Kia, care este producătorul de unde sunt colectați. Uzina Kia din Rusia sau unde sunt asamblate modelele Kia

KIA Motors (în coreeană „Out of Asia to the World”) este cel mai vechi producător de automobile coreean cu sediul în Seul. Hyundai-KIA Automotive Group este acum al cincilea cel mai mare producător auto din lume. Produce peste 1,4 milioane de vehicule pe an în 14 locații de producție și asamblare din opt țări.

KIA, numită atunci Kyungsung Precision Industry, a fost înființată pe 15 mai 1944, cu puțin timp înainte ca Coreea de Nord să intre în război cu Coreea de Sud. Inițial, într-o mică fabrică din Yangdeungpo, acum în sudul Seulului, firma a fost angajată în producția de biciclete, piese de schimb pentru acestea și bunuri industriale, iar mai târziu a început să producă camioane și mașini.

Prima bicicletă coreeană a fost produsă de KIA în 1946. Atunci țara a simțit o nevoie urgentă de vehicule individuale ieftine. Majoritatea bicicletelor care circulau pe străzile orașelor coreene au fost achiziționate de peste mări. Văzând o nișă neocupată de producătorul autohton, conducerea Kyungsung Precision Industry lansează prima bicicletă - Samcholli-ho.

Deși piața avea nevoie de aceste produse, firma mergea mai rău decât se aștepta. În plus, a început războiul. Acest lucru a forțat conducerea companiei să mute unitățile de producție în Busan, unde era relativ calm. În ciuda metodelor de producție artizanală, KIA a făcut o adevărată descoperire tehnologică în patria sa: Coreea era o țară foarte săracă și înapoiată la acea vreme.

În 1952, compania și-a schimbat numele în KIA Industrial Company. Numele KIA la acea vreme a fost purtat de unul dintre modelele de biciclete produse de companie.

Până la sfârșitul războiului din 1953, industria din Coreea de Sud era în ruine. Recuperarea a fost lentă. Președintele Park Chung Hee a concentrat toată puterea politică și economică în mâinile sale și a fost obsedat de ideea creșterii economice. KIA, ca producător de autovehicule, a beneficiat de ambițiile economice ale conducerii țării: redresarea economiei a adus profit companiei.

În plus, producătorul auto a primit asistență guvernamentală ca parte a politicii lui Park Chung Hee de a stimula dezvoltarea unui singur lider de companie într-o anumită industrie. Președintele a considerat că lipsa concurenței și injecțiile financiare puternice vor accelera dezvoltarea. KIA a fost aleasă ca companie care produce camioane și diverse produse industriale, precum mașini-unelte.

În 1955, KIA a avut succes: produsele sale erau populare. Acest lucru a contribuit la deschiderea unei noi fabrici în Shaihung și la căutarea unor zone suplimentare de activitate. Așa că compania a ajuns la concluzia că este recomandabil să se producă echipamente cu motor. În 1957, a apărut primul scuter, iar în 1961 a fost lansată motocicleta cu trei roți S-100.

Între 1962 și 1966, în timpul primului plan cincinal al Automotive Pak, KIA a importat multe piese și ansambluri importate la nivel local. Compania era protejată de o lege care interzicea importul de vehicule finite sau componente majore ale acestora.

Un an mai târziu, apare primul camion cu trei roți K360, a cărui producție a durat până în 1973. A fost proiectat pentru doi pasageri și a primit un sistem de tracțiune spate.

KIA K360 (1962-1973)

În 1965, compania a decis să dezvolte piețe de peste mări, prima dintre acestea fiind cea nord-americană.

În a doua perioadă de cinci ani (1967-1971), KIA a folosit din ce în ce mai mult piese și ansambluri de producție proprie, aplicând pe scară largă cunoștințele acumulate de la furnizori externi. În 1970, compania a scăpat aproape complet de dependența de import și s-a concentrat pe dezvoltarea propriei tehnologii, ceea ce i-a permis în cele din urmă să devină un jucător de succes pe piața globală.

1971 a văzut introducerea camioanelor cu patru roți Titan și Boxer, care au fost extrem de populare. Modelul Titan era atât de răspândit încât coreenii numeau toate camioanele „titani” în general.

KIA Titan era un camion cu tracțiune integrală cu o sarcină utilă de 3,5-4,5 tone. Era echipat cu un motor de 2,7 sau 3,6 litri, care era asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte.

KIA Titan (1971-1997)

În același an, KIA și-a schimbat numele în KIA Corporation și a început cooperarea cu concernul japonez Mazda, cu ajutorul cărora au fost create multe modele ale mărcii în viitor.

Coreenii dezvoltă o mașină de pasageri încă din anii 1960. Cu toate acestea, prima mașină a apărut abia în 1974. Conform foii de parcurs pe termen lung a lui Pak pentru industria auto, KIA și Hyundai au lucrat în paralel, dar nu au fost concurenți direcți, deoarece prețurile pentru mașini erau stabilite în funcție de dimensiunea motorului.

În 1972, KIA a obținut o licență pentru fabricarea de automobile și a creat primul său autovehicul. Acest lucru a permis doi ani mai târziu să înființeze producția de serie a primului autoturism de pasageri - Brisa la uzina Sohari. La proiectarea acesteia, evoluțiile Mazda au fost utilizate pe scară largă, iar mașina în sine a fost similară cu modelul japonez 1300. Brisa a fost echipată cu un mic motor economic cu patru cilindri, cu un volum de 985 cmc. cu o capacitate de 55-62 h.p. Mașina a dezvoltat o viteză maximă de 140 km/h. Ulterior, modelul a primit un motor de 1,3 litri cu 72 CP.

A fost prima mașină coreeană care a intrat pe piața internațională: în 1975, mai multe Brisa au fost trimise în Qatar.

KIA Brisa (1973-1981)

În anii '70, KIA creează filiale ale KIA Machine Tool Ltd. și KIA Service Corp. În 1976, cumpără producătorul de camioane grele și medii, precum și vehicule de teren pentru nevoile armatei Asia Motors.

În 1978, compania își dezvoltă propriul motor diesel și în curând începe să echipeze mașinile cu acesta. La vremea respectivă, KIA era deja cunoscută ca producător de mașini coreene de calitate, ceea ce i-a permis companiei să obțină drepturile de fabricație a sedanurilor Fiat 132 și Peugeot 604 pentru piața internă.

Începutul anilor 1980 a fost marcat de o criză financiară profundă. Întâmpinând dificultăți serioase și nevăzând modalități de a rezolva problemele de producție tot mai mari, în 1981 compania renunță la producția de motociclete și toate cele patru modele de autoturisme care se fabricau la acea vreme. Proprietarii companiei se îndepărtează de managementul acesteia prin angajarea unei echipe de manageri profesioniști, ceea ce a permis KIA să atingă un nou nivel de dezvoltare.

Compania își concentrează toate eforturile pe producția de vehicule comerciale Bongo. Această familie includea un microbuz, un camion ușor și un pick-up de fermă. În 1983, a fost lansat un nou camion de 1 tonă - Ceres. Un an mai târziu, a fost disponibil într-o versiune cu tracțiune integrală. A fost exportat în loc de Bongo în Turcia, Filipine și America Latină.

KIA Ceres (1983)

Vânzările de succes în sectorul comercial permit o revenire la producția de autoturisme. În 1987, este lansat modelul bugetar Pride, bazat pe Mazda 121, care este cunoscut pe piața externă sub numele de Festiva.

La început, mașina a fost oferită cu un motor de 1324 cmc, care dezvolta 60 sau 73 CP. Era echipat cu uși întărite împotriva coliziunilor laterale și frâne cu dublu circuit. Din 1996, a primit un airbag.

Datorită caracterului practic și economiei sale, această mașină mică a devenit rapid populară. În total, au fost produse aproximativ 2 milioane de unități din acest model. În unele țări, producția acestui model continuă până în prezent.

KIA Pride (1986-2000)

În timp ce stăpânește vânzările, compania nu uită de tehnologie. În 1984, se deschide primul birou de proiectare KIA în Sohari. În curând, mai sunt două birouri în Coreea și patru în străinătate.

Compania nu are concurență pe piața internă și urmărește o campanie de export agresivă și de succes, cucerind piețele din Japonia și Europa. La mijlocul anilor 1980, KIA vindea aproximativ 300.000 de vehicule pe an, mai ales în Coreea de Sud.

În 1987, KIA intră pe una dintre cele mai promițătoare piețe auto din lume - America de Nord. Acest lucru a fost facilitat de un acord cu Ford Motor pentru a furniza modelul Festiva destinat cumpărătorilor cu venituri mici. În primul său an de vânzări, KIA a generat venituri din operațiunile din SUA de 2,4 miliarde de dolari.

De la mijlocul anilor 1980, conducerea KIA a văzut că producătorii japonezi, precum și principalul competitor al țării, Hyundai, stăpânesc producția de mașini scumpe. KIA, pe de altă parte, a înțeles că poate umple cu succes nișa mașinilor ieftine datorită costurilor reduse de producție. Salariile mici au fost principala monedă de schimb în lupta împotriva producătorilor auto japonezi și americani.

Pe lângă costurile reduse ale forței de muncă, KIA a beneficiat de barierele dure comerciale ale Coreei. Anterior, piața coreeană nu era de interes pentru companiile străine din cauza capacității sale reduse. Deci, în 1988, în Coreea au fost vândute doar 305 de mașini străine. În același timp, țara a exportat peste jumătate de milion de vehicule, dintre care majoritatea au fost produse de Hyundai și KIA.

Cu toate acestea, pe măsură ce economia a crescut, guvernele străine au început să facă presiuni asupra Coreei de Sud pentru a permite producătorilor importanți ai lumii să intre pe piața auto coreeană. Până la sfârșitul anilor 1980, restricțiile dure au fost ridicate, dar barierele mai puțin evidente au rămas în vigoare. Prin urmare, un atac la scară largă asupra pieței coreene de către companiile auto străine a început abia în anii 90.

Între timp, compania merge bine. Sedanul Concord iese cu un motor pe benzină de 2,0 litri, urmat de Capital cu unul de 1,5 litri. În 1988, a miliona mașină a ieșit de pe linia de asamblare. Vehiculele comerciale includ modelele Trade și Rhino, precum și microbuzul Besta.

În 1990, compania ia numele KIA Motors Corporation. În același an, apare un nou motor 1.5 DOHC, care va fi instalat pe multe modele ale mărcii.

În 1992, a fost deschisă o reprezentanță a KIA în SUA, iar modelul Sephia a intrat pe piața europeană. În același an a apărut SUV-ul compact Sportage, care era în dezvoltare de aproape 10 ani. El a cucerit cumpărători cu tracțiune integrală, abilități bune de cross-country și preț scăzut.

KIA Sportage (1993)

În 1995, a fost lansat modelul Clarus, bazat pe Mazda 626. Caracteristicile sale distinctive au fost designul atractiv și aerodinamica excelentă.

În 1995, la Salonul Auto de la Tokyo, a fost prezentat modelul KIA Elan, care era o modificare cu tracțiune față a modelului britanic Lotus Elan cu motor 1.8-16V. Ea a primit o caroserie din material compozit și un motor de 1,8 litri care dezvolta 140 CP.

Compania a exportat peste 1 milion de vehicule în acest an și se numără printre primii trei cei mai mari producători de automobile coreeni. O nouă fabrică Kia-Baltika se deschide în Kaliningrad, unde se realizează asamblarea mașinilor mărcii.

În 1997, a fost prezentat prototipul vehiculului de teren compact Retona cu tracțiune integrală, axă spate continuă și structură de cadru.

În același an, țările asiatice erau în febră din cauza unei puternice crize economice. În iulie 1997, datoriile KIA erau de 5,7 miliarde de dolari. Compania a avut un venit net negativ în ultimii trei ani.

KIA s-a declarat în faliment și a fost scoasă la licitație. Multe firme au luptat pentru dreptul de a deține acțiuni în companie, inclusiv Samsung, Daewoo Motor și Ford Motor, care, împreună cu Mazda, dețineau deja un pachet de 17 procente. Cu toate acestea, KIA a mers la Hyundai Motor, care a oferit cel mai mare preț.

Ca urmare a acțiunilor noului management, marca a început să facă din nou profit în 1999. În toamna anului 2000 s-a format Hyundai-KIA Automotive Group, iar gama de modele KIA a fost completată cu produse noi.

În 2001, sedanul Magentis și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Paris, principalul atu al căruia era raportul optim preț și calitate. Tot la acel moment, a fost lansat modelul Rio, care era de fapt un analog al lui Hyundai Accent.

În 2002, compania a produs al 10 milioane de mașini, iar 60% din mașinile produse au fost exportate.

Un an mai târziu, sunt lansate modelele Cerato (Spectra), Opirus și Xtrek. În 2004 - Sportage actualizat, modificare cu 5 uși a lui Cerato și Picanto. În același an, a început construcția unei fabrici în Slovacia.

În 2005, grupul de companii SOK a organizat producția de mașini KIA Spectra la uzina rusă IzhAvto, un an mai târziu - KIA Rio și puțin mai târziu - KIA Sorento. Fabricarea de mașini ale mărcii a continuat în Izhevsk până în 2010.

În 2007, Institutul englez de management al transportului a numit KIA cel mai mare producător auto al anului. În același an, a fost prezentat Сee'd, care a fost dezvoltat special pentru piața europeană.

KIA Cee "d (2007-2009)

În 2006, KIA Motors îl angajează pe fostul designer Audi și Volkswagen, Peter Schreier. A început să pună o grilă recunoscută pe modelul KIA, care a fost numit „rânjetul tigrului”.

În 2012, marca a lansat prima sa mașină de lux cu tracțiune spate, Quoris. Este construit pe aceeași platformă ca și Hyundai Equus, dar are un ampatament mai mare, consolă mai scurtă și un design agresiv.

În Rusia, modelul a fost prezentat în 2013. Este echipat cu un motor de 3,8 litri cu injecție distribuită de 290 CP, care este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte.

KIA Quoris (2012)

Acum, producătorul coreean de mașini cooperează activ cu fabricile de mașini din Rusia. La uzina din Kaliningrad, Avtotor asamblează modele precum Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris și Optima.

La sfârșitul anului 2010, marca KIA a ocupat locul doi în rândul producătorilor străini în ceea ce privește vânzările în Rusia.

Pe 15 august 2011, la uzina Hyundai din Sankt Petersburg, a început producția modelului KIA Rio, adaptat condițiilor rusești. Este construit pe aceeași platformă ca și Hyundai Solaris și Hyundai i20. Această mașină a devenit cea mai vândută mașină din Rusia, înaintea LADA Granta și Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Gigantul auto coreean are vânzări în 172 de țări. Corporația are peste 40.000 de angajați și venituri anuale de peste 17 miliarde de dolari.

Pe lângă producție, compania auto își concentrează eforturile pe introducerea de inovații tehnologice și cercetare și dezvoltare. În special, un Institut de Cercetare de lângă Seul lucrează la vehicule cu pile de combustibil cu hidrogen.

Există mulți factori de care trebuie să luați în considerare atunci când cumpărați o mașină nouă. Inclusiv locul unde a fost asamblată mașina. Mulți oameni preferă ca o mașină străină să fie asamblată în țara în care a început inițial să fie produsă. În acest articol, vă vom spune despre locul unde este asamblată Kia - mașinile producătorului coreean de automobile Kia Motors Corporation.

Fabricile de mașini Kia sunt situate în orașele sud-coreene Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, Vietnam, China, Slovacia, Statele Unite și alte câteva țări.

Dacă vorbim despre locul unde este asamblată Kia în Rusia, ar trebui să amintim uzina Avtotor din Kaliningrad, precum și uzina IzhAvto din Izhevsk și uzina Hyundai din Sankt Petersburg.

Kia rio

Modelul Kia Rio a fost dezvoltat special pentru piața rusă. Producția sa a început în august 2011 și de atunci popularitatea acestui model a crescut constant. Cumpărătorii sunt atrași de costul relativ scăzut al acestui sedan modern, combinat cu calitatea înaltă dovedită a mașinilor coreene.

Inițial, mașinile acestui model au fost asamblate la uzina Hyundai din Sankt Petersburg. La un moment dat, Kia Rio a fost produsă și la uzina LuAZ din Ucraina, dar în curând producția a fost oprită. Enumerând țările în care se recoltează kia rio, merită menționate și țări precum Thailanda, Indonezia, Iran, India, Vietnam, China, Ecuador și, desigur, însuși Coreea de Sud.

Kia sportage

Kia Sportage este un model ideal pentru drumurile rusești. Garda mare la sol, stabilitatea drumului, posibilitatea de a cumpăra o mașină cu tracțiune integrală - toate acestea și multe altele vă permit să călătoriți confortabil cu mașina nu numai în interiorul orașului, ci și în afara acestuia. Dacă intenționați să conduceți o mașină numai în oraș și nu folosiți tracțiunea integrală, veți obține un crossover elegant și modern, care va arăta organic ca o tânără fată fragilă și un bărbat adult respectabil.

Kia Sportage este colectat în Rusia, Slovacia și în alte țări. Mulți pasionați de mașini vor fi plăcut surprinși să afle că printre țările în care se colecționează Kia Sportage se numără Germania, care este renumită pentru cea mai înaltă calitate din industria auto.

Kia sorento

Kia Sorento este un alt crossover al companiei. Deși în multe privințe Kia Sportage și Kia Sorento sunt similare, acesta din urmă este mult mai mare decât Sportage ca dimensiune, are o garda la sol mai mare, un diametru mai mare al roților și o gamă mai bogată de funcții suplimentare. De aici diferenta de pret.

Printre țările în care se recoltează kia sorento, Rusia și Coreea de Sud sunt încă în frunte. În plus, acest model este produs și în fabrici din Turcia și Slovacia.

Kia ceed

Kia Sid este o mașină compactă de clasă golf pentru oraș. În Europa, această mașină nu este foarte comună din cauza concurenței mari din acest segment, dar în Rusia are o cerere stabilă.

Acest model este asamblat în Slovacia, în Kazahstan, iar în Rusia există singura plantă în care sunt asamblate semințe de kia - acesta este Kaliningrad Avtotor.

Compania sud-coreeană Kia a fost întotdeauna renumită pentru mașinile sale de înaltă calitate și ieftine. Recent, datorită apariției unor modele noi, mai avansate, produsele Kia sunt una dintre cele mai solicitate de pe piața auto globală.
Foto: Kia Rio 2017

Desigur, reprezentantul izbitor al acestei „seri de aur” este Kia Rio. Pasionații de mașini cu experiență știu că acest model este considerat unul dintre cele mai practice și mai stilate mașini, în dezvoltarea cărora a fost folosită cea mai recentă tehnologie.

Cu toate acestea, în ciuda conceptului de asamblare generală, modelele asamblate la diferite fabrici sunt destul de diferite unele de altele. Prin urmare, pentru o evaluare mai obiectivă a Kia Rio, este important să știți la ce fabrică anume este produs.

În articolul de astăzi vom vorbi despre cele mai puternice fabrici ale companiei coreene Kia, care asamblează modelul Rio.

Cele mai puternice fabrici ale concernului Kia

De mult timp, compania coreeană Kia și-a propus un obiectiv ambițios - să cucerească piețele auto din Europa, Asia și America. Trebuie remarcat faptul că preocuparea se îndreaptă cu încredere către îndeplinirea sarcinii atribuite.

Este de remarcat cele șapte fabrici principale ale companiei Kia, care sunt situate în întreaga lume.

Este important de reținut că, în funcție de fabrica care produce Rio, prețul mașinii poate fi semnificativ mai mic decât modelul asamblat în fabrica principală din Coreea. Acest lucru se datorează costurilor ridicate ale transportului către zonele îndepărtate.

Cele mai puternice ramuri ale companiei coreene sunt:

• uzina sud-coreeană din orașul Gwangmen, care este considerată principala și cea mai puternică fabrică a concernului;
• o fabrică chineză din orașul Yancheng care produce Rio în principal pentru piața locală. Dacă ne amintim de populația Chinei, atunci putem concluziona că această piață este foarte promițătoare din punct de vedere al vânzărilor;
• uzina Kia din Ecuador, care este responsabilă de furnizarea modelului Rio pe piețele țărilor din America de Sud;
• o fabrică indoneziană care asamblează Kia Rio pentru piața din Asia de Sud-Est;
• o fabrică relativ nouă situată în capitala Filipinelor. Livrează mașini pe piața locală și pe piața țărilor vecine;
• uzina, care este situată în orașul rus Sankt Petersburg. Este considerat al doilea ca mărime după coreeană. Livrează Kia Rio pe piața internă, pe piața Europei de Est și în țările CSI;
• Uzina Kia din Kaliningrad, care produce mașini Rio pentru țările baltice și Europa centrală. Și, desigur, pentru piața rusă.

Trebuie remarcat faptul că mașinile asamblate în Coreea practic nu sunt furnizate Rusiei. Pasionații de mașini autohtone se mulțumesc cu modelele asamblate la fabricile noastre.

Pe piața din SUA și Europa Centrală, Kia Rio vine direct din Coreea.

Kia Rio pe piața rusă

După cum am menționat mai sus, o mașină Kia Rio de fabricație coreeană este foarte dificil de achiziționat în Rusia și aproape nerealist. Toate mașinile acestui model care pot fi găsite pe drumurile interne sunt asamblate la fabricile din Sankt Petersburg sau Kaliningrad.

Mulți oameni pot renunța cu scepticism și spun: „Mașinile asamblate la fabricile interne, implicit, nu pot fi de înaltă calitate”. Cu toate acestea, este important de știut că numai asamblarea finală se efectuează la fabricile rusești, iar toate piesele și componentele sunt furnizate din alte țări.

Fabricile rusești Kia cooperează cu:

• uzina principală Kia, care furnizează transmisii, unități de putere (motor, ambreiaj, cutie de viteze) și amortizoare fabricilor din Sankt Petersburg și Kaliningrad;
• uzina Hyundai, care furnizează oțel galvanizat instalațiilor interne ale Kia;
• Hyundai Mobis - panouri centrale și bare de protecție;
• diverse companii auxiliare coreene furnizează aparate de aer condiționat, sisteme de încălzire și sisteme de evacuare.

În plus, este important să rețineți că fabricile rusești folosesc tehnologii coreene și aderă la conceptul de bază de asamblare. Controlul calității este efectuat exclusiv de specialiști coreeni independenți care sunt considerați în lumea auto.

Video: asamblarea Kia Rio într-o fabrică din Rusia

Concluzie

Una dintre cele mai cunoscute mașini coreene a cucerit deja piețele din multe țări. Datorită creșterii popularității sale, proprietarii companiei coreene Kia au decis să construiască mai multe sucursale mari în diferite părți ale lumii, astfel încât fiecare să fie responsabil pentru furnizarea de mașini pe piețele alocate.

În Rusia, puteți achiziționa Kia Rio exclusiv din asamblare internă. Mai exact, producția din Sankt Petersburg sau Kaliningrad.

Este de remarcat faptul că etapa finală de asamblare are loc la fabricile noastre, iar toate componentele principale sunt furnizate din facilități coreene.

Mașinile coreene fac zgomot pe piața de astăzi. Calitate înaltă, fiabilitate și siguranță excelentă, o gamă largă de configurații și prețuri rezonabile sunt principalele avantaje oferite de producătorii din Coreea. Cu toate acestea, încrederea în mașinile marca KIA crește destul de lent.

Unul dintre motivele acestei probleme a fost utilizarea capacităților fabricii din Sankt Petersburg (Hyundai) pentru asamblarea agregată a Kia Rio. Mulți potențiali cumpărători ai acestei mașini se întreabă unde este asamblată Kia Rio pentru țara lor, ce configurații sunt mai bune de ales și dacă este posibil să obțineți o mașină asamblată în Coreea. Vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.

Toate fabricile care asamblează modelul Kia Rio 2014

În mediul competitiv actual, fabricile de autoturisme încearcă să-și extindă cât mai mult sucursalele în întreaga lume pentru a cheltui mai puțini bani pe taxe și taxe la importul de mașini în țările cu o cifră de afaceri mare. Prin urmare, asamblarea lui Kia Rio se realizează la șase fabrici situate în țări cu o putere de cumpărare mare și o cerere dezvoltată pentru mașini coreene.

O astfel de politică permite companiei să obțină beneficii financiare, să-și facă mașinile mai accesibile pentru populația țărilor mari. De asemenea, această tendință este un imbold pentru dezvoltarea economiei nu numai în Coreea, ci și în alte țări, deoarece practica construirii de fabrici în alte țări ia amploare. Asamblarea Kia Rio de astăzi are loc la următoarele fabrici:

• Coreea de Sud este una dintre cele mai mari întreprinderi ale grupului KIA din orașul Gwangmen;
• China este o fabrică uriașă care acoperă nevoile pieței chineze și este situată în orașul Yancheng;
• Ecuador - o fabrică care furnizează sedanuri bugetare tuturor țărilor din America de Sud;
• Indonezia - producție pentru țările din Asia de Sud-Est;
• Filipine este una dintre cele mai avansate fabrici noi din punct de vedere tehnologic din Paranac City;
• Rusia - asamblarea se realizează la uzina Hyundai din Sankt Petersburg pe aceeași ramură pe care este asamblat fratele KIA Rio conform bazei - Hyundai Solaris (Accent).

Această răspândire geografică permite companiei coreene să câștige controlul asupra multor piețe din diferite țări. De exemplu, o fabrică din Rusia furnizează mașini către toate țările CSI, către unele țări din Europa de Est. Europa de Vest și Statele Unite primesc sedanuri de buget exclusiv din producția coreeană.

Este destul de dificil să achiziționați un Kia Rio de fabricație coreeană în Asia sau Rusia. Pentru a face acest lucru, trebuie să importați o mașină din Europa, cheltuind o mulțime de bani pe documente și transport. Prin urmare, este mai bine să vă mulțumiți cu opțiunea propusă și cu ansamblul intern al Kia Rio.

Motoare, configurații și prețuri KIA Rio în lume

În ciuda unei înregistrări atât de ample a unui sedan de buget în multe țări ale lumii, configurația și motoarele sunt practic aceleași peste tot. Coreenii oferă două motoare pe benzină pentru mașina lor din clasa B. Acesta este un motor pe benzină aspirat de 1,4 litri fără turbine și alte mijloace tehnologice moderne, precum și un motor mai puternic de 1,6 litri care consumă benzină. Potențialul unităților este măsurat cu 107, respectiv 123 cai putere.

Există două transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și una automată cu 4 trepte de schimbare. Mașina se bazează pe o platformă universală pentru mașinile de clasa B Hyundai-KIA RB. Un coleg de clasă și de fapt o copie tehnică a mașinii este Hyundai Accent (vândut în Rusia sub marca Solaris). Principalele configurații ale mașinii sunt următoarele:

• Confort - versiunea de bază a mașinii fără funcții scumpe și suplimente convenabile (nu sunt disponibile în toate țările);
• Lux - completat de aer condiționat, câteva opțiuni importante de confort și completări la exterior;
• Prestige - ajustat la preț și dotare destul de bogată, ceea ce presupune doar o unitate de putere mai veche și multe surprize tehnice;
• Premium este cea mai scumpă și mai încărcată versiune a unei mașini de buget care vă va încânta cu o tehnologie excelentă.

În cea mai recentă configurație, coreenii oferă jante din aliaj de 16 inch, multe elemente decorative din crom, eficiență sporită a sistemelor de siguranță, precum și un sistem de acces în salon și pornire fără cheie a motorului. Pentru mașinile bugetare, aceasta este o raritate, deoarece Kia Rio în această configurație este populară, în ciuda costului ridicat.

Prețurile mașinilor depind de țara de producție și vânzare. De exemplu, în SUA, versiunea coreeană a lui Kia Rio costă 13.900 USD, iar în Rusia, prețurile de bază încep de la 510.000 de ruble (14.500 USD). În Coreea, mașina costă puțin peste 10.000 de dolari și este un bestseller în clasa sa.

Motive bune pentru a cumpăra un Kia Rio

Prețurile destul de favorabile și ofertele plăcute la niveluri de echipare fac din Kia Rio un competitor serios pe o piață saturată. Astăzi, în clasa sedanurilor bugetare din segmentul B, există un număr mare de propuneri de la producători coreeni, europeni și chiar japonezi, ceea ce face piața prea saturată și dificilă pentru companii. Cu toate acestea, Kia Rio se remarcă prin anumite caracteristici:

• design neobișnuit cu culori interesante și soluții interioare;
• confort excelent, ergonomie ridicată a spațiului șoferului;
• un interior destul de incapator si un portbagaj voluminos;
• operare ieftină, consum moderat de combustibil.

Cu ajutorul tehnologiei moderne coreene, puteți obține o mașină grozavă care va deveni un transport universal pentru diferite ocazii din viață. Desigur, Kia Rio are și dezavantaje. Principalele dezavantaje se referă la defecțiuni frecvente ale aparatelor electrice și la cablarea în sine. Dar la cumpărarea unei mașini noi, toate aceste probleme vor fi eliminate gratuit la o stație de service oficială.

Video:

Rezumând

Calitatea înaltă și prețul accesibil au făcut din Kia Rio una dintre cele mai vizibile oferte din segment. Având în vedere toate aspectele pozitive ale mașinii, puteți merge în siguranță pentru un test drive și o cunoștință personală la salon. Șoferului îi sunt garantate emoții pozitive pentru o perioadă lungă după cumpărarea unei mașini.

Concurența la KIA Rio este, de asemenea, acerbă și oferă opțiuni din ce în ce mai interesante. Hyundai Accent (Solaris), Renault Logan și Sandero, Chevrolet Cobalt, Skoda Rapid și Volkswagen Polo Sedan sunt lista principală a concurenților serioși pentru Rio, fiecare cu propriile avantaje. Pe care dintre aceste vehicule ați alege?

Și reînnoim seria noastră de articole despre producția de mașini. De data aceasta vom lua în considerare Kia Motors.

Compania coreeană KIA Motors, cunoscută pentru mașinile sale, este de câțiva ani unul dintre primele locuri în toate ratingurile în ceea ce privește numărul de mașini vândute. Această popularitate se datorează raportului preț/calitate foarte atractiv al modelelor produse de companie. De asemenea, de mare importanță pentru popularizarea mărcii a fost și politica comună a companiei și a statului rus de a muta magazinele de asamblare finală a mașinilor mai aproape de consumator. Astăzi există un centru mare de producție unde mașinile KIA sunt asamblate în Rusia. În plus, piața rusă primește modele asamblate de fabrici din Asia de Sud și Slovacia.

Transferul producției de mașini pe piața internă a devenit profitabil pentru companiile auto din cauza creșterii taxelor vamale și a introducerii preferințelor economice de către guvernul Federației Ruse.

Unde este asamblată Kia Rio

KIA Rio este cel mai popular model al companiei. Există o fabrică mare Avtotor în Kaliningrad, unde KIA Rio este asamblată pentru piața rusă.

De ceva timp, modelele asamblate de fabrica de automobile ucraineană LuAZ au fost disponibile cumpărătorilor. Cu toate acestea, astăzi pot fi achiziționate doar mașini asamblate în Kaliningrad.

Pentru alte piețe, KIA Rio este asamblat de unități din Thailanda, China, Coreea de Sud și alte țări. În același timp, mașina pentru diferite regiuni diferă atât în ​​exterior, cât și în „umplutură”.

Unde este asamblat Kia Sportage

KIA Sportage este un model popular, care este un SUV compact de la o companie sud-coreeană. Astăzi, mașina este preasamblată de uzina Avtotor (Kaliningrad). Această etapă presupune asamblarea a aproximativ 30 de piese de mașină. Fabrica slovacă, unde este asamblat KIA Sportage, furnizează mașini în alte țări.

Anterior, mașinile acestui model, produse de fabrica germană a companiei, erau vândute și consumatorului rus.

Unde este asamblată Kia Ceed

Populara mașină de clasă C, care ocupă un loc intermediar între Rio și Optima în gama de modele KIA. Mașina, ca și rudele sale, este asamblată pentru piața rusă de uzina din Kaliningrad.

Există, de asemenea, o unitate de producție din Kazahstan unde KIA Ceed este produs pentru unele țări CSI. Consumatorul rus poate întâlni mașini produse de reprezentanța principală a companiei (Coreea de Sud). Acest lucru este valabil mai ales pentru prima generație a mașinii.

Unde este asamblată Kia Sorento?

Una dintre cele mai faimoase mașini ale companiei, care deține o cotă semnificativă pe piața crossoverelor de dimensiuni medii, rivalizând cu Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander și Hyundai Santa Fe, care are aceeași bază.

Uzina în care este asamblat KIA Sorento este situată în Kaliningrad (Avtotor). Anterior, SUV-ul a fost produs și de IZH-Auto.

Pentru țările europene, mașina este asamblată de uzina KIA Motors din Slovacia. Modelele asamblate de unitățile de producție turcești sunt, de asemenea, comune.

Unde este asamblată Kia Optima

KIA Optima este un sedan de clasă medie, care este cunoscut în multe țări din întreaga lume sub diferite denumiri. Are o bază comună cu principalul său concurent - Hyundai Sonata.

Modelul a fost implementat pe piața rusă din 2012. Singura plantă , unde este asamblat KIA Optima - este același Avtotor. Asamblarea mașinii a început acolo în toamna anului 2012.

Unde este asamblată Kia Soul?

Mașina este un segment destul de rar de mini-SUV, caracterizat ca un mini-camion. În interiorul gamei, Kia Soul este situat între Kia Sid și Sportage.

Modelul trimis în țările CSI este produs de o fabrică din Kazahstan. Pentru piața din Asia de Sud, este produs de principalele unități de producție ale companiei (Coreea de Sud). Fabrica în care Kia Soul este produsă pentru piața rusă este situată în Kaliningrad.

Unde este asamblată Kia Cerato

KIA Cerato este, de asemenea, una dintre cele mai bine vândute mașini ale concernului. Până de curând, mașina a fost asamblată de o fabrică sud-coreeană, inclusiv pentru piața rusă. Cu toate acestea, astăzi fabrica în care se produce Kia Cerato este același Avtotor situat în Kaliningrad.

Unde este asamblată Kia Picanto

KIA Picanto este o mașină urbană subcompactă. Este popular pentru dimensiunile sale mici și funcționalitatea ridicată. Una dintre puținele mașini populare ale mărcii care nu este produsă de fabricile rusești.

Regiunile în care se recoltează Kia Picanto sunt Coreea de Sud și Kazahstan. Pe piața rusă sunt prezentate în principal modele sud-coreene. Mașinile fabricate în Kazahstan sunt trimise pe piețele țărilor CSI.

Potrivit experților, în următorii câțiva ani, producția mașinii va fi transferată și la capacitățile uzinei din Kaliningrad Avtotor.

Unde este asamblată Kia Venga

Kia Wenga este o mașină subcompactă care până în 2016 a fost asamblată la uzina slovacă Kia Motors Slovakia. Acum, fabrica în care KIA Venga este produsă pentru piața internă este Avtotor.

Modelul, destinat consumatorilor din Asia de Sud, este produs de divizia sud-coreeană. Din 2015, Kia Venga a fost întreruptă în Rusia.

Concluzie

Astăzi, mașinile KIA sunt produse în mare parte de unități interne. Avtotor produce modele atât de populare ale companiei precum Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Gama de mașini produse de uzina din Kaliningrad se va extinde pe măsură ce piața o va cere. Mașinile marca coreeană s-au dovedit a fi modele fiabile și ieftine. Consumatorul autohton preferă cel mai mult reprezentanții bugetari ai liniei Kia, cu toate acestea, principalul concurent al modelului de succes Rio, Hyundai Solaris, nu a trecut neobservat. Rămâne în continuare una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia.