Mazda 3 noua generatie. Hatchback Mazda Kai a arătat care va fi noua „treshka”

Mazda MX-5 va primi noi îmbunătățiri interioare și de performanță. În plus, noul RX-9 poate fi echipat cu un motor rotativ actualizat. Veți afla despre toate acestea din selecția de noi produse Mazda până în 2020.

Mazda are încă planuri mari de a-și dezvolta gama. Japonezii intenționează să actualizeze roadster-ul MX-5, pentru care numărul de niveluri de echipare va fi crescut, se așteaptă să îi ofere un pachet tehnologic suplimentar, care va include: asistent de parcare, faruri adaptive cu lumini de viraj și o avertizare de schimbare neautorizată a benzii. funcţie. In Europa adauga. pachetul Exclusive Line va costa 750 de euro.

De asemenea, ca o altă opțiune pentru sport MX-5, există un pachet sport care poartă denumirea necomplicată a Sports Line. Pentru o sumă suplimentară de 1.800 de euro, europenilor li se vor oferi scaune Recaro-Sport, amortizoare Bilstein și o bară pe cupele amortizoarelor din față.

Inginerii Mazda nu au uitat de linia lor în creștere de crossover: CX-5, CX-3 vor deveni locomotivele schimbării. În gama vor apărea noi modele CX-4 și CX-6, pe lângă europeni și foarte posibil îl așteptăm pe cel mai puternic din întreaga linie de SUV urban CX-9.

În cele din urmă, pentru cea de-a 60-a aniversare a tehnologiei motoarelor cu piston rotativ. Aniversarea Mazda Cosmo revine cu noul RX-9.

Ediția informativă a site-ului vă prezintă toate noile produse Mazda până în 2020:

Să începem o privire de ansamblu asupra inovațiilor viitoare Mazda. Primul pe listă este un roadster MX-5, pentru care a fost pregătit un nou pachet special Exclusive Line, un pachet suplimentar de asistență pentru șofer și tehnologii de siguranță: un asistent de parcare, faruri adaptive cu lumini de viraj și o funcție de avertizare pentru schimbarea benzii neautorizate, pentru toate aceste delicii tehnologice va trebui să plătiți 750 euro.

Pachetul Sports Line va include scaune Recaro-Sport, amortizoare Bilstein de înaltă performanță și o bară frontală între cupele de șoc pentru o rigiditate sporită a caroseriei. Cost - 1800 euro.

Mazda CX-4 noul crossover mic va ajunge în curând la dealeri. Adevărat, până acum doar pentru China. Lansare pe piață: sfârșitul anului 2016.

În mod logic, crossover-ul care a primit numărul „4” va fi amplasat între SUV-urile compacte urbane și CX-5.

Versiunea de pre-producție a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Beijing (data de la 25 aprilie la 4 mai 2016)... Anterior la „Frankfurt” a fost prezentat un concept car al acestui model, numit Koeru. În mod ciudat, modelul de producție a primit aproape același aspect ca și conceptul, cu excepția faptului că cromul și diversele muluri au devenit mai puțin.

Probabil că dimensiunile SUV-ului coupe nu au suferit modificări semnificative în comparație cu studiul Koeru. Dimensiunile lui Coeru erau de 4,6 metri lungime, 1,5 în înălțime și 1,9 în lățime.

Conceptul este echipat cu faruri și felinare LED, numeroase sisteme moderne de securitate, sistemul Mazda MZD-Connect și alte lucruri utile. Toate vor merge aproape complet la versiunea CX-4.

Mazda MX-5 RF Pret: aproximativ 29.000 euro. Data lansării pe piață - începutul primăverii 2017.

Mazda nu a oprit lucrul la roadster-ul său longeviv, care se luptă cu succes cu concurenții săi din segmentul cu două uși cu un acoperiș detașabil de multe decenii. Atât predecesorul, cât și noul roadster vor avea un acoperiș Hardtop rabatabil din două piese, care alunecă frumos în spatele scaunelor. Volumul interior al lui Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) este practic același cu versiunea decapotabilului cu acoperiș din material textil. Diferența este vizibilă doar în înălțime, al doilea MX-5 RF este cu doar 5 mm mai înalt.

Motorul de doi litri cu patru cilindri dezvoltă 160 de cai putere, ceea ce este suficient pentru accelerația puternică a unei mașini compacte și ușoare. O gamă de cutii de viteze manuale și automate cu șase trepte.

Costul unei mașini neprezentate în Federația Rusă va fi de cel puțin 30.000 de euro. În Europa, Mazda MX-5 RF va fi disponibil pentru comandă din decembrie 2016. Primele exemplare vor fi livrate clienților în primăvara anului 2017.

Mazda CX-9 Apariție în Europa, vara 2017.

A doua generație a mărcii de mașini care nu este cea mai populară din linie, crossover-ul Mazda a apărut în 2016. Cel mai mare SUV, Mazda, este la vânzare de puțin peste șase luni. Odată cu sosirea celei de-a doua versiuni, lucrurile au mers mult mai bine. Cumpărătorii au apreciat aspectul sportiv creat în stilul general Mazda. Noutatea nu este încă la vânzare în toată lumea, ci în principal doar în SUA.

Din 2017, Mazda CX-9 va veni în Europa pentru a face față concurenței cu Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport și alte modele populare din segment.

În Lumea Veche, de fapt, ca și de cealaltă parte a Atlanticului, crossover-ul de familie va fi prezentat de sistemul Skyactiv-G cu 253 CP. si 420 Nm de cuplu.

Mazda CX-5 II Lansare: sfârșitul anului 2017.

La cinci ani de la prezentare, japonezii sunt gata să arate următoarea generație a vehiculului lor de teren. Nu vă așteptați ca acest SUV să rămână același. Nu doar exteriorul a fost revizuit, ci chiar și dimensiunile s-au schimbat. Mai mult spațiu în interior, mai mult spațiu pentru pasagerii din spate. Volumul portbagajului va crește cu 47 de litri, de la 503 la 550 de litri.

Un motor cu patru cilindri binecunoscut este folosit ca unitate de putere. Versiunile de motorizare vor fi revizuite, ceea ce îi va permite să devină mai puternic, în viitor puterea urmând să fie între 150 și 250 de cai putere. Va apărea pentru prima dată. Tracțiunea pe patru roți și transmisia automată sunt echipamente opționale la un cost suplimentar. Interiorul are un nou sistem multimedia, există și un Head-up display.

Mazda CX-6 Timp de lansare pe piață: 2018.

SUV-urile coupé devin din ce în ce mai populare. Multă vreme, BMW și parțial Mercedes au dezvoltat singur sub-segmentul. Mazda intenționează să schimbe echilibrul de putere cu crossoverele sale CX-6 și CX-5. În Japonia, vânzările modelului CX-6 vor începe în 2016; acesta va ajunge în Europa abia în 2018 - la un an după cel de-al doilea model de pe listă, CX-5.

Mazda RX-9Început de producție: 2020.

Și în sfârșit, o noutate sportivă. Noul motor rotativ Mazda RX-9 va ajunge la dealeri în 2020. Ei spun că a fost deja proiectat, dezvoltarea a fost aprobată și testarea a început. Potrivit revistei Motoring, noul RX-9 va fi dezvăluit la Salonul Auto de la Tokyo 2017. Modelul de producție RX-9 ar putea fi dezvăluit la Tokyo încă din 2019. La baza noutății va fi un motor rotativ Skyactiv-R de 1,6 litri cu peste 400 CP. si turbo. Asteptam confirmarea oficiala.

În dealerile de mașini există modele care sunt invariabil la cerere în rândul cumpărătorilor. Exact asta îi aparține Mazda 3. Cu toate acestea, timpul nu stă pe loc și prima și a doua generație de mașini nu mai puteau satisface pe deplin nevoile proprietarilor de mașini.

Cu toate acestea, compania japoneză, dintr-un motiv necunoscut, nu s-a grăbit să lanseze produse noi. Poate că a existat pregătire pentru lansarea a ceva cu adevărat uimitor, noul Mazda 3. Și chiar s-a întâmplat, atenția clienților a fost prezentată către Mazda 3 2017. Noutatea nu i-a dezamăgit pe fanii acestui brand nici ca aspect, nici ca echipament.

Revizuirea noului Mazda 3

A doua renaștere a mărcii a fost prezentată publicului. A fost prezentat pentru prima dată publicului în 2016, la un salon auto la Paris. Cu toate acestea, a devenit posibil să-l achiziționeze abia în 2017-2018.

Anul este nou atât în ​​interior, cât și în exterior. În același timp, designerii au putut să-și păstreze stilul și energia unică, care sunt atât de iubite în întreaga lume. Prima generație a obligat clienții să se înscrie pentru a deveni posesorii unei mari noutăți. De atunci, concurența pe piața auto a crescut, dar nu a forțat Mazda 3 să se retragă în plan secund. Maeștrii japonezi ghicesc cu exactitate momentul în care dorințele publicului se schimbă și lansează o actualizare pentru o mașină deja de succes.

Modificări exterioare

Mazda 3 într-o caroserie nouă și-a păstrat impresia pe care o face altora. Este încă ca o mișcare înghețată. Restyling-ul a păstrat senzația că mașina este pe cale să decoleze și să se repezi înainte cu viteză mare, ca un ghepard la vânătoare. În același timp, nici o singură linie nu emană agresivitate. Mazda 3 a dobândit o caroserie nouă, dar ca și până acum, atât un bărbat, cât și o femeie vor arăta grozav la volan. Se poate spune că este o mașină de familie, deși uneori este poziționată ca o mașină pentru tineret. Și prețul său este de așa natură încât poate fi crescut pentru ambele.

Dacă vorbim despre modificările aduse sedanului Mazda 3 în comparație cu generația anterioară, se pot observa următoarele:

• Linia capotei a fost ușor prelungită.
• Forma lămpilor de ceață și farurilor a fost schimbată.
• Grila a devenit mai mare, iar logo-ul s-a deplasat puțin mai jos.
• Pe barele de protecție față și spate au apărut imitații de prize de aer cu o formă ușor modificată.
• Oglinzile laterale au becuri care dublează semnalizatoarele.

Dacă vorbim de faruri, acestea s-au schimbat nu doar extern. O revizuire a modelului Mazda 3 din 2017 arată că luminile LED luminează atât aproape, cât și departe. Ele sunt gestionate într-un mod adaptativ. Există și o protecție specială, datorită căreia faza lungă nu va orbi pe cei care se îndreaptă spre. Cei care plănuiesc să cumpere o mașină în viitorul apropiat ar trebui să studieze cu atenție toate caracteristicile descrise, deoarece noul Mazda 3 2019 va fi exact același.

Salonul s-a schimbat și el

Asta nu înseamnă că noul Mazda 3 este un model complet modificat, dar dezvoltatorii au făcut totuși pași de îmbunătățire. Pentru dreptate, trebuie menționat că generațiile anterioare nu au creat inconveniente pentru șofer și pasageri. Salonul noului Mazda 3 are următoarele caracteristici distinctive:

• Volanul a devenit mai ergonomic. Este încă o tracțiune pe mai multe roți. Cu toate acestea, dacă mai devreme cu ajutorul acestuia a fost posibil să se controleze sistemul multimedia (fă-l mai silențios / mai tare, comutați pistele), acum au fost adăugate butoane pentru controlul vitezei de croazieră.
• În versiunea extinsă, funcția de încălzire a volanului poate fi activată. Iarna, este un lucru foarte util. Singura avertizare este că numai suprafața din zonele de prindere devine caldă.
• Afișajul sistemului multimedia instalat în mașină a fost îmbunătățit. Mai mult, acum pot fi salvate toate setările instalate. Dezavantajele includ faptul că ecranul nu se rotește, dar acesta poate fi supraviețuit.
• Există suporturi pentru pahare și sunt amplasate acolo unde sunt la îndemână, dar nu riscă să se răstoarne.
• Noul model Mazda 3 2017 este decorat în interior foarte elegant și restrâns. Tapițeria și panourile contrastante ale scaunelor nu sunt iritante și nu plictisesc.
• Frâna de parcare este electronică, ceea ce înseamnă că funcționează mai eficient.
• Scaunul șoferului se adaptează mecanic la persoana care stă chiar și în regiunea lombară și își amintește toți parametrii. Totuși, dacă în familie sunt mai mulți șoferi și conduc pe rând, procedura de configurare va trebui să fie repetată de fiecare dată când te urci la volan.

Specificații

Restyling-ul lui Mazda 3 BL se bazează pe un șasiu complet diferit, nu pe cel folosit în primele două generații. Dacă mai devreme era C1, al cărui autor a fost compania Ford, acum este o platformă cu frumosul nume Skyactiv. Motoarele instalate pe Mazda 3 2016 au același nume.

Restyling-ul lui Mazda 3 BL are anumite diferențe față de generația anterioară a acestui model. Pentru profan, datele de mai jos pot părea o mică diferență. Cu toate acestea, cei care înțeleg măcar puțin despre mașini vor aprecia munca depusă de designeri pentru a îmbunătăți mașina. Deci, există o serie de diferențe:

1. Noul Mazda 3 2017 este cu 4 cm mai lat, cu 2 cm mai jos, dar nu și-a schimbat lungimea. Acum parametrii săi arată astfel:

Schimbările indică faptul că noul Mazda 3 2017 este și mai aproape de modelele sport.

1. Ampatamentul a devenit mai larg și este acum de 2710 mm (față de 2640 mm în a doua generație).
2. Noul sedan Mazda 3 și-a mărit portbagajul cu 10 litri. Aceasta este o veste grozavă, pentru că fiecare persoană are întotdeauna ceva de transportat și întotdeauna nu există suficient spațiu pentru asta.
3. Corpul este acum cu 30% mai rigid.
4. Următoarele date vor fi apreciate de adevărații cunoscători ai industriei auto: Noul Mazda 3 are acum un coeficient de rezistență de 0,275.

În ceea ce privește motorul, este ușor pentru o persoană care nu știe să se încurce, deoarece trebuie să alegi dintre cinci opțiuni posibile. Trei dintre ele sunt pe benzină: sunt oferite volume de 1,5 litri cu o capacitate de 120 CP. si 2.0 cu puteri de 150 si 165 CP. Și, de asemenea, diesel: 1,5 l - 120 CP. și 2,2 litri - 150 CP.

Pentru ca nivelul de zgomot la versiunile diesel să nu fie o bătaie de cap, acestea vin cu un sistem de reducere a zgomotului. Cu el, nici șoferii, nici pasagerii nu vor fi deranjați de sunete inutile.

Toate modelele sunt conduse cu tracțiune față și numai pentru cunoscători, a fost lansat un model cu tracțiune integrală cu un motor diesel de 2,2 litri instalat în el. În curând, un Mazda 3 complet nou, economic, care va funcționa cu propan și benzină, ar putea apărea în dealerii de mașini. În prezent este în curs de dezvoltare și promite să devină solicitat, deoarece va avea nevoie de doar 5 litri de combustibil la 100 km de cale.

Multimedia si sisteme informatice

Restylingul Mazda 3 este echipat cu un sistem multimedia de mare succes. Informațiile sunt afișate pe un ecran destul de mare de 7 inchi. Controlerul este calibrat foarte clar. Chiar dacă adresa este introdusă în motorul de căutare conform codului de mișcare, acest proces nu va fi dificil pentru șofer. Literele necesare sunt ca de la sine. Foarte bine aleasă este și harta pentru navigație.

Putem spune că unele dintre caracteristicile multimedia au fost spionate de la alți producători auto din Europa. De exemplu, o unitate de control sau control al volumului. Cu toate acestea, acest lucru înseamnă doar că designerii Mazda sunt deschiși la tot ce este nou și sunt gata să accepte acest lucru dacă îmbunătățirea va aduce beneficii clienților lor. Altfel, progresul tehnic ar fi mereu pe margine, iar Mazda 3 nu ar fi experimentat o a doua reîncarnare, scăpând de toate neajunsurile vieților anterioare.

Edition Auto Express, cu mult înainte de premiera oficială, a publicat fotografii exclusive cu Mazda 3 2019, care vă permit să evaluați aspectul hatchback-ului.

A patra generație, Mazda 3 hatchback, va debuta în luna noiembrie la Salonul Auto de la Los Angeles și va fi pusă în vânzare în 2019. Datorită propriilor dezvoltări și motoare inovatoare, noutatea promite să combine dinamica unui motor pe benzină și eficiența unui motor diesel.

Un alt punct culminant pentru Mazda vor fi îmbunătățirile calității menite să ducă hatchback-ul la următorul nivel și să concureze cu Audi A3 și Mercedes A-Class. Designul noilor 3-uri ar trebui să joace un rol major în acest sens, iar designul este puternic inspirat de conceptul KAI dezvăluit la Salonul Auto de la Tokyo de anul trecut.

Schimbări mari așteaptă Mazda 3 nu numai la exterior, a patra generație va fi primul model bazat pe Mazda SkyActiv Vehicle Architecture - o platformă complet nouă. Această arhitectură permite o aranjare mai joasă, sportivă a scaunelor. Dar cel mai mare avantaj al platformei este noua tehnologie radicală a motorului SkyActiv-X asupra căreia Mazda are mari speranțe.

Motoarele SkyActiv-X pot funcționa în două stări separate. Bujiile sunt folosite aici ca la un motor convențional pe benzină, dar motorul SkyActiv-X poate fi comutat cu ușurință la aprindere prin compresie, caz în care bujiile sunt folosite ca factor de control pentru a asigura arderea completă a combustibilului.

Astfel, Mazda susține că SkyActiv-X va oferi performanță la benzină cu economie de motorină, deoarece motorul poate funcționa cu un amestec mai compact aer/combustibil. Când tehnologia va deveni o realitate de producție anul viitor, Mazda vizează 187 CP. și 230 Nm de cuplu de la SkyActiv-X de 2,0 litri supraalimentat.

În următorii 3 ani vor fi oferite încă două motoare: SkyActiv-G entry-level și varianta diesel SkyActiv-D.

Schimbările în aspectul Mazda 3 2018 sunt aproape invizibile. Cu toate acestea, reprezentanții legali spun că mașina va deveni mult mai confortabilă, în plus, nivelul de siguranță a crescut semnificativ. Așadar, Mazda 3 2018 este un model nou: fotografie, preț și când va fi la vânzare - toate acestea sunt în recenzia noastră.

Apariție nouă

Noul corp nu s-a schimbat deloc în silueta. Putem observa doar o oarecare alungire a capotei. Contururile lămpilor de ceață și a lămpilor principale de iluminat au fost ușor modificate. Noile faruri ale lui Mazda 3 2018 sunt echipate atât cu LED-uri pentru faza scurtă, cât și cu faza lungă. Calitatea înaltă a fasciculului este asigurată de patru unități de iluminat LED. În plus, acestea prevăd adaptarea controlului și a unui sistem de protecție pentru mașinile care se deplasează pe banda opusă de efectele luminii lungi. Repetoarele de semnalizare cu LED de pe oglinzile laterale ale modelului restilizat adaugă un aspect mai sportiv vehiculului.

Grila a devenit, de asemenea, mai mare, cu logo-ul mărcii mutat cu câțiva centimetri mai jos. Modificările au afectat și ambele bare de protecție. Sunt echipate cu faruri de ceață delicate, de dimensiuni reduse. O formă mai sportivă și un panou care imită priza de aer conferă vehiculului un aspect mai sportiv.

Pe lângă bara de protecție actualizată, partea din spate a caroseriei se remarcă și prin prezența unui plus elegant sub forma unei inserții decorative din plastic nevopsit care copiază difuzorul.

Dinamica și o oarecare agresivitate frapează imediat la prima vedere asupra mașinii restilizate.

Design interior

Modificările minore în designul și designul interiorului Mazda pentru noul an model sunt aproape invizibile. Tabloul de bord și volanul au rămas practic neschimbate. S-a adăugat o frână automată în timpul parcării. Proprietățile playerului multimedia s-au îmbunătățit semnificativ, acum are o funcție care vă permite să salvați toate setările anterioare în memorie.

Echipamente

Similar cu modelul de pre-stilizare, Mazda 3 2018 îmbunătățită va fi disponibilă în patru modificări:

• Conduce
• Activ
• Active Plus
• Suprem

Trei dintre nivelurile de echipare propuse vor fi benzină și două diesel. Transmisia este prezentată pentru a alege - mecanică sau automată, pentru a alege viitorul proprietar. Absolut toate variantele de mașini sunt echipate cu sisteme de siguranță fiabile, atât pasive, cât și active.

Nu mai puțin interesante sunt noile sisteme funcționale instalate pentru a oferi un confort suplimentar șoferului vehiculului și pasagerilor acestuia. Acestea includ:

• Recunoașterea marcajelor rutiere, a indicatoarelor și a pietonilor
• Funcție de conducere în siguranță
• Controlul funcționării motorului GVC, (acționează în raport cu unghiul de virare)

Astfel de dezvoltări inovatoare ale designerilor japonezi sunt concepute pentru a asigura siguranța maximă a șoferului și pasagerilor în condiții de orice complexitate.

Confort suplimentar în timpul călătoriei este oferit de un player multimedia cu sistem de navigație, climatizare, frână de parcare automată, reglare automată a scaunelor șoferului și pasagerului.

Ce este sub capotă?

Cunoscătorii de viteză și calitate vor putea achiziționa una dintre următoarele versiuni ale noului model, în funcție de preferințele personale, dacă vehiculul funcționează cu motor pe benzină sau diesel. Caracteristicile tehnice ale diferitelor versiuni ale noului Mazda 3 2018 sunt prezentate mai jos.

Pentru versiunile pe benzină (în litri):

• 1,5 - 120 cai putere
• 2,0 - 150 cai
• 2,0 - 165 cai

Pentru variantele diesel (în litri):

• 1,5 - 120 cai putere
• 2,2 - 150 cai

Pentru a oferi un confort suplimentar șoferului și pasagerilor, motoarele diesel sunt echipate cu un dispozitiv special pentru atenuarea zgomotului unității de putere. Dezactivează complet funcționarea motorului, făcându-l complet imperceptibil pentru oamenii din și din jurul mașinii.

Mașina cu tracțiune integrală are și o versiune diesel pentru 2.2. Versiunile cu motor de doi litri au o viteză maximă de 215 km/h. În acest caz, timpul pentru care mașina accelerează până la 100 km pe oră este de aproximativ 9 secunde.

În prezent, dezvoltatorii japonezi, care absolut nu vor să se oprească aici, lucrează la un nou sistem de alimentare care să poată funcționa simultan cu benzină și gaz (propan). Conform calculelor tehnicienilor și proiectanților, consumul mediu de combustibil al unei astfel de mașini nu va depăși 5 litri la 100 km de trafic pe autostradă.

Modificări generale

Pe măsură ce devine imediat vizibilă în videoclip și fotografie, intervenția ușoară a designerilor profesioniști nu a rămas complet invizibilă atât în ​​caroserie, cât și în interiorul mașinii. Numeroase sisteme de înaltă tehnologie și oarecum exotice care ajută la controlul mașinii, oferă șoferului și pasagerilor o călătorie confortabilă și sigură.

Toate senzațiile extraordinare de la conducerea unei Mazda inovatoare pot fi experimentate personal comandând un test drive. Acest serviciu este oferit de aproape toate saloanele dealerilor din Federația Rusă. Acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece aproape nimeni nu dorește să cumpere un porc într-o pistă, cu atât mai mult plănuiește să plătească o sumă destul de mare pentru o mașină.

Costul și începerea vânzărilor în Rusia

Prețul noutății japoneze pentru o mașină din clasa sedan începe de la 1 290 000 de ruble, același cost de pornire al hatchback-urilor. Dacă te gândești la pragul superior al barierei de preț, atunci politica producătorului este direct legată de acele completări tehnologice sau de design pe care intenționezi să le comanzi pentru instalare în mașina ta. În ceea ce privește răspunsul la întrebarea, când va fi pus în vânzare această creație a producătorului auto japonez în Rusia, atunci, cel mai probabil, răspunsul va fi toamna-iarna 2018. O astfel de întârziere în lansarea mașinilor pe piața rusă este direct legată de faptul că, înainte de a pleca în climatul aspru rusesc, mașina trebuie să treacă printr-o serie suplimentară de teste și teste.

Mazda 3 compactă în caroseria sedanului, ca și modificarea sa hatchback, este o mașină populară în întreaga lume. Statisticile dealerilor oficiali arată că la fiecare trei vânzări trebuie vândut un sedan japonez și anume „al treilea” model.

La ultimul Salon Auto de la Tokyo din toamna lui 2017, un nou concept KAI (care înseamnă pionier, pionier) al producătorului auto Mazda a fost prezentat comunității mondiale. Experții sunt încrezători că prototipul va servi drept bază pentru crearea unei mașini compacte de generația a 4-a, care ar putea apărea încă din 2019.

Avantaje

Reprezentanții producătorului auto japonez susțin că vânzările mărcii sunt concentrate în primul rând pe consumatorul european. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că centrul de inginerie și proiectare al Mazda Motor Corporation este situat în Germania. Și în Rusia, de exemplu, la fabrica Mazda Sollers Manufacturing din Vladivostok, a fost stabilită producția de serie stabilă a 3 modele de la producătorii auto japonezi.

În plus, partenerii din Asia de Est intenționează să extindă rețeaua dealerilor lor oficiali. De asemenea, planifică pe termen lung producția de Mazda 3 2019 în țara noastră. Avantajele acestui model includ:

• utilizarea platformei modulare inovatoare Skyactiv;
• nivel ridicat de siguranță activă;
• siguranță ridicată pentru pasageri și pietoni;
• aplicarea motorului revoluționar Skyactiv-X;
• cel mai mare% din valoarea reziduală la revânzare.

Nou în designul caroseriei

În fotografiile oficiale prezentate de creatorii noului model, următoarea generație a hatchback-ului Mazda 3 arată dinamică, elegantă, atractivă și chiar intrigantă. Tendința sezonului, care domină designul mașinilor japoneze de la diferiți producători, este un „nas” plictisitor, tăiat în jos, al părții frontale a caroseriei. Este accentuata de o grila a radiatorului suficient de larga, care atrage cu un efect 3D la moda.

Pentru a echilibra contururile panoului frontal, oferindu-le rapiditate, unitatea farurilor, care include farurile de ceață, este înscrisă într-un contur alungit ultra-îngust. Grila neagră și sticla luminoasă a luminilor de navigație joacă în contrast pentru a se potrivi perfect cu designul exterior minimalist în spiritul KODO.

În plus, silueta generală a caroseriei a devenit mai geometrică, din partea mașinii de generația a 4-a a anului model 2019, arată brutal și muscular datorită ștampilării complexe a elementelor caroseriei. Spatele mașinii, dimpotrivă, este foarte netezită datorită unghiului mare de înclinare a stâlpilor C, contururile sale sunt apropiate de exteriorul unei mașini sport.

Discurile luminoase ale stopurilor sunt combinate cu succes cu discurile țevilor de eșapament, care sunt situate pe părțile babord și tribord, și împreună creează o compoziție completă și la modă. Standardul pe noile roți „trei” se presupune a fi de 19 inchi și opțional - 20.

Dimensiuni (editare)

După cum știți, dimensiunile mașinii de astăzi sunt următoarele:

• 4470 mm - lungime;
• 1795 mm - latime;
• 1465 mm - înălțime;
• 2700 mm - ampatament.

Dar, în comparație cu generația actuală, „a treia” Mazda într-o caroserie nouă a primit dimensiuni modificate. A ajuns cu 90 mm mai jos, acum înălțimea mașinii este de doar 1375 mm. Cu toate acestea, designerii au adăugat milimetrii pierduți la lățimea carcasei, după ce au primit o dimensiune de 1855 mm.

Totuși, atât concept car cât și noua caroserie Mazda 3 sunt puțin mai scurte și cu garda la sol redusă. Au fost aduse modificări și la ampatamentul care a crescut cu 50 mm. Acum are o dimensiune de 2690 mm, ceea ce face să pară că roțile din spate se sprijină de bara de protecție.

Actualizări de interior

Experții notează că interiorul noii Mazda 3 arată laconic, dar prestigios, oferind confort și tehnologie înaltă. În primul rând, spațiul pentru pasageri a crescut ușor din cauza modificării dimensiunilor mașinii.

Panoul de bord, garniturile ușilor și consola centrală se intersectează în cabină pentru a îmbunătăți senzația longitudinală și dinamică a întregului vehicul.

Torpila centrală foarte lungă este proiectată sub formă de două trepte. Dispune de un sistem de infotainment cu ecran lat, de la ușa pasagerului până la volan. Cu toate acestea, tabloul de bord a păstrat clasicele „cadrane” rotunde care afișează indicatorii de viteză, numărul de rotații, temperatura ambiantă și temperatura apei din calorifer.

Între cele două scaune din față se află un tunel uriaș al pârghiei de viteză care separă șoferul de pasager ca un perete. Șoferul este prevăzut cu un scaun nou, complet reproiectat, cu sprijin îmbunătățit pentru coloana vertebrală și ergonomie îmbunătățită. În plus, izolarea fonică a cabinei a fost îmbunătățită semnificativ.

Tunelul de transmisie, scaunul șoferului confortabil și designul minimalist creează accente sportive în interior.

Prezentare generală a specificațiilor Mazda 3

Platforma modulară Skyactiv a hatchback-ului japonez din 2019 este realizată din aliaje inovatoare de oțel de înaltă rezistență, care măresc dramatic rigiditatea Mazda 3.

Pentru a îmbunătăți siguranța mașinii și a pasagerilor săi, se folosesc următoarele:

• sistem de evitare a coliziunilor Smart City Brake Support,
• avertizare de părăsire a benzii de rulare,
• Cruise control adaptiv,
• recunoașterea semnelor rutiere

și mulți alți asistenți electronici.

Potrivit producătorului auto, mașina japoneză din a 4-a generație va avea un motor Skyactiv-X „pe benzină-diesel” fundamental nou. De fapt, este un motor convențional cu 4 cilindri în linie pe benzină cu injecție forțată. Particularitatea sa este aprinderea combustibilului în timpul compresiei datorită sarcinii de aprindere, care se formează în jurul bujiei. Alte caracteristici ale acestei unități sunt:

• injecție directă,
• suflantă de antrenare,
• raport de compresie geometric ridicat - 15: 1.

Presiunea la care amestecul de combustibil este injectat în cameră este de 1000 bar. Toate aceste caracteristici, conform asigurării inginerilor companiei, vă vor permite să obțineți până la 20% economii de benzină și să creșteți cuplul cu aproximativ 30%.

Echipamentul exclusiv oferă în plus: acces fără cheie; Cruise control; senzor ploaie, lumina, parcare spate; un sistem de manevrabilitate îmbunătățită datorită controlului cuplului. Prețul de pornire al mașinii este de 1,180 milioane de ruble, costul maxim este de 1,356 milioane de ruble. Este de așteptat ca vânzările sedanului în Rusia să înceapă la reprezentanțele oficiale după ce modelul va intra pe piața europeană.

Video

Videoclipul nostru vă va ajuta să vă faceți o idee despre noua Mazda, să aflați capacitățile mașinii trecând un test de conducere.