Specificații Nissan Almera Classic 1.6. Sedan Nissan Almera Classic

Dacă studiați cu atenție cataloagele „burzhunet” și auto străine, puteți fi convins că mașina „Nissan Almera Classic”, binecunoscută în Rusia, nici în Europa, nici în Asia, modelul „Nissan Almera Classic” pur și simplu „nu există"... dar există un Samsung SM3 foarte asemănător pe el.

Pe piața rusă, Nissan Almera Classic, produs de uzina sud-coreeană a alianței Renault-Nissan, a apărut la mijlocul primăverii anului 2006. Sedan Nissan Almera Classic este conceput pentru a înlocui treptat configurația de bază Nissan Almera „Comfort”.

În ciuda faptului că Nissan Almera Classic este poziționată ca o mașină de buget (în general, este așa), aspectul său este chiar „nebugetar”, ceea ce o distinge imediat favorabil de mulți concurenți. Nasul lung pursânge al Nissan Almera Classic, culoarea sa nobilă... a cărui puritate nu este perturbată nici de muluri, nici de mânerele ușilor, nici de... barele de protecție (;)). Indicatoare de direcție ale unei forme originale și o rupere grațioasă în capacul portbagajului ... chiar și vechiul familiar "Almera" este cumva ghicit.

Dar ca să fim obiectivi, acesta nu este Nissan deloc și nici Almera. Această mașină este produsă de o fabrică din Busan, iar această fabrică produce o mașină sub marca Samsung și acest model se numește în scurt timp - SM3 (această mașină este vândută în Coreea de Sud sub numele Samsung SM3). Agenții de marketing au presupus pe bună dreptate că „mașina Samsung” nu va fi apreciată în Rusia și au decis să o vândă ca Nissan Almera Classic.
Această situație nu este deloc „know-how”. De exemplu, cunoscutul Logan nu este deloc Renault - în toată Europa este cunoscut sub numele de Dacia. Așa că popularul, dar nu tânărul Almeria a fost făcut mai atractiv în același mod, fără costuri speciale.
În general, cumpărătorul este mulțumit și producătorul este mulțumit: prețul Nissan Almera Classic (care este vândut numai pe piața rusă) în 2011 începe de la ~ 460 de mii de ruble. Adevărat, în afară de „plus” (sub formă de aspect prezentabil și origine sud-coreeană), cel mai accesibil Nissan Almera Classic are și un „minus” semnificativ - nu se poate lăuda cu un aparat de aer condiționat (obligatoriu pentru „mașinile străine”). sau o a doua pernă de securitate.

Acum, un mic test drive al acestei „mașini de masă” ... și mașina de masă ar trebui, în primul rând, să nu surprindă, ci să conducă și să transporte oameni. Ei bine, Nissan Almera Classic circulă normal și fără nicio reclamație specială, dar există deja probleme cu „oamenii de cărat”. Faptul este că, pe exemplul lui Almera Classic, se poate înțelege cum, în medie, asiaticii de Est diferă ca înălțime de ruși de pe banda de mijloc. Un șofer mai înalt de 180 cm va dori aici mai mult decât posibil să coboare scaunul, să ridice volanul, să încline tetiera... sau chiar mai bine, să se transfere pe scaunul din dreapta față - pentru că oriunde altundeva va fi mai strans. În general, Nissan Almera Classic, după standardele de astăzi, are probabil cel mai înghesuit interior, ultimele generații de mașini moderne din clasa C sunt mult mai spațioase.

Când conduceți în traficul urban, Nissan Almera Classic nu este nici rău, nici remarcabil... doar capota sa „monumentală” este nevoie de puțin pentru a vă obișnui. Dar în parcare, Almera Classic mulțumește cu raza sa mică de viraj și volanul ușor (de la lacăt la lacăt puțin mai puțin de 3 rotații).
Pe pistă, Nissan Almera Classic se simte și „ca acasă” - chiar și „automatul” câștigă cu ușurință 120 ~ 130 km/h și nu deranjează să accelereze mai departe! Doar o suspensie dură te poate opri de la experimente ulterioare cu viteza - transmite cu sârguință șutul roților despre denivelările drumului către caroserie.
În viraje, Nissan Almera Classic se comportă încrezător și previzibil, frânele (în versiunea cu ABS) funcționează perfect.
Ei bine, pe lângă o dinamică bună și o agilitate lăudabilă, viitorii proprietari ai acestei mașini de buget vor aprecia faptul că acest sedan poate fi alimentat cu benzina a 92-a.

Specificații Nissan Almera Classic:

• Viteza maxima - 184 km/h
• Accelerație de la 0 la 100 km/h - 12,1 sec.
• Consum de combustibil (oraș / autostradă / mixt) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litri la 100 km
• Motor:
  • Volumul - 1596 cm 3
  • Numărul de cilindri - 4
  • Dispunerea cilindrilor - in-line
  • Sistem de alimentare cu motor - injecție multipunct
  • Locația motorului - față, transversal
  • Numărul de supape pe cilindru - 4
  • Raport de compresie - 9,5
  • Alezajul și cursa - 76x88 mm
  • Putere maxima - 107 CP sau 79 kW la 6000 rpm
  • Cuplul maxim - 146 N * m la 3600 rpm
• Transmisie:
  • Tip transmisie - manuala sau automata cu 5 trepte hidromecanica pentru 4 trepte
  • Tip de unitate - față
• Greutate si dimensiuni:
  • Lungime x latime x inaltime - 4510 x 1935 x 1440 mm
  • Clearance - 140 mm
  • Dimensiunea roții - 175/70 / R14
  • Lățimea ecartamentului (față și spate) - 1490 mm
  • Ampatament - 2535 mm
  • Volumul portbagajului - 460 litri
  • Volumul rezervorului de gaz - 55 litri
  • Greutate (complet / echipat) - 1700/1160 kg
• Suspensie (fata si spate) - independenta, arc
• Frane (fata/spate) - disc ventilat/tambur

Nissan Almera Classic Pretîn 2011, pe piața rusă începe de la 461 de mii de ruble pentru un set complet de PE și ajunge la 586 de mii de ruble pentru un SE „de top” cu un „automat”.

Concernul Renault Nissan se concentrează pe consumatorul general, cea mai mare parte a produselor sale fiind concepute pentru clasa de mijloc. Caracteristicile tehnice ale Nissan Almera clasic sunt destul de ridicate la un cost foarte rezonabil, calitate excelentă a construcției și componente. În țara noastră, acest model este popular și chiar a început să îl asamblați la AvtoVAZ.

Mașinile Nissan au apărut pe piața rusă în anii nouăzeci ai secolului trecut. Au fost aduse în țară mașini uzate din Lumea Veche și Țara Soarelui Răsare. Mașinile și microbuzele au venit pe placul concetățenilor noștri datorită fiabilității și mentenanței lor.

A fost creată o bună reputație pentru brand și odată cu formarea unei reprezentanțe oficiale în 2005, au început vânzările active. Compania a urcat rapid pe locul patru în ceea ce privește vânzările. După aceea, în 2006, s-a decis construirea unei fabrici în capitala nordică. În plus, compania a încheiat un acord cu uzina de automobile Volzhsky, unde a început asamblarea Nissan Almera.

Nissan Almera Classic - istoria modelului

Divizia coreeană Renault de Samsung Motors a dezvoltat și lansat o mașină sub marca SM3. S-a bazat pe platforma N16 Pulsar creată de ingineri francezi.

Mașina s-a dovedit a fi de succes și relativ ieftină. Compania a început să caute noi piețe pentru modelul său. Numele coreean nu era prea potrivit pentru Rusia, în țara noastră a început să se numească Almera.

Mașinile bazate pe platforma N16 au ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în primul an al acestui secol. Almera era disponibil în trei stiluri de caroserie: sedan, hatchback cu trei și cinci uși.

Pentru piața internă japoneză, mașina a fost numită Bluebird-Sylphy, în Singapore a fost vândută sub marca Sunny. Până la apariția oficială în spațiile deschise rusești, modelul B10 a căpătat un aspect modern.

Nissan Almera clasic prezentat în acest articol este o versiune adaptată local a Bluebird Sylphy. Noutatea a fost prezentată publicului rus la sfârșitul verii 2012, iar în decembrie prima mașină de producție a părăsit atelierele AvtoVAZ.

Producția modelului a fost stabilită în două configurații de bază și top-end simultan, începerea vânzărilor a fost destul de reușită.

Specificații Nissan Almera clasic

Designul de succes al mașinii, o campanie publicitară bine gândită și o politică de preț rezonabil au permis mașinii să-și ia rapid locul pe piața rusă.

Caracteristicile tehnice ale Nissan Almera clasic sunt la un nivel mediu bun, iar în multe privințe le depășesc pe cele ale concurenților. Mașina a încorporat cele mai recente realizări ale ideilor de inginerie și design.

Dezvoltatorii au reușit să echilibreze parametrii unităților de putere cu caracteristicile transmisiei. Consumatorului i s-au oferit două opțiuni de configurare: una cu cutie de viteze manuală, iar cealaltă cu una automată.

Aspectul modern și bogat, după standardele clasei sale, echipamente interioare, au creat condițiile necesare pentru promovarea cu succes a modelului pe piața rusă.

Exteriorul mașinii

Almera rusă, pe de o parte, are multe elemente de design originale, iar pe de altă parte, păstrează asemănarea cu modelele anterioare. Această asemănare se exprimă în mod clar în asemănarea liniilor îngrijite ale aripii față și a farurilor de marcă cu indicatoare de direcție decentrate.

Printre altele, mașina păstrează aceeași grilă cu o bară orizontală mare și caracteristică.

Curbele netede ale caroseriei și ale pasajelor roții, care se potrivesc organic cu roțile cu 15 sau 16 inci, sunt combinate cu un acoperiș bombat și bare subțiri.

Pupa s-a dovedit a fi destul de armonioasă, tehnologia proprie de iluminare din spate a fost amplasată între cadrul plăcuței de înmatriculare și aripi.

Designul mașinii este destul de conservator și școala asiatică este ghicită în ea.

Salon

Interiorul mașinii nu se distinge nici prin extravaganță excesivă - totul se face destul de simplu, dar gustul se simte.

Ampatamentul mare de 2.700 mm și lățimea de aproape 1,7 m oferă cabinei spațiu, iar utilizarea materialelor ușoare în decor extinde și vizual spațiul.

Contururi netede și ornamente pe două nivele ale panoului frontal și ale ușilor cu inserții contrastante în uși - totul este moderat și destul de armonios.

Locul de muncă al șoferului este bine organizat. Volanul cu trei spițe este adherent și reglabil pe înălțime. Scaunul se adaptează cu ușurință la o persoană de orice dimensiune a corpului, deoarece are o gamă semnificativă de setări.

Dispunerea comenzilor este bine gândită: atât șoferii experimentați, cât și începătorii se obișnuiesc cu ele rapid și fără probleme. Panoul de bord este informativ: cântare rotunde mari ale vitezometrului și turometrului la margini, restul indicatoarelor în centru.

Există suficient spațiu în al doilea rând pentru a găzdui confortabil doi pasageri adulți, în timp ce tunelul de transmisie va crea unele inconveniente în al treilea rând.

Portbagajul mașinii este încăpător ca volum, dar posibilitățile de utilizare a acestuia sunt limitate de o deschidere mică.

Caracteristicile tehnice excelente ale clasicului Nissan Almera, echipamente destul de bogate (în versiunea de bază, accesorii de putere maximă și aer condiționat), interior și exterior elegant sunt principalele componente ale succesului comercial al acestei mașini.

Tren motoare și transmisie

Mașina este echipată cu un motor cu patru cilindri în linie pe benzină, cu aranjament transversal. Nissan Almera clasic asamblat la AvtoVAZ, ale cărui caracteristici tehnice sunt date în articol, are două modificări: cu o cutie manuală cu 5 trepte (model MT) și cu o transmisie automată cu 4 benzi (model AT).

Caracteristicile unității de alimentare:

• volumul de lucru al motorului - 1598 metri cubi. cm;
• diametrul cilindrului - 79,5 mm;
• lungimea cursei pistonului - 80,5 mm;
• raportul maxim de compresie este de 9,8;
• putere nominală - 102 CP;
• cuplu la 3750 rpm - 45 Nm;
• injector sistem de alimentare - injectie distribuita;
• tip de mecanism de distribuție a gazelor - DOHC;
• numărul de supape pe cilindru - 4;
• transmisie de sincronizare - lanț cu întinzător hidraulic;
• combustibil consumat - benzină AI-92 sau AI-95.

Sistemele care asigură funcționarea motorului sunt controlate de o unitate electronică de control.

Utilizarea lor a făcut posibilă obținerea unui consum de combustibil destul de scăzut: la 100 km de parcurs, Nissan Almera consumă nu mai mult de 6,5 litri pe autostradă și 11,9 litri în oraș.

Pentru o mașină cu transmisie manuală, aceste cifre sunt și mai mici: 5,8, respectiv 9,5 litri.

În același timp, caracteristicile dinamice sunt la înălțime: prima sută de mașini câștigă în mai puțin de 11 secunde.

Capacitatea rezervorului de combustibil este de 50 de litri, ceea ce oferă mașinii un kilometraj mare la o realimentare.

Instalarea profesională a echipamentelor de gaz certificate este permisă pe Nissan Almera Classic.

Cuplul de la motor la transmisia automată este transmis printr-un cuplaj fluid. Mașina cu transmisie manuală este echipată cu un ambreiaj uscat de tip diafragmă cu un singur disc.

În producția de componente și piese pentru motor și transmisie sunt utilizate numai materiale de înaltă calitate. Procesul de asamblare și depanare a unităților este controlat cu atenție, ceea ce oferă o resursă mare.

Sisteme de suspensie și control

Nissan Almera Classic are un aspect clasic pentru o mașină cu tracțiune față:

• Spate: brațe de tracțiune legate printr-o grindă de torsiune cu elemente de amortizare și elastice.

• Față: suspensie McPherson cu bare telescopice de absorbție a șocurilor, montate pe arcuri și brațe simple.

Mașinile asamblate în țara noastră sunt echipate cu așa-numitele pachete rutiere proaste. Arcurile sunt realizate dintr-o bară cu secțiune transversală mărită și au un număr mai mare de spire, ceea ce permite o ușoară creștere a garda la sol fără a compromite stabilitatea și controlabilitatea.

Suspensia este moderat rigidă, la trecerea neregulilor de pe suprafața drumului, chiar și la viteze mari, mașina este bine ținută pe o traiectorie dată. Resursa de lonjeroane hidraulice și amortizoare este destul de mare.

Cu toate acestea, utilizarea elementelor de amortizare umplute cu gaz va face mașina mai confortabilă și va atenua unele dintre reacțiile sale la denivelări.

Nissan Almera Classic are o direcție cu cremalieră și pinion destul de ascuțită.

Amplificatorul hidraulic ajută la reducerea semnificativă a efortului de direcție, facilitând chiar și femeile să conducă. Acest lucru este convenabil mai ales atunci când conduceți cu viteză mică: parcări, în curti, benzinării.

Manevrabilitatea ridicată este asigurată de configurația optimizată a platformei și parametrii de direcție.

Sistemul de frânare al lui Nissan Almera Classic se bazează pe un design cu circuit dublu dovedit.

Sistemele patentate ABS și EBD asigură o redistribuire uniformă a forțelor în timpul decelerării pe suprafețe de drum alunecoase, ceea ce reduce semnificativ riscul de derapare.

Rotile din fata sunt echipate cu discuri de frana ventilate, iar rotile din spate sunt echipate cu tamburi.

Echipamente

În țara noastră, consumatorului general i se oferă douăsprezece versiuni ale acestei populare mașini. Șapte dintre ele sunt echipate cu transmisie manuală, restul au transmisie automată.

O astfel de varietate oferă posibilitatea de a alege configurația cerută de cumpărător, ținând cont de capacitățile sale financiare.

Versiunea de bază a Nissan Almera Classic este marcată pe plăcuța de identificare: 1,6 MT PE. În această configurație, mașina are doar una pentru șofer.

Alte dotari disponibile:, inchidere centralizata cu telecomanda, faruri cu halogen.

Plasticul și țesătura sunt folosite în ornamentele interioare, pregătirea audio a fost realizată cu instalarea a două difuzoare în uși. După cum spun oamenii: simplu, dar cu gust.

Versiunea de top a lui Nissan Classic 1.6 AT PE + are accesorii de putere maximă, scaune față încălzite, aer condiționat cu filtru de praf, jante din aliaj și alte dispozitive.

Mașina este echipată cu prinderi speciale pentru scaunul pentru copii ISOFIX.

Prezența unui număr atât de mare de configurații ne permite să satisfacem clienții cu cerințe diferite.

Test Drive

Pentru a atrage cumpărători, dealerii de mașini ale dealerilor oficiali se oferă să facă excursii de testare prin teritoriu și pe străzile orașului.

Nissan Almera clasic, al cărui test drive vă permite să evaluați capacitățile mașinii, este de obicei efectuat imediat înainte de a o cumpăra.

Un șofer care a stat primul la volanul unei astfel de mașini se obișnuiește foarte repede cu comenzile și după câteva minute se simte destul de încrezător pe drum.

Stâlpii subțiri, geamurile mari și oglinzile suficient de mari oferă o vedere bună.

Pe Internet, puteți găsi destul de multe materiale în care Nissan Almera Classic este supus unui test drive, iar videoclipul este filmat din salon.

Mașinile cu transmisie automată și manuală sunt destul de dinamice, iau viteză ușor și sunt bine controlate. Cu toate acestea, pe un drum prost, devine evident că suspensia este oarecum excesivă.

Video - Nissan Almera clasic test drive (Anton Avtoman):

Pe străzile orașului și la viteze mici, acest dezavantaj practic nu se manifestă.

Pe un drum alunecos, un videoclip al unui test de rulare Nissan Almera Classic ABS arată clar capacitatea mașinii de a ține și o traiectorie stabilită suficient de bine. Chiar și cu o apăsare puternică a frânei, nu a fost observată o alunecare într-un derapaj.

Prezența sistemului de redistribuire a forței de frânare EBD asigură stabilitatea mașinii chiar și în cazul frânării în timpul manevrei. Mașina ține perfect pista în aproape toate modurile de conducere și îi iartă șoferului multe erori de control.

Călătoriile practice pe un Nissan Almera nou-nouț oferă o oportunitate de a trage câteva concluzii semnificative. Mașina face o treabă excelentă cu funcția sa principală de transport și se comportă remarcabil pe șosea.

Avand in vedere pretul atractiv, se poate ierta portbagajul nedecapotabil si unele defecte la suspensie. Apropo, ele se corectează destul de ușor prin înlocuirea amortizoarelor cu altele umplute cu gaz.

Tuning Nissan Almera clasic

Almera este o mașină destul de comună în țara noastră. Cei care doresc să iasă cumva în evidență compensează oarecarea lipsă de față în moduri diferite: instalează un kit de corp din plastic, aplică aerografie pe laterale etc.

Experții care sunt bine familiarizați cu această marcă de mașini recomandă să o reglați în următorul volum:

• Instalați un sistem de alarmă cu drepturi depline, care va reduce semnificativ probabilitatea de furt.

• Înlocuiți amortizoarele și barele cu ulei cu altele umplute cu gaz.

• Instalați un centru muzical bun cu difuzoare de înaltă calitate, deoarece difuzoarele disponibile sunt puține.

Restul modificărilor sunt la latitudinea proprietarului. Așadar, proiectorul HUD de citire a instrumentelor de pe parbriz vă permite să controlați starea mașinii fără a fi distras de la control. Instalarea vă va face să vă simțiți mai încrezători în parcări.

Nissan Almera clasic, al cărui reglaj este realizat profesional, devine mult mai convenabil la conducere și la utilizarea de zi cu zi.

Comunitatea online a proprietarilor Nissan Almera clasic: recenzii și forumuri

Producătorul a reușit să facă o mașină bună și accesibilă, concepută pentru un consumator larg. Fiecare mașină are adepții și scepticii săi; recenziile lor pot fi găsite pe site-uri sau forumuri specializate. Experiența altcuiva vă va permite să luați o decizie informată cu privire la cumpărarea unei mașini.

Puteți vedea că pe site-urile dealerilor de mașini există mai des recenzii pozitive ale proprietarilor despre clasicul Nissan Almera. Astfel de materiale pot conține unele critici, dar sunt în general de natură promoțională.

Aceștia sunt de obicei lăudați pentru un preț relativ scăzut, materiale de bună calitate și asamblarea mașinii. Îi certau în principal pentru un portbagaj incomod cu scaune din rândul din spate nerabatabile, o suspensie oarecum rigidă și chiar pentru lucruri mărunte.

Este puțin probabil ca astfel de recenzii să ajute la obținerea unei evaluări obiective a Nissan Almera Classic datorită angajamentului lor.

Informații adevărate pot fi găsite pe forumuri specializate, unde proprietarii își împărtășesc impresiile despre mașină mai deschis, discută probleme de funcționare, utilizarea anumitor fluide de funcționare, caută piese de schimb și componente.

Pentru cei care se gândesc să cumpere un Nissan Almera Classic, forumul proprietarilor este cea mai bună ocazie de a afla informații de primă mână despre caracteristicile acestui model.

Mai multe forumuri ale proprietarilor de mașini Nissan Almera clasic:

• Almeramania.ru/forum/ vă permite să schimbați cele mai recente informații despre toate aspectele legate de funcționarea, îmbunătățirea și utilizarea mașinii. Forumul are peste două duzini de secțiuni cu informații tehnice, juridice și de altă natură, inclusiv despre evenimente culturale organizate de club.

• Clubul rusesc al iubitorilor de mașini Nissan Almera classic (almera-classic.ru) aici fanul va primi recenzii obiective despre mașină, iar cei care doresc să arunce câteva fraze sunt invitați în camera de fumat.

• Clubul de fani Nissan Almera (club-almera.ru) oferă cele mai complete informații despre întreținerea și repararea mașinilor, caracteristicile de funcționare și alte probleme.

Discuția subiectelor abordate pe forumuri permite proprietarilor să rezolve rapid problemele apărute.

Caracteristicile tehnice excelente ale clasicului Nissan Almera, combinate cu un preț accesibil, asigură interesul față de model din partea potențialilor consumatori.

Vă sugerăm să citiți despre. Aspectul acestei mașini te face să-i fii atent.

Puteți afla ce să căutați atunci când emiteți un card de diagnosticare pentru o mașină. Este important să rețineți că cardul de diagnosticare trebuie să fie înregistrat în registru.

Desigur, mașina nu este perfectă, are nevoie de îngrijire și întreținere la timp. Proprietarii cu experiență ai acestei mărci de mașini pe forumuri sunt gata să ajute în toate problemele.

Cum să verificați o mașină uzată înainte de a cumpăra

Cum să emiti o poliță OSAGO online în 7 minute

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, mașina Classic nu diferă foarte mult de alte mașini ale familiei Almera. Acesta este un sedan clasic de clasa C. Are o caroserie în trei volume, un interior spațios, un portbagaj mijlociu. Motor de 1,6 litri cu 107 cai putere, transmisie automată. Control hidraulic.

Mașina este proiectată pentru ciclul urban și suburban. Rentabilitatea medie.

Capacitatea de cross-country nu este suficientă pentru a conduce pe drumuri forestiere, dar pe un drum de pământ și gropi clasice de asfalt, mașina nu se arată atât de rău. S-a dovedit bine ca o mașină taxi și o mașină corporativă - poate rezista utilizării zilnice pe termen lung.

Specificații

Salon și corp:

• numărul de uși - 4;
• locuri - 5;
• dimensiuni portbagaj - 460 litri.

Mașina a fost poziționată ca universală, așa că ar trebui să fie convenabilă pentru toată lumea, iar acest lucru a fost realizat. Nu există multe posibilități de reglare a scaunului șoferului - se schimbă distanța până la pedale și unghiul spătarului. Volanul are capacitatea de a regla pe înălțime. Pe panou, vedem un set standard de instrumente care vor satisface complet un automobilist începător. Pentru unul cu experiență, veți avea nevoie de puțin mai mult, dar pot fi furnizate suplimentar în timpul procesului de reglare.

Descrierea cabinei ar fi incompletă fără mici detalii. Scaunele din față au adâncituri pe spătare care adaugă puțin spațiu pentru picioare pasagerilor de pe bancheta din spate. Există și o scrumieră opțională care poate fi folosită de pasagerul din spate. Majoritatea proprietarilor descriu interiorul mașinii ca fiind foarte confortabil, potrivit pentru multe ore de călătorie. Nu întâmplător această mașină este populară în taxiuri.

Caroseria mașinii a devenit deja obișnuită formă „umflată”. Nimic nu iese în evidență printre alte mașini. Acest lucru este de înțeles - a fost conceput ca o simplă mașină universală pentru întreaga planetă și, în acest caz, designerul ar fi plin de a face ceva special.

Dimensiuni totale ale masinii:

• lungime - 4,51 metri;
• lățime - 1,71 metri;
• înălțime - 1,44 metri.

Aceste dimensiuni vă permit să puneți mașina în orice garaj de dimensiuni medii. De asemenea, nu ar trebui să existe probleme cu un loc de parcare.

Performanță de conducere:

• baza - 2.535 metri;
• pista - 1,49 metri;
• raza de viraj completă - 5,3 metri;
• garda la sol - 165 mm;
• anvelope - 175/70 R14.

Manevrabilitatea este medie, nici dimensiunea razei de viraj nu este remarcabilă. Garda la sol este mică. Clasicul este aproape același cu cel al Renault Logan și cu cel al clasicilor lui AvtoVAZ, minimul admisibil pentru drumurile noastre. Anvelopele indică și o flotație medie, dar amplă.

Caracteristici dinamice:

• viteza maxima declarata - 177;
• indicator de putere - 107 litri. cu.;
• accelerație la sute de kilometri - 13,9 secunde;
• capacitate de transport - 515 kg;
• greutatea mașinii umplute goale - 1185;
• greutate maximă - 1700.

După cum puteți vedea, mașina nu este cea mai dinamică. Parametrul de mobilitate este mult mai scăzut chiar și pentru mașinile autohtone, ca să nu mai vorbim de mașinile din clasa sport importate. Caracteristicile sunt date pentru versiunea cu transmisie automată, deoarece majoritatea circulă cu aceasta, judecând după statisticile vânzărilor de mașini second hand. Cutia de viteze manuală are o accelerație ceva mai bună, sarcina utilă este și ea mai mare la aceeași greutate maximă. Citiți mai multe despre modificări și posibilități de reglare.

Benzină și ulei:

• volumul rezervorului - 55 litri;
• marca de benzină - A-95;
• consum la 100 km în oraș - aproximativ 10 litri;
• consum la 100 km pe autostradă - aproximativ 6 litri;
• ulei - semisintetic, sintetic.

Consumul este normal pentru mașinile cu viteză nu foarte mare, dar pentru o astfel de masă ar putea fi mai mic.

Istorie

Producția sa a început în 2002, când Samsung-Renault a început să producă un nou concept de mașină multifuncțională în Coreea. S-a bazat pe principiul unei mașini universale low-cost, care ar fi căutată în întreaga lume. A ieșit destul de bine - o mașină pentru toată lumea.

Numele Almera Classic este cunoscut din 2006. În 2006, mașina Renault-Samsung SM3 a început să fie vândută pe piețele din Rusia și Ucraina sub numele Nissan și avea aceleași caracteristici tehnice. Mașina diferă puțin de versiunea originală - modelul din 2006 pentru Rusia a fost realizat cu un alt grilaj de radiator, modificări minore în cabină și a avut o transmisie automată - în prototipul unui mecanic. Aceasta nu este singura localizare - există multe alte subspecii ale acestei mașini pentru America Latină, țările arabe, Europa și Statele Unite.

Modificări și opțiuni de reglare

Nu sunt cunoscute modificări semnificative din fabrică pentru mașină. Toate mașinile: 2006, 2007, 2011 și alți ani au același aspect, motor, caroserie. Diferențele pot fi doar atunci când ceva s-a schimbat de la sine. De exemplu, scaunele originale au fost schimbate cu altele, au fost schimbate volanul, interiorul și ornamentele portbagajului sau s-a realizat altul. Există două modificări semnificative - cu AT și MT. Majoritatea oamenilor preferă o mitralieră.

Concluzie

Deoarece mașina a fost produsă ca una universală, capacitatea de a deșuruba sau de a schimba ceva pe cont propriu a fost inițial încorporată în ea. De exemplu, puteți înlocui cu ușurință scaunul, puteți deșuruba ornamentul portbagajului.

Există posibilitatea de a înlocui mașina cu mecanică și invers.

Mașina a fost produsă în alte țări și cu variator, dar nu există informații despre posibilitatea înlocuirii cutiei cu variator. Mașina automată are 4 viteze, mecanica - 5.

Nissan Almera Classic este un sedan de clasa C de buget. Mașina a devenit foarte populară pe piața rusă datorită fiabilității și prețului scăzut. Această recenzie se va concentra pe perioada de producție de trei ani a Nissan Almera Classic. Caracteristici tehnice, o privire de ansamblu asupra aspectului, interiorului și echipamentelor - citiți despre asta mai jos.

Istoria creării modelului

În 2006, Nissan a decis să intre în segmentul de preț al sedanurilor low-end, deoarece nu existau astfel de mașini în gama lor. Pe baza „Almera” obișnuită, a fost construit modelul „Classic”. Această decizie a fost luată datorită simplității designului, care a făcut posibilă reducerea costului creării unei mașini și, prin urmare, să se încadreze în cadrul clasei bugetare.

Mașina a intrat pe piața rusă în decembrie 2006 în prima versiune. Opțiunile și modificările au fost destul de rare până la actualizarea Nissan Almera Classic din 2006. Specificațiile au fost modeste, ceea ce a afectat prețul.

În 2013, compania a finalizat lansarea acestui model. Poate că, în viitorul apropiat, Nissan va repeta succesul Almera lansând un nou model de sedan de buget pe o altă platformă.

Aspect

În exterior, „Almera Classic” este o mașină calmă și gri. Întregul corp este format din linii fine și discrete. Pe de altă parte, designul nu ridică absolut nicio pretenție. În ciuda faptului că în aparență este dificil să recunoști relația cu obișnuita „Almera”, mașina nu provoacă antipatie.

Partea din față a corpului este realizată într-un stil reținut. Grila cromată se potrivește perfect cu elementele barei de protecție și cu farurile curgătoare. Nici partea din spate nu provoacă plângeri - în multe privințe, optica, similară cu vechea generație Opel Astra, arată adecvată.

Simplitate și buget - tot felul ne amintește de această mașină. În același timp, reușește să fie, cel puțin, deloc respingător, spre deosebire de multe mașini ieftine ale altor mărci. Pentru aceasta, producătorul și designerii sunt un mare plus.

Interior

Să trecem la inspectarea interiorului mașinii Nissan Almera Classic. Caracteristicile tehnice ale amenajărilor interioare sunt surprinzător de demne pentru prețul lor. Mașina are tot ce ai nevoie pentru a conduce zilnic și confortabil. Aer condiționat, geamuri electrice, ABS, sisteme de control ESP - toate la un preț redus. Se simte că interiorul lasă impresia la fel ca și exteriorul - simplu, îngrijit, dar prea ieftin. Plasticul dur arată neîndemânatic, dar toate piesele se potrivesc perfect, niciun element nu scârțâie la volan. Designul panoului frontal este rotunjit. Ergonomia este, de asemenea, de top. Lizibilitatea tabloului de bord este mare, nu trebuie să-ți dai seama mult timp.

Scaunele pentru pasagerul din față și șofer au setări și reglaje standard. Deși mașina este poziționată ca pe 5 locuri, doar două persoane pot sta confortabil în spate. Dar există suficient spațiu pentru acești doi pasageri, chiar dacă sunt înalți sau mari. Pentru aceasta, un mare plus pentru creatorii și designerii „Nissan Almera Classic” 2007. Caracteristicile tehnice ale interiorului și ergonomia obțin un cinci solid.

Portbagajul sedanului nu a fost deosebit de impresionant, chiar și în clasa sa nu este cel mai încăpător. Dar există o trapă specială pentru transportul încărcăturilor lungi. Cu toate acestea, în practică, este puțin probabil ca o astfel de soluție să fie utilă cuiva.

„Nissan Almera Classic”: caracteristicile tehnice ale lansării din 2008

Ultimul an în care modelul a fost actualizat în ceea ce privește modificările a fost 2008. Linia de motoare este formată dintr-o singură unitate - 1,6 litri și 107 cai putere. Pe o cutie de viteze automată, mașina accelerează până la 100 km / h în 14 secunde, iar pe o transmisie manuală - în 12 secunde. Performanța de overclocking este îndoielnică, desigur. Dar din nou ne amintim clasa mașinii și costul acesteia. Este și bugetar din punct de vedere al consumului – doar 6 litri pentru a parcurge o distanță de 100 km.

Costul unei mașini noi „Nissan Almera Classic”, ale cărei caracteristici tehnice sunt cele mai bugetare și „clasice”, a început de la 400 de mii de ruble. Pentru configurația maximă, cumpărătorul a dat nu mai mult de 600 de mii. În prezent, un „Almera” folosit costă de la 300 de mii de ruble.

Concurenții

Printre concurenții din clasa sa se pot distinge doi chinezi - Chery M11 și Haima M3. Cu toate acestea, aceste două modele nu sunt foarte populare pe piața rusă. Prin urmare, în ceea ce privește numărul de recenzii pozitive și vânzările uriașe, doar Chevrolet Lacetti poate fi comparat cu mașina Almera Classic.

Cel mai clasic

Însuși numele „Nissan Almera Classic”, ale cărui caracteristici tehnice sunt destul de potrivite pentru exploatarea urbană obișnuită, vorbește de la sine. Această mașină este complet clasică - de la design la echipare. Scopul mașinii este deplasarea zilnică stabilă, cu un minim de costuri și investiții în reparații și combustibil. Pe tot timpul vânzărilor modelului pe piața rusă, proprietarii nu au lăsat aproape niciun feedback negativ. Acest fapt vorbește despre succesul colosal al Nissan în acest segment de preț. Poate că compania va reveni la clasa bugetară cu un nou model în viitorul apropiat.

Sedanul Nissan Almera Classic este o versiune reproiectată a lui Almera SM3, care este produsă la întreprinderile concernului din 2002. Mașina este proiectată pe platforma N16 Pulsar. Mașina a apărut pe piața rusă în 2006. În alte țări, modelul are denumiri diferite. Deci, în America Centrală, mașinile sunt cunoscute ca Nissan B10 Almera, iar în Orientul Mijlociu, Nissan B10 Sunny. Almera Classic nu arată bogat, dar, în același timp, mașina este echipată cu tot ce aveți nevoie: un reportofon, oglinzi electrice și geamuri electrice, precum și sisteme ABS și EBD. Salonul Almera Classic poate găzdui cinci persoane în același timp. Cu toate acestea, confortul este asigurat doar pentru o companie de patru persoane. Pentru o mașină, este disponibil un singur motor: un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 107 cai putere, echipat cu un sistem de sincronizare a supapelor variabil continuu. Este suficient să accelerezi până la aproape 200 km/h, dar este dificil să numim accelerație dinamică. Unitatea de putere este echipată cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu patru trepte.

Specificații Nissan Almera Classic

sedan

Mașină de oraș

• latime 1 710 mm
• lungime 4 510 mm
• inaltime 1 440 mm
• spațiu liber 165 mm
• locuri 5

Test drive Nissan Almera Classic

Oriunde ați merge în Rusia, fie că este vorba de pădurile sale aproape patriarhale sau de o metropolă modernă, veți întâlni cu siguranță Nissan Almera Classic - dealerii mărcii japoneze au vândut o mulțime de aceste mașini. În consecință, piața secundară este și ea bogată în ele.

10 3

Gama de modificări ale modelului de clasă golf „Nissan Almera” s-a extins: pe lângă hatchback-urile cu trei și cinci uși, precum și un sedan, a mai apărut ... încă un sedan „Almera Classic”. A primit un design actualizat, prețul său este mult mai mic, iar motorul este mai puternic.

3 1