Nikolaevski pe Amur. Orașul Nikolaevsk-pe-Amur

) Cod OKATO: 08414
Bazat: 1850
Oraș din: 1856 Oraș de subordonare regională (districtul Nikolaevsky, teritoriul Khabarovsk)
Centru: districtul Nikolaevsky Abatere de la ora Moscovei, ore: 7
Latitudine geografică: 53°09"
Longitudine geografica: 140°44"
Altitudine deasupra nivelului mării, metri: 30
Orele răsăritului și apusului în Nikolaevsk-pe-Amur

Hartă

o scurtă descriere a

Situat pe malul stâng al Amurului, la 80 km de confluența sa cu estuarul Amurului, la 583 km de calea ferată. Gara Komsomolsk-on-Amur, la 977 km nord-est de Khabarovsk. Port fluvial și maritim.

Nikolaevsk-on-Amur este centrul industrial și cultural al regiunii Amur de Nord.

Teritoriu (km patrati): 50

Informații despre orașul Nikolaevsk-pe-Amur pe site-ul Wikipedia rus

Schiță istorică

Fondată în 1850 de către navigatorul rus amiralul G.I. Nevelskoy ca așezare militar-administrativă (post Nikolaevsky, nume în onoarea împăratului Nicolae I (1796-1855)), care, datorită locației sale geografice convenabile, a căpătat rapid o importanță economică și politică importantă pe coasta Pacificului. În 1855, portul a fost mutat aici de la Petropavlovsk-Kamchatsky.

Orașul Nikolaevsk din 1856. În 1858-1880. - centrul regional al regiunii Primorsky.

În 1872-73 portul a fost mutat la Vladivostok.

La sfârşitul secolului al XIX-lea. Nikolaevsk este centrul districtului Uda din regiunea Primorsky, existau 328 de case private, 40 de case guvernamentale, 2 biserici.

În timpul războiului civil, pe teritoriul Nikolaevsk au avut loc bătălii aprige; în iulie 1920, a fost ars de partizani și, ulterior, reconstruit. În 1926 a fost redenumit Nikolaevsk-pe-Amur. Până în 1929 a fost un oraș de district, până în 1934 a fost centrul districtului Nikolaev, în 1934 a fost centrul regiunii Amur de Jos.

Indicatori municipali

Surse de date:

1. Regiunile Rusiei. Principalele caracteristici ale entităților constitutive ale Federației Ruse: colectarea statistică. Goskomstat al Rusiei. - M:, 2003.

Economie

Industrii de vârf: deservirea industriei pescuitului și repararea navelor. Întreprinderi din industria alimentară (instalație de prelucrare a peștelui, fabrică de cârnați etc.).

Cartofi, legume și culturi furajere sunt cultivate în regiunea Nikolaev. Creșterea păsărilor de curte, creșterea vitelor de carne și lapte.

Zăcăminte de aur, cărbune brun, minereu de fier, alunite, zeoliți, materiale de construcție.

Principalele întreprinderi

METALURGIE NEFEROSĂ

INDUSTRIA CONSTRUCȚILOR NAVALE

TRANSPORT AVIATION

Cultură, știință, educație

Mai întâi vederile din avion

Suntem pe punctul de a ateriza. Cupidon are dimensiuni colosale!

Deasupra orașului este un amestec de sector privat și microdistricte neterminate

Sectorul privat este foarte spațios

Centrala termică Nikolaevskaya domină orașul

Centrul orașului - strada duce din parc. Lenin

Oraș
Vedere de la baza sportivă Salyut - un loc plăcut pentru schi și săniuș

La intrarea in oras de la aeroport esti intampinat cu postere foarte remarcabile

Și încă un avion mic

Sf. Sovetskaya – rămășițe ale clădirilor vechi


Monumentul lui G.I. Nevelsky

Sf. Lenin - un ansamblu rar supraviețuitor de clădiri pentru oraș

În unele locuri de pe stradă. Casele de negustori pre-revoluţionare ale lui Lenin

Biserica Sf. Nicolae (2002). Clădire proporțională și moderat plăcută. În interior există încă un modest iconostas. Singurul templu de piatră din întregul nord al teritoriului Khabarovsk. Și una dintre puținele atracții moderne din Nikolaevsk.

Cinema "Salut" - o clădire din epoca centrului regional al regiunii Amur de Jos

„Glamour” în Nikolaevsk - combinație chimică

Uneori, casele sunt construite până în vârf. Sf. Siberianul își ridică numele

Aici s-a format un întreg sistem montan (pentru comparație, un jeep)

Piața Orașului - Casa Raională de Cultură și Hotelul „Sever” - fost terenul de paradă al orașului

Martor al unui trecut glorios

Monumentul lui Nevelsky pe terasament

Monument în memoria celor căzuți în timpul războiului civil

Și în spatele lui două fete foarte tinere beau.


În general, în oraș sunt mulți bețivi. Ceea ce m-a stânjenit cel mai mult a fost gopota bărbătoasă, îmbrăcată în treninguri închise la culoare, colanți cu dungi și pălării cu clapete pentru urechi. Nu am fotografiat-o cu înțelepciune.

Digul este acoperit cu zăpadă

Zăpada se topește, formând un microrelief feeric în direcția sud

Nikolaevsk - oraș sovietic

Trotuare pe Sovetskaya. L-au curățat cu un buldozer și apoi trebuia să urci din trotuar în trotuar ca și cum ai urca munți.

Album foto „Pe Amur seara”

Scările către râu s-au transformat într-un tobogan cu sanie

Album foto „Krasnoe-Chnyrrakh”
Câteva fotografii din călătoria de la Nikolaevsk la satele Krasnoye și Chnyrrakh. Aceste locuri sunt foarte interesante, atât în ​​ceea ce privește vederile, cât și sistemele de apărare ale Nikolaevsk. Am văzut priveliști ale Amurului, dar cetatea s-a trezit în zăpadă de netrecut.

Amur-Batyushka – latime 7 km!!!

Gura Amurului este pelerina din dreapta. Pronge, pelerină în stânga. Chabakh

Vedere asupra satului Chnyrrakh, Amur și Ogobi (556 m)

Chnyrrakh și dealurile de deasupra lui. Cetatea Chnyrrakh este ascunsă în ele de vegetație.

Amur lângă satul Krasnoye - Nikolaevsk în depărtare

O scurtă istorie a suișurilor și coborâșurilor
Naștere
1 august 1850 - înființarea postului Nikolaev al lui G.I. Nevelsky.
1850-1854 – stagnarea dezvoltării. Încercările lui Nevelsky de a dezvolta în mod activ postul Nikolaev nu au găsit un răspuns la Sankt Petersburg
1855 – 1870 - capital.
Sosirea primelor excursii de rafting pe Amur. În 1856 - statutul de oraș, în 1858 - un centru regional. Populația a crescut la 7 mii de oameni. Orașul are un muzeu de istorie locală, o școală maritimă, o bibliotecă etc. Nevelskaya nu a văzut niciodată zorii orașului, pentru că... în 1855, Muravyov-Amursky „a demisionat” din funcția sa.
Întregul Orient Îndepărtat al Imperiului Rus se afla sub controlul Nikolaevsk-pe-Amur - 1,8 milioane km2 - de la Chukotka până la Primorye. Adevărat, acestea erau doar teritorii dezvoltate și dacă Nikolaevsk și-ar fi păstrat statutul pentru o lungă perioadă de timp, ar fi fost un oraș interesant în estul țării.
1870-1890 - o cădere. După cum a prezis G.I. Nevelskaya a fost potențial mai avantajoasă în poziția sa lângă porturile sudice (Vladivostok) și la confluența dintre Ussuri și Amur (Khabarovsk). Colonizarea Primorye și a regiunii Amur a dus la dezvoltarea activă a Vladivostokului și transferul centrului militar-administrativ acolo în 1870 și Khabarovka, care în 1880 a luat rolul unui centru regional de la Nikolaevsk. După care orașul a căzut în depresie și populația sa la începutul anilor 1890. redus la 1000 de persoane. Exact așa l-a găsit A.P. Cehov, trecând la Sahalin, a răspuns nemăgulitor.
1890-1910 – ies. - epoca de Aur.
Dezvoltarea industrială a aurului placer (a fost descoperit și de expediția lui Nevelsky Amur în anii 1850) a dat naștere unei goane a aurului în regiunea Amur și a readus la viață Nikolaevsk. Industria pescuitului și construcțiile navale au urmat aurului. Și apoi educație și cultură. Până în 1914, populația orașului a crescut la 15 mii de oameni, iar orașul a devenit centrul regiunii Sahalin.
anii 1920 - sus si jos.
Războiul civil s-a încheiat cu o tragedie pentru oraș - partizanii roșii sub conducerea lui Tryapitsyn au ars orașul din temelii în 1920. Nu au rămas mai mult de o duzină de clădiri, ceea ce determină sărăcia patrimoniului istoric și arhitectural al orașului.
Din cauza distrugerii virtuale a orașului în 1922, acesta și-a pierdut statutul de centru regional.
Cu toate acestea, guvernul sovietic, înțelegând beneficiile poziției orașului, investește activ în componenta sa maritimă, creând un port liber în ea, dezvoltând construcțiile navale.
1934-1956 - și din nou centrul regional.
În 1926, Nikolaevsk a fost din nou desemnat centrul districtului Nikolaev al provinciei Primorsky, acoperind aproape întregul centru și nordul teritoriului modern Khabarovsk și o suprafață de 560 mii km pătrați. În 1934, noua regiune a Amurului de Jos a fost creată aproape în interiorul granițelor Nikolaev Okrug. În Nikolaevsk, un teatru și un muzeu regional de tradiție locală au fost deschise în 1937. În anii de război, construcțiile navale și reparațiile navale s-au dezvoltat activ și a fost creat un aeroport.
Până la momentul privării statutului de centru regional, în Nikolaevsk locuiau aproximativ 30 de mii de oameni.
1956 – 1980 – centrul organizatoric al bazinului Amurului de Jos și Ohotsk.
În ciuda pierderii statutului de centru regional, dezvoltarea economică a orașului a continuat. În 1960, a fost lansată o fabrică de construcții navale, în 1973 - Centrala Termoelectrică Nikolaevskaya, proiectată pentru un oraș mare, în 1985 - o fabrică de construcție de case. Se pare că viața culturală s-a stins, pentru că... Teatrul și universitățile nu mai sunt acolo.
1990-2000 - cădere liberă.
Industrializarea fără comunicare terestră cu zona locuită a țării a dus imediat la prăbușirea economiei urbane. Construcția de nave mari s-a dovedit a fi neprofitabilă, iar în anii 2000. iar complexul forestier a căzut în paragină din cauza mutării centrului de export de cherestea în porturile fără gheață Vanino-Sovgavan - unde există o cale ferată și De Kastri - un drum. Portul s-a micșorat, iar bazele de aprovizionare pentru „nord” nu mai erau necesare; aeroportul a devenit liniștit (acum la aeroport există doar 1 elicopter, 2 Yak-40 și 1 An-26, iar acesta este pentru întregul nord al teritoriului Khabarovsk - 500 mii km2; o nouă pistă a fost în construcție pentru 20 de ani și numai zboruri zilnice către Khabarovsk și până la Okhotsk și, de asemenea, o dată la 2 săptămâni la Tugur, Ayan și Nelkan, și înainte a existat un zbor Nikolaevsk-pe-Amur - Abakan!!!).
Depresia se exprimă într-un flux puternic de populație - maxim pe teritoriul Khabarovsk, mai ales în a doua jumătate a anilor 2000. și degradarea vizuală a rezidenților rămași. În același timp, orașul are cafenele decente și magazine decente și oameni interesanți, pozitivi.
Desigur, nu se poate spune că ultimii 20 de ani nu au avut momente pozitive în istoria orașului. În anul 2002 a fost deschisă Biserica Sf. Nicolae, care are o dimensiune și o arhitectură în general plăcută și completează cu succes strada Lenin, care se termină la celălalt capăt la monumentul Nevelsky de pe malul Amurului.
În 2008, gazul a ajuns în oraș, iar termocentrala Nikolaevskaya a încetat să acopere orașul cu „cenuşă”. La mijlocul anilor 2000, a devenit posibil să călătorească aproape tot anul cu vehiculul de-a lungul autostrăzii Khabarovsk-Selikhino-Nikolaevsk, ceea ce a îmbunătățit semnificativ aprovizionarea orașului iarna și a făcut posibilă organizarea traficului de pasageri de 3 ori mai ieftin decât un avion. Adevărat, în același timp, comunicarea de-a lungul Amurului s-a oprit efectiv, ceea ce este păcat.

Organizarea arhitecturală și de planificare a orașului
Nikolaevsk-pe-Amur a apărut la Capul Kuegda ca post militar. Acum aproape întreaga zonă de coastă și capul în sine sunt un port și o zonă de depozit, teritoriul unui fost șantier naval și centrală termică. Partea rezidențială a orașului începe de fapt la nord de stradă. Sovetskaya, care se întinde pe 6 km de la vest la est și este considerată cea principală din oraș. Aici se află monumente de arhitectură rare, un terasament înalt plăcut, administrația orașului și districtului și conducerea uzinei SSRZ.
Dispunerea orașului este deschisă și dreptunghiulară, fiind ușor de navigat. Orașul este situat pe o câmpie înclinată ușor de la nord la sud. Și dinspre nord este limitat de dealuri de până la 300 de metri înălțime. Caracteristica dominantă a orașului sunt două coșuri ale unei centrale termice, de aproximativ 100 de metri înălțime.

Nikolaevsk-on-Amur. Vedere de la baza sportivă „Salut” - un loc plăcut pentru schi și săniuș

Clădirile din centru sunt predominant clădiri cu cinci etaje datând din anii 1970 și 80. Există 4 clădiri rezidențiale cu nouă etaje. De ce arată orașul mai mare decât cei 24 de mii de locuitori ai săi? Periferia este ocupată de dezvoltări rezidențiale individuale cu terenuri mari de grădini de legume.
O caracteristică specială este nivelul scăzut de amenajare a teritoriului. În afară de parcul de cultură și recreere și de piața de pe terasament, restul zonelor lasă un sentiment pustiu. Clădiri singure cu cinci etaje și străzi largi pustii în sectorul privat. Dezvoltare industrială – zonele de coastă și periferia estică. Pe teritoriul orașului, la vest de râul Kamora, există și un aeroport, două foste sate (Sergeevka și Russkaya Kamora) și cabane de vară.
Judecând după clădirile aparent haotic amenajate cu cinci etaje din anii 1980. se pare că s-a planificat demolarea completă a orașului cazărmi de lemn și construirea lui cu microdistricte mari de clădiri de 5-9 etaje. Reconstrucția orașului a început simultan în toate părțile orașului și se pare că l-a amenințat cu reconstrucția completă până în 2000 și o populație de 80-100 de mii de oameni. Dar Uniunea Sovietică, și mai târziu șantierul naval Nikolaev, s-au încheiat, lăsând reconstrucția orașului la apogeu. Construcția s-a oprit, transformând țesătura urbană într-un amestec neclar de microdistricte neterminate și sectorul privat neterminat și cazărmi de dinainte de război. Chiar și rețeaua stradală a devenit fragmentată. S-au mutat de la rețeaua dreptunghiulară convenabilă a orașului vechi la un sistem de fundături și pasaje haotice în microdistricte.
Timp de aproape 100 de ani, Nikolaevsk-pe-Amur a fost aproape un oraș metropolitan, excepțional, care s-a exprimat în clădiri mari și diverse, de la epocile Art Nouveau și eclectice, până la constructivism și stilul Imperiului Stalinist. Judecând după fotografiile din anii 1920 și 30. oraşul arăta întreg, solid, cu aşezări şi aşezări proprii, cu un centru distinct. Dar în anii 1970. pe de o parte, creșterea populației și economice, degenerarea cantitativă și, în același timp, degradarea calității dezvoltării. Clădirile Hrușciov bine amenajate și Centrala Termoelectrică Nikolaevskaya au oferit locuitorilor apartamente de calitate, dar orașul a dispărut imediat din clădiri complet identice. Și acum, pe baza clădirilor individuale, se poate doar ghici și reconstrui speculativ Nikolaevsk din trecutul preindustrial.
Dar și Industrial Nikolaevsk a murit, lăsând scheletele clădirilor Uzinei de construcții de case și mai ales rampele uriașe ale fabricii de construcții navale. Doar două țevi ale termocentralei, ca țevile unui vas cu aburi, par să tragă orașul într-un viitor luminos.
Și chiar dacă va veni, economia este reînviată și orașul crește din nou, va fi mult mai dificil să faci Nikolaevsk plăcut și confortabil din cauza distrugerii centrului orașului în anii 1970-80. Khabarovsk și Blagoveshchensk, care au apărut și s-au dezvoltat înainte de revoluție într-un ritm comparabil cu Nikolaevsk, au păstrat zone istorice plăcute ale orașului. Cred că probabil că nu s-au gândit la atractivitatea Nikolaevsk ca oraș cultural, turistic și istoric în anii sovietici, ca în multe alte orașe ale Rusiei.
Singurul loc cu adevărat plăcut este micul terasament de pe stradă. Sovetskaya, unde sunt concentrate aproximativ o duzină de monumente, confirmând statutul excepțional al orașului.

În loc de o concluzie. Gânduri despre viitor
Gândindu-ne la istoria orașului, suișurile și coborâșurile sale, se pare că acesta nu este ultimul declin al orașului și va crește din nou. În ultimii 20 de ani, s-a obișnuit dureros cu statutul de oraș mic, iar acest lucru este deosebit de dificil pentru un fost oraș-port, unde amploarea oamenilor era globală. Nikolaevsk este, desigur, mare pentru actualul său district Nikolaevsky, unde există o duzină de sate și jumătate și o singură întreprindere de exploatare și prelucrare în Mnogovershinny. Prin urmare, va intra din nou într-o stare de echilibru, când populația se va reduce la 10-15 mii de oameni și vor rămâne doar cei care știu și știu să câștige din nou bani efectiv din economia naturală - pește, vânătoare, puțină cherestea, aur. Dar va mai exista un centru al orașului care a fost sfâșiat și stricat de epoca Hrușciov.
Istoria orașului Nikolaevsk arată că, cu o politică guvernamentală adecvată, potențialul locului vă permite să aveți un oraș mare aici și să organizați/gestionați un teritoriu colosal, dar autodezvoltarea unui oraș (cum ar fi Khabarovsk, care a trecut și la un economie postindustrială) îndepărtată de rutele de transport terestru nu funcționează. Și asta înseamnă că deputații raionali au dreptate, că fără cale ferată și drum, este inutil să vorbim despre dezvoltarea industrială și infrastructurală a orașului Nikolaevsk. Nu cred că Căile Ferate Ruse vor construi un pod către Sahalin în următorii 20-30 de ani, cu atât mai puțin o ramură către Nikolaevsk și un pod peste Amur, de 5 kilometri. Urmărind cât de activ sunt investite fonduri publice în Vladivostok, un oraș deja bogat, vezi în spatele acestor „poduri către Insula Russky” și subinvestiții în alte orașe din Orientul Îndepărtat, vezi săracul Nikolaevsk și BAM abandonat. Din păcate, nu există motive pentru modificarea politicii de dezvoltare pur direcționate în Orientul Îndepărtat (Vladivostok, Khabarovsk, nordul Sahalinului), indiferent de ceea ce declara „Strategia de dezvoltare a Orientului Îndepărtat și a Transbaikaliei până în 2025”. Concluzia rezultă că Nikolaevsk ar trebui să se bazeze numai pe propriile forțe și resurse. Concluzia este tristă, dar este realistă pentru majoritatea orașelor mici și mijlocii ale țării noastre (și pentru Georgievsk este la fel, ceea ce mă îngrijorează și mai mult). Forțele și resursele noastre sunt suficiente pentru un oraș mic, cu o populație de până la 10 mii de oameni, unde, pe lângă economia naturală, ne-ar plăcea să vedem și încercări de restabilire a istoriei glorioase (cetatea Chnyrrakh, zone fortificate la gura de vărsare). din Amur, un muzeu, clădiri individuale, un terasament). Desigur, Nikolaevsk este departe de traseele turistice, dar are resurse pentru turism, pentru că... oameni de renume mondial, istoria mondială (Războiul Crimeei, Primul Război Mondial) s-a desfășurat în acest oraș și, în acest sens, sunt foarte puține orașe din Orientul Îndepărtat care au un astfel de bagaj al trecutului pe lângă maiestuosul Amur. și natură sever solemnă (doar Khabarovsk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky), dar toate acestea sunt orașe mari. Prin urmare, dezvoltarea durabilă a orașului Nikolaevsk-pe-Amur pe termen mediu este văzută în dezvoltarea post-industrială, pentru care vor fi suficiente un aeroport modern, o navă cu motor și o autostradă către Khabarovsk. În același timp, cred că o astfel de „conservare” temporară a potențialului și poziției orașului, forțată din cauza neatenției statului față de Orientul Îndepărtat, nu va dura mai mult de câteva decenii. Și apoi va fi din nou creștere. Potențialul capacităților teritoriale ale orașului face posibilă construirea aici a unui oraș cu o populație de un milion de locuitori. Desigur, într-o epocă în care lumea intră într-o perioadă de reproducere restrânsă, ceea ce este important nu este cantitatea, ci calitatea populației și, în consecință, mediul urban și, prin urmare, un milion de locuitori în Nikolaevsk este mai degrabă o resursă. a teritoriului, dar nu o realitate îndepărtată. Pe care îl văd într-un oraș destul de mare, echilibrat, care guvernează nordul teritoriului Khabarovsk, Sahalin și bazinul Mării Okhotsk.

Nikolaevsk-pe-Amur - Habarovsk - Dzerjinski, 26 - 28.03.2010

Oraș (din 1856) din Rusia, centru regional al districtului Nikolaevsky al teritoriului Khabarovsk. Cel mai vechi oraș din regiunea Amur și Primorye.
Până în 1926 - Nikolaevsk.
Populație: 28.492 persoane. (recensământul 2002); 22752 persoane (recensământul 2010); 18636 persoane (2018).

Fondatorul Nikolaevsk G.I. Nevelskoy, un călător și explorator remarcabil al părții de sud-vest a Mării Okhotsk, cursurile inferioare ale Amurului și strâmtorii tătarilor. Cercetările sale au atras atenția publicului rus către Orientul Îndepărtat și, deși lui Nevelsky nu i s-a permis să stabilească așezări rusești pe malurile Amurului, a încălcat cea mai înaltă comandă, iar la 1 (13) august 1850, la Cape. Kuegda, în prezența populației locale, a înălțat steagul rusesc și a așezat rapid steagul Nikolaev.

La început, postul Nikolaevsky a rămas doar o stație comercială a Companiei ruso-americane, dar literalmente un an și jumătate mai târziu a devenit centrul comerțului pentru întregul Amur de Jos. Postul se extinde: se construiesc barăci, aripi de ofițeri, depozite și cheiuri. În vara anului 1854, Argunul a sosit din partea superioară a Amurului în fruntea unei întregi caravane de șlepuri și plute. Printre oamenii sosiți s-au numărat meșteri pentru construirea viitorului oraș. Postul Nikolaev a fost transformat în fiecare zi. În 1855, portul maritim a fost mutat aici de la Petropavlovsk-Kamchatsky.
Fondarea orașului Nikolaevsk nu este un fapt obișnuit al apariției unei noi așezări, ci un eveniment de mare semnificație internațională. A pus capăt planurilor agresive ale SUA, Angliei, Franței și a atribuit pentru totdeauna regiunile Amur și Primorye Rusiei. Orașul a jucat un rol deosebit în timpul Războiului Crimeei (1854-1856) în apărarea periferiei de est a Rusiei și în conservarea Flotei Ruse din Pacific.

La 14 noiembrie 1856, a primit statutul de oraș și numele complet - orașul Nikolaevsk-pe-Amur. În același an, a devenit centrul regional al regiunii Primorsky, care includea Kamchatka și Sakhalin.
Până în 1860 era deja un oraș tipic rusesc cu venituri medii. A servit drept bază pentru dezvoltarea Primorye și a regiunii Amur, ceea ce a dus la apariția de noi centre economice ale Orientului Îndepărtat, cum ar fi orașele Vladivostok, Khabarovsk, Blagoveshchensk. Orașul este în creștere, apar primele unități comerciale și industriale. Transportul privat și comerțul se dezvoltă, se deschid școli, iar ziarul „East Pomerania” începe să fie publicat. Primul său număr a fost publicat pe 15 iunie 1865. A fost primul ziar de pe vastul teritoriu al Orientului Îndepărtat.
Având în vedere că dezvoltarea economică a orașului progresează constant, comercianții ruși, oamenii de afaceri și reprezentanții firmelor industriale s-au adunat la Nikolaevsk. În 1860, în oraș au fost construite 706 clădiri publice și rezidențiale, 10 magazine, 2 spitale și 4 instituții de învățământ. Creșterea intensivă a orașului Nikolaevsk a continuat până în 1865

Transferul portului militar militar în 1871-1872 în orașul mai convenabil și mai lipsit de gheață Vladivostok, controlul administrativ al regiunii în 1880 către orașul Khabarovsk, a dus la faptul că Nikolaevsk și-a pierdut rapid semnificația anterioară și s-a transformat în un oraș de provincie. Dar poziția geografică favorabilă și oportunitățile naturale bogate au contribuit la noua creștere a orașului în a doua jumătate a anilor 1890. În acești ani, în zonele inferioare ale Amurului au fost descoperite zăcăminte bogate de aur. Nikolaevsk se confruntă cu o nouă perioadă de glorie, care a avut loc în timpul goanei aurului. În oraș și în împrejurimi aveau loc construcții ocupate. A apărut un laborator de aliaje de aur, precum și birourile companiilor miniere de aur Okhotsk și Amur-Orel.
Până în 1895, populația a scăzut la 1.000 de oameni. Exploatarea aurului a atras treptat coloniști, iar până în 1897 populația a ajuns la 5.668 de oameni. Apariția și creșterea industriei miniere au avut un efect benefic asupra creșterii și dezvoltării Nikolaevsk ca centru portuar maritim și fluvial. În 1911-1912, în ceea ce privește transportul de mărfuri în Orientul Îndepărtat, portul Nikolaev a ocupat locul doi după Vladivostok, depășind astfel de porturi rusești precum Kerci și Vindava.

În 1896-1899, industria pescuitului a început să crească în Nikolaevsk. „Goana peștilor” a schimbat lucrurile în bine. Un număr imens de zone de pescuit și de sărare a peștelui au fost create în scurt timp de-a lungul întregii coaste a estuarului și a gurii Amurului. În regiunea Nikolaevsk, industria pescuitului s-a format ca o ramură a economiei. Pe această bază, construcția navală a fost reînviată în oraș, au fost create întreprinderi pentru repararea navelor, prelucrarea mecanică a lemnului și producția de containere de butoaie. Meșteșugurile și meșteșugurile au primit o anumită dezvoltare.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Nikolaevsk a dobândit statutul de mare sat comercial și industrial. Numărul clădirilor a crescut din nou la 2136. S-a dezvoltat o rețea de instituții de învățământ: școli, colegii. În 1914, orașul a fost readus la statutul de „oraș de district” și, prin urmare, a început reconstrucția portului maritim. Transformarea orașului Nikolaevsk în cel mai mare centru industrial și comercial din Orientul Îndepărtat i-a afectat aspectul. Orașul s-a extins și a devenit mult mai frumos decât era în anii 60 ai secolului al XIX-lea. Amenajarea sa, realizată conform planurilor avansate de urbanism, a cuprins 189 de blocuri, 24 de străzi și 5 alei.
Printre instituțiile de stat și municipale din Nikolaevsk, s-au remarcat departamentul de poliție, trezoreria județului, un laborator de aliaje de aur, o centrală electrică, o stație poștală și telegrafică și o unitate mecanică. S-a acordat multă atenție recreării culturale a orășenilor. La slujba lor erau o bibliotecă, o societate de iubitori ai artei spectacolului și muzical, un circ, un cinematograf și un studio foto. Transportul cu cai a rămas singurul mod de transport urban, deși în 1912 Duma locală a făcut o propunere de a construi o linie de tramvai în Nikolaevsk. Dar acest proiect nu a ajuns niciodată la bun sfârșit.

La 10 ianuarie 1906, garnizoana cetății Chnyrrakh s-a răsculat. Puterea a trecut în mâinile soldaților, care au deținut-o timp de o lună. Revolta a fost înăbușită de autoritățile locale. În august 1906, a izbucnit o grevă a shoremenilor.
În 1913, Nikolaevsk a devenit din nou un centru regional, de data aceasta al regiunii Sahalin (până în 1922).
Înainte de revoluție, în oraș existau aproximativ 1.200 de gospodării și peste 15 mii de rezidenți permanenți. Orașul avea iluminat electric și comunicații telefonice - o inovație foarte rară la acea vreme pentru periferia imperiului rus.

Lupta pentru puterea sovietică în Amurul de Jos a durat aproape cinci ani lungi. Perioada Războiului Civil și a intervenției au condus orașul într-o stare de ruină economică completă, foamete și sărăcie. În 1918, a început intervenția japoneză.
La începutul lunii decembrie 1919, un detașament de partizani a început să coboare de-a lungul Amurului până la Nikolaevsk, sub comanda lui Yakov Tryapitsin, în vârstă de 23 de ani, în ale cărui rânduri se aflau mulți foști criminali care scăpaseră din servitutea penală Sahalin și erau angajați în jafuri în taiga. Pe 22 ianuarie, orașul a fost înconjurat de roșii. Pentru a proteja Nikolaevsk, a fost organizată o echipă - de la inteligență, oficiali, proprietari și angajați ai întreprinderilor comerciale și industriale și proprietarii de case. Aproximativ 300 de oameni, ceea ce duce la 900 de oameni. În perioada 10-12 februarie, orașul a fost bombardat de un tun de 57 mm. Apoi, pe 20-22 februarie - două tunuri de 6 inci și două de 57 mm. Au fost trase peste 150 de obuze.
Pe 24 februarie, comandamentul japonez a început negocierile cu roșii cu privire la posibila predare a orașului. După ce au stabilit condițiile în care orașul avea să se predea, roșii au intrat în oraș pe 28 februarie 1920 și au început imediat să aresteze cetățenii conform listei. Până la 11 martie, închisoarea era supraaglomerată cu arestați, ajungând până la 700 de persoane. În noaptea de 12 martie, japonezii au început să acționeze împotriva roșiilor, provocați de ultimatumul lui Ya. I. Tryapitsyn, să emită câteva sute de puști și mitraliere. Ca urmare a bătăliei, până la 45 de japonezi s-au predat. În aceeași zi au fost uciși de roșii. Pe 13 martie, clădirea consulului japonez a fost incendiată. Aproximativ 30 de soldați și civili au fost uciși. În două zile, toți civilii care s-au refugiat în consulat au fost uciși, fără deosebire de sex sau vârstă. Au fost 117 bărbați și 11 femei. Un grup de soldați japonezi a început să-și croiască drum de la consulat, peste gheață, până la canonierele chineze, dar toți au murit sub focul încrucișat de pe țărm și de la cannoniere. Pe 14 martie, bombardarea unui pistol cu ​​6 săgeți a început asupra cazărmii, unde se ascundeau soldații japonezi supraviețuitori și mai mulți cetățeni. După un bombardament de 3 zile (se trăgeau până la 120 de obuze în fiecare zi), pe 17 martie, japonezii s-au predat. Li s-a promis viață și o întoarcere în patria lor în primăvară. Un total de 132 de soldați japonezi și 4 femei japoneze s-au predat și au fost uciși pe 24 mai în timp ce pregăteau orașul pentru evacuare.
Pe 12 și 13 martie, în timpul ofensivei japoneze, toți prizonierii ruși aflați în închisoare au fost uciși de partizani. Peste 600 de oameni, majoritatea intelectuali, au murit în aceste zile. Omul lui Tryapitsyn, Lapta, l-a ucis personal pe guvernatorul regiunii Sakhalin, F. F. Von Bunge, cu o împușcătură în ceafă. Restul au fost uciși cu dame, baionete, topoare, bușteni - au ucis cum au vrut, doar nu cu împușcături. Chinul tuturor prizonierilor a fost îngrozitor, au fost nevoiți să îndure tot ceea ce a putut să vină gloata nestăpânită, primind dreptul la viață în propriile mâini.
După ce au terminat cu prizonierii, partizanii au mers să măceleze și să omoare cetățenii japonezi. Mulți au implorat milă, dar mulți au murit cu forță și curaj. Au murit în tăcere, cu dispreț față de haita de răufăcători. Ororile a ceea ce se întâmpla au fost atât de mari încât unii dintre ucigași s-au condus la boli mintale. În două zile, bolșevicii au distrus întreaga colonie japoneză și întreaga forță expediționară.
În aceste zile, au început pregătirile pentru evacuarea orașului, determinate de informații despre o debarcare japoneza în De-Kastri. Decizia de a evacua complet orașul și a-l arde a fost luată la sugestia lui Tryapitsyn și Lebedeva. Pe 20 mai, împreună cu consulul chinez, canonierele chineze staționate lângă Nikolaevsk au părăsit orașul. După aceasta, arestările și crimele s-au răspândit.
În nopțile de 22 și 23 mai au fost arestate familiile ai căror membri au fost uciși în noaptea de 12 spre 13 martie. Niciunul dintre cetățeni nu s-a considerat în siguranță, deoarece arestările nu s-au oprit nici măcar un minut. Unii dintre cei arestați au fost duși imediat pe malul Amurului și uciși acolo. Nebunia și groaza domneau în oraș. Cetățenii au încercat să obțină otravă pentru ei înșiși, astfel încât, atunci când au fost arestați, să nu cadă în mâinile monștrilor în viață. Locuitorii au fost cuprinsi de groază. Toată lumea avea un singur gând - să părăsească orașul cu orice preț.
Pe 24 mai, prizonierii japonezi au fost uciși cu baionete și topoare. Cadavrele lor au fost aruncate în Amur. În aceeași seară, au fost uciși și rușii întemnițați. Din temniță veneau gemete și țipete ale răniților, înăbușite de împușcături, împletite cu strigătele brutale ale partizanilor, îmbătați de sânge. Oamenii care locuiesc în apropiere au fugit îngroziți din curtea închisorii.
Pe 28 mai a început exterminarea angro a rezidenților rămași. Cei arestați au fost aduși la comisia de anchetă, unde le-au fost legate mâinile și lăsate să aștepte „formarea unui partid”. După ce petrecerea a ajuns la 20-30 de persoane, aceasta a fost dusă cu o barcă, care a livrat oamenii legați în mijlocul Amurului și apoi, lovindu-i în cap cu un ciocan, prizonierii inconștienți au fost aruncați în râu. Această metodă de crimă a fost inventată de partizanul Silin. Pe 28 mai, roșii au început să distrugă prin incendiu satele de pescari de vizavi de Nikolaevsk, iar pe 29 mai, imobilele orașului. Pe 31 mai, întreg orașul era o mare de foc. La 8 km se auzea trosnetul unui copac care arde, iar întunericul fumului a atârnat în zona orașului timp de 3 zile. Locuitorii care nu au avut timp să fugă, fugind de incendiu, s-au înghesuit pe debarcadere, fără a bănui că erau minați cu o cantitate mare de explozibil. Partizanii au venit cu acest fanatism pentru a se bucura de rezultatul exploziei. Acum călăii, nelegați de nicio formalitate, au umblat pe străzi, printre incendii, și au ucis pe toți cei care mai erau în viață. La 1 iunie, partizanii, încărcați cu pradă, au părăsit ceea ce a mai rămas din oraș.
Așa s-au încheiat tragicele evenimente din Nikolaevsk-pe-Amur. Din cele aproximativ 4.000 de case din oraș, nu mai mult de 100 au supraviețuit: orașul, considerat mult timp unul dintre cele mai frumoase din Orientul Îndepărtat, a fost practic distrus.
zavtra.ru/content/view/murkina-respublika/
În 1922, puterea sovietică a fost stabilită în oraș.
În 1934, orașul a fost desemnat centrul regiunii Amurului de Jos.
În 1941, mii de locuitori din Nikolaevsk au fost trimiși pe front. În 1942, au fost lansate uzina de reparații navale și șantierul naval existent.
Orașul a devenit unul dintre centrele regionale ale teritoriului Khabarovsk în 1956. În 1960, a fost deschisă o fabrică de construcții navale.
În 1985, a început să funcționeze uzina de minerit și procesare Nizhneamursky.
În 1998, la ordinul unei companii japoneze, la șantierul naval a fost creat nava de cercetare NIS-4.
În 2002, a fost construită o nouă biserică ortodoxă.
În 2003, uzina minieră și metalurgică Mnogovershinnoye LLC și-a atins capacitatea de exploatare a aurului proiectată și a ocupat locul trei în rândul fabricilor miniere și metalurgice rusești.
Amiralul S. O. Makarov a studiat la Școala Navală Nikolaev în 1858-1865. Aici au vizitat călătorii N.M. Przhevalsky și V.K. Arseniev, scriitorii A.P. Cehov și A.A. Fadeev. Creatorul primei aeronave rusești, A.F. Mozhaisky, și exploratorul polar G.Ya. Sedov au servit în el.

Situat pe malul râului Amur, la 977 de kilometri de centrul regional. Suprafața așezării este de 51 de kilometri pătrați.

Date generale și fapte istorice

În vara anului 1850, așezarea Nikolaevsky Post a fost fondată pe locul orașului modern.

În 1856, așezarea a fost transformată în orașul Nikolaevsk. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în Nikolaevsk au fost deschise o bibliotecă, un muzeu istoric și o școală maritimă.

În 1870, principalul port maritim a fost mutat din așezare la Vladivostok.

În anii 1880, în apropierea orașului au fost descoperite zăcăminte de aur și s-au format organizațiile miniere de aur Okhotsk și Amur-Orel. Din cauza goanei aurului din 1897, populația din Nikolaevsk a ajuns la 5,7 mii de oameni.

În 1918, orașul a fost atacat de invadatorii japonezi. În 1922, soldații sovietici au eliberat Nikolaevsk de trupele japoneze și au proclamat puterea sovietică.

În primăvara anului 1926, orașul a primit un nou nume Nikolaevsk-pe-Amur.

În 1934, așezarea a primit statutul de centru administrativ al regiunii Amurului de Jos.

În timpul Marelui Război Patriotic, mii de locuitori ai orașului au intrat în război împotriva invadatorilor germani. În acest moment, în Nikolaevsk au fost deschise o fabrică de reparații navale și un șantier naval.

În anii 1960, în oraș au fost construite noi blocuri de apartamente și un șantier naval. În 1985, în oraș a fost pusă în funcțiune uzina de minerit și procesare Nizhneamursky.

Întreprinderi industriale: Portul comercial Nikolaevsky-on-Amur, CHPP Nikolaevskaya, Nikolaevsky Lebokombinat LLC, ATP LLC, Rostelecom PJSC.

Orașul funcționează la ora Vladivostok. Diferența față de ora Moscovei este de +7 ore msk+7.

Codul de telefon al orașului Nikolaevsk-on-Amur este 42135. Codul poștal este 682460.

Clima și vremea

Nikolaevsk-pe-Amur are un climat maritim moderat rece. Iernile sunt aspre și lungi. Temperatura medie în ianuarie este de -21,8 grade.

Vara este rece și scurtă. Temperatura medie în iulie este de +16,5 grade.

Populația totală a orașului Nikolaevsk-pe-Amur pentru 2018-2019

Datele privind populația au fost obținute de la Serviciul de Stat de Statistică. Graficul modificărilor numărului de cetățeni în ultimii 10 ani.

Numărul total de locuitori pentru anul 2018 este de 18,6 mii de persoane.

Datele din grafic arată o scădere constantă a populației de la 26.000 de persoane în 2007 la 18.636 de persoane în 2018.

În ianuarie 2018, Nikolaevsk-on-Amur ocupa locul 701 din 1.113 orașe din Federația Rusă în ceea ce privește numărul de rezidenți.

Atracții

1.Muzeul de cunoștințe locale poartă numele. V.E. Rozova- instituție de cultură a fost fondată în 1858. Muzeul are trei departamente: construcție socială, istorie și natură.

2.Centrul de cinema "Rodina"- instituția a fost înființată în 1951. În 2002, în cinematograf a fost instalat cel mai modern echipament.

3.O clădire adevărată a școlii- clădirea pentru o instituție de învățământ existentă a fost construită în 1916. În 1952, clădirea a fost reconstruită și folosită ca cămin pentru o școală pedagogică.

Transport

În Nikolaevsk-pe-Amur, porturile maritime și fluviale funcționează vara.

Transportul public este asigurat de autobuze.

În partea de vest a orașului există un aeroport regional cu același nume, de la care zboruri către

- (până în 1926 Nikolaevsk) oraș (din 1856) în Federația Rusă, regiunea Khabarovsk, port pe Amur. 36,5 mii locuitori (1992). Şantiere de construcţii navale şi reparaţii navale; întreprinderile alimentare. Muzeul de cunoștințe locale. De bază in 1850... Dicţionar enciclopedic mare

- (până în 1926 Nikolaevsk), oraș (din 1856) în teritoriul Khabarovsk, port pe Amur. 33,1 mii locuitori (1998). Şantiere de construcţii navale şi reparaţii navale; întreprinderile alimentare. Muzeul de cunoștințe locale. Fondat în 1850. Sursa: Encyclopedia Fatherland ... istoria Rusiei

Enciclopedie geografică

Substantiv, număr de sinonime: 2 oraș (2765) port (361) Dicționar de sinonime ASIS. V.N. Trishin. 2013… Dicţionar de sinonime

- (până în 1926 Nikolaevsk), oraș (din 1856) în Rusia, teritoriul Khabarovsk, port pe Amur. 33,1 mii locuitori (1998). Şantiere de construcţii navale şi reparaţii navale; întreprinderile alimentare. Muzeul de cunoștințe locale. Fondată în 1850. * * * NIKOLAEVSK PE AMUR NIKOLAEVSK PE... ... Dicţionar enciclopedic

În teritoriul Khabarovsk, subordonare regională, centru regional, la 977 km de Khabarovsk. Situat pe malul stâng al Amurului, la 80 km de confluența sa cu estuarul Amurului, la 582 km de gara Komsomolsk-on-Amur. Port fluvial și maritim.... ...Orașe ale Rusiei

Un oraș de subordonare regională, centrul districtului Nikolaevsky al teritoriului Khabarovsk al RSFSR. Un port pe malul stâng al Amurului, la 80 km de confluența sa cu estuarul Amurului (vezi porturile fluviale din Bazinul Amurului). Cea mai apropiată cale ferată stația satului Komsomolsk de pe Amur (la 621 ... Marea Enciclopedie Sovietică

Nikolaevsk-pe-Amur- cartier ts, regiunea Khabarovsk. Fondată în 1850 rusă. navigatorul G.I. Nevelsky ca postul Nikolaevsky, numit în onoarea împăratului Nicolae I (1796-1855). În 1856 a fost transformat în oraș. Nikolaevsk. În 1926, o indicație a... ... a fost introdusă în nume. Dicționar toponimic

Nikolaevsk-pe-Amur- oraș, centrul districtului, regiunea Khabarovsk. Fondată în 1850 de navigatorul rus G.I. Nevelsky ca postul Nikolaevsky, numit în onoarea împăratului Nicolae I (1796-1855). În 1856 a fost transformat în orașul Nikolaevsk. În 1926, un indiciu de... Denumiri geografice ale Orientului Îndepărtat rusesc

Nikolaevsk-pe-Amur- Nikolaevsk pe Amur, un oraș din teritoriul Khabarovsk, centrul districtului Nikolaevsky, la 977 km nord-est de Khabarovsk. Situat pe malul stâng al Amurului, la 80 km de confluența sa cu estuarul Amurului, la 582 km de gara Komsomolsk pe... ... Dicționar „Geografia Rusiei”

Cărți

• Exploatarea ofițerilor de marina ruși în Orientul Îndepărtat al Rusiei 1849-55. Regiunea Amur și Priussuri, Ghenadi Ivanovici Nevelskoy. Lucrarea exploratorului rus al Orientului Îndepărtat și a amiralului G.I.Nevelsky (1813-1876) vorbește despre anexarea regiunii Amur și a regiunii Ussuri la Rusia. Evenimentele descrise aici...