Garda la sol Nissan juke. Nissan Juke - specificații

Premiera mondială a crossover-ului Nissan Juke a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în martie 2010. Mașina a fost creată pe baza conceptului Qazana, prezentat în 2009, construită pe platforma Renault / Nissan B. Lungimea sa este de 4135 mm, lățime - 1765, înălțime - 1570, ampatament - 2530 mm, garda la sol - 175 mm. Volumul portbagajului, probabil de dragul minimizării dimensiunii, este destul de modest - 251 de litri (830 de litri cu canapeaua din spate desfășurată). Juke combină armonios dimensiunile mici, spiritul sportiv și caracteristicile tehnice ale unui SUV. Aspectul său extraordinar este izbitor la prima vedere, în exterior sunt folosite mai multe stiluri: partea inferioară masivă a mașinii cu căptușeală din plastic demonstrează o relație evidentă cu un SUV, în timp ce partea superioară cu o siluetă asemănătoare unui coupe, geamuri înguste, ușă din spate ascunsă. mânerele seamănă în mod clar cu o mașină sport. Designul exterior al lui Nissan Juke poate avea atât fani, cât și adversari, dar putem spune cu siguranță că nu va lăsa pe nimeni indiferent.

Soluțiile extraordinare ale designerilor și-au găsit o continuare în interior. Estetica sportivă este prezentă și în interior: sub formă de scaune, o consolă centrală stilizată ca un rezervor de combustibil de motocicletă, într-un tablou de bord dotat cu două puțuri de instrumentare optironică, într-un finisaj contrastant (negru cu roșu sau negru cu gri) de cabina. Spatiul interior nu este spatios, dar in acelasi timp nu doar cei care stau in fata, ci si pasagerii din spate nu se simt jigniti.

Spiritul sportiv al lui Nissan Juke se reflectă și în performanța sa dinamică și, mai ales, în noul motor turbo pe benzină cu o cilindree de 1,6 litri. produce 190 CP putere cu un cuplu maxim de 240 Nm. Motorul este echipat cu un sistem de injecție directă a combustibilului (mărește puterea și cuplul, reduce emisiile nocive), un turbocompresor și un intercooler (vă permite să obțineți o putere și un cuplu de vârf ridicat), precum și un mecanism de sincronizare variabilă continuă a supapelor care controlează admisia. și supape de evacuare (oferă un cuplu ridicat pe toată gama de turații). Tehnologiile de reducere a frecării sunt utilizate în piesele motorului (lifters de supape acoperite cu carbon, suprafețe „oglindă” ale arborilor cu came, segmente de piston acoperite cu ceramică). Motorul turbo este disponibil cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau Xtronic CVT-M6 CVT cu schimbare manuală. În configurația de bază, mașina este echipată cu un motor pe benzină de 1,6 litri. 117 CP, care este disponibil atât cu o transmisie manuală cu 5 trepte, cât și cu un variator Xtronic CVT. Pentru piața europeană este oferit un motor diesel cu un volum de lucru de 1,5 litri, o putere de 81 kW (110 CP) și un sistem common-rail. Acest grup motopropulsor oferă Juke-ului o dinamică excelentă datorită cuplului său impresionant (240 Nm) și se caracterizează printr-o eficiență bună a consumului de combustibil și emisii reduse de eșapament.

Mașina este echipată fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală ALL MODE 4X4-i cu un sistem avansat de transfer al cuplului TORQUE VECTOR. Acest sistem îmbunătățește manevrabilitatea vehiculului și reduce subvirarea în curbe. Odată cu redistribuirea cuplului între axele față și spate într-un raport de 50:50, acest sistem îl distribuie între roțile de pe diferite părți. În ceea ce privește modificările la tracțiunea față, acestea vin cu bare MacPherson și o suspensie spate „H” cu o grindă de torsiune și brațe de control. Versiunile cu tracțiune integrală sunt echipate cu o suspensie spate multi-link, similară cu designul Nissan Qashqai.

Nissan Juke a primit 5 puncte la testele de siguranță EuroNCAP. Pasagerii adulți de pe locurile din față au beneficiat de protecție în proporție de 87%, copiii aflați în scaune speciale de siguranță pe locurile din spate 81%. Pietonii au câștigat din siguranță 41%. Și sisteme de siguranță pasivă 71%.

Nissan a cheltuit aproximativ 60 de milioane de euro pentru dezvoltarea acestui model, creând 1.000 de locuri de muncă. Este planificat să se producă versiuni convenționale cu tracțiune mono-roți la fabrica de la Sunderland și versiuni cu tracțiune integrală și turbo la uzina Oppama din Japonia. Interesant este că vânzările modelului sunt planificate să fie distribuite în întreaga lume într-un raport de 60:25:15 între SUA, Europa și Japonia.

O versiune actualizată a Nissan Juke a fost prezentată la Salonul Auto Internațional de la Geneva în 2014. În exterior, mașina s-a schimbat ușor, păstrând recunoașterea și originalitatea mărcii modelului. Crossover-ul a primit faruri cu xenon cu lumini de zi cu LED (juke-ul pre-styling chiar și în versiunile de top era echipat doar cu faruri cu halogen), o grilă îmbunătățită cu un nou logo al companiei, o bară de protecție față și spate modificată, oglinzi laterale cu semnalizatoare integrate. de semnalizatoare de direcție, stopuri cu elemente LED și o trapă mare, care ocupă 2/3 din suprafața acoperișului.

Un nou set de jante din aliaj completează schimbarea exterioară a lui Nissan Juke 2014. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda inserții de diferite culori în jante. În modelul de bază Visia, crossover-ul va primi jante de 16 inchi din oțel sau aliaj, în versiunile Acenta și Tekna - jante din aliaj de 17 inchi de diferite modele, precum și jante opționale de 18 inchi.

Există trei noi opțiuni de culoare a caroseriei: Galben lumina soarelui metalic, Albastru cerneală metalic și Roșu solid. Carcasele oglinzilor opționale, pragurile laterale, spoilerele și mânerele ușilor pot fi într-o culoare contrastantă.

Un portbagaj mic a fost unul dintre puținele, dar semnificative, deficiențe ale lui Juke în primii ani de producție. Nissan a încercat să remedieze acest lucru schimbând forma portbagajului, dar numai în versiunea cu tracțiune față a crossover-ului. Acum volumul său este de 354 de litri. Se pare că în portbagajul versiunii cu tracțiune integrală este încă doar 251 de litri.

În cabină, este de remarcat prezența unui nou complex multimedia și a unui set de sisteme de securitate Nissan Safety Shield, care include un sistem de control al benzii, un sistem de detectare a obiectelor în punctele moarte și un sistem de detectare a obiectelor în mișcare. Lista de echipamente crossover include și sistemul Around View Monitor. Echipamentul de bază include un sistem audio cu un CD player și un conector AUX, un indicator optim de transmisie și un senzor de presiune în anvelope. În modificările 1.5 dCi și 1.6 DIG-T în „bază”, în plus, jante din aliaj, aer condiționat, un computer de bord și un scaun șofer reglabil pe înălțime.

Designul interior nu s-a schimbat, dar noi opțiuni de design au devenit disponibile pentru acesta. Consola centrală, panourile ușilor și alte ornamente interioare sunt vopsite în gri ca standard, cu pachete de personalizare opționale disponibile în roșu, alb, negru sau galben strălucitor.

Modelul actualizat este echipat cu centrale electrice mai economice și mai ecologice. Motorul învechit de 117 cai putere de 1,6 litri a fost înlocuit cu o unitate nouă cu un volum de 1,2 litri și o putere de 115 CP. (190 Nm cuplu). Consumul de combustibil în ciclul combinat este de aproximativ 5,5 litri. Al doilea motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri și o putere de 190 CP. familiară nouă de la modelul pre-styling, dar a fost modernizat - raportul de compresie a fost crescut (de la 9,5 la 10,5) și a fost introdus și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Linia de alimentare include și fostul turbodiesel de 1,5 litri și 110 cai putere (nefurnizat Rusiei). Toate motoarele pentru Nissan Juke 2014 sunt oferite cu o transmisie manuală cu șase trepte, noul M-CVT fiind disponibil opțional.

Crossover-ul Juke de la compania japoneză Nissan pe străzile orașelor noastre nu mai este un fenomen extraordinar. Emoția din jurul modelului, cauzată de exteriorul neobișnuit al mașinii, s-a domolit și mașina a devenit familiară. Necesitatea actualizărilor a fost de mult timp evidentă. Modernizarea mult așteptată a avut loc și a atins nu numai aspectul, ci și caracteristicile tehnice ale Nissan Beetle.

Schimbările în designul caroseriei sunt concepute pentru a reactiva interesul față de mașină din exterior, în primul rând publicul țintă. Decizia originală de design - farurile superioare și-au schimbat ușor forma și au fost echipate cu lumini de zi cu LED în stilul Nissan. Au fost folosite pentru prima dată la restylingul Qashqai și Murano, conceptul a atras consumatorul.

Conceptul de individualizare în acțiune

Pe lângă schimbarea formei multor piese, compania oferă o nouă caracteristică. Fiecare proprietar al noului „Juka” îi poate conferi mai multă personalitate, folosind elemente exterioare suplimentare.

Producătorul oferă patru culori standard ale modelului: alb, negru și două culori strălucitoare: roșu și galben. Instalarea marginilor contrastante pe farurile inferioare și inserții pe barele de protecție, oglinzi și chiar jante din aliaj vă va permite să ieșiți în evidență chiar și pe fundalul altor mașini ale acestui model.

Tampoanele din plastic privind viteza de mișcare și alte caracteristici, în special Juke-ul actualizat tehnic de la Nissan, nu au niciun efect. Sunt necesare pentru scopuri complet diferite și sunt potrivite pentru această mașină specială.

Dacă proprietarul mașinii are dorința de a-și decora mașina, de ce să nu satisfacă cererea pe bază industrială și să o pună în funcțiune.

Oricât de paradoxal ar suna, o astfel de înfrumusețare are și o latură utilă. Aspectul sfidător al mașinii nu numai că va atrage atenția în traficul dens al orașului, ci va fi vizibil și pentru alți utilizatori ai drumului.

În consecință, șoferul este mai puțin probabil să aibă un accident, iar inserțiile din jurul deflectoarelor din cabină și consola centrală în culoarea caroseriei arată elegant. Acest lucru are un efect pozitiv asupra și, prin urmare, are dreptul de a exista.

Confortul șoferului și pasagerului de pe scaunul din față este asigurat de un sistem de încălzire standard. Volanul reglabil pe înălțime și comenzile confortabile fac din mașină o plăcere de condus.

Pentru divertismentul călătorilor, este instalat un sistem audio cu un CD player și o ieșire AUX. Mașina este echipată și cu închidere centralizată, dispozitivele sunt extrem de necesare și convenabile.

Date externe ale vehiculului

Caracteristicile tehnice ale Nissan Beetle în ceea ce privește parametrii de greutate totală au rămas neschimbate. Greutatea proprie a mașinii depinde de model și variază de la 1176 kg pentru versiunea cea mai ușoară până la 1433 kg pentru versiunea grea.

În consecință, baza mașinii este aceeași - cu o lungime de 4135 mm, baza sa este de 2350 mm, ceea ce permite șoferului și pasagerului să se acomodeze confortabil atât în ​​rândurile din față, cât și din spate.

O altă schimbare notabilă a mașinii a fost creșterea portbagajului. Inginerii au reușit să mențină aspectul general și, în același timp, să mărească volumul portbagajului. Capacitatea sa in varianta restilizata este de 354 litri fata de putin peste 214 litri - cresterea este sesizabila.

Acum în portbagaj poți transporta nu numai un diplomat, ci și lucruri mai mari. Când sunt pliate, scaunele din spate formează o podea plată, în timp ce volumul compartimentului crește la 1189 de metri cubi. dm.

O atenție deosebită ar trebui acordată spațiului crossover-ului Nissan Juke, deoarece. o mașină, prin definiție, trebuie să fie capabilă să conducă în direcții. Garda la sol a mașinii este de 180 mm, ceea ce este suficient pentru a vă simți încrezător pe străzile orașului care nu au fost reparate de mult timp și pe drumurile de țară.

Practica de a opera versiuni anterioare ale modelului și-a arătat viabilitatea pe drumurile rusești.

Dintre celelalte lotiuni utile, pe langa luminile de mers cu LED: pe oglinzile exterioare au aparut repetoare de semnalizare. Când manevrați o mașină într-un flux dens, acest dispozitiv nu va fi de prisos.

Clipirea elementelor LED este clar vizibilă chiar și în cea mai luminoasă zi, ceea ce crește semnificativ gradul de conștientizare a celorlalți șoferi și pietoni cu privire la planurile proprietarului mașinii pentru viitorul apropiat.

Specificații Nissan Beetle

Restylingul extern și o oarecare creștere a capacității portbagajului sunt departe de singurele modificări pe care le-a suferit mașina.

Actualizările au afectat și linia de unități de alimentare cu care este planificat să o echipeze. A existat o expansiune semnificativă - la cele trei motoare cunoscute au fost adăugate încă două motoare: un motor pe benzină DIG-T cu o cilindree de 1200 de metri cubi. cm și un litru și jumătate de motorină. Ambele unități de putere sunt echipate, ceea ce le oferă 115 CP. si 110 CP respectiv puterea nominală.

Caracteristicile tehnice ale acelor opțiuni de motorizare pentru crossover-ul Nissan Beetle actualizat care va fi disponibil de la noi sunt binecunoscute:

• HR16DE „aspirat” pe benzină cu un aranjament în linie de 4 cilindri are un volum de lucru de 1598 de metri cubi. cm și este echipat cu un mecanism de distribuție a gazului cu 16 supape. Motorul este capabil să dezvolte o putere de 94 CP, ceea ce oferă mașinii o dinamică destul de decentă în timpul accelerației. Până la prima sută, o mașină echipată cu o astfel de unitate de putere accelerează în exact 12 s.

• O versiune mai încărcată cu același motor, dar cu un ECU diferit produce deja 117 CP. și și-a îmbunătățit propriul scor cu o secundă întreagă. Crossoverele cu astfel de unități de putere sunt echipate cu cutii de viteze mecanice cu cinci trepte sau un variator. Prima versiune va fi preferată. Consumul de combustibil al unei mașini cu transmisie automată este cu 0,3 litri mai mare și este de 6,3 litri.

• Performanța maximă a motorului turbo cu patru cilindri MR16DDT, cu o creștere destul de ușoară a deplasării. Unitate de putere în 1618 metri cubi. cm este capabil să dezvolte până la 190 CP. putere maximă la o frecvență de 5600 rpm. Acest indicator este asigurat de instalarea unui mecanism de distribuție a gazului DOHC cu o transmisie cu lanț și 16 supape. Sistemul de alimentare este un injector cu injecție distribuită, aprindere din bobine individuale.

Mașina atinge performanțe dinamice maxime cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Accelerația de la zero la sute nu durează mai mult de 8 secunde, în timp ce cu aceeași unitate de putere rezultatul crește cu aproape jumătate de secundă.

Beneficiul pentru o creștere a dinamicii accelerației de aproape o ori și jumătate este o creștere a consumului de combustibil la aproape 7 litri la 100 de kilometri. Din întreaga gamă de modele, motorul numit este cel mai economic. Cei cărora le place să călătorească cu briza vor avea nevoie de un Nissan Beetle cu alte caracteristici tehnice.

În cea mai scumpă configurație, Nissan Beetle este echipat cu un nou variator CVT-M6 cu un algoritm îmbunătățit. Acum șoferul nu trebuie să urmărească săriturile acului tahometrului atunci când mașina accelerează. Viteza maximă pentru această versiune a mașinii este de 215 km/h, ceea ce este semnificativ mai mare decât cea a analogilor.

Echipament restilizat Nissan Zhuk

Crossover-ul este disponibil în două versiuni cu un aranjament de roți de 4 × 2 și 4 × 4, sistemul de tracțiune integrală plug-in All-Mode cu design propriu este instalat numai pe vehiculele de top.

Permeabilitatea mașinilor cu cauciucuri de profil înalt pe roți de 18 inchi este destul de decentă, în timpul unui test de rulare am reușit să ieșim de pe o bandă înzăpezită destul de adâncă.

Caracteristicile tehnice ale crossover-ului Nissan Zhuk actualizat sunt îmbunătățite semnificativ prin utilizarea a patru sisteme electronice: BAS, EBD, ABS și.

Automatizarea simplifică conducerea atunci când conduceți în condiții dificile de drum. Un sistem eficient de frânare cu dublu circuit, completat de ABS, garantează o oprire completă a mașinii fără derapaj, chiar și pe suprafețe foarte alunecoase.

Direcția cu cremalieră și pinion a crossover-ului este echipată cu o servodirecție electrică cu efort variabil. Feedback-ul este prezent, dar nu obosește șoferul cu reacții puternice.

Manevrarea mașinii este excelentă. Două motive principale contribuie la aceasta: o suspensie eficientă și un sistem de redistribuire a vectorului de tracțiune, care vă permite să treceți cu mai multă încredere chiar și pe cele mai strânse viraj pe drumuri alunecoase.

Suspensia crossover-ului Nissan Beetle este de două tipuri. În față este instalată o bară clasică MacPherson cu bare și brațe. În spate - sunt posibile opțiuni: pe mașini simple cu tracțiune față - bară de torsiune, pe tracțiune integrală - multi-link.

Acest lucru afectează nu numai manevrarea, ci și confortul. Cu toate acestea, suspensia multi-link mai complexă este mai bună la absorbția denivelărilor de pe drum.

• Un design neobișnuit care nu va lăsa trecătorii fără atenție și discuții. Farurile sunt grozave. Bun clearance-ul, suficient de economic pentru un crossover: un oras cu ambuteiaje la 8-9.5, o pista de 6-7.5. Ține drumul bine. Mânerele ușilor din spate datorită locației înalte, practic nu se murdăresc atunci când conduceți pe vreme murdară, ceea ce face ca pasagerii să se îmbarce convenabil. Frâne și agilitate excelente în modul Sport. Oglinzi retrovizoare uriașe. Iarna este suficient de cald în cabină, pornește chiar și la -39 (mașina stă pe stradă). Computer de bord convenabil și sistem audio cu telefon.
• aspect, clearance-ul
• Pe scurt - un mare „cal de bătaie” urban. Economic, jucăuș, suficient clearance-ul, suficient de compact, ceea ce este, fără îndoială, un plus pentru orașul cu ambuteiajele și problemele de parcare. Raportul preț-calitate al Nissan este, ca întotdeauna, în top, cumpărarea unui crossover de top de până la un milion nu este nici măcar rău! Conduc din octombrie, kilometraj 3800. Am fost foarte surprins cum au reușit să găzduiască atâta agilitate la 117 cai?! În modul sport, lacrimi drepte cu semafor! În consecință, direcția și suspensia sunt schimbate.
• Pe scurt - Juk este un micra umflat. Singura diferență și plus este marele clearance-ul. Da, și mănâncă 8 litri în oraș, chiar și în ambuteiaje. Foarte multumit de aragaz - se incalzeste foarte repede.
• Aspect, clearance-ul, scaune fata
• 1) aspectul! 2) pret! (pentru 700-750-in configuratia de baza exista ce este in toate celelalte optiuni), chiar si bluetooth si cruise, perne-8buc! 3) Asamblare (Anglia, Japonia) 4) clearance-ul(18 cm - am pus roți de la Qashqai în loc de 55-60, deci 1 cm (nu prinde nimic!) 5) interior (nu mai puțin decât la Mazda 3) - incl. si in urma!!) consum de combustibil (la un rodaj in oras si ambuteiaje 9-10 litri in B.K.), pista este de 5-6 litri, iar pentru oras 117 ponei sunt deasupra acoperisului !!! 7) nu există analogi în clasă, dar unul similar este cu cel puțin 100 de ruble mai scump (РВР-АХ, sportezh, CX-4, yeti), cu o greutate de 1200 kg - restul sunt mai grele, cu același V / 8) MOD ECO PENTRU IARNA - CURAT " +"
• Kilometraj 25000. Consumul de benzina vara este de aproximativ 8 (oras), autostrada de la 6 la 7 la o viteza de 90 la 100 km/h. Iarna, mai mult de 9 litri nu era. Clearance, Încă nu m-am blocat nicăieri (sunt prieten cu capul meu pe culoar rezonabile). Unde naiba nu s-a urcat.
• 1. Accelerație în modul sport - vă permite să creșteți imediat viteza la 5 mii într-un timp scurt și să accelerați la 100 în 10 secunde, iar acest lucru nu este rău deloc pe un CVT de 1,6 litri, 117 CP 2. Volan ușor ( pentru baraje) 3. echipament bun - și bluetooth și croazieră și un limitator de viteză și un player flash drive, și control al climei, și moduri de mare viteză de economie, norme, sport - ce mai? 4. Clearance- pana la 180 mm nu este deloc rau pentru borduri si off-road 5. Incalzire rapida iarna - interiorul este mic 6. In viraje cu o asemenea latime si lungime si sistem de distributie a franei, nu se calcaie - super, nu există așa ceva pe nicio mașină
• Design neobișnuit, este imposibil să nu observați că trecătorii care văd pentru prima dată îngheață ușor. Economic. Diametru mare roata si buna clearance-ul si nu numai pentru oras (verificat). Climatizarea este super în orice moment al anului. Dinamic chiar și cu 117 cai. Ține drumul și pe vreme rea. Mecanica este cu siguranta un plus. Interiorul este bun. Controlul sistemului audio de la volan este un plus imens, inclusiv prezența unui sistem telefonic „mâini libere”, controlul vitezei de croazieră pentru călătorii lungi pe mecanică este un plus.
• Ca toate jukanuts, îmi place designul :) Volan foarte ascultător Oglinzi laterale excepțional de panoramice, nici măcar nu mă uit în oglinda retrovizoare Clearance Funcționare excelentă a variatorului - pornește rapid și zboară rapid în sus. Arată ca un jeep, dar parchează ca o mașină mică
• Kilometrajul este de 1400 km. Latură. oglinzile sunt căni uriașe, cresc foarte mult, dar asta e o chestiune de obicei. Port aer în portbagaj. Înalt clearance-ul, sare ușor pe borduri. In regim "norma" consumul este de 7,2 litri oras + autostrada, dar deocamdata rodajul cred ca va fi mai mic.Poate deschiderea portierei din spate este inghesuita pentru cineva, dar nu astea sunt problemele mele. Nu voi spune că „vărsă” de la un semafor, dar, din nou, așa se comportă în mare parte tinerii imaturi în patrie. industria auto În viraje strânse la 50 km/h intră cu încredere. Clima nu se aude.
• A condus 10000. Confort absolut la volan (nu vreau să ies din mașină) unde poți conduce doar SUV-uri, datorită înaltei clearance-ul y, desigur, această mașină nu este pentru astfel de dificultăți, dar Dzhuk a trecut testul!) Acum, în apărarea portbagajului. Cu bancheta spate dreapta rabatată, schiuri, clăpari, etc + 2 genți mari de voiaj.În general, sunt foarte mulțumit de Juk!
• Super recenzie! Aterizare înalt „comandant”! Scaune reglabile si volan! Oglinzi superbe! Totul este vizibil în jur! Dinamica! Consum simbolic de aproximativ 7,5 litri în oraș. Clearance aproape ca un jeep (18 cm)! Nu a alunecat niciodata iarna sau vara! Excelenta tinuta de drum pe discurile lui 17, in viraje stranse in viteza este ca pe sine! Cu climatizare, geamurile nu ingheata nici la -36 C!!! Lumină excelentă cu lămpi cu halogen și aspect carismatic, mai ales cu vișiniu închis metalic!!!
• economic, ridicat clearance-ul, usor de condus, volan, interior frumos, aspect extraordinar, capacitate de cross-country, buna tinuta de drum, super frane, manevrabil, interior cald pe vreme rece. Kilometraj 6000 km., Functionare 2 luni.
• Aspect, echipament, ridicat clearance-ul.
• totul este o cameră standard rapidă convenabilă clearance-ul a călătorit 2 săptămâni o mie și jumătate în general mulțumit
• 1. Design. 2. La prețul său, un număr suficient de gadgeturi utile (USB, croazieră, încălzire, difuzor, cameră foto, setări de mod...) 3. Suficient clearance-ul pentru oras.
• Aspect, înalt clearance-ul, design interior.
• design neobișnuit, dinamică, consum de combustibil, clearance-ul, tractiune integrala.
• aspect, clearance-ul, dimensiunile mașinii (nu sunt probleme la parcare), consum redus de combustibil, aer condiționat/aragaz super puternic chiar și la viteză minimă
• am cumparat o masina acum cateva zile. Am fost mulțumit de modul „sport” - dinamică bună, clearance-ul de asemenea pentru drumurile noastre.
• Masina este foarte frumoasa. Design bun (designerul a făcut o treabă grozavă). Clearance m-a aranjat. Mi-a plăcut mai ales designul. 2 ecrane. Pentru o opțiune de preț mic o sumă mare. Rotile sunt foarte frumoase. Mașina este pur sport. Mi-a plăcut motorul puternic de 190 de cai. Se părea că motorul nu are 1.6, ci 2.2. În general, mașina este pur și simplu grozavă.
• Manevrabil economic clearance-ul, salvat de mai multe ori chiar și în oraș Vizibilitate bună pe oglinzi Mașină pentru doi adulți și 1 sau 2 copii, pentru oraș Planș de bord bun
• Înalt clearance-ul- parchează cu check-in pe bordură - nicio problemă! aterizare înaltă, în cabină totul pentru șofer - butoane de control pe volan, design frumos al panoului de control, o mașină compactă cu un interior spațios. Am mers 2 ani (kilometraj 19 mii) si nu am cerut niciodata garantie, nu au fost probleme. numai pentru TO.
• VA RUGAM CONSUMUL DE COMBUSTIBIL, LIMITAREA, POSIBILITATE COMODA, EXTERIOR MODERN.
• Elegant, compact, bun clearance-ul om atat pentru drumurile noastre din interiorul orasului, cat si pentru plimbarile in natura (drumurile sunt, in principiu, identice;) am fost vara la Olkhon, este si excelent, dar m-am blocat in nisip inainte de a intra in Olkhon, acest loc. în partea de jos este „nisipurile mișcătoare” se numește :) toți Nissan-urile au trecut cu mașina (((a fost al naibii de rușine! Am tras UAZ-ul și nici măcar nu am luat banii, Vă mulțumesc foarte mult și mult succes! copilul meu a fost umplut)) , confortabil (care decurge direct din precedentul), alb ca zapada, in general, AM FOST MAI MULT DECAT FERICIT!))
• Manevrabilitate, clearance-ul, design, ludic, manevrabilitate
• Design - mașina este proeminentă, fără îndoială. Aspectul ei este destul de încântat. Înalt clearance-ul. Fără comentarii. Cred ca toata lumea intelege pro =) Pretul este placut Compactitate - masina este chiar mica! Oh, volan foarte sensibil. cine este un plus, cine este un minus... mi-a plăcut. Mi-a placut foarte mult recenzia. mai degrabă, oglinzile laterale sunt cool, dar vederea din spate... din cauza lunetei mici, vederea este potrivită.
• Arata grozav, bine clearance-ul, ține bine drumul
• pare a fi înalt clearance-ul, o mașină nouă - asta sunt toate plusurile. luminează drumul noaptea
• clearance-ul, tampoane de plastic
• Înalt clearance-ul
• Tineret, clearance-ul.
• Dinamism, control ușor, confort suficient, clearance-ul pentru oraș - chiar lucrul, fiabilitatea.
• dimensiuni mici, clearance-ul, consumul de combustibil este minim
• Mic, agil, foarte puternic, dacă nu este măsurat, poți exagera. Patenta cu el clearance-ul e și lung, pur și simplu fenomenal, orice Kruzak va invidia. Iarna, este pur și simplu frumos, nu se ridică nicăieri, principalul lucru este să nu supraîncălziți ambreiajul.
• O mașină proaspătă grozavă pentru banii tăi. Design, interior, ergonomie și electronică pe deasupra! Înălţime clearance-ul dar, consumul și manevrabilitatea sunt tot ceea ce este nevoie pentru oraș, pe lângă o mașină suficient de rapidă pentru 1,5 litri, motorul este suficient. Tren de rulare suficient de puternic, timp de 2 ani, cu iarna condus doar 2 mingi s-au amortit!
• Înalt clearance-ulÎmpreună cu o suspensie destul de fiabilă, ele ajută Beetle să asculte cu încredere nu cele mai lin, să spunem, drumurile noastre vaste. O configurație reușită a suspensiei o face, de asemenea, să nu ruleze și să nu fie suficient de agilă. Mi-a plăcut motorul, foarte flexibil și fiabil. Îl face pe Beetle destul de rapid și surprinzător de rapid în modul sport, dar nu are prea mult apetit pentru gaz. În interiorul mașinii este convenabil și confortabil, dar numai pentru pasagerii din față. Setare rece a servodirecției electrice, mașina este foarte receptivă și se supune fără îndoială șoferului. Prezența ESP este un mare plus, acest sistem m-a salvat de mai multe ori în diverse situații de trafic, uneori periculoase. Mari, ca un jeep, cănile oglinzilor retrovizoare îți permit să te simți încrezător și să vezi tot ce se întâmplă în jurul tău.
• unele plusuri - aspect neobișnuit, ridicat clearance-ul, economic și acceptabil,
• Înalt clearance-ul, masina de dimensiuni mici
• Ergonomic, suficient de înalt clearance-ul la
• Prieten economic de încredere. Mașină frumoasă și modernă. Multe lucruri placute precum antiyuz, cutii anti ax, scaune incalzite, croaziera, volan multifunctional (grad se Sport +) Absolut nepretentios. Bun clearance-ul mici surplombe nu au agățat nicăieri. Consumul de vară 7,5 mediu cu kondeem.zimoy 8,7 cu toate încălzirile și blocajele de trafic. Cred că variatorul este un lucru absolut imprevizibil. Singurul lucru nu este foarte convenabil în ambuteiajele pe blană. Restul este ok.
• clearance-ul
• Economic, plin de spirit clearance-ul, pentru 100t km nici o singură avarie - doar întreținere programată. Super masina!!! Voi lua următorul japonez!
• consum, inaltime clearance-ul a, agilitate
• Formă frumoasă a/m. Înalt clearance-ul pentru o mașină mică. Destul de confortabil
• Aspect Manevrabilitate Clearance Volan din piele Suspensie moale Faruri
• Manevrabilitate, aspect, trei moduri de condus, eficienta, mare clearance-ul.
• Agil, compact, înalt clearance-ul, consum redus, design neobișnuit.

Prin prezenta îmi dau consimțământul necondiționat Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare Compania, locația: Federația Rusă, 194362 St. PD) în mod liber, din proprie voință și în interesul său, în următoarele condiții. Prelucrarea PD se efectuează în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, service post-vânzare a mărfurilor, notificare de service și campanii de rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest consimțământ este acordat pentru implementarea oricăror acțiuni în legătură cu PD-ul meu care sunt necesare sau de dorit pentru atingerea obiectivelor de mai sus, inclusiv (fără a se limita la) colectare, sistematizare, acumulare, stocare, clarificare (actualizare, modificare), utilizare, distribuire ( inclusiv transferul către terți), depersonalizarea, blocarea, distrugerea, transferul transfrontalier al PD sub orice formă, precum și implementarea oricăror alte acțiuni cu PD-ul meu, sub rezerva legislației Federației Ruse. Prelucrarea PD de mai sus se realizează prin prelucrare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și utilizarea unor astfel de instrumente) și se realizează atât în ​​sistemele informatice PD, cât și în afara acestor sisteme informatice. Confirm prin prezenta că, în scopurile de mai sus, sunt de acord cu transferul de către Companie a PD-ului meu către terți (procesatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii din grupul Nissan, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), ca precum și organizațiile cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante. Prin prezenta confirm că am fost înștiințat că pot solicita de la Companie informații actualizate despre terți (nume sau prenume, prenume, patronimicul și adresa persoanei) cărora li se transferă PD.

Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atasament la adresa: 194362, Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, sau livrarea personală contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.

Vă exprimați prin prezenta consimțământul necondiționat către Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare „Compania”) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal de mai sus cu și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul acestora, inclusiv transfrontalier, către grupul Nissan. companii, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizații cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante, în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, serviciul post-vânzare al bunurilor, notificarea campaniilor de service și rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atașare la următoarea adresă: 194362, Sankt Petersburg, așezarea Pargolovo, prospect Komendantsky, 140, sau livrare personal contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.
De asemenea, confirmați prin prezenta că sunteți de acord să primiți informații despre bunuri, servicii și evenimente folosind mijloace de comunicare (Internet, SMS, apeluri telefonice, e-mail).

Crossover-ul dinamic Nissan Juke este ideal pentru stilul urban. Mașina are deja un număr mare de fani în întreaga lume. Acest lucru îl face unul dintre cele mai populare din această clasă. Caracteristicile tehnice ale Nissan Beetle nu sunt inferioare multor modele de mașini și chiar mai scumpe.

Mașina a fost creată conform conceptului Qazana - un fund masiv în exterior de la un SUV este combinat surprinzător, dar armonios cu partea superioară rece a unei mașini sport.

Interiorul are si o estetica sportiva. Salonul arată foarte bine gândit și demn. Mașina are performanțe excelente și, de asemenea, dinamice.

Motor pe benzină îmbunătățit și trepte îmbunătățite pentru mai multă putere

Nissan Juke şi-a actualizat motorul pe benzină. Acum are un turbocompresor și un volum de 1,6 litri la 190 de litri. Cu. (cu un cuplu maxim de 240 Nm) a oferit mașinii și mai multă putere și capacități la un nivel complet diferit. Sistemul de injecție directă de combustibil, combinat cu un intercooler eficient, precum și un turbocompresor și sincronizarea supapelor variabilă continuu, permit mașinii să se înalțe pur și simplu pe drumuri și să ofere o experiență de condus confortabilă. Acest lucru face mașina și mai atractivă în ochii șoferilor.
Piesele folosesc o serie de tehnologii care reduc la minimum frecarea motorului.

Standardul vine cu un motor pe benzină de 1,6 litri și 117 CP. Cu. Disponibil cu transmisie manuală cu cinci trepte sau opțional Xtronic CVT. O altă tehnologie specială de la Nissan implementată în mașină este sistemul NDCS. Face față foarte eficient gestionării situației climatice din cabină și altor parametri, astfel încât șoferul și pasagerii să se simtă cât mai confortabil. Siguranța este asigurată de 6 airbag-uri, un sistem de stabilizare ESP (pentru echiparea de bază), o poziție înaltă pe scaun care asigură o vizibilitate excelentă și cea mai mare adaptabilitate a mașinii la acțiunile șoferului.

Specificații pentru configurația de bază cu motor pe benzină de 1,6 l

În funcție de tipul de caroserie, Nissan Beetle aparține unui hatchback cu 5 uși, este proiectat și pentru 5 locuri. Tipul motorului se referă la HR16DE, volum - 1598 sq. cm (număr de cilindri - 4, supape pe cilindru - 4). Tipul de admisie a aerului - atmosferic. Viteza maximă este de 178 km/h.

Dimensiuni Nissan Juke și caracteristici dimensionale de masă:

• lungime - 4.135 m;
• latime - 1.765 m;
• înălțime - 1.565 m;
• spațiu liber - 180 mm;
• ampatament - 2.530 m;
• calea spate și față - 1.525 m fiecare.

Clasa de mediu a acestei mașini aparține Euro 4. Acesta este standardul din 2005, actualul Euro 6, introdus în 2015. ventilat.

Volumul portbagajului Nissan Juke (VDA) este de 251 litri.

Consumul de combustibil este un criteriu important pentru alegerea unei mașini, pentru Nissan Zhuk acest parametru este mai mult decât acceptabil (ținând cont de caracteristicile tehnice decente și de costul unei mașini în comparație cu concurenții):

1. În oraș - 8,1 litri la 100 km.
2. În afara orașului - 5,2 litri la 100 km.
3. Ciclu combinat - 6,3 litri la 100 km.

Noul Nissan Juke R

Acum se pregătește pentru lansare o versiune restilizată limitată a Nissan Juke-R, care poate fi extinsă în viitor, concentrându-se pe cererea pieței. Până acum, mașina nu a provocat prea multă entuziasm, motivul pentru care a fost cel mai probabil un preț destul de mare.

Caracteristicile tehnice ale Nissan Juke R sunt rezultatul mecanismelor îmbunătățite de altădată, combinate cu noile dezvoltări. Sub capotă va fi un motor de la GT-R NISMO, adus după modificări la 600 CP. Cu. la 652 Nm de cuplu. Caroseria a fost aleasă din Nissan Beetle, dar și cu anumite modificări, de exemplu, arcade mai extinse și un kit de caroserie agresiv.

În general, noul model va reprezenta și un fel de simbioză între un crossover și o mașină sport. Dar aspectul va fi cu siguranță mai impresionant și mai puternic.