Când sosește noul Porsche Cayenne. A devenit cunoscut când vor fi anunțate prețurile rusești pentru noul Porsche Cayenne

Fără a aștepta deschiderea ușilor la Salonul Auto de la Frankfurt, Porsche a dezvăluit date despre noua generație a treia Porsche Cayenne. Anul model crossover 2018-2019 a primit mai multe îmbunătățiri importante față de propriul său. În special, structura de putere a caroseriei a fost revizuită temeinic, designul extern a fost schimbat semnificativ, s-au făcut modificări tangibile echipamentelor tehnice, lista echipamentelor de bază și opționale a fost extinsă.

Acceptarea comenzilor pentru mașina actualizată în Germania a început deja, iar primele mașini vor ajunge la clienți până la sfârșitul anului 2018. Cei care optează pentru Cayenne de bază, propulsat de un V6 turbo de 3,0 litri cu 340 CP, vor trebui să scoată minim 74.828 de euro. Prețul versiunii S „încărcate”, ascunzând sub capotă o unitate V6 2.9 biturbo cu o capacitate de 440 CP, a fost de 91.964 de euro. Dealerii rusești vor începe să accepte comenzi pentru noul Porsche Cayenne 2018-2019 nu mai devreme de ianuarie anul viitor. Mai aproape de această dată, prețurile rublelor și configurațiile crossover pentru piața noastră vor fi anunțate. Șoferii autohtoni vor putea vedea, cel mai probabil, noutatea cu ochii lor abia în mai 2018.

Reamintim că Porsche Cayenne este adevăratul flagship al companiei germane, care reprezintă aproximativ o treime din totalul vânzărilor. În 2016, 17.169 de exemplare ale modelului au fost vândute în Europa, iar alte 15383 de exemplare au fost vândute în Statele Unite. Numărul total de Cayenne din prima și a doua generație vândute din 2002 a ajuns la 760 de mii. În mod tradițional, în segmentul SUV-urilor premium mari, ambele, și concurează cu crossover-ul german.

Platformă și dimensiuni

„Al treilea” Porsche Cayenne este construit în jurul unei versiuni scurtate a platformei MLB Evo, a cărei versiune cu ampatament lung este baza pentru Audi Q7 și. Odată cu schimbarea generațiilor, modelul a păstrat distanța dintre axe - 2895 mm, dar dimensiunile exterioare au suferit modificări. Astfel, lungimea și lățimea caroseriei au crescut cu 63, respectiv 44 mm (până la 4918 și 1983 mm), în timp ce înălțimea, dimpotrivă, a scăzut cu 9 mm (până la 1696 mm).

Devenit puțin mai mare și ghemuit, vehiculul de teren a reușit să slăbească câteva zeci de kilograme. De exemplu, versiunea inițială „a pierdut în greutate” de la 2040 la 1985 kg, alte modificări au pierdut până la 65 kg. Utilizarea pe scară largă a aluminiului a permis ca noua caroserie Porsche Cayenne să fie mai ușoară. Toate ușile (inclusiv hayonul), capota, aripile, plafonul, podeaua, structura de putere față și unele elemente de suspensie sunt realizate din acest metal. Câștigul de până la 10 kg a fost asigurat de înlocuirea unei baterii convenționale cu una litiu-ion.

Noul design al Porsche Cayenne

În exterior, a 3-a generație Cayenne, pe de o parte, s-a schimbat destul de puternic, pe de altă parte, și-a păstrat în mare măsură aspectul atât de îndrăgit de fani. Un astfel de paradox al schimbărilor externe se datorează faptului că, spre deosebire de scenariul clasic de actualizare, designerii Porsche și-au concentrat principalele eforturi pe redesenarea pupei, în timp ce doar o mică corecție a fost făcută în față. Drept urmare, lamelele orizontale ale grilei radiatorului și secțiunile laterale au fost aliniate în rânduri mai stricte, datorită cărora s-a format o singură unitate vizuală, care se întinde pe toată lățimea corpului. În plus, farurile și partea inferioară a barei de protecție au fost ușor modificate, iar capota a căpătat un relief de suprafață ușor diferit.

Fotografie cu Porsche Cayenne 2019-2020

Partea din spate a mașinii a scăpat de luminile ovale incomode, iar acum, în locul lor, prezintă optica îngustă în formă de săgeată, cu o bandă LED subțire care conectează modulele principale. Bara de protecție spate a fost, de asemenea, ușor reproiectată, ceea ce sugerează două configurații posibile ale țevilor de eșapament. Un Porsche Cayenne obișnuit poate fi recunoscut după cele două vârfuri trapezoidale, iar sportivul Cayenne S prin două vârfuri rotunde.

Design nou al pupei

Creșterea lungimii totale a crossover-ului a necesitat instalarea de uși spate mai mari. O altă inovație nu atât de evidentă, dezvăluită când privim noul articol din lateral, sunt roțile de bază care au crescut cu un inch. De acum înainte, dimensiunile discurilor variază de la 19 la 21 de inci, iar în spate sunt permise anvelope mai largi, ceea ce nu era prevăzut pentru mașina din generația anterioară.

Interior si dotare

Interiorul Porsche Cayenne actualizat se întâlnește cu arhitectura panoului frontal tipică tuturor modelelor mărcii germane premium. Chiar și o privire superficială este suficientă pentru a-i surprinde asemănarea cu un element similar al acestuia din urmă. În același timp, nu există întrebări despre aspectul în sine - componenta ergonomică este la cel mai înalt nivel, ceea ce garantează o interacțiune ușoară între șofer și pasageri cu sistemele de bord. Rolul principal în această chestiune este atribuit complexului multimedia avansat Porsche Communication Management (PCM), echipat cu un ecran lat de 12,3 inchi. Sistemul are navigație încorporată, control vocal, integrare ușoară a smartphone-urilor prin interfețele Apple CarPlay și Android Auto, acces la internet 4G, hotspot Wi-Fi și o mulțime de servicii Porsche Connect.

Panoul frontal și consola

Sub ecranul multimedia principal există deflectoare ale sistemului de ventilație reglabile manual (în Panamera sunt controlate de un servomotor) și chiar mai jos - o consolă masivă cu un set de butoane tactile care gestionează setările de control al climatizării, încălzirea și ventilația scaunelor etc. . Există, de asemenea, mai multe întrerupătoare fizice, inclusiv cheia frânei de parcare electrice. Unele dintre informațiile de care are nevoie șoferul sunt afișate pe tabloul de bord, care combină un turometru analogic în centru și o pereche de afișaje de 7 inchi pe ambele părți ale acestuia. Afișarea datelor pe aceste ecrane poate fi controlată cu ajutorul butoanelor de pe volanul multifuncțional.

Al doilea rând de scaune

Echipamentul standard al „al treilea” Cayenne include faruri și lumini full LED, scaune față cu electricitate și încălzire, climatizare cu două zone, opt airbag-uri. În versiunile scumpe, există optica matricială Matrix LED cu 84 de LED-uri individuale, funcții de ventilație și masaj pentru scaune, toate scaunele încălzite, climatizare în patru zone, sistem de vedere pe timp de noapte, acoperiș panoramic, acustică Bose sau Burmester. Lista asistenților electronici este formată din controlul adaptiv al vitezei de croazieră, camere de luat vederi, un asistent de parcare, urmărirea și menținerea pe bandă, recunoașterea indicatoarelor rutiere.

Portbagajul unui Porsche Cayenne 3

Distanța crescută dintre marginile barelor de protecție și consolă alungită din spate a caroseriei a făcut posibilă organizarea unui compartiment de marfă mai spațios. Volumul său de bază este de 770 de litri, adică cu 100 de litri mai mult decât capacitatea de dinaintea reformei. Cu toate acestea, spătarele din spate pliate schimbă radical situația - cu un astfel de aspect, doar aproximativ 1710 litri de marfă pot fi plasați în portbagaj, deși mai devreme era posibil să se potrivească până la 1780 litri.

Specificații Porsche Cayenne 2019-2020

Inginerii Porsche au schimbat serios gama de motoare crossover, eliminând unitățile învechite și punând în funcțiune motoare cu turbocompresor foarte eficiente. De la începutul vânzărilor, noul model va merge în două modificări:

• Un Porsche Cayenne obișnuit cu un turbo-six de 3.0 litri care generează 340 CP. și 450 Nm. În tandem cu transmisia automată Tiptronic S cu 8 trepte, motorul accelerează mașina până la 100 km/h în 6,2 secunde. Viteza maximă a bazei Cayenne este limitată la 245 km/h, consumul de combustibil este de 9,0-9,2 l/100 km.
• Versiunea Porsche Cayenne S este echipată cu un motor V6 twin-turbo de 2,9 litri cu 440 CP. (550 Nm), asociat cu același 8АКПП. Accelerație la „sute” - 5,2 secunde, limita de viteză - 265 km/h, consum de combustibil - 9,2-9,4 l/100 km.

Un pachet Sport Chrono opțional a fost pregătit pentru ambele versiuni pentru a îmbunătăți performanța dinamică. Cu această opțiune, sprintul de la 0 la 100 km/h durează 5,9 secunde pentru Cayenne și 4,9 secunde pentru Cayenne S.

Gama de versiuni ale noului Porsche se va extinde în timp. Ar trebui să includă modificări diesel, un „uragan” Cayenne Turbo cu o unitate V8 de 550 de cai putere, o versiune hibridă cu reîncărcare de la o rețea casnică.

Tehnologia noului Porsche Cayenne

Șasiul crossover de nouă generație prevede suspensii cu braț dublu față și suspensii multi-link spate (suspensia pneumatică cu trei camere este disponibilă opțional), amortizoare adaptive PASM, direcția axei spate (întoarce roțile la un unghi de până la 2,8 grade) , sistem activ de suprimare a ruliului (cu actuatoare electrice alimentate de la o retea de 48 volti) ).

Noutăți despre șasiu

Tracțiunea integrală a lui Porsche Cayenne se bazează pe configurația originală cu tracțiunea spate, cu puntea față conectată printr-un ambreiaj cu mai multe plăci, al cărui grad de blocare depinde de modul de conducere selectat și de o serie de parametri (unghiul de virare , poziția și viteza pedalei de accelerație). Patru moduri de tracțiune integrală vor ajuta la îmbunătățirea terenului off-road: noroi, pietriș, nisip și stânci.

Cumpărătorilor Cayenne li se vor oferi trei opțiuni de frână - discuri standard din fontă cu etriere față cu șase pistoane, discuri Porsche Surface Coated Brake acoperite cu carbură de tungsten (îmbunătățește frecarea și reduce praful) și discuri carbon-ceramice.

Foto Porsche Cayenne nou model 2019-2020

Designul caroseriei

Designul caroseriei

Mai multe detalii

Cu toții suntem uniți de interesul pentru mașinile sport. Totul începe de la bun început - la prima vedere la proporții și forme. Ei transmit imediat genele Porsche.

Deosebit de remarcate sunt detaliile tipice Porsche, cum ar fi aripile frontale accentuate, capota lungă și înclinată și prizele de aer caracteristice din trei piese, care acum sunt și mai mari și mai vizibile. Partea din față a primit un nou aspect energetic - chiar și în condiții statice, mărturisește puterea concentrată a mașinii. Farurile cu LED sunt echipate optional cu un nou sistem matricial.

Din lateral, linia de acoperiș plat care se extinde până la spoiler atrage atenția. Ușile și roțile cu o rază de până la 22 de inchi au fost reproiectate și - pentru prima dată la un Cayenne - sunt echipate cu anvelope mixte cu lățimea de până la 315 mm pe puntea spate. Toate aceste detalii subliniază caracterul sportiv al vehiculului.

Spatele are un aspect complet nou. În primul rând, este o bandă ușoară care străbate întreaga lățime a caroseriei și subliniază elegant stilul lui Cayenne. Farurile spate sunt echipate cu cea mai moderna si precisa tehnologie LED, iar designul lor reproduce liniile farurilor. În acest caz, componentele individuale sunt percepute ca obiecte tridimensionale. Acesta este un alt element de design izbitor al mașinii.

Design de salon

Design de salon

Mai multe detalii

Există multe SUV-uri acolo. Dar există doar unul care vă permite să simțiți atmosfera unei mașini sport chiar înainte de a porni motorul. Materiale de înaltă calitate, stil sportiv, ergonomie. Toate acestea se manifestă, de exemplu, în planșa de bord plată, accentuat de largă și consola centrală înclinată, pe care se află maneta selectorului de viteze. Este cât mai aproape de volanul sport multifuncțional.

Pe scurt, genele Porsche. La urma urmei, rădăcinile noastre provin din sportul cu motor. Motorsportul ne-a învățat cât de important este să obținem o armonie maximă între mașină și persoană. În cabină, totul este creat ținând cont de cerințele șoferului. Și astfel el este complet și complet concentrat asupra ta.

Nou pentru Cayenne, iluminatul de confort colorat opțional oferă accente luminoase în interior. În acest caz, puteți alege diferite opțiuni de culoare, precum și intensitatea luminii de fundal, în funcție de starea dvs. de spirit.

Cayenne Turbo are o gamă deosebit de largă de dotări care îi subliniază caracterul sportiv: de exemplu, designul exclusiv al volanului. Sau scaunele sport adaptive cu pachet de memorie și - pentru prima dată la Cayenne - tetiere integrate cu inscripții turbo în relief. Elementele decorative din aluminiu șlefuit încrucișat arată exclusiv.

Toate modelele impresionează prin punctele forte tipice Cayenne: un interior spațios, spațiu amplu pentru transformare și materiale rafinate. Acestea pot fi adaptate preferințelor dvs. datorită unei varietăți de opțiuni de personalizare. Cu alte cuvinte, este păcat să folosești o astfel de mașină exclusiv pentru călătorii personale.

Dinamica

Dinamica

Mai multe detalii

Motoarele pentru Cayenne au fost complet reproiectate de la zero și au puteri și cuplu și mai mari. Desigur, cu economie optimizată în același timp.

Tiptronic S cu 8 trepte pentru modelele Cayenne a fost complet reproiectat. Gama largă de raporturi de viteză reduce consumul de combustibil și contribuie la sporirea confortului și sportivității. Tiptronic S cu 8 trepte schimbă automat treptele și se adaptează stilului tău de condus.

Frână cu acoperire la suprafață Porsche (PSCB).

Un nou reper pentru eficiență și design. O caracteristică specială a acestui sistem este că discurile de frână din fontă gri sunt acoperite cu un strat ceramic (carbură de wolfram). Avantaje: răspunsuri mai sensibile și în special rezistență ridicată la pierderea eficienței din cauza supraîncălzirii.

Șasiu și tracțiune integrală

Șasiu și tracțiune integrală

Mai multe detalii

Uneori căi diferite duc la obiectiv. Acest lucru este facilitat, printre altele, de inovații precum suspensia pneumatică adaptivă cu tehnologie cu trei camere sau sistemul de direcție pe roțile din spate. De asemenea, nou este sistemul integrat de control al suspensiei Porsche 4D-Chassis Control. Analizează condițiile de conducere la nivel central pe trei parametri, înregistrând scufundări, rostogoliri și virință. Pe această bază, calculează setările optime și sincronizează funcționarea tuturor sistemelor de reglare a suspensiei în timp real, care în acest caz este a patra dimensiune. Toate acestea contribuie la îmbunătățirea dinamicii. De asemenea, vă permite să combinați caracterul sportiv cu confortul ridicat.

Tracțiunea integrală inclusă standard pe Cayenne oferă o tracțiune fiabilă pe șosea - și pe circuit, dacă este necesar. Cayenne este bine pregătit și pentru alte provocări, cum ar fi vadul până la 530 mm adâncime1). Mașina nu renunță nici în cele mai dificile condiții off-road, deoarece suspensia pneumatică adaptivă permite, dacă este necesar, creșterea garda la sol a vehiculului.

Conceptul de management

Conceptul de management

Mai multe detalii

Nou pentru toate modelele Cayenne: conceptul de control Porsche Advanced Cockpit. Consola centrală cu Direct Touch Control are o suprafață de sticlă cu butoane sensibile la atingere pentru acces direct la funcțiile de bază. În mijloc este o pârghie selector compactă. Deasupra consolei centrale se află site-ul de management al comunicațiilor (PCM) cu un ecran tactil intuitiv Full-HD de 12 inchi cu modul avansat de navigare. Un nou grup de instrumente este situat în spatele volanului sport multifuncțional. În stânga și în dreapta turometrului analog tipic Porsche - cel clasic cu o săgeată - sunt două afișaje de înaltă rezoluție care afișează instrumente virtuale, hărți și alte informații după cum este necesar.

Sisteme de asistență pentru șofer

Sisteme de asistență pentru șofer

Mai multe detalii

A ajunge la destinație în siguranță, confortabil și cât mai economic posibil - pentru aceasta, Cayenne are numeroase sisteme de asistență pentru șofer care îl sprijină într-o mare varietate de situații. De asemenea, recunosc potențiale pericole și oferă avertismente în timp util. Și vă puteți concentra pe deplin pe ceea ce face un Porsche atât de convingător: plăcerea pură a conducerii.

Afișajul head-up full color aduce toate informațiile de conducere în câmpul vizual imediat al șoferului. Astfel, șoferul este mai puțin distras și își poate concentra toată atenția asupra drumului. Afișajul afișează informații despre viteza de deplasare, date din sistemul de navigație, sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație, telefon, precum și informații de teren și avertismente de la sistemele de asistență a șoferului.

Cruise control adaptiv (ACC).

În funcție de distanța față de vehiculul din față, sistemul reglează automat viteza lui Cayenne.

Sistemul de vedere pe timp de noapte permite șoferului să vadă dincolo de raza de acțiune a farurilor. Pentru aceasta, o cameră cu infraroșu detectează pietonii sau animalele mari chiar înainte ca șoferul să le vadă.

Porsche e-performance

Porsche e-performance

Mai multe detalii

Cayenne E-Hybrid

Cayenne E-Hybrid este un adevărat etalon pentru performanța orientată spre viitor. Unul dintre primele hibride plug-in din segmentul său.

Cu o autonomie electrică de 23 până la 44 km, teoretic puteți circula în jurul orașului toată ziua fără a conecta un motor cu ardere internă - la o viteză maximă de până la 135 km/h.
Un nou concept de mobilitate poate fi considerat inovator doar dacă nu se limitează doar la mașină. Acesta este motivul pentru care Porsche E-Performance include echipamentul de încărcare necesar: un conector convenabil de încărcare a bateriei, accesorii practice de încărcare și opțiuni inteligente de încărcare acasă și pe drum.

Încărcare acasă

Dacă montarea pe perete nu este posibilă sau dacă, de exemplu, doriți să plasați o sursă de alimentare sub magazie, atunci o coloană de încărcare este disponibilă ca opțiune.

Încărcător universal (AC) și conector de încărcare Porsche

Încărcătorul universal (AC) standard Porsche asigură o conexiune fiabilă între diferitele tipuri de prize și Porsche-ul dumneavoastră. După conectarea mufei de încărcare, acesta este recunoscut automat de vehicul și blocat. De asemenea, mașina este blocată pentru a preveni pornirea. Începe procesul de încărcare. Dacă ați indicat pe tabloul de bord ora până la care trebuie încărcată bateria, procesul de încărcare începe la un moment ulterior. În acest fel, puteți utiliza, de exemplu, tarife de energie electrică pe noapte mai favorabile.

Încărcați din mers

Multe orașe au difuzoare publice pe care le puteți folosi pentru a vă încărca Porsche E-Hybrid. Pentru aceasta, un cablu de încărcare (Modul 3) este disponibil opțional.

În plus, vă puteți încărca vehiculul cu încărcătorul universal (AC) Porsche de la orice priză electrică adecvată, de exemplu la locul de muncă. Pentru aceasta, există adaptoare speciale de rețea Porsche care sunt ușor de schimbat.

Dacă trebuie să vă încărcați mașina sport în străinătate, veți primi un cablu de alimentare personalizat pentru toate tipurile de prize comune din întreaga lume. Iar aplicația Porsche Connect te ajută să găsești stații de încărcare în mod convenabil - fie în imediata vecinătate, fie la destinație.

Sistemul de navigare online Plus vă permite să ajungeți la destinație și mai repede. Prin calcularea traseului folosind cele mai actualizate date de hartă online. Printre posibilitățile oferite se numără actualizarea minut cu minut a datelor de trafic, inclusiv pe drumurile minore minore.

Porsche Connect în toată versatilitatea sa: Puteți găsi informații despre alte servicii, aplicații și funcții pe Internet, inclusiv informații despre disponibilitatea acestora pentru vehiculul dumneavoastră în țara dumneavoastră. De asemenea, trebuie spus că lista serviciilor disponibile este în continuă extindere. Pe www ..

După o așteptare nerăbdătoare, compania germană Porsche a dezvăluit oficial SUV-ul emblematic Cayenne 2018... Debutul public al mașinii de nouă generație va avea loc la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017.

Designul noului Porsche Cayenne nu a fost un secret, deoarece zilele trecute au fost postate în rețea fotografiile oficiale ale mașinii de nouă generație. SUV-ul este recunoscut instantaneu, dar are modificări evolutive ale designului exterior.

În special, nou a primit un front revizuit, cu prize de aer mai mari și faruri LED noi. Compania notează că linia acoperișului mașinii a devenit ușor mai scăzută, ceea ce îi conferă mașinii un „aspect mai sportiv și mai agresiv”.

În plus, mașina are seturi complet noi de roți și stopuri noi, care sunt realizate în stilul „hambarului” recent introdus.

Au avut loc schimbări mari în interiorul mașinii. Astfel, noua generație Porsche Cayenne SUV a primit o nouă consolă centrală, care combină instrumente analogice și digitale. Există, de asemenea, un sistem de infotainment cu un monitor tactil de 12,3 inchi, care este conectat la Internet.

În plus, în design interior Anul modelului Porsche Cayenne 2018 puteți găsi un nou volan și un tablou de bord revizuit care găzduiește două afișaje de 7 inchi. Pentru noutate, sunt furnizate sisteme acustice avansate Bose și Burmester.

Noua generație Porsche Cayenne SUV

SUV-ul emblematic Porsche Cayenne 2018 este construit pe noua platformă MLB Evo (mașina a „slăbit” în versiunea de bază cu 65 kg). În același timp, ampatamentul mașinii a rămas același cu cel al predecesorului său. Dar lungimea totală a mașinii a devenit puțin mai mare (4 918 mm, +63 mm). Acest lucru a făcut posibilă creșterea spațiului liber din cabină. Portbagajul ajunge la 770 litri (1.710 litri).

La începutul vânzărilor, noutatea va fi oferită în modificările Porsche Cayenne și Porsche Cayenne S. În primul caz, mașina este propulsată de un motor V6 turbo de 3,0 litri, care este capabil să rotească 340 de cai putere (450 de cai putere). Nm). Transmisia este o nouă „automată” cu 8 game. Modelul este echipat cu un sistem de tracțiune integrală și este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde (cu pachetul Sport Chrono).

Porsche Cayenne noua generație

Cruce nouă 2018 Porsche Cayenne S a primit un motor V6 de 2,9 litri cu o capacitate de 440 CP. și 550 Nm. Această putere și cuplu sunt suficiente pentru ca mașina să „trage” de la zero la prima sută în 4,9 secunde și să atingă o viteză maximă de 265 de kilometri pe oră (164 mph).

În echipamentul noului SUV emblematic Anul modelului Porsche Cayenne 2018 a inclus cele mai avansate sisteme. De exemplu, arsenalul mașinii include controlul adaptiv al vitezei de croazieră, suspensie pneumatică, un sistem de frânare cu discuri din fontă cu un strat special de carbură de tungsten și multe altele.

Noua generație Porsche Cayenne SUV

Potrivit informațiilor oficiale, noul SUV german este deja disponibil pentru comandă. În prezent, dealerii mărcii din Europa acceptă cereri pentru noua generație SUV Porsche Cayenne, la un preț minim de 74.828 euro (circa 5.270.000 ruble).

Modelul din noua caroserie Porsche Cayenne din a 3-a generație a eșantionului 2018-2019 este prezentat oficial în august 2017 la un eveniment special din Germania. În recenzia noastră a Porsche Cayenne 2019-2020 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale celei de-a treia generații a crossover-ului premium german. Premiera mondială a lui Cayenne 3 este programată pentru acest an, deschizându-și porțile pe 14 septembrie anul acesta. Începutul vânzărilor noii generații de Porsche Cayenne în Europa și Rusia va avea loc la sfârșitul anului 2017 pretul de la 74.830 de euro pentru versiunea de bază a lui Porsche Cayenne cu un V6 turbo de 3,0 litri pe benzină de 340 de cai putere și de la 91.960 de euro pentru versiunea mai puternică de 440 de cai putere a lui Porsche Cayenne S cu un V6 biturbo de 2,9 litri împrumutat de la.

În Rusia, o nouă generație de Porsche Cayenne va apărea abia în mai 2018, iar dealerii vor începe să accepte comenzi imediat după sărbătorile de Anul Nou, în ianuarie. În același timp, șoferiștilor ruși li se vor oferi imediat trei versiuni ale noutății: Porsche Cayenne și Porsche Cayenne S, precum și versiunea de top a lui Porsche Cayenne Turbo cu un V8 biturbo de 550 de cai putere. Mai aproape de toamna lui 2018, producătorul german promite să pregătească și să prezinte centrale electrice cu o capacitate de până la 700 de cai putere și capacitatea de a se reîncărca de la o priză, precum și versiuni ale crossover-ului cu motoare diesel Porsche Cayenne Diesel și Porsche Cayenne Diesel S.

Cu o privire scurtă asupra caroseriei noii generații de Porsche Cayenne (în special față și lateral), noutatea este foarte ușor de confundat. Impresia este că ne confruntăm cu un supraviețuitor cu facelift. De altfel, designerii companiei germane, creând imaginea unei noi generații de crossover premium, au încercat să păstreze pe cât posibil aspectul stilat al predecesorului, atât de îndrăgit de clienți.

Noul Porsche Cayenne, cu toată asemănarea cu generația anterioară a crossover-ului, arată ca un diamant atunci când este trimis în repaus, de parcă designerii ar fi preluat și corectat toate suprafețele, marginile și liniile caroseriei predecesorului său cu mișcări clare, aducând la perfecțiune. . Noutatea a căpătat un aspect mai expresiv și mai auster. Farurile și grila falsă a radiatorului sunt mai clare, capota are un relief mai expresiv, există uși spate mai mari și reliefuri caracteristice pe pereții laterali ai caroseriei.

Pupa crossover-ului, împodobită cu lumini LED înguste interconectate printr-o bandă LED îngustă, este poate cea mai izbitoare diferență între modelele noi și cele vechi ale crossover-ului german premium.

În centrul „al treilea” Cayenne se află o modificare în formă scurtă a platformei MLB Evo cu o distanță între axe de 2895 mm (noua generație se bazează pe o versiune lungă a acestei platforme cu un ampatament de 2994 mm). și, respectiv, 2995 m) și o arhitectură complet independentă a suspensiei (dublu-levier față, multi-link spate).

Structura caroseriei noii generații Porsche Cayenne hibrid (diverse grade de oțel convențional și de înaltă rezistență, precum și aluminiu), ca și generația anterioară a modelului, dar cu o creștere semnificativă a proporției de metal cu aripi. Aluminiul este folosit pentru capotă și hayon, aripi și plafon, cadrele caroseriei frontale, panoul de podea și multe elemente din suspensie. Astfel, greutatea proprie a caroseriei versiunii de bază a noului Cayenne este de numai 1985 kg, adică cu 55 kg mai puțin decât versiunea de bază a generației anterioare a crossover-ului. Interesant, chiar și o nouă baterie litiu-ion, care înlocuiește vechea baterie plumb-acid, a permis să slăbească.

În ceea ce privește armamentul tehnic al crossover-ului, suspensia pneumatică standard cu trei camere și transmisia cu tracțiune integrală Porsche 4D Chassis Control, precum și amortizoarele adaptive PASM, barele anti-ruliu active și un mecanism de direcție pentru roțile din spate sunt disponibile ca o optiune. Discurile de frână din fontă sunt montate standard, urmate de discurile opționale Porsche Surface Coated Brake (discuri din fontă acoperite cu carbură de tungsten) și discuri din carbon ceramică de înaltă performanță, dar scumpe.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Porsche Cayenne 2019-2020 sunt de 4918 mm lungime, 1983 mm lățime, 1696 mm înălțime, cu un ampatament de 2895 mm.
• Noul Cayenne a păstrat dimensiunile ampatamentului generației anterioare a modelului, dar în același timp caroseria noutății a crescut cu 63 mm în lungime și 44 mm în lățime, dar crossover-ul a devenit mai puțin în înălțime cu 9 mm.
• Pentru noua generație de Porsche Cayenne sunt oferite jante de 19-21 inch (janți din aliaj și anvelope cu profil redus), în timp ce anvelopele din spate pot fi instalate mai late decât cele din față.

Interiorul noii generații Cayenne are o mulțime de împrumuturi de la Panamera. În prezența unui tablou de bord cu un cadran analog al tahometrului în centru și a unei perechi de ecrane color de 7 inchi situate pe laterale, un volan multifuncțional compact cu trei spițe. În partea superioară a consolei centrale se află un ecran lat de 12,3 inchi color al sistemului multimedia (suport pentru Apple CarPlay și Android Auto, Wi-Fi, Internet 4G), iar chiar mai jos pe margine este aproape o atingere completă. -panou de control sensibil responsabil cu controlul funcțiilor auxiliare ale mașinii (climatizare, încălzire, ventilație și masaj al scaunelor și alte lucruri mici).

Deja în configurația de bază, noul Cayenne este echipat destul de bogat: faruri full LED și candelabru LED pentru stopuri, ornamente din piele, scaune șofer și pasager din față cu reglare electrică și încălzire, climatizare cu două zone, un complex multimedia avansat, un panou de instrumente digital (numai turometru analogic), 8 airbag-uri.
Pentru o taxă suplimentară, faruri cu LED-uri matrice, climatizare pe patru zone, sistem de viziune pe timp de noapte, toate scaunele încălzite și ventilate, trapă panoramică, sisteme audio premium Bose și Burmester, control activ al vitezei de croazieră (InnoDrive).

În ciuda dimensiunilor păstrate ampatamentului, cabina cu 5 locuri a noii generații a crossover-ului Cayenne are mult mai mult spațiu, iar volumul util al portbagajului cu poziția standard a spatelor despicat a crescut la 770 de litri (cu 100 mai mult decât în generația anterioară a modelului). Cu toate acestea, după ce spătarele rândului din spate sunt pliate, vor fi disponibili doar 1710 litri, în timp ce portbagajul predecesorului s-ar putea lăuda cu până la 1780 litri de volum maxim.

Specificații Porsche Cayenne 2019-2020. De la începutul vânzărilor, noua generație de Porsche Cayenne este disponibilă la comandă în două versiuni, și până acum doar cu motoare pe benzină.

• Porsche Cayenne de bază cu un V6 turbo de 3,0 litri (340 CP 450 Nm) asociat cu 8 transmisii automate Tiptronic S oferă o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde (cu pachetul Sport Chrono în 5,9 secunde), maximul viteza este de 245 km/h.
• Versiunea mai puternică a lui Porsche Cayenne S este echipată cu un V6 biturbo de 2,9 litri (440 CP 550 Nm) în compania unei transmisii automate cu 8 trepte Tiptronic S. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 5,2 secunde (cu pachetul opțional Sport Chrono în 4,9 secunde), viteza maximă este de 265 km/h.
• Deja la Salonul Auto de la Frankfurt, producătorul german va prezenta o versiune de top cu un motor V8 biturbo pe benzină de 550 de cai putere.

În mod implicit, crossover-ul premium german cu tracțiune integrală și patru moduri de funcționare Mud (noroi), Pietriș (pietriș), Nisip (nisip) și Rocks (pietre), precum și suspensie pneumatică care poate modifica cantitatea de garda la sol. .

Test video Porsche Cayenne 2019-2020

După prezentarea noului Bentley, gigantul auto german a decis să-și dea răspunsul. Numeroase videoclipuri și fotografii de spionaj au alimentat interesul publicului pentru Porsche Cayenne 2019. La Stuttgart a avut loc prezentarea următoarei - a treia la rând - generație de SUV. O fotografie a ceea ce s-a întâmplat după refacerea noului model, prețul actualizat Porsche Cayenne 2020 este mai departe în recenzie.

Porsche Cayenne 2019: model nou, fotografie, preț

Premiere Porsche nou
faruri pentru scaune
salon test cayenne
cules pielea

Pe baza feedback-ului de la proprietarii care se opun unei schimbări radicale a imaginii, designerii nu au atins stilul general al caroseriei. Exteriorul nu a suferit actualizări globale (poate apărea un coupe), dar s-au făcut ajustări. Liniile mai clare, relieful elegant al capotei și ștampilarea ușilor nu afectează recunoașterea (vezi foto).

1. Pistonul este „întins” cu 63 mm. Dimensiunile sale sunt acum de 4,918 m lungime, lățime 1,983 m și înălțime 1,696 m (respectiv + 63 / + 44 / -9 mm). În același timp, greutatea a fost redusă cu 55 kg, datorită folosirii mai multor aluminiu. Lista include caroserie (acoperiș, aripi, podea), elemente de cadru, piese de suspensie.
2. Restyling-ul a atins și tehnologia iluminatului. Farurile și DRL cu umplere cu LED-uri (matrice opțională), luminile din spate sunt complet cu diode, conectate printr-o bandă luminoasă pe întregul spate al noului Cayenne.
3. Trusa de caroserie a primit noi prize de aer, grila radiatorului a fost, de asemenea, reglată.
4. Bateria cu acid a fost înlocuită cu o nouă baterie litiu-ion, care a luat câteva kilograme în plus.
5. Disponibil ca opțiune d jante de 21 "(standard 19").

Porsche Cayenne 2020: salon

Când te uiți înăuntru, poți vedea clar că interiorul SUV-ului este „plipat” de la Panamera.

Un element izbitor al interiorului este consola centrală, care găzduiește un ecran multimedia de 12,3 inchi, majoritatea butoanelor noii mașini fiind sensibile la atingere.

Deja configurația de bază a crossover-ului este echipată cu control al climei cu două zone. Perdelele deflectoare sunt reglate manual aici. O altă ciudățenie este că modelul de bază nu a primit încărcare wireless a gadgeturilor, pachetul include 4 porturi USB. Volanul multifuncțional este echipat cu padele de schimbare și un număr mare de butoane.

Portbagajul piele de salon
fotolii

În spatele volanului cu trei spițe se află o ordonare: un tahometru cu indicator + două ecrane de 7” cu posibilitatea de a personaliza parametrii afișați.

Scaunele auto sunt realizate din materiale de calitate superioara si mai multe culori din care sa alegi (standard - negru). Scaunele din față au primit un pachet de reglaje electrice și încălzire. Pasagerii din spate se pot bucura de aceste facilități doar opțional.

De asemenea, contra unei taxe suplimentare, proprietarul unui Porsche Cayenne 2019 poate instala un sistem audio premium, un acoperiș panoramic și o serie de alte „bunătăți”, inclusiv controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Salonul, dacă se dorește, poate fi decorat cu Alcantara sau strâns toate elementele cu piele. Pentru mașina premium, sunt disponibile configurații interioare Cayenne cu reglaj individual de la Porshe Exlusive Manufaktur. Portbagajul a crescut cu 100 de litri (770), iar dacă rabatezi scaunele, primești un compartiment pentru 1710 litri.

Porsche Cayenne 2020: culoare

Din păcate, noul Cayenne nu a primit nicio culoare specială. Dimpotrivă, paleta de culori a corpului a fost restrânsă cu mai multe poziții. Pe lângă albul clasic, lista noului Kaena include doar vopsea metalizată în următoarele nuanțe:

• negru;
• albastru;
• Albastru marin;
• rosu maro;
• maro deschis (culoare specială).

Porsche Cayenne 2019: specificații

Nu toate modificările anunțate ale motorului sunt disponibile în acest moment. Puteți cumpăra o mașină cu trei centrale electrice pe benzină. 3L de bază cu o turbină, iar cele mai puternice 2.9 și 4.0 sunt echipate cu un sistem bi-turbo. Transmisia la toate mașinile din gama de modele este tiptronic S automată.

Porsche Cayenne 2019: diesel

Până acum, germanii nu au prezentat o asemenea modificare. Noul Cayenne va primi o unitate diesel, dar ar trebui să apară ceva mai târziu. Întârzierea se datorează unui val de porți diesel, care îngreunează implementarea unui vehicul greu de combustibil. Compania anunță un V8 de 4,1 litri cu turbocompresor. Mașina va fi pusă în vânzare mai aproape de 2019. Doar generația anterioară Cayenne Diesel este disponibilă temporar pentru clienți.

Porsche Cayenne S 2019 2020

A doua modificare de pe listă va fi echipată cu un motor de 2,9 litri în combinație cu două turbine. Față de versiunea anterioară, performanța tehnică a „polului” cu șase cilindri a crescut cu 20 CP. Puterea va fi de 440 CP. cu un cuplu de 550 N/m. Cayenne S va atinge pragul de 100 km/h în 4,9 s și va putea atinge un maxim de 265 km/h. Pentru aceasta putere, motorul are un consum placut de 9,2 litri (ciclu combinat).

Porsche Cayenne GTS 2019

Din păcate, modificarea GTS nu va primi un succesor în noul an. Site-ul oficial, precum și reprezentanții companiei tac cu privire la posibila dezvoltare sau restyling a versiunii sport. Nici măcar surse din interior nu dau vești despre model. Pasionații de mașini vor trebui să se mulțumească cu a doua generație Porsche Cayenne GTS.

Porsche Cayenne Turbo 2018

Mașina de top de gamă conține un V8 pe benzină. Pornește până la o sută în 3,9 s, dezvoltând o viteză de 286 km/h. Volumul este de 4 litri si functioneaza si cu doua turbine. Un astfel de motor de 11,9 litri „mănâncă” într-un ciclu combinat. În schimb, el oferă celei mai recente generații Cayenne Turbo 770 Nm de cuplu și 550 de cai putere.

Noul Porsche Cayenne 2020: prezentare

Prezentarea propriu-zisă a mașinii a avut loc în seara de august 2017 la Stuttgart. Aici au arătat publicului Cayenne de bază și „S” -ku, deschizând vânzarea. Premiera mondială a mașinii a avut loc la expoziția de la Frankfurt din același an. Spre deosebire de prima prezentare, modelul Turbo a fost prezentat la salonul auto.

Noul Porsche Cayenne 2019: fotografie, preț - când va fi lansat în Rusia

Europa primește deja o mașină, iar Rusia este încă în standby. Deocamdată, un potențial cumpărător poate face clic pe configurator și poate precomanda. Cumpărătorii vor putea vedea modelul live doar până în vara acestui an. Chiar și mai târziu, vor fi lansate modificări cu motor diesel și hibrid.

Mai mult, în versiunea e hybrid (700 CP) este declarată posibilitatea reîncărcării de la o priză obișnuită. Încă nu se știe când va fi lansat un astfel de Porsche. Porshe AG dezvoltă, de asemenea, Cayenne Coupe. O astfel de mașină poate intra în vânzare până în 2021, dar lansarea este încă în discuție.

Porsche Cayenne 2019: preț în Rusia

Prețurile europene anunță costul Cayenne de la aproape 75 de mii de euro. Ultima mașină poate fi cumpărată de la dealerii autohtoni cu aproape 5 milioane (bază). Clasa S inițială va primi un preț de 6,521 milioane, iar Turbo de patru litri este estimat la aproape 10 milioane de ruble. Cât de mult va costa o motorină sau un hibrid în Rusia este încă necunoscut. De fapt, ca și data apariției acestor crossover-uri în dealerii de mașini.

Porsche Cayenne 2019: cumpărați la Moscova

Dealerul oficial Porsche din Moscova a anunțat începerea vânzărilor lui Caenne 3. Prețul începe de la 4.999.000 pentru un kit tehnic de bază. În timp ce mașina este epuizată, dar vă puteți înscrie pentru un test drive.

1. Porsche Center Moscova. Costul Kaena de bază este de la 4 milioane 999 de mii de ruble. Modelul „S” (vizualizare primară) este vândut cu 6 milioane 521 mii. Pentru „Turbo” actualizat, va trebui să plătiți toate aceleași 9 milioane 800 mii ruble.
2. Centrul Porsche Yasenevo. Prețul pentru Porsche Cayenne este același.
3. Mașină sport-Centru Rublevsky. Costul de la 4.999.000 încoace este același ca în saloanele anterioare.

Concurenții

Având în vedere echiparea bogată a crossover-ului, cei mai izbitori rivali de pe piață vor fi BMW X5 și Lexus RX 350. În plus, principalii parametri și caracteristici de comparație a modelelor concurente sunt prezentați spre considerare. Detalii despre eroul nostru în test drive de mai jos.