16.11.2016

Conform recomandărilor producătorului acestui crossover compact, lichidul de răcire este supus înlocuirii după 10 mii km de alergare sau anul de funcționare - în funcție de ceea ce va veni înainte. Dar nivelul lichidului de răcire este recomandat la nu mai puțin de o dată pe săptămână: nu va fi deloc necesar să se încadreze în procesul de evaporare naturală. Sunt posibile scurgeri de urgență, ceea ce trebuie să fie recunoscut în timp util, altfel va trebui să cumpărați piese de schimb scumpe Cherie Tigo. Astăzi vă vom spune cum să modificați lichidul de răcire pe TIGGO în condiții de garaj fără a recurge la ajutorul serviciilor de servicii.

Când înlocuiți lichidul de răcire, trebuie amintit pentru toxicitatea și acuratețea acestuia atunci când lucrați cu acesta. Evitați să intrați în zone deschise ale pielii, dacă încă mai căzut - asigurați-vă că clătiți lichidul este perfect, în recipientul gătit și evitați intrarea sa în pământ. Și toate lucrările cu lichidul de răcire se petrec numai pe motorul rece.

În mașina Chery Tiggo, se recomandă utilizarea fluidelor de răcire bazate pe etilenglicol, care sunt mai ușor numite antigel. În același timp, culoarea antigelului nu joacă absolut nici un sens: culoarea diferită vorbește numai despre coloranți diferiți. Și dacă veți schimba lichidul, atunci trebuie să acordați atenție nu color, ci pe tipul (compoziția), care ar trebui să respecte cu strictețe producătorul recomandat.

Concentrația de etilenglicol din lichidul de răcire depinde de zona climatică în care este utilizată mașina - pentru a evita înghețarea lichidului de răcire în sistemul de răcire în perioada de iarnă: cu cât este mai mare concentrația - cu cât temperatura de congelare este mai mare. Dar, în același timp, este extrem de recomandat să se utilizeze 100% etilenglicol: conține aditivi anti-coroziune, pentru a dizolva ce apa este neapărat necesară. Dacă nu este - aditivii vor cădea în sistemul de răcire sub formă de depozite, care nu se vor îmbunătăți și se vor agrava capacitatea sa de a îndepărta căldura și pot implica supraîncălzirea motorului la 149 de grade (temperatura de rapel a glicolilor de etilenă este mult mai mare decât cel al apei).

Pentru a obține soluția concentrației dorite (proporțiile sunt, de obicei, indicate de producătorii de lichid de răcire pe un pachet de sticlă), utilizați numai apă distilată.

Acum, de fapt, înlocuirea lichidului de răcire. Trebuie să stocați un recipient pentru scurgerea antigelului vechi (mai bine - aproximativ 10 litri), o bucată de furtunuri de diametru adecvat (pentru o conductă de scurgere pe radiator) și un nou antigel. Munca este mai bună pe o suprafață plană.

1. Scoateți ștecherul, Transformându-l în sens invers acelor de ceasornic.
   
   
2. Deschideți rezervorul de expansiune,prin reîncărcarea acesteia la capac.
   
   
3. Deschis pe radiatorul macaralei de scurgere, Substantivând sub el un pre-rezervor pentru antigel uzat. Pentru a efectua o lucrare cu atenție, o piesă mică adecvată pentru diametrul furtunului poate fi aparent pe fitingul de robinet. Macara însăși este situată la partea de jos a radiatorului, de la partea interioară a acestuia spre stânga (în vedere - vedere pe radiatorul îndepărtat din partea îndreptată spre motor).
   
   
4. Strângeți macara după prune.
5. Dacă rezervorul de expansiune este murdar și depoziteAcesta poate fi îndepărtat și spălat. După aceea, să se instaleze în poziție și se toarnă lichidul pentru spălarea sistemului de răcire (poate fi folosit apă distilată) prin gâtul radiatorului la nivelul tubului de aburire: trebuie să clătiți atât sistemul, cât și radiatorul Cherie Tiga .
   
   
6. Obțineți motorul și dați motorului să se încălzeascăÎnainte ca ventilatorul de răcire să fie declanșat, apoi se îneacă motorul, lăsați-l să se răcească și să scurgă apa.
7. Dacă apa din sistem a izbucnit murdar,procedura de spălare trebuie repetată. După aceea, umpleți răcitorul preparat prin radiator și fără închiderea capacului său, porniți motorul.
8. La fel de încălzită, aerul va ieși din sistem, Și nivelul de răcire va cădea. Strângeți nivelul în procesul de încălzire până la normă până când aerul din sistem încetează să ies. De obicei, în stadiul de umplere a sistemului, ventilatorul va avea timp să se întoarcă de 5-6 ori.
9. După ce aerul sa oprit, rotiți pluta radiatorului și coborâți la valoarea maximă a lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. După aceea, obțineți motorul, lăsați-l să se încălzească, să oprească și să aștepte răcirea.
10. După răcește motorul, Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugarea la valoarea maximă.

În procesul de încălzire a motorului, trebuie acordată atenție temperaturii lichidului de răcire (pe indicele panoului de bord) și răspunsul la timp al ventilatorului.

Dacă temperatura a atins maximul, iar ventilatorul nu dă semne de viață, trebuie să aflați motivul. Pentru a face acest lucru, porniți soba în cabină și verificați temperatura aerului pe care o servește. Dacă aerul este încălzit, ventilatorul nu funcționează. Dacă aerul este rece - un dop format în sistemul de răcire. Deschideți capacul radiatorului, permiteți motorului să funcționeze 3-5 minute și să închidă capacul. Și astfel încât aerul din sistem este mai bun, acesta trebuie apăsat în mod regulat în timpul radiatorului de încălzire atunci când furtunurile radiatorului trebuie apăsate pentru a scoate blocajele de trafic aerian.

După câteva zile de funcționare, după înlocuirea lichidului de răcire în sistem, verificați din nou. Dacă este necesar, o fracțiune. De asemenea, acordați atenție culorii lichidului de răcire. Dacă lichidul descurajat brusc - înseamnă că albastrul obișnuit a fost folosit pentru nuanță și ați devenit proprietarul unui lichid de răcire de înaltă calitate, de la care trebuie să scăpați de ea. În mod similar, lichidul nu este de înaltă calitate, dacă o nuanță brună a dobândit o nuanță brună după o perioadă scurtă de timp. Acest lucru sugerează că producătorul cel mai probabil "a uitat" adăugați aditivi anti-coroziune la ea, iar un astfel de lichid ar trebui să fie schimbat urgent. Și lichidul de răcire de înaltă calitate nu își schimbă culoarea - doar un pic întuneric în procesul de operare pe termen lung.

Poate că veți fi utile:

Antigel pentru Chery Tiggo T11

Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - Culoare și Un fel Antigel, admisibilă pentru anul de eliberare TIGGO T11. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu.
De exemplu: Pentru Chery Tiggo (corpul T11), 2012, cu un tip de motor pe benzină sau motorină, clasa de brioșă de antigel este potrivită, tip G12 ++ cu nuanțe de roșu. Perioada aproximativă a următoarei înlocuiri va fi de 7 ani. Oportunități, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să știți Fiecare tip de lichid este culoarea sa. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la vehiculul ușor (în verde și galben același principiu).
Se amestecă lichidul de la diferiți producători - poate saDacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare. G11 poate fi amestecat cu analogii G11 G11 nu poate fi amestecat cu G12 G11 poate fi amestecat G12 + G11 Puteți amesteca G12 ++ G11 poate fi amestecat G13 G12 poate fi amestecat cu analogi G12 G12 nu poate fi amestecat cu G11 G12 poate fi amestecat cu G12 + G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++ G12 nu poate fi amestecat cu G13 G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele. Antigelul cu tosol nu este permis. În nici un caz! Tosolul și antigelul sunt foarte diferite în calitate. Tosolul este denumirea comercială a tipului tradițional (TL) al fluidului de răcire al eșantionului vechi. La sfârșitul duratei de viață - lichidul este complet decolorat sau mai rapid. Înainte de a înlocui un tip de lichid la altul, clătiți radiatorul mașinii cu apă obișnuită.

Antigel pentru Chery Tiggo T11

Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - Culoare și Un fel Antigel, admisibilă pentru anul de eliberare TIGGO T11. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu.
De exemplu: Pentru Chery Tiggo (TIGO) 2005 GV, cu un tip de motor pe benzină sau motorină, este adecvată o clasă de antigel carboxilat, tip G12 + cu nuanțe de roșu. Termenul aproximativ al următoarei înlocuitori va avea 5 ani. Oportunitate, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să știți Fiecare tip de lichid este culoarea sa. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite.
Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la vehiculul ușor (în verde și galben același principiu).
Se amestecă lichidul de la diferiți producători - poate saDacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare. G11 poate fi amestecat cu analogii G11 G11 nu poate fi amestecat cu G12 G11 poate fi amestecat G12 + G11 Puteți amesteca G12 ++ G11 poate fi amestecat G13 G12 poate fi amestecat cu analogi G12 G12 nu poate fi amestecat cu G11 G12 poate fi amestecat cu G12 + G12 nu poate fi amestecat cu G12 ++ G12 nu poate fi amestecat cu G13 G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele. Antigelul cu tosol nu este permis. În nici un caz! Tosolul și antigelul sunt foarte diferite în calitate. Tosolul este denumirea comercială a tipului tradițional (TL) al fluidului de răcire al eșantionului vechi. La sfârșitul duratei de viață - lichidul este complet decolorat sau mai rapid. Înainte de a înlocui un tip de lichid la altul, clătiți radiatorul mașinii cu apă obișnuită.

Veți avea nevoie de: lichid de răcire, pâlnie, cârpă curată.

Notă

Producătorul recomandă aplicarea unui lichid de răcire (antigel) pe baza etilenglicolului.
Nu amestecați lichidele de diferite culori și diferiți producători. Dacă aveți nevoie să adăugați lichid de răcire, dar nu cunoașteți marca inundată în sistemul lichid, înlocuiți întregul lichid în sistemul de răcire. Aplicați produse numai producătorii verificați. Amintiți-vă că utilizarea lichidului de răcire a lichidului de răcire duce la repararea costisitoare a motorului! Înainte de a începe lucrul, instalați mașina pe o suprafață plană.

Avertizări
Verificați nivelul lichidului de răcire numai pe motorul rece. Fluidul de răcire este toxic, deci atunci când lucrați cu el, respectați măsurile de precauție.
Nu turnați lichidul în rezervor de deasupra etichetei Max, deoarece atunci când motorul funcționează, volumul său va crește.
La pornirea motorului, ștecherul rezervorului de expansiune trebuie închis strâns.

Sfat util
Monitorizează constant nivelul lichidului de răcire. Declinul său ascuțit sau o creștere ar trebui să fie un semnal pentru a verifica imediat sistemul de răcire a motorului.
Dacă antigelul proaspăt brusc a schimbat brusc culoarea pe maro, ați fost vânduți într-un fals, care a uitat "adaugă inhibitori de coroziune. Cât mai curând posibil, înlocuiți lichidul până când are timp să conduceți sistemul de răcire.

Rezervorul de expansiune este instalat în spațiul deschis din partea dreaptă.
1. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele "max" și "min" depuse pe peretele rezervorului de expansiune

2. Pentru a trage lichidul, scoateți ștecherul rezervorului de expansiune ...

Notează

Dacă rezervorul de expansiune este complet gol, scoateți dopul radiatorului prin rotirea lui 90 ° în sens invers acelor de ceasornic și adăugați fluid în radiator la marginea gâtului. Apoi închideți radiatorul de plută și micșorați fluidul în rezervorul de expansiune la nivelul necesar.

4. Închideți ștecherul rezervorului de expansiune.

Tosol este un brand de antigel intern, proiectat în 1971, care a început să fie produs în Tilyatti în timpul URSS. Au existat doar 2 tipuri de antigel intern: Tosol-40 (culoare albastră) și Tosol-65 (roșu).

Antifrivele se disting prin aditivi incluși în acesta:

• Antigel tradițional;
• Hybrid Antigel G-11 (Hibrid, "lichid de răcire hibride", boată (tehnologie hibridă de acid organic));
• Carboxilat antigel G-12, G-12 + ("Lichid de răcire carboxilat", ovăz (tehnologie de acid organic));
• Ledowk Antigel G-12 ++, G-13 ("Răcitoarele de răcire Lobrid" sau "răcite de soț").

Înlocuiți lichidul de răcire pe Chery Tiggo (T11) din mai multe motive:

• Termenul de antigel se termină - concentrația de inhibitori în ea scade, transferul de căldură scade;
• A redus nivelul de antigel din scurgeri - Nivelul său în rezervorul de expansiune Chery trebuie să rămână constant. În acest caz, poate curge prin slăbiciune în compuși sau fisuri în radiator, duze.
• Nivelul antigelului a scăzut datorită supraîncălzirii motorului - Antigelul începe să scadă, în ștecherul rezervorului de expansiune CHERI TIGGO (T11) se deschide o supapă de siguranță, căzând perechile antigeliste în atmosferă.
• Înlocuirea părților sistemului de răcire CHERI TIGGO (T11) sau repararea motorului;

Semne pentru care starea antigelului petrecut în Cheri Tiggo (T11) este determinată:

• Rezultate Benzi de testare;
• Măsurarea antigelului în refractometrul de la Tiggo (T11);
• Schimbarea umbrației de culoare: De exemplu, a existat verde, ruginit sau galben, precum și turbiditate, decolorare;
• Prezența jetoanelor, chipsurilor, scalei, spumei.

Flushingul finit este turnat în rezervorul de scurgere al radiatorului CHERERY TIGGO (T11) cu un motor mufalat. Este cu siguranță necesar să se încălzească la temperatura de funcționare, să acționăm termostatul, iar antigelul a început să circule de către cercul mare al sistemului de răcire.

Apoi motorul este zdrobit, este permis să funcționeze la inactiv timp de 30 de minute. Lichid de spălare uscată. Operația se repetă în funcție de compoziția fluidului curge. Amestecul de spălare poate fi utilizat numai în prima abordare, în apa distilată ulterioară. Timpul de înlocuire al antigelului pe Tiggo (T11) este de la o jumătate de oră, cu spălare - până la 1,5 ore.