Cum să alegi uleiul de motor. Cum să alegi uleiul de motor pentru o mașină

Mulți proprietari de mașini sunt preocupați de întrebarea care ulei de motor este cel mai favorabil pentru motoarele cu kilometraj mare. Toate piesele și componentele motoarelor cu ardere internă au nevoie de lubrifiere constantă de înaltă calitate. Proprietățile de performanță și caracteristicile motorului depind de calitatea uleiului de motor.

Efectul lubrifierii asupra funcționării unui motor de automobile

Alegerea corectă a mărcii de ulei de motor asigură stabilitatea motorului cu ardere internă a fiecărei mașini, indiferent de modelul și anul de fabricație al acestuia. Următorii indicatori de performanță depind de modul în care funcționează sistemul de lubrifiere al mașinii:

1. Consum total de combustibil.
2. Kilometrajul vehiculului înainte de următoarea revizie.
3. Consumul de lubrifiant.
4. Timp între schimburile complete de ulei.
5. Rezistența la uzură a pieselor și ansamblurilor unității de alimentare.
6. Caracteristicile de putere ale motorului.
7. Curățarea gazelor de eșapament.

Lista prezentată nu include toți parametrii care depind de calitatea fluidului motor turnat în rezervorul unei anumite mașini. Eficacitatea lubrifiantului utilizat este determinată de starea suprafețelor de lucru ale elementelor motorului și de stabilitatea funcționării acestuia.

Pornirea motorului la rece, timpul de accelerare al mașinii, viteza dezvoltată, puterea și alte caracteristici de performanță depind direct de alegerea corectă a uleiului de motor.

Alegerea uleiului pentru mașini cu kilometraj mare

Producătorii de lubrifianți creează substanțe potrivite pentru diverse situații. Producătorii de automobile, la rândul lor, oferă recomandări cu privire la componentele care trebuie preferate în situații specifice.

Pentru mașinile noi, această problemă este ușor de rezolvat. Sunt în garanție, șoferii au posibilitatea de a contacta în orice moment companiile de service auto pentru a clarifica marca corespunzătoare de ulei de motor. În plus, pașaportul vehiculului conține instrucțiuni detaliate despre lubrifiantul potrivit pentru acest model.

Cu toate acestea, apar dificultăți cu alegerea corectă atunci când trebuie să cumpărați ulei de motor pentru un motor cu kilometraj mare. In acest caz, activitatile de completare si inlocuire a lubrifiantului devin mult mai complicate.

Criticitatea traseului parcurs

Mulți sunt interesați de ce kilometraj este limita pentru un anumit vehicul. La urma urmei, termenul „kilometraj mare” nu oferă o imagine completă că este timpul să reparați motorul cu ardere internă din cauza modificărilor pieselor și ansamblurilor sale (uzură, distrugere).

Pentru a stabili că au fost parcurși mulți kilometri, nu există indicatori clari în cifre. Se crede că un motor autohton care a funcționat timp de 100 de mii de km are un kilometraj mare. În același timp, caracteristicile unor unități de putere japoneze nu se schimbă după zece mii de kilometri. Calea medie fără reparații majore și riscul de rupere din cauza uzurii pentru motoarele importate este de 150 - 200 mii km.

Dacă un motor străin începe să se defecteze înainte de standardele de kilometraj stabilite, atunci este operat cu încălcări:

• utilizarea combustibilului de calitate scăzută;
• marca uleiului de motor nu corespunde cu cea recomandată;
• încălcarea regimului recomandat între schimbările de lubrifiant de serviciu.

Respectarea regulilor stabilite la efectuarea procedurii de înlocuire a uleiului de motor este de mare importanță. Aceste activități sunt recomandate pentru a avea încredere de către angajații cu experiență într-un service auto.

Caracteristici ale funcționării motoarelor după rulări lungi

Piesele și componentele motoarelor cu ardere internă care au parcurs un drum lung au o uzură semnificativă. Elementele grupului cilindru-piston sunt deosebit de sensibile la acesta. Uzura pistoanelor, cilindrilor, etanșărilor și supapelor duce la următoarele încălcări în funcționarea unității de alimentare:

1. Compresie redusă a motorului.
2. Creșterea consumului de combustibil.
3. Deteriorarea performanței dinamice.
4. Dificultăți la pornirea motorului.
5. Creșterea efectelor nocive ale proceselor oxidative.
6. Pierderea eficacității aditivilor lubrifianți.

Trecerea la sintetice

Uzura elementelor de lucru ale motorului este imediat redusă, consumul de combustibil este normalizat. Cu ajutorul materialelor sintetice, suprafețele metalice sunt protejate de oxidare și coroziune pentru o perioadă lungă de timp.

Lubrifiantul sintetic facilitează „pornirea la rece” a unității de alimentare. Vâscozitatea scăzută îi conferă fluiditate suplimentară, astfel încât arborele cotit se rotește liber la temperaturi ambientale scăzute. Când folosiți materiale sintetice, combustibilul este economisit când motorul este pornit. Pornirea este rapidă, prevenind uzura rapidă a pieselor.

Eficacitatea aditivilor speciali

În timpul funcționării mașinii, piesele unității de alimentare primesc uzură constantă. Există mai multe stări de uzură:

• etapa de rulare;
• stare echilibrată;
• stare de urgență.

Piesele și componentele motoarelor cu kilometraj mare sunt în ultima etapă de urgență. Uzura lor se dezvoltă rapid, ceea ce poate duce la o defecțiune timpurie. Pentru a ieși din astfel de situații, producătorii de uleiuri de motor au dezvoltat substanțe suplimentare - aditivi în fluidul lubrifiant.

Datorită prezenței unui booster anti-uzură, grosimea peliculei de protecție crește. Stratul de ulei protejează piesele de forțele distructive de frecare care apar în timpul contactului reciproc al suprafețelor în mișcare din interiorul motorului. Această tehnologie este cea mai eficientă protecție împotriva uzurii.

Aditivii care previn formarea diferitelor depuneri si depuneri nu permit paralizarea functionarii unui motor cu ardere interna. Ei spală activ precipitațiile formate mai devreme. Ca urmare a acestor aditivi, puterea motorului este crescută, consumul de ulei și combustibil este redus.

În orice caz, motoarele uzate nu pot fi făcute noi și tinere. Experții cu experiență recomandă utilizarea lubrifianților cu o vâscozitate ridicată. De exemplu, dacă pașaportul motorului conține recomandări privind utilizarea lubrifiantului de motor 5w 40, trebuie să completați în schimb ulei de marca 5w 50.

Această soluție este un compromis temporar. Va ajuta la uniformizarea funcționării unității de alimentare, dar nu va îmbunătăți starea fizică a acesteia.

Funcționarea motoarelor cu kilometraj mare pe lubrifianți semisintetici

Când se utilizează semisintetice la motoarele cu kilometraj mare, se formează o peliculă protectoare subțire de neșters. Acest efect se datorează proprietăților magnetice unice ale elementelor complexe care alcătuiesc acești lubrifianți.

Concluzie

Atunci când alegeți lubrifiantul potrivit pentru mașina dvs., trebuie să vă ghidați după recomandările producătorilor auto. Instrucțiunile conțin informații detaliate despre vâscozitatea admisă și alte caracteristici ale uleiului de motor.

Funcționarea corectă a motorului mașinii dvs. depinde în mare măsură de alegerea corectă a uleiului. Prin urmare, această sarcină trebuie luată cu maximă seriozitate.

La ce se folosește uleiul de mașină? Îndeplinește mai multe funcții simultan:

• creează o peliculă subțire pe suprafața pieselor de frecare și previne uzura acestora,
• absoarbe și reține produsele formate în timpul arderii combustibilului,
• protejează piesele împotriva coroziunii.

De asemenea, uleiul răcește suplimentar motorul în timpul funcționării.

Utilizarea unui produs care nu este potrivit pentru vehiculul dumneavoastră va duce la o uzură crescută a motorului. Aceasta înseamnă că se poate eșua destul de repede, iar acest lucru este plin de reparații lungi și costisitoare. În consecință, alegerea corectă ajută la creșterea semnificativă a duratei de viață a motorului, îl face să funcționeze mai silențios și la reducerea consumului de combustibil.

Cel mai simplu mod de a selecta produsul potrivit este să te uiți în cartea de service a mașinii. De obicei, indică cerințele pentru uleiul de automobile pe care le stabilește producătorul. Dar dacă acest document nu este la îndemână? În acest caz, puteți utiliza selecția online după marca de mașini, pe care o oferă site-ul nostru.

Dar este de dorit ca șoferul să știe de ce acesta sau acel ulei este potrivit (sau nu) pentru mașina lui. Este posibilă și o altă situație: vehiculul dvs., deși este încă în mișcare, este deja vizibil depășit. Prin urmare, vă vom spune ce să căutați atunci când alegeți un produs.

Uleiul mineral și sintetic: care este diferența?

Uleiurile aflate în vânzare astăzi pot fi împărțite în trei grupuri:

• mineral,
• sintetic,
• semi sintetic.

Fiecare dintre aceste produse are propriile sale caracteristici.

Uleiul mineral este produs din petrol folosind tehnologii de rafinare și distilare. Produsele aparținând acestei categorii se împart în:

• parafină,
• naftenic,
• aromatice.

Avantajele uleiurilor minerale de automobile includ un cost relativ scăzut. În ceea ce privește deficiențele, dezavantajul este densitatea excesivă. Produsele sintetice sunt obținute ca urmare a sintezei compușilor chimici. O caracteristică a acestui proces este că este posibil să se obțină uleiuri cu anumite proprietăți de performanță: vâscozitate, stabilitate termică. Sunt în medie mai scumpe decât cele minerale, dar le depășesc ca performanță. Ulei sintetic:

• caracterizat printr-o fluiditate bună și, în consecință, are proprietăți excelente de lubrifiere;
• are o temperatură ridicată de evaporare, prin urmare este rezistent la supraîncălzire;
• pompează bine chiar și la temperaturi scăzute, adică poate fi folosit chiar și pe vreme rece;
• păstrează stabilitatea chimică pe aproape toată perioada de utilizare, ceea ce înseamnă că proprietățile sale de performanță nu se modifică.

Produsele semi-sintetice vă permit să scăpați de multe dintre deficiențele compușilor minerali și sintetici. Uleiul semisintetic este de obicei mai ieftin decât sinteticul, dar, în același timp, practic nu este inferior acestuia în ceea ce privește caracteristicile sale.

Produse de uz general și specializate

Uleiurile pentru mașini sunt, de asemenea, împărțite în:

• universal,
• de specialitate.

Numele acestor categorii vorbesc de la sine. Se potrivește universal pentru majoritatea vehiculelor și va asigura funcționarea în siguranță a vehiculului în aproape toate condițiile meteorologice. Produsele specializate sunt concepute pentru a fi utilizate în anumite perioade ale anului (formulări sezoniere), în condiții dificile sau pentru a fi utilizate în anumite tipuri de mașini. De exemplu, puteți alege un ulei care va facilita pornirea motorului la temperaturi scăzute sau potrivit pentru vehiculele comerciale.

Clasificarea viscozității SAE

Unul dintre cele mai importante criterii de luat în considerare atunci când alegeți este clasificarea viscozității SAE (Society of Automobile Engineers, sau „Society of Automotive Engineers”). Conform acestui criteriu, toate compozițiile sunt împărțite în:

• vară,
• iarnă,
• orice vreme.

Pentru uleiul de vară, denumirea de pe recipient este următoarea: SAE 20 (SAE 30, SAE 40 și așa mai departe). Pentru iarnă - SAE 0W (SAE 5W, SAE 10W și așa mai departe). Litera W în acest caz reprezintă iarnă, adică iarnă. Dacă vorbim despre orice vreme, atunci este desemnat astfel: SAE 5W-40 (SAE 10W-30, SAE 10W-40 și așa mai departe). Ce înseamnă aceste numere?

Pentru uleiul de iarnă sau multigrad, numerele dinaintea lui W sunt legate de temperatura minimă la care motorul poate fi pornit. Cu cât această cifră este mai mică, cu atât este mai mică temperatura la care motorul mașinii va funcționa fără probleme. Într-o regiune cu o climă medie, un ulei cu un indice de 10W este potrivit, iar dacă iernile grele sunt norma în zona dvs., este mai bine să acordați atenție produselor cu denumiri 5W și chiar 0W. În ceea ce privește uleiul de vară, cel mai adesea se recomandă utilizarea produselor cu indice SAE 40. Cu toate acestea, astăzi uleiurile pentru orice vreme sunt de obicei la vânzare, în timp ce uleiurile de sezon (vara sau iarna) sunt mult mai puțin frecvente.

Atunci când alegeți ulei în conformitate cu clasificarea SAE, merită să luați în considerare kilometrajul vehiculului. Dacă aveți o mașină relativ nouă și kilometrajul este mai mic de 50% din durata de viață planificată, rulmenții vor funcționa bine cu o vâscozitate mai mică. În acest caz, vi se va potrivi un produs din categoria 5W-30 sau 0W-20. Dacă kilometrajul depășește 50% din resursa planificată, este mai bine să alegeți ulei cu un indice de 5W-40. Acest lucru se datorează faptului că într-un motor cu un grad de uzură relativ ridicat, golurile dintre piese cresc, deci are sens să se folosească un lubrifiant mai vâscos.

Clasificarea performanței

O altă clasificare importantă separă toate uleiurile în funcție de proprietățile lor de performanță. De fapt, există chiar mai multe astfel de clasificări, printre care cea mai comună este American API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute). În conformitate cu acesta, uleiul poate fi destinat unui vehicul cu motor pe benzină sau diesel. În primul caz, este notat cu litera S (Serviciul), în al doilea - C (Comercial).

După S sau C urmează o altă literă care indică nivelul de performanță. Cu cât este mai departe de începutul alfabetului, cu atât mai bine, adică uleiul cu indicele SF este mai bun decât produsul cu denumirea SA. Până în prezent, produsele cu cele mai înalte proprietăți de performanță au următoarele denumiri:

• pentru motoare pe benzină - SN.
• pentru motoare diesel - CF.

Literele sunt urmate de cifre care indică anul din care a început să funcționeze cutare sau cutare specificație, de exemplu, SL (2001) sau CJ (2010). În unele cazuri, specificația poate arăta astfel: CF-2 (1995), CH-4 (1998). Aceasta înseamnă că uleiul este proiectat pentru un motor în doi timpi sau în patru timpi.

Există, de asemenea, produse universale care sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. Acestea sunt desemnate astfel: SN/CF. Cel mai bine este, desigur, să alegeți cele mai moderne produse care să îndeplinească standardele înalte adoptate în ultimii ani.

Compoziții de completare

Uneori, șoferul trebuie să reînnoiască cantitatea de lubrifiant. Dar nu știe ce fel de ulei este deja turnat în carterul motorului. Cum să fii în acest caz? Puteți folosi uleiuri speciale pentru topping. Sunt realizate în conformitate cu o formulă universală care vă permite să combinați astfel de produse cu formulări de la alți producători. De exemplu, .

Folosind o mașină, fiecare șofer ar trebui să știe ce ulei este cel mai bun pentru a umple motorul. Desigur, înainte de a face o achiziție, trebuie să aflați mai multe despre produs. Puteți citi diverse ghiduri care conțin sfaturi competente, consultați experții. Ar fi util să întrebați șoferii mai experimentați ce fel de ulei să umple motorul. Dacă ați cumpărat o mașină uzată fără manual de utilizare, contactați un dealer autorizat. Personalul salonului vă va ajuta să alegeți lubrifiantul potrivit pentru vehiculul dumneavoastră, vă va explica ce fel de ulei să turnați în motorul mașinii.

Este necesar să se țină cont de gradul de uzură al unității de alimentare. Când utilizați ulei mineral pentru o mașină, dacă, de exemplu, o tigaie se sparge, crăpăturile se vor umple cu depuneri în timp. Dacă apoi turnați ulei sintetic, depunerile întărite vor fi îndepărtate. Prin urmare, motorul va începe să curgă. Având în vedere acest lucru, este necesar să curățați motorul manual.

Alegerea celui mai bun ulei auto

Când trebuie să alegeți ce ulei de motor să umpleți motorul cu ardere internă, șoferul, în primul rând, se uită la ratingul lubrifiantului. Apoi ia în calcul marca mașinii, kilometrajul, data producției. Cum să alegi uleiul de motor potrivit? Este necesar să înțelegem diferența dintre sintetice și semisintetice. Uleiul mineral de mașină este turnat numai în mașinile vechi, prin urmare nu merită o atenție specială.

Sinteticele sunt produse în laborator prin prelucrarea petrolului/gazului, o sinteză complexă de molecule. Un astfel de lubrifiant își păstrează propriile caracteristici pentru o lungă perioadă de timp sub influența diverșilor factori.

Uleiul de motor semisintetic este produs prin amestecarea apei minerale cu materiale sintetice. Uleiul mineral este un produs natural obținut prin distilarea și rafinarea petrolului.

De regulă, uleiul sintetic este fluid, trece bine prin motor. Prin umplerea acestuia, este posibil să economisiți combustibil, să reduceți pierderile de putere din cauza frecării. Sinteticele nu își schimbă propria performanță pentru o lungă perioadă de timp, încetinesc uzura motorului cu ardere internă, nu trebuie schimbată des. De asemenea, consumabilele sintetice sunt rezistente la temperaturi extreme.

Dacă mașina a fost produsă cu mult timp în urmă, experții selectează un ulei de mașină, ținând cont de următoarele caracteristici:

• indicele de vâscozitate;
• calitate;

Ce fel de ulei folosești în Sportage?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece JavaScript este dezactivat în browser.

Ulei lichid pentru motoare diesel

Atunci când decideți ce ulei să umpleți un motor diesel, trebuie să țineți cont de specificul funcționării acestuia. În astfel de motoare, este necesar să turnați unsoare cu proprietăți neschimbate. Acest lucru va asigura funcționarea pe termen lung a motorului cu ardere internă. Se folosesc substanțe aditive care diferă de cele care se adaugă la uleiurile de motor pentru motoarele pe benzină. Datorită faptului că combustibilul nu se arde complet, este nevoie de o cantitate mai mare de detergent, aditivi dispersanți.

Aditivii mențin funinginea în suspensie, reduc cantitatea de depuneri de carbon din blocul cilindrilor și sistemul de piston. Aditivii sunt utilizați pentru a îmbunătăți rezistența la oxidare în condiții de concentrație mare de sulf. Ele protejează împotriva oxidării, au un alcalin în compoziție.

Dacă motorul nu este turbo, trebuie să utilizați un lubrifiant dintr-o clasă de cel puțin CD. Pentru motoarele turbo diesel, CE este potrivit. Motoarele cu turbocompresor sunt mai solicitante.

De asemenea, daca motorul este pe un motor diesel, trebuie luat in considerare indicele de vascozitate. Există uleiuri de motor pentru vară, iarnă, orice anotimp.

Lubrifiant pentru motoare cu ardere internă pe benzină

Cum alegi uleiul pentru un motor pe benzină? Totul depinde de climatul în care va fi operat mașina. În prezent, motoarele sunt puternice, au un nivel ridicat de compresie. Având în vedere acest lucru, ele pot funcționa în condiții grele. Pentru un motor modern, este mai bine să alegeți ulei de motor sintetic / semisintetic.

La majoritatea motoarelor se poate turna vaselina semisintetica, inlocuindu-o in mod obisnuit. Cu cât condițiile de funcționare sunt mai dure, cu atât este mai mare frecvența de înlocuire. Ce fel de ulei ar trebui turnat în motoarele pe benzină? În Rusia, atunci când cumpărați un consumabil, aveți grijă să nu cumpărați un fals. Este mai bine să cumpărați uleiuri din acele magazine care au o bună reputație. Acest lucru poate reduce semnificativ șansa de a cumpăra un fals.

Uleiuri pentru diverse modele de mașini

După ce am înțeles care sunt principalii indicatori ai uleiurilor de motor, este posibil să decideți ce lubrifiant este mai bine să umpleți unitatea de putere. Desigur, atunci când aleg un ulei, se uită în manualul de utilizare, caută recomandări oferite de producătorul auto. Majoritatea șoferilor respectă recomandările, mai ales când garanția mașinii nu a expirat încă.

Trebuie realizat că producătorii auto vor sfătui doar acei producători de petrol cu ​​care cooperează. Mulți producători auto își produc singuri lubrifianți, sfătuiesc proprietarii de vehicule să le cumpere.

Cum să alegi uleiul de motor dacă nu ești foarte familiarizat în această chestiune? Trebuie doar să urmați instrucțiunile din manualul de utilizare. În continuare, se va scrie cum să alegeți uleiul potrivit pentru o anumită mașină.

Alegerea lichidului de ulei pentru o anumită marcă de mașină

VAZ-2107

Uleiul de motor pentru motoarele pe benzină ale mașinilor rusești trebuie ales, ținând cont de sfaturile producătorului auto. În VAZ-2107 se recomandă turnarea:

• conform API - SG, SH, SJ, S;
• conform SAE - 10w30, 10w40, 5w40, 0w40.

Mulți șoferi preferă lubrifianții Lukoil. După ce ai ales un anumit ulei de mașină, este indicat să nu-l schimbi. Pentru a înlocui lubrifiantul, va trebui să spălați unitatea de alimentare, adică să petreceți timp aproape în zadar.

Hyundai Accent

Șoferii acestei mașini trebuie să ia în considerare cât de mort este motorul, care este numărul acestuia. Pentru majoritatea mașinilor, un lubrifiant semisintetic 10w40 este optim. Este mai bine să nu-l umpleți într-un motor cu numărul D4FA, deoarece este compatibil doar cu ulei de motor sintetic 5w30. O alegere bună ar fi produsele Liquid Moli, Mannol, Aral.

Renault Logan

Nissan Almera/Qashqai

Nissan Almera este o mașină care a fost în producție de mult timp. Având în vedere acest lucru, este optim să turnați ulei mineral 15w40 în mașinile produse înainte de anul 2000. Dacă mașina a fost făcută mai târziu, acordați atenție uleiului de motor sintetic 5w30. Pentru motoarele diesel este potrivit un lubrifiant semisintetic 15w40. ELF 5w40 este foarte popular.

Nissan Qashqai este în producție de zece ani. Producătorul auto recomandă să turnați ulei sintetic 5w30 în unitatea sa de alimentare. Mulți șoferi achiziționează unsoare Nissan originală.

Opel

La mașinile de lungă durată, este optim să folosiți unsoare minerală 15w40 sau semisintetică 10w40. Pentru modelele moderne, trebuie să achiziționați ulei sintetic 5w30. Producatorul auto recomanda consumabile Mobil, Liquid Moli, Motul.

Toyota

Este necesar să selectați un lubrifiant în funcție de indicele de vâscozitate, ținând cont de data de fabricație a mașinii. Cu siguranță nu vor fi probleme cu alegerea unei mărci de ulei auto. Turnați ulei Toyota în motor.

Mazda CX7

Utilizați 5w30 sintetic. Producătorul auto își produce propriul ulei, așa că cumpărați doar atât.

Lubrifiere optimă pentru condiții de iarnă

Dacă citiți recenziile șoferilor, devine clar că lubrifianții pentru iarnă nu sunt populari astăzi (la fel cum sunt consumabilele pentru vară). În prezent, aproape peste tot se folosesc produse petroliere pentru orice vreme, care pot fi turnate în motoarele cu ardere internă pe tot parcursul anului. Sunt marcate cu două numere (primul indică vâscozitatea la temperatură scăzută, al doilea indică vâscozitatea la temperatură înaltă), litera „w” (indică faptul că consumabilul poate fi turnat în orice moment al anului). Majoritatea proprietarilor de mașini cumpără numai astfel de lubrifianți. Atunci când alegeți un lichid uleios pentru iarnă, luați în considerare, în primul rând, vâscozitatea la temperatură scăzută a produsului.

Dacă este optim pentru condițiile climatice în care va fi operat mașina, atunci acest ulei este potrivit pentru tine. În cazul în care este posibilă o scădere a temperaturii aerului, cumpărați un ulei auto cu o marjă de vâscozitate la temperatură scăzută.

Luați în considerare acești factori:

• atunci când înlocuiți produsul uleios, motorul este încărcat suplimentar;
• lubrifianții de la același producător pot fi amestecați, chiar dacă au caracteristici de vâscozitate diferite;
• Uleiurile de motor de iarnă trebuie alese, ținând cont de sfaturile producătorului auto.

Mulți șoferi preferă să folosească produse ale anumitor mărci pe vreme rece. În Federația Rusă, următoarele consumabile sunt cele mai comune:

• „Castrol” – sunt foarte apreciate în toată Eurasia;
• Shell Helix - au multe recenzii pozitive ale consumatorilor;
• "Xado" - au proprietăți utile;
• „Zik” - s-au dovedit printre șoferi;
• „Mobil” - produse din Germania, care sunt recunoscute în multe țări.

Produsele petroliere Lukoil sunt, de asemenea, populare în Rusia. Cu toate acestea, nu sunt potrivite pentru înghețurile severe.

Numărul de lubrifianți care sunt disponibile astăzi în magazine este foarte mare. Pentru orice mașină, puteți alege mai mult de o duzină de uleiuri de la diferiți producători. În sezonul de iarnă, calitatea uleiului de motor ar trebui plasată peste prețul său. Dacă mașina se află într-o cameră caldă, nu trebuie să fie umplută cu un produs uleios de înaltă calitate. Va fi suficientă o unsoare universală obișnuită. Nu supraîncărcați unitatea de putere peste măsură, înlocuind uleiul auto cu unul complet diferit.

„Mâncarea” uleiului de către unitatea de alimentare

Unii oameni se confruntă cu faptul că motorul are ulei. Acest lucru se întâmplă din cauza inelelor de piston. Când se folosește un produs uleios de calitate scăzută, care își depășește kilometrajul, acesta suferă ardere și oxidare. Pe piesele motorului apare funingine.

Din cauza asta, inelele se lipesc de piston, nu mai funcționează. Căderi de presiune în blocul cilindrilor. Ca rezultat, uleiul este pur și simplu „mâncat” de motorul cu ardere internă.

În plus, în timpul uzurii standard, pereții cilindrilor se modifică. Golurile dintre pistoane și cilindri cresc, pe pereți apar așchii și zgârieturi. Uleiul de mașină rămâne în ele, apoi se arde. Drept urmare, se uzează rapid.

Tratați în mod responsabil alegerea unui astfel de consumabil precum uleiul de motor. Controlați frecvența înlocuirii acesteia, spălați bine motorul mașinii dacă în el apar depuneri de carbon. Nu economisi bani. Turnați în propria mașină exclusiv produse petroliere testate în timp de la producători cunoscuți. Datorită acestui lucru, veți putea prelungi semnificativ durata de viață a acestuia.

Mulți pasionați de mașini economisesc petrol, preferându-le pe cele mai ieftine în locul celor scumpe. Alții, dimpotrivă, cumpără cel mai scump ulei de pe piață și îl toarnă în mașina lor. Lucrul amuzant este că nici unul, nici celălalt nu are absolut dreptate.

Să încercăm să ne dăm seama ce sunt uleiurile și ce ar trebui să folosești în mașina ta?

Primul lucru demn de remarcat în materia alegerii acestui consumabil extrem de important este faptul că durata de viață a motorului depinde de ulei cu aproape 50%. Adică, uleiul bun prelungește durata de viață a motorului, iar calitatea proastă, dimpotrivă, o reduce. Acesta este un fapt dovedit științific, cu care este greu de argumentat.

Clasificarea uleiurilor de motor

Principalul criteriu după care sunt împărțite uleiurile de motor este vâscozitatea. Vâscozitatea uleiului este cea mai importantă caracteristică și este selectată în funcție de designul motorului, modurile de funcționare ale acestuia și mulți alți factori. În prezent, singurul sistem de clasificare pentru uleiurile de motor pentru autovehicule recunoscut în țări străine este specificația SAE J300. SAE este o abreviere pentru Society of Automotive Engineers din Statele Unite (Society of Automotive Engineers).

Vâscozitatea uleiului conform acestui sistem este exprimată în unități convenționale - grade de viscozitate SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). Mulți șoferi au auzit astfel de abrevieri precum: 10W, 15W, 20W, dar puțini oameni știu că aceasta este de fapt o caracteristică a vâscozității uleiului. Iată clasificările standard:

seria de iarnă: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-iarna (iarna)) seria de vară: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

Aproape toți producătorii de ulei folosesc această clasificare, așa că, în primul rând, asigurați-vă că aflați ce ulei este recomandat să fie turnat în mașina dvs. A doua întrebare va fi alegerea mărcii de ulei de motor.

Ce marca sa aleg?

Este foarte greu să alegi o marcă de ulei când din toate părțile ți se oferă să fii pilot de Formula 1, Castrol Bay sau Shell, atunci sunt atrași de tot felul de animale, spun ei, protecție „tigru” și așa mai departe si asa mai departe. Personal, încerc să folosesc recomandările profesioniștilor în astfel de chestiuni și să folosesc uleiul mineral Mobil 1. Producătorul, desigur, este important, dar produsele false apar foarte des pe rafturile magazinelor, care sunt adesea greu de distins, dar posibile. Amintiți-vă, orice ulei fabricat în fabrică folosind o anumită tehnologie este mai mult sau mai puțin normal, ceea ce nu se poate spune despre falsuri.

Încercați să vă protejați cât mai mult posibil folosind metode simple: asigurați-vă că întrebați vânzătorul de hârtie confirmând faptul cooperării dintre producător și acest magazin. Uită-te cu atenție la toate hologramele și autocolantele, mergi pe site-ul producătorului și află ce decalcomanii noi folosește pentru a se proteja împotriva falsurilor, folosește mereu magazine de încredere.

„Apă sintetică” sau „apă minerală”

O altă nuanță importantă este alegerea uleiului sintetic sau mineral. Unii dintre prietenii mei se laudă constant că toarnă doar Shell „sintetice” în VAZ-urile lor cu tracțiune față. Când aud astfel de afirmații, rămâne doar să simpatizez cu motorul.

Faptul este că uleiurile sintetice sunt mai puțin vâscoase și conțin o serie de aditivi activi. Aceste componente sunt concepute pentru a dizolva depunerile de carbon de pe suprafețele interne ale motorului, realizând astfel o funcție de curățare și spălare. Dacă nu sunteți primul proprietar al mașinii sau mașina dumneavoastră a parcurs mai mult de 60 de mii de kilometri, NU ȚI ESTE FORT RECOMANDAT să umpleți motorul cu ulei sintetic. Excepție fac cazurile în care proprietarul toarnă materiale sintetice într-o mașină nouă încă din prima zi.

De ce nu se poate face asta? Există două motive: 1. În cazul unui motor vechi, materialele sintetice vor coroda pur și simplu o parte din funinginea veche, care a rulat deja și nu dăunează motorului și va începe imediat să funcționeze „pentru uzură”, întâmpinând suprasarcini puternice. Datorită vâscozității scăzute și aderenței bune, uleiul va începe să curgă prin toate manșetele vechi (manșete ale arborelui cotit din spate și față etc.), oferind în același timp multe probleme proprietarului mașinii.

Dacă sunteți mândru proprietar al unei mașini sport cu turbo, ar trebui să fiți foarte atent la alegerea uleiului, deoarece motoarele acestor mașini funcționează în mod constant sub sarcină termică ridicată și presiune ridicată. Uleiul de calitate proastă sau selectat necorespunzător poate duce la „moartea” prematură a motorului.

Așadar, principalele concluzii din cele de mai sus: află ce fel de ulei recomandă producătorul mașinii tale să completeze, ține cont de perioadele de iarnă și de vară, nu cumpăra un fals, fă toate înlocuirile la timp. „Sănătate” motorului tău.

Mihail Sorkin

Toți cei care au un cal de fier, în special cei care și-au achiziționat recent o mașină, sunt interesați de cum să asigure o funcționare lungă și fiabilă a motorului. Unul dintre punctele cheie în această chestiune nu prea complicată este schimbarea la timp a uleiului. Este deosebit de important să știți acest lucru pentru cei care, sau, dimpotrivă, pentru cei a căror mașină nou-nouță și strălucitoare merge la primul ITP. O gamă extinsă de uleiuri introduce mai degrabă un șofer într-o stupoare, ochii îi deschid, iar gândurile îi devin confuze. Dar în această chestiune este important să facem alegerea corectă, deoarece uleiul asigură o viață lungă și fericită a motorului.

Tipuri de uleiuri de motor

• fluiditatea ridicată reduce frecarea dintre piese, ceea ce duce în cele din urmă la o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil;
• temperatură scăzută de pompare, de ex. motorul va funcționa corect și fără suprasarcini la temperaturi scăzute;
• temperatură ridicată de evaporare, de ex. uleiul nu va fi sensibil la căldură și supraîncălzire;
• stabilitatea chimică a uleiului - performanța sa nu se modifică, deoarece uleiul nu se oxidează și nu se parafinează în timpul funcționării motorului;
• durata de viata lunga.

Clasificarea uleiurilor de motor

Vâscozitatea uleiului este una dintre principalele sale caracteristici. În primul rând, ușurința pornirii la rece pe vreme rece depinde de aceasta. Această specificație este un standard internațional și se aplică în întreaga lume. Acesta definește trei tipuri de uleiuri de motor în funcție de vâscozitate: iarnă, vară și pentru orice vreme.

• Uleiul de iarnă este indicat prin litera „W” și numărul din fața lui (din engleză „iarnă” - iarnă): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Uleiul de vară este pur și simplu desemnat printr-un număr: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• Toate vremea, așa cum probabil ați ghicit deja, este o combinație de denumiri de specii de vară și de iarnă, de exemplu, SAE 5W30, SAE 10W-40, utilizate în mod obișnuit.

Clasificarea uleiurilor de motor în funcție de proprietățile de performanță
În general, există două sisteme - american și european. Ambele definesc domeniile de utilizare ale uleiurilor de motor, dar al doilea este mai strict. Apartenența uleiului la o anumită clasă se stabilește prin încercări în motoare sau standuri, instalații de motoare. Sunt evaluate detergentul, anti-uzura, anticoroziunea, antioxidarea si alte proprietati ale uleiurilor certificate.

Clasificare API
Clasificarea API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) are două categorii de uleiuri: „S” (serviciu) și „C” (comerciale). Pentru motoarele pe benzină sunt destinate uleiuri din categoria „S”, iar pentru motoarele diesel, respectiv, din categoria „C”. În legenda de pe etichetă, veți vedea o valoare din două litere: prima va fi „S” sau „C”, a doua - litera alfabetului latin este folosită pentru a indica calitatea uleiului de motor (cu cât mai departe de începutul alfabetului, cu atât uleiul este mai bun). Clasele de uleiuri care sunt învechite astăzi (SA, SB, SC, SD, SF - pentru benzină și CA, CB, CC, CD - pentru motorină) sunt extrem de rare astăzi și marcate cu „A”, „B” nu sunt produse la toate. Uleiurile aparținând acestor clase enumerate au performanțe relativ scăzute și au fost produse pentru motoare care au fost mai puțin exigente cu privire la calitatea uleiului. Nu este nimic în neregulă cu faptul că, în loc de ulei din clasa SD sau SF, completați un ulei de clasă superioară, de exemplu, SG. Clasificarea uleiurilor de motor produse astăzi conform API este următoarea:

• Pentru motoarele pe benzina: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - este indicat in paranteze pentru motoarele incepand din ce an de fabricatie se recomanda aceasta clasa de uleiuri.
• Pentru motoarele diesel: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4(2002). Numerele 2 și 4 indică faptul că uleiul este destinat motoarelor în doi și, respectiv, în patru timpi.

Clasificarea ACEA
Clasificarea ACEA (Asociația Producătorilor de Automobile Europeni), apărută în 1996, caracterizează mai pe deplin domeniile de aplicare a uleiurilor de motor și acordă mai multă atenție proprietăților anti-uzură ale uleiurilor. Uleiurile sunt marcate cu o literă (A - pentru motoarele pe benzină, B și E - pentru motoarele diesel) și un număr (cu cât este mai mare, cu atât caracteristicile uleiului sunt mai bune). O cratimă indică anul în care specificația a fost aprobată sau schimbată. Specificațiile sunt enumerate mai jos, grupate pe măsură ce performanța se îmbunătățește:

• Uleiuri pentru motoare pe benzina de autoturisme, microbuze, autoutilitare: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.
• Uleiuri pentru autoturisme diesel, microbuze, autoutilitare: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.
• Uleiuri pentru motoare de camioane grele, autotrenuri: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

Deci ce ulei ar trebui să alegi?

• tipul de motor, precum și anul în care a fost creat motorul (a nu se confunda cu anul de fabricație al mașinii);
• condițiile de funcționare a vehiculului, care pot fi:
• mediu (încărcări standard moderate oraș-autostradă într-un climat temperat);
• grele (transport de marfă, off-road, sport, climat tropical sau nordic);
• gradul de uzură a motorului (sau bazat pe kilometraj) poate fi:
• semnificativ - până la 75 mii km;
• mediu - 100-150 mii km;
• uzura crescuta peste 150-200 mii km.
• compatibilitatea materialelor utilizate în motor cu tipuri specifice de uleiuri.

Condiții și caracteristici de funcționare

Uzura motorului

Schimb ulei, completare

De unde as putea cumpara

Experții spun că nu poți strica motorul cu ulei. Și vom clarifica - selectat corect.