Lifan x60 3 generatii. Lifan X60 actualizat va ajunge în Rusia în toamnă

Lifan este cel mai popular brand chinezesc pe piața auto din Rusia, partea principală a casei de marcat este realizată de crossover-ul compact X60, care atrage consumatorul cu un preț accesibil și design modern. O versiune și mai atractivă, actualizată, va fi pusă în vânzare în curând. Aspectul SUV-ului a adăugat soliditate: partea din față este acum împodobită cu o bară transversală cromată groasă cu inscripția Lifan. Farurile, grila și prizele de aer sunt acum mai proeminente, aceeași rotunjime în trecut. Farurile de ceață s-au mutat din partea inferioară a barei de protecție în cea superioară - o decizie controversată: pe de o parte, există mai puține șanse de a le deteriora, pe de altă parte, cu cât farurile sunt mai joase, cu atât oferă o vizibilitate mai bună în ceață. .

Pe lateral sunt oglinzi retrovizoare noi, mai aerodinamice. Metamorfozele din partea din spate a caroseriei s-au limitat la un ornament din plastic modificat al barei de protecție, cu țevi de evacuare integrate.

În cabină există o nouă consolă centrală, care a pierdut pasul moștenit de la Toyota (X60, ne amintim, este structural apropiat de cea de-a doua generație Toyota RAV4). Conductele de aer din mijloc sunt acum proiectate mai elegant, iar „capul” sistemului audio a trecut de la un format cu buton la unul sensibil la atingere.

Nu există modificări sub capotă: X60 va continua să fie propulsat de un motor aspirat pe benzină de 1,8 litri cu 128 CP, care poate fi combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu un CVT. Tracțiunea este doar pentru roțile din față.

Prețurile pentru crossover-ul restilizat sunt încă necunoscute, dar dacă se vor schimba, nu va fi mult. Acum, cel mai accesibil X60 costă 629.000 de ruble.

• Optica capului... Forma farurilor rămâne aceeași - realizate în conceptul „Hawkeye”, dar puterea de iluminare a devenit mai puternică. De asemenea, luminile de mers au avut contururi diferite.
• Grila radiatorului... În comparație cu modelul anterior X60, grila cromată actualizată a devenit mai masivă și a dobândit mai multe nervuri verticale (în generația anterioară de mașini erau orizontale).
• Bara de protectie frontala... Bara de protecție față a devenit mai masivă. Farurile de ceață s-au deplasat mai sus spre optica capului, ceea ce eliberează mai mult spațiu pentru prizele de aer laterale, care au crescut ușor în dimensiune și s-au remodelat.
• Luminile din spate... Farurile de degajare din spate remodelate sunt echipate cu LED-uri, ceea ce mărește siguranța șoferului și a celorlalți utilizatori ai drumului.
• Bara spate... Linia cromată de deasupra plăcuței de înmatriculare a fost lărgită, iar țevile de evacuare sunt integrate în noua bară de protecție.

Interior îmbunătățit

• Finisare... Interiorul este finisat în două culori - tapițerie bej deschis și planșa de bord și podea închisă.
• Scaune... Mașina poate găzdui cu ușurință cinci pasageri, inclusiv șoferul. Scaunele din față sunt încălzite. Un număr de locuri din spate sunt echipate cu tetiere și două cotiere cu suporturi pentru pahare integrate.
• Bord... Panoul de bord este realizat în culori închise laconice cu iluminare de fundal albastră moale, care are capacitatea de a regla luminozitatea indicatoarelor în funcție de iluminarea din cabină.
• Consola centrală... Consola centrală actualizată a primit un monitor cu ecran tactil color de 8 inchi cu navigație prin satelit încorporată, o cameră pentru retrovizoare și Bluetooth. Au fost actualizate și modulele de aer condiționat și control audio.
• Trompă... Compartimentul pentru bagaje are pereți joase pentru încărcarea și descărcarea ușoară a bagajelor. Volumul este de 405 litri, care, cu scaunele din spate rabatate, poate fi mărit la 1170 litri, iar prin rabatarea scaunelor și ridicarea raftului - până la 1638 litri.

Lifan X 60 nou crossover a devenit moștenitorul versiunii anterioare restilizate a lui X60, care este relativ recentă pe piață. Prima apariție a lui Lifan X 60 a apărut în 2011. De atunci, industria auto chineză a făcut un salt uriaș înainte.

Dacă crearea primei generații X 60 a fost construită pe copierea versiunii vechi a Toyota Rav 4, atunci modificarea actuală a crossover-ului Lifan, deși conține aceleași caracteristici, are și câteva soluții originale de design propriu. Aceasta se referă în primul rând la aspectul și unele probleme tehnice. Despre ce vom vorbi astăzi.

Exteriorul crossover-ului chinez s-a schimbat semnificativ. În cele din urmă, mașinile Lifan și-au luat propria „față”. Noul stil corporativ. Dacă inițial grila era decorată cu dungi cromate orizontale, după restyling-ul din 2015 au apărut lamele verticale, acum este o bandă cromată largă care a schimbat complet impresia mașinii. Barele de protecție au primit o formă modernă, cu prize de aer uriașe în jurul marginilor. Farurile de ceață în formă rotundă s-au deplasat mai sus la faruri, care încântă cu elementele lor LED. Spatele nu este chiar atât de grandios, dar vârfurile de evacuare cromate din bara de protecție inferioară adaugă stil mașinii. Pe lateral, aceeași silueta familiară, ceea ce nu este surprinzător, nu a atins platforma în sine. Jantele sunt jante din aliaj de 17 inchi cu design original. Ne uităm la fotografiile noutății de mai jos.

Fotografie cu noul Lifan X 60

Cabina noului X60 are o formă familiară. Cu toate acestea, conținutul este diferit. Potrivit producătorului, calitatea materialelor s-a schimbat. Consola centrală a reproiectat complet monitorul cu ecran tactil, este vizual mai mare (acum 8 inci), iar orificiile de aerisire din partea de sus sunt mult mai mici. Cu toții ne amintim de plasticul groaznic de pe tabloul de bord și ornamentul ușii. Ca să nu mai vorbim de scaunele incomode tapițate cu piele ieftină. Acum, la nivelurile de finisare superioare ale noului chinez există un ornament din piele pentru panoul de bord, cu cusături !!! Un fel de suită de lux într-un crossover buget. Mai mult, la nivelurile superioare de echipare a apărut în sfârșit reglarea înălțimii scaunului șoferului. În general, vezi fotografiile interiorului de mai jos.

Fotografie cu salonul noului Lifan X 60

Fără modificări în portbagaj. Tot la fel 405 litri, iar dacă rabatezi banchetele din spate, atunci toți 1638 litri. Spătarul banchetei din spate se pliază într-un raport de 60 la 40. Un dock compact de 16 inchi este situat sub podeaua portbagajului. O anvelopă de rezervă de dimensiune completă nu se potrivește acolo.

Poza portbagajului X 60

Specificații NOU Lifan X 60

În ciuda tuturor modificărilor, tracțiunea este doar cu tracțiune față, la noi nu va exista Lifanov X60 cu transmisie 4x4. Cel puțin nu de data asta.

Motorul rămâne același, este o unitate de 1,8 litri cu 16 supape cu un bloc cilindric din aluminiu și o transmisie cu lanț de distribuție. Există un sistem variabil de sincronizare a supapelor. Schimbatorul de fază este situat pe arborele cu came de admisie. Motorul are în mod natural rădăcini japoneze, este binecunoscuta unitate Toyota 1ZZ-FE. Motorul consumă benzină AI-95.

Suspensia este complet independentă. În fața „McPherson”, în spatele unui multi-link. Corpul este purtător în mod natural, este de remarcat faptul că lungimea totală a noii versiuni a crescut. Frâne cu disc cu sistem ABS suplimentat cu funcție EBD. Direcția are un rapel hidraulic. Cutiile de viteze sunt mecanica familiară cu 5 trepte sau CVT variabil continuu.

Garda la sol este de 179 mm ca și înainte. 18 centimetri pentru drumurile noastre par să nu fie mult, dar nici atât de puțin. Garda medie la sol pentru un SUV care nu pretinde că călătorește în teren.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a noului Lifan X 60

• Lungime - 4405 mm
• Latime - 1790 mm
• Înălțime - 1690 mm
• Greutate proprie - de la 1405 kg
• Greutate brută - 1705 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2600 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1515/1502 mm, respectiv
• Volumul portbagajului - 405 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 1638 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 55 litri
• Dimensiunea anvelopei - 215/60 R17
• Garda la sol - 179 mm

Video NOU Lifan X60

Test drive video Lifan X60 Nou.

Prețurile și configurația noului Lifan X60 2017

Industria auto chineză este din ce în ce mai scumpă în fiecare an. Nu este surprinzător că utilizarea unor materiale mai bune și componente fiabile costă bani. Versiunile de bază ale mașinilor chinezești sunt din ce în ce mai sărace din același motiv. De exemplu, X60 nu are acum aparat de aer condiționat în baza de date! Ca sa nu mai vorbim de jantele din aliaj. Numai role de oțel de 16 inchi. Pentru asta, există airbag-uri frontale și un sistem audio CD/MP3 cu USB.

• Cele mai actuale prețuri pentru 2017.
  BASIC - 679.900 de ruble.
  STANDART - 759 900 de ruble.
  CONFORT - 799.900 de ruble.
  LUX - 839.900 de ruble.
  CONFORT CVT - 859.900 de ruble.
  CVT DE LUX - 899.900 de ruble.
  LUX + 5MT - 859 900 de ruble.
  LUX + CVT - 919 900 de ruble.

Mașinile lansate anul trecut sunt vândute cu o ușoară reducere. Principalul concurent pentru model poate fi noul Cherie Tigo 5, despre care am scris deja.

Premiera mondială a crossover-ului Lifan X60 a avut loc în 2011 la Salonul Auto de la Shanghai, iar în octombrie 2012 mașina a apărut în showroom-urile dealerilor ruși, iar asamblarea mașinilor pentru piața noastră a fost înființată la uzina Derways din Cerkessk.

Modelul original a arătat rezultate de vânzări foarte solide atât acasă, cât și în Rusia, așa că compania Lifan a actualizat de două ori crossover-ul - în 2015 „umplerea” sa tehnică a fost îmbunătățită, iar un an mai târziu aspectul lui X 60 a fost reamenajat.

Exterior

Inițial, Lifan X60 a fost un SUV de buget obișnuit și neremarcabil, sub forma căruia este plin de împrumuturi de la alte modele populare. De aceea, în timpul renovării, specialiștii mărcii au încercat să reîmprospăteze imaginea vehiculului de teren, făcându-l mai unic.

Pentru a face acest lucru, au redesenat complet partea din față a Lifan X60, drept urmare mașina a primit o bară de protecție compozită cu o nervură care iese din partea de jos. Și deși acest lucru a afectat negativ unghiul de ieșire, a îmbunătățit semnificativ aspectul mașinii. De asemenea, designerii au plasat secțiunile farurilor de ceață puțin mai sus, iar luminile de mers au început să fie benzi LED.

Trebuie remarcat grila radiatorului cu ochiuri fine ca un scut. Prin el trec două benzi orizontale, iar numele producătorului este afișat cu litere cromate pe cel mai lat de sus. În plus, mașina a primit faruri noi cu margini luminoase elegante, ceea ce face „aspectul” expresiv.

Lifan X60 2017-2018 într-o caroserie nouă are pasaje de roată umflate, cu căptușeli îngrijite din plastic, carcase de oglinzi retrovizoare cu dungi subțiri de semnalizare, mânere masive de uși generos „asezonate” cu crom și șine de acoperiș compacte.

Luminile cu halogen din pupa nu sunt la fel de frumoase ca farurile, dar au un model unic cu LED-uri. Diodele de la pupa sunt, de asemenea, folosite pentru a ilumina secțiunea plăcuței de înmatriculare.

În colțurile inferioare ale barei de protecție spate de pe Lifan X 60, există două țevi trapezoidale cromate. Arată impresionant, dar de fapt sunt doar o imitație și există o singură țeavă de evacuare adevărată. Este neremarcabil și ascuns sub bara de protecție. Roțile crossover-ului sunt echipate cu jante din aliaj de 17 inci cu un design distinctiv.

În timpul renovării, specialiștii Lifan au încercat să sporească confortul cabinei și să îmbunătățească materialele de finisare. Astfel, interiorul lui X60 New întâmpină pasagerii în piele ecologică cu cusături îngrijite de contrast. Acest material este tapițat aici nu numai pe scaune, ci și pe uși.

Pe pereții laterali ai acestuia din urmă, precum și pe panoul frontal, există în plus inserții decorative „ca carbonul”, dar practic nu există plastic moale în cabină. Tabloul de bord situat sub viziera masivă arată strălucitor.

Instrumentele acestuia din urmă sunt amplasate sub sticlă solidă, în timp ce chiar în centru există un cadran tahometru cu un vitezometru electronic, iar pe laterale sunt indicatoare ale nivelului de combustibil și ale temperaturii antigel.

Noul Lifan X60 2018-2019 are o consolă centrală clar definită, în partea superioară a căreia se află un ceas electronic și deflectoare de ventilație, iar dedesubt este un ecran tactil mare al sistemului multimedia.

Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime. Volanul cu trei spițe, care la versiunile de top este multifuncțional, poate fi reglat și numai pe înălțime. Spătarul canapelei din spate se lasă pe spate, iar gama de reglaje este suficient de largă, iar în poziția cea mai joasă pasagerii sunt înclinați.

Specificații

Dimensiunile totale ale noului Lifan X60 actualizat 2018 sunt de 4.405, 1.790 și 1.690 mm în lungime, lățime și respectiv înălțime, ampatamentul vehiculului de teren este de 2.600 mm. O suspensie de tip McPherson este instalată în față, iar o suspensie independentă cu trei brațe în spate. Frânele de pe toate roțile sunt cu disc, iar cele din față sunt ventilate. Garda la sol este declarată la 179 de milimetri.

Noul model Lifan X60 nou are un portbagaj destul de incapator. În mod implicit, volumul acestuia este de 405 litri, însă scaunele din canapeaua din spate se pliază într-un raport de 60:40, formând o podea aproape plată și crescând capacitatea compartimentului până la maximum 1.794 litri. În subteran, puteți găsi o anvelopă de rezervă cu drepturi depline.

Crossover-ul nostru este oferit exclusiv cu un motor pe benzină de 1,8 litri care dezvoltă 128 CP. la 6.000 rpm și 162 Nm disponibile la 4.200 rpm. O astfel de unitate funcționează fie împreună cu o mecanică cu cinci trepte, fie cu un variator continuu.

Producția de mașini chinezești este acum în plină desfășurare, dovadă fiind creșterea vânzărilor de mașini și extinderea constantă a gamei de modele. Prin urmare, la Moscova, șoferiștilor ruși li s-a arătat un crossover nou-nouț Lifan X60 cu tracțiune față, care va fi asamblat în orașul Cerkessk la uzina Derways.

Acest SUV este una dintre cele mai vândute mașini de fabricație chinezească de pe piața rusă. Dar toată lumea înțelege că piața auto nu stă pe loc astăzi, iar pentru a-și menține propriile poziții, companiile trebuie să își actualizeze mașinile. Aceasta nu a trecut de trecerea din Regatul Mijlociu. Restyling atins exteriorul și interiorul, echipamente noi și o nouă cutie de viteze. Toată gama Lifan.

Istoria mașinii

Lifan Chinese Automobile Corporation a fost înființată în 1992. De un deceniu, compania produce sedanuri, hatchback și micro palete, al căror aspect a fost adesea copiat din mașinile populare fabricate în Japonia.

Când a început al doilea deceniu al secolului 21, conducerea companiei a decis să-și extindă propria linie cu un crossover. Ca bază, au luat seria 3, care era foarte iubită de producătorii auto chinezi. Ca exemplu, vă puteți aminti clona lui -.

2011 Lifan X60

Personalul de proiectare al companiei a schimbat aspectul exteriorului. Versiunea concept a fost prezentată la Salonul Auto de la Shanghai 2010. Din motive de corectitudine, trebuie menționat că modelul chinezesc va fi numit corect „vagon cu garda la sol crescută”, deoarece are mai multă versatilitate decât resurse pentru dezvoltarea off-road.

Cu toate acestea, în realitate este un „SUV de clasă compactă”, care din punct de vedere tehnic este citit de o „copie ilegală” a Toyota.

Exterior

Dacă te uiți literalmente la Lifan X60 pentru prima dată, atunci poți observa cu ușurință calități similare cu faimosul crossover Toyota RAV4 din Japonia. Și exact așa, pentru că aspectul exterior al japonezului și forma corpului său au fost destul de plăcute personalului de proiectare din China.

În plus, nu numai Lifan a decis să folosească Toyota ca exemplu, ci, de exemplu, Chery. Totuși, spre deosebire de Cherie Tiggo, în imaginea exterioară a crossover-ului Lifan X60 pot fi urmărite calitățile inerente mașinilor americane și coreene. În general, exteriorul mașinii nu poate fi numit respingător, dar nici nu poate fi numit unic.

Pasajele roților s-au dovedit a fi destul de reliefate și oferă crossover-ului soliditate și calități atletice. Farurile mașinii au setări suplimentare, cu ajutorul cărora se mărește vizibilitatea excelentă. Grila cromată se îngustează puțin și arată destul de eficient cu sistemul de iluminare optic piercing.

Este foarte ciudat că în locul obișnuit de instalare a farurilor de ceață există o unitate de iluminare auxiliară, în timp ce farurile de ceață sunt situate sub toate. Această acțiune nu poate fi numită reușită, deoarece nu există protecție suplimentară din plastic împotriva așchiilor pe corp.

Este logic că, cu conducere activă pe pietriș, va fi posibil să găsiți diferite defecte în vopsea, ceea ce este foarte minim. Oglinzile laterale pentru vizibilitate spate au o formă mare și nu necesită ajustări suplimentare la schimbarea persoanei care conduce mașina.

Partea pupa a mașinii Lifan X60 arată bine datorită opticii de amplificare a luminii, în care este montat sistemul LED care formează un trapez. Dacă aruncați o privire mai atentă la mașină, puteți vedea părțile înclinate ale caroseriei, ceea ce este indicat în mod elocvent de grosimi diferite ale fantelor.

Exteriorul SUV-ului chinezesc are tendințe care vizează producția de crossover. Mașina diferă chiar și de „congenerii” săi prin prezența raționalizării și umflăturilor.

Interior

Interiorul unui SUV ieftin are scaune moderat confortabile pentru 5 persoane, care include șoferul. Tabloul de bord este format din trei puțuri adânci și nu se remarcă prin conținutul său informativ. Panoul instalat în față are două niveluri și o consolă centrală masivă pe care se află muzică simplă și butoane pentru reglarea sistemului de ventilație și încălzire.

Dacă vorbim despre materialele de finisare și calitatea ansamblului interior, atunci fiecare persoană va avea o părere diferită. De exemplu, dacă treceți la crossover-ul chinezesc Lifan X60 cu un VAZ 2106, șoferul pur și simplu nu va fi încântat, iar dacă șoferul se așează de pe același SUV Toyota RAV4, va găsi multe elemente deja cunoscute de el în Lifan. cabină, dar aceste piese vor fi realizate cu o calitate complet diferită., care este inerentă ansamblurilor chinezești.

Merită menționat că, în timp ce vă aflați în mașină, puteți mirosi plastic ieftin, deși nu fenolic, dar totuși. De asemenea, merită menționat problemele cauzate de prezența etanșărilor ușilor de cauciuc proaste, izolarea fonică slabă a compartimentului interior și motor, defectele de asamblare - toate acestea sunt prezente în mod regulat.

Distanța minimă dintre pedale, care sunt setate cu un diferențial destul de mare, duce la un control riscant al mașinii. Dacă vorbim despre defecte, atunci torpedoul pentru șofer are un volum destul de mic și este adesea capabil să se deschidă fără motiv.

Cei trei pasageri care stau pe scaunele din spate simt spațiu liber și o locație convenabilă. Interesant este că spătarul celui de-al doilea rând de scaune are o reglare a unghiului de înclinare. Am fost destul de surprins de cantitatea de spațiu liber la picioarele pasagerilor - ca și cum ai fi într-un sedan mare.

Chiar și pasagerii înalți vor sta destul de confortabil, iar genunchii nu vor simți disconfort. Un detaliu plăcut va fi pentru pasagerii care stau în spate - reglarea înclinării scaunului și a cotierei.

Dacă stai în spatele volanului mașinii, atunci, din păcate, simți că nu există un suport lateral adecvat, deși scaunele sunt destul de confortabile, dar nu poți sta confortabil în raport cu volanul. Există o ofertă bună de ajustări ale scaunului pentru a alege potrivirea pe care o doriți, dar faptul că nu există ajustări ale volanului face ca experiența să fie puțin mai proastă.

Decorul interior din piele nu este, de asemenea, un atu al acestei mașini. Dacă te uiți la panoul mașinii instalat în față, înțelegi că ai văzut deja asta undeva - din nou Toyota Rav4. Deși chinezii au copiat din nou interiorul celebrului crossover, nu se poate spune că este o copie completă de carbon.

Designerii au reușit totuși să-și arate puțin imaginația și să adauge câteva momente proprii. Acesta este doar panoul frontal. Aș vrea să spun despre a cincea ușă, pentru a o deschide și a închide, trebuie să faci mult efort fizic. Algoritmul nu a fost gândit, puteți deschide hayonul cu un buton din interior sau puteți apăsa o tastă de pe cheie și pur și simplu nu există mâner extern.

Portbagajul are la dispoziție 405 litri, ceea ce este în general un rezultat destul de bun. Totuși, asta nu este tot, dacă este necesar, puteți crește spațiul util la 1.170 de litri, în funcție de care va fi poziția celui de-al doilea rând de scaune. Dacă încărcați mașina până la tavan, atunci obțineți 1.638 de litri. Caracteristicile motorului Lifan X60 sunt descrise mai jos.

Specificații

Unitate de putere

Nu există o opțiune de propulsie. Acest singur motor cu un volum de 1,8 litri produce 128 de cai putere și este capabil să lucreze pe AI-92. Are patru cilindri, 16 supape și sincronizare variabilă a supapelor. Acest motor a fost dezvoltat împreună cu inginerii britanici de la Ricardo.

Motorul respectă standardul european de emisii de CO2 - EURO-4. Din acest motiv, componenta dinamică a SUV-ului Lifan X60 de fabricație chinezească este mediocră. Cel mai semnificativ dezavantaj la mutare este începutul. Din cauza ajustării nereușite a acceleratorului, la începutul mișcării apare o poticnire constantă.

Potrivit reprezentanților oficiali, crossover-ul depășește prima sută în 11,2 secunde, dar în realitate acest rezultat este mai mult cu 3,3 secunde. Viteza maximă a fost asigurată la 170 km/h.

La turații mici, motorul practic nu se simte, prinde viață doar când turațiile sunt setate. Compania a anunțat oficial consumul de combustibil la 100 km - 8,2 litri în modul combinat. Motorul Lifan X60 necesită în mod clar îmbunătățiri sau noi opțiuni de motor.

Transmisie

În ciuda tuturor brutalității sale, Lifan X60 nu are potențialul off-road adecvat. Principalul vinovat este doar prezența tracțiunii față. Doar un model cu tracțiune față merge pe piața auto a Federației Ruse. Există două cutii de viteze: o cutie manuală cu cinci trepte și un variator CVT variabil continuu. Pedala electronica de acceleratie.

Suspensie

Dacă vorbim despre suspensie, atunci inginerii chinezi au folosit bare McPherson în față și un sistem multi-link testat în timp pe roțile din spate. O suspensie dărâmată funcționează excelent cu tot felul de imperfecțiuni pe drum.

La lovirea unei gropi mari, mici șocuri sunt transmise în interiorul mașinii. Deși mașina nu are o gardă la sol mare, mașina se rostogolește puțin la viraj.

Direcție

Dar modul în care funcționează servodirecția hidraulică și sistemul de frânare este pur și simplu surprinzător de neplăcut. La întoarcerea volanului, roțile în sine răspund cu o întârziere mare, ceea ce duce la un conținut scăzut de informații și la controlabilitatea mașinii.

Sistem de franare

Pentru a frâna eficient, este necesar să apăsați complet pedala de frână, ceea ce nu este bine. Apropo, sistemul de frânare de pe această mașină este prezentat sub formă de mecanisme cu discuri pe toate roțile.

Când se întâmplă acest lucru, pare că există o problemă cu sistemul de frânare. De asemenea, foarte alarmantă este și perioada de garanție pentru principalele componente și ansambluri ale mașinii, care este de doar 1 an sau 30.000 km.

Dimensiuni (editare)

Vehiculul chinezesc de teren Lifan X60 are 4.325 mm în lungime, 1.790 mm în lățime și 1.690 mm în înălțime. Ampatamentul este de 2.600 mm, iar garda la sol este de 179 mm, ceea ce, în principiu, nu este un rezultat bun, deși nu rău, având în vedere calitatea drumurilor noastre.

Mașina este echipată cu jante din oțel sau aliaj ușor de dimensiunea de 16 inci. Opțiunile de vopsea pentru caroserie includ șase variații de culoare. Albul este standard și va trebui să plătiți suplimentar pentru vopsirea în argintiu, gri, albastru, vișiniu sau negru. Lifan X60 cântărește 1.330 kg.

Restyling-ul crossover-ului

Compania chineză de automobile Lifan este probabil campioana mondială la frecvența restilizării propriilor mașini. Acest lucru a afectat și popularul crossover X60 cu tracțiune față, care abia în vara lui 2015 a suferit modificări minore care au afectat aspectul și performanța tehnică.

Doar un an mai târziu, compania a lansat noul Lifan X60, care a implicat modificări la exterior și interior. Interesant este că pentru piața rusă, mașinile modelului 2017 au început să fie vândute deja în decembrie 2016.

Aspect

De fapt, Lifan X60 2017 nu s-a schimbat dramatic. Vehiculul a primit o grilă de radiator înlocuită și bare de protecție noi. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, crossover-ul arată acum mai modern și mai atractiv. Există linii întrerupte care adaugă brutalitate aspectului SUV-ului.

Lifan X60 are o față fundamental nouă, faruri mici, în care există elemente cu halogen pentru faza scurtă și linii neschimbate la modă de lumini de zi. Farurile din față au fost proiectate în conformitate cu conceptul Hawk-Eye.

Grila a fost înlocuită cu una nouă, cu o bandă mare orizontală în mijloc. Tocmai pe ea și-a găsit locul plăcuța de identificare LIFAN. O bară de protecție mare a fost plasată dedesubt cu „lumini de ceață” îngrijite instalate într-un mod neobișnuit. De data aceasta s-a decis să le instalăm, în sfârșit, mai sus.

Pe lateral și pe mijloc, SUV-ul era echipat cu prize mari de aer. Este interesant că noutatea producției chineze repetă aproape complet partea din față a „rudei” sale încăpătoare Lifan Myway, dar, cu toate acestea, „botul” a ieșit mai masculin și mai unghiular.

Partea laterală prezintă modificări clare în forma oglinzilor exterioare. Apropo, pe oglinzi, benzile repetoarelor indicatoare au fost instalate convenabil, care au devenit puțin mai subțiri. Experții chinezi au decis să extindă numărul de „patinoare” unice. Acum, pe lângă jantele din aliaj de 16 și 17 inchi, vor fi vândute și jante din aliaj de 18 inchi.

Pasajele mari ale roților din față se integrează perfect în bara de protecție rotunjită. Partea din spate a fost, de asemenea, bine făcută, dându-i un aspect mai sportiv și acoperind-o cu o pereche de orificii de evacuare false. Există și lămpi modificate de „dimensiuni”, care au fost realizate folosind LED-uri.

Salon

În interiorul vehiculului chinez a fost efectuată o listă mare de lucrări, astfel că interiorul a fost bine transformat. Salonul are o consolă centrală complet îmbunătățită, pe care a fost amplasat un afișaj color destul de mare al sistemului multimedia, proiectat pentru 8 inchi, care acceptă controlul tactil, module actualizate de reglare a aerului condiționat și un sistem audio.

Printre decorațiunile interioare ale lui Lifan X60 2017 sunt folosite materiale de calitate îmbunătățită. Mulți șoferi vor fi mulțumiți de prezența inserțiilor care au fost făcute pentru carbon. Acest lucru poate fi văzut clar din fotografia Lifan X60.

Performanța maximă a mașinii a primit un ornament interior cu introducerea unei combinații de piele, un afișaj color de 8 inchi cu control tactil și suport pentru un sistem de navigație prin satelit și o cameră spate. Nu au uitat de sistemul de aer condiționat, de funcția de încălzire a scaunelor și a oglinzilor exterioare instalate în față, precum și de suport pentru reglarea electrică.

În plus, noul model a primit toate upgrade-urile necesare, asistenții și sistemele de securitate care sunt prezente în orice mașină astăzi. În fața șoferului, inginerii au plasat tabloul de bord original cu iluminare din spate cu LED. Se pare că arhitectura cu două niveluri a torpilei a fost încălcată de o consolă expresivă.

Dispozitivele, impreuna cu interfata sistemului audio, sunt iluminate intr-o culoare albastra placuta. Sistemul multimedia acceptă Bluetooth, iar butoanele de setări au început să fie instalate pe spițele volanului. În general, finisajul a fost realizat din plastic de calitate îmbunătățită.

Versiunea standard a primit deja ABS, un sistem de distribuție a forței de frânare de urgență, două airbag-uri, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, oglinzi electrice, o funcție de acționare electrică pentru geamuri față și spate, închidere centralizată și un senzor de lumină.

Ca opțiune separată, sunt instalate funcția de încălzire și microlift pentru scaunele din față, senzori de parcare, o trapă acționată electric, o cameră spate, un asistent la pornirea în urcare, climatizare și tapițerie interioară din piele cu cusături duble masive. Compania spune că a făcut o treabă bună la izolare fonică.

Pret si configuratie

Este clar că una dintre cele mai importante caracteristici ale mașinilor chinezești este costul acestora. Pe piața Federației Ruse, încă de la început, mașina a fost oferită cu câteva seturi complete: standard „Basic” și îmbunătățit „Standart” (LX). Cel mai ieftin echipament cu o cutie de viteze manuală este estimat la 599.900 de ruble.

Include prezența:

• ABS + EBD;
• închidere centralizată;
• o pereche de airbag-uri;
• geamuri electrice;
• sisteme audio;
• radio cu două difuzoare;
• șine de acoperiș;
• faruri cu halogen cu corector;
• acţionare electrică a oglinzilor laterale.

Configurația „Standart” este estimată la 654.900 de ruble și are, pe lângă cele menționate deja, prezența farurilor de ceață față, un aer condiționat, un sistem audio (radio + CD / MP3 pentru 4 difuzoare), capace decorative pentru roți.

Ulterior, a fost adăugat pachetul „Comfort”, care include în plus prezența unui „pachet crom”, oglinzi laterale încălzite, jante din aliaj, protecția unității de putere, interior din piele, mai multe opțiuni pentru reglarea scaunului șoferului, o opțiune pentru încălzire scaunul șoferului, senzori de parcare și un sistem audio cu 6 coloane.

Această modificare este estimată la 679.900 de ruble. Echipamentul „de lux” de vârf va costa deja de la 699.900 de ruble și include prezența unui „volan multiplu”, funcția de încălzire a scaunului pasagerului și o trapă instalată în acoperiș. Cel mai scump echipament „Comfort” vine cu un variator și este estimat la 729.900 de ruble.

Pentru piata noastra, modelul 2017 va veni in 4 versiuni: Basic, Standard, Comfort si Luxury. Configurația de bază va costa de la 679.900 de ruble, iar top-end nu mai puțin de 839.900. Pentru a instala un variator disponibil din versiunea „Confort”, trebuie să plătiți 70.000 de ruble).

Echipamentul de bază include 2 Airbag-uri, oglinzi exterioare acționate electric, 4 geamuri electrice, un sistem audio, servodirecție hidraulică, sisteme ABS și EBD. Versiunea Standard, pe lângă cele de mai sus, are un scaun șofer încălzit, aer condiționat și faruri de ceață.

Confortul a primit protecție la carter, scaune din piele, oglinzi exterioare încălzite, scaune încălzite pentru pasageri, senzori de parcare din spate, jante din aliaj de 17 inchi, mânere cromate ale ușilor și un ornament decorativ pe unitatea de putere.

Luxury are deja un volan multifuncțional, un sistem multimedia cu suport touchscreen și 6 difuzoare (care include un sistem de navigație și o cameră spate), precum și o trapă.

Prețurile din tabel sunt pentru decembrie 2017.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii

• Aspect excelent al mașinii;
• Costul relativ scăzut al mașinii;
• Compartiment de bagaje incapator;
• Nivel decent de vizibilitate crossover;
• Interiorul mașinii este spațios și confortabil;
• Suspensie bună;
• Optică LED spate elegantă
• Echipament bogat de orice configurație;
• Abilitati bune de cross-country;
• Garda la sol acceptabilă;
• Ultima generație are un sistem de iluminat neobișnuit și stilat;
• Există diverse sisteme electronice de suport;
• Consum destul de redus de combustibil;
• Puteți plia spătarul canapelei din spate și puteți mări spațiul util pentru transportul încărcăturii;
• Cea mai recentă versiune a primit un interior mai bun;
• Modelul 2017 are un sistem de infotainment cu ecran tactil;
• Există inserții de carbon;
• Iluminare de fundal placuta linistitoare.

Minusurile mașinii

• Volan și scaunul șoferului prost reglate;
• torpedo mic pentru șofer;
• Dinamismul slab al unității de putere;
• Treapta de viteză scurtă;
• Nu există tracțiune integrală;
• Performanță înfricoșătoare de frânare;
• Răspuns întârziat al direcției la întoarcerea volanului;
• Cu toate acestea, puterea scăzută a unității de alimentare pentru un astfel de crossover;
• Efort excesiv la deschiderea și închiderea hayonului;
• Perioada de garanție este alarmantă;
• garda la sol redusa;
• Nu există nicio alegere de trenuri propulsoare;
• Lipsa suportului lateral;
• Calitatea construcției și materialele folosite sunt încă departe de concurenții europeni;
• Indicatorii dinamici declarați de producător nu corespund realității.

Tuning

Privind fotografia Lifan X60, nu există o dorință arzătoare de a-ți regla mașina, cu toate acestea, mulți șoferi doresc să-și înfrumusețeze puțin propriul vehicul pentru a-l distinge de fluxul general de mașini din oraș. De exemplu, puteți instala un kit de caroserie care include huse de bara de protecție, bare de protecție spate, praguri și huse de prag.

Dacă utilizați viziere, deflectoare și spoilere, puteți să vă reîmprospătați ușor și să vă faceți mașina individuală, adăugându-i un reglaj extern. Astfel de accesorii se instalează destul de ușor, iar acest lucru nu necesită o pregătire specială, așa că puteți efectua această procedură la orice stație de service sau în garaj. În plus, unii șoferi reglează farurile pentru a face mașina să arate strălucitoare și elegantă.