Este timpul să ne gândim la schimbarea uleiului de transmisie. Nu a existat o temă normală pe site-ul nostru, ceea ce este păcat. A trebuit să fumez pe internet. Pe Internet s-au găsit o mulțime de informații contradictorii, nu doar ce original să turnați, ci și momentul schimbului de ulei (există doar 20 de caroserie). Unii spun că este necesar să se schimbe după 80t.k.p. Alții care 60t.k.p. al treilea că după 40t.k.p. Și într-un singur loc, o persoană a recomandat schimbarea uleiului după 160t.k.p. Cineva cu DRIVE2 a scris că folosește lichide de transmisie automată Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Dar în altă parte se argumentează că toate aceste fluide sunt incompatibile. Acestea. nu poți interveni. Doar înlocuire completă.
În timpul nostru prețios, uleiurile au crescut în preț și, în plus, în orașul nostru nu exista original, acum mă gândesc să schimb uleiul original cu unul analog. În plus, atunci când înlocuiți uleiul original cu un analog, ei scriu că este imperativ să spălați cutia. (adică înlocuirea completă cu spălare).
Și astfel încât mi-a devenit cunoscut.


Toyota ATF WS respectă JWS 3324 cu numărul de piesă 0888602305.
1) Vâscozitate la 40C = 23,67 - această transmisie este într-adevăr foarte economică, în condițiile în care cutia nu este încă încălzită. Uleiul cu vâscozitate mai mică are o rezistență mai mică la piesele cutiei de viteze și economisește combustibil.
2) Vâscozitate la 100C = 5,36 - la fel vedem o vâscozitate mai mică la temperatura de funcționare - când cutia este deja încălzită.
3) Punctul de curgere de -44C nu este un record, desigur, dar este destul de normal pentru iernile rusești.
4) Vâscozitatea dinamică Brookfield la -40C = 9070 este un rezultat excelent, acest parametru este mult mai important decât punctul de curgere.
5) Coroziunea pe cupru la 150C = gradul 2a este normal, 1b este considerat excelent, 2a este aproape ...
6) Conținut de sulf = 0,060 - conținut scăzut de sulf. Adică, în principiu, nu există nimic de oxidat.
7) Pachetul de aditivi este standard - puțin fosfor, care face parte din aditivul antiuzură. Puțin calciu – care acționează ca un aditiv neutralizant pentru detergent. Puțin bor este un aditiv sau dispersant antiuzură la presiune extremă.
8) Și cel mai important, uleiul conține esteri - care reduc uzura și coeficientul de frecare.
Uleiul este complet sintetic, are cele mai bune caracteristici de temperatură și durata sa de viață nu este de 40 de mii de km, dar judecând după manualul american până la 100 de mii de mile, ceea ce înseamnă până la 160 de mii de km pentru Kilometul nostru natal.

Codurile articolelor pentru comanda în magazinele online:
0888602305 - tabla tabla 4L
0888680807 - 1L plastic
00289ATFWS - 0,946 ml plastic.

O căutare pe Exist.ru mi-a dat puține informații. Dar Realparts.ru mulțumit de analogi că puteți achiziționa Yokki YCA041001P la un preț modest.
În plus, pe diverse forumuri, oamenii susțin că folosesc un analog complet al Toyota ATF WS.
Idemitsu ATF Tip TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia și Lukoil ATF.

Aceasta lasă o întrebare deschisă.
Ce uleiuri folosesti? Și care este timpul tău de schimbare a uleiului? Ai vreo experiență.
Am auzit de la cineva că cutia Prius 20 este foarte capricioasă și nu-i plac perioadele lungi de înlocuire și eșuează rapid.

Toyota ATF WS este un ulei de transmisie original de înaltă calitate pentru transmisiile automate ale mașinilor Toyota. Toyota ATF WS este aplicabil în cele mai recente transmisii automate și transmisii manuale secvențiale ale vehiculelor Toyota.

Uleiul pentru transmisie automată Toyota ATF WS este recomandat pentru utilizare în vehicule care funcționează în condiții meteorologice severe, cum ar fi temperaturi ambientale scăzute și ridicate, precum și cu intervale de scurgere extinse. Toyota ATF WS oferă o schimbare lină a treptelor chiar și cu moduri de transmisie automată nedorite.

Toyota ATF WS conține cel mai recent pachet de aditivi antiuzură care permite transmisiilor automate Toyota să funcționeze mult mai mult decât atunci când se folosesc uleiuri Dexron.

Toyota ATF WS fabricat în Japonia. Opțiuni de ambalare 4L și 20L. Canistra de plastic neagră Toyota ATF WS cu un volum de 0,946 l este un analog complet, dar fabricat în SUA.

Articol: 08886-02305

Posibilitatea de a utiliza Toyota ATF WS într-un anumit vehicul ar trebui clarificată în prealabil. Pentru a afla în scurt timp dacă uleiul Toyota ATF WS este potrivit pentru mașina dvs. și cât este necesar pentru înlocuire, sunați-ne la 8-923-464-0042.

Mai jos este o listă de vehicule în care este recomandat Toyota ATF WS:

Coduri de transmisie: A750H / F *, A760E, A761E / H, A960E, U151E / F **, U250E, U341E, U660E / F, P112, P310, Q211, L110
* Pentru tipul de transmisie A750F montat pe Land Cruiser-100 construit înainte de august 2003, utilizați Toyota ATF Tip T-IV.
** Pentru tipurile de transmisie U151E / F construite înainte de august 2003, utilizați Toyota ATF Tip T-IV.

Aplicație completă a modelului:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Lama: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003,5--)
Secol: GZG50 (2005.1--)
Coroană: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Estimare: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Kluger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
Marca X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Vanguard: GSA33W
Wellfire: GGH20W, GGH25W

Recomandat de Toyota.

Date pentru companiile de transport:

Greutate aproximativă a mărfurilor cu ambalaj: 4 kg
Volumul aproximativ al mărfurilor cu ambalaj: 0,02 mc

Ulei de transmisie automata Toyota WS

Merită menționat că uleiurile de cutie de viteze au depășit semnificativ toate celelalte fluide tehnice auto în ultimii 10 ani în ceea ce privește îmbunătățirea? Aparent nu. Fie că a salvat industria de la lovituri - de asemenea, nu! A ajutat acest lucru la creșterea duratei de viață a unităților? Și în sfârșit, răspunsul este DA!

Cu mulți ani în urmă, majoritatea cutiilor de viteze erau mecanice, transmisiile automate erau o noutate și puțini oameni s-au gândit la fluide speciale pentru ele. De regulă, dacă era nevoie de lichid în cutia de viteze, pasionatul de mașini mergea la cel mai apropiat magazin și punea întrebarea așa: dă-mi ultimul Dextron! Dar acele zile au trecut, producătorii au început să ia mai mult în considerare particularitățile funcționării unităților individuale, și nu doar mașinile. Și acest lucru a dus la mijlocul anilor 2000 la apariția unor familii specializate de uleiuri de înaltă calitate pentru fiecare tip de transmisie - de la transmisii manuale la CVT. Și, desigur, nici concernul Toyota nu a stat deoparte de aceste evoluții. Să trecem prin tipurile de uleiuri de cutie de viteze folosite de la mijlocul anilor 2000 până în prezent. Intervalul nu a fost ales întâmplător - dacă vorbim despre uleiurile de transmisie automată Toyota, atunci a fost în 2006 când a fost prezentată cea mai recentă dezvoltare a uleiului de transmisie automată Toyota WS, care a devenit imediat standardul de utilizare în aproape toate modelele de mașinile producătorului până în prezent, anul 2016. De fapt, 10 ani au fost deja concediați cu el.

Liderul incontestabil în popularitate - ulei transmisie automată Toyota WS... După cum am menționat mai devreme, acest ulei a fost introdus pe piață în urmă cu mai bine de 10 ani și încă, datorită calităților sale optim echilibrate, își păstrează locul în gama de uleiuri Toyota. Acest ulei este utilizat pe scară largă - este turnat în mașini de la Toyota Corolla la "Kruzak 200". Impresionant, nu-i așa?

Ulei de transmisie automata Toyota VS furnizat pe piața noastră în 2 tipuri de cutii de plastic - 1 litru (număr original sau) și 20 litri (număr original sau). Nu foarte mult, s-ar părea, având în vedere cererea de ulei de pe piață, dar rămâne faptul că Depozitul Central Toyota din Rusia nu oferă momentan alte ambalaje. O analiză a nevoilor pentru volumele acestui ulei, precum și a intervalelor de service, va duce la concluzia că pentru pasionatul de mașini obișnuit, singura opțiune de cumpărare este un set de bidoane de litri în cantitatea potrivită - de regulă, de la 6 la 8 litri, în funcție de mașină și de metoda de înlocuire. În cazuri excepționale, dacă bugetul nu apasă mult sau este nevoie din cauza funcționării transmisiei automate, se folosesc până la 14 litri de ulei, conducându-l sub presiune prin sistem pentru a elimina deșeurile metalice acumulate din abraziunea naturală a angrenajelor.

Următorul cel mai popular tip de ulei esteUlei Toyota ATF T IV... Acest ulei este furnizat oficial pe piața noastră într-un singur tip de canistre - o cutie de 5 litri, cu numărul original sau. Acest ulei părăsește treptat rafturile magazinelor, înlocuit de uleiul de transmisie automată WS, dar, cu toate acestea, merită un cuvânt bun. În primul rând, este încă solicitat în unele mașini moderne. De exemplu, în Highlanders. În al doilea rând, acesta este exact același ulei specializat, dezvoltat mai întâi pentru transmisiile automate Toyota. Și acesta este cel care, până acum, poate fi folosit în orice transmisii automate Toyota care au fost instalate pe mașini din anii 90 până la mijlocul anilor 2000.

Încheierea unui tur al uleiuri originale Toyota pentru transmisii automate, merită menționată încă o unitate de marfă - venită de pe piața americană la noi ulei transmisie automată Toyota WSîn cutii negre de litri. Numărul acestui tip de ulei sau fără liniuță în formă. Este sub ea că ar trebui să-l căutați în magazinele din Federația Rusă. Care sunt avantajele și dezavantajele sale?

Pro:

1. Ulei original tip WS

2. Vândut în recipiente de volum redus - șanse mai mici de a obține un fals.

3. Ceva mai ieftin decât uleiul de transmisie automată WS furnizat pieței noastre de concernul Toyota.

Minusuri:

1. Origine neoficială pe piața noastră. În ciuda asemănării abrevierilor, este probabil ca pentru o țară cu zone climatice diferite (față de Rusia), amestecul să aibă o anumită specificitate de aditivi. Aceasta nu este o declarație, deoarece analiza compoziției chimice până am făcut și nu am văzut că cineva a făcut-o înaintea noastră pe piața rusă. Dar, cu toate acestea, o astfel de posibilitate există.

2. Volumul se măsoară în litri americani, cutia nu este de 1 litru, ci cu aproximativ 5% mai puțin în volum (0.95L). Acesta este un indicator relativ de „negativitate”, deoarece de multe ori uleiul rămâne la înlocuirea „pentru reumplere”, dar, cu același succes, în unele situații poate să nu fie suficient, ceea ce va necesita achiziționarea unei cutii suplimentare. Având în vedere acest lucru, prețul mai mic s-ar putea să nu se justifice cu o diferență atât de mică de preț. La cumpărare, acest aspect trebuie luat în considerare.

Toate aceste argumente pro și contra sunt relative, subiective și pot fi discutate. Secvența lor nu vorbește despre semnificație unul față de celălalt, ci este o simplă enumerare.

Astăzi, în a doua jumătate a anului 2016, toate acestea sunt variante de ulei de transmisie automată Toyota care pot fi cumpărate de la un furnizor oficial - dealerii Toyota. Nu am luat în considerare uleiurile neoriginale în acest articol deoarece ținând cont de specificul produsului, informațiile despre acestea ar trebui să fie prezentate într-un mod ușor diferit. Vedeți un articol separat în linkurile de mai jos - dacă nu este încă acolo, atunci lucrăm în continuare la el. Dar va fi necesar. Vă vom spune despre mărci de uleiuri precum Febi, Idemitsu, SWAG și, eventual, despre unele altele.

Interesant

Toyota WS este folosit ca ulei CVT în multe hibrizi Toyota și Lexus, cum ar fi Prius.

Uleiul de transmisie Toyota ATF WS are o durată de viață lungă, uneori este interpretat ca pe viață. Cu toate acestea, ca orice produs petrolier, lichidul este oxidat, ceea ce duce la o creștere a vâscozității sale și, ca urmare, la o creștere a consumului de combustibil. Lichidul oxidat nu poate rezista depunerilor la temperaturi ridicate. Înlocuirea Toyota ATF WS se poate face chiar și atunci când nu există sigiliu pe cutie, ceea ce este de obicei interpretat ca transmisie automată „fără întreținere”.

Numele Toyota WS înseamnă World Standard, adică. lichid de transmisie automată standard la nivel mondial. O tendință la nivel mondial în transmisiile automate este o scădere a vâscozității fluidului de lucru, care reduce pierderile de frecare internă și duce la o reducere a consumului de combustibil al vehiculului. În acest sens, vâscozitatea Toyota ATF WS este mai mică decât cea a lichidelor din clasele anterioare de la Toyota și este în stare de funcționare aproximativ 6 cSt (1 cSt este vâscozitatea apei).

Lichidul de transmisie automată Toyota ATF WS respectă specificațiile Toyota ATF WS

Acest fluid este produs de Exxon Mobil în Japonia.

ATENŢIE!
NU ESTE PERMISĂ AMESTECA ATF TIP CU TIP T-IV (JWS 3309).
(la trecerea la ATF T-IV, faceți doar o schimbare completă a uleiului în transmisia automată)
Toyota recomandă utilizarea uleiului de transmisie Toyota ATF Tip T-IV în cazul în care sunt recomandate uleiurile mai vechi Toyota Tip T-II și T-III.

Din tabelul de mai sus se poate observa că este permisă utilizarea următoarei generații de ATF, adică tot ceea ce este dintr-o clasă superioară.Înlocuirea inversă în direcția coborârii clasei este inacceptabilă. Dexron III înlocuiește Dexron II / Tipul T-IV înlocuiește T-II

Ultima generație de uleiuri de transmisie - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Lichidul complet sintetic cu vâscozitate redusă, obligatoriu pentru utilizarea în vehiculele pentru care este indicat în „Manualul utilizatorului”, nu trebuie utilizat în lipsa unei astfel de recomandări. Nu este interschimbabil cu alte tipuri de TOYOTA ATF Tip T-IV, fluide Dexron. Deoarece acest tip de ulei absoarbe umezeala, poate deteriora transmisia. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui recipient deschis o singură dată.

Principii generale la schimbarea uleiului în transmisia automată.
Nu amestecați uleiuri de diferite grade. Toate setările transmisiilor automate moderne (după 2003) țin cont de specificul funcționării uleiului OEM. Și acestea nu sunt doar acele caracteristici care sunt descrise în specificațiile tehnice, ci și modul în care aceste caracteristici se modifică în timpul încălzirii și „îmbătrânirii”. Într-adevăr, odată cu contaminarea cu ulei, se schimbă proprietățile de lubrifiere, de disipare a căldurii și de frecare ale uleiului. Dacă nu sunteți sigur de tipul de vechi ATF umplut în transmisia automată, faceți o schimbare completă a uleiului.

Ulei de transmisie universal AISIN AFW +
Lichid universal de transmisie automată (ATF) de la compania japoneză AISIN SEIKI CO., LTD, care face parte din concernul TOYOTA. AISIN este cel mai mare proiectant si producator de transmisii automate si CVT.Pe baza experientei sale si a celor mai avansate tehnologii, AISIN a dezvoltat o serie de fluide ATF si CVTF specializate pentru piata de service.

Producătorul recomandă schimbarea uleiului Aisin în transmisia automată cel puțin o dată la 20.000 km sau o dată la 2 ani, oricare dintre acestea survine primul. În acest caz, se acordă prioritate schimbului complet de ulei în transmisia automată folosind o instalație specială.

Aplicabilitate
Toyota Tip T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT