Ce fel de ulei se toarnă în cutia de viteze. Ce ulei alegeți pentru cutia de viteze Priora? Consecințele schimbării premature a grăsimii în cutia de viteze Priora

Dacă ați cumpărat un Priora nou de la un dealer autorizat, cutia de viteze este umplută cu lubrifiant temporar Lukoil TM 412, conceput pentru rodaj. După un anumit timp în timpul întreținerii, grăsimea trebuie înlocuită cu una nouă, potrivită pentru toți parametrii indicați în manualul auto. De exemplu, Castrol 75W90 Syntrax Universal sau ZIC 75W90 G-F TOP pot fi utilizate.

Instrumente necesare pentru lucru

Schimbarea uleiului din cutia de viteze Priora va necesita utilizarea următoarelor seturi de articole și instrumente:

• set de taste;
• mănuși;
• canistră veche sau sticlă de 5 litri;
• stropitoare;
• lift sau groapă;
• ulei nou în volum de 3,5 litri din clasa GL-4;
• zdrențe.

Informații generale despre uleiul de transmisie

După cum vă puteți imagina, fluidul transmisiei se află în cutia de viteze Priora. Unitatea în sine este înșurubată și atașată la motorul mașinii. O puteți vedea deschizând capota și uitându-vă la partea de jos a motorului. O cutie de viteze iese din cutia de viteze, concepută pentru a verifica cât de mult ulei este în cutia de viteze Priora la un moment dat.

Când să schimbi uleiul?

După cum am spus, schimbarea uleiului din cutia de viteze Priora se efectuează cel puțin la fiecare 75 de mii de kilometri. În același timp, experții recomandă reducerea frecvenței la cel puțin 50 de mii de kilometri, ceea ce este asociat cu condițiile dure de funcționare pentru mașinile din țara noastră. Când scurgeți lichidul, asigurați-vă că verificați dacă nu există așchii metalice și alte materii străine. Acestea indică uzura mecanismului și trebuie să schimbați stilul de conducere în acest caz sau nu veți putea evita o revizie foarte scumpă a cutiei de viteze.

Procesul de schimbare a uleiului din cutia Priora

Deoarece cutia de viteze este situată lângă motor, atunci când motorul funcționează, ambele unități se încălzesc, inclusiv uleiul. Este mai bine să schimbați uleiul pe un motor încălzit, deoarece lichidul în acest caz devine mai fluid și se scurge mai bine din cele mai izolate colțuri și, odată cu acesta, iese toată poluarea. Astfel, dacă mașina dvs. este rece, nu vă lăsați prea mult să o porniți și faceți o scurtă călătorie timp de 10-15 minute. Nu se ia în considerare ralanti, deoarece, în acest caz, angrenajele cutiei de viteze nu funcționează, iar cutia de viteze va rămâne rece chiar și după ce motorul se încălzește la temperatura de funcționare.

Scurgeți uleiul

Pentru a începe schimbarea fluidului, trebuie să aflați cantitatea necesară de ulei din cutia de viteze Priora și să cumpărați lubrifiant în magazin. Apoi, urcați sub fundul mașinii și deșurubați dopul de scurgere, după ce ați înlocuit anterior recipientul pregătit. Fluidul uzat va începe să se scurgă. Dacă este necesar, puteți demonta protecția, dacă aveți una.

Când deșurubați ștecherul, rupeți-l cu o cheie, apoi continuați deșurubarea cu mâna și scoateți-l cu grijă, fără a vă murdări în jurul valorii de nimic.

Uleiul se va revărsa rapid la început și apoi procesul va încetini. Pentru a accelera procesul, scoateți joja din gaura superioară, ceea ce va crea un vid și uleiul se va scurge complet.

Completați un lichid nou

Înainte de a vărsa ulei nou în cutia de viteze, nu strângeți dopul de scurgere și turnați literalmente 50-100 g de grăsime în gâtul de umplere, astfel încât să se varsă de jos, spălând resturile uleiului vechi. Înlocuiți șurubul de scurgere și ștergeți-l bine cu o cârpă, îndepărtând orice pete. Strângeți-l cu o cheie și începeți să turnați lubrifiantul, dar nu exagerați, altfel va trebui să scurgeți sau să aspirați din nou excesul cu o seringă. Turnați grăsimea treptat în timp ce verificați nivelul cu joja.

Care este pericolul de revărsare a uleiului într-o cutie?

Este necesar să ne dăm seama care pot fi consecințele revărsării uleiului în cutia de viteze Priora? În primul rând, grăsimea va începe să spumeze, presiunea va crește în sistem și garniturile de etanșare și garniturile de cauciuc vor fi deteriorate. De asemenea, uleiul poate începe să iasă prin orificiul jojei.

Pentru a evita revărsarea uleiului, nu vă grăbiți să umpleți cutia cu întreaga cantitate de lubrifiant recomandată de producător. Umpleți majoritatea și lăsați mașina timp de 10 minute pentru a lăsa uleiul să alunece complet, apoi verificați din nou nivelul. Adăugați lichid la valoarea maximă, dacă este necesar.

Prima schimbare a uleiului într-o mașină uzată

După ce ați cumpărat un Priora folosit, nu veți putea stabili exact ce ulei a fost turnat în cutie. În acest caz, vă recomandăm să spălați sistemul cu ulei de spălare. Trebuie umplut conform instrucțiunilor de mai sus, porniți motorul și schimbați vitezele. Mașina ar trebui să funcționeze timp de 5-6 minute, după care motorul poate fi oprit.

Scurgeți lichidul de spălare prin dopul de scurgere din partea de jos și completați sistemul cu ulei nou, potrivit pentru toți parametrii necesari. Acest lucru asigură o durată de viață lungă chiar și pentru o transmisie ridicată a kilometrajului.

La scurgeți uleiul de transmisie Priora curățați zona din jurul orificiului de scurgere de murdărie. Așezați un recipient cu un volum de cel puțin 3,5 litri sub orificiul de scurgere. Atunci..

1. Deșurubați dopul de scurgere folosind cheia „17”.
2. Așteptați ca uleiul să se scurgă în recipient. Apoi înșurubați dopul la loc.

La se toarnă ulei în cutia Priora urmează:

1. Utilizați o pâlnie cu un furtun atașat la ea.
2. Scoateți joja de ulei a transmisiei.
3. Umpleți ulei în porții mici, verificând nivelul uleiului de pe jojă.

Cât de mult ulei este în cutia Priora? De la fabrică la punctul de control aproximativ 3,3-3,5 litri. Ulei de transmisie. Cu toate acestea, dacă completați puțin mai mult, de exemplu, 4 litri, atunci cutia va fi mai liniștită. Se recomandă să bifați caseta pentru scurgeri după un timp; dacă este sigilată, atunci nu ar trebui să existe scurgeri.

Apropo, știi

Întreținerea și înlocuirea la timp a uleiurilor dintr-o mașină după un anumit număr de kilometri parcurși este cheia unei funcționări durabile și fiabile a componentelor și ansamblurilor sale. În plus față de motor, există o serie de dispozitive care necesită înlocuirea consumabilelor. Una dintre cele mai importante operațiuni de întreținere este înlocuirea uleiului de transmisie din cutia de viteze a mașinii Lada Priora.

Acest lucru nu necesită instrumente speciale scumpe sau abilități speciale. Orice pasionat de mașini care are o gropă de inspecție în garaj poate efectua această înlocuire pe cont propriu. Există o singură împrejurare care poate preveni acest lucru, perioada de garanție pentru o mașină nouă și serviciul de garanție. Un pasionat de mașini care a schimbat în mod independent uleiul de transmisie din mașina sa în perioada de garanție poate fi privat de garanția producătorului.

Intervalele de înlocuire și selecția lubrifianților

Producătorul a stabilit că schimbarea uleiului în cutia de viteze Priora este necesară la intervale de 75 mii km. Acesta este un spațiu suficient de mare, calculat pe baza faptului că uleiul sintetic va fi turnat în cutie. Condițiile în care este funcționată mașina dictează adesea o reducere a acestui interval. De exemplu, o mașină „circulă în mod constant sub o remorcă” sau cu sarcini crescute pe transmisie.

Atunci este mai bine să scoateți joja de nivel de ulei cât mai des posibil și să monitorizați nu numai nivelul lubrifiantului, ci și starea tehnică: contaminare și fluiditate, mai ales dacă intervalul de service este mai mare de 50 mii km. Un alt motiv pentru înlocuirea timpurie a lubrifiantului din cutie poate fi cumpărarea unei mașini din mâini fără urme în cartea de service. Răspunsul la întrebarea despre ce tip de ulei să verse în transmisia Priora ar trebui căutat mai întâi în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului.

În mod tradițional, întreprinderea AvtoVAZ recomandă utilizarea produselor Lukoil. Grăsimea produsă de aceeași companie este turnată în cutia de viteze a mașinilor noi VAZ, acționează până la primul MOT ca un rodaj și spălare, după ce îl înlocuiți, puteți selecta un produs de la o altă companie. Iată câteva recomandări scurte despre cum să alegeți uleiul de transmisie potrivit pentru VAZ 2170.

1. Gradul de vâscozitate trebuie să corespundă cu cel specificat în instrucțiunile de utilizare.
2. Nu se recomandă utilizarea uleiului mineral. Kilometrajul de service specificat de producător este adoptat pentru uleiurile sintetice sau semisintetice. Umplând cu apă minerală, nu veți putea determina corect intervalul de serviciu, deoarece baza minerală devine inutilizabilă mai repede decât cea sintetică.
3. Este de preferat să achiziționați lubrifianți lichizi de la dealerii autorizați din orașul dvs. Acest lucru poate fi util și într-o situație neobișnuită atunci când trebuie să adăugați ulei la cutia de viteze din cauza scurgerilor de ulei. Reprezentantul dvs. de vânzări vă va ajuta să alegeți marca potrivită de ulei de topping.
4. Nu trebuie să adăugați diferiți aditivi și aditivi la uleiul pentru unelte. De regulă, toți aditivii necesari sunt deja prezenți în lubrifiant, nimic altceva nu este necesar în plus.
5. Înainte de a cumpăra, merită să citiți recenziile acestui produs. Puteți face acest lucru online, filtrând recenziile foarte apreciate de la dealerii de lubrifianți.

Enumerăm tipurile de uleiuri pentru angrenaje multigrade conform clasificării SAE din tabel.

Activități pregătitoare

Schimbarea uleiului din cutia de viteze Priora constă în trei etape: pregătirea, scurgerea și umplerea cu grăsime nouă. Să le examinăm mai în detaliu. Trebuie să ne amintim că este necesar să scurgeți lucrările atunci când cutia este încălzită; este mai bine să faceți acest lucru imediat după orice călătorie. În caz contrar, va trebui să plecați și să conduceți 2-3 km, la ralanti cutia nu se va încălzi. În etapa de pregătire, trebuie să colectați câteva instrumente și dispozitive improvizate:

• cheie cu capăt deschis pentru 17 pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• un recipient pentru grăsimea uzată cu laturile joase, de obicei, iau un recipient de plastic cu un perete lateral tăiat;
• o sursă de lumină (este posibilă o lanternă cu LED-uri), dacă există o iluminare insuficientă în groapa de inspecție;
• o pâlnie de umplere cu un tub atașat ermetic lung de 0,6-0,8 m;
• cârpe;
• manusi de cauciuc;
• ochelari de protecție.

Conducem mașina în groapa de inspecție în așa fel încât roata stângă să fie cât mai aproape de marginea groapei; ajutorul unei alte persoane va fi util aici. Acest lucru este necesar pentru un acces mai convenabil la orificiul de scurgere, care este situat pe partea stângă a carcasei cutiei de viteze Priora. Reparăm mașina cu o frână de mână sau cu o roată. Dacă utilajul este echipat cu o protecție a rezervorului, acesta va trebui demontat. Acum puteți începe operațiunea de înlocuire.

Instrucțiuni de înlocuire

Este mai bine să curățați imediat dopul de scurgere de murdărie, ceea ce în unele cazuri nu vă permite nici măcar să puneți o cheie cu capăt deschis pe piulița dopului. Îmbrăcăm mănuși de cauciuc și ochelari, slăbim dopul cu o cheie și apoi îl rotim cu mâna. În acest caz, susținem recipientul sub orificiul de scurgere. Pe ultimele fire, trebuie să fiți gata să vă mișcați brusc mâna cu dopul în lateral și să reglați rapid poziția recipientului sub fluxul de ulei.

Dacă scăpați accidental dopul în recipient, scoateți-l după ce uleiul s-a răcit. Când jetul este slăbit, punem un container pentru lucru pe podea sau o scândură așezată peste groapă. Așteptăm să se scurgă tot uleiul, în timp sunt aproximativ 15-20 de minute. După ce s-a scurs toată grăsimea din carterul transmisiei manuale, ștergeți toate piesele care au obținut ulei cu o cârpă. Acest lucru va împiedica acumularea murdăriei în jurul găurii.

Răsucim dopul de scurgere în poziție, îl strângem cu o cheie cu puțin efort pentru a nu deteriora firul. Instalăm protecția paletului la locul său, iar acest lucru finalizează lucrările de sub mașină. Deschidem capota Priora, găsim gâtul de umplere a transmisiei cu joja de nivel a grăsimii introduse în ea. Scoatem joja, o ștergem cu o cârpă și o punem deoparte. Introducem un tub cu pâlnie în deschiderea gâtului și începem să turnăm ulei nou.

Trebuie remarcat faptul că unii producători de uleiuri fac canistre speciale cu un astfel de tub, caz în care nu este necesară o pâlnie. Procesul de umplere este destul de lung datorită vâscozității ridicate a grăsimii. Acest lucru trebuie făcut în porțiuni, controlând periodic nivelul cu o jojă. Este posibil să accelerați și să facilitați procesul dacă, cu câteva ore înainte de începerea lucrului, un recipient cu lubrifiant nou este așezat pe o baterie de încălzire sau pe altă suprafață încălzită. Uleiul va deveni mai fluid și va umple carterul mai repede.

Cantitatea de lubrifiant pentru cutia de viteze Priora este de 3,5 litri, conform datelor producătorului. Completați până când nivelul de pe jojă este între semnele max și min. Acordăm 10 minute pentru ca tot uleiul să curgă în vasul de ulei, după care aducem nivelul la valoarea maximă cu toppinguri mici, dacă este necesar. Scoatem tubul cu o pâlnie, ștergem vecinătatea gâtului cu o cârpă și punem joja la loc. Operațiunea s-a terminat.

Fiecare automobilist cu o mașină Lada Priora poate schimba independent lubrifiantul din cutia de viteze a mașinii sale. Poate dura mai mult timp decât specialiștii de la stația de service, dar vă va economisi bani și va câștiga încredere în calitatea muncii prestate.

Conform statisticilor neoficiale, mașina Lada Priora (sau VAZ-2107) este cel mai popular model din Rusia produs de uzina AvtoVAZ. Priora modernă este echipată atât cu o transmisie manuală, cât și cu una robotică.

Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a Priorelor utilizate astăzi pe drumurile din Rusia sunt echipate cu o mecanică cu 5 trepte. În materialul articolului, vom lua în considerare ce ulei din cutia manuală Priora este mai bine de ales, cât de des trebuie schimbat și, de asemenea, vom analiza unele dintre nuanțele din selecția lubrifiantului pentru transmisie.

Nu toți șoferii știu, dar uleiul din transmisii manuale trebuie, de asemenea, schimbat la o frecvență clar indicată de producător.

Desigur, spre deosebire de mașinile automate, unde o abatere de la timpul de înlocuire programat este plină de o apariție destul de rapidă a problemelor, mecanica este mai rezistentă la reînnoirea lubrifiantului în timp util.

Cu toate acestea, abuzul de sincronizare a schimbării uleiului de transmisie va duce cel puțin la o reducere a resurselor pieselor de transmisie manuală și, în cazuri grav avansate, poate provoca daune grave.

Care mașină este Lada Priora? În condițiile transportorului din fabrică, ulei diferit a fost turnat în transmisia manuală în momente diferite. Principalul criteriu prin care a fost selectat a fost clasa conform condițiilor tehnice (sau GOST).

Cantitatea de ulei din cutia Priora

Conform standardului din fabrică, în cutia de viteze Lada Priora se toarnă 3,5 litri de ulei de transmisie. Pentru înlocuire, vor fi necesari 3,2-3,5 litri, în funcție de cât de mult puteți scurge și ce pierderi au avut loc în timpul funcționării mașinii.

Merită menționat o opinie binecunoscută care poate fi auzită adesea de la proprietarii Prior. Faptul este că uleiul de transmisie este furnizat în principal în cutii de patru și cinci litri.

Și mulți proprietari de mașini, neștiind unde să aplice resturile după ce au umplut 3,5 litri prescriși dintr-un recipient de patru litri, adaugă restul de jumătate de litru la cutia de viteze. Acest lucru se explică prin banalul „nu poți strica terciul cu unt”. Unii șoferi chiar observă că transmisia manuală este mai moale și mai silențioasă.

Cu toate acestea, dacă turnați mai mult ulei în cutia Priora decât este necesar, acest lucru poate afecta negativ performanța transmisiei manuale, și anume resursa de lubrifiant.

Uleiul își poate pierde proprietățile cu 20-30 de mii de kilometri și se poate opri protejând eficient suprafețele de frecare, ceea ce va duce la uzura accelerată a părților încărcate ale transmisiei manuale.

Acest lucru se datorează amestecării mai eficiente a lubrifiantului și formării spumei. Spuma previne formarea unui film uniform pe suprafața pieselor de frecare. De asemenea, oxigenarea excesivă a volumului de lubrifiant din cauza spumei duce la o oxidare accelerată.

Prin urmare, nu ar trebui să turnați ulei în cutia Lada Priora. Este mai bine să lăsați acele jumătate de litru în caz de completare sau în alte scopuri tehnice.

Cât de des să se schimbe

Recomandările fabricii pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze Priora sunt clar indicate: o dată la cinci ani, sau la fiecare 75 de mii de kilometri. Parametrul care este primul este luat în considerare. O astfel de durată de viață a lubrifiantului este implicată atunci când funcționează o mașină în condiții normale.

• mai mult de 50% din funcționarea mașinii este în regim urban, unde se schimbă frecvent vitezele;
• condus pe teren nisipos sau înzăpezit;
• remorcarea remorcilor sau un alt factor care implică funcționarea transmisiei Priora cu sarcină crescută;
• folosind mașina într-o zonă climatică cu temperaturi extrem de scăzute sau ridicate.

Cât de mult să reduceți perioada de schimb de ulei în cutia de viteze Priora, dacă există factorii de mai sus? Nu există un răspuns exact. Cea mai bună opțiune este să verificați periodic starea lubrifiantului.

Cât de des se verifică nivelul uleiului din cutie și după cât timp se face o modificare - recomandări video

Există mai multe tehnici. Una dintre cele mai simple și disponibile pe scară largă este metoda de testare prin picurare. Există o mulțime de informații despre acest subiect pe Internet, deci nu vom analiza tehnica separat în cadrul acestui articol.

Unii șoferi nu se deranjează, ci pur și simplu reînnoiesc lubrifiantul din cutie mai des. Mai mult, durata de viață este redusă la 30-40 mii de kilometri între înlocuiri succesive.

De asemenea, este necesar să se ia în considerare calitatea lubrifiantului utilizat. Dacă acesta este un ulei mineral obișnuit, atunci este mai bine să nu-l strângeți până la ora programată.

Atenţie! După cum a arătat practica, după 75 de mii de kilometri, lubrifianții pe bază de minerale se descompun destul de puternic și se transformă în nămol inutil. Semisinteticele și sinteticele au o durată de viață mult mai lungă. Mai ales dacă factorii operaționali negativi afectau cu intensitate minimă.

În instrucțiunile de funcționare a vehiculului există un tabel care indică uleiurile permise pentru umplerea în cutie. Acest tabel listează doar câteva mărci comune, în principal de la un producător autohton. Există, de asemenea, un tabel cu recomandări pentru alegerea unei vâscozități în funcție de condițiile climatice.

Deci, ce fel de ulei să umpleți caseta dacă nu s-a găsit niciuna dintre opțiunile tabulare? Și care este cel mai bun ulei pentru a alege ca analog? Aceste întrebări sunt relevante în special pentru locuitorii orașelor mici și a periferiei. Să încercăm să ne dăm seama.

Producătorul indică faptul că unsoarea de tip TM-4-12 este potrivită pentru clasificarea internă. Dacă vă uitați în GOST, acest marcaj înseamnă că acest ulei este fabricat pe bază minerală cu adăugarea de aditivi de înaltă performanță la presiune extremă.

Cum se alege uleiul potrivit pentru angrenaje

Acest lubrifiant este destinat majorității angrenajelor (inclusiv cilindrice, conice și hipoide, care sunt utilizate în transmisiile manuale Priory) cu o tensiune maximă de contact de până la 2500 MPa și o temperatură de funcționare de până la 150 ° C. Numărul 12 din marcaj indică doar vâscozitatea. Și, după cum știți, vâscozitatea nu este o dogmă și este selectată în funcție de climă.

Conform clasificării API, cel mai apropiat de acești parametri este o grăsime GL-4. Orice ulei care intră sub această clasificare poate fi utilizat.

Se crede că unele uleiuri API GL-4 distrug rapid garniturile din cauciuc, iar cutia începe să curgă de-a lungul flanșelor arborilor axului.

Dar nu există informații confirmate despre efectul distructiv al lubrifianților care nu sunt enumerați în tabelul recomandat de AvtoVAZ și este puțin probabil să apară vreodată. Întrucât una și aceeași clasă implică un set de aceleași calități.

Prin urmare, puteți alege în siguranță orice grăsime din clasa TM-4 sau GL-4 de la orice producător (fără a uita vâscozitatea uleiului de transmisie).

Lada Priora este una dintre cele mai populare mașini produse de VAZ. Această mașină este echipată cu un motor de 1,6 litri și o transmisie manuală. Fiecare șofer știe că, pentru a păstra resursa componentelor importante, este necesar să înlocuiți consumabilele la timp. Acestea includ ulei și filtre. Și dacă fiecare dintre primele vorbește despre necesitatea de a schimba uleiul din motor, atunci mulți tacă despre cutie. Mai mult, există un mit că lichidul este umplut în el pentru întreaga durată de viață. Acest lucru este fundamental greșit. Chiar și producătorul însuși recomandă schimbarea uleiului din cutia Priora. Cum se face și ce produs ar trebui să alegeți? Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Reguli

Manualul Lada Priora conține următoarea cifră - 75 de mii de kilometri. Când se atinge această perioadă, uleiul nou trebuie turnat în cutia de viteze Priora.

Semne

Ce poate indica necesitatea unei înlocuiri urgente? În primul rând, acestea sunt dificultăți la comutarea vitezelor. În timp, în ulei se formează depozite dăunătoare. Folia de lubrifiere nu este la fel de puternică ca înainte, iar unele dintre angrenaje se usucă. Acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a resurselor arborilor intermediari și a altor arbori de transmisie. Dacă nu luați măsuri la timp, cutia începe să facă zgomot cu siguranță într-una sau fiecare treaptă de viteză. Vibrațiile apar în zona pârghiei schimbătorului de viteze. Toate acestea indică faptul că uleiul din cutia Priora necesită înlocuire urgentă.

Ce se toarnă?

Această întrebare afectează mulți proprietari de mașini. Este dificil să faci o alegere, mai ales cu o astfel de abundență de sortiment. Din fabrică, uleiul este turnat în cutia Priora de la producătorul Lukoil. Acesta este un produs TM-412. Dar nu îl puteți refolosi. Acesta este un lichid de transmisie de spargere. Ce fel de ulei ar trebui să completați atunci în cutia Priora? Judecând după recenzii, produsele Lukoil TM-4 se arată bine.

Este un ulei semisintetic cu o vâscozitate de 75w80. Remarcăm, de asemenea, că producătorul produce și lichide cu alte caracteristici. Există ulei de 75w90, precum și ulei de 80w90. Care este mai bine de folosit? Totul depinde de condițiile climatice specifice. Deci, cea mai optimă alegere pentru majoritatea regiunilor din Rusia va fi alegerea uleiului de 75 w. Acest marcaj indică faptul că temperatura minimă de cristalizare a lichidului este de -45 grade. Dar se îngroașă deja la 30 de grade de îngheț. Pentru produsele marcate cu 80w, acest ulei își pierde proprietățile la -15 grade. Solidificarea completă are loc la -30 grade.

Cât de mult ulei este în cutia Priora?

Am decis alegerea unui produs. Acum merită să ne dăm seama cât de mult se toarnă ulei în cutie. Pentru transmisia „Priora” aveți nevoie de la 3 la 3,3 litri de fluid. Cum se face un înlocuitor? Vom discuta acest lucru mai jos.

Unelte de gătit

Pentru a schimba cu succes uleiul din cutia de viteze Lada Priora, avem nevoie de:

• Tasta „17”.
• Un recipient gol cu \u200b\u200bo capacitate de cel puțin patru litri pentru ulei uzat.
• O bucată de cârpe curate și o pereche de mănuși de cauciuc.
• O adăpătoare cu un tub transparent de cel puțin 30 de centimetri lungime.

Noțiuni de bază

Deci, înainte de a instala mașina în groapa de inspecție, încălzim cutia. Acest lucru este necesar mai ales dacă este frig afară. Pentru a încălzi punctul de control, este suficient să conduceți 2-3 kilometri cu mașina. Acest lucru va face uleiul mai puțin vâscos și se va scurge mai repede. Pentru a accesa dopul de scurgere, trebuie să deșurubați suportul pentru garda noroiului și să îl rotiți în lateral. Folosind o cheie, deșurubați dopul de scurgere în sens invers acelor de ceasornic. Înlocuim mai întâi recipientul cu uleiul vechi de sub fund.

Pentru a accelera procesul de scurgere, puteți deșuruba orificiul de umplere. Acest lucru va elimina vidul din sistem. După aceea, răsucim dopul din partea de jos cu efortul unei mâini. Nu-l strângeți prea mult. În caz contrar, fără ajutorul unor echipamente speciale, acesta nu poate fi deșurubat în viitor.

În etapa următoare, utilizând un vas de udat, completați ulei nou, așezând tubul în orificiul corespunzător. După cum am spus mai devreme, volumul lichidului trebuie să fie de cel puțin trei litri. Cum să înțelegem că nivelul este deja suficient? Uleiul trebuie să picure ușor spre exterior din orificiul de umplere. Când lichidul a atins acest semn, scoateți tubul și strângeți capacul de umplere. Aceasta finalizează procedura de înlocuire. Puteți începe operațiunea completă. De asemenea, observăm că nu există filtre în cutia de viteze Lada Priora. Prin urmare, întreținerea constă doar în schimbarea uleiului de transmisie.

Dacă există așchii în ulei

De asemenea, se întâmplă să existe praf de metal strălucitor sau alte impurități în fluidul rezidual. Acest lucru sugerează că uleiul din cutie nu s-a schimbat de mult timp. Nu are rost să vărsăm ceva nou imediat. La urma urmei, unele dintre depozite au rămas în transmisie. Ce să faci în acest caz? Este necesar să spălați cutia. Pentru curățarea cutiei de viteze, se folosește un ulei de spălare specializat. Trebuie turnat într-o cutie într-un volum de unu și jumătate până la doi litri.

Apoi, ar trebui să atârnați partea din față a mașinii deasupra solului (puneți „Priora” pe un cric), porniți motorul și porniți prima treaptă de viteză. Deoarece există un diferențial independent, este suficient să ridicați o roată. Deci uleiul va trece prin toate ansamblurile cutiei de viteze și va spăla depunerile negative. După 2-3 minute, acest lichid poate fi golit. Va lua o nuanță închisă (uneori cu așchii de metal). După aceea, puteți începe să completați ulei nou complet.

De ce nu puteți ignora programul de înlocuire?

În timpul funcționării pe termen lung a cutiei de viteze fără întreținere, mecanismele de frecare ale cutiei de viteze funcționează sub sarcini crescute. Rulmenții arborilor primari, secundari și intermediari sunt primii care se rup.

Praful metalic se exfoliază din ele, ceea ce contaminează cavitățile cutiei de viteze. Ulterior, aceste așchii acționează ca un abraziv și contribuie la uzura accelerată a angrenajelor și sincronizatorilor. Din acest motiv, angrenajele sunt slab incluse, iar la viteză pot fi scos.

Concluzie

Deci, am aflat ce fel de ulei să turnăm în cutia Priora și cum să facem procedura de înlocuire cu propriile noastre mâini. Nu puneți această lucrare pe arzătorul din spate. Schimbând regulat uleiul din cutia Priora, veți păstra integritatea arborilor, a angrenajelor, a altor mecanisme și a perechilor de frecare. Un astfel de punct de control va deservi 350 și mai mult de mii de kilometri fără probleme.