Shell este una dintre cele mai mari rafinării din lume, cu o istorie bogată și plină de evenimente. Rusia a jucat un rol important în soarta actualei corporații - în urmă cu mai bine de 100 de ani, strămoșii companiei au făcut comerț cu kerosen rusesc, transportându-l în Asia de Sud-Est. Astăzi, Royal Dutch Shell își dezvoltă activ afacerile în Federația Rusă. Una dintre cele mai mari rafinării de petrol ale companiei a fost construită în Torzhok. Peste 20% din toți lubrifianții importați în Rusia sunt produse Shell. Uleiurile de motor Shell Helix Ultra 0W30 sunt lider în ratingul de popularitate în rândul șoferilor ruși.
Tehnologie inovatoare Pure Plus
Acest proces transformă gazul natural însoțitor într-un lichid. Din punct de vedere științific, se numește „conversie gaz-lichid”. În urmă cu mai bine de 100 de ani, doi oameni de știință germani, Tropsch și Fischer, au dezvoltat tehnologia GTL (Gas-To-Liquid), care înseamnă „gaz la lichid”. Procesul de cercetare a decurs în așa fel încât au putut obține combustibil lichid din gaze naturale. Dar pe parcurs, oamenii de știință nu au încercat să producă compoziția uleiului de bază, o astfel de sarcină nu a fost înaintea lor.
Oamenii de știință Shell au reușit să aducă tehnologia la perfecțiune. Lucrarea se desfășoară de mult timp, de la începutul anilor 70 ai secolului trecut. Drept urmare, astăzi sunt produse două componente din gaz metan care însoțește petrolul natural. Uleiul de bază este cel mai pur - nu are nici culoare, nici miros. Moleculele substanței sunt omogene, ceea ce este cea mai importantă calitate pentru obținerea caracteristicilor necesare.
În prima etapă a procesului, metanul este descompus în două componente - hidrogen și monoxid de carbon. Hidrogenul este încă format din molecule mici omogene. În viitor, printr-o sinteză complexă, acestea sunt îmbinate în lanțuri de lungimea necesară. Shell produce materiile prime naturale necesare acestui proces în Qatar. Acolo a fost construită și o mare rafinărie, care produce ulei de bază pentru familia de uleiuri de motor Shell Helix Ultra.
Astăzi sunt produse 10 modificări ale lubrifianților din seriile Helix Ultra și Ultra Professional, cu caracteristici vâscozitate-temperatura 0W30. Acestea sunt ECT C2 / C3, Professional AB-L, doar Ultra 0W30, A5 / B5, Professional AV-L, AV și Professional AV, AS, X, AC. Amestecuri lubrifiante în următoarele proporții:
- 60% ulei de bază Pure Plus;
- 20% - modificator de viscozitate (VI-Improver);
- 20% - pachet de aditivi folosind tehnologia Active Cleansing.
Să aruncăm o privire mai atentă la unele dintre cele mai comune uleiuri de motor.
Ultra ECT C2 / C3 0W30
Compoziția motorului lubrifiant cu conținut scăzut de cenușă (Low SAPS) este combinată armonios cu toate sistemele moderne de curățare a produselor de combustie gazoasă în conformitate cu cele mai recente standarde de mediu euro. Proiectat pentru cele mai recente motoare pe benzină. Uleiul de motor Shell Helix ECT C2 / C3 0W30 este unul dintre cele mai bune produse ale companiei.
Indicele de vâscozitate al grăsimii, egal cu 197, este unul dintre cele mai ridicate dintre toate uleiurile fabricate din lume. Aceasta indică o stabilitate foarte ridicată la temperatură-vâscozitate. De asemenea, confirmă o cantitate mare de modificator de viscozitate de calitate. Nivelurile de vâscozitate cinematică și dinamică respectă pe deplin categoria 0W-30 din standardul SAE. Numărul de bază este mare (8,81) când se consideră că unsoarea are un conținut scăzut de cenușă sulfatată, sulf și fosfor. Aceasta caracterizează o bună stabilitate la oxidare combinată cu un număr scăzut de acid (1,63).
Punctul de curgere este excelent - 56 de grade sub zero. Aceasta înseamnă că motorul va porni perfect la -35 ° C. Analiza spectrală în infraroșu confirmă că uleiul de bază este fabricat cu tehnologia GTL. Pachetul de aditivi antiuzura apartine categoriei ZDDP, realizat pe baza de zinc (838) si fosfor (699). O cantitate mare de bor (484) informează că este folosit ca dispersant fără cenușă - dizolvă perfect depunerile, curățând motorul. Nivelul de calciu (2043) indică un nivel ridicat de performanță de curățare. Toate rezultatele confirmă realitatea calităților declarate de producător.
Specificațiile ACEA sunt la niveluri C2 / C3. Clasificatorul API a identificat categoria ca SN. Următorii producători auto au dat aprobări oficiale: Volkswagen, Mercedes, Fiat, Porsche.
Ultra A5 / B5 0W-30
Uleiul sintetic Shell Helix full Ash este unul dintre cele mai populare printre șoferii ruși. Prețul rezonabil cu o calitate excelentă nu lasă pe nimeni indiferent. Rezultatele testului indică un indice de vâscozitate ridicat de 179, ceea ce înseamnă stabilitate a vâscozității într-un interval larg de temperatură. Conținutul surprinzător de scăzut de sulf (0,227) precum și cenușă sulfatată (1,06) este un rezultat decent pentru cenușă, confirmând prezența uleiului de bază GTL. Punctul de curgere este minus 48 ° C.
Molibdenul organic este folosit ca modificator de frecare, nivelul său este de 56. Numărul de bază este foarte mare (10,61), ceea ce confirmă durata lungă de viață a fluidului de ulei și rezistența bună la coroziune. Pachetul de aditivi antiuzură conține și cantități mari de zinc (1037) și fosfor (951). Pentru o mai bună curățare a motoarelor, se folosește bor (98). Conținut în mod tradițional ridicat de calciu pentru curățarea motoarelor de depunerile nocive (2709). Specificații - SL din clasificatorul API, deoarece uleiul este axat pe motoarele pe benzină; ACEA a atribuit valori A5/B5.
După cum puteți vedea, uleiurile de motor Royal Dutch Shell sunt într-adevăr unele dintre cele mai bune. Principalul lucru este să folosiți produse originale și nu produse contrafăcute, care sunt adesea oferite spre vânzare.
Motoarele moderne necesită din ce în ce mai mulți lubrifianți de înaltă calitate care pot asigura funcționarea neîntreruptă a motorului în orice condiții de funcționare și sub influența sarcinilor crescute. Prin urmare, cumpărarea de ulei de motor de calitate devine obiectivul majorității proprietarilor de mașini. Gama de uleiuri auto Shell Helix Ultra 0W30 se bucură de o recunoaștere specială în rândul șoferilor, deoarece fiecare compoziție are propriul scop.
-
Descrierea uleiului
Uleiul auto Shell Helix Ultra 0w30 are origine sintetică și este produs de companie din gaze naturale folosind tehnologia patentată Pure Plus. Această tehnologie vă permite să creați lubrifianți fără impurități, deoarece uleiurile de bază sunt limpezi, incolore și inodore. Baza schemei este o schimbare a stării de agregare a unei substanțe prin intermediul reacțiilor chimice, adică are loc conversia gaz-lichid.
Uleiul auto este destinat unităților de alimentare ale unei mașini care nu sunt echipate cu filtre de funingine.
Se combină cu benzină și motorină. Caracteristica principală a lubrifiantului este curățarea activă a componentelor motorului de lucru. Acest lucru se realizează printr-un complex de aditivi Active Cleansing dezvoltat de companie. Această tehnologie asigură prevenirea contaminării noi și a uzurii premature a componentelor motorului. Lubrifiantul protejează în mod fiabil dispozitivul de alimentare al mașinii de rugină și oxidare, practic nu se estompează. Un factor important este stabilitatea vâscozității fluidului tehnic pe întreaga perioadă de funcționare.
Astfel de caracteristici ale fluidului motorului vă permit să mențineți centrala într-o poziție de lucru, chiar și într-un mediu cu sarcini crescute și fluctuații bruște de temperatură.
Specificații
Lubrifiantul Shell Helix Ultra 0W 30 are următorii parametri:
Tipuri de uleiuri
Linia de uleiuri auto include 6 modificări care diferă unele de altele în proprietăți și scop.
Shell Helix Ultra E 0W-30
Compoziția este utilizată în motoarele de injecție și dizmotor echipate cu dispozitive pentru curățarea și procesarea îmbunătățită a gazelor de eșapament. Volatilitatea lubrifiantului este scăzută, astfel încât lubrifiantul practic nu se estompează. Lubrifiantul aparține grupului de uleiuri care economisesc energie, cu un interval lung de scurgere. Calitatea lubrifiantului și caracteristicile tehnice au fost evaluate pozitiv de cei mai mari giganți auto din lume.
Conformitate:
- APICF / SL;
- ACEAA3/B3, A3/B
Au fost primite aprobări de la producătorii de automobile: Mercedes, BMW, Volkswagen.
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30
Uleiul de automobile cu SAPS scăzut este considerat unul dintre cei mai buni lubrifianți pe care compania i-a produs vreodată, deoarece este formulat pentru a îndeplini standardele de mediu euro de ultimă generație. Unsoarea este destinată utilizării în motoarele moderne cu combustie internă pe benzină, inclusiv sistemele cu filtre de funingine, pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament și a prelungi durata de viață a unităților de lucru ale unității de putere.
Lichidul motorului curăță în mod activ suprafețele contaminate ale motorului, protejându-l de neoplasmele nedorite.
Acest lucru se datorează numărului mare de baze și acidității scăzute a lubrifiantului.
ACEA europeană a atribuit nivelul C2 / C3 uleiului de motor și API american - SN. Lichidul de motor are aprobări de la principalii producători de automobile: Porsche, Volkswagen, Mercedes, Fiat.
Shell Helix Ultra AV-L 0W-30
Uleiul de automobile sintetic este dezvoltat pentru funcționarea în motoarele moderne ale mașinilor Skoda, Volkswagen, Seat, Audi. Potrivit pentru utilizare în motoare modificate echipate cu cele mai noi dispozitive de posttratare a gazelor de eșapament. Compoziția componentei de lubrifiere include componente speciale care îmbunătățesc caracteristicile de curățare ale fluidului de motor, reducând astfel riscul de uzură timpurie a pieselor de lucru.
Conformitate: ACEA A3 / B3, A3 / B4, C3.
Shell Helix Ultra Professional AB 0W-30
Lubrifiantul îndeplinește toate cerințele stricte pentru cele mai recente motoare auto Mercedes. Previne formarea contaminării lacului și protejează segmentele pistonului de cocsificare. Se remarcă printre fluidele tehnice similare cu caracteristici ridicate de curățare, ceea ce vă permite să mențineți motorul în stare de funcționare pentru o perioadă lungă de funcționare. Uzura mecanismelor de lucru ale motorului este redusă.
Lichidul de motor nu este compatibil cu centralele echipate cu sisteme de funingine și care funcționează cu motorină.
Lubrifiantul este clasificat ca ulei de economisire a energiei, cu un interval de înlocuire a consumabilelor de 30 de mii de kilometri.
Conformitate:
- ACEA A3 / B3, A3 / B4;
- API SL.
Shell Helix Ultra Professional AG 0W-30
PurePlus + Curățare activă
Uleiul auto îndeplinește parametrii declarați de General Motors. Componenta lubrifiant este destinată utilizării în orice versiune modificată a motorului care funcționează pe benzină. Compoziția este compatibilă cu toate evoluțiile moderne ale dispozitivelor de neutralizare a gazelor de evacuare. Clasat în categoria uleiurilor de economisire a energiei, conform Low SAPS. Compoziția uleiului protejează motorul de uzura timpurie, elimină contaminarea inutilă.
Conformitate:
- API SN;
- ACEA C3.
Amestecul de ulei a primit aprobări de la producătorii de vehicule Citroen, Peugeot și Volkswagen.
Shell Helix Ultra Proffesional AM-L 0W-30
Lubrifiantul a fost dezvoltat de specialiștii Shell special pentru motoarele BMW și Mercedes.
Datorită coeficientului de evaporare scăzut, fluidul motorului practic nu este consumat pentru deșeuri.
Detergenta ridicata ajuta la prelungirea duratei de viata a motorului. În plus, uleiul de motor păstrează toate caracteristicile importante pe o perioadă lungă de funcționare, prin urmare, are un interval de relubrifiere extins.
Specificații și aprobări
Uleiul auto Shell Helix Ultra 0w30 are aprobări de la producătorii de mașini:
- Mercedes - Benz 226.5 / 229.5;
- Grupul Volkswagen 502 00/505 00;
- Renault 0700/0710.
Si meciuri:
- ACEA A3 / B3 / A3 / B4;
- API CF / SL.
Potrivit pentru utilizarea în vehicule cu specificații BMW LL-04, Chrysler MS-11106, Porsche C30.
Formular de eliberare și articole
Uleiul auto Shell Helix Ultra 0w 30 este disponibil în diferite volume și articole:
Cum înseamnă 0W30
Vâscozitatea uleiurilor de motor la o temperatură de - 20 de grade
În etichetarea produsului de către producător, sunt indicați indicatorii de vâscozitate-temperatura la care uleiul de motor reține toți parametrii utili în timpul perioadei de funcționare. Litera W indică șoferului că acesta este un produs pentru toate anotimpurile și poate fi folosit iarna. Cifrele din stânga indică intervalul de rezistență la îngheț al compoziției uleiului. În acest caz, lubrifiantul își păstrează proprietățile de lucru la o temperatură de minus 35-40 de grade. Cifrele din dreapta determină stabilitatea compoziției uleiului la temperaturi ridicate, adică la 30 de grade, uleiul de mașină nu își schimbă proprietățile.
Intervalul favorabil de temperatură de funcționare a componentei de lubrifiere 0W30 este de la -35 la 30 de grade Celsius.
Avantaje și dezavantaje
Uleiul sintetic Shell Helix Ultra 0W30 are o serie de avantaje față de semisinteticele concurente de la alt producător. Alocați caracteristici:
- detergenta ridicata a fluidului motorului, motorul ramane curat pe toata durata de functionare;
- pelicula de ulei este stabilă termic și învelește strâns elementele de lucru ale motorului, protejându-l astfel de uzura prematură;
- economii la consumul de combustibil, se observă o scădere de până la 20 la sută;
- pornire ușoară a motorului în condiții de îngheț puternic;
- interval lung de înlocuire;
- performanța zgomotului și vibrațiilor motorului în stare de funcționare este redusă;
- compoziția este stabilă termic, chiar și sub stres excesiv;
- proprietățile utile ale lichidului de ulei sunt păstrate pe toată perioada de funcționare, chiar dacă indicatorul de kilometraj depășește valoarea recomandată de producător;
- amestecul poate funcționa în combinație cu orice combustibil, inclusiv cu amestecuri aer-gaz.
Este de remarcat, dar în unele cazuri este posibil să se înlocuiască uleiurile semisintetice cu parametri similari, precum și compozițiile cu o vâscozitate de 0W40, cu o compoziție lubrifiantă. Singurul dezavantaj al utilizării fluidului de motor este considerat a fi capacitatea excesivă de curățare. Prin urmare, producătorul nu recomandă utilizarea fluidului de motor în centralele electrice de stil vechi. Utilizarea în astfel de dispozitive poate provoca înfundarea pieselor de lucru ale motorului cu murdărie și scurgeri prin garnituri.
Linia de uleiuri auto este la mare căutare în rândul proprietarilor de mașini.
Pe piața lubrifianților se constată adesea contrafacerea acestor consumabile.
Prin urmare, atunci când alegeți un lichid consumabil, trebuie să aveți grijă. Se recomandă să achiziționați produsele Shell numai de la reprezentanți autorizați.
Cum să distingem un fals
Există mai multe caracteristici distinctive prin care puteți identifica produsele originale de produsele contrafăcute:
- margele pe capacul principal. În produsul de marcă, capacul este neted cu rugozitate, cu pete obligatorii vizibile chiar și din interior;
- dop de marcă și inel de protecție. Pe recipientul original, ele formează o singură bucată printr-o linie mică. În această zonă, apare un gol în momentul deșurubarii;
- strat membranar. Uleiul de motor Shell produs în Rusia are o membrană albă sub mufa principală. În uleiul, care este fabricat în Uniunea Europeană, nu există nicio membrană pe original. Pe produsele contrafăcute, de regulă, membrana este complet absentă sau înlocuită cu folie de aluminiu;
- cod de bare. Pe recipientul cu ulei real, datele criptate sunt înconjurate de un câmp alb. Absența unui fundal este un semn clar al unui fals;
- baza recipientului. Pe ambalajul original din Rusia există o denumire că containerul nu este destinat produselor alimentare. Nu există simboluri similare pe Shell-urile create în Europa;
- cifrul lot. Este împărțit în trei tipuri: european (D133), rus (R037), american (U002).
Formula unica
Alegerea unui ulei de motor bun este la fel de importantă ca și alegerea mașinii în sine. Pentru că depinde de calitățile sale, de modul în care vehiculul se va manifesta în diferite condiții, de funcționalitatea, rezistența și funcționalitatea acestuia. Uleiul de motor Shell Helix Ultra 0W30 îndeplinește toate standardele internaționale de calitate.
Descrierea uleiului
Această marcă de ulei este un produs sintetic conceput pentru motoarele fără filtre de particule. Potrivit atât pentru vehicule pe benzină, cât și pentru vehicule diesel. O caracteristică distinctivă este un nivel crescut de curățenie a motorului, care garantează o protecție fiabilă a acestuia.
Puritatea crescută se datorează faptului că la producerea Helix Ultra 0W30 este utilizată o tehnologie unică de curățare. Acest lucru permite motorului să-și folosească întreaga putere chiar și atunci când este timpul să schimbi lubrifiantul. În acest caz, substanțele nocive nu vor fi depuse, iar uzura este minimă. Și datorită frecării reduse pe care o oferă uleiul de motor Shell, piesele vor dura mai mult fără a compromite performanța din cauza uzurii.
Specificații
Caracteristici Shell Helix Ultra 0W30:
Index Metoda de test Sens / Simbol Gradul de vâscozitate SAE 0W-30 Vâscozitate dinamică (-35 ° C) ASTM D5293 5600 cp Vâscozitate dinamică MRV (-40 ° C) ASTM D4684 22400 cp Densitate (la 15 ° C) ASTM D2270 837,5 kg/m³ Vâscozitate cinematică la 100 ° C ASTM D445 11,97 mm²/s Vâscozitate cinematică la 40 ° C ASTM D2270 65,27 mm²/s Indicele de vâscozitate 1,64 cSt Punct de aprindere ASTM D92 234 ° C Punct de curgere ASTM D97 -54°C 
Toleranțe și specificații
Datorită calităților sale, uleiul Shell Helix Ultra 0W30 are următoarele aprobări:
- MB-Aprobare 226,5 / 229,5;
- VW 502 00/505 00;
- RENAULT RN0700 / RN0710.
Si specificatiile:
- ACEA A3 / B3 / A3 / B4;
- API SL / CF.
Este, de asemenea, utilizat în mașinile BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Porsche C 30.
Forme de emitere și numere de piesă Shell Helix Ultra A3 / B4 0W-30
Uleiul Shell Helix Ultra 0W30 are următoarele articole:
- 550040164 Shell Helix Ultra 0W-30 1L
- 550046354 Shell Helix Ultra 0W-30 1L
- 550040163 Shell Helix Ultra 0W-30 209L
Cum înseamnă 0W30
Marcarea 0W30 înseamnă că acest ulei de motor poate rezista la o gamă largă de temperaturi, asigurând performanțe confortabile a motorului atât la „plus” ridicat, cât și la „minus” scăzut.
Numărul 0 până la litera W indică vâscozitatea la temperaturi scăzute. Cu cât această cifră este mai mică, cu atât este mai mică această cifră în timpul înghețului. În consecință, zero spune că acest ulei poate fi operat la temperaturi foarte scăzute. Numerele de după W reprezintă vâscozitatea la temperatură ridicată. Cu cât numărul este mai mare, cu atât indicatorul este mai mare.
Trebuie să știți acest lucru pentru a alege uleiul de motor potrivit. Desigur, în nord, va fi nevoie de un produs complet diferit decât într-un climat cald. Dacă lubrifiantul este foarte vâscos cu un motor rece, atunci acest lucru va interfera cu pornirea și conducerea. În schimb, în condiții calde, uleiul insuficient de vâscos va proteja slab piesele motorului.
Avantaje și dezavantaje
Uleiul de motor Shell Helix Ultra 0W30 complet sintetic are o serie de avantaje față de omologii săi semisintetici și alte uleiuri. Producătorul garantează:
- datorita formulei unice de detergent, motorul ramane curat in orice perioada de functionare;
- proprietățile de vâscozitate reduc frecarea pieselor și, prin urmare, le protejează de uzură;
- datorită nivelului scăzut de frecare, se consumă mai puțin combustibil, economisind până la 20 la sută;
- motorul pornește rapid și calitatea produsului se păstrează chiar și în înghețuri severe;
- uleiul durează o perioadă mai lungă datorită rezistenței sale mari la uzură, prin urmare, poate fi schimbat mai rar, ceea ce duce la economii de costuri;
- zgomot și vibrații reduse în motor, făcând călătoria cu mașina mai confortabilă;
- motorul este pregătit să funcționeze chiar și în condiții foarte dificile, inclusiv temperaturi extreme, umiditate ridicată și funcționare pe teren dificil;
- uleiul de motor de înaltă calitate rămâne chiar și după 100.000 de kilometri, fără a scădea în timpul funcționării;
- poate fi folosit atât în combinație cu benzină, motorină și gaz, cât și cu alte opțiuni de combustibil.
În plus, Shell Helix Ultra al acestui marcaj poate înlocui, dacă este necesar, analogii semi-sintetici, precum și produsele cu un grad de vâscozitate de 0w40. Cu toate acestea, producătorul nu recomandă utilizarea produsului său în motoare mai vechi. În acest caz, sunt posibile scurgeri și depozite de carbon.
Astăzi, mașinile moderne au nevoie de lichid motor de înaltă calitate, care să asigure funcționarea motorului în cele mai variate și dificile condiții. Prin urmare, alegerea uleiului de calitate este o prioritate pentru proprietarul mașinii. Acum veți afla ce este 0W30, ce proprietăți are și ce cred șoferii autohtoni despre el.
[Ascunde]
Informații de bază despre ulei
Inițial, produsele Shell sunt populare și solicitate în rândul șoferilor autohtoni. Site-ul nostru nu face publicitate producătorului, dar nu poate fi negat faptul că produsele companiei au câștigat recunoaștere de la șoferii noștri. Inginerii companiei au propus o abordare radical nouă a dezvoltării elementului principal al fluidelor lubrifiante. În special, s-a propus sintetizarea bazei de ulei de bază din gaze naturale.
După cum asigură producătorul consumatorilor, compania a combinat tehnologia proprie de aditivi suplimentari pentru detergenți cu tehnologia pentru producerea fluidului motor de bază PurePlus. Într-un fel sau altul, însă această tehnologie a făcut posibil ca produsele să „oferă cel mai înalt nivel de curățenie și protecție a motorului.
Uleiul de motor (denumit în continuare - MM) „Shell Helix Ultra 0w30” este un fluid complet sintetic care a fost dezvoltat special pentru utilizarea în motoarele fără filtre de particule. În special, vorbim despre motoarele pe benzină și diesel ale Volkswagen, motiv pentru care uleiul a obținut acces la utilizarea în mașinile acestui producător auto:
- Volkswagen;
- Audi;
- Skoda;
- Scaun.
Fără îndoială, fiecare ulei de motor are propriile sale avantaje și dezavantaje. Vom vorbi despre dezavantaje puțin mai târziu, când luăm în considerare recenziile altor șoferi, dar vă sugerăm să vă familiarizați acum cu avantajele lichidului consumabil. Toate avantajele enumerate ale lichidului au fost denumite de către producător:
- detergenții pe bază de lubrifiant vă permit să mențineți curat motorul vehiculului pe toată perioada de funcționare;
- reducerea nivelului de frecare la utilizarea Shell Helix Ultra 0w30 se realizează datorită proprietății de vâscozitate;
- consum redus de benzină ca urmare a pierderilor reduse prin frecare;
- producatorul garanteaza consumatorului o pornire usoara a motorului in sezonul de iarna si rezistenta lubrifiantului la ingheturi severe;
- în comparație cu alte MM-uri cu aceeași clasă de vâscozitate, Shell Helix Ultra 0w30 are un prag ridicat de rezistență la uzură;
- producătorul asigură că proprietarul mașinii poate înlocui consumabilele la un interval mult mai lung;
- producătorul MM garantează, de asemenea, că, odată cu utilizarea regulată a Shell Helix Ultra 0w30, zgomotele și vibrațiile de la terți vor dispărea din motorul vehiculului;
- producătorul garantează, de asemenea, performanțe optime ale motorului atunci când operează o mașină în condiții dificile.
Shell Helix Ultra 0w30 este cel mai potrivit pentru motoarele de vehicule moderne care necesită MM cu un grad de vâscozitate de 0w30. În plus, poate fi utilizat în motoarele care sunt proiectate să opereze „semi-sintetice” cu un grad de vâscozitate de 0W-40. Producătorul notează că utilizarea acestui MM în motoarele relativ vechi poate provoca un consum crescut de fluid pentru depozitele de carbon, precum și scurgerea acestuia prin garnituri.
Acum să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale substanței:
- indicele de vâscozitate cinematică la o temperatură de funcționare a motorului de 40 de grade este de 67,9 mm2 / s;
- indicele de vâscozitate cinematică la o temperatură de funcționare a motorului de 100 de grade este de 11,8 mm2 / s;
- indicele de vâscozitate este 164;
- densitatea consumabilului la o temperatură de 15 grade de mediu este de 848 kg/m3;
- probabilitatea de aprindere a substanței este posibilă atunci când temperatura de funcționare a motorului atinge 215 grade;
- de asemenea, este posibil ca lichidul să se solidifice în sistem dacă temperatura ambiantă este sub 48 de grade de îngheț.
Recenzii
Pentru a înțelege cu exactitate toate avantajele și dezavantajele Shell Helix Ultra 0w30, vă invităm să citiți recenziile altor consumatori.
Pozitiv Negativ Folosesc Shell Helix deja de al cincilea an. Puteți ghici că acest ulei este pe placul meu. Să coste puțin mai mult decât alți omologi străini, dar sunt întotdeauna încrezător în calitatea sa. Mașina mea Honda Accord este relativ nouă, produsă în 2013. Dar soția mea Hyundai Getz în 2004, așa că nici eu, nici ea nu avem probleme. Prin urmare, sfătuiesc pe toată lumea. Acest ulei nu merită banii ceruti pentru el. L-am umplut o dată și nu o voi face niciodată. În primul rând, depozitele de carbon. După ce l-am folosit, am decis să spăl motorul și știi ce? Nu am văzut niciodată atât de multe sedimente, deși spăl periodic motorul. În al doilea rând, cheltuiala. Pleacă într-un ritm catastrofal și nu știu ce să fac cu asta. În general, las feedback negativ. La început mi-a părut rău că am aruncat bani din el, așa că am citit recenzii pe internet, am vorbit cu șoferi cunoscuți, am întrebat în magazin despre Shell și am decis să încerc. Totul mi s-a potrivit: pornirea motorului iarna și sunetul motorului care funcționează cu acest ulei. Prin urmare, zilele trecute am umplut Helix pentru a doua oară și, de fapt, îi simt toate avantajele. Totul ar fi bine, dar unde este această „pornire ușoară a motorului la o temperatură de -50”? Nu puteam începe la -40, uleiul s-a transformat efectiv în plastilină, fără fluiditate. A trebuit să încep cu aditivi. Chiar și la -35, mașina a pornit cu mare dificultate. Dar despre faptul că zgomotul dispare, sunt de acord. Doar ele dispar din mine după fiecare schimbare de ulei, și nu doar din Shell Helix. Am un VAZ "opt". Toți mi-au spus, spun ei, de ce trebuie să plătiți în plus pentru acest ulei, este mai bine să luați unul rusesc și mașina va fi suficientă. Dar am încercat și asta vreau să spun. În primul rând, diferența de performanță a motorului este imediat audibilă. Vibrațiile și zgomotele străine, care mă făcuseră atât de kumaril înainte, au dispărut. În al doilea rând, aproape că nu dispare, deși motorul meu este relativ vechi și necesită deja reparații majore. Desigur, trebuie să adaug puțin, dar tot nu atât de mult ca atunci când am umplut TNK. Referitor la pornirea motorului la rece: totul este de asemenea bine. Dacă mai devreme nu puteam porni la TNK nici măcar la -20 de grade de îngheț, acum mașina pornește liniștit chiar și la -30. Recomanda. Singurul lucru care vă poate îndepărta de achiziționarea Shell Helix Ultra 0w30 este prețul excesiv. Dar, per total, uleiul este destul de bun. După ce ați completat mașina o dată, veți simți imediat calitatea uleiului. În plus, este destul de economic, aproape că nu trebuie reumplut. În consecință, nu există depozite de carbon în motor. Merită să ne amintim că utilizarea acestui MM în motoarele învechite poate să nu dezvăluie toate avantajele substanței. Lichidul poate ajunge la depozitele de carbon. În acest sens, apar majoritatea recenziilor negative ale proprietarilor de mașini. Deși producătorul avertizează clar cumpărătorii de ulei despre acest lucru.