Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini vine la întrebarea „Ce să faci dacă mașina ruginește?”

Să aruncăm o privire la principalele cauze ale apariției, metodele de luptă și, desigur, eliminarea consecințelor.
Pentru un pasionat de mașini, apariția ruginii oriunde pe caroserie este un dezastru. Imediat, apar gânduri despre revopsirea locală a suprafeței, chit și, desigur, - cheltuieli financiare. Asta ca să nu mai vorbim de latura estetică a aspectului - mașina ruginită nu este foarte plăcută.
Nu orice șofer este capabil să schimbe mașina la fiecare câțiva ani, așa cum este cerut de realitățile industriei moderne de automobile.

Mașinile importate sunt protejate împotriva coroziunii

Desigur, mașinile de import sunt mult mai bine protejate de coroziune, dar în condițiile drumurilor noastre (stropire cu sare a drumurilor, abundență de pietriș pe drumuri), de câțiva ani, și există focare de coroziune. După cum am menționat, pe lângă latura estetică, există și o latură practică: costuri în numerar, probleme cu vânzarea ulterioară. De asemenea, în cazul unor reparații majore, veți rămâne fără vehicul, ceea ce este o problemă pentru mulți.
Nu uitați încă un lucru: nu toate stațiile de service sunt capabile să efectueze lucrări de înaltă calitate la restaurarea stratului de vopsea. Ca urmare, sunt posibile diferențe de culoare și posibile reparații. Dacă urmează să fie reparate suprafețe ascunse, de exemplu partea de jos, atunci pot apărea din nou probleme la vânzarea unei mașini, dacă reparația nu este făcută bine, urmele acesteia sunt vizibile.

De unde vine rugina și unde apare mai repede

Rugina este oxidarea unui metal la contactul cu oxigenul din aer. Diverse așchii de pe stratul protector al mașinii expun metalul și, ca urmare, ruginește.
Rugina corpului este cauzată de mai mulți factori:
- calitatea caroseriei;
- starea drumului;
- depozitare auto;
- îngrijirea mașinii.

Calitatea caroseriei este partea problemei care nu depinde de pasionatul de mașini. De la transportor, toate mașinile trebuie să primească tratament anticoroziv de înaltă calitate, tratament caroserie înainte de vopsire (grunduri de înaltă calitate), vopsire bună. Din păcate, cerințele tehnologice nu sunt întotdeauna îndeplinite, prin urmare, calitatea pregătirii corpului și a vopsirii ulterioare lasă de dorit.
Condițiile drumului - sare din abundență iarna, pietrișul de pe drum este o altă cauză a ruginii. Este important să nu fii leneș aici și să elimini consecințele minore în timp util.
Depozitare auto - un garaj umed, fără ventilație - un drum drept spre rugină. Dacă nu există un garaj cald, cu o ventilație excelentă, atunci este mai bine să depozitați mașina sub un baldachin pe stradă.
Îngrijirea mașinii. Spălarea regulată urmată de lustruire va prelungi semnificativ durata de viață a stratului de vopsea. Iar fundul mașinii este, de asemenea, recomandat să fie spălat uneori - mai ales iarna.

Cum să scapi de rugină

Dacă apare rugina, nu intrați în panică.
1. La vânzare există „creioane” - tuburi de vopsea, care se pictează ușor peste așchii mici. Principalul lucru este, înainte de vopsire, este necesar să uscați bine locul de vopsire, să-l curățați și asigurați-vă că îl degresați.
2. Există mastice pentru partea de jos a mașinii. De două ori pe an (cel puțin) inspectați fundul (după spălare și uscare), iar dacă găsiți focare de coroziune, asigurați-vă că îl acoperiți cu mastic.
3. Dacă rugina a corodat pragurile sau fundul prea mult, este necesar să lucrați cu un aparat de sudură și să înlocuiți părțile ruginite ale caroseriei mașinii.

Cum să depozitați o mașină pentru ca mașina să nu ruginească

Cea mai bună opțiune este un garaj încălzit și ventilat. Dacă nu există ventilație, atunci mașina va fi constant umedă și va rugini foarte repede, mai ales iarna. Am ajuns, zăpada s-a topit, umezeala nu are încotro, iar fundul mașinii este constant umed. Dacă nu există un garaj de înaltă calitate, opțiunea ideală este în aer liber sub baldachin. Și corpul se va usca rapid, iar baldachinul va proteja împotriva ploilor, care au devenit recent asemănătoare cu cele acide.

În orice caz, fiți cu ochii pe mașina dvs.: spălați-vă în mod regulat, folosiți chimia auto, îndepărtați așchiile în timp util - și întrebarea: „ce ar trebui făcut dacă mașina ruginește?” Nu vă va deranja.

Petele mici de rugină pot crește și pot deteriora grav caroseria vehiculului dumneavoastră.

Pentru a vă menține vehiculul în stare bună, întreținerea regulată și o inspecție amănunțită sunt esențiale. Există o problemă pe care orice proprietar de mașină dorește să o evite. Rugina nu numai că strică aspectul mașinii tale, dar poate provoca și daune grave dacă nu iei măsuri pentru a o elimina.

Rugina este un oxid de fier a cărui moleculă este formată din doi atomi de fier și trei atomi de oxigen. Se formează printr-un proces electrochimic numit coroziune. Pentru apariția ruginii sunt necesare trei componente: anod, catod și electrolit. Anodul este partea metalică a corpului, care poate elibera electroni în anumite condiții. Metalele care pot accepta electroni acționează ca catod. Un electrolit este un lichid care facilitează mișcarea electronilor.

Fluxul de electroni trece de la anod la catod prin electrolit și are loc coroziunea metalului anodului. Dacă metalul conține fier, se va forma rugina. Cu coroziune, se observă o slăbire a proprietăților metalice. Prin urmare, ultimul lucru pe care îl doriți este ca mașina să înceapă să ruginească.

Unele părți ale mașinii sunt cele mai susceptibile la formarea ruginii. De exemplu, acestea sunt motorul, cadrul, șasiul, sistemul de evacuare și portbagajul. Echipamentele suplimentare, cum ar fi bara de tracțiune pentru remorcă, ruginesc adesea. Rugina poate apărea și pe părțile vopsite ale unei mașini.

Rugina nu este ușor de scăpat. Este mult mai ușor să preveniți apariția lui decât să o faceți. În acest caz, este mai bine să luați un minut pentru a preveni rugina decât să petreceți ore întregi încercând să scăpați de ea.

În acest articol, vom discuta condițiile în care apare de obicei rugina. Vom vorbi, de asemenea, despre cum să prevenim formarea lui și cum să-i facem față dacă mașina a început deja să ruginească.

Plastic convenabil

Condiții care provoacă formarea ruginii

Unele substanțe facilitează procesul de coroziune. Sarea este cea mai comună dintre acestea. Apa poate acționa ca un electrolit, dar nu conduce foarte bine electronii. Apa sărată, pe de altă parte, face o treabă mult mai bună. O parte care ruginește destul de lent în condiții normale va rugini mult mai repede atunci când intră în contact cu apa sărată.

Dacă locuiți în apropierea oceanului sau a mării, mașina dumneavoastră este mai susceptibilă la coroziune din cauza conținutului ridicat de sare din aerul umed de mare. Dar chiar dacă locuiești la sute de kilometri de orice corp de apă, sarea poate juca totuși un rol. Faptul este că sarea este adesea folosită pentru a lupta cu gheața și zăpada. Apa topită și sarea devin un electrolit care vă poate transforma mașina într-o găleată ruginită de șuruburi.

Grundul și vopseaua asigură protecție împotriva coroziunii. Dar dacă acoperirea este deteriorată ca urmare a așchiilor sau a zgârieturilor, umezeala poate ajunge pe metalul neprotejat. Fără un strat de protecție, mașina începe să ruginească.

Oxidul de fier acoperă mașinile indiferent de regiune sau climă. Mașinile care funcționează în condiții mai severe sau pe malul mării sunt, desigur, mai susceptibile la coroziune, dar nu există o astfel de mașină care să fie complet protejată de aceasta.

Prevenirea formării ruginii

Este posibil să aveți nevoie de un șlefuitor pentru a îndepărta rugina.

Când mașina ajunge la reprezentanță, este deja protejată împotriva coroziunii. Vopseaua auto acționează ca un mastic și împiedică umiditatea să intre în contact cu părțile metalice ale corpului. Aceasta înseamnă că trebuie să aveți grijă și să monitorizați vopseaua mașinii. Acest lucru nu numai că va păstra aspectul, dar va preveni și formarea ruginii.

Pentru a proteja vopseaua, vă recomandăm să vă spălați mașina la fiecare două săptămâni și să o cereți o dată pe lună. Inspectați cu atenție corpul în timpul spălării. Dacă găsiți zgârieturi, lovituri sau decojire, atunci vă confruntați cu o problemă serioasă. Bombarea poate însemna că s-a format rugina sub stratul de vopsea, iar zgârieturile și decojirea pot ajuta la pătrunderea umezelii și la oxidarea.

Pentru a preveni coroziunea părții deteriorate a corpului, puteți cumpăra un etanșant. Zona de tratat trebuie curățată și uscată înainte de aplicarea sigilantului - nu doriți ca umezeala sau murdăria să intre sub material de etanșare și să intre în contact cu metalul. Poate doriți să cumpărați și vopsea pentru a retușa petele.

Șoferii care operează în climat aspre ar putea avea nevoie de lubrifiant de protecție sau spray anticoroziv pentru asigurare suplimentară. Lubrifiantul creează un alt strat protector. Sprayul anticoroziv protejează părțile corpului vopsite. Înainte de a aplica orice substanță de protecție, asigurați-vă că vehiculul dumneavoastră este curat și uscat.

Dacă conduceți des pe drumuri acoperite de zăpadă, alunecoase și stropite cu sare, va trebui să vă spălați mașina mai des. Spălați bine caroseria și roțile.

De asemenea, nu uitați de salon - are nevoie și de îngrijire. Dacă vărsați un agent de curățare, acesta trebuie îndepărtat imediat. Când curățați interiorul, lăsați ușile deschise pentru a-l usca.

Rugina se poate forma uneori cu o întreținere atentă. Semnele timpurii de coroziune sunt ușor de trecut cu vederea. Ce se întâmplă dacă mașina a început deja să ruginească?

Instrumente pentru controlul ruginii

Cu toate acestea, puteți face față singur cu micile pete de rugină. Există mai multe moduri de a îndepărta rugina. Înainte de a începe munca, trebuie să vă gândiți la propria siguranță. Pregătiți mănuși de cauciuc, ochelari de protecție și un respirator.

Dacă intenționați să îndepărtați rugina, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Polizor sau gauritor cu cap de slefuit
• Disc de șlefuit
• Hârtie abrazivă
• Ciocan de nituire și nituri
• Ciocan
• Foarfece metalice
• Chit pentru corp
• Cuțit de chit
• Mastic
• Banda camuflanta
• Grund
• Neutralizator de rugină
• Plasa de sarma

Puteți folosi și un convertor de rugină. Este o substanță chimică care reacționează cu oxidul de fier pentru a produce tanat de fier. Spre deosebire de oxidul de fier, tanatul este mai stabil și nu dăunează părților metalice ale corpului. Majoritatea convertizoarelor de rugină folosesc un polimer care acționează ca un grund.

Când luptați împotriva coroziunii, este foarte important să îndepărtați complet rugina. Dacă pierdeți chiar și o pată mică, acesta va continua să corodeze metalul.

Nu uitați să verificați în mod regulat absența ruginii pe caroseria mașinii dumneavoastră. Dacă observați urme de rugină la timp, reparațiile sunt relativ simple și ieftine. Dar dacă ierți semnele de coroziune, atunci mai târziu neatenția ta poate duce la reparații costisitoare.

Mașina ruginește: ce să faci?

Orice mașină începe să ruginească mai devreme sau mai târziu. Cât de repede se întâmplă acest lucru depinde de calitatea metalului și de calitatea tratamentului anticoroziv. Unele mașini aflate deja în al doilea an de funcționare încep să „înflorească”, iar unele păstrează ani de zile un aspect plăcut bine îngrijit. Ce măsuri să luați dacă mașina ruginește? Este posibil să opriți acest proces și să preveniți distrugerea în continuare a corpului?

Sigur ca poti! Unul dintre cei mai buni antiruginiri este igiena. Mașina trebuie spălată în mod regulat. Acest lucru ar trebui făcut mai ales iarna. Cert este că vopseaua percepe în cea mai mare parte negativ soluțiile saline care acoperă drumurile. Sub influența sării, vopseaua se erodează treptat, ceea ce, ca urmare, duce la apariția coroziunii. Deci, trebuie să spălați murdăria în mod regulat.

Un alt aspect este apariția micilor zgârieturi, care depind în mare măsură de calitatea suprafeței drumului. Este important, în cazul așchiilor chiar și minuscule, să le îngrijești și să le tratezi cu soluții speciale. este cel mai potrivit pentru acest rol. Ajută la oprirea creșterii focarelor de coroziune prin deplasarea umidității. Particularitatea acestei soluții este că acționează la nivel molecular - pătrunde în rețeaua cristalină și oferă protecție fiabilă împotriva factorilor externi. Mortarul nu se întărește niciodată complet și, fiind în stare semi-lichidă, oferă o protecție fiabilă pentru părțile slabe ale mașinii.

De asemenea, observând că mașina ruginește, este necesar să se analizeze condițiile de depozitare. Cel mai rapid proces de coroziune începe dacă mașina este pe stradă tot timpul anului. Apoi ea trebuie să îndure toate vicisitudinile condițiilor meteorologice: precipitații, schimbări de temperatură, îngheț și razele arzătoare ale soarelui. Dacă nu este posibil să puneți mașina în garaj, atunci ar trebui să încercați cel puțin să oferiți adăpost, umbră. De asemenea, este bine să o puneți sub un baldachin - mașina va fi protejată de soare și precipitații, iar acesta este deja un bun ajutor pentru siguranța mașinii și reducerea coroziunii pe ea.

Tratament de salon?

Desigur, pentru „vindecarea rănilor” puteți apela la profesioniști care vă vor oferi protecție fiabilă împotriva coroziunii. Dar, în primul rând, nu este disponibil pentru toată lumea. În al doilea rând, nu există întotdeauna garanții că lucrătorii de servicii își vor îndeplini sarcina eficient. Prin urmare, utilizarea anticorozivă RAST STOP va oferi multe avantaje: economii, încredere în calitatea muncii, capacitatea de a procesa mașina în orice moment convenabil. Pe scurt, este o soluție unică pentru o multitudine de probleme.

Toți proprietarii de mașini efectuează în mod regulat întreținerea mașinilor lor, în special a celor a căror durată de viață a depășit 10 ani. Dar semnele exterioare de uzură trec adesea neobservate. Și degeaba! Chiar și „petele” mici – particule străine prinse în vopseaua unei mașini – pot duce la consecințe catastrofale în timp. Acestea pot fi prevenite dacă sunt luate măsuri preventive la timp. Puteți citi despre ce erori sunt pe mașină și cum să scăpați de ele în acest articol.

De unde vin „buburile” de pe mașini?

Cu toții îl cunoaștem din copilărie pe principalul inamic al fierului - rugina. Îndepărtează metalul, făcând treptat transportul personal nemișcat. Rugina apare pe caroserie din cauza distrugerii stratului de vopsea auto, care este aplicat cu o peliculă de protecție în timpul producției. Mici zgârieturi, deteriorări deschide accesul la oxigen și aer la fierul de călcat, ceea ce creează condiții ideale pentru apariția „bug-urilor” pe mașină. Răspândirea acestei infecții depinde de mediu: un climat umed cu precipitații frecvente accelerează procesul de mai multe ori. Iarna, situația este agravată de apariția pe drumuri a unor substanțe chimice, care acționează ca sarea pe o rană, corodând și mai adânc caroseria mașinii. Ce să faci dacă apare rugina pe mașină?

Rugina este blestemul șoferilor

Este puțin probabil să existe un proprietar al unei astfel de mașini de peste 10 ani, care să fi trecut de „boala ruginită”. Unii oameni cred că fierul era mai bun în trecut decât este acum. Alții susțin că totul este despre îngrijirea și prevenirea corespunzătoare. Oricum ar fi, destul de des pe drumuri găsești mașini acoperite cu pete portocalii.

Rugina poate fi localizată într-un singur loc (de exemplu, în partea inferioară a pragurilor mașinii) sau răspândită în întreaga caroserie. Cel mai adesea, sunt afectate zonele care sunt cel mai strâns în contact cu murdărie și pietre mici: fundul, pragurile și fundul ușilor mașinilor. Influențele mecanice pot agrava situația: conducerea pe bordură, accidente, zgârieturi și avarii, cauzate intenționat sau accidental de oameni. Faptul este că, chiar și dintr-o zonă mică „golă” de fier, rugina se poate răspândi foarte rapid în tot corpul. În acest caz, „bugurile” de pe acoperișul mașinii corodează cel mai adesea fierul „adânc”, ceea ce face și mai dificilă rezolvarea defectului. Cum poți scăpa de rugină?

Cum să îndepărtați rugina dintr-o mașină

Există mai multe moduri de a scăpa de rugina de pe corp - mecanice și chimice. Indiferent de metoda aleasă, procesul de curățare a mașinii este împărțit în mai multe etape:

1. Curățarea corpului este una dintre cele mai importante etape ale muncii. Multe vor depinde de eficacitatea sa, deoarece numai el poate arăta cât de mult rulează procesul. Se întâmplă adesea ca înainte de spălare mașina să arate destul de decent, iar după aceea să arate ca brânza mâncată de șoareci. Nu este nimic ciudat în acest sens, deoarece murdăria și fierul putrezit acoperă adesea zonele deteriorate, împiedicând o evaluare adecvată a amplorii dezastrului. Prin urmare, atunci când vă pregătiți să spălați mașina, trebuie să fiți cel mai atent. Merită să folosiți doar unul special care va îndepărta ușor murdăria și compușii chimici din organism.
2. Curățarea zonelor deteriorate ale corpului poate fi efectuată folosind diferite metode. Scopul său principal este de a îndepărta rugina de pe piesele auto. Aici este și mai bine să exagerați puțin, curățând o zonă mare. Dacă faceți această etapă a muncii cu rea-credință, atunci toate eforturile se vor pierde.
3. Îndepărtarea reziduurilor de rugină folosind un compus chimic.
4. Aplicarea unui grund, în timpul căruia se aplică o acoperire pe cavitatea care apare, nivelând complet relieful corpului. Grundul nu este cu siguranță un înlocuitor pentru o foaie solidă de fier, dar este o alternativă semnificativ mai bună decât rugina.
5. Etapa finală este vopsirea zonei reparate a mașinii. Este foarte important aici să obțineți exact culoarea. Dacă faci totul corect, atunci nu vor mai fi urme de muncă, iar mașina ta va fi ca nouă.

Metoda mecanica

După cum am aflat, există mai multe moduri, dintre care una este mecanică. Se realizează folosind o mașină de sablare, râșniță, perii metalice speciale sau șmirghel. Această metodă este aleasă în cazurile în care deteriorarea a început deja și nu se poate renunța la manipulări superficiale. Pentru a elimina „bugurile” de pe piesele metalice ale mașinii, este necesar să curățați deteriorarea până când urmele de coroziune dispar complet. Cel mai bine este dacă detaliul strălucește. Este cel mai convenabil pentru aplicații care furnizează un jet de nisip sub presiune ridicată. Vă permite să lustruiți rapid și precis metalul pentru a obține o strălucire, dându-i aspectul original.

Metoda chimică

Un alt mod prin care puteți curăța corpul de rugină se referă la metodele chimice de expunere. Reactivii speciali care ar trebui aplicați pe zonele deteriorate ale mașinii pot reduce semnificativ timpul și efortul necesar procedurii. Dar, din păcate, nu sunt potrivite pentru toată lumea: adâncimea de coroziune nu trebuie să fie mai mare de 1 mm. De regulă, reactivii chimici sunt compuși agresivi care interacționează cu rugina și o distrug. Prin urmare, în timpul utilizării lor, este foarte important să respectați măsurile de siguranță:

• Nu utilizați reactivi într-un spațiu închis.
• Protejați sistemul respirator cu măști speciale.
• Evitați contactul cu ochii sau gura.
• Folosiți mănuși.

Fiecare metodă are propriile sale avantaje și dezavantaje. Dar de obicei sunt folosite nu separat, ci împreună. Prima etapă a curățării mecanice ajută la tratarea corectă a zonelor deteriorate de rugină, iar substanțele chimice termină lucrarea, ajungând în locuri greu accesibile. Combinând aceste două metode, toată lumea își poate curăța rapid și ușor mașina de rugină.

Acoperire auto anti-coroziune

Ce este Acesta este un strat special care poate preveni temporar apariția ruginii pe mașină. Experții sfătuiesc pe toată lumea, fără excepție, să efectueze tratamentul anticoroziv cel puțin o dată la trei ani. Starea proastă a drumurilor noastre și clima umedă sunt motivele numeroaselor defecte ale caroseriei, care duc inevitabil la noi avarii. În timpul anti-coroziune cu o soluție specială, care este selectată în funcție de tipul de rugină și condițiile de funcționare. În prezent, se disting următoarele tipuri de acoperire:

• Plasticul lichid transparent este un compus care protejează organismul de deteriorarea mecanică și oferă un efect cosmetic lucios. Este puțin probabil ca o astfel de compoziție să protejeze mașina pentru o lungă perioadă de timp, așa că ar trebui să fie considerată exclusiv ca o procedură preventivă.
• Masticul bituminos este realizat pe baza de rășini sintetice și bituminoase, care se aplică într-o peliculă subțire pe caroseria mașinii și o protejează de rugină și reactivi chimici.
• Materialele anticorozive pe bază de cauciuc sunt una dintre cele mai durabile modalități de protecție împotriva deteriorării. Protejează eficient corpul de zgârieturi minore și rugină. În fabricile de mașini, această compoziție este cel mai des aplicată.

Puteți face singur un strat anticoroziune pentru a proteja caroseria mașinii, după ce a petrecut ceva timp și efort pentru selectarea fondurilor necesare. Principalul lucru în autovopsire este să procesați cu atenție toate colțurile și locurile greu accesibile în care de obicei nu priviți. Cu procesarea în timp util și regulată a mașinii, rugina nu va apărea cu siguranță pe ea.

Cum să îndepărtați rugina cu propriile mâini

Cum să remediați erorile de pe o mașină cu propriile mâini? Puteți îndepărta singur rugina urâtă, folosind o metodă de curățare mecanică sau chimică. În ceea ce privește secvența, metoda independentă nu este diferită de cea de salon. Veți avea nevoie de echipament pregătit în prealabil, timp și puțină răbdare. Cu o pregătire adecvată, procesul este destul de simplu și nu necesită abilități sau abilități specifice.

Caroseria rugineste ce sa faca intr-o astfel de situatie ">

Rugina pe corp va apărea inevitabil în timp, chiar dacă corpul tău este galvanizat și are protecție suplimentară. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu să prevină un astfel de fenomen, să prelungească durata de viață a caroseriei, deoarece caroseria este partea principală a mașinii. dacă se manifestă, eliminați-l cât mai curând posibil, simpla murdărie nu este o opțiune.

Mai întâi, să ne dăm seama cum este corpul oricărei mașini. Este o structură de tablă subțire, al cărei corp este adesea realizat din aliaje diferite și are, de asemenea, multe îmbinări sudate. În plus, carcasa este folosită și ca „minus” în rețeaua de bord a vehiculului, ceea ce înseamnă că conduce constant curentul. Prin urmare, pur și simplu nu poate să nu ruginească!

Cum apare rugina

Coroziunea metalelor este procesul de oxidare de către oxigen atunci când este expus la apă. Mulți șoferi nu știu cum să îndepărteze rugina de pe caroserie, așa că încearcă să acopere rugina cu vopsea sau să o sufle cu un spray, în timp ce distrugerea continuă. Ruginirea caroseriei unei mașini este un tip clasic - coroziunea electrochimică.
Cu toate acestea, expunerea la aer și apă nu reprezintă întreaga problemă. Pe lângă procesele chimice standard și inevitabile, rolul principal îl joacă aici perechile galvanice emergente, între suprafețe neomogene din punct de vedere chimic.

Nu așteptați ca un loc mic să devină o gaură mare. Nu vă lăsați intimidați de cuvintele „cuplu galvanic”, nu am de gând să vă încarc cu prelegeri de chimie, nu va trebui să învățați formule complicate. În articolul nostru, termenul „pereche galvanică” este doar o joncțiune a două metale diferite. Există metale care sunt mai active și mai puțin active. Când apare o pereche galvanică, cu cât metalul mai activ este distrus și cu atât metalul mai pasiv este restaurat datorită acesteia. Un simplu experiment fier și cuie de cupru într-o soluție de electrolit - fierul se descompune rapid, coroziunea cuprului nu se atinge. Și dacă pui un fir de aluminiu cu un cui de fier, atunci aluminiul se descompune. Acest fenomen în chimie are un nume - „cuplu galvanic inacceptabil”. De exemplu, aluminiu cu cupru, nichel cu argint, magneziu cu oțel și altele. În strânsă legătură cu electricitatea, se „devorează” foarte repede unul pe altul. De aceea este interzisă conectarea firelor de cupru cu fire de aluminiu în cablurile electrice. Există multe locuri în caroseria mașinii în care apar vapori galvanici. Ca regulă generală, „Invalid” este evitat, deci apare „normal”. La punctele de sudura, daca panourile caroseriei sunt realizate din metale diferite, intre diferite elemente de fixare si ansambluri (cupru, alama, suruburi din otel inoxidabil si corp de fier), chiar si in puncte diferite de pe aceeasi placa cu prelucrari diferite. Între toate apar în mod constant o diferență de potențial și, în prezența electrolitului, va apărea și prin coroziune a corpului dacă măsurile nu sunt luate în timp util.

Electrolit

Unii șoferi își amintesc imediat că este un lichid coroziv, care este de obicei folosit în baterii. Cu toate acestea, au dreptate doar parțial. Un electrolit este orice substanță lichidă care conduce un curent electric. O soluție slabă de acid clorhidric este utilizată în baterii; nu este deloc necesar să turnați acid pe carcasă pentru coroziune. Funcția electrolitului este îndeplinită de apa obișnuită. În formă „distilată”, apa nu este un electrolit, cu toate acestea, apa nu este atât de pură în natură. Prin urmare, sub acțiunea apei în abur galvanic, pe partea încărcată pozitiv începe distrugerea accelerată a metalului. Din aceasta si. Ce să fac?

Nu puteți inversa reacția metalelor unul față de celălalt, dar puteți (și chiar trebuie să) excludeți electrolitul din această schemă. Și fără ea, astfel de vapori galvanici există de foarte mult timp, mult mai mult decât durata de viață a mașinii în sine.

Cum protejează producătorii organismul

Cel mai simplu mod de a proteja metalul este să-i acoperiți suprafața cu o peliculă prin care electrolitul să nu pătrundă, iar dacă metalul în sine este folosit bine, practic fără impurități care contribuie la coroziune (sulf, de exemplu), atunci rezultatul este decent. Dar nu lua cuvintele mele la propriu!

Cele mai comune tipuri de folii de protecție sunt grund și vopsea. În plus, poate fi obținut din fosfați metalici; pentru aceasta, suprafața metalului este tratată cu o soluție de fosfatare. Acizii fosforici oxidează stratul superior, creând un film protector foarte puternic.

Conform unei „rețete” atât de elementare, caroserii au fost fabricate de zeci de ani, după cum puteți vedea, cu mare succes, deoarece multe mașini produse în anii cincizeci și șaizeci s-au păstrat perfect până în zilele noastre. Deși nu toate, ca în timp, vopseaua începe să crape. În primul rând, straturile exterioare sunt distruse, apoi fisurile ajung la metal și la pelicula de fosfat de protecție. Iar după accidente și reparații, acoperirile sunt adesea aplicate fără a respecta curățenia necesară a suprafeței, lăsând cele mai mici puncte de coroziune, care conțin întotdeauna umiditate.
După un accident, de regulă, încearcă să vândă rapid o mașină, astfel încât caroseria este îndreptată și chit, prețul reparației este minim, doar pentru ca daunele să fie invizibile.
Treptat, un focar de distrugere apare sub stratul de vopsea, dar aceasta va deveni o problemă pentru noul proprietar.

Distrugerea stratului superior al căștii, apoi a celui inferior și umiditatea pătrunde treptat în metal

Puteți scăpa de coroziune îmbunătățind calitatea acoperirii, folosind vopsele mai elastice, al căror strat protector va fi mai fiabil, sau acoperind corpul cu o folie de plastic.
Există, de asemenea, o tehnologie mai bună - acoperirea metalului corpului cu un strat subțire de alt metal, care formează o peliculă de oxid care este mai rezistentă la electrolit, a fost folosită de mult timp. Este tablă de tablă - oțel acoperit cu un strat subțire de tablă, cunoscut tuturor celor care au văzut o simplă cutie de tablă.

Astăzi, acoperirile anticorozive sunt aplicate în fabrică înainte ca panourile caroseriei să fie ștanțate, iar zincul sau aluminiul sunt folosite ca „protectori”. Ambele metale, pe lângă prezența unui film protector puternic, au o calitate valoroasă - cea mai mică electronegativitate.
În perechea galvanică menționată mai sus, care apare după distrugerea peliculei de protecție din vopsea, acestea vor juca rolul unui anod, prin urmare, atâta timp cât rămâne cel puțin puțin aluminiu sau zinc pe metal, acestea sunt care sunt distruși în primul rând. De asemenea, puteți folosi această proprietate, doar adăugați puțină pulbere dintr-unul dintre aceste metale în sol, apoi metalul este acoperit cu acest pământ, ceea ce oferă panoului caroseriei șansa de a-și prelungi viața.
Locurile în care vopseaua este ușor deteriorată (partea de jos, de exemplu) sunt acoperite cu un strat gros de etanșant sau mastic, protejând în plus împotriva pătrunderii umezelii. Se obișnuiește să se numească această acoperire „anticorozivă”.

Acoperirea este o protecție fiabilă

Apariția coroziunii poate fi încetinită pentru o lungă perioadă de timp, dar nu va fi posibil să o excludeți deloc. Aplicând epilarea cu ceară a corpului și diverse acoperiri, acordăm o întârziere de un an, sau câțiva ani, nu mai mult.

Modalități de prelungire a vieții corpului

Epilarea cu ceară a corpului îi prelungește durata de viață

Important: Garanția împotriva coroziunii prin perforare este oferită numai dacă dealer-ul repară și recondiționează în timp util, principalul lucru este să rețineți această stare.

Prin urmare, atunci când se efectuează Întreținere, este, de asemenea, necesară curățarea caroseriei de rugină și restaurarea vopselei exclusiv folosind tehnologie. Protecția suplimentară împotriva ruginii nu trebuie neglijată - peliculele de parafină și ulei se usucă sau se evaporă în timp, așa că trebuie reînnoite periodic.
Păstrați caroseria mașinii curată. Murdăria care aderă absoarbe apa, care, împreună cu murdăria, rămâne pe corp și continuă să îndeplinească o funcție distructivă, pătrunzând treptat prin microfisuri în metal.

Încercați să reparați deteriorarea vopselei de pe corp în timp util! Amintiți-vă că curățarea în timp util a corpului de rugina îi va prelungi durata de viață.
Folosiți numai serviciile de servicii de caroserie, unde lucrează meșteri calificați, deoarece restaurarea corectă a protecției suprafețelor necesită o muncă precisă, curată, cu înțelegerea tuturor proceselor care au loc.
Sugestiile de curățare și vopsire mai groasă, ieftin, vă vor aduce înapoi, dar daunele vor fi mai grave.

Nu toată lumea știe cum să curețe rugina de pe corp:

• Trebuie curățat cu șmirghel sau o perie metalică
• Este interzisă folosirea unei râșnițe cu un abraziv, vei arde metalul și acesta va putrezi foarte repede, în ciuda tuturor măsurilor de protecție, deoarece metalul ars își pierde toate proprietățile.

Instrumente

Cum să învingi rugina sau cum să îndepărtezi rugina din corp este o întrebare de actualitate pentru începători:

• Dacă pe caroseria mașinii dvs. apare doar rugina, atunci trebuie să evaluați amploarea daunelor;
• Când zona de rugină este mare, merită să conduceți mașina la un atelier de caroserie profesionist pentru a înlocui elementul caroseriei;
• O luptă independentă împotriva coroziunii nu este suficientă pentru utilizarea în siguranță a mașinii;

Înainte de a începe munca independentă pentru combaterea ruginii, trebuie să aveți grijă de siguranța dumneavoastră! Cumpărați ochelari de protecție, un respirator și mănuși grele de cauciuc (cauciucate).

Instrumente și materiale pentru controlul coroziunii

În plus, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Slefuit cu o perie metalică sau burghiu cu o perie (utilizarea abrazivului este exclusă);
• Hârtie abrazivă grosieră și fină;
• Ciocan;
• Chit pentru corp și spatulă;
• Mastic;
• Grund;
• Banda camuflanta;
• Convertor de rugină;

Executarea lucrării pe scurt

Dacă au apărut daune minore, atunci va fi suficient să curățați bine rugina, să o tratați cu un convertor, să clătiți convertorul, să amorsați și să retușați, dar dacă rugina a mâncat deja prin orificiu, atunci trebuie să curățați deteriorarea. zona și umpleți gaura cu chit pentru corp. Apoi, veți avea nevoie în plus de o plasă de sârmă. Va deveni baza pentru chit. După ce chitul s-a uscat, curățați zona deteriorată cu șmirghel fin, apoi amorsați și vopsiți.
O altă opțiune este să faci un plasture din tablă, să nitui sau să lipiți plasturele, îl puteți lipi chiar cu tablă pe corp. După aceea, efectuăm umplerea și vopsirea.

De asemenea, coroziunea corpului din aluminiu este eliminată prin înlocuirea elementului putred, sau prin tăierea unei bucăți și gătirea uneia noi în locul său. Cu greu te poți descurca pe cont propriu, ai nevoie de un aparat cu argon și un sudor cu experiență.

Cea mai bună protecție, aplicarea cuprinzătoare a tuturor măsurilor și eliminarea în timp util a micilor pete de rugină, până când devine transparentă.