Nissan a anunțat lansarea unei noi versiuni speciale pentru Kashkai. Pentru a menține exclusivitatea noutății, tirajul va fi limitat la 3.360 de exemplare.
Nissan Qashqai Black Edition poate fi comandat fie cu email Peralmouth Metallic Black sau Pearl White, pentru a spori caracteristicile speciale ale noului design. Lista acestor elemente este reprezentată de jante negre din aliaj de 19 inci, muluri negre și plăci de prag negre într-un cadru cromat și inscripții - numele seriei. De asemenea, Nissan Qashqai Black Edition a fost echipat cu căptușeli de protecție argintie sub barele față și spate.
Nissan a remarcat că Black Edition este singura versiune a lui Kashkai în care un acoperiș panoramic este inclus în lista de echipamente standard.
În linia de motoare disponibile există doar „diesel”: un dCi de 1,5 litri cu 110 CP. și un dCi de 130 de cai putere cu un volum de 1,6 litri. Pentru fiecare dintre ele este disponibilă o „mecanică” cu șase trepte, cu care poți comanda un crossover cu tracțiune integrală. Doar Qashqai cu tracțiune față este echipat cu un variator.
Nissan Qashqai Black Edition se bazează pe configurația de top Tekna și este echipat cu un complex multimedia NissanConnected cu un ecran tactil de șapte inchi, navigație, o cameră pentru retrovizoare și un sistem de vizualizare de 360 de grade, o gamă completă de Nissan. Sistemele de siguranță Safety Shield, care, printre altele, includ asistenți care urmăresc marcajele benzilor și zonele „moarte”, asistent de frânare de urgență și control automat al luminii.
În Rusia, Nissan Qashqai poate fi cumpărat începând de la 1.099.000 de ruble. Prețul celei mai scumpe versiuni este de 1.699.000 de ruble. Gama de motoare este reprezentată de două motoare pe benzină cu 115 și 144 CP. și un motor diesel de 130 de cai putere.
Reamintim la sfârșitul lunii iunie, care se distinge prin elementele de styling ale interiorului și exteriorului.
Cross-ul special Nissan Qashqai Black Edition se bazează pe cele mai luxoase echipamente Tekna.
Aceasta înseamnă că deja în „bază” mașina este echipată cu un complex multimedia NissanConnected cu un ecran tactil de 7 inchi, navigație, o cameră de retrovizoare și un sistem de vizualizare de 360 de grade.
Mașina din versiunea specială este echipată cu pachetul de sisteme de siguranță Nissan Safety Shield, care include un sistem de control al benzii, un sistem automat de comutare a luminii, un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație, un sistem de evitare a coliziunilor frontale, un sistem de monitorizare a punctului mort, sistem de recunoaștere a obiectelor în mișcare și un sistem de control al oboselii șoferului.
Noua ediție limitată Qashqai Black Edition se distinge de donatorul Tekna (echipament de top pentru piața europeană) prin jante negre din aliaj de 19 inci, praguri de ușă cu marca neagră, muluri de ușă și ornamente exterioare originale. Versiunea specială include și o trapă panoramică acționată electric.
Această versiune este disponibilă în două opțiuni de culoare - negru perlat metalic și alb perlat. 
În plus, noua versiune specială a SUV-ului Nissan Qashqai Black Edition este primul Nissan Qashqai care are un acoperiș panoramic. În ceea ce privește umplutura tehnică, Qashqai Black Edition SV poate fi cumpărat cu două motoare diesel - 1.5 dCi 110 (110 CP) și 1.6 dCi 130 (130 CP). Împreună cu motoarele pot funcționa cu 6 trepte „mecanice” sau transmisie X-Tronic. Mașina poate fi cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală.
Versiunea include, de asemenea, tapițerie integrală din piele de culoare neagră, parcare automată, faruri LED, sistem de infotainment NissanConnect cu afișaj de 7 inchi și navigație prin satelit și un sistem de vizibilitate integrală. 
Un total de 3.360 de vehicule Black Edition Qashqai vor fi scoase la vânzare în Europa. Acum, Qashqai-ul european în configurația Tekna cu un motor diesel de 1,5 litri poate fi achiziționat (de exemplu, în Germania) pentru o sumă de 30 350 de euro, cu un motor de 1,6 - pentru 34 450 de euro.
Ca o reamintire, să spunem, puteți cumpăra un crossover Nissan Qashqai în Rusia la un preț de 1.099.000 de ruble. Cea mai echipată mașină va costa 1.699.000 de ruble. La noi, Nissan Qashqai este disponibil cu două motoare pe benzină, de 115 și 144 CP, precum și cu un motor diesel de 130 de cai putere.
Promoția „Mare vânzare”
Locație
Promoția se aplică numai mașinilor noi.
Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.
Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.
Promovarea programului de loialitate
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:
- Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in showroom-ul MAS MOTORS;
- Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.
Limitări de debit:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.
Baza reducerii este cardul de fidelitate client emis in salonul nostru. Cardul nu este personalizat.
MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.
Promoție „Traducere sau reciclare”
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Beneficiul maxim este de 130.000 de ruble dacă:
- o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;
- mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.
Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.
Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.
Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
- documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
- documente care confirmă deținerea vehiculului casat.
Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.
Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-In sau Reciclare” și „Compensare de călătorie”.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealerii.
Rată
Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 100.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.
Planul de rate se emite ca împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pe o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.
Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină
Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Utilization și Compensația de călătorie ".
Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină
Promoție Reducere Cash
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție obținerea unei reduceri dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.
Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.
Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.
Beneficiile pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul de bază - la la discreția dealerii.
Orice idee, chiar și cea mai valoroasă, va deveni mai devreme sau mai târziu învechită. De opt până la zece ani, piața crossover-ului compact a fost într-o stare de pre-concepție și numai locuitorii din Țara Soarelui Răsare au putut aprecia frumusețea mini-jeep-urilor: aproape fiecare companie japoneză din gama de modele avea astfel de mașini. Cu toate acestea, din toată această varietate în miniatură, doar câțiva selectați au ajuns în Europa: prima generație Toyota RAV4 și Honda HR-V. La debutul său, 2007, „Kashkaya” nu a avut deloc concurenți: „Honda” și-a încheiat viața, iar Toyota s-a mutat într-o clasă superioară. Au mai rămas doar câțiva „coreeni” - Hyundai Tucson și Kia Sportage - dar nu s-au potrivit cu „Nissan-ul” din punct de vedere al imaginii. Adevărat, după trei ani în Europa, se putea număra o duzină de crossover-uri compacte. Desigur, toți cei care nu au obținut lauri de pionier sunt acum obligați să-și caute propriile modalități de a atrage cumpărători. Proiectare, tehnologie, materiale de finisare, opțiuni sofisticate - fiecare încearcă să mulțumească consumatorul cât de bine poate.
Chiar și în astfel de condiții, Nissan a rămas mult timp liderul segmentului său. Numai de curând a pierdut acest titlu în fața francezului „Duster”, care i-a ucis pe toți ceilalți cu acest preț. Acum dealerii pot găsi în continuare prima generație Qashqai cu o reducere bună. Noul venit tocmai a început să cucerească portofelele cumpărătorilor. Și noile atuuri ar trebui să-l ajute în acest sens în toate modurile posibile.
Care alegere?
Scump, dar drăguț
Noua mașină din versiunea inițială a XE este foarte bine echipată. Japonezii nu s-au zgarcit la siguranță, punând la dispoziție mașinii șase airbag-uri și ESP. În mod neașteptat, cel mai simplu sistem audio cu comenzi clare, un set decent de funcții și o calitate decentă a sunetului s-a dovedit a fi inteligent. În acest context, prezența aerului condiționat, a scaunelor și a oglinzilor încălzite, a geamurilor electrice și a regulatorului de viteză sunt luate de la sine înțeles. De asemenea, este important ca, în general, interiorul XE să nu arate slab.
Cu toate acestea, Qashqai de bază a crescut considerabil în preț: prețurile încep de la 848.000 de ruble - cam cât costă un crossover echipat cu un motor, al cărui volum de lucru provoacă un anumit scepticism - doar 1,2 litri. Adevărat, datorită supraalimentării, această unitate de putere pe benzină își face față sarcinilor mai bine decât motorul anterior aspirat natural de 1,6 litri. Cu toate acestea, binecunoscutul motor de doi litri cu o capacitate de 144 CP a rămas în clasament. cu. Va trebui să plătiți mult pentru asta (62.000 de ruble), în plus, avantajele sale față de un motor turbo nu sunt deloc evidente. Dar dacă aveți nevoie de o transmisie automată, atunci va trebui să plătiți în plus pentru 2 litri în orice caz - plus adăugați încă 60 de mii deasupra pentru variator. Atunci când alegeți culoarea mașinii, trebuie avut în vedere faptul că puteți obține gratuit exclusiv acril alb. Pentru oricare dintre cele opt metalice, veți fi taxat cu 14.000 de ruble. Spectaculosul sidef alb costă exact la fel.
Alegerea optimului
În opinia noastră, un crossover cu drepturi depline ar trebui să aibă tracțiune integrală și transmisie automată. Dacă sunteți de acord cu acest lucru, atunci versiunea de bază va trebui imediat abandonată: XE poate fi doar cu roți motrice față. Salariul de trai pentru un 4WD este varianta SE. În principiu, în afară de controlul climatizării și jantele din aliaj ușor, nu există nimic deosebit de valoros în el - și, cu toate acestea, crește totalul cu 72.000 de ruble. Și tracțiunea integrală în sine nu este ieftină - 74 de mii. Se pare că acum prețul minim al Qashqai optim este de 1.116.000 de ruble. - adică cu peste o sută de mii mai scumpe decât înainte. După cum se potrivește unei mărci japoneze de mașini, Qashqai este vândut în configurații fixe legate de motor și transmisie. De exemplu, dacă doriți senzori de parcare în plus față de o cameră retrovizoare, va trebui să vă cumpărați versiunea scumpă LE. Șinele de acoperiș sunt disponibile numai cu un acoperiș panoramic, iar sistemul de intrare fără cheie trage tapițeria din piele împreună cu ea. Dealerii folosesc situația cu configurații fixe în avantajul lor, trimițând clienții la departamentul de accesorii. În mod tradițional, cele mai solicitate opțiuni sunt mulajele corpului, deflectoarele ferestrelor și protecțiile carterului, care pot fi achiziționate la prețuri destul de umane.
Afară și înăuntru
Qashqai a început să arate mult mai sportiv - atât de la modă în zilele noastre. Este îmbucurător că până și versiunea de bază merită lumini de rulare cu LED. În același timp, crossover-ul nu și-a pierdut vechiul caracter practic: amuleta din plastic nevopsit s-a extins pe barele de protecție, praguri și pasajele roților. Dar pentru mulurile de pe usi va trebui totusi sa platesti in plus. Există, de asemenea, un dezavantaj mai serios: capota s-a dovedit a fi grea și nu orice domnișoară o va putea ridica - nu sunt furnizate suporturi pneumatice.
O altă problemă a ieșit la iveală când m-am uitat sub corp. Șorțuri din plastic instalate în fața roților axei față atârnă la 17 cm deasupra solului. Suporturile inferioare ale amortizoarelor din spate au fost și mai puțin norocoase: sunt separate de șosea doar cu 14 cm. Acestea din urmă, de altfel, atârnau aproape la fel de jos înainte. Cu toate acestea, acum pista a devenit puțin mai largă, iar ochii au depășit limitele roților, primind ocazia de a prinde la sol în cel mai inoportun moment.
Alcantara ca armă
Dar salonul a devenit mult mai bogat - progresele sunt evidente! Chiar și cea mai democratică „pisică” arată proaspătă și modernă. Și în versiunea de top a lui LE Sport, al cărei interior este decorat cu Alcantara bej și un tavan negru, mașina se transformă într-un dandy. Aproape premium! În ciuda acoperișului puțin mai jos, spațiul pentru cap a crescut pe canapea, iar în zona genunchilor este mai mult spațiu. Sania mai înaltă le-a permis pasagerilor din spate să-și aseze picioarele sub scaunele din față - persoanele cu picioare mai mari vor fi cu siguranță mulțumite de acest lucru. Canapeaua și-a înclinat puțin mai mult spatele, ceea ce a făcut-o mai primitoare. Anterior, doar Qashqai + 2, unde spătarul era reglabil, avea o potrivire atât de confortabilă. Cu toate acestea, nu va exista nicio modificare pentru 7 locuri în noua generație. E pacat.
Judecând după numerele de pașapoarte, portbagajul a crescut cu aproape o sută de litri. Iarna, când evaluam versiunea europeană a lui „Kashkai”, mi-a plăcut foarte mult podeaua cu fund dublu și rafturi, cu care era ușor să împărțim portbagajul în compartimente orizontale și verticale. Cu toate acestea, în specificația rusă, Nissan și-a pierdut capacitatea de a se transforma, deoarece mașinile pentru piața noastră sunt echipate cu o roată de rezervă de dimensiune completă în loc de un clandestin, iar căptușelile din spumă din jurul roții au ridicat nivelul podelei. Cu toate acestea, roata de rezervă este și mai importantă.
În spatele roții
Fă o impresie
De pe scaunul șoferului, se vede clar că în interiorul lui Qashqai schimbările cu schimbarea generațională sunt chiar mai semnificative decât în exterior. Acest crossover știe cum să se prezinte - pare inteligent și scump. Această impresie este întărită de tabloul de bord ușor întors spre șofer și de tunelul central larg și înalt. Mânerele interioare ale ușilor s-au dovedit a fi confortabile - sunt din nou plăcute de apucat. Și inginerii au lucrat grozav la dispozitive: „farfuriile” analogice arată grozav și sunt bine citite, iar ecranul de 5 inchi s-a dovedit a fi nu numai plăcut la privit, ci și bogat în funcții. Sincer, nu-mi amintesc unde altundeva poți alege culoarea mașinii pe afișajul computerului de bord! Și instalând aplicația Nissan Connect pe telefonul smartphone și făcându-l prieten cu sistemul multimedia, puteți accesa Facebook. Iubitorii de gadgeturi vor aprecia cu siguranță aceste clopoței și fluiere.
Orice entuziasm poate fi întotdeauna echilibrat cu critici, deoarece motivul pentru care a fost dezvăluit în Qashqai. De aceea, spuneți-ne, ușa și cotierele centrale sunt la diferite niveluri? Deci, până la urmă, și nu departe de scolioză! Serios, capacul cutiei situat între scaune nu putea fi reglat pe înălțime? Apropo, scaunele din față arată grozav: finisaje excelente realizate din piele perforată, role de sprijin laterale dezvoltate ... Informațiile oficiale spun că specialiștii aerospațiali ai NASA au luat parte la dezvoltarea scaunelor. Totuși, m-a alarmat imediat lipsa ajustării înclinării pernei: cei a căror înălțime depășește 180 cm vor trebui să stea cât mai jos, altfel coapsa piciorului drept își va pierde tot sprijinul. Și cetățenii subțiri vor observa probabil că scaunele nu țin corpul la rândul său în cel mai bun mod. Poate un astronaut într-un costum spațial va fi bine aici?
„Qashqai” mai are nevoie de senzori de parcare. Deja în configurația SE poți comanda o cameră retrovizoare, dar acesta nu este un panaceu: are multă distorsiune și, în plus, suferă de murdărie. Este mai ușor și mai ieftin să instalați un senzor de parcare convențional la un dealer. Adevărat, există și un sistem de vizibilitate integrală, care implică prezența unor „ochi” suplimentari în oglinzi și grila radiatorului. Este mai rezistent la murdărie - camera din spate este echipată cu o spălătorie. Cu toate acestea, puteți obține Vizualizare panoramică numai prin răspândirea unei versiuni LE scumpe (de la 1 217 000 de ruble).
Dar din punct de vedere al siguranței, nu există întrebări pentru „Qashqai”: testul EuroNCAP a trecut perfect de crossover, câștigând maximum cinci stele. Sistemul de monitorizare a unghiului mort funcționează bine, iar urmărirea benzii este așa-așa: anticipează evenimentele, avertizează de trecere a liniei atunci când mai sunt 30-40 cm până la acesta.În plus, preia șine de tramvai pentru marcaj rutier.
Pe drumuri și fără ele
Ar trebui să renunți la turbo?
După ce au încercat motoarele turbo puține în afaceri, mulți sunt surprinși: se dovedește că mașinile cu motoare „umflate” pot conduce bine! Deci, unitatea de putere de 1,2 litri din familia DIG-T poate face față cu ușurință greutății crossover-ului. Adevărat, controlul vitezei lasă mult de dorit: motorul trebuie să fie răsucit tot timpul de jos și să lucreze activ cu pârghia cutiei de viteze. Din păcate, acest motor nu poate fi combinat cu o transmisie automată.
Motorul de doi litri oferă mai mult spațiu pentru manevra de cumpărături: poate fi obținut atât cu tracțiunea față, cât și cu tracțiunea integrală, iar „mecanica” poate fi înlocuită cu un variator. Qashqai 2.0 2WD MT overclockează la o sută și bate turbo de 1,2 litri în doar o secundă. Dar trage mai bine la turații mici și, în plus, nu este atât de pretențios în ceea ce privește alegerea treptelor de viteză. În general, cu acest motor, crossover-ul pare mai animat și mai distractiv, așa că supraplata de 62 de mii nu mai pare prohibitiv de mare. Un alt lucru este că, cu o mișcare uniformă la o viteză mare (120-130 km / h), "turbo-cat" se dovedește a fi mult mai economic - 8 litri la sută față de unsprezece.
Cu toate acestea, motorina este, fără îndoială, campioana economiei. Indiferent cum l-am condus, nu l-am putut face să treacă peste 6,8 l / 100 km. Iar variatorul unui motor diesel este cel mai avansat: se deghizează inteligent într-un „automat” obișnuit, accelerând mașina fără urletul monoton al motorului. Singura păcat este că motorul Qashqai este inferior omologilor săi pe benzină în controlul manevrării: nu este atât de dispus să se scufunde în viraj - greutatea în exces deasupra axei față se face simțită. Există, de asemenea, o plângere comună cu privire la toate modificările - rulouri semnificative în colțuri. Și ar fi bine dacă acest lucru ar putea fi explicat prin netezimea ridicată a călătoriei - la urma urmei, nu: în această parte, Nissan nu strălucește în mod deosebit. Apropo, toate „Qashqai” rusești sunt echipate cu o suspensie spate independentă, în timp ce în Europa, la versiunile cu tracțiune față, fasciculul din spate funcționează. Drept urmare, Qashqai de 2 litri s-a dovedit a fi cel mai echilibrat, care nu numai că conduce cel mai bine, dar vă permite și să obțineți tracțiune integrală.
Nu te încurca cu off-roadul
Sistemul de propulsie 4WD cu o schimbare de generații nu s-a schimbat și încă funcționează destul de bine. Pe grund, este mai bine să blocați imediat cuplajul punții din spate: apoi, până la 40 km/h, cuplul va fi distribuit în mod egal între roțile din față și din spate, iar îndemânarea ESP este suficientă pentru ca crossover-ul să nu fie opriți când are loc agățarea în diagonală. Vă rugăm să rețineți doar că capacitatea geometrică de traversare a vehiculului s-a deteriorat. Garda la sol de 20 de centimetri declarată în broșuri este un optimism clar: până la protecția din plastic a carterului de la sol nu mai mult de 18 cm, iar notorii urechi pentru atașarea amortizoarelor din spate, situate la o înălțime de 14 centimetri, a devenit punctul de jos sub fund.
2113 vizualizăriQashqai a întruchipat toate virtuțile pe care ar trebui să le aibă un crossover la modă al timpului nostru: a primit un aspect spectaculos, un interior confortabil și bine finisat și un set complet de echipamente moderne de siguranță. Din păcate, doar modificările „non-driven” au rămas relativ accesibile. Cu o transmisie 4WD, mașina concurează cu crossover-uri mai mari, cum ar fi Mazda CX-5, Honda CR-V și Toyota RAV4.
Vopseaua pentru caroserie este unul dintre cele mai importante atribute vizuale ale unei mașini. Multe servicii oferă diverse opțiuni de culori și materiale și în cele mai neașteptate combinații. Cu toate acestea, cea mai de încredere este, desigur, vopseaua din fabrică. La cumpărarea unui Nissan Qashqai 2017, este oferită o gamă de 7 nuanțe, fiecare dintre acestea fiind atent selectată de designerii japonezi pentru cea mai organică combinație cu forma caroseriei. Este demn de remarcat faptul că toate culorile creează cu adevărat o impresie excelentă asupra exteriorului mașinii.
Alb nemetalic
Numele acestei nuanțe va părea ciudat pentru mulți șoferi, deoarece pur din punct de vedere vizual, gravitează mai mult spre gri. Dacă te uiți la fotografiile oficiale ale Nissan Qashqai 2016 sau 2017 cu această culoare, s-ar putea să ai impresia că aceasta este o iluzie optică. Dar imaginile reale, după cum se spune, „vii” arată reflexii neobișnuite de gri, care sunt deosebit de pronunțate în zilele înnorate. Codul de culoare este QM1.
sidef alb
Crossover-ul actualizat a primit o variație interesantă în alb. De fapt, sideful este o nuanta sidefata, care, pe langa gama de baza, poate capata un aspect diferit in functie de iluminare. La soare, apare alb clocotit, la umbră - gri, în iluminatul nocturn pare să fie un bej murdar. Este destul de simplu să-l deosebești de clasicul nemetalic: sideful este mult mai bogat și mai strălucitor, dar cu o nuanță caracteristică, oarecum gălbuie.
Nissan Qashqai alb arată și mai bine atunci când cumpărătorul optează pentru un parbriz panoramic care se extinde până la plafonul mașinii.
Codul nuanței este QAB.
Gri închis metalizat
Culoarea familiară fiecărui șofer este numită informal „asfalt umed”. Codul său în paleta de culori Nissan este KAD. Designerii japonezi au făcut tot posibilul pentru a transmite această gamă cât mai bine posibil. Pentru prima dată o astfel de culoare a apărut în 2008 împreună cu prima generație, dar nu arăta atât de impresionant pe cât sunt obișnuiți să o vadă acum. Desigur, schimbarea aspectului mașinii a jucat și ea un rol în acest sens, dar noua nuanță gri închis a fost, de asemenea, îmbunătățită semnificativ. Și, desigur, metalul arată grozav.
Argintiu metalic
Noua culoare argintie se bucură de o popularitate destul de scăzută, deoarece este în mod clar inferioară altor culori în ceea ce privește culoarea și saturația. Este suficient să te uiți la câteva fotografii „live” pentru a fi convins de acest lucru. Cu toate acestea, arată destul de frumos, iar iubitorii de vopsele nu prea contrastante se vor potrivi perfect cu această culoare a caroseriei.
În plus, metalicul din soare strălucește ca și cum el însuși strălucește din interior.
Codul de umbră este K23.
Negru metalic
Negrul este un clasic atemporal în lumea designului auto. Auster și incredibil de elegant, codul de culoare G41 rămâne unul dintre cele mai populare printre cumpărători. Negrul Qashqai din orice fotografie arată elegant și grațios, dar fără patos inutil. Metalizat în această nuanță vă permite să faceți aspectul și mai saturat, adăugând puțină strălucire și luminozitate. Orice mașină arată grozav în negru, dar acest crossover japonez pare deosebit de frumos.
Roșu închis metalic
Cel mai viu și mai strălucitor reprezentant al întregii palete de culori nu putea fi altfel. Nuanța roșu închis (cod NAH) este adevărata întruchipare a caracterului sportiv, rapid și agresiv al mașinii. Pe drumuri, este greu să nu observi un Qashqai de această culoare, deoarece datorită saturației sale incredibile iese în evidență chiar și printre alte mașini monofonice. Este destul de rezonabil în societate că opinia că mașinile roșii sunt femei. Cu toate acestea, culoarea închisă evită această impresie stereotipă, deci este perfectă pentru orice șofer.
Albastru metalic
Primele încercări de a da lui Qashqai o culoare albastră au fost făcute în 2012, odată cu apariția unei noi generații de crossover. Aceasta este poate cea mai frumoasă culoare la care vă puteți gândi pentru acest SUV japonez elegant.
Principalul său plus este că arată neobișnuit, ceea ce este important în monotonia și dominația actuală a nuanțelor de gri.
Trebuie remarcat faptul că era metalic care s-ar potrivi cu astfel de vopsele, deoarece fără strălucirea caracteristică restrânsă, albastrul nu era atât de atractiv, luminos și interesant. Codul nuanței este RBN.
Concluzie
După restylingul din prima generație, designerii japonezi au făcut o treabă grozavă la paleta de culori. Acum toate cele 7 culori sunt perfecte pentru mașină, făcând exteriorul său interesant și atractiv. Este imposibil să numim cea mai bună nuanță, pentru că fiecare are propriul gust. Un lucru este sigur: oricare dintre culorile alese, Nissan Qashqai, în special cea nouă, va arăta grozav cu fiecare.