Lifan este cel mai popular brand chinezesc pe piața auto din Rusia, partea principală a casei de marcat este realizată de crossover-ul compact X60, care atrage consumatorul cu un preț accesibil și design modern. O versiune și mai atractivă, actualizată, va fi pusă în vânzare în curând. Aspectul SUV-ului a adăugat soliditate: partea din față este acum împodobită cu o bară transversală cromată groasă cu inscripția Lifan. Farurile, grila și prizele de aer sunt acum mai proeminente, aceeași rotunjime în trecut. Farurile de ceață s-au mutat din partea inferioară a barei de protecție în cea superioară - o decizie controversată: pe de o parte, există mai puține șanse de a le deteriora, pe de altă parte, cu cât farurile sunt mai joase, cu atât oferă o vizibilitate mai bună în ceață. .
Pe lateral sunt oglinzi retrovizoare noi, mai aerodinamice. Metamorfozele din partea din spate a caroseriei s-au limitat la un ornament din plastic modificat al barei de protecție, cu țevi de evacuare integrate.
În cabină există o nouă consolă centrală, care a pierdut pasul moștenit de la Toyota (X60, ne amintim, este structural apropiat de cea de-a doua generație Toyota RAV4). Canalele de aer din mijloc sunt acum mai elegante, iar „capul” sistemului audio a trecut de la un format cu buton la unul cu touchscreen.
Nu există modificări sub capotă: X60 va continua să fie propulsat de un motor pe benzină de 1,8 litri aspirat natural care produce 128 CP, care poate fi combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu un CVT. Tracțiunea este doar pentru roțile din față.
Prețurile pentru crossover-ul restilizat sunt încă necunoscute, dar dacă se vor schimba, nu va fi mult. Acum, cel mai accesibil X60 costă 629.000 de ruble.
Noul Lifan X60 într-un corp nou nu atât de nou. Dacă te uiți cu atenție la dimensiuni. Se pare că lățimea și înălțimea ampatamentului, precum și garda la sol au rămas aceleași. Doar lungimea noii versiuni s-a schimbat. Caroseria a fost mărită de la 4325 la 4405 mm. Dar această schimbare este asociată cu o schimbare semnificativă a exteriorului cu apariția unor noi bare de protecție.
Din punct de vedere tehnic, noul Lifan X60 folosește aceleași tehnologii Toyota RAV4 ca și până acum. Dacă te uiți la ultima restyling a lui X 60 și la versiunea actuală, atunci este posibil ca modificările să nu fie observate deloc. Adevărat, la nivelurile superioare de echipare, jantele sunt izbitoare. Acum dimensiunea roților a fost mărită de la 16 la 17 inci, ceea ce conferă mașinii un anumit aspect sportiv.
Exterior Lifan X60 a primit atât articole originale, cât și cele furate în mod sincer. Farurile de ceață rotunde de sub optica principală ne trimit imediat la imaginea crossover-urilor BMW. Iar prizele de aer laterale din partea de jos a barei de protecție sunt foarte asemănătoare cu ceea ce folosește Audi. Poate cea mai originală parte din față este uriașa bandă cromată orizontală de pe grila radiatorului. În spate, schimbările nu sunt atât de globale, dar vârfurile de evacuare încorporate în bara de protecție sunt din nou împrumutate clar. Deși țeava de eșapament reală este una și iese de sub bara de protecție. Dar dacă nu găsiți vina acestor lucruri mici, atunci aspectul mașinii s-a dovedit a fi mai bun decât versiunea anterioară.
Fotografie cu noul Lifan X60
Interiorul noului X60 are o formă familiară. Primul lucru care îți atrage atenția este consola centrală, unde a apărut un ecran tactil de 8 inchi în loc de unul de 7 inchi. Forma însăși a părții centrale a planșei de bord a devenit mai plată, fără un aflux de sus. Toate acestea sunt încadrate de plastic lucios, a la carbon. În cele mai scumpe niveluri de finisare, torpila și ornamentele ușii sunt îmbrăcate în piele cu cusături strălucitoare! Adevărat, în versiunile standard, tot același plastic închis. Pentru cumpărătorii de versiuni cu trapă a apărut un lift pentru scaunul șoferului, care este foarte util într-o mașină cu o ergonomie destul de specifică. Fotografiile noului salon sunt mai jos.
Fotografie cu interiorul noului Lifan X60
Nu există modificări speciale în portbagajul lui X60. Tot la fel 405 litri. Spătarul banchetei din spate se pliază într-un raport de 60 la 40. Un dock compact de 16 inchi este situat sub podeaua portbagajului. Nu există nicio roată de rezervă full-size aici.
Poza portbagaj X60
Specificațiile noului Lifan x60
În ciuda tuturor modificărilor, tracțiunea este doar cu tracțiune față, la noi nu va exista Lifanov X60 cu transmisie 4x4. Cel puțin nu de data asta.
Motorul rămâne același, este o unitate de 1,8 litri cu 16 supape, cu un bloc cilindric din aluminiu și un lanț de distribuție. Există un sistem variabil de sincronizare a supapelor. Schimbatorul de fază este situat pe arborele cu came de admisie. Motorul are în mod natural rădăcini japoneze, aceasta este binecunoscuta unitate Toyota 1ZZ-FE. Motorul consumă benzină AI-95.
Suspensia este complet independentă. În față „McPherson”, în spatele unui multi-link. Corpul este purtător în mod natural, este de remarcat faptul că lungimea totală a noii versiuni a crescut. Frâne cu disc cu sistem ABS suplimentat cu funcție EBD. Direcția are un rapel hidraulic. Cutiile de viteze sunt mecanica familiară cu 5 trepte sau CVT variabil continuu.
Garda la sol este de 179 mm ca înainte. 18 centimetri pentru drumurile noastre par să nu fie mult, dar nici atât de puțin. Garda medie la sol pentru un SUV care nu pretinde că călătorește în teren.
Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a noului Lifan X60
- Lungime - 4405 mm
- Latime - 1790 mm
- Înălțime - 1690 mm
- Greutate proprie - de la 1405 kg
- Greutate brută - 1705 kg
- Baza, distanta intre axa fata si spate - 2600 mm
- Ecartamentul roților din față și din spate este de 1515/1502 mm, respectiv
- Volumul portbagajului - 405 litri
- Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 1638 litri
- Volumul rezervorului de combustibil - 55 litri
- Dimensiunea anvelopei - 215/60 R17
- Garda la sol - 179 mm
Video Lifan X 60 NOU
Revizuire video lentă a noutății.
Test drive comparativ Lifan și Hyundai Creta. Totul este relativ.
Prețul și configurația noului Lifan X60 2017
Noutatea, ca și alte modele Lifan, este încă asamblată la uzina Derways din Cherkessk. Chinezii au refuzat să-și construiască propria fabrică Lifan cu drepturi depline. Mai degrabă, au decis să amâne această investiție până la vremuri mai bune. Vă sugerăm să vedeți mai jos toate prețurile și configurațiile pentru 2017.
- BASIC - 679.900 de ruble.
- STANDART - 759 900 de ruble.
- CONFORT - 799.900 de ruble.
- LUX - 839.900 de ruble.
- CONFORT CVT - 859 900 de ruble.
- CVT DE LUX - 899.900 de ruble.
- LUX + 5MT - 859 900 de ruble.
- LUX + CVT - 919 900 de ruble.
În general, chiar și încrucișările bugetare din China ajung încet, dar sigur, la nivelul unui milion de ruble. Conform acestui indicator, modelul poate fi comparat cu Chery Tiggo 5, care a trecut deja peste această bară.
Dar dacă mai devreme în configurația de bază, cumpărătorilor de mașini chinezești li se oferea umplutură completă, acum totul s-a schimbat. Pachetul X60 BASIC nici macar nu are aer conditionat, nu are jante din aliaj sau chiar scaune incalzite. Deci vremurile mașinilor chinezești ieftine au trecut, dar ce zici de calitate? Problema fiabilității este încă deschisă.
Revizuirea crossover-ului Lifan X60 2018-2019: aspect, interior, specificații, parametri, configurație crossover, sisteme de securitate și preț. La sfârșitul articolului, o recenzie foto și video a Lifan X60 2018.
Conținutul recenziei:
După cum arată statisticile companiilor independente, marca Lifan devine din ce în ce mai populară printre mașinile ieftine din Rusia. Profitând de această situație, producătorul a început să furnizeze din ce în ce mai mult mașini noi Federației Ruse. Una dintre cele mai recente noutăți este crossover-ul Lifan X60 2018.
Potrivit producătorului, există o singură generație a crossover-ului chinezesc Lifan X60, dar există două restyling. De fapt, chiar și un șofer fără experiență va spune că mașinile sunt diferite, așa că mulți proprietari de mașini vorbesc despre generarea crossover-ului Lifan X60 2018. Luați în considerare caracteristicile crossover-ului, aspectul și interiorul acestuia.
Exterior Lifan X60 2018
În comparație cu modelul anterior, noul Lifan X60 2018-2019 este semnificativ diferit. Pe grila radiatorului a apărut o bară largă, care se extinde pe toată lățimea grilei, conectând astfel optica frontală. O altă diferență sunt literele mari cromate Lifan, pe aceeași bară. O linie în V decupează partea inferioară a grilei, iar un panou de plasă neagră taie partea din spate.
Optica frontală a crossover-ului a primit modificări semnificative. Producătorul îl numește Hawk-Eye. Datorită vizibilității sporite, optica își îndeplinește sarcina cu 120%, iar designul neobișnuit a jucat un rol pozitiv. Severitatea opticii frontale a lui Lifan X60 2018 oferă o formă și un stil neobișnuit. Designerii au împărțit optica în trei sectoare principale. Partea centrală este responsabilă pentru faza lungă, partea de la grila radiatorului este responsabilă pentru faza scurtă, iar partea laterală este responsabilă pentru semnalizatoarele de direcție.
Luminile de zi cu LED-uri au fost făcute cele mai neobișnuite, unele au fost amplasate de-a lungul perimetrului opticii, iar un alt DRL în partea inferioară a barei de protecție. O alta diferenta intre noul Lifan X60 2018 si modelul anterior o reprezinta proiectoarele de ceata rotunde. Inginerii le-au ridicat în mod special pentru a minimiza daunele și pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Partea inferioară a barei de protecție față a lui Lifan X60 2018 este decorată cu un grătar suplimentar de radiator cu o inserție de plasă, găuri dreptunghiulare suplimentare pe laterale, cu o margine din plastic negru.
În urma detaliilor frontale ale crossover-ului, s-au schimbat capota și parbrizul lui Lifan X60 2018. Capota a căpătat forme formidabile cu linii evidențiate de la grila radiatorului până la stâlpii din față. Parbrizul crossover-ului depinde de configurație, în bază este obișnuit, dar în configurația maximă a lui Lifan X60 2018, încălzirea este instalată în jurul perimetrului geamului.
Pe lateral, crossover-ul Lifan X60 2018-2019 a primit mai puține modificări decât partea din față. Pe aripioarele din față sunt clar vizibile liniile curbe ale pasajelor roților, care se extind din bara față. Există o proeminență similară pe arcurile din spate ale crossover-ului. Mânerele ușilor sunt standard, dar în funcție de configurația lui Lifan X60 2018, pot fi vopsite în culoarea caroseriei sau crom. Oglinzile laterale au crescut în dimensiune și s-au dovedit a fi largi. Datorită acestui fapt, șoferul a primit nu numai vizibilitate bună, ci și siguranță.
Ca standard, carcasele oglinzilor laterale sunt vopsite în două culori, alb și negru. Începând cu configurația de bază a crossover-ului Lifan X60 2018-2019, inginerii au instalat semnalizatoare LED, reglaj electric și pliere automată. Contra cost sau in configuratia maxima, oglinzile vor capata incalzire. Pentru a sublinia stilul crossover-ului Lifan X60 2018-2019, designerii au realizat o margine cromată de-a lungul conturului ochelarilor, precum și căptușeală cromată a stâlpilor centrali.
Dimensiunile crossover-ului actualizat Lifan X60 2018 sunt standard:
- lungime crossover - 4405 mm;
- latime - 1790 mm;
- inaltime Lifan X60 2018 - 1690 mm;
- calea roții din față (spate) - 1515 mm (1502 mm);
- ampatament - 2600 mm;
- consolă în față (spate) - 830 mm (895 mm);
- spațiu liber - 179 mm.
Partea din spate a lui Lifan X60 2018 a primit propriile modificări, în special, picioarele din spate au devenit expresive, cu sectoare clar divizate. Cu excepția geometriei picioarelor, designul spatelui seamănă cu penultima generație a Volvo XC90. Designerii au realizat luneta din spate a crossover-ului pe toată lățimea capacului portbagajului. Acest lucru vă permite să deschideți sticla separat de capac, sau toate împreună. Partea superioară a portbagajului este decorată cu un mic spoiler cu repetor LED de oprire.
Capătul capacului portbagajului Lifan X60 2018 a primit propriile sale decorațiuni. Sub ștergător, există plăcuțe de identificare încrucișate, o inserție cromată largă și o locașă pentru plăcuțele de înmatriculare. Bara de protecție spate a crossover-ului Lifan X60 2018-2019 este de dimensiuni medii. Partea inferioară este rezervată pentru protecție din plastic negru și un difuzor argintiu. Vârfurile sistemului de evacuare și luminile de ceață cu halogen au fost, de asemenea, amplasate aici. Spre deosebire de versiunea anterioară a crossover-ului, partea din spate a noului Lifan X60 2018-2019 este ridicată, ceea ce a afectat capacitatea crossover-ului de cross-country.
Culoarea caroseriei noului Lifan X60 2018 este susținută și prezentată în nuanțe (toate nuanțe metalice):
- Alb;
- negru;
- Gri;
- argint;
- Maro;
- cireașă;
- albastru;
- acvamarin.
Apariția crossover-ului Lifan X60 actualizat 2018 a beneficiat. După cum arată statisticile în rândul mașinilor chinezești, acest brand a devenit lider și deține o poziție de încredere. Potrivit recenziilor clienților, combinația dintre noi optice, grila radiatorului și DRL atrage cel mai mult, ambele atrag și creează un stil crossover formidabil.
Salon crossover Lifan X60 2018
Stând în salonul Lifan X60 2018, nu veți spune imediat că aceasta este o mașină chinezească. Designerii au încercat să o facă cât mai modernă și în același timp, fără să treacă peste buget. Putem spune simplu și cu gust instalând cele mai necesare sisteme pentru confort și siguranță. Secțiunea centrală ridicată a tabloului de bord evidențiază afișajul cu ecran tactil al sistemului multimedia. Deasupra, există două conducte dreptunghiulare și un mic afișaj cu ceas monocrom.
De remarcat imediat că conform standardului, scrumierele nu sunt prevăzute în cabina Lifan X60 2018; contra cost, producătorul oferă instalarea unui pachet pentru fumători, adăugând scrumiere pentru primul și al doilea rând de pasageri. Sub display-ul multimedia, designerii au amplasat un panou de control audio pentru 6 difuzoare și aer condiționat (climatizare). Încărcare și mai mică de la 12V, USB, controlul încălzirii scaunelor, deschiderea portbagajului și intrarea AUX.
Între scaunele din față ale crossover-ului Lifan X60 2018-2019 există o manetă de schimbare a vitezelor (mecanică sau automată), o frână de mână mecanică și o cotieră elegantă. În aceasta din urmă, designerii au realizat mai multe compartimente pentru depozitarea lucrurilor de diferite dimensiuni. În spatele cotierei există un port USB suplimentar și o priză de încărcare de 12 V pentru reîncărcare.
Scaunele din față ale crossover-ului Lifan X60 2018-2019 sunt moderne, confortabile, dar fără completări inutile. Suport lateral mic și o potrivire confortabilă, tetierele sunt separate și pot fi reglate doar pe înălțime. Scaunul șoferului și pasagerului din setul de bază poate fi reglat în 4 direcții cu ajutorul mecanicii, la modelele Lifan X60 de top 2018, mecanica va fi înlocuită cu o acționare electrică, adăugând reglarea înălțimii scaunului șoferului și încălzită. scaunele din față.
Rândul de scaune din spate al modelului Lifan X60 2018 este proiectat pentru 3 pasageri, fiecare având propria tetină. Ca să nu spun că al doilea rând de scaune este confortabil și diferit în ceva special, mai degrabă chiar dur, cu forme aspre. În ceea ce privește tapițeria interioară, foarte mult depinde de configurația Lifan X60 2018. Variantele de bază ale crossover-ului Lifan X60 2018-2019 sunt acoperite cu material de înaltă calitate, gri sau negru. Configurațiile mai scumpe vor dobândi ornamente interioare din piele, disponibile în culori:
- negru;
- bej;
- Gri;
- Maro;
- Burgundia.
O atenție deosebită trebuie acordată scaunului șoferului Lifan X60 2018. Panoul de bord este învelit cu material de înaltă calitate și din plastic moale. Partea centrală a ordonanței a fost luată sub un turometru mecanic, iar în interior a fost plasat un vitezometru digital cu cadran alb. În stânga și în dreapta, există senzori de nivel al combustibilului și de temperatură a motorului, precum și indicatoare ale diferitelor sisteme crossover.
Volanul lui Lifan X60 2018 a primit mici diferențe în comparație cu alte modele ale acestui producător. Sunt doar trei spițe, pe cele două spițe laterale au plasat o pereche de butoane multifuncționale, o mică parte centrală este rezervată unui claxon și un airbag, iar pentru a da expresivitate, toate cele trei spițe au fost decorate cu o inserție din plastic, argintie.
Puteți regla volanul doar în înălțime, în adâncime - din păcate, este imposibil, chiar și în versiunea de vârf a Lifan X60 2018. În stânga volanului există un mic panou pentru controlul închiderii centralizate, un corector electric al farurilor, reglarea luminozității luminii instrumentului și reglarea oglinzilor laterale. Confortul crossover-ului este completat de buzunare pe spătarele scaunelor din față, o cotieră în spătarul banchetei din spate și o husă pentru portbagaj. Interiorul crossover-ului Lifan X60 2018-2019 s-a dovedit a fi destul de bun, combinat cu izolație fonică de înaltă calitate și a devenit cu un ordin de mărime mai bun. Construcția și materialele sunt cu un ordin de mărime mai bune, precum și ornamentele interioare în general.
Specificații Lifan X60 2018
Caracteristicile noului crossover Lifan X60 2018-2019 sunt slabe. Există un singur motor pe benzină de 1,8 litri disponibil pentru cumpărător din care să aleagă. Puterea unității - 128 de cai, cuplu maxim - 162 Nm. Ca și în unitățile anterioare ale altor modele, motorul Lifan X60 2018-2019 este proiectat pentru 4 cilindri în linie și 16 supape.
Pentru a transfera cuplul la roțile lui Lifan X60 2018, puteți instala o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată CVT. În ciuda faptului că mașina aparține clasei de crossover, doar cu tracțiune față, versiunea cu tracțiune integrală nu este furnizată din fabrică. În această versiune, viteza maximă a modelului Lifan X60 2018 este de 170 km/h, consumul mediu de combustibil este de 7,6 litri. Greutatea proprie a crossover-ului este de la 1405 kg la 1425 kg, greutatea totală este de 1705 - 1725 kg, în funcție de configurație.
În ceea ce privește suspensia, în față este instalat un McPherson, în spatele unei trei brațe independente. Nici sistemul de frânare al lui Lifan X60 2018 nu este deosebit de diferit, frâne cu disc ventilate în față, frâne cu disc convenționale în spate. Volumul rezervorului de combustibil este de 55 de litri, în timp ce conform datelor din pașapoarte, crossover-ul funcționează mai bine cel puțin AI95.
Siguranță Lifan X60 2018
Când vorbesc despre mașinile chinezești, mulți vor spune imediat că siguranța lor te lasă să te aștepți la ce e mai bun. Inginerii Lifan X60 2018 au decis să schimbe această teorie și au finalizat pe cât posibil noul crossover. Caroseria a fost îmbunătățită, datorită utilizării oțelului slab aliat de înaltă rezistență, ușile transversale sunt întărite cu rigidizări suplimentare, aceleași nervuri sunt instalate pe plafonul mașinii și de-a lungul conturului portbagajului.
Setul de top Lifan X60 2018 include:
- airbag-uri frontale;
- sisteme ABS și EBD;
- indicator centură de siguranță;
- încuietoare ușii din spate pentru copii;
- Elemente de fixare pentru scaune pentru copii ISOFIX;
- imobilizator;
- protectie carter motor;
- alarma standard;
- sistem de pornire/oprire a motorului;
- senzori de parcare;
- Cruise control;
- Cameră de vedere spate.
Printre accesoriile opționale pentru Lifan X60 2018, puteți adăuga un portbagaj crossover, amortizoare pentru capota crossover, deflectoare de geamuri, deflectoare de capotă și diverse genți / brelocuri cu sigla companiei.
Configurare si pret Lifan X60 2018
Principala diferență între nivelurile de echipare ale crossover-ului chinezesc Lifan X60 2018 va fi în cutia de viteze și abia atunci sunt selectate interiorul și exteriorul. Astăzi, în dealerii din Rusia există 7 seturi complete ale crossover-ului Lifan X60 2018 de la bază la maxim.
Primele patru variante ale crossover-ului Lifan X60 2018-2019 sunt echipate cu o mecanică cu 5 trepte, următoarele două sunt doar transmisii automate, dar configurația maximă a modelului Lifan X60 2018 va fi lăsată la alegerea cumpărătorului.
- Echipamentul de bază începe de la 739.900 de ruble;
- Lifan X60 Standart 2018 de la 819 900 de ruble;
- Opțiune de confort de la 859.900 de ruble;
- Lux - de la 899.900 de ruble;
- Lifan X60 Luxury + 2018 de la 919900 de ruble;
- elegant Comfort CVT, de asemenea, de la 919.900 de ruble;
- Lux cu transmisie automată de la 959 900 r;
Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul
Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce articole noi vor fi aduse.
Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să încurajeze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar un argument suplimentar a fost majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20%. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.
Cifrele: vânzările sunt în creștere de 19 luni consecutive
Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi din noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața a continuat să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au vândut 1.625.351 de mașini, adică cu 13,7% mai mult decât anul trecut.
Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Până la sfârșitul întregului an, se așteaptă ca piața să ajungă la 1,8 milioane de autoturisme și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13%.
Cel mai vizibil în 2018, conform datelor din ianuarie până în noiembrie, vânzările Lada (324 797 unități, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877 , + 20%), Toyota (96.226, + 15%), Skoda (73.275, + 30%). Mitsubishi a început să intre pe pozițiile pierdute din Rusia (39.859 unități, + 93%). În ciuda creșterii, Subaru (7026 de unități, + 33%) și Suzuki (5303, + 26%) au rămas în urma mărcii.
Vânzările au crescut la BMW (32.512 unități, + 19%), Mazda (28.043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Sub-marca premium „Shot” de la Hyundai - Genesis (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește performanța la Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21) 831, + 4%) și Land Rover (8 801, + 9%).
În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției „Autostat”, istoric, piața și-a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările au scăzut la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. Cererea a revenit abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale pentru industria auto rusă sunt încă departe, precum și statutul pieței de prima vânzare din Europa, care era prezis pentru Rusia în anii dinaintea crizei.
Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra același număr de mașini sau ceva mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă ca ianuarie și februarie să eșueze, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale până la începutul noului an.
„În 2019, mașinile achiziționate în 2014 înainte de criză vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic pe care sunt gata să se gândească la înlocuirea unei mașini”, a declarat directorul de marketing Kia Valery Tarakanov într-un interviu cu Autonews.ru.
Prețuri: mașinile au crescut tot anul
După criza din 2014, mașinile noi din Rusia au crescut cu o medie de 66% până în noiembrie 2018, potrivit Avtostat. Pentru 11 luni din 2018, mașinile au devenit în medie mai scumpe cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto au câștigat practic acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar se stipulează că asta nu înseamnă o înghețare a prețurilor.
Inflația și creșterea cotei TVA de la începutul anului 2019, de la 18% la 20%, vor contribui la o creștere în continuare a prețului mașinilor. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu corespondentul Autonews.ru, de asemenea, nu ascund că majorarea TVA-ului va afecta direct costul mașinilor, iar de la începutul anului 2019 - acest lucru, de exemplu, a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia. .
Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină
„În pragul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să demonstreze o creștere puternică. Cu toate acestea, acest fapt plăcut nu a fost o surpriză având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, care numără invers timpul până la modificarea TVA-ului. Există o îngrijorare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019”, a explicat Jörg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.
În același timp, producătorii de mașini speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, evitând astfel creșterea prețurilor.
Programe de sprijin de stat: au dat jumătate din sumă
În 2018, de două ori mai puțini bani au fost alocați pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, care sunt populare în rândul rușilor, în comparație cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.
Restul banilor s-au dus la programe mai specifice precum Svoe Delo și Russian Tractor. S-au cheltuit 1,295 miliarde pentru măsuri de dezvoltare și producție de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde pentru stimularea achiziției de transport electric terestre, și pentru măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim de compensarea costurilor de transport pentru companii auto) - 0,5 miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente GNV - 2,5 miliarde de ruble.
Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014 doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei auto, din care 30% au fost cheltuite și pentru utilizare și schimb. În 2016, costul sprijinului de stat pentru industria auto a ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate a fost cheltuită și pentru programe similare vizate.
În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele „First Car” și „Family Car” au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi cu o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că nu au primit încă nicio confirmare a prelungirii programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.
Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.
„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venit pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de utilizare și fără o taxă de utilizare - 5 ruble de sprijin de stat ”, a spus el.
Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să te facă să te gândești la condițiile în care măsurile de sprijin de stat ar trebui acordate industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.
Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite
În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea activității pe piață au escaladat. Motivul a fost acordul care expiră pentru asamblarea industrială, care oferă companiilor auto care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii în fața incertitudinii pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau la Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Dezvoltării Economice, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.
Departamentele, până de curând, au oferit diferite instrumente pentru a înlocui decretul de definitivare privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul presupune un anumit set de beneficii, care se determină separat cu fiecare semnatar, în funcție de mărimea investițiilor, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exportului. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii companiilor auto pentru lipsa de transparență și cerințe prea stricte în ceea ce privește investițiile ulterioare.
În Ministerul Economiei, la rândul lor, s-au opus multă vreme și au insistat ca doar cei care produc produse high-tech, care nu aparțin mașinilor, să poată lucra sub SPIC-uri. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. În același timp, tocmai această idee de combinare a mărcilor pentru a obține un efect sinergic a fost pe care Ministerul Industriei și Comerțului a început să o promoveze în urmă cu mulți ani.
În situația conflictuală a trebuit să intervină viceprim-ministrul Dmitri Kozak, care a creat un grup de lucru special, a invitat la acesta reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici asta nu a dezamorsat situația - mărcile de mașini s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze, care puteau conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.
În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, supraponderea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.
Modele noi: vor fi multe premiere în 2019
În ciuda previziunilor precise ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce un nou Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa SUV-ul Vitara actualizat și noul SUV compact Jimny.
Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan. AvtoVAZ va lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite mai multe produse noi.
Lifan X 60 nou crossover a devenit moștenitorul versiunii anterioare restilizate a lui X60, care este relativ recentă pe piață. Prima apariție a lui Lifan X 60 a apărut în 2011. De atunci, industria auto chineză a făcut un salt uriaș înainte.
Dacă crearea primei generații X 60 a fost construită pe copierea versiunii vechi a Toyota Rav 4, atunci modificarea actuală a crossover-ului Lifan, deși conține aceleași caracteristici, are și câteva soluții originale de design propriu. Aceasta se referă în primul rând la aspectul și unele probleme tehnice. Despre ce vom vorbi astăzi.
Exteriorul crossover-ului chinez s-a schimbat semnificativ. În cele din urmă, mașinile Lifan și-au luat propria „față”. Noul stil corporativ. Dacă inițial grila era decorată cu dungi cromate orizontale, după restyling-ul din 2015 au apărut lamele verticale, dar acum este o bandă cromată largă care a schimbat complet impresia mașinii. Barele de protecție au primit o formă modernă, cu prize de aer uriașe în jurul marginilor. Farurile de ceață în formă rotundă s-au deplasat mai sus la faruri, care încântă cu elementele lor LED. Spatele nu este chiar atât de grandios, dar vârfurile de evacuare cromate din bara de protecție inferioară adaugă stil mașinii. Pe lateral, aceeași silueta familiară, ceea ce nu este surprinzător, nu a atins platforma în sine. Jantele sunt jante din aliaj de 17 inchi cu design original. Ne uităm la fotografiile noutății de mai jos.
Fotografie cu noul Lifan X 60
Cabina noului X60 are o formă familiară. Cu toate acestea, conținutul este diferit. Potrivit producătorului, calitatea materialelor s-a schimbat. Consola centrală a reproiectat complet monitorul cu ecran tactil, este vizual mai mare (acum 8 inci), iar orificiile de aerisire din partea de sus sunt mult mai mici. Cu toții ne amintim de plasticul groaznic de pe tabloul de bord și ornamentul ușii. Ca să nu mai vorbim de scaunele incomode tapițate cu piele ieftină. Acum, la nivelurile de finisare superioare ale noului chinez există un ornament din piele pentru panoul de bord, cu cusături !!! Un fel de suită de lux într-un crossover buget. Mai mult, la nivelurile superioare de echipare a apărut în sfârșit reglarea înălțimii scaunului șoferului. În general, vezi fotografiile interiorului de mai jos.
Fotografie cu salonul noului Lifan X 60
Fără modificări în portbagaj. Tot la fel 405 litri, iar dacă rabatezi banchetele din spate, atunci toți 1638 litri. Spătarul banchetei din spate se pliază într-un raport de 60 la 40. Un dock compact de 16 inchi este situat sub podeaua portbagajului. O anvelopă de rezervă de dimensiune completă nu se potrivește acolo.
Poza portbagajului X 60
Specificații NOU Lifan X 60
În ciuda tuturor modificărilor, tracțiunea este doar cu tracțiune față, la noi nu va exista Lifanov X60 cu transmisie 4x4. Cel puțin nu de data asta.
Motorul rămâne același, este o unitate de 1,8 litri cu 16 supape, cu un bloc cilindric din aluminiu și un lanț de distribuție. Există un sistem variabil de sincronizare a supapelor. Schimbatorul de fază este situat pe arborele cu came de admisie. Motorul are în mod natural rădăcini japoneze, aceasta este binecunoscuta unitate Toyota 1ZZ-FE. Motorul consumă benzină AI-95.
Suspensia este complet independentă. În față „McPherson”, în spatele unui multi-link. Corpul este purtător în mod natural, este de remarcat faptul că lungimea totală a noii versiuni a crescut. Frâne cu disc cu sistem ABS suplimentat cu funcție EBD. Direcția are un rapel hidraulic. Cutiile de viteze sunt mecanica familiară cu 5 trepte sau CVT variabil continuu.
Garda la sol este de 179 mm ca înainte. 18 centimetri pentru drumurile noastre par să nu fie mult, dar nici atât de puțin. Garda medie la sol pentru un SUV care nu pretinde că călătorește în teren.
Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a noului Lifan X 60
- Lungime - 4405 mm
- Latime - 1790 mm
- Înălțime - 1690 mm
- Greutate proprie - de la 1405 kg
- Greutate brută - 1705 kg
- Baza, distanta intre axa fata si spate - 2600 mm
- Ecartamentul roților din față și din spate este de 1515/1502 mm, respectiv
- Volumul portbagajului - 405 litri
- Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 1638 litri
- Volumul rezervorului de combustibil - 55 litri
- Dimensiunea anvelopei - 215/60 R17
- Garda la sol - 179 mm
Video NOU Lifan X60
Test drive video Lifan X60 Nou.
Prețurile și configurația noului Lifan X60 2017
Industria auto chineză este din ce în ce mai scumpă în fiecare an. Nu este surprinzător că utilizarea unor materiale mai bune și componente fiabile costă bani. Versiunile de bază ale mașinilor chinezești sunt din ce în ce mai sărace din același motiv. De exemplu, X60 nu are acum aparat de aer condiționat în baza de date! Ca sa nu mai vorbim de jantele din aliaj. Numai role de oțel de 16 inchi. Pentru asta, există airbag-uri frontale și un sistem audio CD/MP3 cu USB.
- Cele mai actuale prețuri pentru 2017.
BASIC - 679.900 de ruble.
STANDART - 759 900 de ruble.
CONFORT - 799.900 de ruble.
LUX - 839.900 de ruble.
CONFORT CVT - 859 900 de ruble.
CVT DE LUX - 899.900 de ruble.
LUX + 5MT - 859 900 de ruble.
LUX + CVT - 919 900 de ruble.
Mașinile lansate anul trecut sunt vândute cu o ușoară reducere. Principalul concurent pentru model poate fi noul Cherie Tigo 5, despre care am scris deja.