Uleiurile de motor sunt diverse, parametrii și eficiența lor diferă semnificativ, iar caracteristicile lor depind de metoda de producție, aditivi și materiile prime. Dacă determinați ce ulei de iarnă este mai bine să turnați în motorul VAZ 2107, atunci mai ales în Rusia, unde rezistența la îngheț a uleiului este primordială, trebuie să acordați mai întâi atenție acestui lucru. Ei bine, în plus, recenziile vă vor ajuta să faceți alegerea corectă, iar aceasta este cheia pentru funcționarea pe termen lung și fără probleme a mașinii.
CRITERII DE SELECȚIE ULEI
Cele mai bune sunt uleiurile sintetice, cu aditivi artificiali, de exemplu, îndepărtarea depunerilor, protejarea metalului de distrugere, legarea oxizilor de sulf. „Sinteticele” au fluiditate ridicată, prin urmare, rezistența și frecarea minime în blocuri, noduri.
Dar nu sunt potrivite pentru mașinile vechi, de exemplu, uleiul de iarnă pentru un VAZ 2107 cu un „motor” uzat nu ar trebui să fie sintetic, deoarece nu poate oferi presiune normală pe un motor cald.
Modelele mai vechi au nevoie de un lubrifiant cu o consistență uniformă și constantă, care să nu se schimbe pe vreme rece (până la –40 de grade). De exemplu, uleiul Shell va asigura o pornire fiabilă, o sarcină scăzută a demarorului (bateria) al unei mașini și va reduce „de câteva ori” uzura pieselor de lucru la temperaturi sub zero.
Curățenia eșapamentului este, de asemenea, importantă, lubrifiantul ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra acesteia și „să-l mențină în conformitate cu standardele euro”. Atunci când alegeți cel mai bun ulei de motor de iarnă, nu uitați de capacitatea sa de a curăța depunerile. Evaluările pentru acest parametru includ adesea produsele Castrol (British Petroleum), care formează o peliculă de protecție vâscoasă în locurile cu frecare puternică (în alte locuri - lichid). Este recomandat pentru autoturisme, vehicule comerciale cu orice motor, în special, uleiul este certificat pentru mașinile VAZ.
Se crede că cel mai bun pentru aceste mașini este un motor sintetic de iarnă tip 5W40 sau 5W30 care asigură pe deplin stabilitatea în timpul iernii - capacitatea de a nu schimba consistența în îngheț sever, prin urmare, pentru a asigura o pornire ușoară a motorului. Este potrivit pentru utilizare în majoritatea Rusiei.
Dacă schimbați singur uleiul, vă rugăm să rețineți că uleiul vândut la benzinăriile de marcă rusească (LUKOIL, TNK, Rosneft etc.) nu ar trebui să fie contrafăcut și uneori mai ieftin.
MARCAREA ULEIURILOR DE IARNĂ
Uleiurile de iarnă sunt etichetate după vâscozitate. Există o mulțime de informații în ea, este important să alegeți valoarea optimă a vâscozității pentru intervalul de temperatură de utilizare. Când alegeți ulei prin marcare, trebuie să știți:
|
|
- 0W30 - vâscozitate minimă (practic nu reacționează la temperaturi scăzute, prea lichid în procesul de lucru, lubrifiant insuficient);
- 5W30 - vâscozitate suficientă (temperatura menținută);
- 10W30 - pentru regiuni moderat reci;
- 10W40 este un ulei universal (vara-iarna).
Marking 10w40 este un ulei universal, cel mai „popular” dintre cele semisintetice. De asemenea, este mai ieftin ca preț și conține atât componente artificiale, cât și naturale, derivate din ulei. Recomandat pentru:
- mașini vechi cu o pompă de slabă performanță a sistemului de lubrifiere;
- motoare uzate;
- vehicule comerciale cu durată de viață crescută;
- motoare diesel de putere redusă.
Astfel de uleiuri sunt populare în Rusia. De exemplu, „semi-sintetic” MobilUltra reduce semnificativ frecarea chiar și la temperaturi externe foarte scăzute, crescând nu numai resursa, ci și probabilitatea unui „pornire la rece” a motorului.
Determinarea care ulei de iarnă este mai bun decât 5w30 sau 5w40 nu este o sarcină ușoară, prețurile ar trebui să fie luate în considerare, acestea pot fluctua oarecum, precum și calitatea după o utilizare prelungită iarna. Dacă mașina „hibernează” într-un loc deschis - alegeți lubrifiantul cu grijă. Are sens iarna să „păstrezi marcajul” 5W30, „mijlocul” opțiunilor potrivite.
O versiune bună pentru toate anotimpurile a LUKOIL Lux. Are o mulțime de aditivi de protecție și detergenți utili și este recunoscut ca un concurent egal cu uleiurile importate. Lubrifiantul este excelent pentru vehiculele utilitare mici, chiar și pentru cele cu sarcini mari.
Mulți sunt interesați de ce ulei de iarnă este de preferat să se toarne în motorul VAZ 2107. Aici, pentru toată nepretenția „motorului”, luăm în considerare vâscozitatea moderată, care face posibilă creșterea resursei sale, „pornirea la rece” , Shell și ZIC sunt în frunte.
Umplerea de grăsimi minerale este periculoasă: dimineața, cu îngheț, mașina poate să nu pornească fără a încălzi sau a stoarce filtrul. După selectarea corectă a parametrilor uleiului în timpul funcționării de iarnă, nu veți rezolva această problemă.
IEȘIRE
Pentru mine, m-am hotărât și folosesc LUKOIL Lux, iarna - 5w30 și vara 10w40. Întotdeauna cumpăr de la o benzinărie cu reduceri și protecție împotriva falsurilor. Potrivit unor rapoarte, uleiul, precum vodca, este turnat în cutii dintr-un butoi.
Pentru a nu avea probleme cu pornirea motorului în timpul iernii, atunci când cumpărați lubrifiant, trebuie să respectați mai multe reguli, utilizați un producător de încredere: Castrol, Shell, ZIC, Mobil, Lukoil. Respectați conformitatea etichetei și condițiile climatice ale locului dvs. de reședință. Nu cumpărați un lubrifiant foarte ieftin, sunt șanse mari ca acesta să fie un fals. Uleiurile japoneze au devenit, de asemenea, populare. Sortimentul este larg, există câteva zeci de opțiuni potrivite. Nu alegeți ulei pentru munca de iarnă, nu numai pentru costuri.
VAZ-2107 este o mașină cu viață lungă produsă de compania Togliatti AvtoVAZ din anii 1970 până în 2013. Mașina are un design bine studiat și este, de asemenea, simplă și fără pretenții în timpul funcționării pe termen lung. Frecvența defecțiunilor este imprevizibilă, dar multe reparații se pot face pe cont propriu. Dintre cele mai simple și, în același timp, cele mai importante proceduri de întreținere, este selectarea și înlocuirea uleiului în motorul VAZ-2107. Durata de viață a centralei depinde de uleiul corect. Să aruncăm o privire mai atentă la recomandările de urmat atunci când alegeți uleiul potrivit.
Dacă uleiul îndeplinește toate standardele internaționale indicate pe etichetă, atunci orice tip de ulei poate fi selectat pentru VAZ-2107 - mineral, sintetic sau semi-sintetic.
Trebuie să acordați atenție marcajelor API, care se găsesc pe ambalaj. În schimb, pot exista și alte denumiri, cum ar fi API SG / CD. Aceste marcaje indică calitatea produsului. API poate fi interpretat ca Institutul Petrolului (SUA) - autoritatea de reglementare a standardelor utilizate în industria petrolului și gazelor.
Diferite tipuri de uleiuri sunt standardizate în conformitate cu următorii indicatori:
- nivelul de toxicitate
- detergent, proprietăți anticorozive
- capacitatea de a proteja piesele de frecare
- capacitatea de a curăța motorul de depuneri pe o perioadă lungă de funcționare a vehiculului
- Interval de temperatură de funcționare
- Literele "S" și "C" - desemnează uleiurile pentru motoarele pe benzină și diesel
- Cea mai potrivită opțiune pentru VAZ-2107 este uleiul cu parametri API SG / CD
Judecând după datele oficiale, precum și după recenziile proprietarilor de mașini, uleiul semi-sintetic este cel mai potrivit pentru VAZ-2107 - un fel de compromis între sintetice și uleiul mineral. Ideal pentru vreme de vară sau iarnă caldă. Dar în îngheț sever, se recomandă umplerea numai cu materiale sintetice. Ca ultimă soluție, pentru un anumit tip de ulei se folosesc aditivi speciali pentru a încetini uzura pieselor motorului cu ardere internă.
Cât ulei să umpleți un VAZ 2107
Pentru VAZ-2107, un recipient de 3,7 litri este suficient - conform datelor oficiale. Și ținând cont de compensarea deșeurilor, puteți completa 4 litri de ulei. Dacă rămâne, poate fi completat treptat în timpul utilizării.
Video de înlocuire
Când vă confruntați cu întrebarea ce fel de ulei să turnați în motor, este necesar să vă ghidați după documentația tehnică elaborată de producătorul unei anumite mașini. Procedura de schimbare a lichidului este considerată destul de simplă. Cu toate acestea, există o serie de nuanțe care ar trebui luate în considerare la umplerea cu unsoare nouă.
Schimbarea uleiului VAZ 2107, conform specificațiilor din fabrică, ar trebui făcută la fiecare 6-15 mii de kilometri. În același timp, nu este întotdeauna clar cât de mult lichid trebuie turnat în motor. În plus, regularitatea schimburilor de ulei pentru VAZ depinde direct de condițiile de funcționare ale mașinii și de cât de mult lubrifiant este utilizat.
Înainte de a aborda problema modului de schimbare a uleiului din motor, trebuie remarcat faptul că alegerea lubrifiantului nu depinde de ce motor este utilizat în mașinile Zhiguli: un injector sau un carburator.
Cel mai preferat pentru VAZ 2107 este uleiul sintetic. În același timp, motorul mașinii funcționează normal și cu lubrifianți semisintetici și minerali.
O bază sintetică este realizată dintr-un amestec de mai multe substanțe chimice, care realizează un debit mare la temperaturi scăzute. Tolerează bine căldura puternică și se distinge prin stabilitatea compoziției sale. Aceasta înseamnă că uleiul sintetic pentru VAZ trebuie schimbat mai rar decât alte materiale.
Principalul avantaj al „semisinteticelor” este că combină principalele caracteristici ale „sinteticelor” și costul scăzut al „apei minerale”. Este recomandat să umpleți acest tip de bază vara sau în timpul iernii calde. La temperaturi scăzute, este necesar să se acorde preferință materialului sintetic.
Frecvența de schimbare a uleiului de motor pe VAZ 2107 depinde de tipul de bază. Cel mai adesea este necesar să se umple „apă minerală”, apoi „semi-sintetice” și „sintetice”. În plus, tipul de combustibil utilizat în vehicul influențează indicatorul de frecvență. De exemplu, la mașinile echipate cu echipamente GPL, uleiul se contamina mai lent. Pe astfel de vehicule, este permisă înlocuirea bazei de petrol la fiecare 15 mii de kilometri.
De asemenea, puteți afla despre necesitatea unei turnări rapide a materialului nou dacă apelați la senzorul de presiune situat pe bord.
Volumul necesar
Puteți determina cât de mult ulei trebuie turnat în motor, consultând instrucțiunile pentru mașină. Producătorul VAZ 2107 raportează că umplerea va necesita cel puțin 3,75 litri de unsoare. Dacă luăm în considerare compensarea deșeurilor, se dovedește că volumul de ulei ar trebui să fie egal cu 4 litri.
- Baza de ulei aleasă ar trebui să fie aceeași marcă care a fost folosită anterior. În caz contrar, este necesar să clătiți după scurgerea grăsimii.
- Materialele sintetice nu trebuie folosite la motoarele mai vechi. Datorita faptului ca are proprietati sporite de detergent, grasimea poate indeparta depunerile care inchid mici fisuri din starter.
- La motoarele noi ar trebui folosită numai baza sintetică.
Pregătirea pentru înlocuire
Mulți sfătuiesc să schimbați lubrifiantul atunci când unitatea de alimentare este încălzită. Când temperatura de funcționare a unității de putere este atinsă, lubrifiantul capătă caracteristicile sale inițiale de curgere. În timpul spălării motorului, este necesar să-l umpleți cu un lichid special și să lăsați instalația să funcționeze la ralanti timp de 10 minute.
Înainte de a înlocui materialul, trebuie pregătite o serie de instrumente:
- uleiul în sine;
- un filtru de ulei care îndeplinește specificațiile din fabrică ale centralei electrice;
- un set de chei;
- container unde vor fi evacuate deșeurile;
- cârpe de curățat.
Înlocuirea materialului
Încălziți motorul și opriți-l înainte de a goli uleiul uzat. Un recipient pentru material vechi este instalat sub dopul de ulei. Puteți deșuruba acest dop cu o cheie hexagonală de 12.
Pentru a accelera procesul de scurgere a grăsimii uzate, îndepărtați în prealabil capacul de la gâtul de umplere cu ulei.
După ce materialul este complet scurs, trebuie să deșurubați filtrul de ulei folosind o cheie adecvată. Apoi, dopul de pe palet este instalat pe loc. Acum ar trebui să ștergeți locul unde se află filtrul cu o cârpă și să umpleți cu unsoare nouă. De asemenea, un material trebuie aplicat pe inelul O. La sfârșit, filtrul este instalat la locul său, după care puteți completa cu lichid nou.
La sfârșitul procedurii, motorul ar trebui să funcționeze la ralanti timp de cinci minute. După înăbușirea unității de alimentare, se recomandă să verificați fixarea filtrului și a cutiei și să măsurați nivelul de lubrifiant.Aceste manipulări vă permit să preveniți scurgerile în avans.
Video: schimbarea uleiului de motor pe un șapte
Mai devreme sau mai târziu, proprietarii modelului de mașină „clasic”, care este unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai industriei auto autohtone, se confruntă cu întrebarea ce ulei să umple injectorul VAZ 2107 pentru a proteja piesele individuale ale motorului de uzură și pentru a prelungi durata de viață a mașinii.
Ce fel de ulei de motor să turnați în injectorul VAZ 2107?
Adesea, proprietarii vechiului „Zhiguli” sunt interesați de ce fel de ulei de motor să umple motorul injector VAZ 2107 și sunt ghidați de sfaturile inginerilor AvtoVAZ. În fața problemei lipsei de ulei original pe rafturile magazinelor, oamenii sunt foarte confuzi. Dar, în același timp, trebuie menționat că recomandările producătorului nu se referă la marca în sine, ci la standardele de calitate ale uleiului de motor turnat.
Atunci când alegeți un ulei de motor pentru un VAZ 2107, trebuie acordată o atenție deosebită clasificării produselor conform metodologiei Societății Inginerilor Auto din SUA sub forma abrevierei SAE. Cu toate acestea, această clasificare denotă caracteristici de vâscozitate și nu este în niciun caz un indicator al calității.
Pentru motoarele cu injecție ale mașinilor VAZ 2107, se recomandă utilizarea uleiurilor:
- Esso (Ultra 10W40;
- Uniflo 10W40, 15W40);
- Shell (Helix Super 10W40);
- Novoil (Synth 5W30);
- Omskoil (Lux 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40);
- Norsi (Extra 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40);
- Lukoil (Super 5W30, 5W40, 10W40, 15W40;
- Lux 5W40, 10W40, 15W40).
Ce fel de ulei să umpleți cutia VAZ 2107?
Adesea, proprietarii clasicului „Zhiguli” sunt interesați de ce fel de ulei să umple cutia VAZ 2107 pentru a prelungi timpul de funcționare al angrenajelor. Conform recomandării AvtoVAZ, uleiul de transmisie ar trebui să aparțină grupului GL-4 sau GL-5 cu un grad de vâscozitate SAE75W9 (vara), SAE75W85 (sezon) sau SAE80W85 (iarna).
Se recomandă schimbarea uleiului de transmisie în mașinile produse la nivel intern la fiecare șase luni: ținând cont de particularitățile climei din regiune și de starea drumurilor rusești, această frecvență pare cea mai optimă.
Ce fel de ulei să turnați în podul VAZ 2107?
Confruntat cu problema înlocuirii lubrifiantului pentru puntea spate, proprietarul mândru al unui vechi Zhiguli ridică o întrebare urgentă: ce fel de ulei să umpleți axa VAZ 2107? Potrivit experților, cea mai bună opțiune este un ulei de transmisie cu o vâscozitate de 75W90 sau 80W90 (API GL-4 / GL-5).
Ce ulei să umpleți un carburator VAZ 2107
Pentru proprietarii de „șapte” care caută ce ulei să umple carburatorul VAZ 2107, se recomandă să aleagă un lichid prin analogie cu un injector. În același timp, șoferii recomandă să se acorde atenție uleiurilor semisintetice economisitoare de energie, cu resurse sporite, pentru a evita uzura prematură a pieselor individuale și a celor mai vulnerabile părți ale motorului. Opțiunea tradițională pentru VAZ 2107 este uleiul TNK 10W40.
Ce fel de ulei să umpleți VAZ 2107 iarna?
Conform „tradiției” stabilite, uleiul de motor este schimbat la fiecare șase luni: înainte și la sfârșitul vremii rece, dar nu fiecare proprietar de mașină știe ce ulei să umple VAZ 2107 iarna. pentru „Zhiguli” este semisintetic, care funcționează excelent atât la căldură (până la +35) cât și la frig de iarnă (până la -35).
(4 voturi, medie: 3,75 din 5) Se încarcă...
motoenc.ru
Ce ulei de iarnă este mai bun pentru turnarea în motorul VAZ 2107, marcare
Uleiurile de motor sunt diverse, parametrii și eficiența lor diferă semnificativ, iar caracteristicile lor depind de metoda de producție, aditivi și materiile prime. Dacă determinați ce ulei de iarnă este mai bine să turnați în motorul VAZ 2107, atunci mai ales în Rusia, unde rezistența la îngheț a uleiului este primordială, trebuie să acordați mai întâi atenție acestui lucru. Ei bine, în plus, recenziile vă vor ajuta să faceți alegerea corectă, iar aceasta este cheia pentru funcționarea pe termen lung și fără probleme a mașinii.
CRITERII DE SELECȚIE ULEIU
Cele mai bune sunt uleiurile sintetice, cu aditivi artificiali, de exemplu, îndepărtarea depunerilor, protejarea metalului de distrugere, legarea oxizilor de sulf. „Sinteticele” au fluiditate ridicată, prin urmare, rezistența și frecarea minime în blocuri, noduri.
Dar nu sunt potrivite pentru mașinile vechi, de exemplu, uleiul de iarnă pentru un VAZ 2107 cu un „motor” uzat nu ar trebui să fie sintetic, deoarece nu poate oferi presiune normală pe un motor cald.
Modelele mai vechi au nevoie de un lubrifiant cu o consistență uniformă și constantă, care să nu se schimbe pe vreme rece (până la –40 de grade). De exemplu, uleiul Shell va asigura o pornire fiabilă, o sarcină scăzută a demarorului (bateria) al unei mașini și va reduce „de câteva ori” uzura pieselor de lucru la temperaturi sub zero.
Curățenia eșapamentului este, de asemenea, importantă, lubrifiantul ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra acesteia și „să-l mențină în conformitate cu standardele euro”. Atunci când alegeți cel mai bun ulei de motor de iarnă, nu uitați de capacitatea sa de a curăța depunerile. Evaluările pentru acest parametru includ adesea produsele Castrol (British Petroleum), care formează o peliculă de protecție vâscoasă în locurile cu frecare puternică (în alte locuri - lichid). Este recomandat pentru autoturisme, vehicule comerciale cu orice motor, în special, uleiul este certificat pentru mașinile VAZ.
Se crede că cel mai bun pentru aceste mașini este un motor sintetic de iarnă tip 5W40 sau 5W30 care asigură pe deplin stabilitatea în timpul iernii - capacitatea de a nu schimba consistența în îngheț sever, prin urmare, pentru a asigura o pornire ușoară a motorului. Este potrivit pentru utilizare în majoritatea Rusiei.
Dacă schimbați singur uleiul, vă rugăm să rețineți că uleiul vândut la benzinăriile de marcă rusească (LUKOIL, TNK, Rosneft etc.) nu ar trebui să fie contrafăcut și uneori mai ieftin.
MARCAREA ULEIURILOR DE IARNĂ
Uleiurile de iarnă sunt etichetate după vâscozitate. Există o mulțime de informații în ea, este important să alegeți valoarea optimă a vâscozității pentru intervalul de temperatură de utilizare. Când alegeți ulei prin marcare, trebuie să știți:
- 0W30 - vâscozitate minimă (practic nu reacționează la temperaturi scăzute, prea lichid în procesul de lucru, lubrifiant insuficient);
- 5W30 - vâscozitate suficientă (temperatura menținută);
- 10W30 - pentru regiuni moderat reci;
- 10W40 este un ulei universal (vara-iarna).
Marking 10w40 este un ulei universal, cel mai „popular” dintre cele semisintetice. De asemenea, este mai ieftin ca preț și conține atât componente artificiale, cât și naturale, derivate din ulei. Recomandat pentru:
- mașini vechi cu o pompă de slabă performanță a sistemului de lubrifiere;
- motoare uzate;
- vehicule comerciale cu durată de viață crescută;
- motoare diesel de putere redusă.
Astfel de uleiuri sunt populare în Rusia. De exemplu, „semi-sintetic” MobilUltra reduce semnificativ frecarea chiar și la temperaturi externe foarte scăzute, crescând nu numai resursa, ci și probabilitatea unui „pornire la rece” a motorului.
Determinarea care ulei de iarnă este mai bun decât 5w30 sau 5w40 nu este o sarcină ușoară, prețurile ar trebui să fie luate în considerare, acestea pot fluctua oarecum, precum și calitatea după o utilizare prelungită iarna. Dacă mașina „hibernează” într-un loc deschis - alegeți lubrifiantul cu grijă. Are sens iarna să „păstrezi marcajul” 5W30, „mijlocul” opțiunilor potrivite.
O versiune bună pentru toate anotimpurile a LUKOIL Lux. Are o mulțime de aditivi de protecție și detergenți utili și este recunoscut ca un concurent egal cu uleiurile importate. Lubrifiantul este excelent pentru vehiculele utilitare mici, chiar și pentru cele cu sarcini mari.
Mulți sunt interesați de ce ulei de iarnă este de preferat să se toarne în motorul VAZ 2107. Aici, pentru toată nepretenția „motorului”, luăm în considerare vâscozitatea moderată, care face posibilă creșterea resursei sale, „pornirea la rece” , Shell și ZIC sunt în frunte.
Umplerea de grăsimi minerale este periculoasă: dimineața, cu îngheț, mașina poate să nu pornească fără a încălzi sau a stoarce filtrul. După selectarea corectă a parametrilor uleiului în timpul funcționării de iarnă, nu veți rezolva această problemă.
IEȘIRE
Pentru mine, m-am hotărât și folosesc LUKOIL Lux, iarna - 5w30 și vara 10w40. Întotdeauna cumpăr de la o benzinărie cu reduceri și protecție împotriva falsurilor. Potrivit unor rapoarte, uleiul, precum vodca, este turnat în cutii dintr-un butoi.
Pentru a nu avea probleme cu pornirea motorului în timpul iernii, atunci când cumpărați lubrifiant, trebuie să respectați mai multe reguli, utilizați un producător de încredere: Castrol, Shell, ZIC, Mobil, Lukoil. Respectați conformitatea etichetei și condițiile climatice ale locului dvs. de reședință. Nu cumpărați un lubrifiant foarte ieftin, sunt șanse mari ca acesta să fie un fals. Uleiurile japoneze au devenit, de asemenea, populare. Sortimentul este larg, există câteva zeci de opțiuni potrivite. Nu alegeți ulei pentru munca de iarnă, nu numai pentru costuri.
znatokvaz.ru
Când cumpărați o mașină VAZ 2107 nouă, trebuie să vi s-a dat un manual de instrucțiuni, așa-numitul manual de utilizare.
În această carte există un tabel care conține o listă completă a uleiurilor de motor recomandate pentru motoarele cu carburator și injecție.
- Uleiuri minerale - folosite destul de rar și pentru o perioadă foarte lungă de timp, dar un sediment negativ a rămas după funcționare în timpul iernii. Este pur și simplu nerealist să porniți o mașină în înghețuri de peste 20 de grade. A trebuit să-l încălzesc cu o sobă electrică înainte ca uleiul să se încălzească puțin și să devină mai puțin gros. În ceea ce privește operațiunea de vară, nu s-au găsit defecte speciale. Cu excepția cazului în care sunetul motorului este puțin diferit de cel al uleiurilor mai scumpe.
- Uleiuri sintetice - aș dori să includ aici atât semi-sintetice, cât și integrale. Astfel de uleiuri sunt incomparabil mai bune din toate punctele de vedere, spre deosebire de uleiurile minerale. În primul rând, lubrifierea pieselor este mai bună, datorită adăugării diverșilor aditivi, temperatura maximă este mai mare, respectiv uzura motorului este mai mică. Apropo de lansarea de iarna, practic nu sunt probleme nici la minus 30 de grade. Desigur, pornirea motorului este puțin dificilă, dar starterul se întoarce destul de bine, astfel încât să puteți porni motorul chiar și prima dată.
Acum merită să oferiți un tabel de uleiuri pe care Avtovaz le recomandă pentru motoarele VAZ 2107:
Desigur, această listă nu include toate acele uleiuri care pot fi umplute, deoarece lista lor reală este destul de extinsă, dar nu ar trebui să vă faceți griji pentru acest lucru dacă folosiți oricare altul. Principalul lucru este că corespunde clasei de vâscozitate și intervalului de temperatură recomandat.
zarulemvaz.ru
Ce ulei este mai bine să turnați în motorul unei mașini VAZ 2107?
Mașina VAZ 2107 a fost produsă în țara noastră timp de aproape 30 de ani, din 1982 până în 2012. Încă de la începutul producției, a fost poziționat ca o versiune de lux a VAZ 2105 cu un motor mai puternic și mai fiabil. În plus, acest sedan clasic prezenta o cabină mai confortabilă, cu scaune din față confortabile, un tablou de bord reproiectat și un exterior puțin mai prezentabil, cu mai multe ornamente cromate.
Majoritatea mașinilor VAZ 2107 produse înainte de începutul secolului 21 au fost echipate pe transportor cu motoare cu carburator VAZ 2103 de 1,5 litri și 77 de cai putere. Mașinile produse după 2000 au fost cel mai adesea echipate cu unități de putere cu injecție VAZ 21067.
Mulți proprietari de VAZ 2107 sunt interesați de întrebarea care ulei este mai bine să se toarne în motorul acestui sedan clasic pentru a-și extinde resursele înainte de revizuire. Potrivit experților, răspunsul la această întrebare este destul de simplu, este mai bine să umpleți motorul cu ulei de motor care a primit aprobarea fabricii producătorului.
Eradicarea analfabetismului
Dacă sunteți interesat de ce tip de ulei recomandă inginerii uzinei de la Volzhsky Automobile pentru a turna în unitățile de putere ale clasicului Zhiguli - mineral, semisintetic sau sintetic, atunci formulați întrebarea în mod incorect. Recomandările producătorului privesc doar standardele de calitate pe care trebuie să le îndeplinească uleiul de motor umplut.
Mulți oameni observă că recipientele pentru produse au de obicei marcaje precum API SH sau API SJ / CF. În primul rând, ar trebui să-i acordați atenție, deoarece acest marcaj informează despre calitatea produsului.
API este abrevierea pentru American Petroleum Institute. Acest institut testează dacă un ulei de motor îndeplinește anumite standarde de calitate pentru un număr mare de indicatori, inclusiv:
- cantitatea de depozite rămase pe piesele motorului după durata de viață standard;
- capacitatea de spălare;
- caracteristicile temperaturii;
- toxicitate;
- activitate corozivă;
- protecție eficientă a pieselor motorului de frecare.
Abrevierile SJ sau CF reprezintă următoarele.
- S și C - categorii de motoare cărora le este destinat uleiul. Lubrifianții pentru motoare pe benzină sunt desemnați cu litera S, iar lubrifianții pentru motoarele diesel cu litera C.
- J și F sunt calitatea caracteristicilor de performanță ale uleiului. Cu cât litera este mai departe de A în ordine alfabetică, cu atât sunt mai mari caracteristicile produsului.
Inginerii uzinei auto Volga solicită ca un injector să fie turnat în motorul unei mașini VAZ 21074, cel puțin corespunzând standardului API SG / CD. Mai mult, dacă întâlniți un produs care îndeplinește standardul API SH, SJ sau SL, atunci este mai bine să-l umpleți.
Destul de des, atunci când cumpără ulei de motor, șoferii acordă în primul rând atenție clasificării produsului conform metodologiei Societății americane de ingineri auto (SAE). Cu toate acestea, o astfel de clasificare determină doar caracteristicile vâscozității produsului și nu informează în niciun fel despre calitatea acestuia.
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil-Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Unul dintre principalele tipuri de lucrări de întreținere pentru mașinile VAZ, indiferent de model și anul de fabricație, este înlocuirea fluidelor de lucru, în primul rând uleiul. Mai mult, schimbarea lubrifianților ar trebui să fie efectuată în toate componentele mașinii în care este utilizat lubrifiantul. În primul rând, acestea sunt piesele motorului și ale transmisiei.
Deoarece la latitudinile noastre există o schimbare climatică sezonieră cu fluctuații puternice de temperatură, se pune adesea întrebarea ce ulei să umple motorul VAZ iarna, deoarece schimbarea sezonului afectează și proprietățile lubrifiantului. Și această problemă ar trebui oarecum rezolvată.
Viscozitate
Pentru început, unul dintre principalii parametri ai unui lubrifiant destinat umplerii în centrale electrice este vâscozitatea acestuia. Această caracteristică determină fluiditatea uleiului în diferite condiții de funcționare. Ar trebui să fie fluid în timp ce este rece (pentru a asigura ușurința pornirii motorului) și să păstreze vâscozitatea, adică să nu se scurgă de la suprafață, după încălzire. Vâscozitatea uleiului este unul dintre principalele criterii de selecție. Pentru a desemna lubrifianții după vâscozitate, a fost introdusă o întreagă clasificare - SAE.
Potrivit ei, toate uleiurile sunt împărțite în:
- Vară;
- Iarnă;
- Tot sezonul;
Primele două opțiuni sunt relativ rare în țara noastră, sunt mai mult destinate utilizării în condiții de indicatori de temperatură stabili pe tot parcursul anului. Pentru versiunea de vară, criteriul principal este păstrarea vâscozității la temperaturi ridicate, iar fluiditatea la temperaturi scăzute practic nu este luată în considerare. Și totul este exact opusul pentru versiunea de iarnă.
Deoarece avem scăderi mari de temperatură sezonieră, este pur și simplu inadecvat să folosim separat uleiurile de vară și de iarnă. Prin urmare, este mai rațional să folosiți lubrifianți multigradi. Mai mult, acestea au și vâscozitate diferită, deci ar trebui să alegeți și uleiul de motor potrivit pentru iarnă la VAZ.
Pentru a indica vâscozitatea uleiurilor de motor multigrade conform clasificării SAE, se folosește un index format din cifre și litere. Exemple de astfel de marcaje sunt 5W-40, 0W-30, 10W-50 etc. Prima parte a marcajului indică vâscozitatea la temperaturi scăzute. De fapt, acest indicator indică la ce prag minim de temperatură lubrifiantul va rămâne suficient de fluid pentru ca pompa de ulei să-l „împingă” prin sistem. Și în acest caz, cu cât este mai mic numărul primei părți a marcajului, cu atât va rezista mai mult îngheț. Deci, uleiul cu indicele de 5W va rămâne fluid la temperaturi de până la -30 de grade, dar pentru 15W pragul maxim de temperatură este deja de -20 de grade C.
A doua parte a marcajului indică vâscozitatea la temperaturi ridicate. Aici, opusul este adevărat, cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea după încălzire.
Pentru a alege vâscozitatea uleiului de motor pentru iarnă pe un VAZ-2114 sau orice alt model, trebuie doar să decideți asupra temperaturii în diferite anotimpuri. Deci, pentru latitudinile nordice, ar trebui să fie în primul rând ghidat de vâscozitatea la temperatură scăzută, adică de prima parte a indicelui SAE. Dacă iarna temperatura scade la -30 grade. De la și de jos, este mai bine să folosiți uleiuri de 0W sau cel puțin 5W. Utilizarea unei unsoare cu un indice mai mare va duce la uleiul să fie atât de gros în înghețuri severe încât demarorul nu poate porni arborele cotit. Dar pentru latitudinile sudice, ar trebui să vă ghidați mai mult de a doua parte a indicelui, adică de vâscozitatea la temperatură ridicată.
Pentru latitudinile cu climă temperată, uleiul pentru iarnă pe VAZ-2106 (în general, nu contează ce model) va trebui să caute un compromis, astfel încât lubrifiantul să rămână lichid iarna și vâscos vara. Optim pentru acest climat este uleiul cu un indice de 5W-40.
Tip ulei
Acest lucru a fost luat în considerare ce tip de ulei să toarne în VAZ 2110 în timpul iernii în ceea ce privește un astfel de parametru precum vâscozitatea.
Dar ar trebui să luați în considerare și tipul de lubrifiant. Există trei dintre ele:
- Mineral;
- Sintetic;
- Semi sintetic;
Ulei mineral pentru iarnă VAZ-2109 Este cel mai rău caz. Un astfel de lubrifiant, produs prin prelucrarea produselor petroliere, are indicatori de performanță insuficient de buni, în special vâscozitatea la temperatură scăzută. Adică, pragul său de îngroșare este semnificativ mai mare decât cel al altor tipuri de ulei. Dar aici este de remarcat faptul că un astfel de ulei pentru utilizare ca lubrifiant practic nu este găsit. Dar, pe de altă parte, este adesea folosit ca bază pentru spălarea fluidelor.
Ulei sintetic- una dintre cele mai optime opțiuni pentru centralele de mașini moderne. Se obține prin sinteză, timp în care se stabilesc anumiți parametri pentru lubrifiant, inclusiv vâscozitatea. Prin urmare, atunci când decideți ce fel de ulei să turnați în VAZ-2114 iarna, ar trebui să se acorde preferință celui sintetic.
Polisintetic Este un amestec de uleiuri minerale și sintetice. În ceea ce privește performanța, este inferior „sinteticelor” (dar la un preț mai mic), dar depășește „apa minerală”. Prin urmare, utilizarea unui astfel de ulei în motorul VAZ-21083 sau în modelele din familia clasică este o opțiune complet acceptabilă.
Aceste două criterii - vâscozitatea și tipul ar trebui să fie luate în considerare atunci când se determină ce ulei să se umple pentru iarnă într-un VAZ-2115 sau orice alt model.
Desigur, ar trebui să acordați atenție producătorului. Nu ar trebui să cumpărați lubrifiant din puncte de vânzare discutabile, producători puțin cunoscuți. Atunci când alegeți ulei, este mai bine să nu economisiți bani.
În sfârșit, să trecem peste transmisie. În modelele clasice VAZ, lubrifiantul este turnat în cutia de viteze și cutia de viteze, iar începând de la modelul VAZ-2108 și mai sus, numai în cutia de viteze (nu au cutie de viteze). În plus, aceste unități folosesc un ulei special - transmisie. Acest lubrifiant nu trebuie schimbat la fel de des ca lubrifiantul pentru grupul motopropulsor, iar cerințele generale pentru acesta sunt mult mai mici.
Atunci când alegeți un ulei de viteze VAZ-2107 pentru iarnă, nu trebuie să țineți cont de nuanțe. In elementele transmisiei se folosesc uleiuri cu indice de clasificare SAE 75W-85, 80W-90 etc.. Se umple atat in cutia de viteze cat si in cutia de viteze.
Video - Ce fel de ulei dintr-o mașină să alegi pentru iarnă?