Ne grăbim să-i mulțumim pe fanii mașinilor retro: la începutul verii, nu numai că vor putea participa la raliul anual L.U.C Chopard al mașinilor clasice, dar vor avea și șansa de a deveni proprietarii legendarelor cronometre din colecția cu același nume.
Data evenimentului 4 iunie 2017 Traseul Moscova, TSUM - MO, „Barvikha Luxury Village” Participanți Mașini fabricate până cel târziu în 1976 Cum să participi? Aplicați pe site-ul oficial al companiei Mercury
Raliul anual de mașini clasice L.U.C Chopard 4 iunie 2017... Organizat cu sprijinul unei companii de ceasuri și bijuterii, anul acesta va reuni pentru a cincisprezecea oară cunoscători ai mecanicii complexe și sportului cu motor. În plus față de mașinile de epocă produse până cel târziu la 31 decembrie 1976, o nouă categorie de echipaje - supercaruri - va fi adăugată anul acesta în cinstea aniversării a 15 ani de cursă. În plus, în cadrul evenimentului, va fi prezentat pentru prima dată un model special de ceasuri L.U.C Time Traveler One „Moscova”, care este lansat într-o ediție limitată de 15 piese exclusiv pentru piața rusă.
Raliul unic, care își contează istoria din 2003, nu este doar un spectacol de mașini rare, ci o competiție de jocuri de noroc pentru precizia respectării unui anumit program de mișcare de-a lungul unui anumit traseu. Mașinile care încep de la pasajul Tretyakovsky vor trebui să depășească o serie de puncte de control și, după finalizarea sarcinilor speciale, să termine la Barvikha Luxury Village. Câștigătorii competiției vor primi în mod tradițional ceasuri Chopard din colecțiile L.U.C și Classic Racing. Punctul culminant al sărbătorii la Barvikha Luxury Village va fi o ceremonie de premiere și un concert în aer liber.
L-am intervievat pe Dmitry Perevalov, un participant obișnuit la raliu.
De câte ori ați participat la curse?
De câte ori nu-mi amintesc, dar prima dată a fost în 2003, apoi, din câte îmi amintesc, erau doar 15-17 echipaje. Ultima dată când am luat parte, în 2014, a fost deja un eveniment de amploare, la care au participat peste o sută de echipaje.
Ce cursă îți amintești cel mai mult?
Probabil primul. Acesta nu a fost un eveniment atât de grav în comparație cu ultimii ani. Toată lumea a băut șampanie, s-a relaxat, cursa a avut loc la mică distanță, erau o grămadă de camere în jur - era mai mult un spectacol decât un eveniment serios. În ultimii ani, sa transformat într-o cursă cu drepturi depline, cu participarea profesioniștilor.
Cum ați descrie cursa în trei cuvinte?
Frumos, plictisitor și dificil. Pentru că o zi întreagă într-o mașină creată în anii cincizeci, care nu are servodirecție și frâne, nu are aer condiționat, este cu adevărat dificilă.
Aveți o mașină preferată care a cursat?
Există o mulțime de mașini frumoase, îmi place foarte mult Mercedes „Gullwing”, este un clasic.
Ce ar trebui să știe o persoană care va participa la un raliu pentru prima dată?
V-aș sfătui să vă relaxați și să vă distrați, deoarece dacă o persoană participă pentru prima dată, există foarte puține șanse de a câștiga. Mulți profesioniști iau parte la cursă care știu cum să descopere legenda, cum să o treacă corect. Prin urmare, îi sfătuiesc pe începători să vină, să se uite la mașini frumoase, să meargă pe pistă și să bea șampanie la sosire.
2017-06-06Cel de-al 15-lea Raliu de weekend clasic L.U.C Chopard a avut loc duminică 4 iunie la Moscova. Anul acesta 75 de mașini au participat la cursa jubiliară. Detalii pe site-ul web
Pe lângă mașinile de epocă (produse cel târziu la 31 decembrie 1976), anul acesta, în cinstea aniversării a 15 ani de cursă, o nouă categorie de echipaje - supercaruri (produse din 2003, când a avut loc pentru prima dată raliul L.U.C Chopard) - a participat la raliu. În plus, în cadrul evenimentului, a fost prezentat un model special de ceasuri L.U.C Time Traveler One „Moscova”, lansat într-o ediție limitată de 15 piese exclusiv pentru piața rusă. În ajunul evenimentului, copreședintele Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, a sosit la Moscova pentru a participa personal la cursă.
La început, prezentatorul Andrey Malakhov a povestit în mod tradițional publicului despre fiecare dintre mașini. În timpul marii deschideri a mitingului, Karl-Friedrich Scheufele a anunțat că Andrey Malakhov devine „prieten” al mărcii Chopard, iar la sosirea în Barvikha Luxury Village i-a înmânat unul dintre cele cincisprezece exemplare ale modelului L.U.C Time Traveller One „Moscova”.
Raliul 2017 a adunat un număr fără precedent de mașini, interesante atât din punct de vedere tehnic, cât și istoric. Cel mai în vârstă participant la cursă a fost din nou un Renault EF din 1914, condus de Mikhail Openheim, câștigător multiplu în categoria Veteranilor. Următoarea mașină de epocă „epocă” - lansarea Briscoe Touring 1917. Este un specimen rar al industriei auto, deoarece mașinile sub marca americană Briscoe au fost produse timp de doar 9 ani: din 1914 până în 1923. Mașina unui alt brand american inexistent - Cord nu merită mai puțină atenție. Raliul Cord 810, lansat în 1937, a fost un proiect comun al atelierului de reanimare KAMYSHMASH și al artistului Vladimir Sizov, care a descris pe suprafața corpului scene de pe coperta albumului de debut al formației rock britanice Led Zeppelin. Noua categorie Supercars a reunit, de asemenea, modele interesante, de exemplu, un Ferrari California din 2009 condus de Natalia Mazurina, participant permanent la raliuri, sau o mașină alb-zăpadă Bentley Continental GT V8S 2015 condusă de prezentatoarea TV Elena Letuchaya și soțul ei Yuri Anashenkov. Un alt exemplar neobișnuit din această categorie este decapotabilul ZIL-41041, lung de 5,8 metri și cântărind aproape 3,5 tone, realizat manual în 2010 pentru aniversarea a 100 de ani de la fabrica ZIL.
Mașinile care începeau de la pasajul Tretiakovski trebuiau să depășească o serie de puncte de control și, după finalizarea sarcinilor speciale, să termine în satul de lux Barvikha. Pentru participanții la raliu, a fost dezvoltat un traseu complex de 3 ore, care traversează nord-vestul Moscovei și autostrada de ocolire nordică Odintsov. Câștigătorii raliului au primit în mod tradițional ceasuri L.U.C de la Chopard Manufacture din Fleurier.
Spectatorii și fanii s-au adunat la linia de sosire în Barvikha Luxury Village. În așteptarea numelor câștigătorilor, oaspeții s-au bucurat de cocktailuri, gustări și înghețată. Partenerul raliului a fost Lenmix, importatorul oficial de cafea illy din Rusia. În timp ce comisia de judecători calcula rezultatele, ținând participanții într-o anticipare tensionată, grupul „Leningrad” a evoluat pe scenă. După concert, au urcat pe scenă prezentatorii Andrei Malakhov și Nikolai Fomenko, precum și copreședintele Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, pentru a anunța rezultatele. În sunet de fanfară, au fost anunțați câștigătorii raliului, mai exact cei care au trecut de traseul anului 2017. Bucătarul David Desso a încântat publicul cu un tort extraordinar care înfățișează ceasul „Moscova” L.U.C Time Traveler One. O linie de copii s-au aliniat imediat lângă scenă, dorind să guste un trofeu atât de dulce și impresionant.
Primul loc: Mikhail Openheim și Sergey Ushanov la Renault EF 1914. Acești participanți au câștigat categoria Veteran pentru al treilea an consecutiv.
Locul doi: Mikhail Gotesman și Olga Shadrina într-un Ford T din 1924
Locul trei: Alexander Krylov și Elena într-un Ford A din 1930
Primul loc: Konstantin Krivtsov și Evgeny Soroka într-un GAZ M-20 Pobeda Cabriolet 1953. Pentru al doilea an consecutiv, acești participanți devin câștigători la categoria „Absolut”.
Locul II: Ivan Gorokh și Boris Kostyrko într-un Mercedes-Benz W113 230 SL 1965
Locul trei: Yuri Korolev și Marat Yarullin în GAZ M-20 „Pobeda” 1957
Câștigătorilor din ambele categorii li s-a oferit un ceas Chopard: cronometrul ultra-precis L.U.C 1937 clasic în aur roz pentru primul loc, Mille Miglia GTS Chrono în oțel pentru al doilea metrou și Grand Prix de Monaco Historique în titan pentru locul al treilea.
Rafael Baryshnikov și Peter Bogachev în Rolls-Royce Phantom Drophead au devenit câștigătorii la categoria Supercars. Echipajul a primit un cronograf Superfast Chrono într-o carcasă din oțel.
Vladimir Popov și Kirill Evstafiev au câștigat Supercupa într-un Tesla Model S P85D 2015. Au primit un cronograf Superfast Chrono într-o carcasă din oțel, precum și un premiu special de la Ferrari Moscova: participarea la un test drive exclusiv al programului Passione Ferrari, care va avea loc pe 24 iunie la pista "Formula 1" din Budapesta.
Tatiana Navka, ambasadorul oficial al Chopard în Rusia, a urcat pe scenă pentru a anunța câștigătorii la nominalizările la Cea mai bună echipă de damă și la cele mai elegante echipaje.
Yulia Kuklina și Yulia Dolnikova în decapotabilul ZIL-41041 2015 au câștigat nominalizarea Ladies Crew. Fetele care au urcat curajos pe tot traseul au primit un certificat pentru o sesiune de cumpărături cu directorul creativ al TSUM Natasha Goldenberg, care va ajuta la actualizarea garderobei din colțul NGxTSUM.
Cea mai elegantă nominalizare la echipaj a fost câștigată de Mikhail Gotesman și Olga Shadrina într-o mașină Ford T. 1924. S-au îmbrăcat în ținute elegante de la începutul secolului al XX-lea pentru a se potrivi cu mașina lor. Echipajul a primit un certificat pentru un pachet relaxant de tratamente la centrul spa Espace Vitalité Chenot de la Barvikha Hotel & Spa.
În nominalizarea specială „Cea mai curată echipă”, premiul a revenit pentru Elena Letuchaya, gazda programului Revizorro, care a participat la cursă într-o mașină albă ca zăpada Bentley Continental GT V8S 2015. Festivalul de Film de la Cannes și decorat cu Palma de Aur.
Yegor Kareev și Maria Tyumentseva au câștigat în nominalizare „Deschiderea Raliului Chopard L.U.C” într-o mașină VAZ 2103 1973. Însuși Yegor, în vârstă de 16 ani, a restaurat mașina de epocă, realizând o copie a mașinii din filmul de comedie „Incredibilele aventuri ale italienilor în Rusia”. A obținut un certificat pentru o cină pentru doi în interiorul de design al restaurantului Cristal Room Baccarat, cu un set de degustare de autor de la bucătarul-șef Michel Lenz.
În nominalizare „Pentru voința de a câștiga” au fost premiați Sharov Arseny și Zorin Grigory într-un Cadillac 62 din 1958. Echipajul a primit un certificat pentru un weekend de țară la Barvikha Hotel & Spa, care include cazare într-o suită Junior Lifestyle, cumpărături cu un stilist personal și o vizită la aqua și zone de fitness la centrul spa Espace Vitalité Chenot.
În nominalizarea „Pentru fidelitate față de tradiții”, Sergey Berendeev și Elena Vlasova au câștigat într-o mașină Mercedes-Benz 1936. Echipajul a primit un certificat pentru o cină pentru două persoane la Barvikha Hotel & Spa cu un set de autor de la bucătarul David Desso.
Rafael Baryshnikov și Peter Bogachev au câștigat nominalizarea la cea mai bună imagine masculină într-un Rolls-Royce Phantom Drophead din 2013. Membrii echipajului au apărut sub forma șeicilor arabi. Au primit un certificat pentru o sesiune de cumpărături cu Riccardo Tortato, director de modă al colecțiilor pentru bărbați de la TsUM.
În nominalizare „Cel mai erudit echipaj”, trei echipe au câștigat simultan: Sereda Pavel și Shneider Vadim în GAZ-21I 1960, Fedorov Igor și Salnikov Evgeniy în Buick LeSabre 1959, precum și Popov Vladimir și Evstafiev Kirill în Tesla Model S P85D 2015 d. Acești participanți au răspuns cu exactitate la toate întrebările chestionarului despre istoria și arta lui Chopard, care a fost distribuit la unul dintre punctele de control ale raliului, și au asamblat corect puzzle-ul cu imaginea ceasului LUC Time Traveller One „Moscova”. Câștigătorilor li s-a oferit noul parfum Chopard Avant-Première, creat în onoarea a 20-a aniversare a parteneriatului Chopard cu Festivalul de Film de la Cannes și decorat cu imaginea Palmei de Aur.
Acest raliu se numește raliu de navigație: participanții înșiși glumesc că succesul aproape că nu depinde de pilot - el doar rotește volanul și apasă pe pedale. Sarcina este de a trece toate punctele de control ale traseului la o oră strict definită și fără încălcări ale traficului. Traseul este proiectat timp de 3 ore și începe de la magazinele centrale și se termină la Barvikha Luxury Village. Competiția se desfășoară cu sprijinul mărcii de ceasuri elvețiene Chopard, care a sărbătorit anul trecut 155 de ani. Iar principala inspirație ideologică a fost copreședintele Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, un colecționar pasionat de mașini de epocă și un pilot de amatori care participă în mod regulat la celebrul raliu italian oldtimer Mille Miglia. Chopard este sponsorul oficial și cronometrul Mile Mile din 1988.
Iar Karl-Friedrich vine în fiecare an la Moscova. Rolul de navigator în echipajul său este îndeplinit de obicei de tatăl său, Karl Scheufele. Anul acesta, soția lui Karl-Friedrich, Christine, a devenit partener. Am întrebat ce a cauzat înlocuirea. El a răspuns că este în regulă, tatăl său tocmai a cerut timp liber pentru ziua de naștere a 90 de ani a prietenului său, dar era destul de sănătos și pregătit pentru noi începuturi. Dar acum am întâlnit aproape întreaga generație mai veche a familiei Scheufele, cu excepția surorii lui Karl-Friedrich, Caroline. Mama, Karin, a venit acum doi ani - dar doar ca oaspete. Ea nu a participat la raliu. Nu s-a așezat la volanul unui Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina din 1961, echipajul obișnuit al Scheufele și nu a luat o legendă în mâinile ei.
Pentru prima dată, un Ferrari decapotabil, care este condus de Scheufele, l-am văzut în 2003 printre 11 echipaje la începutul primului Raliu de weekend L.U.C Chopard Classic. În 2004, Jackie Ickx, legendarul șofer de curse, a venit la Moscova pentru Chopard și a început moda participării la cursa vedetelor, atât străine, cât și interne. În 2005, au început 40 de echipaje, iar cinci ani mai târziu, au putut fi văzute 121 de vehicule de cea mai venerabilă vârstă. Cel mai vechi din istoria raliului de capital a fost primul electric Waverly Electric din lume din 1913. A fost la Chopard în 2014.
Plăcerea nu este ieftină
Pe 29 mai, 57 de mașini au pornit de la TSUM, jumătate din numărul în cel mai productiv 2010. Poate că criza a afectat. Participarea la raliu a costat 85 de mii de ruble. de la echipaj la plata în avans a jumătății din sumă. În ziua cursei în sine, taxa de înscriere a fost chiar mai mare, 95 de mii de ruble. Chiar și ținând cont de faptul că participanții așteaptă un banchet și că câștigătorii primesc premii scumpe - același ceas Chopard, asta este mult. În plus, trebuie să luați în considerare costul pregătirii pentru cursă. Unii proprietari de mașini de epocă aduc mașini la început și le ridică de la linia de sosire cu remorci. Plăcerea nu este ieftină. Dar există oameni care participă la acest raliu în fiecare an. Sunt cei care vin să-l vadă în fiecare an. Sunt unul dintre ei.
Îmi place că aici puteți vedea cele mai rare mașini în toată splendoarea lor - nu în tăcerea plictisitoare a sălilor muzeului, ci pe drumuri. Când vedeți un oldtimer înconjurat de mașini moderne, înțelegeți imediat diferența în marșul de a face mașini atunci și acum. Înainte, erau literalmente construite ca niște case. Acum sunt ștampilate ca niște conserve. Cu rare excepții.
Îmi place atmosfera relaxată, ușoară, a sărbătorii care domnește la acest raliu de la bun început, când mașinile ajung la magazinele centrale și nu dispar, chiar și atunci când toți câștigătorii sunt determinați, premiile, cadourile și diplomele sunt prezentate, șampania este stropită și beată, tradiționalul tort uriaș este tăiat și mâncat. Deja în acest moment toată lumea începe să aștepte anul viitor, raliul care urmează.
Patru roți vintage
Totul este despre tradiție. Acum a fost prima dată la Raliul de weekend clasic L.U.C Chopard. Un traseu dedicat aniversării a 40 de ani a colecției Chopard Happy Diamonds, inspirat de cascadele din 1976. Dar nu există suficiente cascade în Moscova și zona înconjurătoare, așa că organizatorii i-au invitat pe participanți să ocolească cele mai frumoase fântâni din capitală. Mulți s-au temut că acest lucru va fi imposibil din cauza paradei cu bicicleta și a altor evenimente culturale desfășurate în aceeași zi, dar nu s-a întâmplat nimic.
Cele mai vechi mașini din acest an au fost Renault EF și Mercedes-Benz 22/50 Faeton (protocol de raliu), ambele din 1914. Imaginați-vă, aceste mașini au fost lansate în anul de la începutul primului război mondial și sunt încă în mișcare! Adevărat, Mercedes nu a ajuns la linia de sosire, pilotul său, Grigory Berezkin, a trebuit să ajungă la linia de sosire pe o bicicletă retro din lemn. Dar a primit premiul „Pentru voința de a câștiga”. Și Mikhail Kovalchuk și Olga Shadrina au venit la Barvikha pe jos, când Cadillac-ul din 1929 s-a defectat și, din anumite motive, nu exista bicicletă la îndemână. Completul de judecată a decis pe bună dreptate că merită nominalizarea „Pentru voința de a câștiga”.
În ceea ce privește al doilea veteran în vârstă de 102 ani, Renault EF, el nu numai că a ajuns la linia de sosire, dar a câștigat și clasamentul printre mașinile construite înainte de 31 decembrie 1945 și un astfel de succes - pentru al doilea an consecutiv! Cel mai probabil, Mikhail Opengeim și Serghei Ushanov, participanți obișnuiți la Chopar, cunosc un fel de secret al victoriilor fără probleme. O vom verifica anul viitor.
Performanțe de testare
Îmi amintesc și Bugatti Type 57 Pillaress Saloon din 1936, realizat de caroseria pariziană Vanvooren într-un singur exemplar. A fost pus la început de compania Kamyshmash, care a adus o mașină electrică din 1913 în 2014. Același atelier deține și Dodge Old Betsy din 1916, care conținea autocolantul 100 Years on the Road de pe capotă. Pentru o mașină veche de o sută de ani, merge excelent, am urmat trăsura de-a lungul celui de-al Treilea Inel și apoi în fața ei - și am condus în același ritm. Dacă șoferii au trebuit să frâneze din cauza acestui Dodge, a fost doar pentru a obține un aspect mai bun.
Din clasamentul „Absolut”, voi menționa Datsun Bluebird SSS din 1971, adus din Portugalia, unde au jucat reprezentanți ai mărcii Datsun, și VAZ-2102 din 1975 al echipei Red Rabbits, participanți obișnuiți la raliu. Anul acesta a fost posibil să conduci cu mașini produse înainte de 31 decembrie 1976. Această oportunitate face ca raliul să fie puțin mai democratic: se dovedește că nu este necesar să cumperi un Rolls-Royce sau un Bentley din anii 1920, poți face ceva mai simplu, mai nou și mai ieftin. Deci, Yuri Budrin și Anna Derkach de la „Iepurii roșii” au devenit unul dintre cele mai erudite echipaje, alături de Yuri Pripachkin și Sergei Makarenko și Chrysler Town & Country 1949 și Igor Fedorov și Vladimir Popov în Rolls-Royce Phantom 1 1929.
În clasamentul general, Konstantin Krivtsov și Evgeny Soroka au câștigat în victoria GAZ M20 din 1953, justificând încă o dată numele mașinii. Mă întreb cum se vor arăta la mitingul Night Moscow, care va avea loc pe 17 iulie? Vom vedea!
Începe raliul mașinilor de epocă. Doresc victoria echipajului lui Konstantin Golota în Zaporozhets albastru-deschis!
Comunicat de presă al echipajului de la Konstantin Golota
În dimineața zilei de duminică, 4 iunie, echipa IB Translations se va deplasa la circuitul de raliuri auto clasice din L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally, care are loc pentru a cincea aniversare. Pentru al cincisprezecelea sezon consecutiv, la joncțiunea primăverii și verii, zeci de echipaje revoltătoare merg la începutul unei acțiuni grandioase, un eveniment de motorsport, din care adrenalina, cauciucul ars și uleiul ars se află la o milă distanță.
Mașina noastră albastră ca ZAZ-965A V4 887 Pumpkin Special LE, lansată de Uzina de automobile Zaporozhye în 1967 pentru a comemora introducerea unei săptămâni de lucru de cinci zile cu două zile libere în URSS, va merge la început cu încredere în sine și cu un rezervor plin de voință de câștig. Echipajele vor începe de la Hotelul Metropol (2 Teatralny Proezd), iar cursa se va termina în Barvikha Luxury Village de la ora 15 până seara.
K. Golota, șofer: Vom începe raliul nostru pentru a arăta lumii toată puterea industriei noastre auto în felul său. Poate că acestea sunt cuvinte mari, dar nu. Poate le-am copiat de undeva, dar și nu. La urma urmei, nu doar în fiecare an, ci mergem acolo unde noi înșine nu știm să terminăm, deoarece traseul hărții noastre este secret și necunoscut, cu excepția modului în care. Suntem gata să cucerim victoria, oricât ne-ar costa!
M. Tsyferov, copilot: Anul trecut am ocupat locul 12, dar anul acesta sperăm să fim cel puțin pe podium. Cel puțin al treilea. Rău este echipajul care nu visează să termine pe locul trei!
Vom fi bucuroși să ne vedem fanii la începutul și la sfârșitul cursei. Citiți în prealabil istoria raliului: http://www.mercury.ru/uploads/1051_LUC_Chronicles_16_03.pdf, iar duminică urmăriți transmisia live pe Twitter @ golota82: http://twitter.com/golota82).
Înainte către victorie k̶o̶m̶m̶u̶n̶i̶z̶m̶a̶!
Raportez din portbagaj, conducând spre Barvikha.
Pilotul Kostya Golota:
Navigatorul Misha Tsyferov:
Cel mai important lucru în cursă este să nu te încurci cu traseul:
Time Machine - 1967 - 2017:
Continu să raportez. Slalomul a mers perfect, uleiul aproape că nu picură, mergem mai departe!
Puzzle-ul este aproape greu:
Am trecut pista fără greșeli, puzzle-ul a fost asamblat fără o singură legătură, stăm în Laksheri în Barvikha la un banchet pe scena Malakhov și Fomenko, așteptând rezultatele raliului. Să sperăm în primii zece. Dar nu se știe nimic, numărătoarea se întâmplă în culise.
Ei bine, totul, organizatorii timp de o jumătate de oră i-au rugat pe copii să părăsească locul și să meargă la adăpost. Totul a devenit clar pentru toată lumea. Da, Shnurov a intrat pe scenă, www-leningrad
Ei bine, asta e, sunt deja acasă. Rezultate curse: locul 8 din 49 la categoria „Absolut”. Mulțumim tuturor celor care ne-au susținut! Mulțumesc lui Konstantin Golota
Raliul, organizat cu sprijinul companiei de ceasuri și bijuterii Chopard, anul acesta, pentru a cincisprezecea oară, va aduna cunoscători ai mecanicii sofisticate și sportului cu motor. În plus față de mașinile de epocă produse până cel târziu la 31 decembrie 1976, o nouă categorie de echipaje - supercaruri - va fi adăugată anul acesta în cinstea aniversării a 15 ani de cursă. Raliul unic, care își contează istoria din 2003, nu este doar un spectacol de mașini rare, ci o competiție de jocuri de noroc pentru precizia respectării unui anumit program de mișcare de-a lungul unui anumit traseu. Mașinile care au pornit la TSUM vor trebui să depășească o serie de puncte de control și, după finalizarea sarcinilor speciale, să termine la Barvikha Luxury Village. Câștigătorii concursului vor primi în mod tradițional cronometre din colecția L.U.C. Punctul culminant al sărbătorii la Barvikha Luxury Village va fi o ceremonie de premiere și un concert în aer liber.
Chopard își demonstrează angajamentul față de lumea automobilelor de peste douăzeci de ani. Compania este cronometrul oficial al raliului Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, sponsorul oficial al raliului argentinian 1000 Millas Sport, raliul egiptean des Pharaons, întâlnirea anuală a proprietarilor de mașini de epocă din St. Moritz (British Classic Car Meeting), raliul retro în Gstaad elvețian (Oldtimer Rally) ). Copreședintele lui Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, este cunoscut ca un colecționar pasionat și un adevărat cunoscător al mașinilor de epocă. El vine în fiecare an la Moscova pentru a participa personal la raliul auto clasic L.U.C Chopard.
Istoria Raliului auto clasic L.U.C Chopard, care a început în 2003, este plină de fapte interesante și reunește exemple rare ale industriei auto. Traseul primului raliu, care a devenit în curând tradițional pentru Moscova de primăvară, a acoperit doar 11 mașini de epocă, dintre care cea mai veche a fost Auburn Speedster Boattail din 1929. În primăvara anului 2004, echipajul copreședintelui Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, a inclus unul dintre cei mai titrați curse de pe planetă - Jackie X, de șase ori câștigător al cursei de 24 de ore de la Le Mans și de două ori vicecampion de Formula 1. Raliul din 2006 a devenit, poate, cel mai dificil: era necesar să treci pe traseu în condiții de vreme rea, dar acest lucru nu a încălcat voința participanților de a câștiga și niciun echipaj nu a părăsit pista. Cursa din 2010 a adunat un număr record de mașini: 121 de vechi au urmat traseul. În 2012, în cinstea a 10-a aniversare a Raliului de la Moscova, Chopard a prezentat un model special de ceas L.U.C 1937 Classic - „Moscow Classic Rally 10th Anniversary”. Raliul din 2013 se remarcă prin mașini interesante atât din punct de vedere tehnic, cât și istoric: Rolls-Royce Silver Cloud III, deținut de Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz de Vladimir Vysotsky, precum și prima mașină electrică Waverly Electric din 1913 din lume. În 2014, s-a decis amânarea începerii raliului la TsUM. La cursă au participat doi oldtimers centenari eliberați în 1914: Renault EF și Lokomobil Model 48. În 2015, legendarul Bentley Blower a fost adus la Moscova în special la raliul LUC Chopard, cu puțin timp înainte Aceasta a sărbătorit 85 de ani de la participarea la una dintre cele mai renumite curse de mașini de epocă - Mille Miglia. Raliul 2016 a fost programat să coincidă cu două aniversări: a 20-a aniversare a fabricării ceasurilor L.U.C din Fleurier și a 40-a aniversare a colecției Chopard Happy Diamonds. Cei mai vechi din această cursă au fost Renault EF și Mercedes Benz 22/50 Faeton din 1914.
Karl - Friedrich Scheufele (stânga) și Peter Bradfield
Informații detaliate despre Raliul auto clasic L.U.C Chopard pot fi găsite pe pagina oficială a raliului. Pentru a participa la cursă, trebuie să parcurgeți înregistrarea online obligatorie de pe pagina oficială a raliului. Puteți plăti taxa de înscriere pe 4 iunie în timpul adunării participanților la raliu de la 8:30 la TSUM.
Costul participării la raliu cu propria mașină este de 85.000 de ruble, sub rezerva plății primei părți a taxei de intrare în valoare de 40.000 de ruble până pe 28 mai. În cazul refuzului de a participa, această sumă este nerambursabilă. Restul taxei poate fi achitat în timpul înscrierii în ziua evenimentului - 4 iunie. În cazul unei plăți unice înainte de sosire, costul participării este de 95.000 de ruble.
Prețul include micul dejun înainte de sosire, participarea la raliu, invitații la zona VIP pentru un banchet în Barvikha Luxury Village pentru echipaj, pasageri și oaspeți (în total, nu mai mult de 6 persoane). Costul unei invitații suplimentare este de 5.000 de ruble pentru o persoană.
Nu există restricții de vârstă pentru oaspeții evenimentului.