Proprietarii se plâng adesea de ciripitul „lăcustelor” undeva în zona coloanei de direcție, dar pentru cineva este dificil să găsească vinovatul, dar pentru cineva prea leneș. Voi încerca să ajut pe amândouă. După ce a coborât coloana de direcție în poziția inferioară, deșurubați cele două șuruburi care fixează tabloul de bord și scoateți-l (nu vă lăsați confundați de rezistența ușoară a celor două zăvoare metalice din colțurile inferioare). Acum trebuie să deșurubați cele patru șuruburi și să îndepărtați carcasa superioară a arborelui de direcție. Blocul alb al cablajului care se extinde de la afișajul LCD al panoului de instrumente se va deschide în ochii tăi. Adesea, acest bloc atinge carcasa și ciripește în mișcare! Suportul standard din plastic pentru ham nu te scutește de acest lucru. Am pus o bucata de furtun de cauciuc taiat pe lungime peste bloc, dar puteti folosi cauciuc spumos sau alt material potrivit.
Dar undeva pândea o altă sursă de vorbărie și un ton mai scăzut. După ce am ascultat, mi-am dat seama că placa inferioară era cea care „vorbește” atunci când era deranjată de maneta de reglare a coloanei de direcție. Am scăpat destul de ușor de sunetul enervant: am coborât maneta și am îndoit-o puțin.
Ușile pot zdrăngăni destul de tare la „Kalin” - orice joc în balamale este dat de o lovitură în denivelări. Pe „Kalina” axa balamalei este detașabilă, înșurubată în corp pe filet. Dacă strângerea este slăbită, nodul va începe să bată din ce în ce mai tare. Trageți axa în sus - aveți nevoie de un cap TORX T-40. Dar se întâmplă ca strângerea axei să slăbească din nou. Apoi îl scoatem complet (asistentul susține ușa), curățăm firul și, aplicând un lipici, îl înfășurăm la loc. De regulă, acest lucru este suficient pentru o lungă perioadă de timp, dar totuși vom picta un semn pe axa fiecărei balamale și a corpului. Un astfel de far în viitor vă va permite să fiți cu ochii pe starea buclei, fără a aduce problemele la bătaie.
Voi încheia povestea cu câteva sfaturi pentru cei care tocmai urmează să cumpere Kalina. Dacă reglez singur scaunul din față (înălțimea mea este de 174 cm), atunci este imposibil să desfac bancheta din spate pentru transportul mărfurilor. Gama de reglare a scaunului din față este de 168 mm, iar perna ridicată din spate mănâncă bine 90 mm. Dacă urmează să transportați mărfurile, este mai bine să scoateți pernele în avans și să le lăsați acasă (în garaj) sau să le rezervați un loc în cabină.
O lovitură în suspensia din față a lui Kalina necesită o diagnoză completă a șasiului mașinii. Pe suspensie, defectele suprafeței drumului, diverse gropi și adâncituri au un efect negativ deosebit. Un scârțâit sau un ciocănit al suspensiei este oricare dintre defecțiunile mecanismului trenului de rulare care trebuie reparate.
Caracteristicile suspensiei de viburnum
La o examinare detaliată a suspensiei Kalina, se pot observa barele hidraulice de absorbție a șocurilor, care sunt atașate de articulația pivotantă în partea inferioară, constituind baza întregii structuri a unității. Șurubul situat în partea superioară a articulației de direcție permite reglarea elementului de cambra.
În asamblare, partea superioară trece printr-o gaură din suportul existent. Partea caroseriei este echipată cu un apărător de noroi, la care partea superioară a stâlpului este fixată cu trei piulițe. Datorită elasticității existente a acestei unități, vibrațiile de înaltă frecvență sunt amortizate excelent. În acest caz, există o balansare caracteristică în timpul implementării cursei de lucru.
Suspensia față a mașinii Lada Kalina este telescopică, cu independență deplină.
Suspensia Kalina, care se caracterizează prin prezența arcuri conice sau elicoidale, asigură o netezime deosebită a mașinii datorită prezenței unui stabilizator. Acest lucru permite să nu încălcați stabilitatea laterală a mașinii. Această funcție este îndeplinită și de pârghii, care sunt denumite bretele transversale. Rulmentul pentru pivotarea rack-ului trebuie să poată roti roțile.
Caracteristici constructive
O caracteristică tehnică importantă a suspensiei față Kalina este prezența elementelor amortizoare în portbagaj. În designul mașinii, brațul inferior și articulația de direcție într-o pereche sunt fixate simultan de traversa legată de suspensia față, care se realizează în prezența unei articulații sferice. În mod similar, datorită silent block-urilor, plăcuțele de frână sunt andocate cu suspensia.
Pentru reglarea unghiului pivotului, suspensia folosește șaibe, care sunt amplasate în legătura formată de pârghie și bride. Rulmentul de contact unghiular poate fi fixat de tracțiunea roților cu o piuliță. Atunci când faceți reparații la suspensia față a lui Kalina, este imperativ să luați în considerare măsura în care este posibil procesul de ajustare a unităților și detaliilor structurale.
Butucii Lada Kalina se caracterizează prin prezența piulițelor de fixare, care sunt interschimbabile. Ele pot avea doar un fir de dreapta. Prezenta unei bare, care este un stabilizator, asigura stabilitatea transversalei, fiind responsabila de aceasta. Genunchiul ei, care are balamale de cauciuc, trebuie să fie fixat de suspensie atunci când se folosesc bucșe cu bare. Fixarea cu partea de torsiune pe corp este prevăzută cu console.
Trebuie avut în vedere că, pentru proiectarea suspensiei, șoferului i se cere uneori să efectueze anumite măsuri, care vizează procesul de întărire a elementelor suporturilor lonjeroanelor (ochelarii). Acest lucru permite creșterea kilometrajului fără teama de lovirea suspensiei.
Schema de suspendare îmbunătățită
Kalina este echipată cu o suspensie SSAZ. În același timp, instalarea modelelor cc20 sau KAYABA pe o mașină este asociată cu cele mai bune caracteristici ale acestora, în timp ce primul este garantat funcționarea inaudibilă, care este combinată cu o fiabilitate ridicată.
Motivele scârțâitului și ciocănirii suspensiei mașinii
Suspensia fata este formata din: 1 - piulita pentru fixarea suportului superior de lonjeroane; 2 - șurub; 3 - suportul superior al lonjei suspensiei față; 4 - reazem suportul superior al rackului; 5 - garnitură de arc izolatoare superioară; 6 - arc suspensie fata; 7 - carcasa de protectie; 8 - ansamblu suport telescopic; 9, 10 - piulițe pentru fixarea cremalierei la fuzeta de direcție; 11 - un șurub cu un excentric; 12 - bolț; 13 - pumn de direcție; 14 - arbore de antrenare a roții din față; 15 - bară stabilizatoare; 16 - întindere; 17 - pârghie; 18 - rulment cu bile; 19 - butuc; 20 - piuliță de fixare a butucului; 21 - disc de frana; 22 - tampon al cursei de compresie a suspensiei fata; 23 - cupa de primăvară superioară; 24 - opritor pentru cursa de compresie a suportului superior; 25 - opritor de cursa al suportului superior al rackului; 26 - piuliță pentru fixarea barei stabilizatoare; H - dimensiunea de control
Este posibilă eliminarea diferitelor defecțiuni care apar în suspensia față a mașinii Lada Kalina dacă se cunoaște cauza acestora. Dacă există bare de suspensie față defecte care pot bate, acestea ar trebui înlocuite. În unele cazuri, acestea pot fi reparate.
Dacă în timpul diagnosticării s-a dezvăluit că șuruburile care fixează bara stabilizatoare, care asigură stabilitatea laterală, de caroseria mașinii sunt slăbite, atunci acestea trebuie strânse. Benzile sau tijele de cauciuc uzate sunt înlocuite.
Dacă fixarea suportului superior al barei de suspensie Lada Kalina este slăbită, atunci este necesar să strângeți piulițele care fixează această unitate. Dacă suspensia față prezintă distrugerea suportului de cauciuc al lonjeriei, atunci aceasta trebuie înlocuită. Dacă balamalele cauciuc-metal (blocuri silentioase) sunt uzate, ar trebui instalate altele noi.
Prezența unei defecțiuni a barei stabilizatoare necesită înlocuire. În caz de deranjare cu o rupere a arcului suspensiei din față, acesta trebuie înlocuit. Când tamponul de cursă de compresie este distrus, acesta este demontat cu instalarea ulterioară a unuia nou. Cu un dezechilibru crescut al roților, ar trebui să contactați un atelier de anvelope pentru specialiști pentru a elimina defecțiunea identificată.
Adesea, după funcționare timp de 2 ani, apar bătăi surse pe partea laterală a ușilor, în special cele care sunt adesea deschise. Cel mai probabil, acest lucru se datorează slăbirii axei balamalei, în spatele căreia șurubul iese în viburnum. Verificarea prezenței jocului în balamale este simplă, trebuie să deschideți ușa și să o scuturați în sus și în jos, dacă există mici lovituri și un joc vizibil, atunci problema este în șuruburi. Șuruburile de jos sunt slăbite cel mai mult, dar șuruburile de sus trebuie verificate și ele.
Balamaua superioară a ușii, șurubul se cuplează de jos.
Balama ușii de jos, șurubul intră de sus.
Pentru a rezolva această problemă, aveți nevoie doar de o cheie cu 13, trebuie să rotiți șuruburile în sensul acelor de ceasornic, se depun eforturi puternice, dar fără fanatism. Dacă vă este frică să rupeți șurubul, atunci este mai bine să-l deșurubați mai întâi puțin în sens invers acelor de ceasornic.
Până în 2008, șuruburi vechi au fost instalate pe viburnum, care în loc de capul obișnuit de 13 aveau un asterisc. Dacă strângerea șuruburilor nu ajută la eliminarea jocului, atunci cumpărăm șuruburi de o nouă modificare cu o zonă de lucru conică și caneluri pentru lubrifiere. Imaginea din stânga arată noul tip de șurub și cel vechi din dreapta.
Când înlocuiți șuruburile vechi cu altele noi, este mai bine să o faceți pe rând, adică mai întâi îl schimbăm pe cel de sus și abia apoi pe cel de jos. Ușa nu este ușoară. Dacă nu aveți ajutoare care să țină ușa, atunci puteți repara ușa cu ceva, prietenul meu a ieșit din situație așa.
Când strângeți șuruburi noi, vă sfătuiesc să le ungeți cu litol și să picurați pe fire cu un fir de blocare slab. Noroc.
Descărcați videoclipul și tăiați mp3 - este ușor cu noi!
Site-ul nostru este un instrument excelent pentru divertisment și recreere! Puteți oricând să vizualizați și să descărcați videoclipuri online, videoclipuri amuzante, videoclipuri cu camere ascunse, lungmetraje, documentare, videoclipuri pentru amatori și acasă, videoclipuri muzicale, videoclipuri despre fotbal, sport, accidente și dezastre, umor, muzică, desene animate, anime, seriale TV și multe alte videoclipuri sunt complet gratuite și fără înregistrare. Convertiți acest videoclip în mp3 și în alte formate: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg și wmv. Radio online este o selecție de posturi de radio în funcție de țară, stil și calitate. Glumele online sunt glume populare din care poți alege după stil. Tăierea mp3-urilor în tonuri de apel online. Convertor video în mp3 și alte formate. Televiziunea online sunt canale TV populare din care puteți alege. Canalele TV sunt difuzate absolut gratuit în timp real - difuzate online.