Tehnologia LED Matrix în ultima generație de mașini Audi, dacă nu a revoluționat standardele de iluminat rutier (la urma urmei, principalii concurenți au și soluții interesante), atunci a intrat în extremitatea foarte avansată a progresului. Mașina, echipată cu faruri LED cu module matriciale, este capabilă să recunoască mașinile de pe drum singure, jonglând magistral cu fasciculul de lumină.
Să vedem cum producătorul însuși își descrie dezvoltarea:
Tehnologia LED Audi Matrix constă în faptul că faza lungă emisă de LED-uri este împărțită în mai multe segmente separate. LED-urile separate care funcționează împreună cu lentilele sau reflectoarele oferă o iluminare constantă de înaltă calitate fără a fi nevoie de un mecanism de pivotare - în schimb, LED-urile sunt aprinse, oprite sau dezactivate individual.
Din comunicatul de presă Audi
Farurile LED Audi Matrix primesc informațiile de care au nevoie de la o cameră, un sistem de navigație sau alți senzori. Când camera detectează alte vehicule, fasciculul principal împărțit în mai multe zone este blocat în anumite subzone. Chiar și în situații dificile, farurile pot ilumina zone între mai multe vehicule. Faza lungă îl ghidează de fapt pe șofer de-a lungul drumului.
Din comunicatul de presă Audi
Farurile LED LED emit lumină cu o temperatură de 5500 Kelvin, care este aproape aceeași cu lumina zilei. Acest lucru vă ajută ochii să perceapă mediul înconjurător mai contrastant pe timp de noapte și să le ia tensiunea.
Din comunicatul de presă Audi
Este dificil să nu fie de acord - viitorul este cu siguranță în spatele farurilor cu LED-uri, care sunt mai durabile și mai economice decât omologii cu halogen și cu descărcare de gaz (xenon). Mai mult, AvtoVesti a testat deja mai multe mașini Audi cu faruri matriciale și a devenit personal convins de eficiența lor. Iluminarea drumului este uniformă, lumina este puternică, iar șoferii care se apropie par a fi protejați de o mână invizibilă, acoperind zona dorită a farului. Dacă mai devreme astfel de sisteme pur și simplu au oprit faza lungă sau au deschis cortina, acum este un sistem de control al luminii cu adevărat inteligent.
La noul Audi A6, suprataxa pentru optica LED Matrix nu pare a fi transcendentală de 128 de mii de ruble. Judecați singuri - chiar și „muzica” opțională Bang & Olufsen de aici va atrage până la 340 de mii. Și adăugați finisaje scumpe din piele - și deja o jumătate de milion deasupra.
Preț minim
Preț maxim
Dar nu fără motiv noua noastră rubrică permanentă se numește „Ei numără, șterse”. Chiar dacă optica nu este de obicei schimbată fără niciun motiv, iar LED-urile au o durată de viață de aproximativ 20 de ani, din când în când vedem faruri și felinare arse pe mașini noi. Și nimeni nu a anulat posibilitatea de a intra într-un accident. Și dacă da, AvtoVesti a decis să ceară reprezentantului oficial al mărcii Audi costul înlocuirii acestor faruri high-tech ...
După ce ați analizat numerele obținute, puteți face complet fără a tăia ceapa - aici oricine va plânge ca lacrimi de vacă. Doar un far cu LED cu un modul matricial va costa 254.175 ruble, iar două vor costa 508.350 ruble. Lucrarea de înlocuire a ambelor faruri în serviciul oficial va costa 9 600 ruble, în total - 517 950 ruble!
Piese de schimb
Lucrări de înlocuire
Cifrele sunt deosebit de impresionante atunci când luați în considerare costul opticii „obișnuite” pentru capul bi-xenon, care este prezent în echipamentele de bază ale Audi A6 și despre a căror eficacitate, apropo, nimeni nu se plânge. Un far pentru o lampă cu descărcare costă doar 63.135 ruble bucata - de patru ori mai ieftin decât LED-ul!
Cu toate acestea, este prea devreme pentru a pierde în cele din urmă speranța viitorului LED. În primul rând, LED-urile sunt cu adevărat extrem de fiabile. Prin urmare, șansa ruperii lor este foarte mică. În al doilea rând, la început farurile sunt protejate printr-o garanție, apoi prin programul „kulants”, care acoperă doar costul pieselor de schimb defecte. În al treilea rând, conform calculelor noastre, prețurile pentru sursele de lumină moderne scad de 2 ori la fiecare 4 ani, astfel încât până în 2018 farurile noi nu vor mai fi potrivite pentru obiectul de studiu din cercetarea noastră. Să numărăm laserul!
P.S. Dacă credeți că nu există nimic teribil de scump în mașina dvs., atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți la curent. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. :)
Evoluția iluminatului auto a făcut un salt extraordinar odată cu apariția farurilor matrice. Astăzi este cea mai progresivă și mai avansată versiune a opticii auto. Care sunt avantajele farurilor cu matrice LED și cum funcționează acestea?
În domeniul tehnologiei iluminatului, Audi se află în prim-plan. Cea mai recentă dezvoltare a companiei este farurile matriciale, datorită cărora confortul la volan și nivelul de siguranță la volan sunt ridicate la un nivel calitativ nou.
Începând cu 2013, farurile LED Matrix au fost instalate pe modelul emblematic A8 al Audi. Opel dezvoltă Matrix Beam (un proiect pilot pentru faruri cu matrice).
Farurile Matrix de la Audi combină o unitate de comandă, o conductă de aer cu ventilator, o ramă de design, un modul de iluminare laterală, lumini de zi și un modul de semnalizare și, desigur, un modul de fază scurtă și un modul de fază lungă.
Principiul de funcționare a farurilor cu matrice
Modulul de fază lungă a farurilor este format din douăzeci și cinci de LED-uri, care sunt combinate în grupuri de cinci, formând o matrice. Fiecare grup are propriul radiator metalic pentru răcire și propriul reflector. Datorită matricei, aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii sunt realizate din LED-uri.
Modulul de fază scurtă este situat deasupra modulului de fază lungă. De asemenea, este format din LED-uri, care sunt împărțite în mai multe grupuri. În partea de jos a farului, există un modul pentru indicatorul de direcție, luminile laterale și luminile de zi. Include un modul LED secvențial treizeci.
Încadrarea proiectantului subliniază dispunerea modulelor de iluminat. În plus, o unitate de comandă electronică este amplasată în farul matricial. Pentru a răci cu forța LED-urile, farurile sunt echipate cu un canal de ventilator.
Toate elementele structurale ale acestor faruri se află într-o carcasă din plastic, care este baza pentru amplasarea elementelor și protecția împotriva influențelor externe. Un difuzor transparent acoperă corpul din față.
Farurile Matrix sunt echipate cu un sistem de control electronic, care include în mod tradițional o unitate de control, dispozitive de intrare și actuatoare. Dispozitivele de intrare includ un sistem de navigație GPS, o cameră video și un număr de senzori. Sistemul de navigație oferă șoferului informații despre topografia drumului (ascensiuni, coborâri, viraje), iar camera video oferă informații despre alte vehicule de pe drum.
În „interesele” farurilor, funcționează un număr mare de senzori din alte sisteme ale vehiculului, cum ar fi un senzor de unghi de volan, un senzor de înălțime de mers, un senzor de viteză, un senzor de ploaie și un senzor de lumină. Informațiile primite de la dispozitivele de intrare sunt procesate de unitatea de control electronic, care, în funcție de situația de pe drum, activează anumite LED-uri sau le dezactivează.
Mecanismele de rotire ale farurilor cu matrice nu sunt utilizate la fel ca în farurile cu xenon. Toate funcțiile de funcționare ale farurilor matrice sunt efectuate folosind doar LED-uri statice și electronice.
Avantajele farurilor Matrix
Farurile Matrix oferă o serie de caracteristici progresive:
- Detectarea și evidențierea pietonilor;
- Recunoașterea mașinilor, precum și schimbarea fasciculului de lumină;
- Indicatori de direcție dinamici;
- Faruri adaptive.
În timp ce conduce pe șosea pe întuneric, camera video detectează vehiculele care trec și se apropie prin iluminarea lor. Imediat după detectarea unui vehicul, sistemul de control pornește LED-uri care direcționează lumina către vehiculul detectat. Restul drumului este complet iluminat. Trebuie remarcat faptul că, cu cât vehiculul detectat este mai aproape, cu atât LED-urile se aprind. Cu toate acestea, în acest caz, orbirea șoferului vehiculului care se apropie este complet exclusă. Farurile Matrix sunt capabile să detecteze până la opt vehicule odată.
În plus față de mașini, farurile cu matrice pot detecta animale și pietoni în întuneric, atât pe drum, cât și pe cei din apropiere. În acest scop, farurile matrice sunt conectate la sistemul de viziune nocturnă.
La detectarea unui pieton sau animal, farurile dau un semnal de fază lungă de trei ori, avertizând atât șoferul, cât și pietonul.
Cu ajutorul sistemului de navigație, se realizează faruri adaptive. Pe baza datelor din sistemul de navigație, colțul este iluminat chiar înainte ca șoferul să înceapă să rotească volanul. Datorită iluminării adaptive, se asigură o vizibilitate mai bună și, în consecință, siguranța rutieră este sporită.
Un indicator de direcție dinamic este o mișcare controlată (în direcția virajului) a luminilor. Pentru a implementa această funcție, treizeci de LED-uri sunt pornite în serie la intervale de o sută cincizeci de milisecunde. Și, conform producătorului, datorită indicatorului de direcție dinamic, conținutul informațional al sistemului de iluminat al vehiculului este semnificativ crescut.
Poziția de lider în domeniul iluminatului auto a fost pe bună dreptate adoptată cu fermitate de Audi atunci când a instalat această inovație evolutivă pe modelul A8, care a lovit mulți dintre concurenții săi pe loc. Dacă mai sunt alții neinformați cu privire la acest tip de iluminare, este timpul să vă extindeți câmpul vizual și să vă lărgiți orizonturile.
Iluminarea matricială diferă de alte tipuri de iluminat prin faptul că munca sa este concentrată complet pe LED-urile atât în \u200b\u200biluminatul luminos cât și în cel luminos. Această tehnologie s-a numit Audi Matrix LED, dar este mai ușor să-i numim faruri matriciale, semnificația nu se schimbă din aceasta. A fost o perioadă în care iluminatul rutier a fost realizat cu lămpi incandescente convenționale în faruri, puțin mai târziu a venit momentul iluminării cu xenon, apoi a LED-urilor care pot servi doar în condiții de lumină naturală, dar Audi a schimbat ideea iluminării pe șosea, introducând această inovație în dezvoltarea industriei auto.
Principiul de funcționare a farurilor cu matrice
Farul matricial are mai multe opțiuni de lucru, în funcție de intensitatea luminii. Farul în sine are 25 de LED-uri, câte cinci în fiecare secțiune, iar fiecare dintre secțiuni este reglabilă în funcție de gradul de intensitate a iluminării și are un obiectiv separat care poate schimba focalizarea.
În interiorul mașinii este instalat un senzor special, care controlează funcționarea farurilor și intensitatea distribuției luminii. O caracteristică neobișnuită a farurilor matrice poate fi considerată anti-orbire, adică atunci când se apropie o mașină care se apropie, șoferul nu are nevoie să estompeze farurile, puteți continua în siguranță să conduceți cu o lumină puternică, deoarece nu orbesc deloc și este complet sigur.
De asemenea, nu se poate să nu remarcăm un alt plus semnificativ al acestor faruri - aceasta este capacitatea sistemului de navigație de a muta lumina în direcția virajului, ceea ce este important într-o stradă cu lumină slabă și este foarte convenabil pentru șofer.
Farurile Matrix, printre altele, pot recunoaște obiecte sau persoane în apropierea drumului, dacă este o persoană - farul va clipi de trei ori, avertizând șoferul și când un obiect neînsuflețit se va concentra pur și simplu pe el.
Farurile Matrix sunt noi și sunt disponibile doar pe Audi A8 pentru moment, dar producătorii promit să lanseze în curând alte vehicule cu această opțiune.
Video - Faruri cu LED Matrix pe Audi A8
Poziția de lider în domeniul tehnologiei iluminatului aparține Audi. Din 2013, Audi instalează faruri LED Matrix pe modelul său emblematic, Audi A8. Farurile Matrix duc siguranța rutieră și confortul la volan la un nou nivel. Proiectul pilot Matrix Beam este dezvoltat de Opel.
Farul Matrix de la Audi combină modulul farurilor matrice de fază lungă, modulul farurilor de fază scurtă, lumina de zi, modul lateral și modulul de semnalizare, învelișul de proiectare al farurilor, canalul ventilatorului și unitatea de control.
Modul de fază lungă a farurilor este format din 25 de LED-uri, combinate în grupuri de 5 piese și formând colectiv matrice... Fiecare grup are propriul reflector și un radiator metalic pentru răcire. Aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii sunt realizate cu ajutorul matricei LED.
Modul de fază scurtă a farurilor situat sub modulul de fază lungă a farurilor și este format din 15 LED-uri, împărțite în mai multe segmente. În partea de jos a farului există un modul pentru lumini de zi, lumini laterale și un indicator de direcție. Structural, modulul include 30 de LED-uri secvențiale.
Aranjamentul modulelor de iluminat este subliniat de cadrul de proiectare. Farul matricial găzduiește și unitatea de comandă electronică. Pentru răcirea forțată a LED-urilor, farul este echipat cu un canal de aer cu ventilator.
Toate elementele structurale ale farului cu matrice sunt plasate într-o carcasă din plastic, care servește ca bază pentru amplasarea elementelor și le protejează de influențele externe. Din față, corpul este acoperit cu un difuzor transparent.
Farurile Matrix au un sistem de control electronic, care include în mod tradițional dispozitive de intrare, o unitate de control și servomotoare. Dispozitivele de intrare sunt o cameră video și un număr de senzori. Camera video oferă informații despre alte vehicule de pe drum. În interesul farurilor matriciale, funcționează mulți senzori ai altor sisteme ale vehiculului: un senzor de unghi al volanului, un senzor de viteză, un senzor de înălțime de mers, un senzor de lumină, un senzor de ploaie.
Dacă există un sistem de navigație în mașină, datele traseului (natura mișcării, relieful drumului, așezările) sunt utilizate pentru a controla farurile matrice.
Unitatea de control electronic procesează informații de la dispozitivele de intrare și, în funcție de situația traficului, activează (dezactivează) anumite LED-uri. Trebuie remarcat faptul că farurile cu matrice nu folosesc mecanisme de pivotare ca la farurile cu xenon. Toate funcțiile de operare sunt realizate folosind electronice și LED-uri statice.
Farurile Matrix au mai multe funcții de iluminare:
- fascicul luminos polisegmental;
- faza lungă pentru autostradă;
- faza scurtă;
- iluminare adaptivă statică;
- iluminarea intersecțiilor;
- iluminat pentru toate vremurile;
- evidențierea pietonilor;
- iluminare adaptivă dinamică;
- indicatori de direcție dinamici.
Faza lungă polisegmentară vă permite să conduceți întotdeauna cu farurile luminoase. Faza principală a farului combină 25 de segmente separate (în funcție de numărul de LED-uri).
Când conduceți pe întuneric, camera video detectează vehiculele care vin și trec prin iluminarea lor. De îndată ce vehiculul este detectat, sistemul de control stinge LED-urile care direcționează lumina către vehicul. Restul drumului este complet iluminat. În plus, pentru a evita orbirea altor drivere, luminozitatea LED-urilor aprinse poate fi estompată. Farurile Matrix pot masca simultan până la 8 vehicule.
Faza lungă pentru conducerea pe autostradă se realizează când se primesc informații de la sistemul de navigație că mașina se deplasează de-a lungul autostrăzii. Sistemul de control al farurilor îngustează conul de lumină al farurilor de fază lungă pentru a se potrivi tipului de drum și traficului pe acesta.
faruri scufundate are o formă tradițională asimetrică: partea de mijloc este mai puțin iluminată, marginea drumului este mai luminată.
Iluminare adaptivă statică este destinat pentru o mai bună iluminare a spațiului din față și lateral al mașinii în viraje. Pentru a face acest lucru, fiecare dintre faruri folosește trei LED-uri, care se aprind când rotiți volanul sau activați indicatorul de direcție.
Funcția de iluminare intersecțională servește pentru a ilumina mai bine intersecția care se apropie. Apropierea unei intersecții este detectată de sistemul de navigație și LED-urile pentru iluminarea statică adaptivă în ambele faruri sunt aprinse.
Când conduceți în condiții meteorologice nefavorabile (zăpadă, ceață, ploaie) este folosit funcție de iluminare pentru toate vremurile... Împiedică șoferul să fie uimit de farurile lor. Prin apăsarea butonului corespunzător, intensitatea fasciculului de întâlnire este redusă și LED-urile pentru iluminarea adaptivă statică în ambele faruri sunt aprinse.
Farurile Matrix sunt capabile în întuneric evidențiați pietonii și animalelesituat pe drum sau periculos de aproape de acesta. Pentru aceasta, farurile sunt combinate cu un sistem de vizionare nocturnă. Când este detectat un pieton, farurile semnalizează faza lungă de trei ori, avertizând atât pietonul, cât și șoferul.
Când raza principală a farurilor este aprinsă, faruri dinamice adaptive... Când volanul este rotit, luminozitatea luminii fasciculului principal este transferată din centru în direcția virajului prin schimbarea luminozității LED-urilor.
Indicator de direcție dinamic reprezintă mișcarea controlată a luminilor în direcția virajului. Pentru a implementa această funcție, 30 de LED-uri consecutive sunt pornite în serie cu o periodicitate de 150 ms. Potrivit producătorului, indicatorul de direcție dinamic mărește semnificativ conținutul informațional al sistemului de iluminat al vehiculului.
Farurile Matrix sunt una dintre opțiunile de proiectare pentru farurile LED (nu degeaba Audi, care a fost unul dintre primii care a implementat această soluție, o numește Matrix LED). Sursele de lumină sunt încă aceleași, dar diferența importantă este modul în care funcționează aceste surse de lumină.
În descrierile opticii matriciale, accentul este adesea pus pe numărul de LED-uri - de exemplu, 24 de diode funcționează în fiecare dintre farurile Mercedes Multibeam, iar în versiunea îmbunătățită, care va fi prezentată publicului împreună cu noua generație a clasei E, vor fi deja 28 dintre ele. "Faruri LED, numărul de surse de lumină poate fi cu ușurință de câteva zeci. De exemplu, pe Audi A3, relativ accesibil, nouă „cipuri LED” sunt responsabile pentru fasciculul de întâlnire și zece LED-uri pentru faza lungă. Când vorbiți despre farurile matrice, ar trebui să acordați atenție nu atât cantității, cât și calității.
Optica LED „simplă” redă structura cunoscută de noi din „Zhiguli” al bunicului nostru: la fel ca înainte, există blocuri separate de lumini laterale, fascicul lung și lumină scurtă - doar becurile învechite au dat loc diodelor. În timpul tranziției, nu mai vorbim despre o alegere simplă între aproape și departe, ci despre crearea unei imagini luminoase dinamice care să se adapteze constant la situația drumului. În farul cu LED Matrix, există divizarea obișnuită în funcție de tipul de lumină - dar puteți activa, diminua sau opri nu numai un bloc separat de diode (din care sunt cinci în fiecare pereche), ci și fiecare LED individual. Ca rezultat, electronica are multe opțiuni pentru aproape și departe. Puteți găsi propriul scenariu de lumină pentru aproape toate ocaziile - la urma urmei, numărul de combinații disponibile se apropie de un miliard!
Farurile Matrix au început recent să apară chiar și pe modele relativ accesibile - unul dintre acestea a devenit recent familia Audi A4.
Este ușor de ghicit că pentru a implementa toate posibilitățile farurilor matriciale, în primul rând, sunt necesare electronice de control complexe și, în al doilea rând, un sistem de dispozitive care citesc informații despre situația traficului - senzori, camere video și chiar un sistem de navigație care va avertiza despre apropierea unei viraje și spune despre configurația sa. Aceasta înseamnă că această optică nouă este un lucru scump. Și dacă în lista de prețuri din coloana corespunzătoare există o sumă relativ umană, atunci, dacă este necesar, pe cheltuiala proprie, pentru a schimba un far spart într-un accident, poate să-ți vină repede în minte că nu este așa, poate că halogenii antediluvieni sunt răi ... Nu e de mirare că noua optică unul dintre primii care au intrat în rubrica noastră cu titlul grăitor „Contează - plânge”. Puteți ghici cât va costa înlocuirea unei perechi de faruri? Răspuns corect .
P.S.În ultimul an și jumătate, am răspuns deja la 48 de întrebări simple (o listă completă a acestora) - și nu vrem să ne oprim. Puteți lăsa în continuare întrebările dvs. în comentarii - și vom continua să căutăm răspunsuri.