Indiferent dacă cureaua de distribuție pe Kia Rio. Kia Rio când să schimbi cureaua de distribuție

service Kia și Hyundai

De ce sa ne vizitati:

Service auto „Auto-Mig”.

Executăm absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o experiență vastă și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț/calitate, astfel încât cei care ne contactează nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice facem.

Servind la noi, dai deja in avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult fara avarii.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.

Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și le puteți repara cu înaltă calitate folosind numai tehnologii gândite profesional.

Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:

• diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcții;
• repararea de orice complexitate;
• intretinere aparat de aer conditionat (depanare, realimentare);
• identificarea avariilor de neînțeles din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care vă ajută să vă reparați cel mai bine vehiculul, crescând la maximum nivelul muncii efectuate.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificați detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Reparație Kia în AutoMig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparați Hyundai în Auto-Mig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.

• Lucrăm prin transfer bancar
• Încheiem contracte
• Oferim toate documentele necesare contabilitatii

Service vehicule comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificați mașina înainte de a cumpăra

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.

Și doar puțin mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și urmăm întocmai tehnologia de reparații. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.

În service-ul auto ‘AutoMig’ puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de calitate și conform tehnologiei producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

Motor Kia Rio 1.6 litri produce 123 CP. la un cuplu de 155 Nm. Unitatea de putere Gamma de 1,6 litri a înlocuit motoarele din seria Alpha în 2010. Unitatea de putere a fost dezvoltată de concernul coreean Hyundai și este instalată pe multe modele soplatform.

Momentan, acest motor are mai multe modificari cu distributie variabila a supapelor pe arborele de admisie, cu sistem dual de schimbare a fazei pe ambii arbori, cu injectie distribuita MPI, cu injectie directa. Pe baza acestui motor aspirat, concernul coreean produce chiar și o versiune turbo. Desigur, fiecare modificare are propriile indicatoare de putere și consum de combustibil.

Dispozitivul motorului Kia Rio 1.6

Motorul Kia Rio 1.6 este o unitate cu 4 cilindri în linie, 16 supape, cu un bloc de cilindri din aluminiu și un lanț de distribuție. Pe arborele de admisie există un actuator pentru sistemul de sincronizare variabilă a supapelor. Injecție de combustibil multipunct controlată electronic. Pe lângă blocul de aluminiu, capul blocului, pastelul arborelui cotit și paletul sunt realizate din același material. Refuzul de a folosi fontă mai grea a făcut posibilă obținerea unei ușuriri a întregii unități de putere.

Transmisia de sincronizare a motorului Kia Rio 1.6

Noul motor Rio 1.4 nu are ridicători hidraulici. Reglarea supapei se efectuează de obicei după 90.000 de kilometri sau, dacă este necesar, cu zgomot crescut, de sub capacul supapei. Procedura de reglare a supapelor constă în înlocuirea tacheților care se află între supape și arborii cu came. Procesul în sine nu este ușor și costisitor. Transmisia cu lanț este foarte fiabilă dacă urmăriți nivelul uleiului.

Caracteristicile tehnice ale motorului Kia Rio 1.6

• Volumul de lucru - 1591 cmc
• Numărul de cilindri - 4
• Număr de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 77 mm
• Cursa pistonului - 85,4 mm
• Putere CP - 123 la 6300 rpm
• Cuplu - 155 Nm la 4200 rpm
• Raport de compresie - 11
• Distribuție - lanț
• Viteza maximă - 190 de kilometri pe oră (cu transmisie automată 185 km / h)
• Accelerație până la prima sută - 10,3 secunde (cu transmisie automată 11,2 secunde)
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri)
• Consum combinat de combustibil - 5,9 litri (cu transmisie automată 7,2 litri)
• Consumul de combustibil pe autostradă - 4,9 litri (cu transmisie automată 6,4 litri)

Se știe deja cu siguranță că următoarea generație de Kia Rio va primi o versiune îmbunătățită a acestui motor. Va apărea un sistem dublu de schimbare a fazei și o galerie de admisie variabilă. Adevărat, acest lucru nu va afecta prea mult puterea, dar consumul de combustibil și toxicitatea de evacuare pot fi reduse. Motorul este complet adaptat la consumul de benzină AI-92.

26.02.2018

Înlocuirea curelei de distribuție Kia Rio este una dintre cele mai importante activități de întreținere a vehiculelor. Mecanismul de distribuție a gazelor (GRM) este un sistem de control pentru deschiderea și închiderea supapelor din cilindrii motorului. Distribuția transmite forța de antrenare între arborele cu came și arborele cotit din motorul mașinii. Unele motoare folosesc un lanț în loc de o curea, ceea ce, în general, îmbunătățește fiabilitatea și extinde intervalul de service. Mulți proprietari nu știu ce tip de transmisie este instalat într-un motor Kia Rio, un lanț sau o curea. Vă vom ajuta să răspundem la această întrebare. La motoarele Rio 2, mecanismul de sincronizare este controlat de o curea. Resursa sa este de 50-60 de mii de kilometri, sau 3 ani de serviciu. Vă recomandăm să verificați starea acestuia la fiecare 15 mii de kilometri și dacă observați o deteriorare vizibilă sau o slăbire a tensiunii, ar trebui să îl reglați sau să îl înlocuiți imediat.

Motoarele mașinilor din a treia generație folosesc un lanț. Cureaua de distribuție a modelului Kia Rio 1.6 nu a mai fost folosită din 2011. Acest lucru este valabil și pentru motorul de 1,4 litri. Deci, de ce este atât de important să monitorizăm starea acestei părți și să o schimbăm în timp? De-a lungul timpului, materialul din care este realizată transmisia prin curea se tocește și se întinde, pe el apar crăpături. Acest lucru îl poate amenința cu o stâncă. La motoarele DOHC cu 16 supape, care sunt instalate pe multe mașini moderne, poate apărea o situație când, atunci când cureaua se rupe, pistoanele se întâlnesc cu supapele, ceea ce duce la îndoirea acestora din urmă. Drept urmare, motorul necesită o revizie costisitoare. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să păstrați unitatea de sincronizare Rio în stare corespunzătoare.

Vă reamintim că reparația motorului, precum și a altor sisteme complexe de mașină, trebuie efectuată de către specialiști într-un centru de service specializat folosind echipamente speciale și piese originale (sau înlocuitori de înaltă calitate a acestora), dar dacă aveți experiență la repararea unor astfel de sisteme și a instrumentelor necesare, puteți efectua această lucrare și dumneavoastră.

Înlocuirea curelei de distribuție fă-o singur pe Kia Rio

Respectați măsurile de siguranță în timpul lucrului. Experții împreună cu cureaua recomandă înlocuirea rolelor de tensionare și suport. Deși înlocuirea rolei Kia Rio este necesară mai rar, nu este nevoie să efectuați o procedură complicată dacă nu eșuează.

1. 1. Scoateți firul negativ din baterie
   2. Scoateți accesoriile și curelele de transmisie
   3. Deconectați generatorul
   4. Demontați pompa și scripetele arborelui cotit
   5. Scoateți placa de ghidare a curelei
   6. Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție Kia Rio

1. Instalați arborele cotit astfel încât marcajul de sincronizare să fie aliniat cu marcajul de întârziere de pe motor.
2. Asigurați-vă că marcajul I și E de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu marcajul de pe chiulasa.
   NOTĂ! Nu mutați arborele după ce semnele au fost corect fixate.
3. Dacă cureaua de distribuție trebuie pusă înapoi, marcați direcția în care cureaua de distribuție s-a rotit anterior
4. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție
5. Scoateți transmisia curea de distribuție

Instalare:

1. Înlocuiți întinzătorul curelei de distribuție, mutați întinzătorul în punctul cel mai îndepărtat și strângeți șurubul de montare
2. Instalați cureaua de distribuție pe scripetele și rolele arborelui
3. Slăbiți rola de tensionare și lăsați arcurile de tensionare să fie într-o poziție care va crea o tensiune optimă a curelei, apoi strângeți șurubul de montare la un cuplu de 38-51 Nm
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2 ture și verificați dacă toate semnele sunt încă aliniate corect
5. Montați restul componentelor în ordine inversă, strângând șuruburile de montare cu următoarele cupluri: scripete arbore cotit - 12-17 Nm, scripete pompă de apă - 12-17 Nm
6. Conectați cablul negativ al bateriei

Acest lucru completează înlocuirea curelei, nu vă puteți teme de consecințele ruperii acesteia. Lanțul Kia Rio are o resursă semnificativ mai lungă, dar suferă și întinderi în timp, mai ales cu un stil de condus agresiv. Trebuie schimbat, așa cum recomandă producătorul, la fiecare 170 de mii de kilometri sau 12 ani, indiferent de kilometraj. Într-unul dintre articolele următoare, ne vom uita și la această procedură.

Motor Kia Rio 1.6 are 4 cilindri și un mecanism de distribuție cu 16 supape cu transmisie cu lanț. Puterea motorului Kia Rio 1.6 este de 123 CP. Din punct de vedere structural, motorul de 1591 cmc diferă de omologul său, motorul Kia Rio de 1,4 litri, doar printr-o cursă crescută a pistonului. Adică, arborele cotit al motoarelor este diferit, deși pistoanele, supapele, arborii cu came și alte părți sunt aceleași.

Unitate de putere Gama 1.6 litrii au înlocuit motoarele din seria Alpha în 2010. Designul motoarelor învechite s-a bazat pe un bloc din fontă, un mecanism cu 16 supape cu compensatoare hidraulice și o curea în transmisie. Noile motoare Kia Rio Gamma au un bloc de aluminiu, format din blocul propriu-zis si un pastel turnat pentru arborele cotit, vezi fotografia de mai jos. Noul motor Rio nu are dispozitive de ridicare hidraulice... Reglarea supapei se efectuează de obicei după 90.000 de kilometri, sau dacă este necesar, cu zgomot crescut, de sub capacul supapei. Procedura de reglare a supapelor constă în înlocuirea tacheților care se află între supape și arborii cu came. Procesul în sine nu este ușor și costisitor. Transmisia cu lanț este foarte fiabilă dacă urmăriți nivelul uleiului. Dar producătorul recomandă înlocuirea, după 180 de mii de kilometri, a lanțului, întinzătoarelor și amortizoarelor. Acest lucru se adaugă de obicei la înlocuirea pinioanelor, care este în general costisitoare.

Luați în considerare aceste fapte atunci când cumpărați un Kio Rio cu un kilometraj mare al motorului. Zgomotele excesive și loviturile de sub capotă ar trebui să vă alerteze serios. La urma urmei, tu, în acest caz, rezolvi motorul. Motorul Kia Rio este asamblat exclusiv în China la uzina Beijing Hyundai Motor Co.. Prin urmare, alegeți cu atenție chiar și o mașină nouă, pentru ca ulterior să nu fiți nevoit să reglați supapele în garanție prin înlocuirea împingătoarelor.

Marele dezavantaj al motorului Kia Rio de 1,6 litri aproape integral din aluminiu este consumul de ulei. Dacă începe zhorul, nu fi leneș să verificați nivelul mai des și adăugați ulei dacă este necesar. Înfometarea de ulei este fatală pentru acest motor. Zgomotul crescut este de obicei un semn că nivelul uleiului este scăzut. Nu poți călători atât de mult.

Dacă motorul se simte instabil, lanțul poate fi tras. Pentru a vă calma sufletul, puteți vedea dacă semnele de pe scripetele arborelui cotit și pinioanele arborelui cu came se potrivesc. Fotografie mai departe.

Semnele de sincronizare ale motorului Rio 1.6 din fotografie sunt punctul mort superior pentru primul cilindru (TDC). Am decis să înlocuim singuri lanțul de distribuție, atunci această imagine vă va fi foarte utilă.

Puterea destul de bună a motorului de 1,6 litri, care are marca G4FC, este determinată nu numai de mecanismul arborelui cu came în cap (DOHC) cu 16 supape, ci și de prezența unui sistem de sincronizare variabilă a supapelor. Adevărat, actuatorul sistemului este doar pe arborele cu came de admisie. Astăzi au apărut motoarele Gamma 1.6 mai eficiente, care au un sistem de schimbare de fază pe doi arbori, plus injecție directă de combustibil, dar aceste motoare nu sunt furnizate Rusiei pentru Kia Rio. Alte caracteristici mai detaliate ale motorului Rio de 1,6 litri.

Motor Kia Rio 1.6, consum de combustibil, dinamică

• Volumul de lucru - 1591 cmc
• Număr de cilindri / supape - 4/16
• Diametrul cilindrului - 77 mm
• Cursa pistonului - 85,4 mm
• Putere CP - 123 la 6300 rpm
• Cuplu - 155 Nm la 4200 rpm
• Raport de compresie - 11
• Distribuție - lanț
• Viteza maximă - 190 de kilometri pe oră (cu transmisie automată 185 km / h)
• Accelerație până la prima sută - 10,3 secunde (cu transmisie automată 11,2 secunde)
• Consumul de combustibil în oraș - 7,6 litri (cu transmisie automată 8,5 litri)
• Consum combinat de combustibil - 5,9 litri (cu transmisie automată 7,2 litri)
• Consumul de combustibil pe autostradă - 4,9 litri (cu transmisie automată 6,4 litri)

Este de remarcat faptul că în noua generație Kia Rio 2015 cu motor 1.6 este instalată doar o transmisie manuală cu 6 trepte sau o automată cu 6 benzi. Cu o unitate de putere mai mică de 1,4 litri, o manuală învechită cu 5 trepte și o automată cu 4 benzi sunt combinate. Judecând după numeroasele recenzii ale clienților despre Kia Rio 1.6, consumul real de combustibil este mai mare, mai ales în modul oraș.

Mulți pasionați și proprietari de mașini sunt conștienți de faptul că mașina practică coreeană Kia Rio a fost produsă în 3 generații. Motoarele primelor două generații aveau o transmisie de sincronizare, iar modificarea de astăzi, în locul unei curele, a dobândit un lanț mai durabil. Acum proprietarii noului Kia Rio nu au niciun motiv să se gândească la necesitatea înlocuirii curelei, ceea ce nu se poate spune despre proprietarii „coreenilor” în 2010. Mulți se întreabă când să schimbe cureaua de distribuție.

Etapa pregătitoare înainte de înlocuirea curelei de distribuție

Acest proces poate necesita proprietarul unei resurse de timp mai lungă decât înlocuirea curelei de distribuție în sine. În primul rând, trebuie să selectați elementul consumabil corect. Majoritatea proprietarilor primelor generații de Kia Rio, pentru a evita eventualele consecințe neplăcute, merg imediat la ateliere pentru a înlocui mecanismul de sincronizare. Uneori apar probleme, în special cu cureaua achiziționată, care are condiții de calitate scăzută, ceea ce îi face pe proprietari să apeleze mai des la serviciile unei stații de service. Meșterii corectează destul de des aceste defecte, iar întinzătorul se schimbă fără ambiguitate. Aceasta este cea mai simplă opțiune pentru efectuarea reparațiilor, deoarece proprietarul nu trebuie să facă nimic decât să plătească pentru lucrări și materiale.

Rețineți că prețul pentru serviciul indicat este destul de mare și nu orice maestru se va ocupa de Kia Rio învechit. Această împrejurare îl obligă pe proprietar să recurgă la o înlocuire independentă. Înainte de muncă, va trebui să vă aprovizionați cu materialele și instrumentele necesare.

Cumpărăm o curea de distribuție pentru o mașină Kia Rio

Este necesar să fiți extrem de atenți aici, deoarece momentul eliminării riscului de a achiziționa o centură de calitate scăzută este important. Factorul preț în acest caz ar trebui să treacă în plan secund, deoarece economiile pot duce la consecințe negative. Mulți proprietari de mașini KIA Rio știu că curelele de calitate nu se vor rupe pe drum. Impulsul poate transforma proprietarul mașinii într-un pieton pentru o lungă perioadă de timp.

De reținut: elementul de cauciuc trebuie înlocuit complet cu rolele corespunzătoare. Există doar două dintre aceste componente în mecanismul de distribuție a gazului și fiecare are propria sa funcție. Prima rolă este tensionată, iar a doua este bypass și ghidează cureaua pe traseul dorit.

Piața de astăzi are o mulțime de opțiuni pentru curele noi. Aici merită să ascultați recomandările maeștrilor, care evidențiază produsele companiei MOBIS printre opțiunile prioritare datorită calității lor decente.

Înlocuirea curelei de distribuție pas cu pas

Lucrarea este plină de multe nuanțe. După demontarea rolelor uzate, va trebui să aplicați marcajele de sincronizare corespunzătoare, care vă vor permite să atașați corect o nouă centură.

După cuplare, vă recomandăm să observați kilometrajul, deoarece curelele de distribuție au o resursă proprie, exprimată în kilometri parcurși. Uzina prescrie trecerea serviciului prin 90 mii km, iar mai devreme această valoare era egală cu 60 mii km. Aceste perioade de reglementare se bazează pe teorie presupunând condiții ideale de funcționare. Realitățile vieții își fac propriile ajustări la această problemă. Meșterii sunt sfătuiți să recurgă la înlocuirea curelei la fiecare 50 de mii de km, ceea ce este garantat pentru a elimina riscul defecțiunii premature a produsului.

La locul de muncă, o atenție deosebită trebuie acordată fleacurilor, deoarece greșelile făcute vor duce la consecințe fatale pentru motorul KIA Rio. Cureaua nu trebuie să fie slăbită pentru a nu provoca un salt pe dinți. De asemenea, este exclusă prezența deteriorărilor vizibile (fisuri, rupturi și urme de rupere a cordonilor).

De asemenea, este necesar să se inspecteze cu atenție starea dinților și a angrenajelor arborilor pentru a exclude prezența buzunarelor de noroi. Acestea pot provoca o accelerare a transmisiei curea, ceea ce va duce la deteriorarea motorului.

Concentrați-vă pe temperatura motorului. Recomandăm ca înlocuirea să fie efectuată pe o unitate răcită, deoarece într-o astfel de situație nu există riscul de a arde pielea mâinilor. Și nu uitați de marcajele de timp.

Când să schimbi lanțul

După cum sa menționat anterior, a treia generație Kia Rio are o transmisie cu lanț de distribuție. Mulți proprietari sunt nedumeriți de problema actuală legată de valoarea resursei lanțului. Maeștrii spun că poate fi necesară înlocuirea curelei de distribuție după 250-300 mii km. O defecțiune (întindere) care apare se va emite cu sunete caracteristice care vin de sub capotă cu motorul rece.

Să rezumam

După cum puteți vedea, înlocuirea curelei de distribuție nu este o afacere atât de dificilă, ci una responsabilă. Funcționarea corectă a sincronizarii pentru orice motor, inclusiv pentru KIA Rio, este o condiție primordială. Nu există proprietar care să nu conștientizeze necesitatea unei înlocuiri moderne a transmisiei de transmisie într-o unitate dată, fie ea o curea sau un lanț. La Rio din a 2-a generație, este elementul de cauciuc care va trebui înlocuit, iar la a treia generație, lanțul. Un punct important este achiziționarea numai de componente consumabile de înaltă calitate și respectarea frecvenței de înlocuire specificate, cu privire la timpul programat. Și în articolul nostru am spus când trebuie schimbat cureaua de distribuție.