Uleiuri de motor si transmisie pentru Lada Vesta. Lada Vesta

Autoturismul auto Lada Vesta este echipat cu transmisii mecanice și automate. Cea mai nouă versiune a mașinii este echipată cu două transmisii manuale, precum: MT JH3 și MT 2180.

În conformitate cu implementarea, uleiul din transmisia manuală a fost schimbat. Cum să o faci singur, vezi reportajul foto.

Ulei pentru transmisie manuala Vesta

Dacă este necesar să adăugați ulei de viteze în cutia de viteze, este necesar să turnați numai ulei recomandat și certificat de producătorul auto.

Este permisă utilizarea uleiurilor de cutie de viteze cu cerințele de calitate GL-4, în funcție de temperatura ambiantă:

• 75 W-80 de la -40 ° С la + 35 ° С;
• 75 W-85 de la -40 ° С la + 35 ° С;
• 75 W-90 de la -40 ° С la + 45 ° С;
• 80 W-85 de la -25 ° С la + 35 ° С;
• 80 W-90 de la -25 ° С la + 45 ° С;
• 85 W-90 de la -12 ° С și peste + 45 ° С.

Rețineți că problema uleiului necesar nu este singura, veți avea nevoie și de alte piese pentru înlocuire: dopul carcasei cutiei de viteze M18x150 - 7703075180. Preț 60 de ruble. Puteți achiziționa și inelul O în sine - 7703062062, la același preț.

Prețurile sunt relevante pentru toamna anului 2017 pentru Moscova și regiune.

Manual pentru schimbarea uleiului de transmisie manuala

Pentru a schimba uleiul din cutia mecanică 2180 de pe Lada Vesta, va fi necesar să demontați protecția motorului pentru a ajunge la orificiile de scurgere și umplere (controlul nivelului). Unii proprietari toarnă ulei nu prin umplere, ci prin deșurubarea senzorului invers (este mai convenabil să se toarne fără o seringă specială). Dar tot trebuie să deșurubați șurubul superior, deoarece astfel veți controla volumul lichidului de transmisie umplut.

Pentru lucrări de schimbare a uleiului în cutia de viteze, veți avea nevoie de:

• șanț de observație, pasaj sau lift;
• seringă de umplere cu grăsime;
• un nou inel de etanșare pentru dopul de scurgere;
• cap de 10 mm și cheie de 17 mm;
• recipient pentru scurgerea uleiului;
• cârpe și mănuși curate;
• ulei de transmisie nou.

Procedura de operare:

1. Am pus mașina pe groapa de inspecție.
2. Deșurubam protecția motorului.
3. Deșurubați dopul orificiului de control al nivelului (este șurubul de umplere).
4. Deșurubam dopul de golire a cutiei de viteze.
5. Scurgem uleiul, dupa ce asezam recipientul sub fund pentru a-l scurge.
6. Instalați o garnitură nouă pe dop.

   Înșurubați dopul cu un cuplu de strângere de 25 Nm.

7. Turnați unsoare în orificiul de umplere până la marginea inferioară (până când începe să curgă) și răsuciți dopul.

Facem un schimb manual de ulei de transmisie pe o mașină Lada Vesta. Cu capul pe „10” deșurubam cele 13 șuruburi de pe apărătorul de noroi al compartimentului motor. Scoateți protecția carterului.

Ajungem la orificiul de scurgere de pe carcasa cutiei de viteze din partea de jos a mașinii. Folosind cheia de pe „17” deșurubam dopul de golire de sub nr. 1. Vom turna ulei de transmisie nou în orificiul de sub nr. 2 (mai departe după scurgerea uleiului). Vă rugăm să rețineți că orificiul de umplere acționează și ca un control al nivelului, așa că dacă uleiul începe să curgă afară, șurubul trebuie strâns.

Procesul de schimbare a fluidului care reduce frecarea este o condiție prealabilă pentru funcționarea eficientă a vehiculului. Schimbarea uleiului din cutia Lada Vesta este necesară pentru a reduce zgomotul neplăcut de la urletul cutiei de viteze și pentru a prelungi durata de viață a acesteia. Majoritatea proprietarilor de mașini presupun că schimbarea lubrifiantului este suficientă numai în unitatea de putere în sine. Această opinie este adevărată doar parțial dacă transmisia nu are nevoie de ulei nou.

Pe o notă!

Lubrifianții sunt obținuți în timpul prelucrării țițeiului rezidual cu utilizarea aditivilor care conțin sulf, clor și fosfor. Sunt proiectate pentru angrenaje, cutii de viteze, trepte principale ale osiilor motoare, precum și pentru casele de transfer care distribuie cuplul de la motorul cu ardere internă.

Pentru ca schimbarea uleiului în cutia de viteze Lada Vesta să fie efectuată corect și să aducă mai multe beneficii vehiculului, trebuie luate în considerare multe componente ale mecanismului de transmisie. Pe noul produs de la AvtoVAZ, în funcție de configurație, sunt instalate trei tipuri de cutii de viteze, care au proprii lor indici:

• Renault JH3 (GFL13) este o transmisie de la un concern francez, instalată în tandem cu o unitate Lada Vesta de 106 cai putere.
• VAZ „mecanici” sub indicele GFL11, care își schimbă treptat omologul străin pentru a reduce costul întregii mașini. În viitor, este planificată instalarea VAZ 21807 pe mașinile din gama de modele Lada Vesta cu un motor de 1,8 litri.
• Analogul robotizat al transmisiei automate (GFL12) a fost dezvoltat de AvtoVAZ la propria fabrică folosind componente de la concernul german.

Interesant!

Un număr mare de recenzii pozitive despre AMT confirmă faptul că este pe gustul proprietarilor, în ciuda unor inexactități în lucrare. Robotul este foarte potrivit pentru începători și pentru persoanele care caută ameliorarea stresului la conducere. Cu toate acestea, mecanica modernizată cu 5 trepte nu își pierde autoritatea și este îmbunătățită constant de către designerii concernului.

Când trebuie să înlocuiți lubrifiantul în cutia de viteze Lada Vesta

Conform diagramei tehnologice a producătorului, transmisia manuală franceză JH3 nu trebuie să schimbe lichidul de lubrifiere. Unsoarea turnată în timpul asamblarii și pregătirii pentru eliberare este proiectată pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală Lada Vesta cu un indice VAZ 21807 ar trebui făcută după 75 de mii de kilometri, ceea ce corespunde la cinci ani de utilizare a mașinii.

De ce un lichid își irosește potențialul

Lubrifiantul conține componenta principală a rafinării petrolului și un set de aditivi specializați. În timpul funcționării mașinii, lichidul își pierde treptat caracteristicile necesare și reduce indicatorii de eficiență, ceea ce duce la următoarele modificări negative:

• apariția unui zgomot neplăcut sau bătaie;
• detaliile structurale își pierd proprietățile;
• mecanismul începe să oprească spontan angrenajele sau nu funcționează destul de clar;
• unitatea finală și elementele suplimentare se pot defecta.

Durata uleiului de transmisie depinde direct de particularitățile conducerii unei mașini. Durata de viață poate fi redusă la jumătate dacă proprietarul își permite să fie agresiv pe drumuri, începeți cu alunecare. Acest lucru pune presiune semnificativă asupra componentelor cutiei de viteze și duce la uzura rapidă a acestora.

Pe o notă!

Majoritatea cumpărătorilor Lada Vesta se gândesc să înlocuiască lichidul din fabrică cu unul mai bun după 4-5 mii de km. fugi, pentru că nu au încredere în ea. Schimbarea uleiului în transmisia automată ar fi necesară dacă „automatul” ar fi încorporat pe noutatea VAZ, dar numai „robotul” și „mecanica” sunt caracteristice pentru acesta. Instalarea unei cutii automate este de așteptat pentru viitoarele modificări costisitoare de la VAZ.

Ce fel de ulei să umple cutia de viteze

Ar trebui să cunoașteți indicele cutiei dvs., ghidat de acest indicator, cumpărați lichidul potrivit. Ungerea necorespunzătoare poate deteriora mecanismul. De asemenea, un produs mai scump nu este o garanție a unei bune performanțe pentru un model de mașină nepotrivit.

Pentru umplerea inițială pe cele mai recente modele VAZ, se folosesc semisintetice pentru toate anotimpurile cu un amestec de aditivi importați TM 4-12 Tatneft Translux. Oferă funcționare în intervalul de temperatură de la -40 la +45 de grade. Volumul substanței pentru umplere în cutia Lada Vesta este de 2,2 litri. Pentru înlocuire, experții recomandă următoarele mărci de produse de transmisie pentru transmisii manuale:

• ZIC G-FF 75W-85 - semisintetice cu performante bune de lubrifiere;
• ZIC GFT 75W-85 este un produs complet sintetic creat pe baza de PAO (polialfalefine), acestea din urma iti permit sa lucrezi la temperaturi scazute, au o rata de evaporare scazuta si sunt rezistente la oxidare;
• TRANSELF NFJ 75W-80 - produs folosind tehnologie sintetica, contine aditivi ER.

Schimbarea uleiului în AMT Lada Vesta este necesară și recomandată de specialiști după cinci ani de funcționare. Produsul de la următorii producători este cel mai de încredere:

• LUKOIL TM-4;
• ROSNEFT KINETIC;
• TNK TRANS KP SUPER;
• ULEI DE TRANSAXIE SHELL.

Cum se schimbă lichidul de ulei

Lucrările de schimbare a lichidelor durează aproximativ 20 de minute. Lubrifiantul încălzit se scurge mai ușor, prin urmare, se recomandă să conduceți cu 5-10 km înainte de operație. Șoferul va avea nevoie de: chei, șurubelnițe, un recipient pentru substanța veche, un furtun și o pâlnie. Masina ar trebui parcata pe un pasaj superior.

1. Deconectați minusul de pe baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Deconectați firele inverse.
4. După ce am deșurubat dopul cu cheia 17, scurgem uleiul în recipient.
5. Introduceți furtunul în orificiul invers. Materialul nou trebuie turnat prin pâlnie.
6. După ce ați umplut complet rezervorul, conectați toate bornele și firele, închideți toate dopurile.

Dacă calitatea uleiului scurs este foarte slabă (există particule de metal), cutia de viteze trebuie spălată cu un litru de lichid de spălare, încălzind cutia de viteze în treapta a doua timp de 5-6 minute.

Nu este un secret pentru nimeni că schimbarea uleiului în cutia de viteze Lada Vesta este o procedură foarte importantă, de care depinde nu numai funcționarea corectă a cutiei de viteze, ci și resursa acesteia. Da, uleiul dintr-o cutie de viteze manuală îmbătrânește semnificativ mai mult decât în ​​aceeași transmisie automată sau variator. Dar asta nu înseamnă că nu trebuie schimbat deloc. Astăzi ne vom da seama cum să facem singuri toată munca, ce este necesar pentru aceasta și când va trebui repetată procedura. Deci să mergem!

Frecvența schimbului de ulei în transmisia manuală Lada Vesta

Dar dacă acționați pentru binele cutiei, atunci este mai bine să schimbați uleiul mai des - undeva după 30-40 de mii de kilometri sau după 1,5-2 ani.

Dacă luați o mașină nouă fără a alerga, atunci cel mai bine este să faceți primul schimb de ulei în cutie după 5 mii de km. Acest lucru se datorează faptului că în acest timp piesele din cutia de viteze sunt frecate și se pot forma așchii și praf metalic în timpul procesului.

Ce se umple din fabrică în transmisia manuală Lada Vesta?

Din fabrică, uleiul de transmisie este turnat în cutiile de viteze manuale ale mașinilor din familia Lada Vesta Tatneft TM-4-12 SAE 75W-85 API GL-4 sau Rosneft Kinetik SAE 75W-85 API GL-4... Pentru înlocuire, este suficient un recipient de 4 litri sau trei litri. Mai exact, volumul de umplere pentru cutia de viteze 2180/2182 este de 2,25 litri, iar pentru cutia de viteze JHQ - 2,34 litri).

Ce va fi necesar pentru a înlocui lichidul de transmisie al cutiei de viteze Lada Vesta?

1. Ulei de transmisie proaspăt în cantitatea necesară pentru înlocuire. Fluidul trebuie să îndeplinească API GL-4 și vâscozitatea 75W85.
2. Capacitate de lucru off.
3. Un set de instrumente.
4. Furtun subțire și pâlnie pentru umplerea lichidului de transmisie nou.

1. Primul pas este îndepărtarea protecției motorului, dacă este instalată. Acest lucru este necesar pentru a putea ajunge aproape de orificiile de scurgere și de umplere.

3. Coborâm sub mașină și deșurubam dopul de scurgere folosind un pătrat de 8 ″ și drenăm uleiul într-un recipient pentru a lucra.

4. Când uleiul s-a scurs complet, înfășurați dopul de scurgere la loc.

5. Găsiți ștecherul de comandă și deșurubați-l. Este fabricat din plastic și nu sunt necesare chei speciale pentru aceasta - totul poate fi întors manual. Totuși, în unele cazuri, în locul unui dop de plastic, se poate instala un dop metalic de scurgere, care va trebui să fie deșurubat cu o cheie de 17”.

6. Introduceți un capăt al furtunului în orificiul de control și puneți celălalt capăt sub capotă și introduceți o pâlnie în el.

Există o altă modalitate de a adăuga ulei în cutie. Acest lucru se poate face prin orificiul din comutatorul luminii de marșarier. Dar pentru aceasta va trebui să se dovedească. Acest lucru nu este greu de făcut, dar va fi nevoie de puțin efort.

7. Umpleți cutia cu ulei proaspăt până când începe să curgă din orificiul de control.

IMPORTANT! La umplerea cu ulei, vehiculul trebuie să fie la nivel, astfel încât cantitatea corectă de ulei să fie turnată în cutie.

8. Punand totul cap la cap in ordine inversa si putem considera ca schimbarea uleiului in cutia de viteze Lada Vesta sa terminat. Data viitoare, este mai bine să repetați procedura după 30-40 de mii de alergări.

Schimb ulei în transmisie manuală Lada Vesta video

Lada Vesta este o mașină autohtonă populară, care este destul de solicitată atât în ​​Federația Rusă, cât și pe piețele țărilor CSI. Datorită cooperării strânse dintre AvtoVAZ și alianța Renault-Nissan, acest model combină cele mai noi tehnologii din industria auto, are un design interior și exterior modern, precum și fiabilitate și calitate la un preț accesibil.

În același timp, pentru a crește durata de viață a tuturor componentelor și ansamblurilor, ca orice altă mașină, Lada Vesta are nevoie și de întreținere regulată și de înaltă calitate. Mai mult, trebuie să întrețineți nu numai motorul etc., ci și să acordați atenție fără greș.

Citiți în acest articol

Cutie de viteze pe Lada Vesta: tipuri și caracteristici de cutie de viteze

Deci, înainte de a lua în considerare uleiul pentru cutia de viteze Vesta, este necesar să studiați informațiile despre tipurile de transmisie ale acestei mașini. În primul rând, cutia de pe Vesta poate fi fie (manuală), fie automată (mai precis,).

În etapa inițială, acest model a fost produs doar cu „mecanici”, și au fost instalate două tipuri de transmisii manuale (produse de Renault și AvtoVAZ). Apoi Vesta a primit un VAZovsky, iar transmisia manuală franceză a fost complet abandonată în favoarea propriei cutii mecanice. În același timp, cutia de la VAZ a primit o serie de îmbunătățiri, care i-au sporit fiabilitatea.

Pentru a înțelege ce tip de cutie de viteze este instalată pe o anumită mașină, trebuie să acordați atenție denumirilor din codul VIN. De exemplu, GFL11 înseamnă transmisie manuală VAZ 21807, GFL12 indică robotul AMT, în timp ce GFL13 indică că acesta este un „mecanic” Renault JH3 510.

Este de remarcat faptul că în mod oficial, ca parte a întreținerii, indiferent de tipul cutiei de viteze, producătorul nu indică necesitatea schimbării uleiului din cutia de viteze. Cu alte cuvinte, cutia de pe Vesta este considerată oficial fără întreținere, lubrifiată condiționat pe întreaga durată de viață a mașinii.

Cu toate acestea, în practică, specialiștii cu experiență în repararea și întreținerea cutiei de viteze, precum și proprietarii de mașini înșiși, consideră că declarațiile conform cărora cutia de viteze nu trebuie înlocuită sau reînnoit uleiul de viteze sunt doar o strategie de marketing. Cu alte cuvinte, iar Lada Vesta nu este nicidecum o excepție.

De ce trebuie schimbat uleiul din cutia de viteze: când este necesar să schimbați uleiul din cutia de viteze

După cum știți, orice fluid lubrifiant îndeplinește mai multe funcții de bază în unități:

• crearea unui film de ulei stabil pentru a proteja suprafețele de împerechere încărcate de frecarea uscată;
• îndepărtarea murdăriei și a produselor de uzură din punctele de contact ale pieselor de împerechere;
• îndepărtarea excesului de căldură (răcire), protecția pieselor împotriva coroziunii etc.

În ceea ce privește cutia de viteze, pe lângă funcțiile principale de mai sus, în funcție de tipul cutiei de viteze (), uleiul de viteze poate fi și un fluid de lucru, transferându-se de la motor la cutia de viteze, controlând funcționarea cutiei de viteze prin alimentarea cu ulei sub presiune pentru a proteja suplimentar pachetele de ambreiaj (de exemplu, cu ambreiaj „umed”).

Este destul de evident că, odată cu kilometrajul, produsele de uzură ale pieselor (așchii de metal) se vor acumula treptat în ulei, proprietățile uleiului de transmisie se vor schimba și ele, deoarece aditivii din compoziția sa tind să funcționeze. Are loc așa-numita „îmbătrânire” a fluidului de transmisie, oxidarea acestuia, pierderea proprietăților utile vâscoase, detergente și protectoare.

Desigur, uleiul din cutie îmbătrânește mult mai lent decât în ​​motor, dar asta nu înseamnă că nu trebuie schimbat. Cu cuvinte simple, fără a schimba uleiul, cutia se stinge, de exemplu, 100-150 mii km. (de fapt, perioada de garanție), dar atunci este posibilă uzura severă a cutiei de viteze și vor fi necesare reparații. În același timp, reînnoirea regulată sau înlocuirea completă a uleiului din cutia de viteze va permite unității să funcționeze fără reparații mult mai mult timp.

În ceea ce privește momentul înlocuirii, de obicei se recomandă schimbarea uleiului în transmisia manuală la fiecare 60 de mii de km. alergați sau o dată la 3-4 ani (oricare survine primul). Dacă pe mașină este instalat un robot de tip AMT (ca și în cazul lui Vesta), este optim să schimbați uleiul la fiecare 50 de mii de km.

În același timp, ar trebui făcută și o modificare pentru condițiile individuale de funcționare (sarcini grele, tractarea unei remorci, operarea unei mașini într-un oraș mare, conducere frecventă pe drumuri de pământ și teren accidentat, turație mare a motorului, porniri bruște, conducere agresivă, etc.). Condițiile de funcționare enumerate sunt severe. Aceasta înseamnă că în acest caz este mai bine să reduceți și mai mult intervalele de schimbare a uleiului din cutia de viteze cu 15, 30 sau chiar 50%.

Ulei în transmisie manuală Lada Vesta

Ținând cont de faptul că versiunea Lada Vesta cu transmisie manuală rămâne cea mai răspândită și solicitată, în continuare vom lua în considerare problema schimbării uleiului pe mecanică, precum și ceea ce se umple în cutia Vesta din fabrică.

În primul rând, deși producătorul susține că această cutie de viteze nu necesită întreținere și este concepută pentru întreaga durată de viață a mașinii, mulți șoferi susțin că uleiul umplut la fabrică este departe de cea mai bună calitate. La înlocuire, se observă adesea o pierdere și o deteriorare semnificativă a proprietăților miniere după 40-60 mii km. kilometraj. Se pare că, cu funcționarea pe termen lung a unui astfel de ulei fără înlocuire, reducerea resurselor și alte probleme sunt inevitabile.

Desigur, aceasta nu este opinia oficială a experților cu experiență, nici teste speciale speciale nu au fost efectuate, dar faptul rămâne. De asemenea, adăugăm că acei proprietari care au schimbat uleiul în transmisia manuală Lada Vesta notează adesea îmbunătățiri în funcționarea unității, schimbările de viteză devin mai moi și mai clare, cutia de viteze funcționează mai puțin zgomotos, lubrifiantul nu se îngroașă atât de mult pe vreme rece, etc.

La fabrică, cutia Vestei este umplută cu ulei TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Acest produs este un semisintetic, conceput pentru utilizare pe tot parcursul anului (ulei de transmisie multigrad). De asemenea, acest ulei contine un pachet de aditivi importati, destinati sa functioneze la temperaturi de la -40 la +45 grade Celsius. Volumul total de ulei din cutia de viteze Lada Vesta este de 2,2 litri.

În ceea ce privește schimbarea uleiului, puteți încerca să obțineți exact același lichid. Este important să țineți cont de o serie de caracteristici. Mulți experți recomandă turnarea semisintetice ZIC G-FF 75W-85 în transmisia Lada Vesta. De asemenea, puteți acorda atenție uleiurilor complet sintetice.

De exemplu, ZIC GFT 75W-85. Acestea sunt sintetice PAO (pe baza de polialfaolefine). Valul poate fi considerat uleiuri de transmisie Motul, Liqui Moly (de exemplu, LM Getriebeoil 75W-90). Principalul lucru este să selectați lubrifiantul astfel încât să respecte pe deplin toleranțele și recomandările producătorului cutiei de viteze.

În caz contrar, uleiul „greșit” poate duce la probleme cu cutia de viteze, defecțiuni ale componentelor individuale, uzură crescută și deteriorare a sincronizatoarelor etc. Pentru referință, dacă producătorul specifică că numai uleiurile GL-4 trebuie turnate în cutie, utilizarea uleiurilor de calitate superioară, cum ar fi GL-5, poate cauza defecțiuni rapide.

Cum se schimbă uleiul într-o cutie de viteze Lada Vesta

După ce ne-am dat seama ce fel de ulei toarnă planta în transmisia manuală Vesta, precum și cum să alegem analogii pentru înlocuire, vom trece chiar la înlocuirea fluidului de transmisie. Pentru a schimba uleiul în cutia de viteze Vesta sau AMT Lada Vesta (mecanica automată robotică), trebuie să vă pregătiți:

• cheile necesare;
• șurubelniță cu crestat;
• capacitate pentru drenarea mineritului (până la 3 litri);
• cârpe (cârpe curate);
• furtun cu diametrul de 20 mm și o pâlnie;
• 4-6 litri de ulei proaspăt (cu o marjă pentru reumplere sau spălare);

Sarcina principală este de a scurge uleiul vechi cât mai complet posibil și de a completa lichidul nou în funcție de nivel. Pentru ca dezvoltarea să se îmbine mai bine din cutie, cutia de viteze trebuie preîncălzită conducând aproximativ 10 km în modul activ înainte de a goli uleiul vechi.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze Lada Vesta se rezumă la următoarele:

• ridicați mașina cu un lift sau conduceți-o la groapa de inspecție;
• vehiculul trebuie să fie plan, fără pante;
• demontați protecția motorului;
• atunci trebuie să deșurubați dopul de control al nivelului de ulei din cutia de viteze;
• atunci ar trebui să găsiți dopul de scurgere și să înlocuiți recipientul pregătit sub el pentru a scurge mineritul;
• apoi trebuie să deșurubați dopul de scurgere cu o cheie pătrată pentru 8 și să așteptați până când lichidul de transmisie se scurge complet în recipient;
• după golirea completă, înșurubați dopul de scurgere, dacă este necesar, puteți înlocui garnitura;
• acum se introduce un furtun cu o pâlnie în orificiul de control, după care se toarnă cu grijă ulei proaspăt în porții mici;
• când nivelul se ridică până la marginea găurii, înlocuirea poate fi considerată completă;
• acum dopul orificiului de control poate fi strâns, protecția motorului poate fi pusă la loc.

Dacă este posibil, încercați să înlocuiți întotdeauna garniturile de sub dopul de scurgere. Avand in vedere ca elementul specificat nu este deloc costisitor, aceasta recomandare este destul de relevanta. Această abordare vă va permite să obțineți etanșeitatea dorită și să evitați scurgerile de ulei din cutia de viteze în timpul funcționării ulterioare a mașinii.

De asemenea, puteți găsi informații că uleiul proaspăt din cutia de viteze Vesta poate fi turnat prin orificiul din comutatorul de marșarier. În practică, este mai convenabil să umpleți ulei în acest fel. Faptul este că orificiul este situat deasupra, spre deosebire de orificiul de control al nivelului de ulei din cutia de viteze, situat pe lateral.

Dacă, la scurgerea uleiului vechi, se observă că prelucrarea este foarte murdară sau întunecată, există impurități sau particule de așchii de metal în el, atunci este optim să spălați cutia de viteze înainte de a o înlocui.

Cel mai simplu mod este să completați uleiul recomandat, care va fi apoi înlocuit după 2-3 mii de km. Se pot folosi și uleiuri de spălare. Mai întâi, citiți instrucțiunile, acordând atenție instrucțiunilor producătorului compoziției. Apoi se toarnă o spălare în punctul de control, după care trebuie ridicată o roată motrice.

Apoi, porniți motorul cu ardere internă pe mașină cu roata motoare suspendată, apoi porniți treapta a doua și lăsați motorul să funcționeze câteva minute (verificați instrucțiunile pentru spălare). La sfârșit, motorul trebuie oprit, spălarea trebuie scursă, după care se toarnă ulei proaspăt în cutia de viteze.

După efectuarea unui schimb de ulei la cutia de viteze Lada Vesta sau la alte mașini, se recomandă după 2-3 mii km. Deșurubați dopul de control și verificați nivelul, dacă este necesar adăugați unsoare astfel încât nivelul să se ridice până la marginea orificiului. De asemenea, este important să vă asigurați că nu există scurgeri de ulei în zona dopurilor de scurgere și de inspecție după schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze.

Să rezumam

După cum puteți vedea, în unele cazuri este nevoie urgentă de a schimba uleiul în cutia de viteze Lada Vesta. În primul rând, o astfel de înlocuire se datorează faptului că, deși cutia de viteze nu necesită în mod oficial întreținere, uleiul din fabrică își pierde rapid proprietățile ca parte a funcționării active a vehiculului.

De asemenea, trecerea la un fluid de transmisie de calitate superioară îmbunătățește funcționarea întregii unități, treptele se cuplează mai bine, cutia funcționează mai puțin zgomotos etc. În același timp, judecând după recenziile proprietarilor Lada Vesta, schimbarea uleiului în transmisia automată Lada Vesta este afișată direct din aceleași motive ca și pe mecanică.

În cele din urmă, observăm că dacă uleiul pentru cutie este de înaltă calitate și este selectat corect, unitatea va funcționa mai bine decât cu fluidul folosit de producător. Însuși procesul de schimbare a uleiului în cutia Lada Vesta cu propriile mâini nu este laborios, nu necesită abilități speciale și poate fi efectuat complet independent într-un garaj obișnuit.

Citeste si

Reglarea motorului Lada Vesta, modalități disponibile de a crește puterea și de a îmbunătăți caracteristicile unității de putere Vesta. Chip tuning Lada Vesta, ceea ce trebuie să știți.

În mașina Lada Vesta, ca cutie de viteze este folosit un produs bazat pe mecanica modelului 21807, o versiune AMT (robot) bazată pe 2180, cunoscută pe scară largă consumatorului pentru modelele Granta și Kalina, sau mecanicii francezi JH3 510 (totuși, din septembrie 2016 producătorul pentru a reduce costul a încetat să mai echipeze utilaje noi cu acest tip de cutie de viteze, preferând instalarea opțiunilor casnice de mai sus).

Conform recomandărilor producătorului, dacă Vesta dumneavoastră are o cutie de viteze JH3 510, întreținerea de rutină nu este necesară pentru aceasta - această transmisie manuală este proiectată pentru întreaga durată de viață a vehiculului.

Dacă aveți o cutie de viteze produsă pe plan intern, uleiul de viteze din acesta va trebui schimbat fie după 5 ani de viață a vehiculului, fie după 75 de mii de kilometri (oricare survine primul). Dacă îl strângi prea mult cu schimbarea uleiului din cutie, acesta nu își va mai îndeplini în mod corespunzător scopul, ca urmare, riști să te confrunți cu o uzură crescută a cutiei de viteze, ceea ce presupune reparații extrem de costisitoare.

Desigur, cu o schimbare foarte activă a mânerului cutiei de viteze (prize care duc la supraîncălzirea cutiei de viteze, mișcări frecvente pe distanțe scurte care nu permit uleiului să se încălzească corect), durata de viață a cutiei de viteze este afectată negativ, așa că dacă observați că comutarea a început să se efectueze cu dificultate sau din partea laterală a cutiei de viteze au început să apară sunete ciudate, este imperativ să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, să-l înlocuiți.

1. CAT 21807:

• Rosneft Kinetic Service (semi-sintetice).
• SAE 75W-85 API GL-4.

1. cutie de viteze JH3 510:

• TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80.
• SAE 75W-80 API GL-4 +.

Desigur, puteți utiliza serviciile unui serviciu oficial, unde costul de schimbare a uleiului începe de la 1000 de ruble. Cu toate acestea, este foarte posibil să efectuați singur această procedură, economisind astfel bani și câștigând experiență valoroasă.

În primul rând, trebuie să vă decideți asupra uleiului.

Indicii de vâscozitate sunt prezentați mai jos.- pe baza acestor date, precum și a recomandărilor AvtoVAZ, puteți alege uleiul producătorului corespunzător.

Deci, să presupunem că ați selectat uleiul de care aveți nevoie pentru mașina dvs. pe care doriți să îl umpleți. Atât în ​​cutia mecanică, cât și în AMT robotizat, schimbarea uleiului se realizează în același mod. Înainte de a înlocui, ar trebui să ne aprovizionăm cu următoarele:

• Direct ulei (2,3 litri pentru transmisie manuală sau 3,1 litri pentru cutia AMT)
• Cheie pentru 17
• Cheie pentru 22
• Furtun și pâlnie pentru umplere cu ulei
• Cârpe sau cârpe și degresant

Porniți mașina și conduceți 5-6 km pentru a încălzi ușor uleiul. Așezați mașina pe un lift sau introduceți-o într-o gaură. Pregătiți în avans recipientul unde va fi scurs uleiul vechi. Folosind o cheie de 17, deșurubați dopul de scurgere (articolul 1 din imagine). Când simțiți că uleiul este pe cale să se scurgă, puneți un recipient sub orificiul de scurgere și deșurubați dopul până la capăt.

Așteptați până când uleiul uzat s-a scurs complet în recipient.

Treceți bine o cârpă sau o cârpă în jurul orificiului de scurgere. Aplicați un degresant pe îmbinarea filetată din carcasa cutiei de viteze, precum și pe dopul de scurgere. De asemenea, nu va fi de prisos să acoperiți dopul cu un etanșant. Strângeți dopul de scurgere cu o cheie de 17, dar nu cu toată puterea lui. Dacă aveți o cheie dinamometrică, verificați dacă cuplul de strângere este între 29 și 46 Nm.

După aceea, puteți începe să umpleți cu ulei nou. Această operație se realizează prin deschiderea golfului. În același timp, rețineți că fie carcasa filtrului de aer, care poate fi împins la o parte, fie comutatorul de marșarier (este deșurubat cu o cheie de 22), vă poate interfera, poate fi îndepărtat.

Deșurubați dopul de umplere cu ulei.

Instalați furtunul în orificiul de umplere, pe cealaltă parte conectați o pâlnie la furtun.