Antigel pentru Renault Sandero

02.02.15

Ce lichid de răcire este potrivit pentru Logan?

Proprietarii de mașini atenți și șoferii experimentați știu că este foarte important să monitorizați nivelul lichidului de răcire și să îl schimbați la timp. Primele semne că lichidul își pierde proprietățile și este timpul să îl înlocuim sunt: ​​turbiditatea soluției, dobândirea unei culori neobișnuite - maro, maro, apariția unui precipitat.

Pentru ce este OC?

Acest fluid previne supraîncălzirea motorului. Inițial, în sezonul cald a fost posibil să se folosească apă obișnuită, dar iarna apa îngheață instantaneu atunci când termometrul scade sub zero. Apoi a fost inventat un lichid care nu îngheață la nicio temperatură. Acest lichid este un element foarte important în funcționarea mașinii, deoarece protejează piesele de deformare sub influența temperaturilor scăzute, ceea ce este deosebit de important atunci când se operează mașina în latitudini nordice și zone cu ierni severe.

Soiuri și compoziție a lichidului de răcire

Acesta este un amestec format din etilenglicol, apă și diverși aditivi, de care depind diferitele proprietăți ale amestecului. Mulți șoferi se confruntă cu problema alegerii fluidului optim și a diferențelor acestuia, deoarece există mulți producători diferiți și fluide de culori diferite pe rafturile dealerilor de mașini.

Ce lichid de răcire să turnați în Logan?

Inițial, în fabrică, noile modele Logan sunt umplute cu lichid de răcire GLACEOL RX Tip D de la marca Elf, care face parte din grupul de producție Total. Compania recomandă insistent utilizarea acestui tip de lichid de răcire pentru rezultate maxime și funcționarea optimă a sistemului de răcire. Se vinde sub formă de concentrat care trebuie diluat cu apă distilată. Temperatura de rezistență a antigelului depinde de ce parte a lichidului de răcire diluați cu apă.

Acest fluid este produs în Franța și are o serie de proprietăți, precum neutralitatea față de materialele cauciucate și vopselele, posibilitatea de utilizare la motoarele din aluminiu și fontă. Este fabricat conform tehnologiilor moderne originale, concepute pentru a proteja pe cât posibil piesele de coroziune.

La unele fabrici, un analog rusesc al acestui tip de antigel numit Cool Stream 4030 Premium este turnat în rezervorul de lichid de răcire, iar unele centre de service oficiale interne permit, de asemenea, utilizarea Glaself Auto Supra și CoolElf Auto Supra. Acest lucru se realizează datorită compoziției identice a fluidului original și a analogilor menționați mai sus, astfel încât motorul să nu fie deteriorat.

Calitatea și cantitatea necesară într-o mașină Renault Sandero afectează direct nu numai performanța acesteia, ci și cât de mult vor dura componentele și ansamblurile individuale.

Selectarea substanței

Ca lichid de răcire în mașini, trebuie să completați o substanță de tip D - GLACEOL RX. Lichidul este de culoare galbenă și are o vâscozitate medie. De asemenea, la unele modele Renault, in functie de locul de asamblare, pentru inlocuire se poate folosi lichid de racire Cool Stream 4030 Premium. De fapt, nuanța nu determină în niciun fel caracteristicile sau proprietățile unei substanțe.

Volumul total al întregului sistem de răcire la mașinile Renault Sandero 1.6, indiferent de anul de producție, este de 5,45 litri. Există semne pe rezervorul de expansiune prin care puteți determina cât de multă substanță este în sistem. Este permisă achiziționarea unui concentrat pentru înlocuire, urmată de diluarea cu apă. Numerele de catalog ale substanțelor originale pentru mașinile Renault Sandero cu motor de 1,6 litri sunt 7711170545 și 7711170546.

Ca opțiuni alternative, cum ar fi Febi Korrosions Frostschutmittel, LUKOIL, Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antigel G12+. Aceasta nu este o listă completă a diferitelor tipuri de antigel, cu toate acestea, opțiunile enumerate au demonstrat cele mai bune performanțe în timpul funcționării mașinilor Renault Sandero. O condiție prealabilă este utilizarea tipului D. La amestecarea diferitelor tipuri de lichid de răcire, indiferent de proporție, funcționarea întregului sistem poate fi perturbată, antigelul se poate îngroșa, ceea ce va duce la formarea de dopuri în sistem și la un impact negativ. pe conducta Renault Sandero.

Secvența de lucru

Înainte de a continua cu înlocuirea antigelului Renault Sandero, trebuie să aveți grijă de următoarele instrumente și accesorii. Deci, o bucată mică de cârpă curată, clește, un recipient, al cărui volum nu trebuie să fie mai mic de 10 litri și, desigur, lichidul în sine va fi necesar.

O condiție prealabilă pentru înlocuirea antigelului cu Renault Sandero este un motor rece. De asemenea, trebuie să aveți grijă de protecția personală. Pentru a face acest lucru, puteți purta un respirator pentru a preveni pătrunderea vaporilor în sistemul respirator, mănuși și ochelari de protecție. Vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață orizontală.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să verificați toate conexiunile pentru eventuale scurgeri, inclusiv joncțiunile furtunurilor cu carcasa termostatului. Dacă strângerea nu este suficient de strânsă, este necesar să înlocuiți clemele metalice.

Mai întâi trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire. De asemenea, daca exista protectie carter motor, aceasta trebuie demontata. Apoi, folosind un clește, slăbiți clema care fixează furtunul inferior. Clema este coborâtă pe toată lungimea furtunului. În etapa următoare, trebuie să scoateți furtunul din conducta radiatorului și să scurgeți tot conținutul într-un recipient care a fost pregătit anterior. Trebuie să așteptați până când sistemul este complet gol. După aceea, trebuie să strângeți dopul supapei, care este proiectat să elibereze aer. Se recomandă să turnați puțină apă pentru a spăla conducta. Apoi, folosind un compresor, este necesar să suflați apa rămasă din sistem.

Furtunul inferior al radiatorului este instalat la locul său și fixat în siguranță cu o clemă. Substanța nouă trebuie turnată în sistem cu capacul supapei îndepărtat pentru a permite aerului să iasă. După ce soluția a început să iasă din supapă în loc de aer, strângeți capacul și dopul vasului de expansiune. Apoi trebuie să porniți motorul Renault Sandero, permițând conținutului să circule prin sistem. Înlocuirea se poate face manual, fără echipament special.

Puțini proprietari de mașini se gândesc la calitatea antigelului turnat în motorul mașinii lor. De fapt, starea joacă un rol important în funcționarea mașinii. Subiectul articolului de astăzi va afecta alegerea și înlocuirea Renault Logan. Vom vorbi și despre ce tipuri de agenți frigorifici există pe piață.

Ce agent frigorific să folosești

Astăzi, piața pieselor și fluidelor auto este plină cu diferite tipuri de antigel. Acest lucru face dificilă selectarea tipului potrivit de agent frigorific. Acum ne vom uita la mai multe tipuri de lichide de răcire și vom oferi câteva recomandări pentru înlocuirea lor cu Renault Logan.

• Carboxilat - acest tip de antigel pentru mașini are tot felul de calități atunci când este folosit la temperaturi diferite. De asemenea, acest tip demonstrează o bază de calitate excelentă, care are proprietăți de protecție fiabile pentru sistemul de răcire a mașinii. Datorită utilizării acestui tip de agent frigorific, nu vă puteți face griji cu privire la starea tehnică a sistemului de răcire a motorului Renault Logan și a elementelor acestuia. Mulți producători auto recomandă și chiar își umplu mașinile cu agent frigorific carboxilat.
• Hibrid - acest tip a fost utilizat pe scară largă în anii nouăzeci și este încă foarte popular printre iubitorii de mașini. Acest fluid demonstrează, de asemenea, performanțe bune, cum ar fi: fiabilitatea, durabilitatea și protecția sistemului de răcire.
• Tradițional - acest tip de agent frigorific auto este depășit, deși a funcționat bine în timpul funcționării. Dar antigelul tradițional a fost înlocuit și cu alte tipuri de fluide.
• Lobrid - acest tip este una dintre cele mai recente evoluții. Ocupă locul de mândrie printre toți agenții frigorifici disponibili și include, de asemenea, tot felul de aditivi și aditivi care ajută la protejarea blocurilor de aluminiu și a chiulaselor.

Mulți pasionați de mașini acordă atenție culorii agentului frigorific și cred că potrivirea lor este în întregime în concordanță cu structura. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. Culoarea agentului frigorific este doar un indicator de culoare al scurgerilor din sistemul de răcire. Prin urmare, dacă al tău este inundat, asta nu înseamnă că nu se potrivește cu roșu sau verde. Desigur, trebuie să combinați culorile, dar nu neapărat. Ce alte culori sunt disponibile, mai bine întrebați producătorul.

Schimbarea agentului frigorific și spălarea sistemului

Pentru a înlocui agentul frigorific cu Renault Logan, primul pas este răcirea motorului și depresurizarea sistemului prin deșurubarea capacului de umplere a radiatorului.

1. Instalați Renault Logan pe un lift, dacă nu există, folosiți o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
2. Scoateți protecția din plastic a carterului, dacă există.
3. Deconectați furtunul inferior al radiatorului și scurgeți conținutul acestuia într-un recipient larg.
4. Pentru o înlocuire completă, este necesar să deșurubați dopul de golire de pe blocul motor al mașinii, dacă nu există, deșurubați ansamblul termostatului.
5. Pentru a spăla sistemul, este necesar să completați cu apă distilată sau cu o bază specială de curățare. După aceea, motorul ar trebui să funcționeze câteva ore în moduri diferite.
6. Scurgeți substanța de spălare și strângeți clemele de furtun.
7. Umpleți sistemul cu antigel, amintindu-vă să respectați nivelul.

Atenţie! Dacă utilizați un concentrat, citiți cu atenție recomandările producătorului pentru prepararea unui amestec la temperatură joasă. De regulă, trebuie să amestecați concentratul cu apă distilată.

Utilizarea antigelului de calitate scăzută afectează negativ sistemul de răcire în ansamblu. În timp, poate apărea coroziunea sistemelor importante ale motoarelor, precum și a radiatoarelor și a tuburilor din aluminiu. Produsele de coroziune pot înfunda radiatorul sistemului de încălzire, ducând la reparații costisitoare.

Ce concluzii se pot trage?

Ca orice altă mașină, Renault Logan necesită o atenție atentă din partea proprietarului. Vă recomandăm o înlocuire la timp a agentului frigorific din sistemul de răcire la fiecare doi ani de funcționare. După cum sa dovedit, întreținerea acestui sistem nu este dificilă, se poate face manual. Alegeți amestecuri de înaltă calitate, utilizați numai producători cunoscuți. Citiți cu atenție eticheta și acordați atenție tipului de omologare care se potrivește mașinii dvs.

Majoritatea proprietarilor neglijează calitatea antigelului turnat în sistemul de răcire a motorului, dar trebuie să știți ce lichid de răcire să umpleți corect. De fapt, acest aspect joacă un rol important pentru funcționarea fiabilă a mașinii.

Acest articol va aborda caracteristicile de alegere a antigelului de completat și de înlocuire a antigelului la modelul Renault Logan din versiunile 1.4 și 1.6 și va acorda atenție și tipurilor de agenți frigorifici de pe piață.

Ce antigel sa folosesti?

Deci, cea mai presantă întrebare a mulți proprietari de mașini: ce fel de antigel să completezi? Astăzi, alegerea antigelului în rețeaua pieței este foarte largă, precum și a pieselor de schimb. Alegerea celei mai bune opțiuni de agent frigorific a devenit dificilă.

Pentru a facilita alegerea, vom avea în vedere mai multe tipuri de lichid pentru circuitele de răcire a motorului și vom oferi câteva recomandări pentru înlocuirea corectă pe modelele Renault Logan.

Despre tipuri de lichide

• Carboxilatul este un tip de antigel care este dotat cu condiții de calitate echilibrate, ceea ce îi permite să fie utilizat în diferite condiții de temperatură. Această categorie de lichide de răcire este caracterizată în mod tradițional de o formulă de bază de înaltă calitate, care oferă proprietăți de protecție fiabile. Un astfel de agent frigorific va elimina posibilitatea unor defecțiuni neprevăzute în circuitul de răcire a motorului Renault Logan în timpul perioadei de funcționare. Majoritatea producătorilor recomandă sau chiar folosesc antigelul carboxilat în modelele lor de vehicule.
• Hibrid - acest tip a fost utilizat pe scară largă în anii nouăzeci, dar astăzi este o alternativă foarte populară, preferată de o mare categorie de proprietari de mașini, inclusiv Renault Logan. Lichidul are performanțe excelente în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea proprietăților sale de protecție în ceea ce privește elementele circuitului de răcire.
• Tradițional - un tip de lichid care este considerat învechit în comparație cu cele anterioare, cu toate acestea, are proprietăți standard bune și este capabil să le mențină mult timp în timpul funcționării.
• Lobrid este una dintre cele mai recente și mai promițătoare evoluții. Ocupă un loc demn în rândul liderilor din acest segment datorită utilizării în compoziția sa a diverșilor aditivi și aditivi care îmbunătățesc proprietățile de protecție în raport cu blocurile de cilindri și capetele acestora din aluminiu.

Pentru mulți fani, principalul criteriu atunci când alegeți antigelul este culoarea acestuia, ceea ce duce la o opinie nu complet corectă despre identitatea proprietăților calitative ale diferitelor lichide atunci când culorile se potrivesc. Și aici se pune din nou întrebarea: ce fel de antigel să umplem? De altfel, prezenta culorii in agentul frigorific joaca rolul de indicator in cazul unor scurgeri din circuitul frigorific. Prin urmare, dacă un agent frigorific galben este turnat în sistem într-o anumită mașină, aceasta nu înseamnă că nu poate fi combinat cu un lichid roșu sau verde. Combinarea nu este o procedură obligatorie, deși este mai bine să întrebați reprezentantul oficial al producătorului despre varietatea de culori de lichide potrivite pentru modelul Renault Logan.

Cum spălați sistemul de răcire din Logan și înlocuiți lichidul de răcire?

Când proprietarul mașinii a decis deja ce lichid de răcire să umple, puteți trece la pasul următor. Înainte de înlocuire, lăsați motorul să se răcească, apoi deșurubați dopul de umplere al radiatorului, asigurând astfel depresurizarea sistemului.

1. Instalăm mașina pe un pasaj sau o groapă (puteți folosi un lift).
2. Îndepărtează panoul de protecție din plastic al paletului.
3. Deconectam conducta de la ieșirea inferioară a radiatorului și drenăm agentul frigorific într-un recipient (de capacitate) special selectat. Pentru a vă asigura că lichidul este golit complet, trebuie să deșurubați dopul de pe blocul motor (dacă este absent structural, deconectați conductele de la carcasa termostatului).
4. Când spălăm sistemul, asamblam circuitul împreună (conectăm țevile îndepărtate anterior) și umplem cu apă distilată (este posibil să folosim un aditiv special de curățare). Pornim motorul Renault Logan și îl încărcăm cu diverse moduri pentru un anumit timp (în funcție de tipul de „spălare”).
5. Conform tehnologiei descrise anterior, dezasamblam circuitul, scurgem lichidul de spălare, îl asamblam înapoi (atenție la strângerea minuțioasă a clemelor de pe duze).
6. Umplem sistemul cu agent frigorific, respectand nivelul recomandat. Începem, verificăm circuitul pentru scurgeri.
   Atenţie! Când utilizați un concentrat, acordați atenție prescripției producătorului privind raportul de amestecare (cu apă distilată).

Antigelul de calitate slabă poate dăuna elementelor circuitului de răcire - provoacă coroziune și accelerează formarea depunerilor. Este mai bine să decideți imediat și pentru totdeauna ce antigel să completați.

Tragerea concluziilor

Ca orice mașină Renault Logan, motorul 1.4 și 1.6 necesită atenție și servicii de calitate. Se recomanda schimbarea lichidului de racire la fiecare 2 ani. Asigurați-vă că acordați atenție tipului de lichid de răcire pe care îl veți completa în mașină. Efectuarea acestei operațiuni nu provoacă dificultăți, deci se poate face independent. Ar trebui să alegeți agenți frigorifici de înaltă calitate, acordând atenție compatibilității acestui fluid cu modificarea mașinii dvs., deoarece multe depind de ce antigel să umpleți.