Sulfatarea și distrugerea plăcilor ca urmare a descărcării profunde, supraîncărcării prelungite sau cristalizării electrolitului la temperaturi sub zero sunt cel mai adesea cauza unei defecțiuni a bateriei mașinii. În cardul de garanție și manualul mașinii, cel mai probabil, pentru un astfel de caz, veți găsi recomandări numai pentru înlocuirea bateriei cu altele noi. Cu toate acestea, puteți încerca să reanimați sursa de energie cu metode dovedite.

Creșterea capacității și densității

Metoda principală care este utilizată în diferite modificări pentru a restabili bateria este o încărcare multiplă cu un curent scăzut (de obicei o astfel de recomandare poate fi găsită în literatura tehnică). Datorită sulfării plăcilor de plumb (suprafața lor este acoperită cu un strat care împiedică funcționarea normală a bateriei), capacitatea bateriei scade de mai multe ori. Încărcarea este rapidă, dar descărcarea este la fel de rapidă. În scurt timp, bateria nu mai acceptă curent de la încărcător și se face o pauză, după care ciclul se repetă.

Curentul de încărcare trebuie să fie mic - 4-6% din capacitatea nominală. De exemplu, dacă aveți o capacitate de 60 Ah, atunci curentul permis nu va depăși 3,6 A. De regulă, timpul unui ciclu de încărcare este de 6-8 ore, timpul de pauză este de la 8 la 16 ore. Numărul total de cicluri de încărcare-încărcare este de 5-6. Încetarea lucrărilor de restaurare este relevantă dacă densitatea electrolitului a devenit normală pentru această baterie, iar valoarea tensiunii fiecăreia dintre secțiuni variază între 2,5-2,7 volți.

Tutorial video despre cum să readuceți la viață o baterie veche

Cum să restaurați bateria unei mașini acasă

Metoda, care este mai potrivită pentru șoferii care nu au ocazia să aștepte rezultatul pentru o lungă perioadă de timp, constă în dizolvarea sulfaților prin spălarea cu o compoziție specială:

1. Încărcați bateria la capacitatea maximă disponibilă.
2. Scurgeți electrolitul.
3. Clătiți suprafețele interioare ale conservelor cu apă distilată de 2-3 ori.
4. Se umple cu soluție de amoniac Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniac).
5. Lăsați bateria în această stare timp de o oră (sfârșitul reacției va fi indicat de încetarea degajării gazului activ).
6. Repetați desulfatarea în caz de îndepărtare insuficientă a plăcii.
7. Clătiți bateria cu apă distilată de 2-3 ori.
8. Completați electrolitul cu densitatea necesară.
9. Reîncărcați bateria în mod standard.

Opțiunea de spălare mai simplă este următoarea:

1. Scurgeți electrolitul.
2. Clătiți interiorul bateriei cu apă fierbinte de mai multe ori.
3. Clătiți plăcile de două sau trei ori cu o expunere de 20 de minute cu o soluție de curățare cu apă clocotită și 3 lingurițe de tehnică (bicarbonat de sodiu).
4. Clătiți din nou interiorul de câteva ori cu apă fierbinte.
5. Umpleți-l cu electrolit proaspăt și încărcați bateria timp de 24 de ore.
6. După descărcarea bateriei în timp ce conduceți, încărcați-o zilnic timp de 6 ore în următoarele 10 zile. Timp de încărcare aproximativ - 6 ore la tensiune

14-16 Volți și un curent de încărcare de cel mult 10 Amperi.

Este posibil să reanimați o baterie cu acid fără întreținere?

O modalitate fiabilă de a reanima o baterie de mașină fără întreținere este simplă, dar necesită răbdare. Mai întâi trebuie să turnați tot electrolitul, înlocuindu-l cu apă distilată obișnuită. Terminalele sunt conectate în mod obișnuit la încărcător, care este expus la o tensiune constantă de 14 volți. După câteva ore, trebuie să ascultați procesele care au loc în interior. Gazarea ar trebui să aibă loc. Dacă este intens, atunci este necesar să reduceți ușor tensiunea curentului de încărcare. Astfel, este necesar să se realizeze o gazare moderată, dar stabilă.

În această stare, în două săptămâni, bateria va face un electrolit slab din apă ca urmare a reacției sale cu sulfatul de plumb de pe suprafața plăcilor, care se va transforma treptat în molecule de acid sulfuric. După ce a trecut timpul specificat, conținutul cutiilor este din nou înlocuit cu apă, din care ar trebui obținut un nou electrolit în termen de 1-2 săptămâni sub acțiunea curentului deja testat. La sfârșitul desulfatării, electrolitul cu densitate redusă trebuie înlocuit cu un electrolit normal. Ultima atingere a recuperării va fi reîncărcarea în conformitate cu parametrii standard pentru această baterie.

Eliminarea corectă a scurtcircuitului

Se întâmplă că problema unei baterii descărcate a fost rezultatul unui scurtcircuit într-una din celule. În acest caz, încărcarea electrolitului din secțiunea cu probleme devine imposibilă. Singura cale de ieșire este de a elimina scurtcircuitul arzându-l cu un curent mare. Este suficient să conectați bornele, de exemplu, la o mașină de sudat cu o diodă redresoare la ieșire, pentru a da un curent de 100 sau mai mulți amperi la plăci. Închiderea circuitului va fi suficientă pentru doar câteva secunde. Acest lucru este suficient pentru a elimina locul de contact al plăcilor ca urmare a supraîncălzirii critice a acestuia.

Încărcare inversă

Sudorul poate ajuta, de asemenea, la recuperarea bateriei prin încărcare inversă. Polaritatea ar trebui percepută în acest caz exact opusul: „plusul” sursei de alimentare este conectat la „minus” al bateriei, „minus” - la terminalul pozitiv. Tensiunea trebuie să fie de 20 volți, iar curentul de încărcare să fie de 80 amperi sau mai mult. Când dopurile tuturor cutiilor sunt oprite, curentul este aplicat. Bateria trebuie să fiarbă energic timp de o jumătate de oră, după care electrolitul trebuie golit. După ce spălați bateria cu apă fierbinte, puteți completa electrolitul normal și încărca bateria pentru o zi. Dar există o nuanță importantă: terminalele au schimbat acum polaritatea, astfel încât „plus” al încărcătorului este setat la „minus” al bateriei, iar „minus” merge la fostul „plus”.

Dacă metodele de mai sus nu ajută la rezolvarea problemei sau nu există nicio modalitate de a aștepta, va trebui să cumpărați o baterie nouă.

• știri
• Atelier

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Conform rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta ...

Melcii provoacă accident în Germania

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autostrada lângă orașul german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește în mod ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care așteaptă candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Daca acum...

Partajarea vehiculelor din Moscova a fost în centrul scandalului

Așa cum a declarat unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a folosit serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, mașinile de serviciu nu sunt asigurate pentru asigurarea globală. La rândul lor, reprezentanții Delimobil pe pagina oficială de Facebook i-au dat oficialului ...

Marcajele de sticlă vor apărea la Moscova

În special, bile de sticlă microscopice speciale vor apărea în marcaje, ceea ce va spori efectul reflectorizant al vopselei. Acest lucru este raportat de TASS cu referire la Departamentul pentru locuințe și utilități publice și îmbunătățirea Moscovei. După cum se explică în Instituția Bugetarului de Stat „Drumuri Auto”, marcajele au început deja să fie actualizate la trecerile de pietoni, liniile de oprire, liniile de împărțire a fluxurilor de trafic din sens opus, precum și redundante...

Fiecare al patrulea accident rutier la Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a fost spus de către șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră a Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei la Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, potrivit agenției „Moscova”. Diokin a adăugat, de asemenea, că de la începutul anului 2016, poliția rutieră a emis 6406 de ordine pentru a elimina neajunsurile de transport și starea operațională a drumurilor și încălcările cerințelor documentelor de reglementare. În plus, 788...

Kilometraj Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore 38 minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu numai de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației ...

Volkswagen Polo sedan a primit o versiune sport. Fotografie

Mașina diferă de standard printr-un aspect mai agresiv, precum și printr-o gamă întreagă de opțiuni speciale. Volkswagen Polo GT va fi oferit în argintiu Tungsten exclusiv și în gama completă de culori standard Polo. La cererea clientului, acoperișul poate fi vopsit în negru. În plus, mașina a primit bare de protecție sport din fabrică, ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile cu rața s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a purtat figura gonflabilă pe drum ...

Patru persoane fără adăpost și un preot merg cu tractoare din Polonia în Franța

Călătorii intenționează să-și conducă mini-tractoarele, a căror viteză nu depășește 15 km / h, de la orașul polonez Jaworzno la Bazilica Sf. Tereza din orașul francez Lisieux, relatează Reuters. Conform ideii participanților la cursa neobișnuită, drumul de 1700 km ar trebui să devină o aluzie la celebrul film al lui David Lynch „A Simple Story”, ...

Fiecare proprietar de mașină se străduiește să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele rutiere sau alte daune aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, în condițiile în care există zeci de firme care prestează servicii pe piața asigurărilor...

CUM alegeți culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea unei mașini Nu este un secret că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Cum se restabilește bateria unei mașini? Această întrebare apare nu numai pentru începători, ci și pentru șoferii experimentați. La urma urmei, performanța vehiculelor și viteza de lansare depind de cât de bine funcționează.

Înainte de a restabili bateria mașinii cu propriile mâini, sunt studiate cauzele defecțiunii.

Capacitatea este irosită din mai multe motive:

• Formarea sulfatului de plumb. O astfel de defecțiune apare în mod constant. Deteriorarea bateriilor poate fi determinată de pierderea încărcării.
• Eșecul băncii, care face parte din sursa de alimentare. Apare datorită unui scurtcircuit care apare între plăcile de plumb. Odată cu utilizarea ulterioară, compoziția electrolitului începe să fiarbă, capacitatea scade.
• Distrugerea plăcilor de plumb. Reziduurile intră în compoziția electrolitică și își schimbă proprietățile. În aceste cazuri, bateria nu este regenerată.
• Congelarea compoziției electrolitice. Unele baterii sunt umplute cu o substanță care este mai densă. La temperaturi negative, compoziția îngheață, corpul se prăbușește. Este imposibil să reanimați bateria cu propriile mâini.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că defecțiunea bateriei se datorează funcționării necorespunzătoare a sursei de alimentare.

Modalități eficiente de recuperare a bateriei mașinii

Știind cum să restabiliți singură bateria unei mașini, puteți scăpa de multe probleme.

Desulfatarea plăcilor de plumb

În sursele de alimentare cu plumb acid, atunci când energia este absorbită, se formează cristale care includ sulfat de plumb. Cu o utilizare constantă, sulfarea nu afectează practic performanța bateriei. O altă dependență poate fi urmărită:

• O mică descărcare duce la apariția unor cristale mici. Se dizolvă destul de repede în compoziția electrolitică.
• După descărcare profundă, se formează sulfați mari. Nu sunt distruse.

Plăcile de plumb se curăță:

1. Fizic

Bateria mașinii este demontată acasă. După aceea, plăcile sunt îndepărtate și curățate. Pentru a simplifica procesul de îndepărtare, în capac se formează găuri. În aceste scopuri, se folosește un fier de lipit, cu care este mai ușor să efectuați lucrarea.

Plăcile curățate manual sunt clătite. Pentru aceasta se folosește apă distilată. De asemenea, este necesar pentru clătirea interiorului cutiei. La urma urmei, spălarea bateriei ajută la restabilirea performanțelor.

După aceea, plăcile sunt așezate înapoi, umplute cu compoziție electrolitică. Bateria se încarcă.

Este dificil de implementat această metodă, deoarece integritatea plăcilor este ușor de spart.

2. Chimic

Pentru curățare se folosește o soluție care conține substanțe active. Recuperarea chimică a bateriei durează 1-3 ore. Dar înainte de implementare, este necesară prepararea substanței.

Sursele de alimentare sunt restabilite în etape:

• Încărcare completă a bateriei.
• Scurgerea compoziției electrolitice.
• Curățarea, spălarea bateriei mașinii. Apa distilată este utilizată în aceste scopuri.
• Soluția se toarnă timp de 1-2 ore. Acest timp este suficient pentru ca sulfații să se dizolve. Gazele sunt eliberate în timpul procesului.
• Este important să spălați din nou bateria. La urma urmei, este necesar să îndepărtați resturile de sulfat din interiorul carcasei.
• Umplerea compoziției electrolitice cu parametrii necesari.
• Reîncărcați sursa de alimentare.

În timpul curățării chimice, există posibilitatea ca plumbul să intre în cutii, între plăci. Acest lucru provoacă adesea scurtcircuit.

Resuscitarea cu un încărcător

Cum să recuperați singur o baterie veche? Se pot folosi încărcătoare. Dar această metodă necesită mult timp și efort. La urma urmei, este necesară o alternanță a descărcării-încărcării bateriei. Acest lucru duce la dizolvarea treptată a sulfaților de plumb.

Înainte de implementare, verificați nivelul compoziției electrolitului. Înainte de încărcare, umpleți cu electrolit sau apă distilată, dacă este necesar.

Recuperarea se efectuează cu o încărcare convențională sau cu impuls. Atunci când alegeți o opțiune, este necesar să luați în considerare starea unității de baterie, durata funcționării acesteia.

Încărcare impuls

Pentru a reanima sursa bateriei, se folosește un încărcător, care este echipat cu următoarele funcții:

• Desulfatare.
• Încărcarea pulsului.

O astfel de unitate este furnizată bateriei auto pe care încercați să o revigorați. Firele sunt mai întâi conectate la sursă. După aceea, memoria este adusă în rețea.

Încărcarea este furnizată timp de 9-10 minute la curent redus. După aceea, se aplică sarcina corespunzătoare. Acest lucru este suficient pentru ca sursa de alimentare să fie complet descărcată.

Este permisă și instalarea altor intervale de timp.

Încărcarea prin impulsuri este utilizată cu condiția ca starea bateriei să fie normală. La urma urmei, costul unui astfel de dispozitiv este destul de mare.

Folosind o memorie standard

Reanimarea bateriei este posibilă și cu un încărcător standard. Înainte de a continua restaurarea, trebuie să curățați unitatea, să eliminați reziduurile de oxid, petele din compoziția electrolitică.

1. Încărcarea sursei de curent la curenți mici timp de 9-10 ore. Nivelul curentului este redus dacă unitatea se încălzește excesiv, compoziția electrolitică fierbe. Dacă totul este făcut corect, tensiunea crește ușor.
2. Acumulatorul este deconectat de la încărcare. Se lasă în repaus 12-24 ore.
3. Reconectarea la memorie. Curentul crește la 2,5A timp de 6-8 ore. Acest lucru contribuie la o creștere a nivelului densității compoziției electrolitice, la o creștere a tensiunii.
4. Descărcarea sursei de alimentare la 8-9 V. Pentru aceasta, o lampă este adusă la dispozitiv.

Măsurile se repetă până se stabilește densitatea optimă, tensiunea este de 12-12,5 V.

Este nevoie de mai mult timp pentru a recupera bateria cu o încărcare normală. Dar chiar și sursele de energie vechi pot fi reanimate cu ajutorul său.

„Băncile” de scurtcircuit ale bateriei de stocare

O astfel de defecțiune duce la consecințe ireversibile dacă nu luați măsuri în timp util. La urma urmei, performanța „cutiilor” nedeteriorate se deteriorează treptat, deoarece un curent uriaș curge spre ele.

Pentru a restabili bateria mașinii, se iau următoarele măsuri:

• Identificarea băncii care a eșuat. În timpul încărcării, celula care nu funcționează fierbe sau nu funcționează deloc.
• Compoziția de electroliți este drenată din cutia deteriorată. Astfel de acțiuni sunt efectuate cu mănuși de cauciuc. La urma urmei, când electrolitul intră în contact cu pielea, se formează o arsură.
• Se pregătesc găuri prin care se îndepărtează plăcile de plumb. Se spală cu apă distilată.
• Determinarea cauzei scurtcircuitului. În bateriile vechi, motivul este sedimentul, care se concentrează pe fundul cutiei. Prin urmare, trebuie să știți cum să clătiți borcanul.
• Plăcile de plumb sunt plasate într-un borcan curățat, se toarnă electrolitul.
• Orificiul format este sigilat cu grijă.

Cu executarea atentă a tuturor proceselor, sursa de alimentare este restaurată.

Resuscitarea bateriei fără întreținere

Sursele de alimentare fără întreținere pot fi, de asemenea, recuperate. La urma urmei, este interzisă crearea unei găuri în capac, deoarece acest lucru afectează negativ sistemul de evacuare a gazelor.

Procesul de reanimare al bateriilor auto nesupravegheate include:

• Determinarea nivelului compoziției electrolitice. Pentru aceasta, corpul este iluminat cu un dispozitiv de iluminat.
• Dacă există o lipsă în carcasă, se pregătește o gaură. Ar trebui să fie puțin mai mare decât nivelul electrolitului. Dimensiunea găurii este de 2–4 mm.
• Umplerea cu apă distilată. Se efectuează cu o seringă.
• Gaura poate fi închisă prin lipire.

Capacitatea dispozitivului este restabilită prin descărcare și încărcare. Aceste procese sunt efectuate ciclic.

Restaurarea sursei de alimentare cu heliu

Reanimarea surselor de alimentare de tip heliu este mai simplă. La urma urmei, nu este nevoie să pregătiți găuri. Recuperarea include următoarele acțiuni:

• Scoaterea capacului superior.
• Îndepărtați ușor capacele de cauciuc care se află sub capac.
• Transiluminarea cutiilor care sunt incluse în compoziție. Băncile sunt considerate sănătoase dacă internele sunt păstrate. Dacă se găsesc gunoi sau alți contaminanți, resuscitarea surselor de alimentare nu este efectuată.
• La fiecare se adaugă apă distilată (1-2 cuburi). După aceea, sursa este sigilată. Această procedură este efectuată cu atenție pentru a asigura etanșeitatea.

Recuperarea unei baterii cu heliu nu se efectuează în astfel de cazuri:

• Distrugerea completă a plăcilor de plumb. Acest lucru poate fi rezultatul utilizării prelungite a surselor de alimentare la temperaturi ridicate.
• Umflarea sursei de alimentare.

Reanimare și apă distilată

De asemenea, puteți reînvia o baterie de mașină cu apă distilată. Această metodă durează 45-60 de minute pentru a fi finalizată.

Dacă bateria este complet epuizată, atunci este încărcată înainte de resuscitare. După aceea, compoziția electrolitului este drenată. Pentru aceasta, dopurile sunt înșurubate, care sunt concentrate pe capac.

Corpul și elementele sunt clătite cu apă distilată. După aceea, se toarnă o soluție specială, cu ajutorul căreia se efectuează desulfatarea.

Procesul de desulfatare este însoțit de degajare de gaze. Prin urmare, este mai bine să plasați sursa de recuperare într-o cameră cu sistem de ventilație.

Pentru curățare se folosește apa distilată. Procedura de spălare se efectuează de 2-3 ori. Abia după aceea, o compoziție electrolitică este turnată în interior, care are densitatea necesară.

Sursa de alimentare reanimată este conectată la încărcător și la rețea.

Această metodă de recuperare este ușor de implementat. Prin urmare, poate fi folosit de începători, de șoferi experimentați. Dar durata de viață a unei surse de alimentare remanufacturate este dificil de stabilit. Totul depinde de:

• Actualitatea întreținerii.
• Respectarea condițiilor de utilizare.
• Frecvența utilizării vehiculelor.

De exemplu, utilizarea frecventă a unei baterii descărcate face imposibilă restaurarea acesteia.

Procesul de restaurare a unei surse de alimentare auto include multe aspecte, reguli. Și depinde de cât de precis sunt implementate, dacă poți reînvia unitatea. Prin urmare, toate etapele trebuie efectuate în conformitate cu recomandările specialiștilor.

Video despre recuperarea bateriei folosind diferite metode

AZI, ESTE POSIBIL ÎNCHIRIEREA BATERIILOR PENTRU REPARAȚII ÎN MOSCOVA ȘI PAVLOVSKY POSAD.

Repararea și restaurarea bateriei:

6 beneficii ale reparației bateriilor cu noi:

1. Preț renovat baterie, de mai jos costul unuia nou cu aceeași resursă;

2. Pe modele rare de echipamente, de multe ori nu sunt în vânzare baterii noi;

3. Poate fi reparat baterii pentru tehnologie care este deja în afara producției iar piese de schimb nu sunt produse;

4. Când alegeți cutii, puteți creste capacitatea baterie ( Ma / h) , crescând astfel durata de viață a bateriei până la următoarea încărcare;

5. Folosim numai baterii de înaltă calitate și testate;

6. Pentru toată munca noastră, oferim o garanție de 1 an;

Restaurăm bateriile pentru:

Aspiratoare Șurubelnițe Radio

Hoverboards Biciclete Quadrocopters

Și alte echipamente și instrumente;

Mai multe despre procesul de reparații acumulatori:

Bateriile sunt reparate prin înlocuirea celulelor defecte cu altele similare sau a celulelor cu capacitate crescută. doar toate celulele bateriei. Înlocuirea selectivă este impracticabilă deoarece elementele rămase vor avea o durată de viață mai scurtă, ceea ce va duce la necesitatea unei reparații repetate.

Lucrarea folosește sudarea prin puncte (pentru a nu supraîncălzi cutia) și o bandă specială de nichel. Acest lucru vă permite să obțineți o calitate de construcție similară cu cea din fabrică.

Important!

În ciuda simplității aparente, nu ar trebui să încercați să reparați singur o baterie defectă. În interiorul acestuia poate exista acid, ceea ce va duce la arsuri chimice ale pielii. Unele baterii sunt în general explozive dacă sunt manipulate greșit. În plus, diagnosticarea și repararea corectă a bateriei necesită echipamente, care deseori nu sunt la îndemână.

Centrul nostru de service are tot ce aveți nevoie pentru a vă repara bateriile, ceea ce vă permite să vă restaurați rapid și în siguranță bateria.Folosim doar baterii de înaltă calitate și testate. Oferim 1 an garantie pentru toate lucrarile noastre.

Ce baterii reparăm:

NI-CD LI-ION NI-MH

(Nichel-cadmiu) (Li-ion) (Hidrură de nichel metalic)

Fiecare dintre aceste tipuri de baterii are propriile caracteristici și necesită abordări diferite pentru reparare.

AVANTAJELE NOASTRE:

RECUPERARE PE BAZĂ DE ARTICOLE GRATUITE DE CALITATE

CENTRUL DE SERVICII DIAGNOSTIC MESSER GARANȚIA DE 1 AN!

PREȚURI DE REPARAȚIE A BATERIEI:

Costul restaurării depinde de tipul bateriei, de numărul de celule și de capacitatea acestora. Costul final al reparației constă în costul elementelor și costul lucrărilor de lipire și asamblare.

Costul cutiilor de baterii este indicat pe bucată:

NI-CD, 1,2V 4/5 - 1300 Ma / h - 115 ruble.

NI-CD, 1,2V - 1300 Ma / h - 120 ruble.

NI-CD, 1,2V - 1800 Ma / h - 146 ruble.

NI-CD, 1,2V - 2000 Ma / h - 146 ruble.

NI-MH, 1,2V - 2000 Ma / h - 168 ruble.

NI-MH, 1,2V - 2500 Ma / h - 185 ruble.

NI-MH, 1,2V - 3000 Ma / h - 215 ruble.

LI-ION, 3,7V - 1500 Ma / h - 230 ruble.

LI-ION, 3,7V - 2000 Ma / h - 260 ruble.

LI-ION, 3,7V - 2500 Ma / h - 305 ruble.

Costul lucrărilor de lipire și asamblare este de 400 de ruble.

Costul reparațiilor urgente în decurs de 30-60 de minute este de 100 de ruble. în plus.

Durata de viață a bateriei mașinii este limitată. Când eșuează, mulți cumpără pur și simplu unul nou. Și aproape fiecare baterie poate fi reconstruită pentru a rezista mai mult.

1 Defecțiuni ale bateriei - simptome ale bolii

Într-un recipient de plastic închis, există plăci pozitive și negative. Înăuntru se toarnă o soluție de acid clorhidric, numită electrolit, care formează o pereche galvanică cu plăci de plumb. Terminalele sunt alimentate cu curent de la un încărcător sau generator. Când s-a acumulat suficient, bateria mașinii devine o sursă de energie electrică. Se cheltuiește la pornirea motorului, la funcționarea instrumentelor și la iluminat.

Generatorul alimentează pierderile de energie, dar în timp, din diverse motive, rezerva acumulată nu este suficientă pentru pornirea normală a motorului. Cu o funcționare corectă, acționează un factor de timp: plăcile îmbătrânesc. În anumite condiții, puteți restabili bateria, respira din nou. Există mai multe metode de resuscitare. Pentru a alege cea mai potrivită, stabilim mai întâi motivul inoperabilității.

Cea mai frecventă cauză de deces este sulfarea electrozilor de plumb. Descărcarea este însoțită de formarea plăcii pe plăci. Dacă se evită descărcările critice, cristalele se vor dizolva în timpul încărcării. Dar cauzele sulfatării nu sunt doar deversările profunde. De asemenea, este cauzat de alte circumstanțe: supraîncărcare constantă, depozitare îndelungată în stare descărcată.

Sulfatarea este destul de ușor de identificat vizual. Deșurubăm dopurile și inspectăm plăcile. O floare alb-maroniu deschis indică prezența unui proces. Alte semne, inclusiv pentru bateriile acide fără întreținere:

• la încărcare, începe să fiarbă foarte repede;
• o baterie complet încărcată nu pornește motorul, se așează în câteva minute de la un bec obișnuit;
• înflorire albă pe corp.

A doua defecțiune comună este plăcile distruse, prăbușirea lor. Este ușor de identificat prin culoarea neagră a acidului bateriei. Dacă s-au prăbușit multe grilaje, este puțin probabil să fie posibilă reînvierea unei astfel de surse de tensiune.

Plăcile adiacente pot fi scurtcircuitate. Acest lucru se produce ca urmare a deformării sau vărsării lor și a nămolului format în partea de jos. Închiderea are loc, de regulă, într-una dintre secțiuni. Un semn clar al unui scurtcircuit este că electrolitul nu fierbe atunci când se încarcă în acel banc sau fierbe mai târziu, iar indicatorul de tensiune nu crește sau crește foarte slab.

În cele din urmă, electrolitul acid poate îngheța. Acest lucru se întâmplă atunci când depozitați o baterie foarte descărcată pe timp rece. Capacitatea de recuperare depinde de gradul de deteriorare a înghețului. Dacă gheața formată a rupt carcasa de plastic, atunci plăcile, probabil, au fost deformate și s-au închis, după dezghețare, vor începe să se prăbușească. Dacă corpul este intact, îl dezghețăm într-un loc cald și puteți încerca să îl restaurați.

Începem orice reparații cu curățarea. Îndepărtăm murdăria de pe suprafață, clătim cu o soluție de sifon pentru a neutraliza electrolitul, care este aproape întotdeauna prezent pe capac. Curățăm bornele de pe placă cu șmirghel de dimensiuni medii. Apropo, încercați cum funcționează o baterie de mașină cu bornele curate. Adesea, suprafața lor oxidată nu permite încărcarea normală și eliberarea de energie electrică.

2 Desulfatare simplă - folosim un încărcător convențional

Dacă bateria este sulfatată și plăcile nu s-au prăbușit (electrolitul este curat), atunci poate fi restaurată folosind un încărcător simplu. Trebuie să rupem placa de pe farfurii. În literatura de specialitate, se recomandă încărcarea pulsată, alternată cu descărcarea și respectarea strictă a modurilor. Este destul de dificil să o faci manual, iar încărcătoarele speciale sunt scumpe.

În practică, totul se poate face mult mai ușor. Folosim cea mai simplă memorie cu o ușoară alterare. Aruncăm filtrele de netezire la ieșirea transformatorului descendente. În schimb, instalăm un redresor cu diodă. Fiecare dintre cele patru diode este nominală pentru 10 A.

Este necesar un hidrometru pentru a monitoriza densitatea electrolitului. O verificăm în toate băncile, înregistrând indicatori. Dacă există 1,20 și mai jos, este timpul să acționați. Ne uităm la nivelul: dacă este insuficient, adăugați electrolit de densitate standard, astfel încât să acopere plăcile cu 1 cm. Conectăm încărcătorul, setați curentul la 10% din capacitate. Dacă avem o baterie de 60 Ah, atunci 6 A, poate mai puțin: 3-5 A.

Pe o memorie simplă fără a fixa parametrii, ampermetrul va afișa mai întâi o ușoară creștere a curentului, apoi va scădea, iar săgeata se va îngheța într-o anumită poziție. Din când în când observăm procesul pentru a nu pierde începutul fierberii. După el, curentul este redus la 2 A, continuăm să încărcăm până când începe să fiarbă din nou și încă 2 ore după aceea.

După sfârșit, măsurăm densitatea: nu crește mult. Lăsăm bateria deconectată de la încărcător pentru același timp în care era încărcată. Măsurăm din nou - observăm o ușoară creștere a densității. Daca inca nu a revenit la normal, repetam ciclul. Durează o zi, de obicei recuperarea apare după 3-4, uneori trebuie să repeți de 5-6 ori.

Nu adăugați niciodată acid la o baterie sulfatată: va accelera doar procesul și poate duce la moartea unității.

3 A doua metodă este o încărcare-descărcare ciclică

La vânzare există încărcătoare automate precum „Cedar” și altele asemenea. În timpul procesului de încărcare, se opresc singuri la momentul potrivit. Efectuăm o încărcare completă în prealabil la nivelul maxim posibil. Apoi îl activăm în modul de antrenament timp de 3-5 zile. În paralel cu încărcătorul, prindem becul de pe lampa de rotație, apăsăm butonul corespunzător. Procesul merge astfel: încărcarea durează aproximativ un minut, apoi se descarcă timp de 10 secunde. După antrenament, îl încărcăm complet.

Au fost dezvoltate mai multe scheme de dispozitive de casă, care, ca și cele din fabrică, emit un curent de încărcare scurt pulsat și conduc o descărcare mică în goluri. Figura arată o diagramă conform căreia nu este dificil să creați un astfel de dispozitiv dacă aveți cunoștințe de inginerie radio.

Îl conectăm la terminale și observăm LED-urile. Lumina verde indică disponibilitatea pentru funcționare, în timp ce lumina galbenă și roșie indică necesitatea desulfatării. O realizăm astfel:

• conectăm dispozitivul pentru un timp până când acesta este complet descărcat (LED D1 se stinge);
• conectați încărcătorul și încărcați;
• repetați desulfatarea până când diodele D7, D8 se aprind în verde.

Este posibil ca procesul de încărcare-descărcare să fie repetat de multe ori. În cazuri deosebit de avansate, durează o săptămână sau mai mult. Particularitatea dispozitivului este că consumă doar 20 mA, poate fi conectat la rețeaua de bord. Acesta va menține în mod constant starea dorită a bateriei fără a afecta funcționarea generatorului.

Dacă nu există memorie de impuls, dar nu o putem face singuri, încercăm să folosim modul manual. Luăm un încărcător simplu cu setări fixe. Îl setăm la 14 V și 0,8 A și îl lăsăm timp de 8-10 ore. Voltmetrul va arăta parametrii crescuți. Asigurați-vă că îl lăsați să se mulțumească pentru o zi și îl reîncărcați, dar cu un curent de 2 A. Tensiunea cu densitatea va crește ușor.

Începem procesul de desulfatare. Conectam becul pentru faza lungă. Timp de 6-8 ore, observăm o scădere de tensiune la 9 V, nu o mai permitem - de asta avem nevoie. Va trebui să-l controlăm cu un voltmetru. Repetăm ​​ciclurile:

• noaptea - încărcăm cu un curent de 0,8 A;
• o zi merită;
• din nou noaptea - încărcarea cu un curent de 2 A.

În funcție de gradul de neglijare, procesul durează până la două săptămâni. O baterie complet descărcată este restabilită cu 80%, ceea ce este suficient pentru a porni motorul.

4 Schimbați electrolitul - revenirea la viață a bateriilor scurtcircuitate

Dacă lichidul din cutii a căpătat o culoare de neînțeles: tulbure, negru, va trebui înlocuit. Acest lucru se întâmplă în cazul bateriilor foarte vechi, nefolosite pentru o perioadă lungă de timp și în cazul unui scurtcircuit. În general, dacă scurtcircuitul s-a produs din cauza deformării grătarelor, atunci acesta poate fi reanimat doar prin intervenție fizică.

Cu baterii vechi, acest lucru se făcea simplu: fiecare bancă era separată. S-a deschis cel scurtcircuitat și s-au montat plăci noi. Acum toate elementele individuale sunt incluse într-un corp comun, iar o astfel de intervenție este dificilă, dar posibilă. Vă vom spune cum să faceți acest lucru în continuare și acum cum să schimbați electrolitul.

Un scurtcircuit este determinat de culoarea neagră, după cum sa menționat deja, și de încărcare. Toate băncile încep să emită gaze, dar acest lucru nu se întâmplă în cel scurtcircuitat. Apoi scurgem electrolitul trăgându-l cu o pere. Este posibil dintr-un singur recipient, sau mai bine din toate - umplerea cu electrolit proaspăt nu va strica. Apoi umplem apă distilată, scuturăm ușor carcasa și scurgem cu grijă. Nu o întoarceți astfel încât nămolul să nu se blocheze între plăci. Repetați până când apa este limpede.

Într-o bancă cu scurtcircuit, apelăm la o metodă mai radicală. Găurim o gaură mică de 4–5 mm în fundul carcasei, scurgem electrolitul și clătim cu apă distilată. Tot nămolul dispare, nu rămâne nimic. Orificiul este sigilat cu plastic folosind un fier de lipit. Dacă plăcile nu sunt deformate, atunci va fi suficient să schimbați electrolitul.

Următorul proces este următorul:

1. Umpleți electrolit cu o densitate de 1,28. Puteți pre-dizolva în el un aditiv special pentru desulfatare în două zile. Lăsați-l să stea o zi, astfel încât aerul să iasă.
2. Încărcăm cu un curent de 0,1 A până când densitatea este complet restabilită, asigurându-ne că nu există fierbere violentă și încălzire puternică a carcasei. Dacă este necesar, opriți-l, lăsați-l să se răcească. Încarcăm până la 14-15 V.
3. Ne uităm la citirile hidrometrului, reducem curentul și îl lăsăm timp de 2 ore. Dacă în acest timp densitatea nu s-a schimbat, opriți încărcarea.
4. Descărcăm cu un curent de 0,5 A la 10 volți. Dacă indicatorul a scăzut la acest semn mai devreme de 8 ore, ciclul se repetă. Dacă nu, încărcați până la valorile nominale.

Și acum despre înlocuirea plăcilor într-o baterie care nu poate fi separată cu propriile mâini. Tăiați plasticul din jur de sus. Deconectăm jumperii care merg la băncile învecinate în orice mod: nevindem sau tăiem. Scoatem punga și clătim bine cu apă pentru a spăla reziduurile de acid. Acum căutăm unde se închide. Examinăm plăcile și dielectricul. Obiectiv: găsirea unei particule care conectează două plăci.

Găsit - bine, îl eliminăm. Mai întâi, ar trebui să clătiți, îndepărtând toate reziduurile, așezați punga în poziție. Refacem jumperii, lipim capacul folosind adeziv, rășină epoxidice sau îl topim cu un fier de lipit. Umpleți cu electrolit și încărcați. Dacă plăcile sunt deformate, le puteți utiliza dintr-o altă baterie veche alegând pachetul cel mai puțin deteriorat.

Toate lucrările trebuie efectuate cu mănuși și într-o cameră cu ventilație adecvată și, de preferință, în aer: acidul sulfuric și gazele pot fi dăunătoare sănătății.

5 Inversarea polarității - ultima șansă într-o situație fără speranță

Dacă se produce o cădere puternică de tensiune într-unul din cele șase containere, polii își schimbă valoarea în timpul încărcării. Este provocată o reacție în lanț, care duce la aceleași consecințe și în băncile vecine. Motivele acestei situații sunt:

• sulfatare excesivă, care nu poate fi recuperată;
• conectarea incorectă a bateriei la încărcare, care nu are protecție împotriva inversării polarității;
• murdărie pe carcasă, provocând autodescărcare constantă;
• descărcarea nu este controlată, o descărcare puternică a avut loc în mod repetat;
• erori în funcționarea generatorului și a altor dispozitive de alimentare și consum.

Tehnica inversării polarității este considerată barbară, dar resuscitarea este imposibilă în alte moduri. Dacă eșuează, nu este nimic de regretat, totuși, bateria avea o singură cale - eliminarea.

Pentru început, selectăm electrolitul din toate cutiile cu un hidrometru și ne uităm la indicatori. Identificăm complet lucrătorii, bolnavi și morți. Morții, de regulă, sunt puțini: unul sau doi. Pentru a restabili capacitatea, în general, ar trebui să fie doar cu ei. Dar corpul solid nu permite dezasamblarea. Puteți folosi tehnica descrisă mai sus pentru a ajunge la borcanul defect.

Vă vom spune cum să inversați polaritatea tuturor containerelor de acasă fără a recurge la demontare:

1. În primul rând, descărcăm bateria veche la zero conectând un fel de sarcină, de exemplu, un bec auto. Măsurăm tensiunea: dacă rămâne ceva, închidem bornele.
2. În golul terminalului negativ al încărcătorului, includem rezistența de balast. Un rezistor de 50 kΩ va funcționa. Acesta va proteja plăcile de scurtcircuit.
3. Conectăm firele de la încărcător în polaritate inversă. Pozitiv - la „minus” al bateriei, negativ - la „plus”.
4. Încărcăm cu un curent de 10% din capacitate. Încărcarea se acumulează suficient de repede, dar carcasa devine foarte fierbinte.
5. Coborâm curentul la 2 A și continuăm încărcarea. Se lasă să fiarbă la un curent scăzut timp de 2 ore și se oprește.

Verificam densitatea: in recipientele normale scade, la mort se ridica. Apoi efectuăm o descărcare puternică prin închiderea bornelor. Ne conectăm la încărcător, respectând polaritatea corectă. Taxăm conform schemei de mai sus. Pentru recuperare, se recomandă inversarea polarității de două ori.

Nu trebuie să recurgeți la inversarea polarității atunci când există astfel de semne ale unei defecțiuni:

• electrolit negru în cutii;
• scurt circuit;
• nivel insuficient de densitate.

În primul rând, aplicăm metodele de reparație pentru un anumit caz, iar dacă nu ajută, aplicăm o inversare a polarității.

Conţinut

În timpul utilizării unui dispozitiv mobil, bateria își va consuma cu siguranță resursa și „îmbătrânirea”. Acest lucru se manifestă printr-o scădere rapidă a încărcării și încărcare lentă. Uneori, dispozitivul pur și simplu nu pornește după oprire și nu răspunde la apăsarea butoanelor. Acesta este un fenomen tipic și familiar pentru bateriile cu litiu, care sunt utilizate în prezent pe toate smartphone-urile. Puteți achiziționa o nouă sursă de încărcare, dar dacă doriți să economisiți bani, există opțiuni pentru auto-reanimarea bateriei.

Cum funcționează bateria telefonului

Cele mai multe gadget-uri au o funcție de baterie. Există mai multe tipuri de baterii pentru telefon:

• Ni-Cd - nichel-cadmiu;
• Ni-Mh - hidrură metalică de nichel;
• Li-Ion - litiu-ion.

Bateriile NiCd au cel mai mare volum de încărcare, sunt ușor de fabricat, depozitat și operat. Adesea folosit pentru alimentarea echipamentelor medicale, a aparatelor de radio, a sculelor electrice și a camerelor video profesionale. Bateriile NiMh generează mai multă căldură în timpul încărcării, necesitând un algoritm sofisticat pentru a determina când sunt încărcate complet. Din acest motiv, majoritatea acestor baterii au un senzor de temperatură intern. NiMh se încarcă pentru o perioadă lungă de timp (depășește de 2 ori durata alimentării cu NiCd), dar capacitatea lor este mult mai mare.

Bateriile Li-Ion, atunci când sunt recalculate pentru un kilogram de greutate, sunt de 2 ori mai mari decât valoarea NiCd. Din acest motiv, bateriile litiu-ion sunt acum utilizate în toate telefoanele, laptopurile, unde, pe lângă durata de viață a bateriei, este importantă și greutatea produsului. Designul bateriei în sine este foarte simplu: două foi de grafit de oxid de litiu și cobalt, care sunt lubrifiate cu electrolit și rulate într-o rolă.

De ce se descarcă bateria

Proprietarii de smartphone-uri într-un an sau un an și jumătate încep să observe o scădere a eficienței dispozitivului, încărcarea dispare rapid. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, unele dintre ele pot fi rezolvate programatic (dezactivarea funcțiilor inutile, Wi-Fi, curățarea de viruși), în timp ce altele pot fi reparate tehnic doar prin restabilirea capacității bateriei. Motivele populare pentru care bateria se descarcă sunt următorii factori.

Majoritatea covârșitoare a smartphone-urilor rulează pe sistemul de operare Android, care este predispus la eșecuri datorită complexității și open source-ului, optimizarea sistemului de operare este la un nivel scăzut. Câteva zeci de programe rulează automat în fundal, chiar și în modul de așteptare (cu ecranul oprit), continuă să „înghită” încărcarea și să ducă la o scădere rapidă a capacității bateriei. Multe dintre aceste programe de fundal nu sunt necesare pentru utilizatorul mediu și ar trebui să fie dezactivate.

• Viruși

Sistemul Android este gratuit, poetul a câștigat o astfel de popularitate, hackerii nu au putut ignora acest lucru și au început să creeze programe rău intenționate pentru acesta. Activitatea unor astfel de viruși duce la o scădere rapidă a puterii bateriei telefonului. În plus, performanța smartphone-urilor scade chiar și cu procesoare puternice. Următoarele semne (cu excepția antivirusurilor) vor ajuta la determinarea prezenței „dăunătorilor”: apariția reclamelor în locuri greșite, o creștere a temperaturii carcasei gadgetului, sistemul încetinește.

• Baterie defectă

O defecțiune a bateriei va duce la o pierdere rapidă de energie. Acest lucru apare mai des în cazul utilizării prelungite, de obicei după doi ani. Acesta este un proces inevitabil de irosire a resurselor echipamentelor. Uneori, o scădere a capacității nominale a bateriei se datorează contaminării anodului și catodului. Acest lucru duce la o încetinire a proceselor fizice și chimice care afectează capacitatea bateriei de a elibera încărcarea acumulată. Prin utilizarea unor metode, este posibil să se atingă valoarea inițială a bateriei.

Capacitatea bateriei și durata de valabilitate

Procesele de recuperare cu utilizare constantă a dispozitivului nu vor putea reveni sută la sută din aceeași cantitate de tensiune. În timp, capacitatea bateriei scade, se uzează și devine inutilizabilă. Bateriile Li-Ion au o durată de valabilitate de 2 ani de la data fabricației. În această perioadă de timp, de la 20% la 35% din puterea lor se pierde. Restaurarea unei baterii vechi nu este o sarcină ușoară, deci acordați atenție datei de fabricație a telefonului.

Cum să verificați bateria telefonului dvs

Pentru testare, aveți nevoie de un dispozitiv numit voltmetru care ajută la măsurarea tensiunii echipamentului. Se recomandă mai întâi să inspectați vizual bateria. Dacă bateria a fost în funcțiune de mult timp, atunci structura sa ar putea suferi deformații, de exemplu, umflarea. Dacă lichidul intră pe contacte, acesta se va oxida. Acești factori afectează capacitatea bateriei și scad valoarea specifică. Pentru a verifica bateria aveți nevoie:

• scoateți bateria din dispozitiv;
• aplicați contactul pozitiv al voltmetrului pe polul pozitiv;
• faceți același lucru cu negativul;
• in setari se stabileste valoarea nominala a tensiunii masurate.

Tensiunea pe care ați primit-o la măsurare și va afișa starea de încărcare a bateriei. Pentru a evalua indicatorul, puteți utiliza următoarele valori:

• mai puțin de 1 V - trebuie să încărcați bateria;
• aproximativ 2 V - bateria este incarcata, capacitatea este medie;
• 3.6-3.7V - Baterie complet încărcată de mare capacitate.

Recuperarea bateriei telefonului

Dacă doriți, puteți încerca să restabiliți „durata de viață” a bateriei folosind unele metode. Restaurarea bateriei unui smartphone este o măsură temporară, resursa dispozitivului nu este infinită, astfel încât la un moment dat bateria va trebui în continuare înlocuită. Mai jos sunt metode pentru creșterea capacității bateriei pe care le puteți face singuri acasă. Pentru unii, veți avea nevoie de instrumente suplimentare, capacitatea de a lucra cu mâinile. Dacă sunteți nou în această zonă, atunci este mai bine să nu restaurați, ci să cumpărați o baterie nouă.

Cu un încărcător dedicat

Puteți restaura o baterie Li-Ion folosind un multimetru și Aimax B6. Acest din urmă dispozitiv este ușor de cumpărat, funcționează bine dacă trebuie să reanimați bateria acasă. Mai întâi, verificăm bateria însăși cu un multimetru. Conectați-l setându-l în modul de măsurare a tensiunii. În prezența unei descărcări profunde, multimetrul va indica acest lucru la valoarea minimă a U în milivolți.

Uneori, controlerul nu măsoară cantitatea reală de tensiune. Există două ieșiri - plus și minus, care merg direct de la baterie la controler. Tensiunea la borne, de regulă, este de 2,6 V, dar pentru bateriile cu litiu acest lucru nu este suficient, pentru a obține o tensiune reală, trebuie să încărcați bateria la 3,2 V. Apoi multimetrul va începe să reflecte valoarea reală. Voltaj. Este necesar să împământați firul negativ și să conectați firul roșu la sursa de alimentare; nu este necesar să setați un curent mare.

Aimax este convenabil prin faptul că acceptă mai multe moduri care diferă pentru diferite tipuri de baterii ale telefonului. Activați modul adecvat (polimer de litiu sau ion de litiu), setați tensiunea la 3,7 V și încărcarea la 1 A. Tensiunea va începe să crească, indicând o recuperare reușită a capacității. Indicatorul ar trebui să ajungă la 3,2 volți și bateria va „oscila”. Apoi îl puteți introduce înapoi în tabletă, telefon sau îl puteți reîncărca complet folosind propriul dispozitiv.

Recuperarea capacității bateriei telefonului de la o altă baterie

Veți avea nevoie de orice altă baterie de 9 volți, bandă electrică, fir simplu subțire. Această recuperare a bateriei de telefon DIY va fi interesantă pentru toți iubitorii de electronice. Puteți restabili capacitatea utilizând următorul algoritm:

1. Rulați firele la contactele bateriei pentru a fi reparate. Fiecare pol are nevoie de al său.
2. Nu puteți închide plus și minus cu același fir, acest lucru va duce la un scurtcircuit și nu veți mai putea restabili bateria.
3. Fixați contactele cu bandă electrică, făcând o notă cu un marker + și -.
4. Conectați contactul pozitiv cu „+” de pe bateria de 9 volți și negativ în același mod.
5. Pe această parte, asigurați și contactele cu bandă electrică.
6. După un timp, bateria ar trebui să înceapă să se încălzească.
7. Când bateria se încălzește vizibil, trebuie să o deconectați de la „donator” și să o puneți în telefon pentru a verifica funcționarea acesteia.
8. După pornire, verificați imediat nivelul de încărcare, setați mobilul să se încarce în modul standard.

Folosind o rezistență și un încărcător „nativ”.

Această metodă este simplă, nu aveți nevoie de dispozitive sau dispozitive speciale, aveți nevoie doar de propriul încărcător. Repararea bateriei telefonului va necesita următoarele:

• dispozitiv cu rezistență cu un rating minim de 330 Ohm, maxim - 1 kOhm;
• alimentare 5-12 V (încărcătorul de la telefon este potrivit).

Pentru a restabili bateria, trebuie să efectuați următoarea schemă de cablare simplă: minus de la adaptor la minus baterie, plus este trimis printr-un rezistor la plus. Apoi, trebuie să alimentați și tensiunea bateriei va începe să crească. Ar trebui să-l aduceți până la 3 V, aceasta va dura între 10 și 15 minute. Apoi, puteți utiliza bateria ca de obicei.

Recuperarea bateriei telefonului cu un ventilator

Cu siguranță veți avea nevoie de o sursă de alimentare cu o tensiune de ieșire de cel puțin 12 V. Conectați-l pe cel corespunzător de la dispozitiv la conectorul minus al ventilatorului, conectați și cel minus și fixați firele manual pe baterie. Conectați unitatea de alimentare la priză, ventilatorul ar trebui să înceapă să se rotească, ceea ce indică alimentarea cu curent. Nu trebuie să continuați încărcarea pentru o perioadă lungă de timp, 30 de secunde sunt suficiente pentru indicatorul U necesar. Acest lucru va ajuta la „reanimarea” bateriei și la încărcarea fără probleme de la o priză obișnuită.

Resuscitarea la rece a bateriei

Această opțiune, cum să restabiliți bateria unui telefon, funcționează rar, dar puteți încerca, deoarece nu există riscul de a o strica. Așezați bateria într-o pungă de plastic (folia sau hârtia nu se potrivește) pentru a împiedica pătrunderea apei în telefon. Pentru a reanima bateria telefonului, trebuie să o puneți în frigider (congelator) timp de 12 ore. După răcire, lăsați-l să se încălzească în cameră, nu uitați să-l ștergeți uscat. Prin înghețare, este posibilă restabilirea unei capacități reduse, astfel încât să poată fi încărcată printr-o priză obișnuită.

Cum se recuperează o baterie cu litiu după o descărcare profundă

Dacă dispozitivul nu este utilizat o perioadă lungă de timp, poate apărea descărcare profundă. Tensiunea scade la valori inacceptabile, dispozitivul este oprit strâns de controler și este imposibil să-l încărcați din priză. În acest caz, este posibil să restaurați bateria numai prin desoldarea sistemului de protecție. Apoi, sursa de alimentare se realizează utilizând un dispozitiv special, de exemplu, Turnigy Accucell 6. Dispozitivul în sine va monitoriza procesele de recuperare a bateriei.

Folosind butonul „Tip”, puteți selecta programul de încărcare. Apăsați butonul Start, apoi pentru Li-ion - 3,5 V, pentru Li-pol - 3,7 V. Curentul trebuie setat la 10% din capacitatea nominală a bateriei. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți clic pe butoanele „+” și „-”. Când valoarea ajunge la 4,2 V, modul va trece la „stabilizare tensiune”. Dispozitivul va emite un semnal audio după finalizarea încărcării, iar ecranul va afișa mesajul „Plin”.

Când bateria este umflată

Când bateria se degradează, poate începe deformarea fizică. Umflarea face dispozitivul inutilizabil, dar puteți încerca să-l reparați. Trebuie să găsiți un fel de capac pe baterie, care este situat sub placa senzorului. Apoi, aveți nevoie de un ac sau un cui. Perforați acest capac, acest lucru trebuie făcut cu atenție, separând partea superioară cu placa senzorului cu contacte din carcasa bateriei. Așteptați ca tot gazul acumulat să iasă din carcasă, puneți placa metalică la loc. Pentru aceasta aveți nevoie de:

• puneți bateria pe o suprafață plană;
• pune deasupra o farfurie;
• este ușor să-și stoarce corpul;
• când se aliniază, lipiți placa senzorului înapoi;
• acoperiți locul puncției cu adeziv impermeabil.

Încărcați și descărcați complet bateria telefonului dvs

Acesta este cel mai simplu, dar ineficient mod de a restabili capacitatea bateriei. Trebuie să „conduceți” bateria de mai multe ori până când este complet descărcată și apoi să o restaurați complet. Pentru aceasta:

• descărcați un utilitar intensiv în resurse (AnTuTu) sau un joc și aterizați complet telefonul (înainte de a opri);
• conectați alimentarea și așteptați încărcarea 100%;
• repetați punctele anterioare de 3-4 ori.

Video