Cutia de viteze cu variator câștigă din ce în ce mai mult în aceste zile și există o explicație destul de simplă pentru aceasta. În primul rând, este simplitatea designului. Dar, cu toate acestea, service-ul și repararea variatorului necesită anumite cunoștințe și abilități. Cutia de viteze este formată din diverse componente și sisteme care, dacă sunt utilizate incorect, pot funcționa defectuos și va fi dificil să le reparați.

Multe defecțiuni ale variatorului sunt rezultatul nerespectării regulilor de bază de funcționare și întreținere:

• nerespectarea condițiilor de înlocuire a lichidului;
• nerespectarea termenelor de înlocuire a filtrelor;
• utilizarea lubrifianților de calitate scăzută;
• erori de conducere;
• conducerea cu viteza maxima;
• frânare bruscă frecventă;
• conducând pe drumuri proaste.

Pentru a evita multe probleme cu cutia variatorului și apoi pentru a nu repara, respectați următoarele reguli simple de întreținere:

• la fiecare treizeci de mii de km. kilometrajul schimba uleiul;
• schimbați elementele de filtrare în timp;
• după șaptezeci de mii de km. kilometrajul schimba motorul pas cu pas și senzorii arborelui.

Nu uitați că diagnosticarea variatorului este mult mai ieftină decât repararea acestuia cu propriile mâini, chiar și la o stație de service.

[Ascunde]

Diagnosticarea cutiei de viteze a variatorului

În cazul unei defecțiuni legate de partea electronică, mesajul - Service necesar se va aprinde pe afișajul situat pe tabloul de bord.

Dacă temperatura lichidului crește peste norma, se va aprinde - Încetinește.

Pentru a stabili cu exactitate defecțiunea și a o remedia singur, aveți nevoie de diagnostice speciale efectuate cu echipamente speciale. Pentru multe defecțiuni, este furnizat un cod special prin care sunt instalate:

• defecțiuni ale senzorilor (temperatura, viteza scripetelor, presiunea, linia, presiunea în scripete);
• defecțiuni ECU;
• defecțiuni ale unui motor pas cu pas, supape, rețea;
• scăderea sau creșterea presiunii în scripete.

Când efectuați diagnostice, nu uitați că o cauză probabilă a unei defecțiuni nu poate fi doar o defecțiune a unei unități. Adesea, cablajul poate fi deteriorat sau un defect al conectorului. De asemenea, problema poate consta în defecțiunea unității de control al transmisiei.

În unele situații, la detectarea defecțiunilor, sistemul de control al transmisiei poate fi transferat automat într-un mod special. Acest mod diferă de cel obișnuit într-un raport de transmisie fix special.

Defecțiunile părții mecanice a cutiilor nu vor putea fi stabilite numai cu ajutorul diagnosticului electronic. În această situație, este necesar să se efectueze o serie întreagă de măsuri:

• este necesar să se verifice starea fluidului de lucru;
• identificați toate simptomele unei defecțiuni;
• analiza tuturor datelor ECU;
• testare pe drum.

Reparatie cutie CVT

În funcționarea cutiilor variatoare, uneori apar defecțiuni și defecțiuni ale unui plan diferit. Foarte des se aud zgomote și scârțâituri de diferite tipuri. În acest caz, transmisia poate fi necesară dezasamblarea. Acest proces nu este atât de complicat și cu un studiu detaliat al materialului, vă puteți descurca singur.

Instrumente

• un set de chei;
• set de șurubelnițe;
• un ciocan obișnuit;
• cleme;
• containere pentru piese;
• masa mare de lucru.

Etape

Înainte de a continua cu dezasamblarea, merită să pregătiți în prealabil recipiente speciale pentru piesele care trebuie îndepărtate. Pentru a ușura asamblarea ulterioară, aranjați recipientele în ordinea dezasamblarii. Dacă faceți această lucrare pentru prima dată și nu sunteți sigur că vă puteți aminti ordinea dezasamblarii, atunci întregul proces poate fi capturat pe cameră. Piesele pot fi, de asemenea, etichetate.

Este mai bine să reparați într-o zonă bine luminată și ventilată.

Acum că variatorul este dezasamblat, este necesar să se verifice toate componentele și sistemele acestuia. Acordați o atenție deosebită stării rulmenților, acordați atenție dacă jocul este crescut. Uitați-vă la starea curelei și dacă tensiunea acesteia este slăbită. Verificați angrenajele, blocul hidraulic și alte piese pentru posibile defecte. Cea mai frecventă problemă care provoacă zgomot în cutia CVT este uzura mare a rulmenților. În acest caz, nimic nu va ajuta, cu excepția unei înlocuiri, o puteți face singur.

Este foarte important să identificați din timp defecțiunea din cutia variatorului și să o eliminați. Acest lucru vă va permite să evitați defecțiuni mai grave, care vor fi destul de greu de reparat și costă mult mai puțin.

Video „Repararea cutiilor variatoarelor”

În acest videoclip, reparatorul auto vă va spune în detaliu și vă va arăta cum puteți repara cutiile de viteze ale variatorului cu propriile mâini. Costă mult mai puțin decât contactarea unei stații de service.

Operațiuni diferite efectuate pe aceeași mașină pot necesita viteze diferite de rotație a piesei de prelucrat (dacă este un strung). Prin urmare, mașinile sunt adesea echipate cu mai multe grupuri de scripete simultan, care vă permit să schimbați viteza de rotație a piesei de prelucrat prin rearanjarea curelei de transmisie. Principalul dezavantaj al acestei metode este necesitatea de a opri mașina. Alternativ, într-o mașină de casă, puteți face o transmisie variator (variator) din lemn.

Un astfel de variator de casă, desigur, nu este lipsit de dezavantajele sale, dintre care principalul este probabil o alunecare mai mare a curelei decât într-o transmisie cu curele trapezoidale, deși o alunecare mai mare a curelei este o bună protecție a motorului atunci când piesa de prelucrat este blocată. Cu toate acestea, chiar și un astfel de variator vă permite să schimbați viteza de rotație a piesei de prelucrat fără a opri mașina, în plus, viteza este reglată fără probleme.

Deci, să aruncăm o privire la cum să faceți un variator cu propriile mâini. Conurile sunt realizate din lemn (de preferință masiv), iar pentru a le realiza, nu este nevoie să aveți strung. Conul poate fi asamblat din discuri individuale tăiate cu un ferăstrău la un unghi egal cu unghiul de înclinare al conului, în timp ce pentru a tăia un astfel de disc nu este necesar să aveți un ferăstrău, acest lucru se poate face cu un ferăstrău obișnuit. . La asamblarea unui con din discuri, acestea din urmă sunt lipite sau bătute între ele cu cuie (este important să ne amintim despre simetria care afectează centrul de greutate și, ca urmare, vibrația).

Este de dorit ca conurile să fie plantate pe tijele metalice cât mai adânc posibil. Pe tije, conurile sunt fixate cu șuruburi.

Pentru a muta cureaua de-a lungul conurilor și a o fixa în poziția dorită, se face un ghidaj din role.

În loc de role, puteți folosi doar rulmenți, dacă rulmenții nu sunt suficient de largi, puteți pune unul lângă celălalt doi (sau mai mulți, rulmenți mici sunt ieftini în magazinele speciale). Puteți încerca să faceți fără rulmenți, folosind fluoroplastic, dar probabil că va fi mai scump decât rulmenți.

Ghidajul se deplasează de-a lungul conurilor prin mișcarea piuliței, care este înșurubată pe un șurub sau tijă filetată care se rotește liber. Pentru a preveni mișcarea șurubului (tija filetată) de-a lungul conurilor, înșurubați două șaibe pe capătul șurubului și strângeți-le unul față de celălalt (în cazul unei tije filetate, acest lucru trebuie făcut la ambele capete). Piulița de ghidare poate fi fie lipită, fie lipită. Rolele fac parte din accesoriile pentru mobilier.

Este recomandabil să faceți un mâner pentru rotirea șurubului, de exemplu ceva de genul acesta:

Mânerul poate să nu fie lipit, ci prins între piulițe dacă există o gaură în centrul plăcii. Mânerul, desigur, va fi în întregime din lemn.

Variatorul va funcționa mai bine cu o curea rotundă.

Când utilizați conținutul acestui site, trebuie să puneți link-uri active către acest site, vizibile utilizatorilor și roboților de căutare.

Astăzi, cutia de viteze a variatorului este foarte populară, ceea ce se datorează în primul rând simplității designului. Cu toate acestea, pentru a repara variatorul, trebuie să aveți anumite cunoștințe și abilități. Acest lucru se datorează faptului că acest dispozitiv include diferite sisteme și componente, a căror utilizare necorespunzătoare poate duce la defectarea acestora. Nu există diferențe mari la repararea unui variator Nissan, Honda, Mitsubishi sau Tayota.

Cel mai adesea, defecțiunile unei transmisii continuu variabile apar ca urmare a nerespectării principalelor reguli de întreținere și exploatare:

• - Încălcarea momentului de reînnoire a transmisiei;
• - Conducerea în condiții proaste de drum;
• - Încălcarea momentului de schimbare a filtrului;
• - Decelerație bruscă crescută;
• - Utilizarea lubrifianților de calitate scăzută;
• - Conducerea cu viteza maxima;
• - Conducerea incorectă.

Pentru a proteja CVT de posibile defecțiuni, trebuie respectată următoarea întreținere:

• - reînnoire ulei la fiecare 30.000 - 40.000 km și;
• - Inlocuirea senzorilor de arbore si a motorului pas dupa 70.000 km de parcurs;
• - Înlocuirea la timp a componentelor de filtrare.

Rețineți că reparațiile sunt mai scumpe decât diagnosticarea lor.

Diagnosticarea variatorului

Dacă într-adevăr a apărut o anumită defecțiune la partea electronică, pe monitorul situat pe tabloul de bord ar trebui să apară anunțul „Serviciu necesar”. Același monitor ar trebui să afișeze „Slow down” dacă temperatura fluidului a depășit norma. Pentru autodiagnosticare, puteți folosi programul din Google Play CVTz50 si adaptor ELM327

Pentru a determina cu precizie defecțiunile și pentru a le elimina pe cont propriu, sunt necesare diagnostice speciale, care sunt efectuate cu echipamente speciale. Multe defecțiuni au propriul cod prin care sunt identificate:

• - Defecțiuni ale senzorului;
• - Presiune redusa sau crescuta in scripete;
• - defecțiuni ECU;
• - Ruperea motorului pas cu pas, a liniei si a supapelor.

Când se efectuează diagnostice, trebuie amintit că cauza unei defecțiuni a variatorului nu este doar o defecțiune a unei anumite unități. Adesea, cauza unei defecțiuni CVT este deteriorarea cablajului sau a unui fel de conector. Sau motivul poate fi o defecțiune a unității de control a variatorului.

Există și situații în care, în cazul unei defecțiuni, sistemul de control al variatorului este transferat automat într-un mod special. Diferența dintre modul special și cel obișnuit este prezența unui raport de transmisie fix.

Dacă o defecțiune a CVT este concentrată în partea mecanică, atunci va trebui luată o serie de măsuri pentru a o identifica:

• - Verificarea stării uleiului;
• - Test in timpul condusului;
• - Stabilirea semnelor unei probleme;
• - Analiza datelor ECU.

Reparatie CVT

Funcționarea normală a cutiei variatorului poate fi perturbată ca urmare a diferitelor defecțiuni și defecțiuni. Adesea se manifestă zgomote purtătoare, scârțâituri și zgomote străine. De regulă, în astfel de cazuri, este necesară dezasamblarea variatorului.

Printre instrumentele necesare pentru dezasamblarea CVT se numără:

• - Un set de chei;
• - desktop mare;
• - Set de surubelnite;
• - Containere in care vor sta piesele;
• - Ciocan normal;
• - Cleme.

Demontarea si montarea variatorului

În primul rând, pregătiți recipientele pentru piesele de schimb (le puteți plasa în ordinea dezasamblarii pentru confort). Pentru a fi sigur că vă amintiți secvența de demontare, filmați procedura pe o cameră sau marcați piesele.

Este de dorit ca camera să fie bine ventilată și bine iluminată:

• - Deșurubați șuruburile capacului și scoateți-l;
• - Scoateți arborele și o parte a corpului;
• - Deșurubați restul șuruburilor;
• - Scoateți a doua parte a capacului și angrenajului;
• - Deșurubați șuruburile carcasei pompei;
• - Scoateți angrenajul și lanțul pompei;
• - Scoateți capacul pompei de ulei și scoateți arborele;
• - Întoarceți variatorul și scoateți ultimul capac cu o șurubelniță;
• - Trage cureaua cu cleme;
• - Scoateți scripetele cu o curea;
• - Eliberați scripetele de la curea.

După terminarea dezasamblarii variatorului, verificați fiecare sistem și unitate. În primul rând, verificați starea rulmenților și dimensiunea jocului (dacă a crescut). Verificați starea curelei și tensiunea acesteia, angrenajele, unitatea hidraulică și alte piese de schimb.

Dacă se aude zgomote în transmisie, aceasta indică o uzură crescută a rulmentului. Această defecțiune este eliminată prin înlocuirea rulmenților, lucru pe care îl puteți face singur.

Concluzie

Este necesar să se detecteze și să se elimine în timp util. În caz contrar, acest lucru va duce la defecțiuni mai grave și, în consecință, la un consum mai mare de bani. Vă recomandăm să nu vă asumați riscuri, ci să apelați la serviciile unui dealer autorizat sau ale unei companii cu profil redus care repara această cutie de viteze.

CVT, aplicarea sa, factori pozitivi

Mașini produse cu variator, sunt economice... deoarece motorul funcționează aproape constant în modul optim, mai puține gaze toxice emise în aer, o mai bună accelerare a mașinii.

Este prevăzut cu un raport de viteză neted și o mișcare lină a mașinii, nu există smucituri. Ansamblurile de transmisie durează mai mult decât într-o cutie de viteze în trepte. Când comparăm un variator cu o transmisie automată, designul lor este mai simplu, ceea ce vă permite să faceți singur reparațiile.

În ciuda tuturor calităților pozitive, acest dispozitiv nu este o cutie de viteze ideală, motivul este munca sa de frecare... Acesta este momentul în care cuplul este transmis prin frecare, și are limitări, dacă acestea sunt depășite, cureaua va începe să alunece, cu o rată mare de uzură.

Nu este de dorit să folosiți adesea variatorul pe o mașină la sarcini maxime; nu trebuie să utilizați un mod de conducere „sport” pe aceste mașini, cu smucituri și frânări frecvente. Funcționarea sa ideală și de lungă durată este atunci când mașina este condusă în liniște, fără probleme.

Cum funcționează variatorul

Pe mașinile moderne, este folosit doua tipuri de variatoare:

1. Transmisie cu curea trapezoidala.
2. Echipament Torus.

Transmisia cu cureaua trapezoidala este formata din 2 scripeti, intre care se intinde o curea special realizata. Primul scripete este conectat la motorul mașinii (condus), al doilea scripete (acționat) este conectat la roțile motrice ale mașinii. Se folosesc scripete glisante, sunt formate din 2 jumătăți, când se unesc, cureaua este împinsă în afară, iar când se depărtează, cade. Există o modificare sincronă a razelor de rotație, cu o creștere pe un scripete, o scădere pe celălalt scripete. Acest lucru se realizează netezimea raportului de transmisie .

Atunci când raza scripetei de antrenare este mai mică, iar adeptul are o rază mai mare, aceasta este o schimbare în treaptă inferioară. În cazul unei rotații a curelei de-a lungul unei raze mari pe scripetele de antrenare și una mică pe scripetele condus, aceasta este un overdrive.

În ciuda simplității, utilizarea variatorului în mașini a început recent, acest lucru a fost facilitat de inventarea unei curele speciale. O centură simplă nu este potrivită în acest scop.

Transmisie cu cureaua trapezoidala

Curea CVT cu transmisie prin cureaua trapezoidala realizat din 2 benzi metalice... pe care sunt înșirate plăci, din metal cu o formă deosebită. Atunci când legăturile curelei sunt apăsate una pe cealaltă, forța este transmisă prin împingerea lor de către scripetele de antrenare.

Important! Roata de antrenare, conectată la motor, împinge verigile metalice ale curelei cuprinse între discurile sale, iar acestea împing legăturile deja adiacente la fulia condusă. Această centură este o centură de împingere, care a făcut posibilă în acest fel transmiterea unor forțe mari și aplicarea acesteia asupra mașinilor.

La unele vehicule tehnice autopropulsate se aplică transmisie în lanțîn loc de cureaua trapezoială, nu există diferențe în principiul de funcționare, cu excepția uneia, lanțul transferă forța de tragere și puterea prin capetele axelor verigilor lanțului, realizate într-o formă teșită.

Variatoare Torus

Pentru o transmisie mai mare a cuplului, se folosesc variatoare de torus în comparație cu transmisiile cu curele trapezoidale. Pentru ei raman dezavantajele care exista in transmisiile cu curele trapezoidale, efortul atat in una cat si in a doua treapta se produce cu ajutorul frictiunii.

Costul unui variator de torus este mai mare decât cel al unei curele trapezoidale, acest lucru se datorează detaliilor construcției sale, realizate din oțel de înaltă rezistență, și sunt utilizate în întreținerea acestuia. unsoare specială de frecare .

Reparație CVT DIY

Pentru o mai bună înțelegere a problemei, luați în considerare în ce constă design practic al variatorului:

Din materialul de mai sus, se poate observa că variatorul poate fi considerat ca un tip de transmisie automată și a-l repara singur nu este ușor... pentru aceasta trebuie să aveți abilități și să cunoașteți construcția acesteia:

• Funcția de ambreiaj la o mașină cu variator este realizată de un pachet de ambreiaj; în schimb, poate fi utilizat un convertor de cuplu. Ambreiajele sunt mai ușor de utilizat, au dimensiuni mai mici, dar cuplarea lină a vitezelor este mai bună pentru convertizorul de cuplu, durează mai mult, parametrii săi sunt mai buni în momentul accelerării mașinii.
• Angrenajul planetar conduce vehiculul înapoi.
• Sistemul de control include: unitate de control, sistem de interacțiune cu scripete hidraulic, senzori. Funcționează pe principiul colectării datelor (turația motorului, care este viteza mașinii, în ce poziție pedala de accelerație) și stabilirea celui mai bun raport de transmisie pentru acestea.
• Pompa hidraulică asigură presiunea necesară în sistemul hidraulic, precum și lubrifierea elementelor structurale ale variatorului. Sistemul menține o presiune proporțională cu cuplul, când este mai mare, discurile sunt comprimate mai mult, curelele nu alunecă.

Pe exemplul transmisiei automate a unei mașini Nissan... puteți lua în considerare mai detaliat repararea variatorului cu propriile mâini. Problema apare atunci când mașina se mișcă cu o viteză de 50-60 km/h, variatorul începe să facă un zgomot neplăcut, aceasta este o boală comună pentru această marcă de mașini.

Instrumente necesare pentru repararea variatorului:

1. Surubelnita cu impact, nu electrica, puternica.
2. Cleme 6 buc.
3. Ciocan.
4. Set chei 10-14.
5. Pregătiți un recipient pentru piese de schimb mici.

În procesul de dezasamblare a variatorului, plasăm toate piesele pe suprafața de lucru în ordinea demontării lor, acest lucru va ajuta la asamblarea dispozitivului.

Acțiuni efectuate în ordine:

• Deșurubăm șuruburile de pe capacul distribuitorului, sunt 6.
• Folosiți o șurubelniță pentru a prinde marginile cutiei de transfer și scoateți-o.
• Vedem un rulment conic, care trebuie scos și plasat într-un recipient în care sunt deja 6 șuruburi.
• Întoarceți variatorul.
• În această poziție, scoatem o parte din corp și arborele.
• Pentru a scoate capacul, bateți-l cu un ciocan, îndepărtați capacul, aceasta reprezintă 50% din muncă.
• Roțile dințate se deschid, se scot, se pun într-un alt recipient.
• Deșurubam șuruburile disponibile ale pompei, scoatem angrenajul cu lanțul pompei.
• Accesul la pompa de ulei a fost deschis. Îl scoatem cu grijă, de vârful arborelui într-o mișcare în sus, pompa se îndepărtează.
• Arborele este îndepărtat. Pe cealaltă parte a cutiei, totul este filmat.
• Întoarceți din nou variatorul și scoateți capacul cu o șurubelniță.
• Accesul la ansamblurile variatoarelor este deschis, acestea sunt doi arbori și o curea. Nodurile sunt inspectate vizual din toate părțile în condiții de iluminare bună.
• Puteți strânge curelele cu cleme, apoi scoateți scripetele cu o curea din carcasa variatorului.
• Pe suprafața de lucru, scoateți scripetele de pe curea. Rulmentul se deschide, dacă trageți de inelul său, puteți simți un joc neuniform, ceea ce provoacă zgomot.
• Înlocuim rulmentul și reasamblam în ordine inversă.

Astfel, cu propriile mele mâini am fost zgomotul eliminat în transmisia automată... Trebuie remarcat faptul că în timpul dezasamblarii toate unitățile sunt spălate cu benzină, iar la asamblarea elementelor care necesită o lubrifiere specială, acestea trebuie lubrifiate.

Aplicarea variatorului în mașini-unelte

Echipamentul mașinii este echipat cu un variator în cazurile în care este necesară modificarea vitezei de rotație a piesei de prelucrat. În versiunile industriale ale strungurilor sunt prevăzute mai multe scripete... iar schimbarea curelei între ele este incomod, o astfel de operație necesită oprirea mașinii-unelte.

Alternativa pentru operarea mașinii-unelte este. Dezavantajul este alunecarea curelei, dar protejează și motorul atunci când apare o pană. Experții, după ce au examinat un variator de casă, au ajuns la concluzia că, odată cu deficiențele existente, crește productivitatea muncii, nu este necesară oprirea mașinii, iar viteza este reglată fără probleme.

Luați în considerare în ce constă un variator de mașină și cum îl puteți realiza singur atunci când aveți un strung acasă.

1. Facem conuri, puteți folosi lemn de esență tare. Acestea sunt tăiate cu un puzzle, cu un unghi de înclinare egal cu unghiul conului.
2. Conurile de lemn trebuie plantate pe tije metalice cat mai adanci pentru a le fixa cu suruburi.
3. Cu ajutorul rolelor se realizeaza un ghidaj care permite curelei sa mearga de-a lungul conurilor si sa o fixeze la viteza dorita. Dacă nu există role, pentru această operație se folosesc rulmenți de dimensiunea corectă.
4. Cu ajutorul unei tije filetate și a unui șurub rotativ, ghidajul se deplasează de-a lungul conurilor.

Cel mai bun model poate fi asamblat cu curele rotunde... Acasă, pentru propriul strung, un astfel de variator ajută foarte mult la lucru.

Variator de casă pentru mașină

Operațiuni diferite efectuate pe aceeași mașină pot necesita viteze diferite de rotație a piesei de prelucrat (dacă este un strung). Prin urmare, mașinile sunt adesea echipate cu mai multe grupuri de scripete simultan, care vă permit să schimbați viteza de rotație a piesei de prelucrat prin rearanjarea curelei de transmisie. Principalul dezavantaj al acestei metode este necesitatea de a opri mașina. Alternativ, într-o mașină de casă, puteți face o transmisie variator (variator) din lemn.

Variator de casă pentru mașină

Un astfel de variator de casă, desigur, nu este lipsit de dezavantajele sale, dintre care principalul este probabil o alunecare mai mare a curelei decât într-o transmisie cu curele trapezoidale, deși o alunecare mai mare a curelei este o bună protecție a motorului atunci când piesa de prelucrat este blocată. Cu toate acestea, chiar și un astfel de variator vă permite să schimbați viteza de rotație a piesei de prelucrat fără a opri mașina, în plus, viteza este reglată fără probleme.

Deci, să aruncăm o privire la cum să faceți un variator cu propriile mâini. Conurile sunt realizate din lemn (de preferință masiv), iar pentru a le realiza, nu este nevoie să aveți strung. Conul poate fi asamblat din discuri individuale tăiate cu un ferăstrău la un unghi egal cu unghiul de înclinare al conului, în timp ce pentru a tăia un astfel de disc nu este necesar să aveți un ferăstrău, acest lucru se poate face cu un ferăstrău obișnuit. . La asamblarea unui con din discuri, acestea din urmă sunt lipite sau bătute între ele cu cuie (este important să ne amintim despre simetria care afectează centrul de greutate și, ca urmare, vibrația).

Taierea piesei de prelucrat cu un ferăstrău alternativ la un unghi egal cu unghiul de înclinare al conului

Este de dorit ca conurile să fie plantate pe tijele metalice cât mai adânc posibil. Pe tije, conurile sunt fixate cu șuruburi.

Pentru a muta cureaua de-a lungul conurilor și a o fixa în poziția dorită, se face un ghidaj din role.

Ghid de variator de casă

În loc de role, puteți folosi doar rulmenți, dacă rulmenții nu sunt suficient de largi, puteți pune unul lângă celălalt doi (sau mai mulți, rulmenți mici sunt ieftini în magazinele speciale). Puteți încerca să faceți fără rulmenți, folosind fluoroplastic, dar probabil că va fi mai scump decât rulmenți.

Variator DIY

Pentru a face o îndoire, trebuie să tăiați o parte din metal

Ghidajul se deplasează de-a lungul conurilor prin mișcarea piuliței, care este înșurubată pe un șurub sau tijă filetată care se rotește liber. Pentru a preveni mișcarea șurubului (tija filetată) de-a lungul conurilor, înșurubați două șaibe pe capătul șurubului și strângeți-le unul față de celălalt (în cazul unei tije filetate, acest lucru trebuie făcut la ambele capete). Piulița de ghidare poate fi fie lipită, fie lipită. Rolele fac parte din accesoriile pentru mobilier.

Este recomandabil să faceți un mâner pentru rotirea șurubului, de exemplu ceva de genul acesta:

Mânerul poate să nu fie lipit, ci prins între piulițe dacă există o gaură în centrul plăcii. Mânerul, desigur, va fi în întregime din lemn.

Variatorul va funcționa mai bine cu o curea rotundă.

Folosind o centură rotundă

Când utilizați conținutul acestui site, trebuie să puneți link-uri active către acest site, vizibile utilizatorilor și roboților de căutare.

Variator de bricolaj pentru mașină

Când lucrați la un strung, de foarte multe ori este nevoie de viteze diferite de rotație a piesei de prelucrat. Acest lucru se datorează faptului că diferite operații necesită viteze diferite. Drept urmare, strungurile, și nu numai, sunt echipate cu grupuri întregi de scripete. Aceste scripete, la rândul lor, vă permit să schimbați viteza de rotație a pieselor de prelucrat, transferând cureaua de transmisie într-un anumit punct. Există unele dezavantaje în acest sens, datorită faptului că mașina trebuie oprită și așa mai departe. Prin urmare, ca o soluție la problemă, vă sugerăm să faceți un variator de casă pentru mașină.

Acest lucru nu înseamnă că această opțiune nu are probleme și dezavantaje. Dimpotrivă, există astfel de dezavantaje, iar principalul este alunecarea semnificativă a curelei, în comparație cu transmisia cu curele trapezoidale. Dar, o astfel de alunecare este o bună protecție a motorului împotriva blocării pieselor de prelucrat. În plus, chiar și o metodă atât de simplă vă va permite să schimbați viteza de rotație a pieselor de prelucrat, fără a opri mașina, iar viteza de rotație va fi controlată foarte ușor.

Ei bine, să vedem cum să facem un astfel de variator cu propriile noastre mâini. În primul rând, trebuie să faceți conuri de lemn, alegând în același timp un lemn tare. Conurile nu trebuie să fie făcute cu o mașină. Ele pot fi realizate din discuri tăiate prin puzzle. Deci, trebuie să le tăiați la un unghi care va fi egal cu unghiul de înclinare al conului. Prin urmare, pentru a efectua o astfel de operație, este departe de a fi necesar să folosiți un ferăstrău electric; unul manual este, de asemenea, destul de potrivit. Când toate discurile sunt tăiate, acestea trebuie asamblate într-un singur con. Deci, discurile pot fi plantate cu lipici bun sau doborâte cu cuie. În același timp, folosiți cuie mici și rețineți că acestea trebuie introduse uniform, pentru a nu perturba ulterior centrul de greutate al conului. Astfel, fii extrem de atent.

Taierea pieselor de prelucrat cu un ferăstrău, conform unghiurilor descrise mai sus

Acum că conurile sunt gata, trebuie să fie plantate pe tije metalice. Mai mult, trebuie să-l plantați cât mai adânc și ferm posibil. După ce ați instalat conul pe tijă în poziția sa finală, nu uitați să le fixați cu șuruburi.

Așa se fixează conurile

Pentru ca centura să se miște liber de-a lungul conurilor și să se blocheze în poziția de care avem nevoie, este necesar să facem un ghidaj pe role. În figura de mai jos, puteți vedea clar designul ghidajelor și, ca role, puteți utiliza bobine de lemn, pe care firele sunt de obicei înfășurate.

Și așa arată ghidajul pe role

De asemenea, rulmenții obișnuiți cu bile pot fi luați ca role. Chiar dacă nu sunt suficient de largi, puteți instala doi, trei sau mai mulți rulmenți, în funcție de dimensiunea acestora și de dimensiunea căii pe care se vor deplasa. Și, desigur, puteți folosi role fluoroplastice, așa cum se arată în figură, dar această opțiune va costa mai mult decât altele.

După ce ghidajul este gata, va trebui să se deplaseze de-a lungul conurilor mutând piulița. La rândul său, această piuliță este înșurubată pe un șurub care se rotește (și se rotește liber) sau pe o tijă filetată. Dar, pentru ca șurubul să nu se poată deplasa de-a lungul conurilor noastre, două șaibe sunt înșurubate la capătul acestuia, care sunt strânse față de ei înșiși. Dacă utilizați o tijă filetată, faceți acest lucru pe ambele părți. Puteți lipi piulița de ghidare cu adeziv sau o puteți lipi.

De asemenea, trebuie să faceți un mâner care va roti șurubul. Aici, o puteți face așa cum vă spune experiența dvs., dar ca exemplu, vom oferi o imagine cu execuția unui astfel de stilou.

În acest caz, mânerul nu trebuie să fie lipit. Este suficient să-l prindeți între piulițe, desigur, dacă există o gaură în centrul acestei plăci.

Vă reamintim că funcționarea stabilă și normală a variatorului se va face cu utilizarea unei curele cu secțiune rotundă. Prin urmare, nu rata detalii importante și începe să faci un variator de casă cu imaginație, experimentând cutare sau cutare soluție.

— Mașină universală de găurit

— Strung acționat cu piciorul

— Dispozitivul și principiul de funcționare al strungului

— Mașină de găurit

— Găuriți șlefuitor cu bandă

— Jigsaw dintr-un puzzle manual

— Mașină de tăiat piatră

MegaStroyka.Biz - construcție de înaltă calitate și fiabilă. Renovare ieftină. Design frumos. 2012-2017
Toate materialele de pe site sunt proprietatea www.MegaStroika.biz.
La retipărire, este necesar un link către site!
Arhiva Partenerul nostru www.house-design.pro

Serviciu nou pentru găsirea de echipamente, piese de schimb și accesorii
pentru snowmobile și alte autovehicule!

Abonați-vă la grupul nostru Vkontakte!
Auzit de snowmobilişti: https://vk.com/snowmobileru

Ambreiaj centrifugal de casă pe un câine cu motor

Am găsit pe internet o rețetă de prăjituri foarte simplă, dar la fel de groaznică, care se numește Degetele vrăjitoarei.

Se obișnuiește să gătești clătite pentru Shrovetide. Există multe rețete de făcut clătite, cu brânză de vaci, cu ciuperci și chiar cu caviar negru. Gătesc clătite subțiri obișnuite fără exces, principalul lucru este că există mai mult ulei.

Sushi este un preparat japonez delicios. Sushi și rulourile arată frumos pe masa de acasă și sunt foarte utile pentru corpul uman. Mulți nici măcar nu credeau că puteți găti rulouri și sushi acasă, acasă. Rezultă că este foarte ușor să prepari rulouri și sushi de casă acasă, este suficient să ai o dorință și câteva produse specifice. Ne-am hotărât să gătim sushi și chifle acasă, apoi nu ezitați să începem, până la urmă, să ne bucurăm de gustul acestui preparat culinar.

A fost creată o mașină unică care poate circula fără participarea unui șofer.

Țevile din polipropilenă au fost incluse în viața noastră de mult timp. Au înlocuit metalul și alte sisteme sanitare. Vreau să vă spun cum să lipiți eu țevile de polipropilenă.

Oamenii de știință de la Harvard au dezvoltat o muscă robot care va fi folosită în curând pentru supravegherea sub acoperire a obiectelor și urmărirea substanțelor periculoase. Lucrările la un prototip de muscă robot sunt încă în desfășurare, greutatea unei muscă mecanice este de aproximativ 60 de miligrame și anvergura aripilor nu depășește 30 mm.

O mașină de spălat automată modernă este un aparat de uz casnic destul de scump. Dar datorită mașinii de spălat, mulți nici nu-și amintesc cum s-au spălat acum vreo cincisprezece ani. Și cât de supărat poate fi când, din obișnuință, trebuie să speli repede ceva, dar asistentul tău nu lucrează. Primul gând trece prin creier - „cum așa, de unde să obții bani pentru o nouă mașină de spălat”. În realitate, nu totul este atât de trist. Majoritatea unităților mașinii de spălat sunt înlocuibile, iar multe piese sunt ușor de reparat cu propriile mâini. Una dintre unitățile de rupere frecventă ale unei mașini de spălat este o pompă (pompa de scurgere), mai jos vom analiza una dintre opțiunile de reparare a unei pompe de mașină de spălat.