Cum funcționează un cip cheie? Bateria din cheia mașinii s-a epuizat: Cum să deschideți ușa și să porniți motorul Deschideți ușa BMW și Mini dacă bateria din cheie este descărcată.

În vehiculele moderne echipate cu chei electronice noi (inclusiv chei de acces confortabil fără contact), există probleme cu deschiderea mașinii dacă bateria sau acumulatorul din dispozitiv se epuizează, precum și cu pornirea ulterioară a motorului. La urma urmei, nu există întotdeauna o baterie la îndemână. Prin urmare, mulți șoferi se confruntă cu dificultăți și nu știu cum să intre în mașină fără ajutorul sistemului electronic de acces la confort. Lucrul este că multe mașini moderne, în loc de cheile cu care suntem obișnuiți, au chei electronice pentru deschiderea și pornirea mașinii. Ce sa fac? Vom încerca să vă spunem ce să faceți și cum să deschideți mașina.

Ce se întâmplă dacă bateria din telecomanda electronică se epuizează?

Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un sistem de acces confortabil la mașină, precum și cu un sistem de pornire confortabilă a motorului, atunci a dumneavoastră, cu ajutorul căreia alarma vehiculului, vă identifică ca proprietar al mașinii. Când te apropii de mașină, iar semnalul transmis de cheia începe să fie în câmpul vizual al alarmei mașinii, sistemul electronic deschide automat mașina, oferind proprietarului acces confortabil în salon fără a folosi o cheie obișnuită, sau fără a apăsa butoanele de pe butonul de alarmă.

Când intrați în mașină, cheia electronică continuă să trimită un semnal electronic către mașină, informând alarma electronică că sunteți proprietarul mașinii. De aceea, puteți porni mașina fără probleme folosind butonul de oprire-pornire. Dar confortul trebuie să plătească cu posibilele dificultăți cu care se poate confrunta orice proprietar de mașină modernă. De exemplu, dacă o baterie sau un acumulator se epuizează în telecomanda mașinii dvs., atunci nu veți putea nu numai să intrați în interiorul mașinii, ci și să porniți motorul, deoarece în acest caz cheia nu mai trimite fără alimentare, un este necesar un semnal către unitatea de alarmă a vehiculului.

De regulă, în acest caz, nu veți putea sau nu veți putea porni motorul. Chiar dacă deschideți ușa, în cazul unei baterii descărcate, veți vedea o pictogramă pe tabloul de bord al mașinii care vă anunță că cheia nu a fost găsită. Prin urmare, dacă mașina dvs. nu are comutator de contact, atunci nu veți porni mașina până când nu schimbați bateria din telecomandă.

De fapt, din fericire, există modalități de a deschide mașina cu o baterie descărcată în cheie și chiar de a porni motorul la unele modele. Cert este că majoritatea producătorilor de mașini au echipat chei electronice (fobs) cu o cheie de urgență ascunsă, cu care nu numai că poți deschide ușa, ci și porni motorul mașinii. Dar, adevărul este că nu totul este atât de ușor.

Cea mai mare provocare este aceea că 11 producători de mașini, care au echipat chei electronice de la mașini cu chei de urgență, au ascuns găurile cheilor de pe mânerele ușii. Cel mai rău lucru este că la toate mărcile de mașini, deschiderea mașinii cu cheia de urgență este diferită.

De exemplu, mărci precum Audi, BMW, Ford, General Motors, unele modele Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW și Volvo au găuri ascunse de urgență.

Vă oferim instrucțiuni pentru multe mașini, care vă vor ajuta să rezolvați problema în cazul unei baterii descărcate în telecomanda pentru mașină. Cu ghidul nostru, vei putea deschide mașina cu cheia de urgență. Seria noastră de publicații va include în curând instrucțiuni pentru deschiderea și pornirea motorului următoarelor mărci:

Chrysler / Dodge / Jeep
Fisker
Ford / Lincoln
General Motors (Chevrolet / Cadillac / Buick)
Honda / Acura
Hyundai / Kia
Jaguar
Mazda


Nissan / Infiniti
Subaru

Volvo
VW/Audi

Astăzi publicăm prima instrucțiune din seria de publicații, care vă va spune cum să deschideți MINI-ul, precum și cum să porniți motorul fără o cheie electronică, dacă bateria se descarcă.

Deschidem ușa BMW și Mini, dacă bateria din cheie este descărcată.

Pentru a deschide ușa mașinii în cazul în care bateria este descărcată în telecomanda electronică, avem nevoie de o cheie de rezervă pentru călcat, care este ascunsă în telecomanda originală a mașinii. Pentru a-l scoate din cheie, trebuie să apăsați un buton special din spatele cheii și să scoateți cheia de urgență de pe telecomandă.

Această cheie integrată poate fi folosită pentru a deschide portiera șoferului și. Pentru a deschide ușa cu această cheie specială, trebuie să o introduceți într-o gaură specială situată în partea de jos a mânerului ușii din fața șoferului.

Atenţie! Multe modele de mașini mai noi nu au încuietori deschise, ascunse cu chei de urgență. În ultimul an, producătorii de automobile au început să ascundă găurile cheilor sub mânerele ușilor din plastic. Prin urmare, pentru a deschide ușa va trebui să deteriorați mânerul ușii prin ruperea unei bucăți de plastic.

De exemplu, BMW X5 din 2014 nu are o gaură tehnologică deschisă pentru deschiderea mașinii cu o cheie specială.

Pentru a deschide ușa mașinii cu o cheie ascunsă, trebuie să o introduceți în orificiu (indicat de săgeata din imagine) și să apăsați mânerul ușii.

Dacă mașina dvs. are o încuietoare ascunsă, atunci puneți cheia în locul indicat de săgeata din imagine și împingeți cheia în sus. Plasticul care ascunde încuietoarea cheii va sări. Apoi, faceți clic din nou pe cheie și faceți clic pe mânerul ușii - ușa se va deschide.

Cum să porniți motorul BMW și Mini dacă cheia este descărcată?

Unele modele BMW și Mini, pentru a porni motorul, necesită introducerea cheii într-un conector special situat lângă buton. Dacă bateria cheii este descărcată, atunci prin introducerea acesteia în conectorul de lângă butonul de oprire-pornire, sistemul electronic va recunoaște cheia electronică.

Dacă modelul dvs. BMW și Mini nu necesită introducerea cheii într-un conector special, atunci țineți cheia în zona coloanei de direcție, așa cum este indicat de săgeata din imagine (vezi fotografia). Apoi apăsați butonul stop-start timp de zece secunde în timp ce țineți pedala de frână.

Notă: Dacă nu ați reușit să porniți motorul în modul de mai sus, atunci cel mai probabil poate exista presiune reziduală în sistemul de frânare. În acest caz, pe tabloul de bord poate apărea o pictogramă de avertizare.

În acest caz, încercați din nou să porniți motorul apăsând pedala de frână cât mai tare posibil și apăsând și apăsând butonul de oprire-pornire timp de 10 secunde.

Atenţie!!! Trebuie să apăsați pedala până când avertismentul despre necesitatea apăsării pedalei de frână dispare de pe bord.

Acum să vedem diagrama dispozitivului:

Transmițătorul este un generator convențional de blocare. Am folosit tranzistorul KT315, dar pot fi folosite și altele. De asemenea, este permisă alimentarea circuitului cheii fără contact de la o baterie de 1,5 volți, dar cu cât tensiunea de alimentare este mai mare, cu atât intervalul este mai mare. Singurul dezavantaj al schemei este că, pentru a porni cheia, este necesar să închideți baza și colectorul pentru o perioadă scurtă de timp. Receptor cheie. În primul rând, să punem împreună un receptor simplu - o bobină și un LED. Să verificăm dacă SD-ul funcționează, poți merge mai departe.

Lista de piese pentru dispozitiv:

Tranzistorul KT315 sau oricare altul
baterie AA
Sârmă 0,1-0,6 mm
LED-ul este de 3V, dar luminează și la 12V.

Să trecem la utilizarea practică a circuitului cheii fără contact în viața de zi cu zi:

Să facem câteva mici modificări la receptor:
- Diodă Schottky cu cădere de tensiune scăzută
- Condensator electrolitic 100μF
- Tranzistor de putere medie KT837 etc.
- Sursa de alimentare, se poate folosi baterie de 12V
- Și cel mai important - un releu care va controla toate sarcinile conectate.

Acum, puțin despre ceea ce acest dispozitiv nu va funcționa fără - bobine. Bobinele emițătorului sunt înfășurate pe o țeavă de 5 cm diametru, cu un fir de 0,1-0,6 mm. Cu cât firul este mai gros, cu atât consumul de curent și factorul de calitate sunt mai mari. L1 are 30 de ture, L2 este jumătate - 15 ture. Atenţie! Bobinele L1 și L2 vânt în aceeași direcție. Dacă vânt în direcții diferite, nimic nu va funcționa!

Bobina receptor ar trebui să aibă, de preferință, același număr de spire ca și L1.

Și iată o machetă a unui ansamblu de chei fără contact:

Dacă puneți totul împreună corect, dar dispozitivul nu pornește, încercați să închideți colectorul și baza de mai multe ori - totul ar trebui să funcționeze. În timpul experimentelor, am observat că dacă răsturnați bobina cu LED-ul, arde mai puternic, fie mai slab. Aici puteți demonstra și cum funcționează ferita:

Aceasta este ferită de la radio. LED-ul este aprins la o înălțime de 15 cm! Prin urmare, receptorul poate fi ascuns cu ușurință în cazul oricărui dispozitiv, doar carcasa nu trebuie să fie din metal. Cred că veți găsi cu siguranță o aplicație pentru un astfel de dispozitiv. Dacă nu, atunci puteți lăsa LED-ul, fixați emițătorul, de exemplu, sub masă și puneți bobina de recepție pe masă - veți obține și un dispozitiv foarte amuzant. Și îți poți glumi prietenii, așa cum fac de obicei)))

Discutați articolul CHEIE FĂRĂ CONTACT

În mașinile moderne, aproape toate au o cheie de contact neobișnuită, aceasta este așa-numita cheie cu chip. Ce este, cum să-l schimbi. Recent, cineva a primit o scrisoare foarte interesantă pe blog, nu o voi repeta, dar persoana întreabă - cum funcționează cheia cu cip? Întrebarea mi s-a părut interesantă și am decis să scriu un articol pe această temă...

Într-adevăr, la exterior pe cheie nu există plăci, nu există grupuri de contacte și așa mai departe, care să o atașeze la orice cititor de pe mașină. Există cheia în sine, care este introdusă în gaura cheii, dar acesta nu este un grup de contacte! Deci, care este principiul muncii?

Daca intri in detalii tehnice...

Comutatorul de contact al mașinii are un cadru specific care este conectat direct la unitatea de imobilizare. Când contactul este pornit, unitatea dă un impuls acestui cadru și intră în modul de citire, adică începe să asculte răspunsul de la cheia cipului. La rândul său (dintr-un impuls), cip-cheia este încărcată și începe să transmită codul cusut în ea, transmite imobilizatorul acestui cadru. Rama imobilizatorului acceptă codul și, dacă totul este normal, face posibilă pornirea motorului.

Dacă doar ...

Este foarte ușor să prezinți lucrarea. Probabil ca toata lumea (sau multi) are interfoane la intrari. Venim și aducem un breloc special, interfonul îl citește și deschide ușa. Acesta este un exemplu exagerat de cheie cu cip și imobilizator de mașină.

Trebuie remarcat faptul că imobilizatorul nu va permite mașinii să nu pornească fără această cheie cu cip! Acesta blochează diferite funcții ale vehiculului:

- la unele mașini, imobilizatorul se află în blocul de contact propriu-zis și blochează diverse funcții în blocare.

- pentru alții, dispozitivul de imobilizare este încorporat în tabloul de bord și deschide anumite circuite ale mașinii (de exemplu, un circuit de pompă de combustibil)

- pentru alții, unitatea de imobilizare este amplasată în compartimentul motorului, iar cu ajutorul amplificatoarelor poate bloca atât încuietoarea, cât și lanțurile în același timp.

După cum puteți vedea, dispozitivul și principiul de funcționare al cheii cu cip par a fi simple, dar eficiente. Cu toate acestea, acum multe alarme de pornire automată opresc imobilizatorul standard (în special, cu ajutorul unei chei suplimentare care se potrivește în panoul mașinii), eu personal nu recomand să faceți acest lucru. Pentru că mașina devine pradă mai ușoară pentru hoții de mașini.

Și acum o mică versiune video a articolului

Atât, cred că articolul a fost interesant. Citiți AUTOSITE-ul nostru