Mercedes ml 350 tehnic. Mercedes-Benz ML: febra stelelor

Arată telefonul

Analizarea Mercedes ML350 înainte de restyling

Fotografie video cu orice piesă de schimb la cerere

Masina a fost adusa din SUA

DISPONIBIL LA MOSCOVA Sevan 29k2

Toate piesele sunt in stare excelenta

📌 Adaugă la favorite 💝

Orice intrebari la telefon

Masina a fost adusa din SUA

Transmisia automata 722.906 722.906 w7c700 4matic m272 m272 272.967

🚘 Piese de schimb Potrivite pentru Mercedes 🚘

Mercedes ML clasa w164

Mercedes clasa GL x164

Mercedes clasa R W251

🚗 Există piese de schimb pentru alte Mercedes 🚗

🚀Livrare urgentă în Moscova și regiune

🔊 Livrare gratuită către TK

📦Energie

📦Linii de afaceri

💲💲💲 VA TRIMITE ORICE TK ÎN FEDERAȚIA RUSĂ ȘI CSI

✅ Posibilă formă de plată fără numerar

✅ Vă vom ajuta să alegeți piesele auto din catalogul original.

✅ Cumperi exact produsul pe care il vezi in fotografie

✅ Starea mărfurilor corespunde întotdeauna cu fotografiile

✅ Vom efectua o verificare suplimentară a mărfurilor înainte de expediere

✅ Întotdeauna și pentru toate piesele auto acordăm o Garanție❗❗❗

🌍Import auto 🌍 - Serviciu rapid și de înaltă calitate. Alegerea unei mașini pentru client. Oferim servicii de cumparare a unui autoturism la licitatie, demontare, livrare si vama. Suport documentar complet. Ridicați singur o mașină la licitații sau cu ajutorul unui manager personal (opțional)

Vanzare de truse de masini, echipamente speciale, motociclete, barci, snowmobile, ATV-uri. De la cele mai mari licitații internaționale din Anglia Franța Germania SUA Japonia.

☎️SUNAți scrie WhatsApp Viber

Piston Biela chiulasa Senzor arbore cotit Injectoare Capota Generator Pompa Far Bara de protectie GUR Articulatie CV Radiator Compresor aer conditionat Maneta de directie Difuzor ventilator Galerie de admisie Capac ornament aripi de evacuare pentru bord Perna AirBAG Cadru secundar Bara de protectie Cadru cu capse Suport absorbant Cadru spate magnetola Geam Rezistență de sobă Unitate ABS SRS ABS, cutie de viteze Cutie de viteze Cutie de viteze automată balama transmisie automată capac portbagaj Selector lanternă transmisie automată pompa de pornire șoc ventilator ghidaj cablu plafon amplificator TV suport față spate Pârghie față stânga dreapta sus inferior braț spate Amortizor pivotant stânga dreapta spate Distribuitor cutie de viteze față Spate Stabilizator de bară de legătură față Senzor spate ABS ABS Esp PML Servotronic Airbag Airbag Cortina Stânga Dreapta Centura de siguranță Stânga Dreapta Față Spate Pyrpatron Ușă Geam Față Spate stanga dreapta incuietoare portiera fata spate stanga dreapta Bloc Sam fata bloc confort Oglinda tapiterie tapiterie Trapa sticla trapa cutie maner automata unitate de control automat abs motor cu ardere interna senzor transmisie automata Amortizor colector de admisie iesire admisie injector generator de pornire aer conditionat compresor etrier de frana stanga dreapta țeavă tub furtun ML164 ML164 ML280 ML300 ML320 ML350 ML400 ML450 ML500 ML550 AMG cw CC gl GL ML ML M M ML E PE CLS 280 300 320 350 400 450505

În zilele noastre, piața auto pur și simplu nu poate exista fără SUV-uri. Aproape fiecare producător se străduiește să prezinte cel puțin câteva mașini din această clasă. SUV-urile sunt la mare căutare și popularitate în rândul șoferilor și s-au dovedit bine atunci când conduc nu numai off-road și noroi, ci și pe autostradă și chiar pe străzile orașului. Au un aspect impresionant și le permit proprietarilor să se simtă încrezători și mândri pe drum.

Pe piață există o gamă largă de SUV-uri de la diverși producători, iar Mercedes-Benz nu face excepție. A fost efectuat un test drive al noului SUV al companiei din Stuttgart Mercedes-Benz ML 350, ale cărui rezultate le veți afla din acest articol.

Aspect

Privind la Mercedes-Benz ML 350, simți imediat că în fața ta se află un SUV cu adevărat serios. și continuă să surprindă și să încânte cu designul mașinilor lor. Din față, acest SUV arată agresiv, dar în același timp, ca orice Mercedes, își păstrează aspectul stilat și eleganța. Grila radiatorului cromată arată destul de bine, pe care este plasat foarte potrivit simbolul companiei Stuttgart - o stea mare cu trei colțuri.

Aspectul este bine completat de o inserție decorativă de protecție din oțel inoxidabil, care se află în partea inferioară a barei de protecție. În stânga și în dreapta barei de protecție sunt mici prize de aer, care sunt mai degrabă decorative în natură și sunt în perfectă armonie cu aspectul general al mașinii. În interiorul acestor găuri decorative sunt benzi LED supradimensionate care îl fac și mai atractiv în întuneric. În ceea ce privește lumina principală, farurile față în formă de picătură sunt realizate în stilul obișnuit Mercedes. Își fac treaba bine și devin foarte confortabili. Acest lucru este facilitat și de farurile cu xenon și ceață instalate, care sunt combinate cu cele principale. De asemenea, izbitoare sunt indicatoarele de direcție amplasate pe carcasa oglinzii laterale, care au devenit deja familiare pentru clasa M. Prizele de aer situate la baza capotei oferă un plus de agresivitate și sportivitate. Protecția întărită a sub caroseriei și a motorului este o soluție bună, care conferă noului Mercedes-Benz ML 350 și mai multe proprietăți off-road.

Din lateral, acest SUV pare destul de lung. S-ar putea chiar să ai impresia că acesta nu este un SUV, ci un SUV obișnuit. Dar aici aparențele sunt înșelătoare. În ceea ce privește dimensiunile, noul Mercedes-Benz ML 350 a primit o lungime de 478 cm, o lățime de 191 cm și o înălțime de 180 cm.În general, din lateral arată stilat, dar este destul de obișnuit pentru ML. clasă. Stâlpii A înclinați, acoperișul se înclină ușor spre spate, unde un mic spoiler se potrivește armonios.

În spate, precum și în față, se remarcă prezența unei inserții de protecție decorative din oțel inoxidabil și lumini de parcare cu LED în roșu. Farurile din spate au un design simplu și elegant și sunt clar vizibile noaptea. Acestea adăpostesc lumini de ceață și lumini de marșarier. Cea de-a cincea ușă, cu o parte superioară ușor înclinată înainte, se deschide ușor și convenabil în sus și oferă acces la portbagajul spațios.

În general, noul Mercedes-Benz ML 350 arată elegant și agresiv. În ciuda concentrării sale off-road, se va potrivi perfect în peisajul urban și îi va oferi proprietarului și mai multă reprezentativitate și încredere.

Interior si salon

Când intrați în Mercedes-Benz ML 350, primul lucru care vă atrage atenția este spațiul său. Aici designerii germani au făcut tot posibilul. Acest SUV este la fel de mare la interior ca și la exterior. Inserțiile din lemn lustruit și tapițeria din piele de înaltă calitate conferă acestei mașini un aspect deosebit și un cost ridicat. Este de remarcat faptul că aproape întregul interior și panoul frontal sunt acoperite cu piele. De asemenea, este posibil să achiziționați această mașină într-un set complet, în care în loc de inserții din lemn există și cele din aluminiu, dar arată mai simplu și mai sărac.

Panoul de control pentru iluminatul interior și sistemul multimedia este foarte asemănător cu toate celelalte Mercedes și este foarte ușor de utilizat. Iluminatul interior poate fi schimbat în luminozitate și culoare, ceea ce adaugă confort acestei mașini. impresionează, de asemenea, printr-o gamă largă de funcții și redare a diferitelor formate audio și video. O soluție foarte bună este instalarea unui display multimedia color cu diagonala de 17,8 cm, care vă permite să primiți informații de la player, precum și să vizualizați videoclipuri și fotografii. Dar echipamentul de bază a primit un afișaj monocrom de 11,4 cm, care nu este deloc potrivit pentru o mașină din această clasă. Calitatea sunetului este foarte mare. Există opțiuni uriașe de personalizare, un egalizator și alte clopote și fluiere.

Un plus interesant sunt suporturile pentru pahare din față, care țin băuturile calde. Mai mult, băuturile pot rămâne atât calde, cât și reci, în funcție de modul selectat. Tabloul de bord este foarte ergonomic și informativ, dar în același timp prea simplu pentru sofisticatul Mercedes-Benz ML 350. Și chiar și afișajul central a fost realizat de nemți în alb-negru. Cu toate acestea, această caracteristică este tipică pentru mulți Mercedes.

Spațiul suplimentar în cabină este asigurat de absența manetei frânei de parcare. La acest model, frana de parcare este electromecanica si se actioneaza cu ajutorul unui buton. Comenzile au rămas aproape aceleași ca la toate celelalte Mercedes. Este că pârghia multifuncțională, care este responsabilă pentru luminile și semnalizatoarele, a schimbat locurile cu maneta de croazieră. Cu toate acestea, șoferul se obișnuiește foarte repede cu aceste mici modificări.

Scaunele din față sunt foarte confortabile, tetierele au o gamă largă de reglaje, iar spatele nu obosește nici măcar la călătorii lungi. De asemenea, este necesar să se acorde atenție portbagajului spațios, care are capacitatea de a se extinde prin rabatarea scaunelor din spate. În versiunea standard, dimensiunea portbagajului este de 551 de litri, iar după transformare este de aproape patru ori mai mare - 2050 de litri.

Astfel, despre interiorul Mercedes-Benz ML 350 se pot spune următoarele: este foarte spațios, arată bogat datorită ornamentelor din piele și lemn, capabilități multimedia impresionante și un afișaj color mare, dar panoul central alb-negru nu încape puțin într-o mașină din această clasă. Acest mic dezavantaj este însă bine compensat de nivelul de confort oferit de producătorul german.

Suspensie

Un SUV presupune conducerea nu numai pe drumuri urbane și autostrăzi, ci și pe drumuri de țară denivelate și chiar pe drumuri forestiere. Prin urmare, astfel de mașini au cerințe speciale pentru suspensie, pe care Mercedes-Benz ML 350 le respectă pe deplin. Suspensiile din față și din spate ale acestei mașini sunt pneumatice independente, cu bare MacPherson, amortizoare pe gaz și bare anti-ruliu.

Nu este nevoie să vorbim despre rigiditatea amortizoarelor, deoarece această mașină oferă posibilitatea de a regla manual rigiditatea amortizoarelor pentru diferite stiluri de condus. Dacă reglezi suspensia pentru o plimbare moale și confortabilă, SUV-ul nu se comportă foarte stabil, ceea ce se manifestă în rulouri mari la viraje și balansarea caroseriei. Dacă setați suspensia în modul sport, simțiți imediat rigiditate și stabilitate crescută în viraje. Prețul pentru astfel de calități este că diverse nereguli și gropi sunt foarte resimțite de șofer și pasageri, ceea ce reduce nivelul de confort. Un alt aspect pozitiv al suspensiei pneumatice este capacitatea de a regla manual înălțimea de rulare.

Garda maximă la sol este de 285 mm, dar nu veți putea circula la acea înălțime tot timpul. La o viteză de 20 km/h, suspensia scade automat cu 30 mm, iar când ajunge la 70 km/h, coboară la 202 mm. Dacă viteza de conducere a depășit 90 km/h, suspensia va scădea la modul minim, care nu depășește 180 mm, ceea ce crește proprietățile aerodinamice. Cu toate acestea, acest lucru este corect, deoarece zborul off-road la 100 km/h tot nu va funcționa.

În general, suspensia noului SUV de la Mercedes poate fi numită bună. Oferă stabilitate ridicată la viraje în modul sport, confort ridicat și moliciune în timpul condusului normal, iar capacitatea de a regla manual garda la sol vă permite să ieșiți din cele mai dificile locuri.

Test drive Mercedes-Benz ML 350

Un Mercedes-Benz ML 350, echipat cu un motor V-6 pe benzină de 3,5 litri și un 7G-Tronic, a fost testat pentru performanța de condus. Acest motor produce 272 de cai putere și chiar se simte așa. În ciuda masei de peste două tone, acest Mercedes pornește foarte rapid și accelerează până la 100 km/h în doar 8,4 secunde. Acesta este un indicator foarte bun pentru această clasă de mașini.

Cutia de viteze este reglată pentru o călătorie confortabilă și economică. În funcționare normală, motorul funcționează la aproximativ 1600 rpm. Dar daca adaugi putina benzina, viteza creste brusc, treptele se schimba foarte repede si te fac sa simti toata puterea motorului. Aceasta se caracterizează nu numai prin schimbarea automată a vitezelor, ci și prin adaptarea automată la stilul de condus. Pentru cei cărora le place o plimbare liniștită, treptele vor schimba la turații mai mici, iar pentru cei cărora le place să conducă și să se rupă dintr-un loc - la turații mai mari. Cu toate acestea, dacă vă schimbați stilul de condus în timp, caseta se va reconstrui automat din nou. De asemenea, este posibil să setați treapta extremă, deasupra căreia nu va avea loc comutarea. Mai mult, puteți alege orice extremă - de la prima până la a șaptea.

O altă caracteristică utilă este cruise control cu ​​limită de viteză. Dacă nu doriți să încălcați limita de viteză, setați pur și simplu o limită de viteză, iar mașina, la atingerea ei, pur și simplu nu va mai accelera.

Capacitățile suplimentare în terenuri sunt oferite de tracțiunea pe patru roți. În același timp, este posibilă conectarea sau deconectarea axei spate atât manual, cât și în modul automat. Schimbarea manuală este afișată pe consola centrală, iar modul automat conectează puntea spate folosind o cutie de transfer în două trepte în locurile greu de trecut.

Confort suplimentar și ușurință de condus sunt oferite de diverse sisteme de asistență, cum ar fi controlul tracțiunii, controlul stabilității vehiculului, controlul automat al stabilității, asistența la coborârea în pantă și altele. Pe pistă, Mercedes-Benz ML 350 este foarte moale și silențios. împiedică zgomotul motorului să pătrundă în cabină. Off-road, mașina se simte în largul său. Garda mare la sol și tracțiunea integrală sunt excelente pentru a ieși din găuri și a depăși obstacolele. De asemenea, murdăria și apa nu sunt o piedică pentru el.

Video - Mercedes ML350 Review

Video - Noul Mercedes-Benz ML 350

Concluzie!

Astfel, Mercedes-Benz ML 350 poartă pe bună dreptate numele de SUV. Se descurcă bine drumurilor de țară și forestiere, noroiului și apei. Dar în același timp arată rezultate bune pe drumurile orașului și pe autostrăzi, accelerând foarte repede și oferind șoferului plăcere de a conduce.

Acest SUV are atât un număr mare de avantaje, cât și o serie de dezavantaje:

Avantaje:

• design elegant și elegant;
• bune calități off-road;
• consum redus de combustibil pentru această clasă
• capacitatea de a modifica nivelul garda la sol
• calitatea construcției

Dezavantaje:

• umplere slabă în configurația de bază;
• cutia de viteze se adaptează pentru o lungă perioadă de timp stilului de condus;
• preț mare;

Verdict:

Mașina Mercedes-Benz ML 350 este excelentă pentru drumuri de oraș și țară, are un design exterior și interior bun. Dar, în același timp, costul său rămâne foarte mare. Prețul mediu în Rusia începe de la 3 milioane de ruble în configurația de bază și ajunge la 3,7 milioane atunci când comandați opțiuni suplimentare.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Reamintim că interzicerea radarelor portabile pentru detectarea încălcărilor rutiere (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre trebuie să lupte împotriva corupției în rândurile poliției rutiere. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

Ca și în vremurile anterioare, în ambele cazuri vorbim despre modelele Kia K2 și Hyundai Verna, care sunt vândute în RPC. Cu toate acestea, aceste modele sunt luate ca bază pentru versiunile rusești ale Kia Rio și Hyundai Solaris, așa că putem spune cu încredere că astfel de schimbări ne așteaptă. După cum puteți vedea din imagine,...

Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor de pasageri este mai mică de ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a cărat silueta gonflabilă pe drum...

Ford Transit nu avea o priză importantă pe ușă

Rechemarea se referă doar la 24 de microbuze Ford Transit, care au fost vândute de dealerii mărcii din noiembrie 2014 până în august 2016. Potrivit site-ului Rosstandart, pe aceste mașini, ușa glisantă este echipată cu așa-numita „închidere pentru copii”, dar deschiderea mecanismului corespunzător nu a fost acoperită cu un dop. Se pare că aceasta este o încălcare a actualului...

Mitsubishi va dezvălui un SUV de turneu în curând

Abrevierea GT-PHEV înseamnă Ground Tourer, un vehicul de călătorie. În același timp, conceptul crossover-ul ar trebui să proclame „noul concept de design Mitsubishi - Dynamic Shield”. Sistemul de propulsie Mitsubishi GT-PHEV este o unitate hibridă formată din trei motoare electrice (unul pe puntea față, două pe spate) pentru...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care îi așteaptă pe candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Daca acum...

Mașinile private vor fi interzise în Helsinki

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, potrivit Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă...

Profesorul Universității de Stat din Moscova va juca în noul calendar Pirelli

Vedetele de la Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright au participat la filmările calendarului de cult, iar profesorul de la Universitatea de Stat din Moscova, Anastasia Ignatova, a devenit o invitată specială, potrivit Mashable. Filmarea calendarului are loc la Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum...

Fabricile Toyota s-au oprit din nou

Amintiți-vă că pe 8 februarie, producătorul de automobile Toyota Motor a oprit producția la fabricile sale japoneze timp de o săptămână: între 1 și 5 februarie, angajaților li s-a interzis mai întâi să lucreze peste orele suplimentare, apoi s-a oprit complet. Apoi, motivul s-a dovedit a fi lipsa de oțel laminat: pe 8 ianuarie, a avut loc o explozie la una dintre fabricile de furnizare deținute de Aichi Steel, ...

ML AMG a fost prezentat publicului larg în 1997. Inițial, mașina a fost produsă pentru piața nord-americană, iar mașinile au fost asamblate la fabricile Daimler Chrysler din statul american Alabama. Modelul ML combină parametrii tehnici ai unui crossover, break, monovolum și autoturism confortabil. În plus, mașina are o capacitate de transport impresionantă: cu scaunele din spate rabatate, până la 700 de kilograme de greutate netă pot fi distribuite uniform pe podeaua habitaclului și în portbagaj.

În același timp, pornește presiunea hidraulică maximă, care de obicei (cu corpul gol) funcționează într-un mod de cincizeci la sută.

Modificări

La începutul anului 1998, producția mașinii a fost extinsă, iar în primăvară a apărut ML în țările din Europa de Vest. ML a fost livrat pe continentul european în trei modificări: versiunea de bază ML 230 cu un motor cu patru cilindri, 2,3 litri și o capacitate de 150 CP. cu.; tracțiune integrală off-road cu 3,2 litri și o tracțiune de 218 litri. cu.; a treia versiune cu un motor cu opt cilindri cu un volum de 4,2 litri și o capacitate de 272 litri. cu. și aranjarea cilindrilor în formă de V. Linia de unități de putere din seria ML a fost extinsă în mod regulat, au fost dezvoltate noi motoare, atât pe benzină, cât și diesel. Toate motoarele noi au avut în mod tradițional o putere crescută.

Toate cele trei modificări ale Mercedes ML sunt echipate cu cutii de viteze automate cu cinci trepte cu hidromecanică și un sistem de limitare a vitezei Speedtronic. Mașinile sunt echipate standard cu accesorii full power, antifurt Elcode, jante din aliaj ușor și anvelope de teren în dimensiunea 225/75 R16 și servodirecție. Modelele ML 320 și ML 430 sunt echipate cu aparate de aer condiționat și climatizare.

Dezvoltarea producției

În 2000, gama de modele Mercedes ML a fost completată cu două noi dezvoltări: economicul ML 270 CDI și puternicul Mercedes Benz ML 55. Ultimul model are un motor de 5,4 litri și o tracțiune de 254 litri. sec., permițând mașinii să atingă viteze de până la 240 de kilometri pe oră. Șasiul acestui model are fiabilitatea unui break sport și caracteristici bune de condus, care se manifestă la conducerea off-road.

Mercedes Benz ML 350: specificații

A treia generație Mercedes-350 163 SUV clasa M a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2011 în toamnă. Mercedes Benz ML 163 s-a diferit radical de predecesorul său, în primul rând, printr-un front mai dezvoltat, cu o bară de protecție masivă și o grilă mare a radiatorului. În același timp, optica capului mașinii avea dimensiuni relativ mici, cu contururi înclinate. Mașina ar putea fi echipată cu roți de la 17 la 21 de inci.

Parametri dimensionali și de greutate:

• lungime vehicul - 4894 mm;
• înălțime - 1796 mm;
• ampatament - 2915 mm;
• lățime - 1926 mm;
• calea spate - 1009 mm;
• calea din față - 980 mm;
• greutate proprie - 2345 kg;
• capacitate de ridicare - 708 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 106 litri;

Power Point

Mașina este echipată cu un diesel de trei litri „șase” cu un aranjament de cilindri în formă de V. Puterea motorului este de 258 CP. cu. și vă permite să atingeți o viteză de 224 km/h. Versiunea de top a Mercedes Benz ML 350 Blue Efficiency este echipată cu o unitate pe benzină cu șase cilindri în formă de V, cu o tracțiune de 306 litri. cu. si un cuplu de 370 Nm. Viteza unei mașini cu acest motor ajunge la 235 de kilometri pe oră. Ambele motoare sunt echipate cu o transmisie 7G-Tonic Plus, o automată cu șapte trepte. Motorul Mercedes Benz ML 350 este plin, sisteme 4Matic.

Motorul ML 350 este economic, consumul la 100 de kilometri este de doar 14 litri. Mașina accelerează până la o viteză de o sută de kilometri pe oră în 4,6 secunde.

Spațiu interior

Nu au existat schimbări radicale în interiorul SUV-ului, dar tapițeria din velur a scaunelor și a panourilor ușilor a devenit bicoloră, iar calitatea sa s-a îmbunătățit considerabil. Designerii au lucrat la volan, pe revers au plasat „petale” speciale, cu ajutorul cărora se comută treptele. Principiul de funcționare al dispozitivului este împrumutat de la mașinile de curse de Formula 1. Deși Ferrari și McLaren de curse au până la șaisprezece trepte, iar Mercedes ML are doar șapte, această metodă de schimbare a vitezei este considerată cea mai eficientă, deoarece comutarea are loc în sutimi de secundă, iar următoarea petală este deja gata să activați următorul pas fulger.

Opțiuni non-standard

La exterior, volanul este decorat cu inserții cromate care se armonizează bine cu plasticul elastic mat al capacului volanului. Interiorul Mercedes Benz ML 350 este un fel de teren de testare pentru testarea unei game largi de echipamente de siguranță, atât active, cât și pasive. Mașina este echipată cu un sistem unic de recunoaștere a pietonilor care au apărut brusc pe drum, scanând în „zonele moarte”, oprire automată a motorului urmată de frânare dacă șoferul prezintă semne de oboseală. Nici în timpul conducerii nu veți putea adormi; o sirenă specială se va aprinde imediat în cabină.

Şasiu

Caroseria încăpătoare cu cinci uși a modelului ML 350 este atașată de cadru în zece puncte prin intermediul unor suporturi din cauciuc-metal cu un miez filetat de titan. Suspensii ranforsate pentru autoturisme, concepute pentru sarcini maxime la conducerea off-road. Față independentă, multi-link, cu amortizoare hidraulice combinate cu spirale din oțel. Suspensia spate este semidependenta cu arc articulat-pendul, cu fascicul de stabilitate laterala. Toate roțile sunt conectate permanent.

Mașina este echipată cu 4-ETS (sistem electronic pe patru roți), care controlează forța de tracțiune pe fiecare roată, în timp ce viteza este egalizată automat. În cazul alunecării unei roți, începe frânarea acesteia, ceea ce este echivalent cu una mecanică.În plus, pe mașină este instalat un sistem special ABS-prim, antiblocarea roților în format off-road. Când coborâți o pantă abruptă, roțile din față sunt blocate aproape până la oprire completă, iar mașina se mișcă fără a folosi frânele. De asemenea, SUV-ul este echipat cu un sistem EPS de stabilizare și stabilitate direcțională care funcționează în orice situație de drum.

Opinia cumpărătorilor

Proprietarii Mercedes Benz ML 350, ale cărui recenzii sunt în general unanime pozitive, notează în primul rând puterea motoarelor. Răspunsul la accelerație al motoarelor, în opinia multora, este pur și simplu prohibitiv, mașina se rupe din locul ei, astfel încât anvelopele fumează. Cu toate acestea, mașina este ideală pentru călătorii în afara orașului cu întreaga familie, și pentru traversări între țări și pentru o călătorie de afaceri reprezentativă.

Portbagajul are două scaune rabatabile, astfel încât capacitatea de pasageri a mașinii este de șapte persoane. Toți proprietarii notează capacitățile bune ale ML-350 ca transport de marfă: dacă rabatiți bancheta din spate, obțineți o platformă plată pe care puteți pune aproximativ patru sute de kilograme de diverse accesorii de călătorie.

Ei bine, timpul a trecut, după care cu siguranță se poate face o evaluare mai obiectivă a Mercedesului ML -350 cu pachetul OFF-ROAD. A parcurs aproape 50.000 km. Am învățat mai bine despre argumentele pro și contra... Prin urmare, am decis să-mi completez recenzia, în speranța că aceasta va ajuta pe cineva să facă alegerea mai ușoară.

În primul rând, vreau să infirm parțial ceea ce am scris în prima parte, în special despre versatilitatea mașinilor. Mercedes ML s-a dovedit a fi într-adevăr o mașină destul de versatilă. Este un autoturism din punct de vedere al senzațiilor de condus, este un SUV destul de serios în această configurație. Îți dai seama de asta, scufundându-te în orice stropire a acestei ierni înzăpezite.

Am reușit să scap de teama de a folosi râvnitul buton de ridicare a suspensiei pentru a crește garda la sol. Super bineinteles, ce sa zic! Inutil să spun, doar emoții. Uitați de reparațiile costisitoare și creșteți succesiv în trei pași (+ 90 mm - la înălțimea garda la sol "off-road-3", + 60 mm - la înălțimea garda la sol "off-road-2" , + 30 mm - la înălțimea garda la sol "off-road" 1 "), garda la sol până la maximum 29 de centimetri. Adevărat, la ultima altitudine te poți deplasa doar cu până la 30 km/h.

În ceea ce privește transmisia automată G-tronic, aș dori să remarc următoarele. După ce am înțeles algoritmul de lucru, mi-am dat seama că modul mecanic din această cutie nu este pentru mine. Eu practic nu folosesc comutatoarele pe coloana de directie. Cu excepția funcției lor minore - limitarea numărului de viteze. Deoarece G-tronic se străduiește întotdeauna să treacă în treapta a 7-a, motorul se rotește în intervalul de 2 mii rpm, prin urmare și economia de combustibil. Adică este foarte convenabil, prin limitarea comutării, să se facă, de exemplu, în oraș o cutie în loc de una cu 7 trepte și 5 trepte. Mașina devine mai vioaie și mai receptivă. Poate fi limitat la patru sau trei, în funcție de condițiile de funcționare. De exemplu, Soci serpentină, unde frânarea motorului este importantă. Acest lucru se realizează tocmai prin această limitare a schimburilor de viteze. Bine gândit, desigur.

Consum de combustibil... Deoarece mașina este propice pentru o conducere liniștită măsurată, consumul mediu de combustibil este același pentru mine: în ciclul orașului, o mașină merge de la benzinărie la benzinărie 500-550 km și ajunge până la 80-82 litri. Se dovedește 15 litri la sută. Pista a parcurs în medie 700 km, fără curse. Se dovedește 11.7. Apropo, așa scrie computerul. Aproape niciodată nu minte. Computerul are un alt jamb - mașina va sta cu un motor cald și a devenit mai cald pe stradă, la mijlocul lunii ianuarie poate arăta +10 grade Celsius. M-am dus si dupa un timp totul a fost normal, -10 grade sub zero.

Pentru pachetul AIRMATIC. De asemenea, îl folosesc activ în viața de zi cu zi. Adaugă claritatea controlului, calmul suspensiei, alege poziția SPORT. Pe drumuri proaste, cu siguranta te vei cufunda in CONFORT. Dacă nu vă grăbiți, poziția AUTO va decide totul.

In toata cabina. Trebuie să spun imediat că interiorul luminos se murdărește prea ușor. Aproape cumpărat cu un interior luminos intenționat. Este grozav când scaunele sunt ușoare și podeaua este acoperită cu covor negru. Am întâlnit acest lucru în X 5, nota individuală. Nu există memorie suficientă pentru scaune, mai ales după spălare, când șaibele mișcă scaunele. Muzica obișnuită nu sună foarte mult, evident că nu pentru iubitorii de muzică, cred că HARMAN KARDON avansat sună mai bine. Schimbătorul nu a fost încă instalat, așa că lipsește și MP -3. Minus desigur. Am cumpărat un disc de navigație, totul funcționează cu adevărat în engleză. Îl folosesc rar, deoarece rutele prin viață sunt în mare parte previzibile. Acum, dacă acolo s-ar încărca ambuteiaje, nu ar fi preț pentru asta.

Compartimentul motorului... Este incomod să turnați lichid în rezervorul de spălat, deoarece gâtul este îngustat, aparent, astfel încât o piatră să nu cadă acolo))) Capacitate 8 litri - nici aici, nici acolo. Se vând în principal vinete antigel, câte 5 litri. Dar nu am observat imediat că lichidul a fost furnizat paharului din trei puncte. Două clasice, una la mijloc sub capotă. Tot sticla este turnată, ca fluxuri duble. Ei bine, spălatoarele de faruri își fac taxe. Dar depășirea nu este deranjantă, deoarece parbrizul nu este foarte murdar. Există suficient lichid pentru o lungă perioadă de timp.

Subliniez imediat că manevrabilitatea acestei mașini este la cel mai înalt nivel. În acest sens, nu numai că nu a dezamăgit, dar, dimpotrivă, a câștigat un cinci solid. Manevrabilitatea impecabilă, capacitatea de răspuns a frânelor, finețea cu care trece denivelările și defectele drumurilor noastre, merită respect pentru proiectanții suspensiei acestui model. Accelerație sigură de la un semafor, în orice vreme, fără deplasări sau alunecări. Toate acestea oferă încredere nemărginită în gestionarea lor. Singurul lucru de reținut este că ML este încă atât de greu. Prin urmare, este important să păstrați o distanță suficientă la viteze mari pe drumurile alunecoase. Deci pentru orice eventualitate. Deși frânele sunt receptive, ele sunt, de asemenea, reglate în primul rând pentru confort. Adică încetinește lin în prima secundă, atât de mult încât uneori pare cu întârziere. De fapt, mereu la timp. Impresiile sunt înșelătoare.

Din minusuri. Când conduceți rapid fără muzică în tăcere, puteți auzi sunetele de curenți sau ceva de genul. L-am văzut pe același american vândut într-un dealer de mașini, așa că toate golurile dintre uși și caroserie au fost lipite cu garnituri suplimentare de cauciuc. Cred că în legătură cu asta. Centurile de siguranță sunt înapoiate prost la locul lor după ce pasagerul din față pleacă. Se pare că mecanismul din interior trebuie lubrifiat.

PENTRU PAUZE SI REPARATII. S-au înlocuit toate rolele pentru cureaua alternatorului și pompă. Cureaua în sine și întinzătorul său hidraulic. Se pare că le-a venit vremea. Am fost surprins de eșecul termostatului de a funcționa corect. Temperatura de funcționare a motorului a devenit 70 în loc de 92-94 de grade. Ca urmare, înghețurile din cabină au devenit răcoroase. De asemenea, un înlocuitor. Și până acum, doar ulei și filtre. Se pare că totul este pentru avarii.

In cele din urma Vreau să adaug că sunt în general mulțumit de mașină și nu am de gând să o schimb încă. Pentru iubitorii de drive Cu siguranță nu l-aș recomanda. Conducerea aici este Mersovsky, impunătoare. Confort la un nivel suficient pentru un SUV, precum și capacitatea de cross-country. Deși există întotdeauna ce este mai bun dintre cei mai buni. De aceea îmi atrag din ce în ce mai mult atenția GL e. Deși este uriaș ca dimensiuni, are ceva al său, diferit de ML A. Mai curajos, mai brutal sau așa ceva. Dar asta e alta poveste...

Mercedes ML

Anul emiterii: 2015 (249 CP) Punct de control: A7

Masina este in general excelenta. Interiorul este destul de satisfăcător. aproape întotdeauna există suficientă putere. Singura problema este cutia. Când am alergat 12.000 km, am început să dau cu piciorul sau să trec. Călătoriile la serviciul oficial nu dau aproape niciun rezultat și, dacă dau, atunci nu durează mult. Pe parcurs de 74.000 km, transmisia automată a fost înlocuită cu una nouă, iar la 90.000 km totul a pornit din nou. Se spune că am acest stil de condus. Iată un astfel de Mercedes!

Mercedes ML 350

Anul emiterii: 2011

Motor: 3.5 (306 CP) Punct de control: A7

Cu un kilometraj de aproximativ 70 de mii de km, a trebuit să înlocuiesc toate cele 4 amortizoare și arcurile pneumatice. Compresorul s-a defectat la 100 de mii de km. Și acesta este lăudatul MERCEDES !!! ZAZ este mult mai de încredere!

Recenzie Mercedes ML 350 de: Nikolay din orașul Harkov

Mercedes-Benz ML 320

Anul emiterii: 2002

Motor: 3.2 Punct de control: M5

Ziua bună tuturor. Și eu, când am decis să-mi cumpăr o mașină, m-am oprit la MLke. Iubesc Merciers, nu ma pot compara cu nicio alta masina: confort, fiabilitate etc. Toți cunoscuții mei au încercat să-l descurajeze, dar e scump: personal de service, benzină, piese de schimb, vei lucra doar pentru o singură mașină... Da, acest Mercedes este puțin mai scump decât alții, dar există ceva de plătit . M-am îndrăgostit de această mașină, desigur, a trebuit să investesc după fostul proprietar, dar acum nu sunt probleme. Masina este super. Nu am regretat că l-am luat. Și cine mă descurajează, cred că sunt pur și simplu invidioși.

Recenzie Mercedes-Benz ML 320 lăsată de: Irina din Almaty