Motor Mercedes-Benz M112 E32 3,2 l.

Caracteristicile motorului M112

Fiabilitatea motorului, probleme și reparații Mercedes М112 Е32 3,2 l.

O altă versiune a motorului cu șase cilindri de la Mercedes, cu o cilindree de 3,2 litri, lansată în 1997 și înlocuind M104 E32 în linie. Noua familie a 112-a a fost formată dintr-un număr de motoare diferite: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32 ML și M112 E37. Spre deosebire de predecesorul său, în M112 s-a decis să se îndepărteze de motorul în linie și să se construiască noi șase într-o versiune în formă de V cu un unghi de cambra de 90 °, ceea ce a făcut posibilă creșterea compactității centralei și unificați pe cât posibil V6 și V8 M113 și pentru a echilibra momentul din forțele de ordinul doi s-a adăugat arborele de echilibrare. Totodată, la alegerea unui material pentru fabricarea unui bloc cilindr, s-a decis să se abandoneze fonta grea și să se opteze pentru aluminiu ușor, acest pas a avut un efect foarte pozitiv asupra greutății totale a motorului.
Chiulele sunt din aluminiu, cu un singur arbore (SOHC) cu trei supape pe cilindru: două de intrare, o ieșire. Diametrul supapelor de admisie este de 36 mm, supapele de evacuare sunt de 41 mm. M112 folosește un sistem de sincronizare variabilă a supapelor, ridicători hidraulici și o galerie de admisie cu lungime variabilă.Sistemul de sincronizare folosește un lanț cu o durată medie de viață de aproximativ 200 de mii de km. Sistem de control Bosch Motronic ME 2.0.
Motorul a fost destinat modelelor Mercedes cu un indice de 320.
În paralel cu M112 E32 cu șase cilindri, a fost produs și un V8 unificat cu acesta, numit M113 E43.
Următorul pas în dezvoltarea lui V6 de la Mercedes-Benz a fost M 272 KE / DE 35, introdus în 2004 și înlocuind fără probleme seria 112.

Modificări ale motoarelor М 112 Е 32

1.M112.940 (1997 - 2003 încoace) - versiune 218 CP. la 5700 rpm, cuplu 310 Nm la 3000 rpm. Instalat pe Mercedes-Benz CLK 320 C208.
2. M112.941 (1997 - 2002 încoace) - analog pentru Mercedes-Benz E 320 W210. Putere motor 224 CP la 5600 rpm, cuplu 315 Nm la 3000 rpm.
3.M112.942 (1997 - 2005 încoace) - analog cu M 112.940 pentru Mercedes-Benz ML 320 W163.
4.M112.943 (1998 - 2001) - analog M 112.941 pentru Mercedes-Benz SL 320 R129.
5.M112.944 (1998 - 2002 încoace) - analog cu M 112.941 pentru Mercedes-Benz S 320 W220.
6.M112.946 (2000 - 2005) - analog cu M 112.940 pentru Mercedes-Benz C 320 W203.
7.M112.947 (2000 - 2004 încoace) - analog cu M 112.940 pentru Mercedes-Benz SLK 320 R170.
8.M112.949 (2003 - 2006 încoace) - analog cu M 112.941 pentru Mercedes-Benz E 320 W211.
9.M112.951 (2003 - prezent) - versiune pentru Mercedes-Benz Vito 119 / Viano 3.0 W639, putere 190 CP. la 5600 rpm, cuplu 270 Nm la 2750 rpm.
10.M112.953 (2000 - 2005) - analog cu M 112.940 pentru Mercedes-Benz C 320 4Matic W203.
11.M112.954 (2003 - 2006 încoace) - analog cu M 112.941 pentru Mercedes-Benz E 320 4Matic W211.
12.M112.955 (2002 - 2005) - analog cu M 112.940 pentru Mercedes-Benz Vito 122 / Viano 3.0 W639, CLK 320 C209.

Probleme și defecțiuni ale motoarelor Mercedes M112 3.2 l.

1. Consum mare de ulei. Cauza unei arsuri grave de ulei este adesea uzura garniturii tijei supapelor și problema înlocuirii acestora este în curs de rezolvare. A doua opțiune este ventilația carterului contaminată cu depuneri de carbon, caz în care este necesară curățarea.
2. Scurgeri de ulei. Punctul slab în ceea ce privește scurgerile M112 este etanșarea schimbătorului de căldură cu ulei, înlocuirea garniturii va ajuta.
În plus, după ~ 80 mii km, amortizorul roții arborelui cotit, senzorul arborelui cotit tind să se exfolieze, injectoarele mor din cauza benzinei de calitate scăzută după ~ 70-80 mii km, ceea ce duce la o pierdere de putere și la probleme cu funcționarea motorului. . În general, cu o abordare normală (întreținere regulată, benzină și ulei de înaltă calitate), motorul M112 este destul de fiabil, are o durată de viață de aproximativ 300+ mii km și nu trebuie să vă așteptați la probleme serioase de la acesta.

Tuning motor Mercedes M112

Chip tuning. Compresor

Motorul M112 are o bază excelentă pentru creșterea puterii și în aceste scopuri piața oferă o selecție largă de accesorii de tuning. Cel mai ușor și cel mai puțin dificil pas pe această cale poate fi opțiunea atmosferică. Avem nevoie de arbori cu came sport Schrick 256/268 (sau altele), admisie rece, evacuare fără catalizator sau firmware complet sportiv și adecvat. Puterea va fi de aproximativ 250 CP.
Un motor de oraș mai puternic poate fi construit prin instalarea unui compresor mecanic. Există kituri de compresoare gata făcute (de la Kleemann de exemplu) care nu necesită înlocuirea pistonului, un motor standard va rezista la o presiune de până la 0,5 bar. Împreună cu injectoarele E32 ML AMG, pompă de combustibil, evacuare de 3″, puterea va ajunge la ~ 340 CP. iar motorul este mult mai aproape de M112 E32 ML AMG, dar costul plăcerii este destul de mare. Pentru și mai multă putere, trebuie să schimbați pistonul, să reduceți raportul de compresie, să porniți chiulasa și să suflați în siguranță cu mult peste 0,5 bar.

Compoziția calitativă a uleiului de motor afectează resursele, eficiența și funcționarea generală a motorului. Prin urmare, atunci când alegeți un lubrifiant, merită să luați în considerare nu numai baza sa (sintetică, semisintetică, minerală), ci și grupul, clasa și, de asemenea, vâscozitatea lichidului. Acest articol descrie caracteristicile uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 ani model 1984-1997

Motoare de mașini pe benzină

Producătorul autoturismului Mercedes Benz Clasa E recomandă utilizarea lubrifianților pentru sistemele de ungere a 102 motoare care îndeplinesc cerințele:

• Ulei auto clasa G4 conform clasificarii CCMC sau SG conform standardelor API;
• vâscozitate 10w-40 sau 10w-50;
• capacitatea de umplere este de 5,5 litri.

Pentru sistemele de ungere ale motoarelor 103 și 104 ale autoturismelor Mercedes Benz Clasa E, conform instrucțiunilor de utilizare a mașinii, se recomandă completarea cu lubrifianți cu o vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50. Capacitatea sistemului de lubrifiere este de 7,0 litri. Diferența dintre marcajul maxim și minim de pe joja este de 1,5 litri. Se recomandă înlocuirea uleiului auto de către producătorul auto la fiecare 10 mii de kilometri sau de 2 ori pe an. Cantitatea aproximativă de lubrifiant care va fi necesară la schimbare, ținând cont de filtrul de ulei, este de 6,0 litri (inclusiv volumul de ulei din filtru de 1,0 litri).

Volumul de ulei de motor necesar la înlocuirea altor tipuri de motoare, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,8 l. pentru modelul 200;
• 5,9 litri daca modelul este 230;
• 6,5 l pentru modelul 260 sau 300;
• 7,5 litri dacă modelul este 280 sau 320.

Unități de alimentare diesel

Se recomanda umplerea Mercedes Benz E Class cu uleiuri de motor corespunzatoare tipului de ulei CD si avand o vascozitate de 15w-40 sau 15w-50. Frecvența de schimbare a lubrifiantului este de 10 mii km. Diferența dintre marcajul maxim și minim de pe joja este de 1,5 litri. Cantitatea de ulei de motor necesară la schimbare, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 L dacă modelul 200;
• 8,0 L pentru modelele 250 sau 300 turbo;
• 7,0 L dacă modelul este 250 sau 300 fără turboalimentare;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 ani model

Motoare de mașini pe benzină

• conform standardelor CCMC-G4, CCMC-G5;
• conform clasificarii API - tip ulei SG;
• în conformitate cu ACEA A2-96 sau ACEA A3-96.

Selectarea vâscozității se efectuează pe baza temperaturii aerului din regiunea în care va fi utilizată mașina. Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile cu o vâscozitate de 15w-40 sau 10w-40 sunt utilizate în regiunile cu un interval mare de temperatură. Pentru regiunile cu indicatori de temperatură prea scăzut sau ridicat, merită să alegeți uleiuri speciale de motor dezvoltate pentru vară sau iarnă. Pentru a selecta un lubrifiant pentru regiuni extrem de calde sau reci, merită să contactați dealerul dumneavoastră Mercedes Benz Clasa E.

Volumul de lichid de motor necesar la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,5 l pentru modelul E200;
• 8,0 l pentru modelele E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 L în cazul lui E 430 4MATIC;
• 7,5 l dacă este echipat cu E 55 AMG.

Motoare diesel

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E recomandă pentru mașinile sale uleiuri de motor care îndeplinesc cerințele CCMC-D4, CCMC-D5 și CCMC-PD2. Dacă aceste fluide de motor nu sunt disponibile, pot fi utilizați lubrifianți care respectă API CE sau CF-4. Selectarea vâscozității se efectuează ținând cont de temperatura din spatele botului mașinii conform schemei 1.

Schema de decodare 1:

• SAE 30 este turnat în intervalul de temperatură de la +25 0 С la + 15 0 С;
• SAE 40 este utilizat dacă temperatura este peste +25 0 С;
• Se toarnă 5w-30 dacă temperatura este sub +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 se toarnă la o temperatură mai mică de +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -30 0 С (sau mai puțin);
• 10w-30 este turnat într-un interval de temperatură de la + 10 0 С la -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 este utilizat în condiții de temperatură de +30 0 С până la -20 0 С;
• Se folosesc 10w-40, 10w-50, 10w-60 dacă temperatura este peste -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 este utilizat dacă temperatura este peste -15 0 С;
• Se utilizează 20w-40, 20w-50 dacă temperatura este peste -5 0 С.

Schimbările de temperatură pe termen scurt nu sunt luate în considerare la alegerea vâscozității uleiului auto. De asemenea, în manual, producătorul indică faptul că consumul maxim admis de lubrifiant este de 1,5 l / 1 mie km.

Cantitatea de lubrifiant necesară la schimbare, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 6,0 l pentru motoarele E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l pentru motoarele E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 ani model

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E recomandă utilizarea fluidelor de motor care îndeplinesc anumite cerințe. Conformitatea uleiului cu standardele cerute este indicată de toleranțele care se aplică recipientului cu lubrifiant. De exemplu, pe recipientul de ulei va fi inscripționată: „Aprobat conform fișei MB 229.1, 229.3 sau 229.5”.

Motoare de mașini pe benzină

Schema de decodare 2:

• 0w-30, 5w-30 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), de asemenea, este permis să se completeze 0w-40, 5w-40 sau 5w-50 în condiții similare de temperatură;
• Se folosesc 10w-30, 10w-40, 10w-50 sau 10w-60 dacă temperatura este mai mare de -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 este folosit când termometrul este peste -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate cu o citire a termometrului peste -5 0 С.

Volumul uleiului auto care va fi necesar la înlocuire, ținând cont de schimbarea filtrului de ulei, este:

• 8,0 l pentru motoarele E 240, E 320;
• 7,5 l în cazul lui E 500;
• 8,5 l pentru motoarele E 55 AMG.

Motoare diesel

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E trebuie să respecte toleranțele 229.3 sau 229.5. Selectarea vâscozității se efectuează conform schemei 2. Volumul de ulei de motor necesar la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 l pentru motoarele E 200 CDI și E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 model ani

Pentru a asigura o performanță optimă a motorului, producătorul recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc anumite toleranțe. Puteți face cunoștință cu lista de lichide de motor recomandate pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motoare de mașini pe benzină

• 3, 229,5, 229,51 pentru nivelurile de echipare E 200 BlueEFFICIENCY sau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 in cazul modelelor E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 când luăm în considerare motoarele E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

În absența uleiurilor auto de mai sus, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1,0) de fluide de motor cu toleranțe 229.1, 229.3 sau cele care îndeplinesc standardele ACEA A3.

Selectarea caracteristicilor de vâscozitate ale uleiului de motor se efectuează conform schemei 3.

Conform Schemei 3, pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), se folosesc lubrifianți 0w-30, 0w-40. La temperaturi peste -25 0 С, se toarnă uleiuri de motor 5w-30, 5w-40 sau 5w-50. Cu un termometru care arată peste -20 0 С, utilizați 10w-30, 10w-40 sau 10w-50, 10w-60. Dacă temperatura este mai mare de -15 0 С se toarnă grăsime 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lichidele de motor 20w-40 sau 20w-50 se toarnă la temperaturi peste -5 0 C. Vă rugăm să rețineți că pentru mașinile AMG pot fi folosite numai uleiuri cu o vâscozitate SAE 0w -40 sau SAE 5w -40.

Motoare diesel auto

Conform manualului, pentru modelele cu filtru de particule E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, CDI33550, E 3350, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY BlueEFFICIENCY, EEFCATIC 350 Blue CDI EEFFICIENCY, EEFCIENCY 350 uleiuri de motor recomandate cu avizele 228.51, 229.31, 229.51.

În absența uleiurilor de mai sus, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1 litru) de fluide de motor care îndeplinesc cerințele 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3. Selectarea vâscozității fluidului de motor se efectuează conform schemei 3, ținând cont de temperatura din afara mașinii.

Rezervoare de realimentare

Volumul de ulei auto necesar la înlocuire este:

• 5,5 l pentru modelele E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l pentru motoare E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY350, BlueEFFICIENCY350
• 8,0 l dacă motorizările sunt E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l pentru motoarele E 63 AMG cu răcitor de ulei extern.

Mercedes-Benz E W213 S213 din 2016

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E, care asigură o eficiență ridicată a motorului mașinii și funcționarea acestuia pe termen lung, trebuie să respecte anumite toleranțe. Puteți face cunoștință cu lista de uleiuri de motor originale care îndeplinesc cerințele MB pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unități de alimentare pe benzină

Conform instrucțiunilor de utilizare pentru o mașină Mercedes Benz Clasa E, trebuie utilizați lubrifianți cu o toleranță de 229,5. Pentru mașinile AMG, este permisă umplerea numai cu grăsimi cu o vâscozitate SAE 0W-40 sau SAE 5W-40.

În situații de urgență, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1 litru) cu uleiuri de motor cu specificații MB-Freigabe (aprobare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 sau specificațiile ACEA A3. Alegerea vâscozității uleiului se face conform Schemei 3, în funcție de temperatura regiunii în care va fi utilizată mașina.

Motoare diesel auto

Pe baza manualului autoturismului Mercedes-Benz Clasa E, pentru modelele E 350 CDI este necesar să se utilizeze uleiuri cu toleranțe 228.51, 229.31, 229.51. În cazul altor seturi complete de mașini diesel, se folosesc uleiuri de motor care au toleranțe de 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. În absența fluidelor de lubrifiere descrise mai sus, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1 litru) de ulei cu caracteristici MB-Freigabe (aprobare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 sau specificațiile ACEA C3.

Vâscozitatea uleiului de motor este selectată conform schemei 3, ținând cont de regimul de temperatură din afara vehiculului.

Rezervoare de realimentare

Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuire este:

• 6,1 l pentru motorul E 180;
• 6,3 l dacă unitățile de putere sunt E 200, E 250;
• 8,0 l pentru motoarele E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litri dacă mașina este AMG;
• 6,5 l pentru alte modele de mașini.

Concluzie

Producătorul în instrucțiunile de utilizare a mașinii indică parametrii uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E. De asemenea, descrie lubrifianții care pot fi utilizați pentru completare. Vă rugăm să rețineți că, după reumplere, după ce ați ajuns la cea mai apropiată stație de service, merită să înlocuiți uleiul de mașină, deoarece conducerea prelungită cu ulei mixt este interzisă. Utilizarea diverșilor aditivi este, de asemenea, inacceptabilă; utilizarea lor poate duce la intrarea în defecțiune a motorului auto.

Ziua bună tuturor. Subiectul articolului de astăzi este schimbarea uleiului în transmisia automată Mercedes W210. Articolul conține instrucțiuni foto și video pas cu pas conform cărora orice șofer poate schimba uleiul cu propriile mâini.

Pentru a schimba uleiul în transmisia automată 722.6, avem nevoie de:

Consumabile:

- Ulei cu o toleranță de 236,12 ( A001 989 68 03) Am completat mereu FEBI

- Filtru transmisie automata

- Un set de garnituri (palet si dopul de scurgere)

Instrument:

- o joja pentru schimbarea nivelului uleiului (este universala pentru cutiile 722.6)

- pâlnie pentru umplerea uleiului

- recipient pentru scurgerea uleiului

- un set de chei TORX (asterisc)

Procedura de schimbare a uleiului în transmisia automată 722.6.

- Conducem mașina într-o groapă sau într-un lift.

- Deșurubam dopul de scurgere și scurgem uleiul într-un recipient pregătit în prealabil.

- Deșurubam baia și scurgem uleiul din acesta (designul este astfel încât departe de tot uleiul este scurs cu un dop).

- Scoateți trăgând în jos filtrul (de asemenea, uleiul va curge).

- La cutiile timpurii (înainte de 1998), pe cutia automată „gogoșă” există și un dop pentru scurgerea uleiului (îl drenăm și noi).

- Schimbați filtrul cu unul nou.

- Îndepărtăm murdăria de pe palet.

- Schimbam garnitura paletului cu una noua.

- In palet, inainte de instalare, dacă nu este, are sens să pui un magnet de pe hard disk (va aduna cipurile și nu va contamina atât de mult filtrul).

- Înșurubam paletul la loc, înfășurăm dopul de scurgere și dopul gogoșar al transmisiei automate.

- În compartimentul motor, scoateți dopul și umpleți-l prin pâlnie ceva mai puțin ulei decât am scurs.

- Pornim motorul, rulăm maneta în toate pozițiile selectorului (ținem 4-6 secunde în fiecare poziție) și o punem în parcare.

- Fără a opri motorul, măsurați nivelul uleiului cu o joja (uitați-vă la scara rece) dacă nivelul este normal, verificați nivelul de fierbinte! Dacă nivelul diferă de normă, este necesar să îl corectați prin adăugarea sau scurgerea uleiului.

- Conducem aproximativ 20 km. Punem mașina pe o suprafață orizontală și schimbăm nivelul uleiului „la fierbinte”, ar trebui să fie între reperele superioare.

- Dacă este necesar, reglați nivelul uleiului. Felicitări, înlocuirea este completă. Tocmai ați economisit aproximativ 2000-3000 de ruble.

Iată un videoclip pentru schimbarea uleiului într-o transmisie automată:

Greșeli tipice făcute la schimbarea uleiului într-o transmisie automată Mercedes w210.

• Schimbarea uleiului fără joja (completați, cât a fost scurs) nu există nicio garanție că nivelul din cutie a fost corect înainte de înlocuirea dumneavoastră.
• inlocuirea uleiului cu ulei care nu are aprobare (cutia se poate defecta, iar repararea lui este costisitoare).
• schimbarea uleiului fără a schimba filtrul (ca urmare, cutia va intra într-un „accident”, deoarece filtrul se înfundă și începe lipsa de ulei).
• schimbarea incorectă a nivelului uleiului (nu a condus maneta prin toate pozițiile selectorului sau nu a măsurat-o pe o mașină care stă pe o pantă).

Are sens schimbarea uleiului prin înlocuire?

Multe statii de intretinere ofera un serviciu de schimbare a uleiului in transmisia automata prin inlocuire. Esența acestei metode este următoarea - un adaptor este plasat în circuitul de răcire a uleiului de transmisie automată și uleiul din cutie este alimentat într-un recipient special și, în același timp, este înlocuit cu unul nou. Arată foarte impresionant - uleiul murdar a dispărut, apoi uleiul curat a dispărut brusc, iar proprietarul mașinii este convins că uleiul a fost înlocuit complet și transmisia automată este complet eliminată. În total, după 20.000 - 40.000, cutia (722.6) se va prăbuși, deoarece nu are suficientă presiune a uleiului din cauza unui filtru înfundat!

Prieteni, schimbarea uleiului într-o transmisie automată prin înlocuire este o înșelătorie pentru bani și o modalitate de a vinde 2-3 volume de ulei unui client fără a face întreținere de rutină. Trebuie să schimbați uleiul strict conform instrucțiunilor din fabrică.

Interval de schimbare a uleiului și semne că uleiul este cel mai bine schimbat.

Uzina a stabilit durata de viață a uleiului în transmisia automată - 60.000 km.

Dacă cutia de viteze începe să bată cu piciorul la comutare sau să se gândească mult timp, este mai bine să schimbați uleiul fără a aștepta intervalul de service.

Asta e tot pentru mine azi. Sper că după ce ați citit instrucțiunile noastre, nu veți avea dificultăți la schimbarea uleiului în transmisia automată Mercedes w210.

Este benefic să-l înlocuiți singur atunci când se folosește ulei ieftin achiziționat de la magazine de aprovizionare auto, magazine universale sau la o benzinărie. O schimbare normală a uleiului, în care uleiul este golit și filtrul de ulei este înlocuit, necesită timp, deoarece vehiculul trebuie ridicat. Filtrul de ulei trebuie mai întâi adaptat tipului specific de motor. Prin urmare, trebuie să aveți grijă de această piesă de schimb corectă pentru vehiculul dumneavoastră în avans.

Schimb ulei SB

Schimbarea uleiului la stația de alimentare are loc rapid și curat prin intermediul unui dispozitiv de aspirare.
Cu toate acestea, această metodă are dezavantajele sale: nămolul de ulei rămâne în baia de ulei și, fără a schimba filtrul de ulei în același timp, aceasta este doar jumătate din luptă. În atelier, schimbarea uleiului nu este ieftină, deoarece, de regulă, acolo sunt folosite numai uleiuri scumpe. Dacă efectuați această lucrare la o benzinărie, va trebui să cumpărați ulei de acolo, dar aici puteți alege singur marca de ulei dorită.

Schimbarea uleiului și a filtrului de ulei se efectuează fie la fiecare 15.000 km, fie la fiecare 12 luni.