Schimbarea uleiului este acum foarte simplă și puteți efectua complet ITV-ul singur, fără a plăti în plus dealer-ului sau service-ului. Acest lucru este valabil mai ales atunci când nu există nicio gaură în garaj.
În articol am scris pe scurt cum să schimbi singur uleiul la Skoda prin joja, cu ajutorul unui motor atât de minunat din China. Ce trebuie să lucrezi.
Am postat deja un videoclip despre această unitate de la proprietarul mașinii.
Acum, am cumpărat eu însumi pompa - zilele trecute am făcut MOT, am luat testul pe video. cu comentarii.
Tot uleiul s-a scurs în cel mult 5 minute.
Am luat un motor de la acest vânzător, prețul emisiunii este de 1400 >>
Cine va comanda: a venit o țeavă plină. Nu mult, lipit cu superglue.
Sau îl puteți cumpăra de la Obi.
Vânzătorul nu a reacționat în niciun fel la acest lucru.
A deschis o dispută - a returnat 430 de ruble.
Livrare gratuita prin curier la orice adresa.
M-au adus direct la muncă.
Lucrul este bun, convenabil și, cel mai important, rapid și economic pentru cei care fac singuri întreținerea.
Pentru un motor 1.4, atmosfera nu va funcționa, tubul gros nu va intra prin sondă, trebuie să îl schimbați cu unul mai subțire.
Cine nu știe: pompați uleiul fierbinte. Încălziți motorul conducând puțin. La maxidot, aveam 79 de grade. A oprit motorul, l-a lăsat să se răcească 10-15 minute.
Nu vă lăsați purtați cu pompa: oricum, un dop normal a fost luat în considerare întotdeauna prin dopul de scurgere. Alternați la fiecare două schimburi de ulei de jos.
În contul resursei: un lucru nu pentru service, ci pentru uz casnic. Conform recenziilor, acesta servește în mod regulat de mai bine de un an.
De fapt, iată videoclipul în sine - o pompă pentru schimbarea automată a uleiului în motor
Pentru muncă veți avea nevoie de:
1. Ulei motor 5l;
2. Filtru de ulei.
3. Pompă chinezească.
4. Vinete de cinci litri pentru lucru.
5. Duză pentru îndepărtarea filtrului de ulei.
6. Pânză pentru curățarea gâtului.
7. Mănuși.
8. Și 30 de minute de timp liber.
Mai întâi, pe un motor rece, am măsurat uleiul din motor.
Totul era vag pe jojă și nu era clar ce nivel, măsurat de trei ori patru.
Apoi a încălzit motorul și a condus puțin, pe maxidot a apărut o temperatură de 79 de grade.
A oprit motorul, l-a lăsat să se răcească timp de 10-15 minute.
Apoi am deschis capota, am deșurubat capacul de umplere a uleiului, am șters gâtul de umplere cu o cârpă din murdărie, deoarece acolo ajunge mult nisip. A deșurubat filtrul de ulei, a șters și scaunul acolo, era și murdar.
Apoi a scos joja și a pus un tub subțire din pompă până la capăt, al doilea tub mai gros într-o vinetă goală, a conectat terminalele la baterie și a pornit pompa.
Uleiul a funcționat suficient de repede, a durat 4-5 minute pentru a scoate uleiul. iar vinetele sunt pline.
Uleiul era fierbinte, dar nu apă clocotită.
Tuburile au devenit moi și flexibile în timpul pompării.
Apoi, înșurubăm un filtru de ulei nou și completăm 5 litri de ulei.
Răsucim capacul de umplere a uleiului, punem joja în poziție.
Punem toata pribluda in portbagaj si pornim motorul.
Îl dăm la lucru timp de 5-10 minute, îl blocăm.
Vitezometru la maxidot la zero.
Gata.
Totul este foarte simplu, rapid și economic.
Întreabă întrebări.
Și acest videoclip mi-a fost trimis de proprietarul mașinii în urmă cu aproape un an.
Videoclipul a fost filmat iarna - a durat aproximativ 25 de minute.
Colecții prezentate:
Actualizăm cromul de pe butonul transmisiei manuale pentru Octavia - două opțiuni
Schimbăm singuri uleiul din cutia DSG-7 - reportaj foto
De cat ulei iti trebuie la transmisia automata Skoda 1.6 2012
Condițiile tale
Uleiul din motor își pierde proprietățile în timp, așa că este necesar la fiecare 10.000-15.000 km de rulare. Cea mai ușoară modalitate de a face acest lucru este într-un service auto, dar puteți, de asemenea, economisi bani făcând munca singur. Pentru fericiții proprietari ai unui garaj cu orificiu de vizualizare, pentru a scurge uleiul, trebuie doar să deșurubați dopul de scurgere din rezervorul motorului. Oricine nu are acces la o astfel de groapă poate folosi o pompă pentru a pompa ulei prin orificiul jojei.
Remarcăm imediat: un astfel de dispozitiv vă va ajuta numai dacă puteți ajunge la filtrul de ulei, a cărui înlocuire este necesară la umplerea cu ulei nou, de sus. Dacă puteți înlocui filtrul din mașină numai de jos, pompa pentru pomparea uleiului nu vă va ușura munca. La urma urmei, tot trebuie să te târâi sub mașină.
Înainte de a începe lucrul
Deja în etapa de pregătire pentru test, am identificat mai multe caracteristici ale pompei electrice. În primul rând, copia noastră a fost inițial inoperabilă. Am demontat pompa și sa dovedit că motorul electric nu se rotește, deoarece partea mecanică a cutiei de viteze este înșurubată prea strâns la ea. Cauza defecțiunii a fost eliminată - iar dispozitivul a început să funcționeze.În al doilea rând, pompa electrică nu funcționează uscat, așa că trebuie să scoateți dopurile de pe orificiile pentru tuburi și să turnați 40-50 ml de ulei în dispozitiv folosind o seringă.
În al treilea rând, tubul jojei are un diametru de 6 mm, în timp ce tubul jojei poate fi mai mic pe unele mașini. Pur și simplu, nu fiecare motor va putea conecta o pompă electrică. Printre acestea, de exemplu, un motor de 1,8 litri, pe care am vrut inițial să efectuăm toată munca.
Paradoxal, datorită acestui fapt, experimentul nostru a devenit doar „mai curat”: am decis să golim uleiul cu ajutorul unei pompe electrice pe aceeași mașină în care acum ceva timp. Acesta este Chevrolet Aveo.
Experiment pur
După ce ați introdus un tub în orificiul jojei, îl conectăm la pompă. Pe de altă parte, fixăm al doilea tub - pentru a scurge uleiul. Coborâm al doilea capăt al acestuia într-o sticlă de plastic de 5 litri pentru apă potabilă (un recipient transparent vă permite să controlați volumul fluidului de lucru drenat). Ne asigurăm că pompa este oprită, după aceea conectăm bornele dispozitivului la bateria mașinii, respectând polaritatea.
Pornim pompa și începem să pompăm. Uleiul crește printr-un tub introdus în orificiul jojei, trece prin dispozitiv și curge din al doilea tub într-un recipient de plastic.
După câteva minute, sunetul emis de motorul pompei de ulei s-a schimbat pe măsură ce motorul a devenit mai ușor de acționat. Aceasta înseamnă că uleiul s-a epuizat. Vom verifica acest lucru prin mutarea tubului introdus în orificiul jojei. Dacă sunetul pompei nu se schimbă, opriți dispozitivul.
Examinare
Pentru a înțelege cât de eficient s-a descurcat pompa electrică cu sarcina sa, ridicăm mașina pe un lift și deșurubăm dopul de scurgere din palet. Petrolul curge destul de intens. În timpul ultimului nostru experiment, când am folosit o unitate de vid pentru lucrări similare, nu a fost cazul.
Concluzia este evidentă: nu merită singur folosind o pompă electrică. Și, deși dispozitivul este interesant, în mod clar are nevoie de îmbunătățiri.
Ce a rămas
Până la sfârșitul scurgerii uleiului din motor, am înlocuit filtrul de ulei și am umplut cu ulei proaspăt. Rezultatul experimentului nu ne-a satisfăcut -.
În ciuda faptului că experimentul cu o pompă electrică a pus sub semnul întrebării eficacitatea acestui dispozitiv, este posibil să schimbi uleiul din motor în garaj fără o gaură de inspecție. Dacă utilizați o unitate de vid pentru aceasta. Costă de două ori mai mult decât o pompă electrică (2600 de ruble față de 1300-1350), dar are două avantaje semnificative față de ea: o unitate de vid care pompează ulei aproape complet este mai eficientă și versatilă, deoarece permite scurgerea acesteia din motorul chiar și printr-un orificiu îngust de ulei.sondă.
Text: Tatiana Turbal
Procedura standard pentru schimbarea uleiului din motorul unei mașini necesită o groapă de inspecție, un pasaj superior sau un lift. Într-un service auto, un astfel de service costă aproximativ 1000-1500, în timp ce nu este întotdeauna posibil să vezi procesul cu proprii tăi ochi, ceea ce înseamnă că există riscul ca uleiul greșit să intre în motor. Pentru a economisi bani și nervi și a nu căuta o platformă specială pentru schimbarea uleiului în mod obișnuit, îl puteți schimba singur prin tubul jojei, pentru aceasta, un dispozitiv compact este utilizat în tipul de acțiune similar cu un convențional pompa.
1 Schimbarea uleiului prin joja - cum funcționează?
Un dispozitiv special este utilizat pentru schimbarea lubrifiantului direct prin tubul jojei. Este o pompă de vid cu țevi speciale și elemente de tranziție. Există multe modele pe piață care variază ca viteză, capacitatea rezervorului, design și durabilitate. Un astfel de gadget poate fi manual și electric, poate avea tuburi și „chipsuri” suplimentare, din cauza cărora munca la pompare este mai rapidă. Indiferent de tip, dimensiune și cost, aproape toate constau din următoarele părți:
- un furtun sau tub pentru pomparea uleiului;
- rezervor principal de lichid;
- o pompă specială pentru evacuarea și forțarea aerului.
Rezervorul are două orificii, în unul dintre care este introdus tubul principal, iar în celălalt o intrare de la pompa de vid. După aceea, se efectuează procedura de pompare a lichidului uzat. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți joja de ulei și să introduceți capătul furtunului în tubul său, astfel încât să ajungă în partea de jos a carterului. După aceea, se folosește o pompă electrică sau manuală, cu ajutorul căreia se injectează aer și se creează o diferență de presiune.
Apoi, pompa este îndepărtată, supapa de reținere fixează presiunea necesară, datorită căreia uleiul începe să curgă treptat din bazin în rezervor. Pompele electrice au opriri speciale care sunt configurate pentru a opri funcționarea dispozitivului atunci când este atinsă cantitatea necesară de lubrifiant.
Dacă nu există astfel de sisteme, atunci rezervorul are un aspect translucid, astfel încât proprietarul mașinii să poată vedea cât lichid a fost primit. Procesul în sine durează de la 15 minute la jumătate de oră, totul depinde de tipul de ulei utilizat, de proprietățile sale de vâscozitate, de gradul de poluare și de puterea instalației în sine.
Înainte de a efectua o astfel de procedură, este necesar să fixați mașina pe cea mai nivelată suprafață și să lăsați motorul să funcționeze câteva minute. Acest lucru va permite uleiului din interior să se încălzească la temperaturi de funcționare, sedimentele vor crește de jos și, în timpul procesului de pompare, cantitatea sa maximă va curge în rezervor împreună cu lichidul principal.
2 Avantaje și dezavantaje ale schimbării pompei de ulei
Printre principalele avantaje ale schimbării uleiului prin tubul de joja din motor se numără absența necesității de a conduce mașina într-un orificiu de vizualizare sau de ridicare, deșurubați din nou dopurile de scurgere de pe palet, îndepărtați protecția carterului, care este pe multe modele de mașini, selectați containere potrivite etc.
Această metodă este relevantă pentru acele modele de mașini în care filtrul de ulei este amplasat în compartimentul motorului, astfel încât să poată fi atins și deșurubat manual.
Acest lucru este valabil mai ales pentru multe modele de mașini, inclusiv pentru popularele Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, aproape toate Skodas cu motoare pe benzină MPI, unele motoare VW CFNA, pe care filtrul este situat direct lângă chiulasă. Dacă este situat în partea de jos, lângă carter, atunci va trebui să conduceți mașina pe o platformă sau un dispozitiv de ridicare în orice caz și, fără a înlocui filtrul, întregul proces devine lipsit de sens.
Cu toate avantajele și comoditatea acestei metode, are și dezavantaje, despre care se discută adesea între șoferi și specialiști. Faptul este că, atunci când se utilizează ulei de calitate scăzută, precum și în cazul contaminării sale grave datorită unei acțiuni lungi sau a unei nepotriviri în vâscozitate și tip, produsele de ardere ale aditivilor și a altor depuneri care se formează ca urmare a funcționării intensive a motorului până la fundul bazei.
După pompare cu ajutorul vidului, sedimentele constituente grele rămân în partea de jos, iar după ce uleiul nou este turnat în motor, aceste depuneri sunt amestecate cu noua compoziție, reducând semnificativ resursele și eficiența lubrifierii. Prin urmare, experții recomandă, dacă este posibil, alternarea ambelor metode, înlocuirea atât prin joja, cât și prin modul clasic de a scurge complet uleiul din bazin cu procedura de spălare a motorului.
Amintiți-vă că atunci când utilizați un tip de ulei de înaltă calitate și adecvat, înlocuindu-l corect la fiecare 8-10 mii de kilometri, nu se vor forma sedimente în partea de jos, desigur, dacă anumite elemente din sistemul motor sunt funcționale și nu sunt uzate, în special părți ale grupului cilindru-piston.
Avantajele metodei de pompare a uleiului de tip „do-it-yourself” prin crearea unei diferențe de presiune includ și disponibilitatea, mobilitatea și compactitatea dispozitivului. Pompa de schimb este ieftină, reutilizabilă, se potrivește în portbagaj și poate funcționa într-o varietate de climă. Dar pentru a asigura o funcționare pe termen lung, trebuie curățată periodic de contaminarea cu ulei, care nu este întotdeauna rapidă și nu este foarte convenabilă.
3 Cum se alege un dispozitiv de calitate?
Există un număr imens de modele de producție internă, europeană și chineză pe piață, al căror cost variază între 500 și 12.000 de ruble. Există mai multe opțiuni profesionale găsite în diferite ateliere de reparații auto, precum și manuale, electrice, rotative etc.
Atunci când alegeți un dispozitiv electric de fabrică, experții recomandă să acordați atenție parametrilor precum:
- Puterea și performanța. Cea mai bună opțiune pentru pomparea unui volum mediu de ulei (4-5 litri) timp de 10-15 minute este de 50-150 wați.
- Calitatea materialului și a construcției. Principalul criteriu este etanșeitatea: cu cât este mai mare, cu atât este mai eficientă funcționarea dispozitivului. Pompele și piesele de înaltă calitate sunt fabricate din oțel inoxidabil.
- Producător și cost. Nu ar trebui să cumpărați modele semi-profesionale, au performanțe și viteză ridicate, dar sunt scumpe și sunt mai potrivite pentru instalarea în serviciile auto. Prețul optim pentru parametrii declarați ai unei pompe mai mult sau mai puțin de înaltă calitate este de 1500-2500 ruble.
Este demn de remarcat faptul că atât tipurile de pompe manuale, cât și cele automate pot fi realizate manual. Cea mai simplă și mai dovedită modalitate este să folosiți o pompă electrică convențională (puteți lua un compresor pentru a pompa roțile) sau să folosiți o versiune mai compactă a dispozitivului, de exemplu, o mică pompă electrică pentru fântâni și acvarii decorative. Se potrivește cu ușurință în palmă, are performanța necesară și este alimentat de o rețea de bord.
4 Cum să faci o pompă cu propriile mâini - folosim o metodă dovedită
Costul unei astfel de mini-pompe nu depășește 500-700 de ruble la comanda prin Internet sau va fi puțin mai scump atunci când este achiziționat într-un magazin specializat. Un dispozitiv standard de pompare cu tuburi și fire va costa aproximativ 2.000-2.500 de ruble. Drept urmare, economiile sunt mici, dar, după cum știți, ceea ce se face cu propriile mâini este mult mai plăcut.
Înainte de a cumpăra sau de a realiza propriul dispozitiv pentru pomparea uleiului prin joja, ar trebui să vă asigurați încă o dată că setul complet al motorului și aranjarea altor piese în compartimentul motor vă permit să deșurubați sau să scoateți filtrul de ulei fără a fi nevoie să urcă sub mașină.
Principiul de funcționare a unei astfel de pompe „de apă” este similar cu omologii mai scumpi de tip „Karcher”, care se bazează pe tehnologia de utilizare a presiunii înalte. Dar, având în vedere costul acestui dispozitiv compact, în loc de pistoane metalice, acesta folosește diafragme din silicon cu un excentric pe motor. Acesta din urmă se rotește în timpul funcționării, ridicând chiar aceste membrane într-o direcție sau alta. Supapele de reținere din material siliconic sunt instalate în apropiere.
Pe lângă dispozitivul în sine, veți avea nevoie de încă două țevi pentru pomparea uleiului, un recipient adecvat din plastic sau sticlă (pentru 5-7 litri) și două fire cu „crocodili”, cu care pompa va fi alimentată de la baterie. Cablarea poate fi utilizată de la orice dispozitiv electric vechi, de exemplu de la un multimetru etc. Acestea trebuie conectate la bornele corespunzătoare de pe pompă, izolează cu atenție punctele de conectare și conectate în serie cu bateria înainte de a începe lucrul, amintindu-vă să respectați polaritatea.
Tubul de pompare a uleiului este puțin mai dificil, deoarece trebuie să fie subțire pentru a trece liber în orificiul îngust de la joja și, în același timp, să aibă pereți subțiri pentru a nu crea rezistență inutilă la pomparea uleiului cald. O opțiune versatilă și dovedită este utilizarea tuburilor din sistemul de ștergere a parbrizului unei mașini vechi. Puteți utiliza, de asemenea, cablu de televiziune inutil, din care sunt scoase toate miezurile și înfășurările interioare, sau alte tipuri de materiale, nu există limite pentru o abordare creativă a problemei.
O parte a tubului este coborâtă în recipientul pregătit, cealaltă este împinsă cu grijă în orificiul motorului. Firele sunt alimentate la baterie, conductele și cablurile de la intrarea și ieșirea pompei sunt verificate pentru scurgeri, iar dispozitivul este pornit. Cu materialele potrivite, folosind această metodă, puteți extrage 4-4,5 litri de ulei în 10-15 minute, fără măcar să vă murdăriți mâinile.
Diagramele de asamblare și materialele pot varia, dar principiul este același. Și pentru a utiliza acest dispozitiv de multe ori, asigurați-vă că ați curățat pompa după fiecare pompare. Pentru a face acest lucru, conductele de intrare și ieșire trebuie să fie coborâte într-un recipient mic cu benzină și pompa trebuie să fie pornită astfel încât să funcționeze câteva minute, apoi, în loc de benzină, utilizați apă cu adaos de detergent eficient.