Marcile de unsoare si aplicatiile acestora. Lubrifianti din plastic (grasoare).

După consistența lor, lubrifianții sunt împărțiți în trei categorii:

Sunt utilizate în unități în care este imposibil să se asigure o spălare constantă a întregii suprafețe de frecare., sau pe materiale care interferează cu aderența normală a uleiurilor lichide.

În plus, ele sunt aplicate în mod convenabil pe piesele (așezate în interior) la asamblarea unităților pentru care nu este prevăzut un sistem de irigare în timpul funcționării.

Tehnologia de producție și compoziția

În ceea ce privește proprietățile fizice, grăsimile sunt o dispersie de agenți de îngroșare solizi într-o bază lichidă. Mai mult, agentul de îngroșare este adăugat atât de bine structurat încât este suficient un mic procent: nu mai mult de 10% -15%.

Compoziția standard a unor astfel de materiale este următoarea:

Fundatia

Un mediu lichid este un petrol obișnuit sau ulei sintetic, care este obținut folosind aceleași tehnologii ca materialele obișnuite.

Pentru fabricarea de formulări complexe și costisitoare, bazele originale pot fi amestecate, conform specificațiilor dezvoltatorului. Volumul uleiului de bază: 70% -90%.

Bazele petroliere sunt produse prin hidrotratare cu hidrogen. Astfel, conținutul de sulf este redus și constituenții asfaltului sunt îndepărtați.

Ultimul punct este deosebit de important pentru creșterea proprietăților antioxidante ale produsului finit. Grăsimile organice pentru automobile sunt utilizate în componentele cu încărcare mică, care funcționează la viteze mici.

Baza sintetică este de obicei organosiliciu. Pe baza acesteia, uleiurile sunt create pentru funcționarea în rulmenți de mare viteză încărcați, precum și cutii de viteze care funcționează la viteze mari.

Agent de îngroșare (10% -15%)

Nu se adauga doar la o baza lichida, este nevoie de o anumita temperatura in timpul amestecarii, si mixere speciale pentru a obtine o compozitie omogena.

Apoi compoziția este răcită la temperatura ambiantă, iar după aceea proprietățile fizico-chimice ale grăsimilor nu se modifică. Desigur, în funcție de regimul de temperatură de funcționare.

Sărurile cu greutate moleculară mare ale acizilor grași sunt folosite ca agent de îngroșare (definiția mai comună este săpunul). Formulările premium folosesc hidrocarburi solide, precum și compuși anorganici (polimeri, uree etc.)

Aditivi

Ca orice alt produs, grăsimea conține aditivi. Ele îmbunătățesc proprietățile dacă caracteristicile de bază nu satisfac clientul.

Setul de proprietăți este tipic:

• antiuzură (presiune extremă);
• protectie anticoroziva;
• compuși care împiedică oxidarea produsului în sine;
• creșterea aderenței;
• anti frictiune.

Compoziția materialelor de umplutură (10% -20%): talc, grafit, pulbere de cupru măcinată fin, disulfură de molibden, mică etc.

Proprietatea principală a grăsimilor

Deoarece uleiurile semi-solide trebuie să adere la suprafața produsului, punctul de picurare este o caracteristică importantă. Faptul este că atunci când unitățile de frecare se rotesc, temperatura crește inevitabil.

Împreună cu acesta, vâscozitatea materialului plastic scade. După încălzirea critică, grăsimea se transformă într-o stare lichidă și pur și simplu curge de pe suprafața de lucru.

Având în vedere criticitatea acestor parametri, determinarea punctului de picurare al grăsimilor este o procedură obligatorie de testare a produsului.

Tehnica este după cum urmează:

Aplicarea și tipurile de unsori

Să aruncăm o privire rapidă la produsele populare. Recent, producătorii au oferit cea mai nouă tehnologie: placarea metalică.

Acest termen înseamnă că cel mai subțire strat de metal cu un coeficient de frecare scăzut se formează pe suprafața de frecare de lucru.

Ca exemplu, luați în considerare un produs popular în rândul șoferilor: grăsimea MS 1000 pentru placarea metalelor din plastic.

Compoziția conține zinc, care oferă proprietăți antiuzură. Datorita schimbarii constante a uleiului in zona de lucru, acest strat se regenereaza singur.

Unsoare Blue MC 1510 pentru temperaturi ridicate - Proiectată pentru rulmenți cu încărcare puternică care funcționează la temperaturi ridicate. Această compoziție poate rezista la scăderi de la -40 ° C la + 350 ° C.

Notă

Punctul de cădere ridicat menține rulmenții la temperaturi extreme: pelicula de ulei nu se descompune, iar baza și aditivii nu se delaminează.

Durata de viață este calculată în sute de mii de kilometri. Datorită proprietăților sale unice, acest produs are aprobările principalelor fabrici de automobile.


Unsoarea Molykote Longterm este formulată cu adaos de aditivi de litiu. Are proprietăți anti-fretting și aderență sporită. Această compoziție permite folosirea grăsimii pe unități foarte încărcate pentru o perioadă lungă de timp fără înlocuire.

Aplicația principală- cuplaje, lagăre, îmbinări canelare pe unități mari și utilaje de construcții. De asemenea, este popular să se aplice acest tip de unsoare pe conexiunile filetate.


Unsoarea de grafit se face prin adăugarea de pulbere fină la compoziția finită, menținând în același timp vâscozitatea.

Aplicabilitatea este suficient de largă: de la electrocasnice la mașini și unități industriale.

Indicatori antifricțiune și temperatură destul de buni, totuși, unsoarea de grafit nu rezistă la viteze mari ale unității de lucru. Prin urmare, înainte de a cumpăra, ar trebui să studiați caracteristicile dispozitivului care va fi lubrifiat.

Această unsoare impermeabilă pentru motorul exterior este disponibilă de la aproape toți producătorii și are următoarele proprietăți:

1. Grad ridicat de protecție împotriva coroziunii.
2. Aderența și durabilitatea stratului aplicat sunt peste medie.
3. Higroscopicitate practic zero, insolubilitate în apă.
4. Capacitatea de a conserva piesele metalice.
5. Citirile de temperatură nu aparțin cerinței de bază a toleranței.

Tipuri de unsori pentru autoturisme - video

Rezultat

Unsorile vin într-o mare varietate de tipuri, dar niciuna nu este universală. Compoziția necesară a produsului trebuie selectată pentru fiecare unitate.

Unsori Sunt lubrifianți conceputi pentru a reduce frecarea în unitățile de rulare și alunecare (rulmenți, balamale, butuci de roți etc.) care funcționează într-un interval semnificativ de temperatură.

Pentru producția de unsori pentru automobile, folosesc în principal uleiuri obișnuite din petrol cu ​​vâscozitate scăzută și medie, cum ar fi axul, mașina etc., care sunt îngroșate. Agentul de îngroșare este săpunul de calciu, sodiu sau litiu. Pentru a îmbunătăți conservarea, proprietățile antiuzură, stabilitatea chimică, rezistența la căldură, diverși aditivi, materiale de umplutură și stabilizatori sunt introduse în lubrifianți în cantitate de 0,001 ... 5%.

Principalele proprietăți fizico-chimice ale grăsimilor care determină performanța acestora sunt: ​​vâscozitatea (penetrarea), rezistența finală, punctul de picurare, rezistența la apă, stabilitatea coloidală și mecanică.

Unsorile sunt împărțite în patru grupe:

• lubrifianți antifricțiune
• lubrifianți de conservare
• lubrifianți pentru frânghii
• grăsimi de etanșare

Lubrifianti anti-frictiune sunt utilizate pentru a reduce uzura și frecarea de alunecare a pieselor de împerechere.

Lubrifianti de conservare utilizat pentru prevenirea coroziunii produselor și mecanismelor metalice în timpul depozitării, transportului și exploatării. Ele sunt desemnate prin indexul „З”. Lubrifianții de conservare sunt utilizați pentru produse și mecanisme metalice de toate tipurile, cu excepția cazurilor care necesită utilizarea uleiurilor de conservare sau a acoperirilor dure.

Lubrifianți pentru frânghii utilizat pentru prevenirea uzurii și coroziunii cablurilor și cablurilor din oțel. Ele sunt desemnate prin indicele „K”.

Lubrifianți de etanșare utilizat pentru etanșarea golurilor, facilitând asamblarea și dezasamblarea fitingurilor, a cutiilor de presa, a racordurilor filetate și a oricăror conexiuni mobile, inclusiv a sistemelor de vid. Lubrifianții de etanșare sunt împărțiți în trei subgrupe:

• armare (indice "A")
• filetat ("P")
• vid ("B")

Denumirea unei grăsimi caracterizează pe scurt scopul, compoziția și proprietățile acesteia.

Denumirea constă din cinci indici alfabetici și digitali care indică: un grup (subgrup) în conformitate cu scopul lubrifiantului; agent de ingrosare; intervalul de temperatură recomandat pentru utilizare; mediu de dispersie; consistența grăsimii.

Iată câteva exemple de denumire a grăsimilor:

• SKa2 / 8-2: S - unsoare de uz general pentru temperaturi normale (unsoare); Ka - îngroșat cu săpun de calciu; 2/8 - conceput pentru utilizare la temperaturi - 20 ... + 80 ° С (vâscozitatea grăsimii la –20 ° С este aproape de 2000 Pa · s); indice de mediu fără dispersie - preparat cu ulei de petrol; 2 - penetrare 265 ... 295 la 25 ° С;
• MLi 3 / 13-3: M - multifunctional; Li - îngroșat cu săpun de litiu; 3/13 - destinat utilizării la temperaturi –30 ... + 130 ° С; absența unui indice de mediu de dispersie indică faptul că lubrifiantul este preparat cu ulei de petrol; 3 - penetrare 220 ... 250 la 25 ° С.

Pentru autoturisme se folosesc următoarele grăsimi de bază:

• „Litol-24” - pentru rulmenți butuc roții, pompă de apă, suport intermediar arbore elice, ansambluri de rulmenți neexpuse la apă, rulmenți cutie de viteze axa spate
• TsIATIM-201 - pentru bucșele cilindrului distribuitor-întrerupător, rulmenți generator, arbore flexibil al vitezometrului, încuietori și balamale uși etc.
• unsoare nr. 158 - pentru rulmenți cu ace la asamblarea articulațiilor universale care nu au nipluri de unsoare, dispozitive electrice și rulmenți etanșați
• USSA - pentru arcuri lamelare, cablu de frână în manta, cablu de remorcare
• VTV-1 - pentru urechi de cablu și terminale de stâlp, bare de torsiune a capacului portbagajului, opritor capotă, limitator de deschidere a ușii, balamale și arcuri ale capacului rezervorului de combustibil. În ambalajele cu aerosoli, VTV-1 este, de asemenea, utilizat pentru lubrifierea găurilor cheilor ale ușilor și capacelor portbagajului.
• "Fiol-1" (litiu) - pentru conectarea canelată a flanșei arborelui elicei din față, cablul de control al glisierei scaunului
• SHRB-4 - pentru știfturile cu bile ale suspensiei față și articulațiilor legăturii de direcție
• SHRUS-4 - pentru balamalele cu viteze unghiulare egale ale roților motoare

Unsorile din plastic (unsoare) sunt compoziții groase utilizate pentru a reduce frecarea la rulmenți, sistemele de legături și îmbinări, lanțuri, angrenaje și transmisii cu șuruburi.

Spre deosebire de uleiurile lichide, unsorile sunt capabile de:

• aderă bine la suprafețele verticale;
• nu ieși în contact cu suprafețele de frecare;
• etanșați unitatea lubrifiată.

Materialele se disting prin proprietăți de lubrifiere ridicate pe o gamă largă de temperaturi și au o durată de viață lungă. Acest lucru face ca utilizarea grăsimilor să fie mai economică decât uleiurile lichide.

Compus

O grăsime este o dispersie concentrată a unui agent de îngroșare solid (10-15%) într-un mediu lichid (70-90%), care sunt uleiuri sintetice sau minerale. Agenții de îngroșare sunt săruri ale acizilor cu greutate moleculară mare (săpunuri), hidrocarburi solide, precum și produse de origine organică și anorganică. Acestea permit materialului să se comporte ca un solid într-o fază liniștită și ca un lichid vâscos atunci când apare o sarcină. Compoziția și cantitatea agenților de îngroșare reglează performanța grăsimilor. Pentru a conferi materialului anumite calități, se folosesc aditivi modificatori și aditivi (până la 5% din masa totală). Pentru a reduce procesele oxidative, pot fi utilizați antioxidanți organici din grupa fenolică. Derivații de parafină servesc ca inhibitori de coroziune, iar esterii acidului fosforic sunt utilizați pentru a crește proprietățile antiuzură. Pudrele de diosulfit de molibden, grafit, plumb, cupru sau zinc acționează ca aditivi antifricțiune și de etanșare.

Scopul funcțional al grăsimii

Ca urmare a aplicării lubrifiantului pe elementele de lucru, sunt îndeplinite următoarele condiții:

• se reduce coeficientul de frecare la suprafață;
• alunecarea elementelor de lucru crește;
• uzura suprafețelor pieselor de frecare este redusă datorită prezenței unei pelicule de lubrifiere între ele;
• se formează o peliculă anticoroziune, care protejează elementele mecanismului de distrugere;
• este prevăzută o barieră de protecție atunci când se lucrează în medii agresive;
• se racesc mecanismele si se elimina caldura (acest efect se realizeaza prin unsori pentru rulmenti).

Clasificarea produselor

Principalele tipuri de unsori sunt clasificate in functie de tipul de agent de ingrosare folosit in ele.

• Cu săpun. Pentru prepararea lor se folosesc săruri ale acizilor carboxilici. Acest grup include lubrifianți de calciu, sodiu și complecși (cu includerea de anioni de litiu, bariu, aluminiu etc.). Produsele pe bază de calciu (unsoare) sunt cele mai simple, dar au o limită de temperatură scăzută pentru utilizare. Formulările de sodiu nu sunt rezistente la apă, așa că practic nu sunt folosite. Unsorile complexe sunt rezistente la căldură și au proprietăți de presiune extremă ridicată.
• Hidrocarbură. Compozițiile sunt realizate pe bază de hidrocarburi cu punct de topire ridicat. În cea mai mare parte, acestea sunt materiale de frânghie și de conservare.
• Anorganic. Pentru îngroșarea lor se folosesc bentonită, silicagel, grafit, azbest și alte substanțe. Acest tip de produs are o stabilitate termică ridicată.
• Organic. Acestea includ produse pe bază de polimeri cristalini și derivați de uree.

În funcție de domeniul de utilizare, unsorile sunt împărțite:

• pe antifricţiune- cel mai mare grup folosit pentru reducerea uzurii mecanismelor în procesul de frecare. Include următoarele tipuri de lubrifianți:
  • uz general (de exemplu, unsoare pentru rulmenți, material pentru angrenaje și angrenaje cu diferite mecanisme);
  • rezistent la căldură (de exemplu, unsoare la temperatură ridicată pentru unități de alunecare și rulare de mare viteză care funcționează în condiții de temperatură extremă);
  • rezistente la îngheț (materiale cu prag scăzut de îngroșare, utilizate la temperaturi foarte scăzute);
  • rezistent chimic (de exemplu, grăsime utilizată în mecanismele care funcționează în medii agresive);
  • instrumentare etc.
• conservare- concepute pentru a preveni coroziunea pieselor echipamentului atat in timpul functionarii cat si in timpul depozitarii;
• sigila- servesc la etanșarea racordurilor și la facilitarea instalării acestora (de exemplu, unsoare siliconică pentru presetupe ale supapelor de închidere și racorduri filetate);
• înalt specializat- sunt utilizate în anumite industrii cu cerințe speciale pentru lubrifianți (industria alimentară, electrică și chimică, transport feroviar și aviatic etc.).

Este de remarcat faptul că această diviziune a lubrifianților este foarte condiționată, deoarece materialele au mai multe proprietăți în același timp și pot îndeplini diverse funcții.

Proprietățile de bază ale lubrifianților

• Calități de forță. Cu ajutorul particulelor de îngroșare, în material se formează un cadru structural, care are o anumită rezistență la forfecare, datorită căreia substanța este capabilă să adere la suprafețele verticale și înclinate. Formarea cadrului este influențată și de compoziția chimică a bazei lichide. Pe măsură ce temperatura crește, rezistența materialului scade.
• Stabilitate mecanică. Lichefierea la deformare și reîngroșarea la descărcare este diferența dintre lubrifianți și uleiurile lichide.
• Proprietăți vâscoase. Vâscozitatea efectivă a unui material este determinată de capacitatea sa de pompare la temperaturi scăzute. Cu o rată mare de aplicare a sarcinii și o creștere a temperaturii, vâscozitatea scade brusc.
• Stabilitate coloidală. Această caracteristică a grăsimilor determină capacitatea lor de a menține mediul de dispersie (baza uleiului de bază) să nu fie eliberat într-o masă separată ca urmare a depozitării sau exploatării. Acest lucru este influențat atât de vâscozitatea componentei lichide în sine, cât și de legăturile structurale ale agentului de îngroșare.
• Stabilitate chimică. Capacitatea lubrifianților de a rezista la oxidarea de către oxigen, ceea ce duce la formarea de substanțe active care afectează performanța produsului.
• Stabilitate termică. Conservarea stării plastice sub influența expunerii pe termen scurt la temperaturi ridicate.
• Volatilitatea petrolului. Unul dintre cei mai importanți indicatori care determină stabilitatea unui lubrifiant atât în ​​timpul depozitării pe termen lung, cât și în timpul funcționării la temperaturi ridicate. Creșterea concentrației agentului de îngroșare prin reducerea cantității de ulei duce la modificarea multor alte caracteristici.

Klüber Lubrication este un producător important de lubrifianți și oferă produse de calitate pentru o gamă largă de aplicații.

Specialiștii Liqui Moly au, de asemenea, o contribuție foarte semnificativă la cauza comună a combaterii frecării și uzurii. Și, în primul rând, acestea sunt evoluții avansate, unice și uneori de neegalat în domeniul creării și producției de așa-numiți lubrifianți care economisesc energie.

Există diferite tipuri de frecare: frecare de alunecare, frecare de rulare și frecare combinată de rulare / alunecare. O mare varietate de lubrifianți sunt utilizați pentru a reduce pierderile prin frecare și, în consecință, pentru a reduce uzura suprafeței: uleiuri, grăsimi, paste și lacuri glisante.

Pastele se disting prin prezența lubrifianților solizi în compoziție: grafit, bisulfură de molibden, ceramică, metale, ceea ce permite obținerea celor mai bune proprietăți la temperatură ridicată. În cazurile în care proiectarea unității de frecare exclude posibilitatea utilizării uleiurilor lichide sau când nu este necesară răcirea părților ansamblurilor și mecanismelor, cel mai potrivit lubrifiant este unsoarea. Unsorile pot fi considerate ca un fel de ulei de bază „îngroșat”. În același timp, este de remarcat faptul că pelicula de lubrifiere creată de grăsime este întotdeauna mai groasă decât cea creată doar de uleiul de bază.

La prima vedere, structura grăsimilor de înaltă calitate este similară cu cea a uleiurilor lichide: același ulei de bază, aceiași aditivi, agenți de îngroșare. Cu toate acestea, principala diferență dintre cele două este tipul de îngroșător. Tipul, cantitatea de agent de îngroșare, proprietățile sale chimice - toate acestea determină în cele din urmă primirea unei grăsimi plastice de o anumită consistență (clasificare conform NLGI).

Diverse combinații de uleiuri de bază și agenți de îngroșare oferă și, respectiv, obțin unsori plastice cu proprietăți și caracteristici de serviciu diferite, care sunt utilizate pentru a rezolva anumite sarcini specifice.

Unsorile de înaltă performanță sunt utilizate pe scară largă acolo unde condițiile de funcționare împiedică utilizarea uleiurilor convenționale. Între timp, progresul în multe domenii ale tehnologiei este indisolubil legat de o creștere a productivității echipamentelor, care, de regulă, duce la condiții de funcționare mai severe. De aceea, în ultimii ani, rolul materialelor speciale de lubrifiere a crescut atât de semnificativ, ceea ce, pe de o parte, fac posibilă asigurarea funcționării de înaltă performanță a echipamentelor moderne și uneori foarte scumpe și, pe de altă parte, protejează în mod fiabil. aceasta din cauza uzurii și a defecțiunii premature.

Există două modalități principale de a reduce frecarea și uzura. Prima modalitate este utilizarea aditivilor chimic activi, care fie cresc capacitatea lubrifiantului de a rezista la sarcini grele, fie, acționând direct asupra metalului, netezesc microrugozitatea acestuia. A doua modalitate este utilizarea grăsimilor cu aditivi de placare care conțin particule fine dintr-o substanță sau compus special (sub formă de cele mai fine incluziuni lamelare) - bisulfură de molibden, grafit sau ceramică. Aceste incluziuni, fiind depuse pe suprafata metalica, o fac mai neteda.

Atunci când dezvoltă lubrifianți moderni cu caracteristici de performanță super-înaltă, Liqui Moly aplică cu succes ambele metode. În acest caz, un efect sinergic apare atunci când cele două metode utilizate pentru reducerea frecării și uzurii se întăresc reciproc. Ca rezultat, se obține un rezultat calitativ diferit, semnificativ mai mare decât o simplă adăugare „aritmetică” a eficacității impactului fiecărei metode luate separat. În cele din urmă, toate acestea fac posibilă obținerea de lubrifianți calitativ noi, cu caracteristici de performanță mai ridicate și durată de viață prelungită, precum și într-o măsură mai mare și să satisfacă mai pe deplin nevoile consumatorului.

CLASIFICAREA LUBRIFICANTILOR PLASTICE

CARACTERISTICILE UNSILOR PLASTICE

REZISTENTA LA APAÎn ceea ce privește grăsimile, acesta denotă mai multe proprietăți: rezistență la dizolvare în apă, capacitatea de a absorbi umezeala, permeabilitatea stratului lubrifiant la vapori de umiditate, lavabil cu apă de pe suprafețele lubrifiate.

STABILITATE MECANICĂ Caracterizează proprietăți tixotrope, de ex. capacitatea lubrifianților de a-și restabili structura (cadru) aproape instantaneu după părăsirea zonei de contact direct a pieselor de frecare. Datorită acestei proprietăți unice, grăsimea este ușor reținută în unitățile de frecare desigilate.

STABILITATE TERMICĂ Capacitatea unui lubrifiant de a-și păstra proprietățile atunci când este expus la temperaturi ridicate.

STABILITATE COLOIDALĂ Caracterizează eliberarea uleiului din lubrifiant în timpul efectelor mecanice și de temperatură în timpul depozitării, transportului și utilizării.

STABILITATE CHIMICA Caracterizează în principal rezistența lubrifianților la oxidare.

VAPORABILITATE Estimează cantitatea de ulei care s-a evaporat într-o anumită perioadă de timp când este încălzit la temperatura maximă de aplicare.

ACTIVITATE COROZIVĂ Capacitatea componentelor lubrifianților de a coroda metalul unității de frecare.

PROPRIETĂȚI DE PROTECȚIE Capacitatea lubrifianților de a proteja suprafețele de frecare ale metalelor de efectele unui mediu corosiv (apă, soluții de sare etc.).

VISCOZITATE Grosimile unsoarelor sunt descrise prin gradul de penetrare conform datelor din tabele si pot fi clasificate conform NLGI.

Proprietățile reologice ale lubrifianților (vâscozitatea structurală) sunt mult mai puțin dependente de temperatură decât cele ale uleiurilor. Cei mai des întâlniți sunt lubrifianții îngroșați cu săpun, în care litiu, sodiu, calciu și alte săruri ale acizilor grași (săpunuri) sunt folosite ca agent de îngroșare. Astfel de lubrifianți devin lichide atunci când punctul de cădere este depășit. În afară de compatibilitatea cu uleiul de bază, agenții de îngroșare trebuie luați în considerare pentru compatibilitate pentru a fi utilizați împreună. Orice incompatibilitate va afecta negativ performanța unsorilor. Lubrifianții moderni sunt formulați în așa fel încât, în timpul sarcinilor critice, aditivii lor creează o peliculă lubrifiantă care asigură performanțe fiabile. Este determinată de valorile pierderilor interne prin frecare în lubrifiant. De fapt, determină caracteristicile de pornire ale mecanismelor, ușurința de alimentare și realimentare în unitățile de frecare.

Numărul de penetrare (vâscozitatea pentru grăsimi) este determinat de adâncimea de penetrare a conului în stratul de grăsime prin gravitație. Acesta este modul în care o grăsime aparține unei clase specifice NLGI.

UNSORI

APLICARE: Pentru condiții severe de funcționare și pentru îmbinări cu viteză constantă. Folosit la asamblarea, întreținerea și repararea mașinilor. Este utilizat în inginerie mecanică, inclusiv echipamente de imprimare etc.

APLICARE: Standard pentru unsori. Nu permite amestecarea cu alte produse similare. Ansamblul rulmentului trebuie să fie curat și uscat înainte de a adăuga unsoare. Ambalaj 400 gr. (cartuș) este special conceput pentru o seringă de înaltă presiune.

APLICAȚIE: Se folosește pentru lubrifierea rulmenților de roți ale mașinilor cu frâne cu disc sau universal pentru unități cu încărcare mare. Nu se recomandă amestecarea cu alte tipuri de lubrifianți.

APLICARE: Standard pentru unsori. Se aplica pe suprafete curatate uscat. Nu se recomandă amestecarea cu alte tipuri de lubrifianți.

APLICAȚIE: Folosit pentru lubrifierea fiabilă a rulmenților, balamalelor și glisierelor. Ideal pentru aplicații pentru casă, grădină, hobby, garaj și atelier. Înainte de aplicare, suprafața trebuie curățată temeinic de murdărie și reziduuri ale vechiului lubrifiant. Aplicați un strat subțire pe punctele de alunecare. Respectați instrucțiunile de utilizare ale producătorului.

LUBRIFICANT PENTRU DIVERSE ACTIONATE. Unsoare sintetică binară la temperatură joasă pentru toate tipurile de actuatoare. Usor de pompat. Are o capacitate excelentă de lubrifiere la temperaturi de la -600C la + 1500C și mai sus. Toleranță excelentă la presiune datorită aditivilor EP și reduce uzura. Ultra-rezistent la îmbătrânire, protejează împotriva coroziunii, are o gamă largă de temperaturi de utilizare. Potrivit pentru lubrifierea materialelor plastice și a tuturor celorlalte materiale. Oferă lubrifiere fiabilă a rulmenților, șuruburilor și a altor unități industriale de mare viteză. Este folosit pentru perechile de frecare din metal/plastic din cutii de viteze, pentru lubrifierea mecanismelor de arme etc. Conform standardului industrial german: DIN 51502 KP HC 2 N-60.

APLICARE: De obicei pentru lubrifianți din plastic. Suprafețele de frecare care trebuie tratate trebuie curățate și uscate temeinic înainte de aplicare. Nu amestecați cu alte grăsimi.

APLICAȚIE: Se folosește în același mod ca și unsoarele pentru transmisii și rulmenți.

Unsoare sintetica pentru perechi de frecare combinate usor incarcate din plastic, cauciuc, metal. Elimină scârțâiturile. Unge ghidajele glisante ale sticlelor și trapelor, secțiunile subțiri ale reactoarelor chimice din sticlă, mecanismele din materiale combinate - plastic, metal și cauciuc (mecanisme de imprimante, faxuri, aparate de cafea etc.). Protejează împotriva uzurii și îmbătrânirii premature a pieselor din plastic și cauciuc. Recomandat pentru utilizare la asamblarea etanșărilor pentru mecanisme hidraulice și cilindri de frână. Inert din punct de vedere chimic, netoxic, neinflamabil și incombustibil. Conform standardului industrial german: 51 502: S-40 KSI2. [NOTĂ:] În 2010, a fost lansat un pachet special de 50 de grame cu aplicator de spumă, conceput pentru aplicarea cu grăsime pe etanșările ușilor și ferestrelor, articolul 7655.

În ceea ce privește compoziția, aceștia nu diferă fundamental de lubrifianții din ambalajele convenționale. Datorită prezenței componentelor foarte active, acestea au o putere de penetrare extrem de mare. Ele ajută la separarea rapidă și fără defecțiuni hardware-ul blocat și ruginit. Indispensabil la efectuarea lucrărilor de reparații, asamblarea și dezasamblarea unităților și mecanismelor. Ele economisesc timp și cresc semnificativ productivitatea muncii. Sute de aplicații în industrie, ateliere de reparații, garaj și casă.

Pastele, spre deosebire de grăsimi, conțin componente solide suplimentare. Prin urmare, nu își pierd performanța chiar și atunci când uleiul de bază a suferit degradare termică sau chimică.

APLICAȚII: Folosit pentru lubrifierea, prevenirea arsurilor și protecția împotriva coroziunii a elementelor structurale care funcționează la temperaturi ridicate, inclusiv conexiuni cu șuruburi și ștecheri cu încărcare mare. Poate fi folosit în special pentru filete bujii, conexiuni etrier de frână cu disc, conexiuni bujii de evacuare etc.

Pasta de cupru antiaderentă este utilizată pe scară largă în inginerie mecanică, industria chimică și petrochimică, industria electrică și în alte domenii.

	PASTA CERAMICA. Unsoare sintetică la temperatură ridicată. Dezvoltat pe baza tehnologiilor nanoceramice folosind un lubrifiant de bază sintetică. Previne arderea, lipirea, asigură alunecarea lină a pieselor sistemului de frânare și a altor mecanisme puternic încărcate care funcționează în condiții de încălzire puternică și temperaturi ridicate. Ideal pentru prelucrarea elementelor de fixare a sistemului de evacuare, a suprafețelor fără așezare ale plăcuțelor de frână și șinelor de culisare a etrierului. Elimină scârțâitul frânelor. Excelente proprietăți anti-coroziune și anti-uzură. Temperatura de aplicare de la –40 ° С la + 1400 ° С. Rezistent la apă, acizi și alcalii. Omologat grupul VW. APLICARE: Pentru a proteja împotriva lipirii conexiunilor filetate și a altor conexiuni. Se aplica pe suprafete curatate anterior. Pentru uz profesional.
	Pastă sintetică specială, pe bază de ceramică, la temperatură înaltă, pentru sistemul de frânare. Aderență foarte mare. Rezistent la pătrunderea de sare și apă. Reduce și previne scârțâitele și zgomotele în timpul funcționării frânei, de exemplu între plăcuța de frână și suport. Îmbunătățește fiabilitatea sistemului de frânare în ansamblu. Interval de temperatură de aplicare de la -40 ° С la + 1200 ° С.

Unsori lubrifiante.

1. Dispoziții generale.

Unsorile sunt utilizate în principal pentru lubrifierea unităților de frecare neetanșate (nu închise în carter) ale mașinilor în care utilizarea uleiurilor lichide este imposibilă.

Unsorile lubrifiante sunt in stare plastica, grasa si reprezinta un sistem coloidal (dispers), format din faze lichide si solide.

În acest sistem, faza solidă (îngroșătorul) formează un cadru structural care reține faza lichidă în celulele sale.

Faza lichidă este uleiuri minerale într-un volum de 75 până la 90% în greutate, faza solidă este îngroșătoare sub formă de săpunuri de calciu, sodiu, litiu, zinc, magneziu și bariu. Aceste săpunuri sunt săruri grase ale metalelor moi.

Lubrifianții conceputi pentru a lubrifia unitățile de frecare sunt anti frictiune.

Lubrifianții conceputi pentru a proteja piesele împotriva coroziunii sunt conservare. Lubrifiantii de conservare se obtin prin ingrosarea uleiurilor minerale cu hidrocarburi (parafina, ceresina), care sunt solide la temperatura normala (20°C).

De asemenea, produs frânghie și etanșare lubrifianți.

La unsori se adaugă aditivi și materiale de umplutură antiuzură, presiune extremă și antioxidanți.

Lubrifianții sunt utilizați pentru a lubrifia rulmenții butucului roții din față și spate, știfturile de pivotare, canelurile arborelui elicei, știfturile arcului, rulmenții pompei de apă, articulațiile de direcție, arborii pedalei de frână și ambreiaj, piese electrice etc.

2. Indicatori ai calității lubrifianților.

Pentru ca unsorile să corespundă condițiilor de funcționare a acestora într-o anumită unitate de frecare, acestea sunt alese în funcție de indicatorii de calitate standardizați de GOST și de condițiile tehnice.

Punct intermediar- un indicator al rezistenței la temperatură a grăsimii. Dacă punctul de topire al grăsimii este egal sau mai mic decât temperatura de funcționare a unității lubrifiate, atunci grăsimea începe să curgă din unitatea de frecare. Ungerea fiabilă a unităților de frecare fără scurgeri de grăsime este asigurată dacă temperatura de funcționare a unității este cu 15-20 ° C mai mică decât punctul de cădere a unsoarei.

În funcție de valoarea punctului de picurare, unsorile sunt împărțite în următoarele tipuri:

a) refractar - punct de cădere de la 105 la 185 ° C. Acestea includ Litol-24, YANZ-2, No. 158, TsIATIM-201, care au săpunuri de litiu sau sodiu-calciu cu agenți de îngroșare;

b) topire medie - punct de picurare de la 65 la 105 ° C (ulei solid și grăsime de grafit USs-A);

c) topire scăzută - punctul de picurare nu depășește 65 ° C. Acestea includ lubrifianții de protecție PVK și VTV-1, creați pe agenți de îngroșare din hidrocarburi.

Numărul de penetrare- caracterizează densitatea lubrifiantului și capacitatea acestuia de a pătrunde în golul dintre suprafețele de frecare și de a fi ținut acolo.

Penetrarea este o valoare în unități convenționale care indică adâncimea de scufundare în grăsimea de testare a unui con metalic de dimensiuni și greutate calculate într-o anumită perioadă de timp (0,5 sec) la o temperatură de 25 ° C.

Cu cât adâncimea de scufundare a conului este mai mare, cu atât lubrifiantul este mai mobil și numărul de penetrare este mai mare. Pentru lubrifianții de vară, numărul de penetrare este de 150-200 de unități, pentru iarnă - 250-300, pentru tot sezonul - 200-300 de unități.

Rezistență la tracțiune- capacitatea lubrifianților de a adera la piesele rotative. Rezistența finală este determinată în condiții de laborator. Cu cât rezistența la tracțiune este mai mare, cu atât lubrifiantul este reținut mai fiabil în rulmenții. Rezistența finală este estimată prin sarcina minimă în g / cm 2 sau Pa, la care un strat de lubrifiant se deplasează față de celălalt. Pentru ca lubrifiantul să fie reținut în rulmenții butucurilor roților mașinii, rezistența sa finală la 50 ° C trebuie să fie de cel puțin 2,0 g / cm 2.

Viscozitate caracterizează fluiditatea lubrifiantului la solicitări de forfecare suficient de mari. În funcție de indicele de vâscozitate, se evaluează pompabilitatea lubrifiantului prin canalele de ulei și prin niplurile de unsoare. Pentru a asigura o bună pompabilitate, lubrifiantul trebuie să aibă o vâscozitate scăzută, mai ales la temperaturi scăzute.

3. Denumirea și denumirea grăsimilor (GOST 23258-78).

Denumirea grăsimii trebuie să fie compusă din un cuvânt. Pentru diferite modificări ale aceleiași unsoare, pe lângă denumire, se folosesc indici alfabetici sau numerici.

Numiți exemple: siliciu, cardan, solidol C, fiol-1, litol-24 etc.

Denumirea grăsimii în conformitate cu GOST 23258-78 caracterizează pe scurt scopul, compoziția și proprietățile acesteia.

Denumirea constă din 5 și (cinci) indici alfabetici și numerici, aranjați în următoarea ordine și indicând:

1 - grup (subgrup) în conformitate cu scopul lubrifiantului;

2 - agent de ingrosare;

3 - intervalul de temperatură de aplicare;

4 - mediu de dispersie;

5 - consistența grăsimii.

3.1. În funcție de destinație stabiliți grupele și subgrupele de lubrifianți indicate în tabelul 1.

Tabelul 1.

3.2. Tip de îngroșare sunt desemnate cu litere ale alfabetului rus în conformitate cu următorii indici:

săpun de calciu - Ka; săpun de litiu - Li; săpun de sodiu - On; săpun de zinc - Tsn; materie organică - O etc. conform GOST 23258-78.

3.3. Interval de temperatură recomandat aplicațiile sunt indicate cu un shot rotunjit la 10 ° C. Numărătorul indică (fără semnul minus) valoarea redusă în 10 ori temperatura minima, la numitor - temperatura maxima a aplicarii vasoarei.

3.4. Tip mediu de dispersie iar prezența aditivilor solizi este indicată prin litere mici ale alfabetului rus în conformitate cu indici:

H - ulei de petrol; U - hidrocarburi sintetice; K - lichide organosilicioase; G - grafit (aditivi solizi), etc. conform GOST 23258-78.

3.5. Indicele clasei de consistență Unsorile sunt desemnate cu cifre arabe în conformitate cu tabelul. 4.

Tabelul 4.

3.6. Exemple de denumiri:

SKa 2 / 8-2. Litera „C” indică o unsoare de uz general pentru temperaturi normale (unsoare); "Ka" - îngroșat cu săpun de calciu; "2/8" - aplicare la temperaturi de la minus 20 la 80 ° С; indice de mediu fără dispersie - preparat cu ulei de petrol; "2" - penetrare 265-295 la 25 ° C.

MLi 3 / 13-3. Litera „M” înseamnă unsoare multifuncțională; "Li" - îngroșat cu ulei de litiu; "3/12" - temperatura de aplicare de la -30 la 120 ° С; indice de mediu fără dispersie - preparat cu ulei de petrol; "3" - penetrare 220-250 la 25 ° C;

UNA 3/12 e3. Litera „U” este un lubrifiant foarte specializat; "Na" - agent de îngroșare a uleiului de sodiu; "3/12" - temperatura de aplicare de la -30 la 120 ° С; "E" - preparat pe un eter complex; "3" - penetrare 220-250 la 25 ° C.

Sunt prezentate caracteristicile lubrifianților cei mai des utilizați (Litol-24 și altele). s