Cine ar trebui să cedeze primul. Cine trebuie să cedeze în timp ce schimbă benzile

Bună ziua, dragi șoferi!

În acest articol, ne vom uita la problema priorității atunci când îngustăm drumul. Cu organizarea corectă a traficului, îngustarea drumului este indicată prin semne și marcaje adecvate, totuși, în practică, nu este neobișnuit ca șoferii să intre în „gât” în lipsa dispozitivelor de control al traficului.

De exemplu, luați îngustarea drumului la o curbă.

Mașinile, care se deplasează în două rânduri în aceeași direcție, sunt forțate să împartă banda rămasă între ele. Există doar două opțiuni, fie o mașină albă, fie una albastră este inferioară.

Practic, pentru această situație, șoferii aplică unul dintre cele două puncte din Regulile de circulație rutieră.

Cineva crede că aceasta este o reconstrucție:

8.4. La schimbarea benzilor, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe parcurs fără a schimba direcția de mers. În același timp, schimbând benzile vehiculelor care se deplasează pe parcurs, șoferul trebuie să cedeze vehiculul din dreapta.

Pentru alții, această situație nu este reglementată de reguli și aplică clauza 8.9 din SDA:

8.9. În cazurile în care traiectoria de deplasare a vehiculelor se intersectează, iar succesiunea trecerii nu este prevăzută de Regulament, conducătorul auto, de care vehiculul se apropie din dreapta, trebuie să cedeze.

Argumente pentru a ajunge dintr-o mașină albă: „Mă mișc pe banda din stânga, nu sunt obstacole pe această bandă, nu manevrez, nu schimb banda, mașina albastră se schimbă pe banda din stânga.

Argumente pentru obținerea unui avantaj cu o mașină albastră: „Îngustarea drumului, două benzi se termină, rămâne doar una și ambele mașini schimbă simultan banda în aceasta, banda rămasă” sau „În acest caz, ordinea trecerii este neprevăzut de regulament, iar cel care are un obstacol în dreapta este inferior”.

Se dovedește că ambele mașini au dreptul de a conta pe un avantaj, dar acest lucru nu poate fi. Prin urmare, să aruncăm o privire mai atentă asupra acestei situații de trafic. În primul rând, pentru comoditate, vom „îndrepta” drumul, deoarece curba în sine nu are o relație directă cu numărul de benzi de pe drum. Conducerea pe o curbă a drumului din punctul de vedere al Regulamentului de circulație rutieră este simplă. Se fac toate schimbările de direcție. Însuși faptul îngustării este important, dar îngustarea are loc de-a lungul razei sau nu contează de-a lungul unei linii drepte.

În absența marcajelor sau a indicatoarelor rutiere, numărul de benzi este determinat în conformitate cu clauza 9.1 din SDA

9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără drum este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, iar dacă nu există, atunci de către șoferii înșiși, ținând cont de lățimea carosabilul, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației din sens opus pe drumurile cu circulație cu două sensuri fără bandă despărțitoare este considerată a fi jumătate din lățimea carosabilului situat în stânga, fără a lua în considerare lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție pentru viteză, benzi suplimentare). pentru creștere, buzunare de opriri pentru vehiculele de rută) ...

În acest moment, vedem că Regulile de circulație rutieră definesc linia de mijloc a carosabilului.

Următorul pas este determinarea numărului de benzi.

„Bandă” - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcată sau nemarcată prin marcaje și având o lățime suficientă pentru deplasarea vehiculelor pe un rând.

Din definiție rezultă că liniile tuturor benzilor sunt situate de-a lungul direcției carosabilului. În cazul nostru, marginile căii de rulare se îngustează, prin urmare, ar trebui să se îndepărteze de linia de ghidare, care este axa de simetrie a căii de rulare, altfel va exista o contradicție cu definiția benzii și benzile nu vor fie longitudinal.

Trebuie remarcat faptul că așa-numitele dungi de numărare de la linia centrală nu sunt o regulă. În reguli nu se păstrează numărul ordinal al numărului de benzi (odată ce „banda a doua” este menționată în regulile de circulație pe autostradă). Avem nevoie de linia centrală pentru a determina direcția drumului și pentru a construi dungi longitudinale. Marginile carosabilului se pot schimba și schimba direcția local, în timp ce direcția carosabilului nu se schimbă.

Linia mediană rămâne întotdeauna o linie de ghidare în raport cu direcția carosabilului, chiar dacă centrul este determinat ținând cont de lărgirea locală, acesta va fi decalat, dar direcția carosabilului va fi determinată corect. În mod similar, direcția carosabilului ar trebui determinată pe un drum cu sens unic.

În această imagine, puteți vedea că mașina albă se mișcă fără a schimba banda, iar pe banda albastră se formează un obstacol sub forma unei îngustări a carosabilului. Încă o dată aș dori să vă atrag atenția asupra faptului îngustării carosabilului și asupra stabilirii mijlocului acesteia în conformitate cu Regulile Rutiere. Opinia că benzile ar trebui numărate de la marginea carosabilului este eronată. Pentru claritate, să scurtăm intervalul de conicitate.

De la bun început, am menționat că îngustarea drumului ar trebui să fie indicată prin indicatoare, dar dacă acestea nu sunt acolo, trebuie să se înțeleagă că carosabilul se îngustează, respectiv se îngustează nu de la mijloc, ci de la extrem. granițe, iar obstacolul apare tocmai pe banda cea mai apropiată de marginea carosabilului.

Astfel, mașina albă are avantajul.

Pentru claritate, vedeți o altă vedere în perspectivă:

Nici sensul drumului, nici direcția carosabilului, nici sensul de deplasare nu se schimbă, însă, pentru a continua deplasarea mașinii de pe banda dreaptă în sensul de mers înainte, este necesară schimbarea benzilor.

În ciuda regulilor de circulație destul de clare și clare în vigoare în țara noastră, nu orice șofer de vehicul este capabil să le interpreteze corect într-o anumită situație. La aceasta merită adăugată uimitoarea „uitare”, care suferă doi dacă nu fiecare șofer care a primit râvnitul document care îi dă dreptul de a conduce o mașină.

Majoritatea șoferilor moderni se disting prin nivelul adecvat de adecvare și curtoazie reciprocă, care practic ajută la evitarea situațiilor controversate pe șosea. Dar, din păcate, de multe ori apar anumite neînțelegeri, mai ales la circulația în intersecții nereglementate sau la refaceri unice pe astfel de porțiuni de drum în care prioritatea nu este prevăzută de regulile de circulație.

Dintre toate regulile de circulație, cele mai controversate „interpretari” în rândul șoferilor sunt cauzate de conceptul de obstacol pe dreapta. Trebuie remarcat imediat că această „normă” nu necesită deloc să cedeze loc tuturor vehiculelor care se apropie din partea dreaptă - funcționează în condiții strict definite. Potrivit experților în automobile, clauza regulilor obstacolului din dreapta este folosită în ultimul loc, după „folosirea” celorlalți care circulă pe o anumită secțiune de drum.

Interferență din partea dreaptă și schimbare simultană a benzii

Una dintre situațiile în care regula interferenței din dreapta este în vigoare este refacerea simultană a două vehicule. Mai mult, dacă se deplasează în aceeași direcție, la schimbarea benzii „paralele”, mașina situată pe partea stângă trebuie să cedeze loc mașinii care se deplasează în dreapta acesteia. Dacă mașina care circulă pe banda dreaptă continuă să avanseze și doar mașina din stânga urmează să fie reconstruită, nimeni nu este obligat să-i cedeze locul.

Deoarece există multe opțiuni pentru reconstrucție, este logic să le enumerați pe cele mai comune.

1. Șoferul conduce drept pe banda selectată. În cazul în care orice mașină care conduce spre dreapta sau spre stânga încearcă să se retragă pe aceeași bandă din față, nu este necesar să o săriți deloc - regula „interferență din dreapta” nu se aplică. Rămâne la latitudinea șoferului să decidă dacă să lase un alt șofer să treacă sau să continue să conducă la viteza selectată.
2. Dacă este necesară schimbarea benzilor pe banda stângă, o mașină care urmează să manevreze din banda dreaptă are avantaje în regula actuală a interferenței pe dreapta, iar mașina din stânga trebuie să cedeze. Desigur, înainte de a începe manevra, ar trebui să vă asigurați că celălalt șofer este cu adevărat gata să cedeze.
3. La schimbarea benzilor pe banda dreaptă, mașina care intenționează să efectueze aceeași acțiune trebuie să cedeze loc mașinii pe banda dreaptă.

Toate cele de mai sus pot fi afirmate sub forma unor teze mai ușor de înțeles:

Care este obstacolul din dreapta la intersecție

Unii șoferi nu știu să înțeleagă situația cu un obstacol pe dreapta atunci când se află la o intersecție. Presupune necesitatea cedarii la o intersectie vehiculelor care se apropie din dreapta. Singurul lucru la care ar trebui să acordați atenție este că această regulă se aplică numai intersecțiilor nereglementate care sunt formate din drumuri echivalente. Conceptul de „intersecție nereglementată” este, de asemenea, clar definit de lege, este recunoscut ca atare dacă:

Conform regulilor de circulație, un obstacol pe dreapta la o intersecție, la care trebuie să treacă peste un alt vehicul, este utilizat în următoarele cazuri:

• când se conduce drept prin intersecție, vehiculul se află pe partea dreaptă, arată că urmează să vireze la dreapta - va trebui să cedeze dacă nu este posibilă efectuarea unei manevre simultane, deplasându-se într-un „curs” paralel;
• când conduceți în linie dreaptă, vehiculul din dreapta este pe punctul de a vira la stânga;
• când virați la stânga, vehiculul care se apropie conduce drept înainte sau face și o viraj la stânga.

Dacă, când vehiculul este în mișcare, „traseele” lor nu se pot intersecta, nimeni nu ar trebui să treacă, toate mașinile se deplasează pe propriul „curs”. Când vă deplasați prin oraș, destul de des puteți ajunge într-o situație în care succesiunea călătoriei în regulile de circulație pur și simplu nu este specificată. De regulă, aceasta este asociată cu traficul în curțile blocurilor de locuințe, în zonele adiacente centrelor comerciale, în parcări etc. În astfel de situații, ar trebui să lăsați întotdeauna mașina să se deplaseze pe dreapta.

Regulile de circulație pe care trebuie să le cunoașteți

În ciuda situațiilor foarte clar descrise în regulile de circulație, în care proprietarul mașinii este obligat să cedeze în fața altor vehicule, un număr foarte mare de proprietari de mașini interpretează greșit regulile actuale. De exemplu, în videoclipul de mai jos puteți vedea clar cum o mașină care se deplasează pe banda dreaptă, fără un motiv „legal”, a încercat să treacă pe banda din stânga, întâmpinând un obstacol. În această situație, el greșește complet - nimeni nu este obligat să-l lase să treacă, deoarece al doilea participant la conflict se deplasa pe propria sa bandă și nu plănuia să manevreze.

Destul de des poți ajunge într-o situație care nu este reglementată în niciun fel în regulile de circulație. De exemplu, luați în considerare următoarea situație, care se numește „din viață”. Mașina intră în curtea unde se află intersecția în T. Din dreapta se apropie o altă mașină, iar șoferul primului oprește cu semnalizatorul din dreapta aprins și intenția de a lăsa să treacă o altă mașină. Dar se dovedește că se întoarce spre stânga - apare o situație conflictuală. Obstacolul din dreapta, conform regulilor de circulație, nici măcar nu este luat în considerare în această situație, iar șoferii corespunzători se pot descurca oricând fără conflict.

Regula celor trei D-uri, sau da-i prostului o cale

Potrivit multor șoferi experimentați, cu mulți ani de experiență de conducere fără probleme, cunoașterea regulii „handicap de la dreapta” la schimbarea benzii este, desigur, bună, dar în multe cazuri, pentru a evita un accident și doar o situație conflictuală. , politețea umană obișnuită, nereglementată de nicio regulă, ajută. În plus, atenția banală este de asemenea importantă.

Următoarea situație este adesea întâlnită. Plecând pe drumul din curte, sau alt teritoriu adiacent, șoferul crede că trebuie să-l lase să treacă, pentru că este sigur că obstacolul din dreapta arată exact așa. De fapt, el este cel care trebuie să aştepte sfârşitul fluxului de maşini, întrucât intră pe drumul principal din cel secundar. Următorul scenariu nu este, de asemenea, exclus.

O mașină care părăsește un drum secundar are timp să sară în fața unei mașini pe drumul principal și să ia poziția „corectă” pe bandă, dar este imediat lovită de o altă mașină al cărei șofer nu are timp să reacționeze. Determinarea gradului de vinovăție într-o astfel de situație nu este atât de ușoară, mai ales în absența unui DVR. Aici este mai potrivit să cedezi șoferului de pe drumul secundar, „aplicând” regula celor trei D.

Circulație pe dreapta și sensuri giratorii

Până nu demult, toți șoferii știau că la intrarea într-o intersecție cu sens giratoriu aveau „prioritate”, iar toate vehiculele care circulau pe ea trebuiau să le lase să treacă – conform regulilor de circulație se aplica regula „interferenței din dreapta”. Acest lucru nu era absolut logic, deoarece era mai corect să se acorde prioritate unei mașini aflate deja pe bandă pentru a degaja intersecția cât mai curând posibil. În prezent, există reguli asemănătoare cu cele europene, care obligă să se oprească înainte de a intra într-o astfel de intersecție, lăsând să treacă vehiculele de pe ea.

O problemă frecventă a șoferului modern este faptul că nu este capabil să identifice corect intersecția, care este formată din drumuri echivalente, și nu este indicată prin indicatoare rutiere. Într-o astfel de situație, șoferul care conduce drept se simte „stăpânit” - aceasta este o reacție complet normală, deși nu întotdeauna corectă. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea drumurilor marcate cu semnul „principal” sunt situate direct, iar toate intersecțiile, de regulă, au o importanță secundară. Apropiindu-ne de o astfel de intersecție, merită să ne amintim punctul de reguli de circulație despre obstacolul din dreapta.

Mulți șoferi, chiar și cei cu experiență de conducere considerabilă, uită ce înseamnă handicapul potrivit atunci când se deplasează prin diverse teritorii adiacente (parcări, benzinării, piețe). Deoarece traficul în astfel de teritorii nu este reglementat de reguli, standardul „de aur” va fi să cedeze loc unui vehicul care se apropie din partea dreaptă. Este recomandabil să urmați regula interferenței din dreapta în orice situație, ceea ce nu este destul de clar pentru proprietarul mașinii, amintindu-și că este mai bine să lăsați un alt șofer să treacă dacă greșește decât să deveniți participant la un accident.

O situație destul de tipică când regula interferenței din dreapta, într-o situație ca în imagine, nu ar trebui aplicată, dar șoferii uită de ea.

Șoferul unei mașini albastre nu este deloc obligat să lase vehiculul care se apropie, deoarece intersecția, în primul rând, este reglementată, iar în al doilea rând, mașina albastră se deplasează sub semaforul principal verde, spre deosebire de cel roșu, pentru care rosul este principalul.

Dacă obstacolul din dreapta este similar cu imaginea de mai jos, răspunsul la întrebarea cine ar trebui să cedeze este evident - cel albastru trebuie să sară, deoarece drumurile sunt egale.

O astfel de manevră aparent obișnuită, precum schimbarea benzii, este percepută în mod ambiguu de către șoferi. În practică, unii dintre ei devin confuzi, neștiind cine ar trebui să cedeze cui.

Regulile pentru reconstrucția vehiculelor sunt precizate în secțiunea 10 din SDA. Să le reamintim. Înainte de a începe o mișcare, schimbarea benzilor și orice schimbare a direcției de deplasare, șoferul trebuie să se asigure că nu va crea obstacole sau pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Pentru a informa despre o schimbare a direcției de mers, este necesar să se dea semnale de avertizare cu indicatoare de direcție.

Plecând pe drum din zone rezidențiale, curți, parcări, benzinării și alte teritorii adiacente, șoferul trebuie să cedeze pietonilor și vehiculelor (TS) care se deplasează de-a lungul acestuia în fața carosabilului sau a trotuarului, iar la părăsirea drumului - să bicicliști și pietoni, direcția de mișcare pe care o traversează.

Când schimbați benzile, trebuie să lăsați loc vehiculelor care se deplasează în aceeași direcție de-a lungul benzii în care șoferul intenționează să schimbe benzile. La schimbarea benzii vehiculelor care se deplasează într-o direcție în același timp, șoferul din stânga trebuie să cedeze vehiculul din dreapta.

Dacă există o bandă de frânare la punctul de ieșire din șosea, atunci șoferul care intenționează să vireze pe un alt drum trebuie să schimbe prompt pe această bandă și să reducă viteza doar pe aceasta. Dacă există o bandă de accelerare la ieșirea pe șosea, ar trebui să vă deplasați de-a lungul acesteia și să vă alăturați fluxului de trafic, dând loc vehiculelor care se deplasează pe acest drum.

Reconstruiți regulile

Regula pentru mâna dreaptă

Pe baza celor de mai sus, reamenajările pe un drum drept nu ar trebui să creeze dificultăți. Dacă există două sau mai multe benzi de circulație în aceeași direcție, șoferul care intenționează să schimbe benzile pe banda adiacentă trebuie să cedeze vehiculul care se deplasează de-a lungul acesteia. Și nu contează dacă sunt în dreapta sau în stânga (vezi Fig. 1).

În același timp, în practică, rearanjamentele simultane sunt uneori percepute ambiguu. Este important să rețineți că în acest caz este necesar să vă ghidați după așa-numita regulă a mâinii drepte - adică șoferul care se află mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului are un avantaj într-o astfel de schimbare a benzii. Și nu contează dacă ambele mașini sunt una vizată sau una este puțin în față. Chiar și atunci când șoferul vehiculului care se deplasează pe banda din stânga se află în fața mașinii care conduce spre dreapta sa, el nu are dreptul de a schimba banda dacă această manevră îl obligă pe celălalt șofer să recurgă la frânare sau la schimbarea sensului de mers (vezi Fig. 2).

Locurile de ieșire sau de intrare în poduri provoacă și ele contradicții - cine are avantajul asupra lor în mișcare? În cele mai multe cazuri, șoferii care intră pe pod sunt obligați să cedeze vehiculele care circulă pe acesta (vezi Fig. 3). În plus, semnul rutier 2.1 „Candament” poate indica și acest lucru. Acest lucru este valabil atât pentru sosiri și ieșiri obișnuite, cât și pentru tronsoane de drum pe care sunt organizate benzi suplimentare pentru accelerare și decelerare, indicate prin marcajele rutiere corespunzătoare: o linie largă întreruptă cu un interval scurt între fiecare cursă (conform regulilor de circulație tip 1.8) și semnele 5.20.1-5.20 .3, 5.21.1-5.21.2, 5.22 și 5.23 (vezi fig. 5). În cazul unei rearanjamente simultane a vehiculului la punctele de ieșire sau de intrare, șoferii ar trebui să fie ghidați de „regula mâinii drepte” (vezi Fig. 5). În zonele metropolitane cu volum mare de trafic, când există aglomerații frecvente, recomandăm și folosirea așa-numitei reguli de cusătură, care este folosită pe scară largă de șoferii din Europa de Vest. Adică, conducătorii de vehicule care se deplasează încet într-un ambuteiaj, indiferent de locația lor pe drum și de avantajele mașinilor care sunt mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului, pot schimba benzile una câte una - mai întâi mașina care circulă pe stânga. schimbă banda, apoi pe dreapta și mai departe în aceeași ordine... După cum arată experiența străină, datorită unei astfel de culturi a comportamentului, este foarte posibil să depășim aglomerația de pe drum mai rapid decât cu respectarea strictă a regulilor de circulație, inclusiv a „regulilor mâinii drepte”.

Care dintre șoferi trebuie să cedeze când mașinile își schimbă banda în același timp (reciprocă)? Nuanțele regulilor de circulație și regula „interferenței pe dreapta”.

Toți șoferii implicați în manevră sunt responsabili pentru siguranța schimbării benzii duble. Dacă intervine o coliziune, cel care are prioritate, adică proprietarul mașinii din dreapta, este declarat nevinovat. Conform regulilor de circulație aprobate, el are un avantaj în prioritate la schimbarea benzilor, dar nu toți șoferii cunosc și aplică această regulă în practică.

Care este partea dreaptă?

În regulamentul de circulație rutieră, termenul „partea dreaptă” nu este menționat și nu este clar definit. Mulți dintre participanții la mișcare o interpretează în felul lor, și nu întotdeauna corect. Practic, obstacolul din dreapta este o mașină care circulă pe partea dreaptă. Vehiculul are avantaje, dar prioritatea nu se aplică întotdeauna.

Regula „obstacol pe dreapta” nu funcționează la intersecțiile reglementate și în locurile în care ordinea circulației este asigurată prin indicatoare rutiere stabilite. În alte cazuri, inclusiv schimbarea reciprocă a benzii, ordinea este guvernată de regula „interferenței din dreapta”.

Reconstrucție reciprocă. Cine este inferior?

Procedura pentru reconstrucția simultană a vehiculelor este precizată în clauza 8.4 din SDA. Când conduceți pe drum și dorința reciprocă de a schimba benzile, mașina din dreapta este prima care trece. Cel care cedează trebuie să ofere șoferului posibilitatea de a finaliza manevra și să nu se amestece.

Pentru a nu încălca regulile de circulație și pentru a evita coliziunile, vă sfătuim:

Porniți întotdeauna semnalizatoarele. Acest lucru ar trebui să fie făcut de toți participanții la reconstrucția reciprocă. Datorită semnalelor de avertizare, șoferii care trec în față învață despre intențiile de a schimba benzile și construiesc o schemă de mișcare sigură.

Alegeți modul optim de viteză, ținând cont de viteza mașinilor care se deplasează pe banda adiacentă.

Uită-te în oglinzi. Acest lucru va ajuta la evaluarea realistă a situației de pe drum.

Cu avantajele schimbării benzii, fă-ți timp. Pentru propria dumneavoastră siguranță, asigurați-vă că șoferul vehiculului care trece se asigură că faceți drumul pentru dvs.

Datorită apariției frecvente a situațiilor periculoase și controversate, reconstrucția simultană este denumită manevre complexe. Șoferii experimentați sunt liberi să schimbe benzile, făcând acest lucru automat. Este mai dificil pentru începători, deoarece abilitatea de a evalua corect și rapid situația traficului și de a lua decizii nu este dezvoltată imediat.

Indiferent de experiența de conducere, pe drum este important nu numai să vă amintiți despre drepturile și prioritățile dumneavoastră. Fiți atenți, respectați ceilalți utilizatori ai drumului și evitați accidentele.

La schimbarea benzii de circulație, șoferul unui autoturism trebuie să cedeze locul șoferului motocicletei, care se află în dreapta sa.

Deplasând-o pe banda din stânga, intenționați să schimbați la dreapta. Care poză arată o situație în care ești obligat să cedezi?

Când schimbați de pe banda din stânga la dreapta, trebuie să lăsați loc șoferului unui autoturism care se deplasează pe banda din dreapta adiacentă, atât atunci când acesta se deplasează fără a schimba direcția de deplasare, cât și în cazul în care se schimbă. benzi în același timp cu tine. Astfel, trebuie să cedezi loc în situațiile descrise în ambele figuri.

Cine este obligat să cedeze?

Semnul „Sfârșitul benzii” informează despre sfârșitul benzii. În consecință, șoferul unui autoturism va trebui să se schimbe pe banda din stânga, iar la schimbarea benzii va trebui să cedeze loc unui camion care se deplasează în aceeași direcție fără a schimba benzile.

Sunteți obligat, în timp ce conduceți pe banda dreaptă, să lăsați locul șoferului unui autoturism care intenționează să schimbe benzile pe banda dvs.?

Conduceți fără a schimba direcția și, prin urmare, nu trebuie să cedeți șoferului unei mașini care intenționează să schimbe pe banda dvs.

Sunteți obligat, în timp ce conduceți pe banda din stânga, să lăsați loc șoferului unui autoturism care intenționează să schimbe benzile pe banda dvs.?

Întrucât are loc o îngustare a drumului în față, care este avertizat prin semnul „Îngustarea drumului”, șoferul camionului va trebui să schimbe benzile, iar la schimbarea benzii, trebuie să cedeze loc unei autoturisme care se deplasează pe parcurs fără schimbarea direcției.

Șoferul unui autoturism schimbând benzile spre dreapta în această situație:

Conducătorul unui autoturism, care efectuează o schimbare de bandă, inclusiv depășirea finală, nu trebuie să interfereze cu mașina care se deplasează pe parcurs fără a schimba direcția de mers.

Când schimbați benzile pe banda dreaptă în această situație, aveți:

Trebuie să schimbați pe banda dreaptă, în timp ce lăsați loc tuturor vehiculelor care se deplasează de-a lungul ei.

În această situație, pentru a continua să conduceți în direcția înainte, aveți voie să:

Pentru a continua să conduceți, aveți dreptul de a efectua oricare dintre acțiunile enumerate. Trebuie avut în vedere faptul că, la schimbarea benzilor pe banda dreaptă, este necesar să se lase loc tuturor vehiculelor care se deplasează pe parcurs.

Deplasând-o pe banda dreaptă, intenționați să vă schimbați la stânga. Care poză arată o situație în care ești obligat să cedezi?

Când schimbați benzile de pe banda dreaptă la stânga, trebuie să lăsați loc unei mașini de pasageri care se deplasează pe parcurs fără a schimba direcția de mers pe banda din stânga. Cu reconstrucția simultană, avantajul este al tău. Prin urmare, trebuie să cedeți în situația prezentată în figura din stânga.

Cine ar trebui să cedeze în cazul unei reconstruiri reciproce?

La schimbarea benzilor, șoferul camionului trebuie să cedeze loc șoferului autoturismului din dreapta sa.