Se crede că calitatea uleiului de motor poate fi determinată de bancă. Sau mai bine zis, dupa materialul din care este realizat acest borcan. Dacă uleiul este turnat într-o cutie de metal, înseamnă că este de înaltă calitate și este protejat de falsuri. Garanție 100% contrafăcută - aceasta este o cutie de fier.
Este adevărat sau alt mit? Să vedem ce poate ascunde fierul lăudat.
Cine produce uleiuri în cutii de fier
Mulți producători ambalează uleiuri de motor în cutii metalice: Motul, Toyota, Mitasu, Honda, Eneos, XADO, Janan Oil, Mobil, Zic, Nissan, Subaru, Selenia. Conform acestei game de uleiuri comercializate în Ucraina, putem spune că majoritatea sunt produse în Japonia. Desigur, acestea sunt uleiuri de înaltă calitate. Există și uleiuri europene, a căror calitate nimeni nu o va contesta. Acestea sunt Motul și Selenia. Dar XADO și Zic nu pot fi puse la egalitate cu astfel de produse, în ciuda faptului că aceste uleiuri sunt umplute și în cutii de fier. Incoerența se dovedește, cutia este metalică, iar calitatea nu este deloc cea mai înaltă...
Uleiuri japoneze: ce este bun și ce este rău în ele
Fiecare ulei de motor are propriul său termen de valabilitate. În medie, este de 1,5 ani. Din Japonia, uleiurile sunt livrate pe mare, deoarece transportul maritim este cel mai ieftin, costurile de transport sunt minime în ceea ce privește o unitate de producție. Dar transportul pe mare are un dezavantaj semnificativ - timpul. Este nevoie de cel puțin 3 luni pentru ca mărfurile să ajungă din Japonia în Ucraina și, uneori, mai mult. Vămuirea mărfurilor poate dura de la o lună la șase luni. Particularitățile muncii obiceiurilor noastre sunt încă departe de a fi civilizate, dar aceasta este o altă întrebare. În total, în cel mai bun caz, de la data producției de ulei de motor de înaltă calitate până la data intrării acestuia în vânzările cu amănuntul, în cel mai bun caz, trec 4-5 luni. În cel mai rău caz - 9 luni.Calculează cât mergi cu un astfel de ulei, dacă, de exemplu, schimbi uleiul o dată pe an? Se pare că uleiul japonez nu este atât de bun pe cât se spune. Ce să faci pentru cei care conduc japonezi și pentru care exact uleiul japonez este cea mai bună opțiune. Desigur, trebuie să umpleți
ce se potrivește motorului, dar atunci când cumpărați uleiuri japoneze, este foarte indicat să verificați cu atenție data producției pentru a nu cumpăra o întârziere sau ulei care a fost lansat acum un an. Acest lucru cu siguranță nu va dura mult, cu excepția cazului în care conduceți în așa fel încât să fie necesară o înlocuire la fiecare două luni. Se pare că calitatea uleiurilor japoneze este impecabilă, dar durata de valabilitate a acestuia poate fi redusă semnificativ.În ceea ce privește contrafacerea, este imposibil să preziceți fiecare mișcare a escrocilor și merită să vă chinuiți cu presupuneri dacă escrocii vor turna ulei de mașină într-un recipient de fier sau nu? Principala protecție împotriva falsurilor este cumpărarea uleiului de motor într-un magazin de încredere, unde există certificate .. Și o cutie de fier este un etalon destul de nesigur și nu este potrivit pentru evaluarea calității uleiurilor de motor.
Vehiculele Toyota sunt populare în toate țările. Sunt apreciate pentru fiabilitate și confort. Pentru mașinile lor, producătorul produce propriul produs de marcă. Dar escrocii s-au orientat rapid și pe piață a apărut un ulei fals Toyota 5W30 - de calitate scăzută și care nu întrunește caracteristicile așteptate.
Calitatea este cheia
Sistemele de motor ale mașinilor japoneze solicită lubrifierea motorului. Și, de fapt, pe lângă formulările de ulei „Toyota”, este mai bine să nu folosiți alte soiuri. Pentru ca uleiurile japoneze să fie recunoscute în întreaga lume, experții americani au format o nouă clasificare - ILSAC. Standardul monitorizează conformitatea compoziției cu proprietățile declarate, iar producătorul are dreptul de a obține o licență.
Lubrifianții au următoarele proprietăți:
- Rezistență excelentă la uzură;
- Performanță excelentă de spălare, inclusiv funingine și funingine;
- Proprietăți anticorozive;
- Vâscozitatea uleiului vă permite să porniți motorul mașinii în sezonul rece;
- Proprietăți antioxidante unice, care măresc durata de viață a uleiului;
- Frecare redusă a mecanismelor și părților sistemului unității de alimentare, ceea ce economisește combustibil.
Baza de ulei auto este produsă într-un mod special și anume prin hidrocracare profundă. Uleiul este unic, deoarece compoziția conține aditivi speciali care îi conferă indicatori și proprietăți de calitate deosebite. Este important de știut că uleiul Toyota este potrivit pentru multe sisteme de propulsie. Poate fi folosit în mașini, camioane și vehicule de pasageri.
Puteți întâlni adesea un fals al uleiului de motor de marca Toyota. Acest lucru se datorează popularității sale mari. Un pasionat de mașini obișnuite se confruntă adesea cu problema modului de a identifica un produs de marcă de la un surogat. La urma urmei, utilizarea lubrifianților de calitate scăzută are un efect foarte negativ - resursa unui motor de mașină este redusă drastic și iese din starea de funcționare.
Piața lubrifianților este plină de produse false, inclusiv marca Toyota cu denumirea 5W30. Principalul semn al unui fals este prețul. Ar trebui să vă amintiți întotdeauna că nu poate fi extrem de scăzut. Mulți șoferi se îndrăgostesc de momeala escrocilor doar din cauza costului tentant al elementului ulei. Este demn de remarcat faptul că, în practică, bidoanele de ulei Toyota de litri nu sunt falsificate, deoarece acest lucru nu este benefic pentru atacatori. Prin urmare, este mai bine să cumpărați ulei într-un volum mai mic.
Dacă efectuăm cercetări și comparăm modul în care ambalajul original diferă de ambalajul contrafăcut, vom obține mai multe criterii:
Eticheta
În eșantionul de marcă, toate etichetele sunt lipite de înaltă calitate, fără pete. Contrastul este bogat, fontul este clar, fără defecte. Într-un fals, calitatea ambalajului este slabă, sunt defecte. De exemplu, simbolul Toyota pe un eșantion corporativ este obținut fără un preaplin roz, dar este prezent pe un fals. Puteți verifica cu ușurință acest lucru, aveți nevoie doar de un degresant și cârpe. Dacă ștergeți autocolantul, cel original nu va ceda atacurilor mecanice și chimice, iar vopseaua unui produs contrafăcut se poate desprinde cu ușurință.
Plută
Există o gravură pe recipientul de marcă, care arată diagrama corectă a modului de deschidere a capacului. Produsul contrafăcut are un capac cu o suprafață netedă și uniformă.
Eticheta din spate
Contrafacerea dezvăluie adesea defecte minore. De exemplu, textul informațional conține adesea greșeli de scriere sau greșeli gramaticale, ceea ce pur și simplu nu apare în textele de la o companie care se respectă.
Factorul geografic
Un aspect important al originalității este țara de producție. De exemplu, uleiul de motor Toyota 5W40 este produs în Uniunea Europeană. În mod responsabil, există o clarificare „Made in EU”. De obicei, țara de origine este Italia. În majoritatea cazurilor, o contrafacere indică faptul că produsul este fabricat în Franța (în ciuda faptului că uleiul Toyota nu este produs în această țară).
Dacă lubrifiantul Toyota a fost deja achiziționat, atunci autenticitatea este verificată prin înghețare. Este necesar să turnați puțin ulei și să puneți la congelator timp de două până la trei ore. Apoi ar trebui să îndepărtați uleiul și să verificați fluiditatea lichidului. Falsul se ingroasa foarte mult, iar originalul ramane neschimbat. Acest lucru poate fi ușor explicat, deoarece atacatorii toarnă un lubrifiant de calitate scăzută și ieftin în ambalaj.
Recipiente metalice
Lubrifiantul Toyota este disponibil atât în recipiente, cât și în cutii de fier. Containerul metalic este tipic pentru compoziția lui Toyota 5W30. Această unsoare este produsă exclusiv într-un pachet de metal roșu-argintiu. De obicei, volumul este de 4 litri. Este important să examinăm cu atenție indicele producătorului, banca ar trebui să fie: ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Este foarte important.
Nu vă zgâriți cu produse de calitate. Ar trebui să fiți întotdeauna atenți la preț - uleiul ieftin ar trebui să fie alarmant.
Cum să distingem uleiul de motor original Toyota 5W30 de un fals este probabil cea mai presantă întrebare la care încă nu se cunoaște răspunsul exact. Acest lucru nu se datorează faptului că oamenii nu văd diferența dintre cutii și conserve, ci pentru că istoria producției acestui ulei este atât de complicată încât chiar și o persoană cu cunoștințe va fi confuză imediat. Motivul constă și în faptul că experții nu fac testele adecvate. Și așa, vom înțelege în ordine.
Uleiul original Toyota 5W30 - este îmbuteliat de producător numai în cutii de culoare roșu-argintiu. Rastarka se face în 4 litri și nu este prevăzută completarea de litri.
Acest ulei este produs în Japonia, producătorul trebuie să fie pe maluri - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, nu a fost încă inventat altul. Cutiile de tablă nu diferă ca aspect, dar marcajele necesită o atenție specială, deoarece:
Toyota 5W30 SL este un ulei complet sintetic, în timp ce Toyota 5W30 SM este hidrocracat.
Astfel de borcane erau destinate „albilor” și erau furnizate de fabrică în toată lumea, cu excepția țărilor CSI. Totodată, uleiul Toyota 5W30 a fost produs pentru CSI în canistre de 5 litri și au fost prevăzute și recipiente pentru completarea de 1 litru. Finlanda a turnat acest ulei, iar Turcia a condus contrafacerea. Canistrele au fost vândute atât în Europa, cât și în CSI, cutiile metalice au intrat rar pe această piață, care era ulei Toyota 5W30 100% original.
După ceva timp, situația s-a schimbat, finlandezii au încetat să mai îmbutelieze și poate să mai adauge aditivi în ulei și au fost înlocuiți de Rosneft. Nu, nu în Rusia, ci în Italia. În mod surprinzător, este un fapt că uleiul Toyota 5W30 este îmbuteliat acolo pentru țările cu combustibil „murdar” (conținut ridicat de sulf). Pachetul de aditivi este adăugat în ulei înainte de îmbuteliere, iar apoi canistrele sunt umplute și sigilate.
Actualul ulei de motor Toyota 5W30 este îmbuteliat în recipiente de 4 litri și se numește Toyota SN / CF 5W30 4L, Toyota SN / CF 5W30 4L (0888010705).
Caracteristicile uleiului Toyota 5W30 SN / CF
Ulei universal cu economie de energie pentru motoarele diesel ușoare și unități de putere pe benzină (inclusiv turbine) corespunzătoare clasificatorului CF. Afișat pentru utilizare în tot sezonul. Baza uleiului este hidrocracare. Conținutul de molibden din aceste uleiuri este același ca și în Castrol hidrocracat. Ce fel de ulei se toarnă în aceste recipiente este o întrebare deschisă, mulți cred că Mobile se toarnă, cineva spune că Castrol, de fapt, e vorba de aditivi, sau mai degrabă, de cantitatea lor adăugată.
Judecând după ceea ce vom spune în continuare, în mod clar nu există ulei japonez în recipiente, deoarece japonezii adaugă pe loc întregul pachet de aditivi și în timpul sintezei, proprietățile uleiului diferă inițial de toate celelalte, așa cum arată testele. a producătorilor de automobile.
Pentru trimitere: O cutie de conserve, aceasta este aceeași argintiu-roșu de 4 litri din Japonia. Marcajul unui astfel de ulei este următorul: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.
Experții au efectuat analize chimice, care au făcut posibilă determinarea conținutului elementelor.
Rezultatele analizei efectuate pe o probă de ulei proaspăt au arătat următoarele:
- număr mare de bază - 8,5;
- vâscozitate 10,5 la 100 Celsius;
- conținutul de cenușă de 0,9 este mic, un indicator excelent;
- prezența molibdenului organic - acționează ca un modificator de frecare și economisește combustibil;
- ZDDP zinc și fosfor este un pachet anti-uzură;
- calciu 2600ppm este un pachet de neutralizatori si detergenti;
- o mică prezență de siliciu, de ce va deveni clar mai târziu.
Privind caracteristicile uleiului de motor Toyota 5W30, putem spune că acesta este un ulei obișnuit, nu este rău în proprietăți și cu un pachet mediu de aditivi etc. Dar nu este vorba despre aditivi, tehnologia de fabricație a acestui ulei este păstrată de japonezi cu cea mai strictă încredere, dar se arată că este turnat în motoare cu acoperire cromată în loc de manșoane.
Dacă citiți cu atenție tot ce a scris producătorul pe spate, puteți vedea specificațiile tehnice ale acestui ulei: ar trebui să existe ILSAC pe cutie, ceea ce indică aditivi de alunecare care nu sunt adăugați la pachet, ci formați în timpul producției. ulei. Va fi un manșon obișnuit de oțel rău pentru un astfel de ulei? Pe baza recenziilor clienților, nr. Chiar și Priora zboară și respiră ușor. Merită să arunci banii? Problema este pur individuală.
Rezumând prima parte a cercetării, putem concluziona că, pentru a nu da peste un ulei de motor Toyota 5W30 fals, consultați codul de bare și producătorul. Bănci - cu siguranță Japonia, cutii de plastic - Italia (Mada în EU-I sau Made in EU: Italia). Poate că o altă țară va îmbutelia Toyota 5W30, apoi după „Mada în UE” ar trebui să existe scrisoarea sa inițială, dar până acum, doar Italia face acest lucru.
Caracteristicile exterioare ale containerului
La inspectarea vizuală a recipientelor de ambalare în care se toarnă ulei de motor, acestea trebuie să aibă anumiți parametri.
Originalul trebuie să fie după cum urmează:
- Container. Canistrele din plastic cu ulei original Toyota 5W30 sunt realizate din material neted, de culoare gri uniformă, cu cusături de înaltă calitate fără dinți. Orice diferență față de normă, rugozitate, transparență a recipientului, rugozitate la atingere - indică un fals. Acordați o atenție deosebită liniei de măsurare, de regulă, pe falsuri este o curbă cu numere inegale, prost ștampilate.
- Eticheta. Indiferent de ulei turnat producătorul, în Europa nu economisesc la imprimare. Prin urmare, desenul de pe uleiul original Toyota 5W30 este întotdeauna clar, fontul este mediu și lizibil, culorile sunt strălucitoare și saturate, cele mai mici detalii sunt vizibile. Un fals se distinge întotdeauna prin culori mai terne, unele neclarități și nepăsare. Este posibil ca coloanele de informații să nu se potrivească. Există greșeli de scriere la producător și specificații. Citim cu atenție și prin aceasta evităm să cumpărăm ulei de motor Toyota 5W30 contrafăcut.
- Capac. Uleiul nativ Toyota 5W30 este întotdeauna învelit într-un dop de marcă, cu relief și săgeți care arată direcția de deschidere a capacului. Nu există nicio reacție. Falsul este sigilat cu capace netede, fără semne, poate exista o săgeată, prezintă o mișcare circulară sau poate fi complet absent, poate exista o ușoară reacție între gâtul recipientului și dopul.
- Eticheta din spate. Colțul din dreapta jos - de regulă, pe falsurile de ulei Toyota 5W30, aici există greșeli de scriere și inconsecvențe. Fontul în care sunt imprimate informațiile despre produs este neclar, lipsit de claritate și contrast. Uleiul original Toyota 5W30 nu are astfel de defecte.
În concluzie, aș vrea să spun, atenție la preț, uleiul prea ieftin ar trebui să fie alarmant, avarul plătește de două ori. Pentru a ajuta șoferii, statisticile - canistrele de litri de ulei de motor sintetic Toyota 5W30 practic nu sunt falsificate, cel mai probabil, acest lucru nu este rentabil.
Este destul de evident că, ținând cont de informațiile de mai sus, fiecare proprietar de mașină responsabil acordă o atenție sporită problemei selecției uleiului. Înțelegerea faptului că erorile cresc riscul de uzură a motorului cu ardere internă complică foarte mult procesul de selectare a uleiurilor.
Desigur, atunci când se caută cel mai bun lubrifiant, atenția maximă este concentrată pe vâscozitate, certificare, clasificare API, ACEA, selecție producător etc. Observăm imediat că nerespectarea oricăror parametri sau utilizarea unică a uleiului, care poate să nu aibă toleranțe separate, este departe de a fi întotdeauna critică pentru motor.
Mult mai important este un alt fapt care este adesea complet trecut cu vederea. Este vorba despre meșteșuguri. Dacă turnați contrafăcute în motor, atunci daunele aduse motorului pot fi enorme, deoarece un fals poate chiar trimite rapid un motor nou sau complet reparat pentru reparații sau deșeuri.
În continuare, intenționăm să vorbim despre cum să nu cumpărați ulei de motor fals, precum și despre ce trebuie să acordați atenție atunci când îl cumpărați. De asemenea, vor fi oferite sfaturi și îndrumări despre unde și cum să achiziționați cel mai bine lubrifianți.
Citiți în acest articol
Ulei de motor original: mituri și realitate
Pentru început, un produs fals se poate dovedi fie ulei de motor ieftin (de exemplu, apă minerală într-un recipient de sub drum), fie un lichid de origine necunoscută, care arată doar ca un lubrifiant. Dacă în primul caz există încă șansa de a salva motorul dacă o problemă este detectată în timp util, în al doilea caz, funcționarea motorului cu ardere internă pe un astfel de lichid duce la necesitatea imediată a unei revizii majore.
Deci, riscurile sunt clare. Acum să ne uităm la câteva concepții greșite comune. În primul rând, mulți șoferi consideră că nu are sens să falsifice uleiul scump de la mărci celebre în lume în ceea ce privește beneficiile economice. Argumentul principal este că este prea dificil și scump să faci containere false în condiții artizanale. După cum arată practica, această afirmație este adevărată, dar numai parțial.
Cert este că achiziționarea de containere originale goale este practicată activ pe piețele auto. În plus, în recipiente se toarnă fie cel mai ieftin ulei, fie un lichid care nu este deloc un lubrifiant. Se poate folosi și opțiunea de a amesteca o cantitate mică de ulei de calitate cu opțiuni mai ieftine.
Apoi, o cantitate mică de contrafăcut este „aruncată” în masa totală a mărfurilor de marcă. Nu vorbim de falsuri la scară industrială, dar acest lucru este suficient pentru ca câțiva vânzători fără scrupule să obțină profit suplimentar.
Se pare că putem concluziona că atât uleiurile din clasa de mijloc, cât și produsele de top se dovedesc a fi falsuri. De asemenea, adăugăm că cele mai populare și cunoscute produse în rândul consumatorilor autohtoni sunt cel mai adesea contrafăcute (de exemplu, Liquid Molly, ulei Shell, ulei de motor original Ford, ulei GM 5w30 dexos2 pentru modelele Opel și Chevrolet etc.)
Acum luați în considerare un alt mit comun. Unii șoferi sunt ferm convinși că uleiul de motor, care este vândut în recipiente de tablă, nu poate fi fals. Baza acestei afirmații este că producția unor astfel de recipiente de fier este costisitoare.
În practică, din păcate, situația este oarecum diferită. Destul de des, pe cutiile de fier, în care se ambalează în principal uleiul de motor japonez foarte scump (de exemplu, ENEOS, uleiul popular Nissan 5W40 etc.), informațiile referitoare la data de expirare, data de fabricație a produsului etc. este complet absent.
Este destul de evident că lubrifiantul original nu poate părăsi fabrica fără un număr de lot, o dată de fabricație a produsului și o dată de expirare. Se dovedește că produsele contrafăcute erau vândute și în recipiente de fier.
Cum să nu cumperi ulei de motor fals
Să începem cu recomandări generale. În primul rând, acordați atenție recipientului. Recipientul nu trebuie să fie transparent. Aceasta înseamnă că nivelul uleiului din recipient ar trebui să fie vizualizat numai pe o riglă specială de măsurare, care este realizată pe recipient.
- Trebuie să inspectați cusăturile recipientului. Aceste conexiuni trebuie să fie îngrijite, uniforme, fără defecte. Plasticul propriu-zis, din care este fabricat recipientul, trebuie să fie neted, fără coji, diferențe notabile de culoare între părțile recipientului, fără coșuri pe plastic etc.
- Apoi, verificați eticheta. Elementul specificat trebuie să fie uniform și bine lipit (fără distorsiuni, umflături, delaminare). Fonturile de pe etichetă trebuie să fie uniforme, clare, inscripțiile trebuie să fie lipsite de erori.
- Următorul pas este inspectarea capacului. Capacul trebuie să fie bine închis și apăsat ferm pe inelul de reținere. Inelul în sine trebuie apăsat strâns pe gâtul recipientului. Adăugăm că producătorii de uleiuri pentru protecție realizează și gravuri speciale pe capace, o hologramă specială este lipită de recipient sau capac etc.
- Separat, ar trebui să citiți informațiile despre data de fabricație a produsului și datele de expirare ale acestuia. Data trebuie tipărită clar și complet, până la a doua. Nu sunt permise zgârieturi sau pete.
După cum puteți vedea, înainte de a cumpăra ulei, trebuie să studiați cu atenție ambalajul acestuia. Acum mergem mai departe. Dacă ținem cont de faptul că escrocii cumpără containerele originale goale, atunci devine clar că capacul poate da cel mai adesea un fals. Faptul este că, în multe cazuri, gâtul recipientului se dovedește a fi foarte suspect de înfundat.
- De exemplu, o analiză comparativă a unui recipient de ulei Shell fals cu originalul dezvăluie diferențe vizibile. Originalul are o mustață de etanșare caracteristică pe capac, cu ajutorul căreia se poate realiza o fixare fiabilă a dopului pe gâtul recipientului. Uleiul fals nu are astfel de fire, capacul este ținut doar de faptul că este pur și simplu lipit.
De asemenea, trebuie să inspectați cusătura recipientului, să evaluați distanța dintre gât și capac. Originalul nu trebuie să aibă goluri, cusăturile recipientului sunt îngrijite. O altă caracteristică în legătură cu Shell și uleiurile acestui brand pentru Rusia și o serie de alte țări CSI este că locul de fabricație pe ambalaj ar trebui să fie Federația Rusă, nu UE.
Rețineți că există adesea falsuri care sunt mai greu de identificat după capac și recipient. Cert este că atacatorii scurg mai întâi uleiul original din recipient și apoi îl vând conform anumitor scheme.
În același timp, în timpul scurgerii, capacul de pe recipient nu este complet deșurubat, adică se păstrează sigiliul din fabrică. După aceea, falsul este turnat în recipient. Astfel de falsuri se găsesc adesea printre produsele Mobil populare (de exemplu, Mobil 3000 5w40 etc.).
- Escrocii falsifică, de asemenea, în mod activ uleiurile comune marca Castrol. Motivul este destul de înțeles, deoarece acest produs este scump în original, dovedit și solicitat și se bucură de o bună reputație în rândul consumatorilor.
Oamenii de afaceri lipsiți de scrupule cumpără în mod masiv containere goale din uleiul Castrol în piețele auto și în stațiile de service, capacele recipientelor sunt realizate independent sau opțiunile adecvate sunt achiziționate separat. Se pot achiziționa chiar echipamente speciale pentru a sigila aceste capace. Într-o astfel de situație, chiar și șoferii experimentați cu experiență devin adesea victimele escrocilor.
Pentru a nu cumpăra un fals, o analiză comparativă din nou ajută. După cum știți, uleiurile Castrol au capace roșii, pe care se fac coaste speciale. Aceste coaste sunt necesare pentru ca degetele să nu alunece, adică era convenabil să deșurubați capacul manual.
Deci, husele neoriginale diferă prin faptul că coastele de pe ele sunt foarte tonice. Această caracteristică trebuie luată în considerare atunci când cumpărați uleiuri de acest brand. De asemenea, uleiurile acestui brand ar trebui să aibă inscripții Castrol pe capac și pe inelul de reținere. Absența gravurii va indica faptul că produsul nu este original.
Adăugăm că, dacă recipientul și capacul nu provoacă suspiciuni în aparență, atunci proprietarii de mașini cu experiență practică o altă modalitate de verificare. Mai exact, contrafacerea poate fi distinsă prin miros.
Pentru a face acest lucru, trebuie să cereți distribuitorului să deșurubați puțin capacul fără a deteriora garniturile. După aceea, recipientul se aplecă cu gâtul în jos. Uleiul de motor original are un miros „ușor” ușor, plăcut și abia perceptibil. Contrafacerea în unele cazuri miroase neplăcut, ascuțit și puternic.
Dezavantajul acestei metode poate fi considerat că nu toți vânzătorii sunt de acord cu astfel de manipulări. De asemenea, mulți producători înfundă în plus recipientul deja sub capac, ceea ce face imposibilă evaluarea lichidului prin miros fără a îndepărta complet capacul și a rupe sigiliile.
Care este rezultatul
Deci, trebuie să abordați problema cumpărării uleiului de motor cu toată responsabilitatea. Amintiți-vă, orice marcă și marca de ulei poate fi contrafăcută, atât într-un recipient de litru de plastic, cât și într-o cutie de fier cu un volum mare.
Nu trebuie să optați pentru un produs care nu are o prezentare adecvată (canistra este uzată, nu arată ca un container nou din fabrică, există nuanțe suspecte în zona capacului etc.). Antenele de etanșare trebuie să fie clar vizibile pe capac și inel, lipirea sub gât ar trebui să fie realizată din fabrică. De asemenea, forma, culoarea și execuția capacului în sine nu ar trebui să provoace plângeri.
În situația actuală, cea mai bună abordare poate fi considerată ca atare, atunci când consumatorul ia cu el un recipient gol de sub uleiul original dovedit înainte de a cumpăra. Această metodă este potrivită în cazurile în care, de exemplu, uleiul Motul este turnat constant în motor, șoferul folosește ulei Mobil sau Total, în timp ce trecerea la un alt tip și marcă de lubrifiant nu este planificată în prezent.
În plus, o analiză comparativă a recipientului și recipientelor deja existente cu ulei proaspăt este efectuată chiar la fața locului. În același timp, rețineți că un fals în unele cazuri este încă extrem de greu de distins de original.
Cert este că unii escroci folosesc echipamente scumpe care le permit să realizeze o imprimare de înaltă calitate, să înfunde coperți cât mai aproape de original etc. Riscurile pot fi reduse prin cumpărarea uleiului doar de la punctele de vânzare autorizate, de la dealeri oficiali (de exemplu, uleiul original VAG sau Honda poate fi întotdeauna cumpărat de la stațiile de service de la oficiali), precum și de la vânzători privați de încredere, cu o bună reputație.
Asta înseamnă că nu trebuie să mergi imediat pe piața auto și să cumperi lubrifiant la primul chioșc pe care îl întâlnești, unde ți s-a oferit cel mai bun preț. Înainte de a cumpăra, este recomandabil să studiați separat site-ul web al producătorului de ulei, să contactați reprezentanții regionali și să clarificați care puncte de vânzare sunt oficiale (de la magazine mici până la dealeri sau mari lanțuri de vânzare cu amănuntul).
Citeste si
Vâscozitatea uleiului de motor, care este diferența dintre uleiurile cu un indice de vâscozitate de 5w40 și 5w30. Ce fel de lubrifiant este mai bine să umpleți motorul iarna și vara, sfaturi și trucuri.