Cum să conduci pe bordură pentru a nu deteriora mașina? Cum să conduci corect pe bordură. Depășirea în siguranță a unei borduri sau borduri Intrarea într-o bordură înaltă

Conducerea incorectă pe o bordură este plină de deteriorare a discurilor roților, a caroseriei, a paleților, a barei de protecție și a apărătoarelor de noroi și, uneori, la suspensia mașinii.

Bordurile de piatră sunt folosite în construcția drumurilor pentru a separa carosabilul de trotuar.

Deși regulile de circulație și deplasarea vehiculelor pe trotuare sunt strict interzise, ​​uneori există situații și împrejurări în care pur și simplu este imposibil să faci fără „asaltă” bordura sau marginea.

În mod convențional, bordurile sunt împărțite în 2 tipuri: înalte și joase. Bordurile înalte includ elemente de drum de inginerie, a căror înălțime depășește spațiul liber dintre suprafața drumului și față.

Bordurile joase vor fi toate celelalte, a căror înălțime este mai mică decât distanța dintre bara de protecție față și șosea.

Conduceți pe o bordură joasă

Deplasându-te la o distanță de aproximativ jumătate de metru (sau mai mult) de bordură, întoarceți volanul spre dreapta, astfel încât mașina să își schimbe direcția și să fie situată la un unghi de 45 0 față de bordură.

Cu volanul aliniat, continuați spre bordură.

După ce mașina se apropie de bordură, la minimul necesar circulației pe ea cu roata față dreapta. În timp ce mențineți același mod de conducere, conduceți pe bordură cu roata din stânga față. Urmează întoarcerea roții din spate dreapta.

După ce trei roți ale mașinii au depășit un obstacol sub formă de bordură sau bordură, puteți întoarce volanul în direcția dorită.

A patra roată va lovi bordura din orice unghi.

Depășirea unei borduri înalte

După ce s-a apropiat aproape aproape de bordură, lăsând un interval de aproximativ 20-30 cm, rotiți volanul spre dreapta cât de mult va ajunge.

Conduceți încet pe bordură cu roata din față dreaptă. Deoarece vehiculul este paralel cu bordura, roata dreaptă va intra mai devreme pe bordură, determinând ca partea inferioară a capătului drept din față al vehiculului să se afle deasupra bordului, protejându-se de coliziunea cu bordura. Rotiți ghidonul înapoi și continuați înainte într-un unghi ușor față de trotuar.

După ce ați așteptat momentul în care mașina urcă pe bordură cu roata dreapta spate, întoarceți din nou volanul până la capăt spre dreapta.

Conducerea pe o bordură este ceva cu care aproape fiecare șofer l-a întâlnit. De obicei, în zonele rezidențiale, mulți șoferi trebuie adesea să conducă peste borduri pentru a ajunge la destinație.

Cu toate acestea, atât conducerea pe trotuar, cât și conducerea de-a lungul acestuia sunt cel mai adesea considerate o încălcare a regulilor de circulație, dar există și cazuri în care regulile permit acest lucru.

Când pot conduce pe bordură?

Să vedem ce spun regulile de circulație despre asta:

În clauza SDA 12.2 se prevede că în prezența semnului 6.4 și a uneia dintre plăcuțele 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. este permisă parcarea mașinilor cu deplasare pe bordură.

De asemenea, pct. 9.9 regulile de circulație permit trecerea vehiculelor pe trotuar care execută lucrări publice sau rutiere, precum și a vehiculelor care transportă mărfuri către obiecte care se află pe marginea drumului și nu au alte căi de acces.

Care este modalitatea corectă de a intra pe bordură cu mașina?

Primul pas este să determinați corect înălțimea acestuia. Deci, cât de exact depinde de aceasta metoda pe care o folosiți pentru a depăși acest obstacol. Și înălțimea bordurii depinde direct de înălțimea barei de protecție din mașină.

Borduri joase

Cel mai simplu mod este să conduci pe o bordură joasă, în înălțime este mult mai mică decât bara de protecție a unei mașini. De regulă, majoritatea șoferilor nu întâmpină dificultăți în a o depăși, cu toate acestea, atunci când conduceți în unghi drept, trebuie să respectați unele reguli care vă vor ajuta să evitați daune inutile.

Călătoria ar trebui să fie lină și lentă. Deoarece sosirea greșită pe bordură poate avea un efect negativ nu numai asupra anvelopelor și discurilor, ci și asupra suspensiei mașinii. Odată ajuns la bordură, eliberați ușor ambreiajul până când roțile din față ale vehiculului sunt pe bordură. De asemenea, trebuie să conduceți fără probleme cu roțile din spate.

bordura mijlocie

Deși bordura din mijloc este mai jos decât bara de protecție a mașinii, în cele mai multe cazuri nu va funcționa să mergi pe o astfel de bordură cu două roți în același timp. Pentru a conduce corect pe o astfel de bordură, cel mai bine este să utilizați următoarea tehnică:

Am așezat mașina la un unghi de 45 de grade în raport cu trotuarul - acest lucru se face astfel încât intrarea în bordură să se efectueze câte o roată.

Înainte de a ajunge la bordură, deșurubați volanul aproape până la oprire în direcția corectă și opriți-vă astfel încât să rămână 5-10 centimetri de la marginea bordurului până la roata din față a mașinii. Dacă nu faceți acest lucru și conduceți până la distanță apropiată, atunci riscați să nu intrați, iar roțile vor începe pur și simplu să deruleze într-un singur loc.

După ce pregătirea de bază a fost finalizată, eliberați cu grijă pedala de ambreiaj și măriți treptat turația motorului. Și de îndată ce simțiți o ușoară zguduire în momentul în care loviți de marginea bordurii, apăsați și mai mult pedala de accelerație. Dacă este făcută corect, roata mașinii ar trebui să se deplaseze fără probleme, fără să alunece, pe bordură. După ce roata se află pe bordură, apăsați imediat pedala de frână - acest lucru este necesar pentru ca cealaltă roată să nu zboare accidental în mișcare și să nu lovească marginea bordurii. Deoarece cu un impact puternic asupra marginii pietrei, există posibilitatea ca anvelopa să fie complet comprimată, iar janta roții să facă o gaură în peretele lateral. Prin urmare, nu puteți conduce pe bordură în mișcare! Principiul de sosire a roților rămase este absolut identic cu primul.

Acum o să vă povestesc despre ieșirea de pe bordură. Ieșirea de pe bordură trebuie efectuată după același principiu ca și intrarea. Mai exact, trebuie să vă deplasați, atât în ​​față, cât și în spate - câte o roată. De exemplu, când mergeți înapoi, mai întâi roata din spate ar trebui să coboare una, apoi a doua, apoi cea din față și a doua. De asemenea, în timp ce coborâți mașina de pe bordură, este necesar să țineți pedala de frână, astfel încât roțile să nu „trântească” în jos, ci să alunece fără probleme. Deoarece dacă încercați să zburați rapid de pe bordură sau să vă deplasați cu două roți în același timp, atunci la aterizare, caroseria mașinii se va așeza puternic și există o probabilitate mare ca protecția sau bara de protecție să lovească marginea bordului. .

Bordură înaltă

Metoda de a conduce pe o bordură înaltă este vizibil diferită de a conduce pe una medie, deoarece este mai înaltă decât bara de protecție a mașinii. Prin urmare, fără o experiență adecvată în depășirea unor astfel de obstacole, nu numai că puteți să vă scufundați în ochii altor șoferi, ci și să deteriorați protecția sau bara de protecție. De exemplu, trebuie să mergeți pe bordura din dreapta. Actiunile tale:

Parcați mașina paralel, la 20 de centimetri de bordură. După aceea, deșurubați volanul până la capăt spre dreapta - acest lucru va permite roții mașinii să se deplaseze pe bordură înainte ca bara de protecție să se lipească în ea.

Restul pașilor vor fi la fel ca atunci când conduceți pe bordura din mijloc, dar în acest caz, după ce conduceți roata din față, trebuie să aliniați volanul și să conduceți înainte până când roata din spate dreaptă se blochează. Apoi trebuie să întoarceți din nou volanul și să intrați cu partea din față stânga. Iar roata din spate stânga va fi ultima. Ieșirea trebuie efectuată în ordine inversă.

De asemenea, trebuie să rețineți că această metodă de conducere afectează puternic durabilitatea anvelopelor, deoarece atunci când conduceți pe bordură sub un astfel de unghi, partea laterală a anvelopei suferă sarcini grele. Veți înțelege imediat acest lucru de îndată ce vă uitați la deformarea roții când conduceți până la marginea bordurului. Prin urmare, este mai bine să evitați să conduceți pe astfel de borduri, pentru a nu vă expune încă o dată mașina la teste de rezistență.

Conducerea pe o bordură este o manevră pe care toți șoferii trebuie să o poată face. În ciuda faptului că conducerea pe un trotuar și conducerea pe acesta în cele mai multe cazuri este considerată o încălcare a regulilor de circulație, există multe cazuri când conducerea pe o bordură este permisă de reguli. Să enumerăm cazurile în care regulile de circulație permit conducerea pe bordură:

• dacă este instalat indicatorul 6.4 - Parcare cu indicatoare care arată cât de exact poate fi poziționat vehiculul la marginea trotuarului;
• dacă, în conformitate cu clauza 9.9 din SDA, un autoturism care livrează bunuri sau execută lucrări publice nu poate ajunge la obiectul dorit în nici un alt mod, decât pentru a intra pe trotuar.

În plus, în zonele rezidențiale în care reglementările de circulație sunt rareori monitorizate, șoferii merg adesea pe borduri pentru a scurta distanța. Singura pacat este ca scolile de soferi nu predau aceasta manevra.

Deci, înainte de a merge pe bordură, trebuie să determinați înălțimea acesteia. Înălțimea bordului este un concept relativ și depinde în întregime de înălțimea barei de protecție a mașinii tale.

Conduceți pe o bordură joasă

Bordura joasă nu prezintă dificultăți, este mult mai mică decât înălțimea barei de protecție a mașinii tale. Puteți intra în el din orice unghi, dar trebuie respectate toate precauțiile: atunci când conduceți perpendicular, mai întâi eliberați încet ambreiajul, astfel încât roțile din față să se deplaseze, apoi intrați cu roțile din spate la fel de încet.

Sosire la bordura din mijloc

Bordura din mijloc se află sub bara de protecție, cu toate acestea, este posibil să aveți probleme cu tracțiunea spate dacă conduceți dintr-o poziție perpendiculară pe bordură. Prin urmare, este mai bine să parcați mașina la un unghi de 45 de grade față de trotuar și să conduceți alternativ fiecare roată separat.

Dacă mașina refuză să conducă, motorul începe să se oprească, atunci ar trebui să apăsați pedala de accelerație sau să observați o modalitate de a conduce pe o bordură înaltă.

Bordură înaltă

O bordură înaltă este mai înaltă decât bara de protecție a mașinii tale, așa că, dacă nu îți lipsește experiența, nu poți doar să te faci de rușine în fața celorlalți șoferi, ci și să deteriorați bara de protecție și paletul. Trebuie să conduceți dintr-o poziție paralelă cu bordura.

Rotiți volanul până la capăt spre dreapta - astfel roata va fi pe bordură înaintea barei de protecție. Apoi roata din spate dreaptă intră, pentru aceasta trebuie să conduceți de-a lungul trotuarului puțin înainte. Apoi, din nou, întoarcem complet volanul și roata din față stânga intră, iar roata din spate dreaptă este ultima.

Acest mod de a conduce poate pune multă presiune asupra anvelopelor mașinii, uitându-ne la anvelope, putem vedea cum se lasă sub greutatea mașinii. Prin urmare, încercați să evitați să conduceți pe o bordură înaltă, pentru a nu supraextinde resursa mașinii dvs.

În primul rând, vreau să împart bordurile în 3 grupuri:

1. Sub bordură joasă vom înțelege o astfel de bordură, în care se poate intra din orice unghi fără a întâmpina dificultăți.

2. Bordură înaltă- o bordură care este mai mare decât distanța dintre sol și bara de protecție față a vehiculului dumneavoastră. Trebuie să fii foarte atent când mergi pe o astfel de bordură, pentru că în caz contrar, vehiculul poate fi deteriorat.

3. Borduri medii- o optiune intermediara intre borduri joase si inalte.

În mod deliberat nu dau înălțimea bordurilor în centimetri, pentru că în funcție de mașina pe care o folosiți, numerele pot fi foarte, foarte diferite.

După cum am scris mai sus, intrarea în bordură joasă nu provoacă dificultăți, așa că puteți intra din orice unghi. După ce ați parcat mașina perpendicular pe bordură, eliberați încet ambreiajul, astfel încât mașina să circule încet și uniform pe bordură cu cele două roți din față:

Roțile din față pe o bordură joasă

În mod similar, ar trebui să intrați pe bordura și roțile din spate ale mașinii:

Roțile din spate pe o bordură joasă

Intrarea la bordura mijlocie ceva mai dificil decât intrarea într-o bordură joasă. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor pot intra cu ușurință pe bordurile de mijloc.

Poziția inițială a mașinii este ușor diferită de situația anterioară. Mașina trebuie poziționată într-un unghi față de bordură, astfel încât doar o roată a mașinii să intre pe bordură la un moment dat.
Volanul mașinii este în poziția de mijloc, adică. mașina merge drept înainte. Odată ce vehiculul se află la unghiul corect, începeți să conduceți cu viteză minimă. Prima de pe bordură va fi roata din față dreaptă:

1) Roata din fata dreapta pe bordura din mijloc

2) După aceea, roata din stânga din față va cădea pe bordură

3) Roțile din față pe bordura din mijloc

4) A treia roată dreapta spate intră pe bordură

5) Trei roți pe bordură

Dacă la una dintre etapele anterioare mașina întâmpină o rezistență semnificativă și începe să blocheze, măriți turația motorului apăsând pedala de accelerație și încercați din nou. Odată ce cele 3 roți sunt deja pe bordură, puteți începe să nivelați vehiculul în spațiul de parcare selectat. Ultima roată din spate va merge pe bordură în orice unghi. Când utilizați această metodă, este important să vă asigurați că, în același timp, pe bordură a intrat doar o roată.

Curb Parking Wizard

Ei bine, ultima modalitate de a intra pe bordură, care este indicat să o folosești la intrare bordură înaltă.
Aș dori să subliniez că în acest caz trebuie să fiți destul de atenți să nu deteriorați mașina, deoarece bordura este situată deasupra barei de protecție.
Deci, poziția de pornire este semnificativ diferită de cazurile anterioare. Vehiculul dumneavoastră ar trebui să fie paralel cu trotuarul. Acest lucru este necesar pentru ca roata din față dreaptă să intre în bordură chiar înaintea barei de protecție. În poziția inițială, rotiți volanul mașinii până la capăt spre dreapta.

După aceea, începeți să conduceți încet în bordură cu roata din față dreaptă.

1) Roata dreapta fata pe o bordura inalta

2) După aceea, trebuie să conduceți puțin înainte la un unghi ușor față de bordură, astfel încât roata din spate dreaptă să urce pe bordură după roata din față dreaptă.

3) Partea dreaptă a mașinii pe o bordură înaltă

4) După aceea, întoarceți din nou volanul până la capăt spre dreapta și puneți roata din față stânga pe bordură

5) Trei roți ale mașinii pe o bordură înaltă

6) Roata din spate stânga este ultima care intră pe bordură

Vă rugăm să rețineți că nu orice bordură înaltă se va supune mașinii dvs. (mai ales nu foarte înaltă), așa că ar trebui să aveți grijă la acest tip de parcare.
Încă o notă. Nu uita niciodată că ai intrat pe o bordură înaltă! Este imperativ să scoateți o bordură înaltă în ordinea inversă a intrării. În caz contrar, riscați să deteriorați barele de protecție și pragurile mașinii. Roata din față ar trebui să fie ultima care coboară de pe bordura înaltă, iar bara de protecție în acest moment nu ar trebui să mai fie peste bordură.

Acum știi cum să ajungi la spectacolul STOP-HAM. Sari mai des pe borduri, mai ales acolo unde nu poti, sansele vor creste! :)) Glumesc! Sper că îi va ajuta pe mulți, dar și pe alții care așteaptă un șofer nu foarte experimentat.