Înlocuirea contactului VAZ 2109 cu propriile mâini:
1. Înainte de a începe lucrările de înlocuire a contactului, este necesar să scoateți borna negativă din baterie, dezactivand astfel blocarea.
2. Scoateți complet carcasa de pe coloana de direcție.
3. Rotiți cheia de contact în poziția „
І ”, apoi pentru ca zăvorul care blochează arborele de direcție să poată intra cu ușurință în carcasa contactului.4. Folosind o daltă și un ciocan de bună calitate, trebuie să tăiați cele patru șuruburi de pe suport și să scoateți încuietoarea.
5. După ce ați scos vechiul comutator de aprindere, puteți continua instalarea unuia nou.
6. Puneți un nou dispozitiv de blocare pe mecanismul de direcție și fixați-l cu un suport.
7. Strângeți dispozitivul instalat cu șuruburi noi de montaj (dacă nu doriți ca mașina dvs. să cadă în mâinile hoților de mașini, atunci trebuie să utilizați șuruburi speciale de montare cu capete detașabile).
8. Reglați poziția corectă a contactului de pe mecanismul de direcție.
9. La sfârșitul reglajului de blocare, folosind cheia la „10”, strângeți șuruburile speciale până când capetele lor sunt rupte complet.
10. Instalați și fixați carcasa pe coloana de direcție.
După ce ați finalizat robotul pentru a înlocui lacătul de contact pe VAZ 21099, porniți motorul, dacă cheia de blocare se rotește cu succes, atunci roboții au fost produși cu succes!
Video cum să înlocuiți contactul pe un VAZ 2109 cu propriile mâini acasă:
Blocarea de contact VAZ 2108 2109 21099 poate fi modele vechi și noi:
- Cel vechi are patru poziții, un releu și o cheie lungă,
- Nou fără releu și cu cheie scurtă pentru trei poziții.
Comutatorul de aprindere are două funcții:
- Electrice: inchidere prin contact in functie de pozitia cheii.
-Mecanic: blocare volan fara cheie. Adică, fără cheie nu va fi posibilă întoarcerea volanului, chiar dacă ocoliți partea electrică a încuietorului și porniți mașina. Pentru a roti volanul, va trebui să dezasamblați blocarea și să scoateți blocarea mecanică.
defecte pe partea electrică, comutatorul de aprindere VAZ 2108 2109 21099 are doar două (precum toate componentele electrice):
1) Lipsa contactului într-o anumită poziție cheie. În acest caz, aparatul poate sau nu să lucreze consumatori individuali.
2) Prezența contactului acolo unde nu este necesar. În acest caz, castelul începe să se topească, să fumeze și să emită un miros caracteristic.
Înlocuire
1) Scoateți capacul volanului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care fixează părțile superioare și inferioare. Îndepărtând protecția, obținem imediat acces la comutatorul de aprindere și la comutatoarele coloanei de direcție.
2) Deșurubați căptușeala de plastic a blocării aprinderii cu o șurubelniță. O scoatem.
3) Scoateți grupul de contact al contactului.
Se conectează la restul cablurilor cu o mufă. Dacă înlocuirea se face cu un nou tip de comutator de aprindere, atunci va fi necesar să refaceți puțin cablajul.
Pur și simplu nu este posibil să se conecteze așa, deoarece au diagrame de cablare diferite.
4) Apoi deșurubam partea mecanică a blocării, care este atașată la volan.
Instalăm noua încuietoare în ordine inversă.
Grupul de contact al închizătorului de contact este vândut separat, care poate fi înlocuit fără atingerea întregii încuietori.
Verificarea funcționării corecte blocare de contact VAZ 2108 2109 21099:
Pentru a verifica dacă încuietoarea funcționează în caz de suspiciune, aveți nevoie de o diagramă care să indice ce contacte sunt închise unul față de celălalt în diferite poziții ale cheii din încuietoarea de contact.
Diagrama este prezentată mai jos:
Explicații pentru diagramă (în funcție de culorile firelor grupului de contacte):
Roșu este pentru început
Roz - + 12V,
Maro - + 12V pentru a porni releul de aprindere,
Alb - porniți releul de aprindere,
Negru, albastru - alți consumatori.
Poziția cheii „0”:
Niciun fir din grupul de contact nu ar trebui să sune cu alții. Toate firele sunt deschise unul față de celălalt.
Poziția cheie „1”:
În această poziție, releul de aprindere este pornit și sistemul de aprindere VAZ 2108 2109 21099 este alimentat prin cablul albastru și negru.
Albul este închis cu maro, roz cu albastru și negru.
Poziția cheie „2”:
În această poziție, din nou, releul de aprindere rămâne pornit, + 12V este furnizat releului de activare demaror.
Albul este închis cu maro, roz cu roșu și negru.
Poziția cheie „3”:
În această poziție sunt închise circuitele care asigură iluminarea mașinii, dimensiuni, semnalizare cu faruri lungi.
Maro închis cu negru, roz cu negru.
Un exemplu tipic de defecțiune a unui grup de contact: mașina nu pornește. Rotiți starterul. Începi să păcătuiești la comutator, senzorul Hall,. Dar apoi se dovedește că totul este în ordine, doar sistemul de aprindere nu este alimentat. Adică, sistemul de aprindere nu primește energie de la comutatorul de aprindere VAZ 2108 2109 21099.
Blocarea aprinderii la mașinile din familia VAZ eșuează din când în când din cauza slăbirii suporturilor de contact sau a arderii contactelor din interiorul acestuia. De asemenea, se întâmplă să producă came ale unei role de plastic. Poți dezasambla încuietoarea și o poți curăța, dar este mai bine să o schimbi doar cu una nouă, având în vedere că costă un ban în comparație cu încuietorile importate.
Dar dacă conectarea cablurilor împreună nu a determinat funcționarea demarorului (sau nu a pornit prima dată), verificați releul solenoid de pe demaror. Pe el se pot arde și patch-urile de contact, ceea ce va împiedica închiderea normală a circuitului. Alternativ, puteți închide două ieșiri mari de pe releul retractor cu o șurubelniță (înainte de asta, punem mașina în neutru și folosim frâna de mână). Când este închis, demarorul ar trebui să înceapă să se rotească energic. Dacă se întâmplă acest lucru, scoateți și schimbați releul solenoid. Dacă demarorul devine „lent” când este închis, va trebui să-l scoateți și să verificați starea periilor.
Toate operațiunile sunt efectuate manual, fără ajutorul specialiștilor service auto. În plus, prețul unui comutator de aprindere pe un VAZ2106 este de până la 100 de ruble. Pentru a-l înlocui, va trebui să cunoașteți pinout-ul firelor care provin de la acesta, pentru care editorii site-ului au pregătit un material de referință mare.
Comutatorul de aprindere este conceput nu numai pentru a porni motorul, ci îndeplinește mai multe funcții simultan:
- furnizează tensiune rețelei de bord a vehiculului, închiderea circuitelor sistemului de aprindere, iluminat, alarmă sonoră, dispozitive și instrumente suplimentare;
- la comanda șoferului, pornește demarorul pentru a porni centrala și o oprește;
- oprește alimentarea circuitului de bord, păstrând încărcarea bateriei;
- protejează mașina de furt prin fixarea arborelui de direcție.
Pinout-ul încuietorului de contact VAZ-2101 - VAZ-2107
Blocarea contactului pentru aceste mașini este situată în stânga coloanei de direcție. Se fixează direct de el cu două șuruburi de fixare. Întregul mecanism al dispozitivului, cu excepția părții superioare, în care se află gaura cheii, este ascuns de o carcasă din plastic.
Pe partea vizibilă a carcasei lacătului de contact, sunt aplicate mărci speciale într-o anumită ordine, permițând șoferilor neexperimentați să navigheze în modul blocare atunci când cheia este în puț:
- "" - o etichetă care indică faptul că toate sistemele, dispozitivele și dispozitivele care sunt pornite cu ajutorul unei încuietori sunt oprite (acestea nu includ bricheta, cupola de iluminare interioară, lumina de frână și, în unele cazuri, radioul) magnetofon);
- « eu„- o etichetă care informează că rețeaua de bord a vehiculului este alimentată de o baterie. În această poziție, cheia este fixată independent, iar electricitatea este furnizată la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului și spălătorul de parbriz, instrumentație, faruri și alarme luminoase;
- « II» – marcajul pornirii motorului. Indică faptul că dispozitivul de pornire este alimentat. Cheia nu este fixată în această poziție. Dacă este eliberat, va reveni în poziția „I”. Acest lucru se face pentru a nu supune demarorul la sarcini inutile;
- « III„- marcaj de parcare. Dacă cheia este scoasă din contactul în această poziție, coloana de direcție se va bloca cu o încuietoare. Poate fi deblocat doar introducând cheia înapoi și mutând-o în poziția „0” sau „I”.
Blocarea de aprindere are cinci contacte și, în consecință, cinci concluzii, care sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune la nodul dorit. Toate sunt numerotate pentru comoditate. Fiecare pin corespunde unui fir de o anumită culoare:
- "50" - ieșirea responsabilă pentru alimentarea cu curent la demaror (fir roșu sau violet);
- "15" - ieșirea prin care este furnizată tensiune la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului, spălătorului, tabloului de bord (fir dublu albastru cu o dungă neagră);
- „30” și „30/1” - un „plus” constant (sârme roz și, respectiv, maro);
- „INT” - iluminat exterior și semnalizare luminoasă (fir dublu negru).
Pinout-ul lacătului VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Plinta după tipul vechi
Pinout a blocării de contact VAZ-2109 cu un releu de descărcare:
- +12V vine in pozitia I, II, III (parcare)
- +12V vine în poziția III (parcare)
- poziția I, +12V pleacă după punerea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
- poziția I, +12V pleacă după pornirea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
- vine +12V constant.
Plinta conform unui nou tip
Pinout-ul de blocare a contactului VAZ-2109 a unui nou eșantion:
- vine + 12V constant
- vine + 12V constant
- + 12V vine după cuplarea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
- pozitia I
- + 12V vine după punerea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- vine +12V constant.
Pinout-ul lacătului VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pinout la blocarea contactului VAZ-2110:
- + 12V merge la demaror (borna 50);
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- nefolosit.
Pinout-ul lacătului VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pinout la blocarea contactului VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12V vine la mikrik-ul senzorului cheii introduse;
- masa vine cu portiera șoferului deschisă;
- + 12V merge la demaror (borna 50);
- frunze + 12V după punerea contactului (borna 15);
- frunze + 12V cu cheia introdusă pe al 5-lea contact al BSK;
- + 12V vine sa lumineze cilindrul broastei;
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- nefolosit.
Schema VAZ și blocarea aprinderii mașinii
Structura blocului de contact al mașinii
- Tija de blocare
- Cadru
- Rolă
- disc de contact
- manșon de contact
- bloc
- Proeminența părții de contact.
Mecanismul de blocare este conectat la multe fire. Continuă de la baterie, conectând toate dispozitivele electrice ale mașinii într-un singur lanț. Când cheia de contact este rotită, circuitul electric este închis de la borna „-” a bateriei la bobina de aprindere. Ca urmare, curentul trece prin fire către comutatorul de aprindere, prin contactele sale este direcționat către bobina de inducție, după care se întoarce înapoi la borna „+”. Pe măsură ce electricitatea trece prin bobină, aceasta generează o tensiune înaltă, pe care o transmite bujiei. Prin urmare, cheia închide contactele circuitului de aprindere, pornind astfel motorul mașinii.
Înlocuirea contactului la o mașină VAZ
Pentru a efectua lucrări de reparații la înlocuirea întrerupătorului de aprindere al unei vase, avem nevoie de: o șurubelniță, un tester și o punte subțire. Cu tot ce aveți nevoie, puteți începe să reparați. La toate mașinile clasice VAZ, comutatorul de aprindere este situat în partea stângă jos a coloanei de direcție. Pentru a înlocui aveți nevoie de:
- Deconectați bateria
- Scoateți carcasa de plastic deșuruband mai întâi șuruburile care o fixează.
- Apoi deșurubam cele două șuruburi care fixează contactul de suport.
- Introducem cheia și o setăm în poziția 0 pentru a dezactiva dispozitivul antifurt.
- Introducem awl în orificiul din suport și apăsăm zăvorul. Apoi scoatem lacătul în sine.
- După îndepărtare, se recomandă să marcați firele contactelor, astfel încât să nu se amestece nimic data viitoare când vă conectați.
Scoaterea contactului de pe VAZ-2106 începe cu demontarea capacului coloanei de direcție. Deșurubam cinci șuruburi și îi scoatem jumătățile. Înainte de a continua cu demontarea părții electrice a încuietorului, este foarte util să deconectați bateria prin îndepărtarea bornei negative sau deșurubarea șurubului comutatorului. După aceea, scoatem inelul de blocare cu arc din spatele corpului de blocare și scoatem grupul de contact. Îl luăm deoparte, astfel încât să nu interfereze și începem să scoatem încuietoarea în sine.
Se ataseaza de suportul arborelui de directie cu doua suruburi, dupa desurubare care nu se intampla nimic. Este inutil să încerci să scoți încuietoarea din cuib dacă nu știi despre un dop special. Este situat pe corpul de blocare sub suport. Acest opritor este apăsat în blocare cu o șurubelniță subțire printr-un mic orificiu din suport. În plus, conform tuturor instrucțiunilor, încuietoarea ar trebui să fie scoasă liber, dar acest lucru nu funcționează.
Un obstacol care nu este descris nicăieri este o tijă antifurt. Deși este în starea „oprit”, încă se agăță de arborele de direcție. Pentru a scoate lacătul, trebuie să manipulați cheia. În diferite poziții ale larvei de blocare, antifurtul se mișcă și se scufundă cât mai mult posibil atunci când cheia este în poziția „Starter”. După câteva minute, încuietoarea poate fi scoasă din suport.
Aici este momentul să scrieți că asamblarea ansamblului trebuie efectuată în ordinea inversă a demontării. Și, în general, acest lucru va fi adevărat. Mai întâi trebuie să introduceți o nouă încuietoare în suport, înecând zăvorul și ținând cheia în poziția de pornire, strângeți șuruburile de fixare, apoi conectați firele. Ar trebui să i se acorde o atenție deosebită, deoarece un grup de contacte conectat incorect poate deteriora demarorul sau sistemul de aprindere. Conectăm firele de la grupul vechi la cel nou pe rând, verificând numerele de pe contacte. După aceea, asamblam carcasa coloanei de direcție.
La mașină, contactul este situat pe partea șoferului, fixat pe partea stângă a volanului pe suportul mecanismului de direcție, sub tabloul de bord.
În primul rând, trebuie să scăpați de carcasa decorativă a arborelui de direcție, să deșurubați șuruburile de fixare și să o îndepărtați. Am efectuat acțiuni similare la înlocuirea arborelui de direcție.
După îndepărtarea capacului decorativ, deșurubați cele două șuruburi care fixează contactul de corp, apoi introduceți cheia în încuietoare și porniți poziția „0”, care oprește dispozitivul antifurt. Prin orificiul din suport, apăsați zăvorul de blocare cu o punte subțire și scoateți blocarea aprinderii de pe scaun. Astfel se finalizează lucrările de reparație la scoaterea contactului.
La modelele VAZ 2108 și mai sus, o pungă cu fire este conectată la încuietoare, adică nu trebuie marcat nimic și posibilitatea de a confunda firele la instalarea unui nou întrerupător este complet exclusă. Ei bine, la modelele VAZ 2107 și mai jos, acesta nu este cazul, fiecare fir este conectat separat, prin urmare, atunci când scoateți fiecare fir, acesta trebuie marcat astfel încât să nu fie confundat în timpul instalării ulterioare.
Pentru a înlocui grupul de contact al comutatorului de aprindere, este necesar să scoateți inelul de reținere de pe margine cu o șurubelniță subțire sau o punte și să îndepărtați partea de contact. Când instalați o nouă piesă de contact, orientați-o astfel încât bornele „15” și „30” să fie pe partea laterală a tijei de blocare.
Acest lucru finalizează lucrările de reparație, instalați noul comutator de aprindere în ordinea inversă a demontării, conectați firele, transferând marcajul de la comutatorul vechi la cel nou. Pinout-ul sau schema de cablare a comutatorului de aprindere VAZ este destul de simplă și de înțeles, astfel încât fiecare șofer poate repara sau înlocui o piesă de schimb fără a apela la ajutorul angajaților de service auto.
Defecțiunile electrice pot apărea în orice poziție cheie, deoarece sunt asociate cu o încălcare a integrității rețelei electrice.
Într-o situație în care nu există contact, toate componentele sistemului nu funcționează. Dacă există un contact în locul greșit, se va produce un scurtcircuit și supraîncălzire, ceea ce va duce la necesitatea unei noi încuietori.
Inlocuirea si verificarea aprinderii
Pentru a înlocui comutatorul de aprindere, trebuie să efectuați toți pașii într-o anumită secvență:
- Înainte de înlocuire, trebuie să scoateți borna negativă din baterie.
- Scoateți capacul coloanei de direcție și cele două comutatoare situate sub volan.
- După aceea, trebuie să introduceți cheia în contact și să o puneți în poziția zero. Acest lucru este necesar pentru a dezactiva dispozitivul antifurt.
- Apoi, deșurubați cele 4 șuruburi care țin comutatorul de aprindere. Dacă sunt instalate șuruburi de forfecare, loviți-le cu un ciocan și o daltă.
- După ce deșurubați (doborâți) șuruburile, scoateți-le din găuri cu ajutorul unui clește.
- Pe partea stângă, scoateți suportul, iar apoi pe dreapta - scoateți contactul.
- Apoi deconectați blocul de fire de la conectorul electric.
- Urcă-te sub tabloul de bord, acolo deconectați conectorii contactului de la releu.
Instalarea unei noi încuietori trebuie făcută pas cu pas în ordine inversă.
Pentru a verifica contactele de pe blocul de cabluri, utilizați un ohmmetru. Zero trebuie să fie afișat pe dispozitiv. Dacă mărturia lui este diferită, schimbați grupul de contact.
Pentru a schimba un grup de contacte, urmați acești pași:
- Folosind o șurubelniță, deșurubați șurubul care fixează capacul.
- Îndoiți înapoi zăvorurile de plastic care țin capacul, apoi scoateți-l.
- Eliminați grupul de contacte.
Blocarea aprinderii la mașinile din familia VAZ eșuează din când în când din cauza slăbirii suporturilor de contact sau a arderii contactelor din interiorul acestuia. De asemenea, se întâmplă să producă came ale unei role de plastic. Poți dezasambla încuietoarea și o poți curăța, dar este mai bine să o schimbi doar cu una nouă, având în vedere că costă un ban în comparație cu încuietorile importate.
Dar dacă conectarea cablurilor împreună nu a determinat funcționarea demarorului (sau nu a pornit prima dată), verificați releul solenoid de pe demaror. Pe el se pot arde și patch-urile de contact, ceea ce va împiedica închiderea normală a circuitului. Alternativ, puteți închide două ieșiri mari de pe releul retractor cu o șurubelniță (înainte de asta, punem mașina în neutru și folosim frâna de mână). Când este închis, demarorul ar trebui să înceapă să se rotească energic. Dacă se întâmplă acest lucru, scoateți și schimbați releul solenoid. Dacă demarorul devine „lent” când este închis, va trebui să-l scoateți și să verificați starea periilor.
Toate operațiunile sunt efectuate manual, fără ajutorul specialiștilor service auto. În plus, prețul unui comutator de aprindere pe un VAZ2106 este de până la 100 de ruble. Pentru a-l înlocui, va trebui să cunoașteți pinout-ul firelor care provin de la acesta, pentru care editorii site-ului 2 Schemy.ru au pregătit un material de referință mare.
Blocarea contactului este concepută nu numai pentru a porni motorul, ci îndeplinește mai multe funcții simultan:
- furnizează tensiune rețelei de bord a vehiculului, închiderea circuitelor sistemului de aprindere, iluminat, alarmă sonoră, dispozitive și instrumente suplimentare;
- la comanda șoferului, pornește demarorul pentru a porni centrala și o oprește;
- oprește alimentarea circuitului de bord, păstrând încărcarea bateriei;
- protejează mașina de furt prin fixarea arborelui de direcție.
Pinout-ul încuietorului de contact VAZ-2101 - VAZ-2107
Blocarea contactului pentru aceste mașini este situată în stânga coloanei de direcție. Se fixează direct de el cu două șuruburi de fixare. Întregul mecanism al dispozitivului, cu excepția părții superioare, în care se află gaura cheii, este ascuns de o carcasă din plastic.
Pe partea vizibilă a carcasei lacătului de contact, sunt aplicate mărci speciale într-o anumită ordine, permițând șoferilor neexperimentați să navigheze în modul blocare atunci când cheia este în puț:
- "" - o etichetă care indică faptul că toate sistemele, dispozitivele și dispozitivele care sunt pornite cu ajutorul unei încuietori sunt oprite (acestea nu includ bricheta, cupola de iluminare interioară, lumina de frână și, în unele cazuri, radioul) magnetofon);
- „I” - o etichetă care informează că rețeaua de bord a vehiculului este alimentată de o baterie. În această poziție, cheia este fixată independent, iar electricitatea este furnizată la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului și spălătorul de parbriz, instrumentație, faruri și alarme luminoase;
- "II" - marcajul pornirii motorului. Indică faptul că dispozitivul de pornire este alimentat. Cheia nu este fixată în această poziție. Dacă este eliberat, va reveni în poziția „I”. Acest lucru se face pentru a nu supune demarorul la sarcini inutile;
- „III” - marcaj de parcare. Dacă cheia este scoasă din contactul în această poziție, coloana de direcție se va bloca cu o încuietoare. Poate fi deblocat doar introducând cheia înapoi și mutând-o în poziția „0” sau „I”.
Blocarea de aprindere are cinci contacte și, în consecință, cinci concluzii, care sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune la nodul dorit. Toate sunt numerotate pentru comoditate. Fiecare pin corespunde unui fir de o anumită culoare:
- "50" - ieșirea responsabilă pentru alimentarea cu curent la demaror (fir roșu sau violet);
- "15" - ieșirea prin care este furnizată tensiune la sistemul de aprindere, la motoarele electrice ale încălzitorului, spălătorului, tabloului de bord (fir dublu albastru cu o dungă neagră);
- „30” și „30/1” - un „plus” constant (sârme roz și, respectiv, maro);
- „INT” - iluminat exterior și semnalizare luminoasă (fir dublu negru).
Pinout-ul lacătului VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099
Plinta după tipul vechi
Pinout a blocării de contact VAZ-2109 cu un releu de descărcare:
- +12V vine in pozitia I, II, III (parcare)
- +12V vine în poziția III (parcare)
- poziția I, +12V pleacă după punerea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
- poziția I, +12V pleacă după pornirea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
- vine +12V constant.
Plinta conform unui nou tip
Pinout-ul de blocare a contactului VAZ-2109 a unui nou eșantion:
- vine + 12V constant
- vine + 12V constant
- + 12V vine după cuplarea contactului (contact 15/2), dispare la pornire (II);
- pozitia I
- + 12V vine după punerea contactului (borna 15), nu dispare la pornirea II;
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- vine +12V constant.
- Pinout-ul lacătului VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112
Pinout la blocarea contactului VAZ-2110:
- + 12V merge la demaror (borna 50);
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- nefolosit.
Pinout-ul lacătului VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Pinout la blocarea contactului VAZ-2113, 2114, 2115:
- + 12V vine la mikrik-ul senzorului cheii introduse;
- masa vine cu portiera șoferului deschisă;
- + 12V merge la demaror (borna 50);
- frunze + 12V după punerea contactului (borna 15);
- frunze + 12V cu cheia introdusă pe al 5-lea contact al BSK;
- + 12V vine sa lumineze cilindrul broastei;
- + 12V vine de la baterie (pin 30);
- nefolosit.
Schema VAZ și blocarea aprinderii mașinii
Structura blocului de contact al mașinii
- Tija de blocare
- Cadru
- Rolă
- disc de contact
- manșon de contact
- bloc
- Proeminența părții de contact.
Mecanismul de blocare este conectat la multe fire. Continuă de la baterie, conectând toate dispozitivele electrice ale mașinii într-un singur lanț. Când cheia de contact este rotită, circuitul electric este închis de la borna „-” a bateriei la bobina de aprindere. Ca urmare, curentul trece prin fire către comutatorul de aprindere, prin contactele sale este direcționat către bobina de inducție, după care se întoarce înapoi la borna „+”. Pe măsură ce electricitatea trece prin bobină, aceasta generează o tensiune înaltă, pe care o transmite bujiei. Prin urmare, cheia închide contactele circuitului de aprindere, pornind astfel motorul mașinii.
Înlocuirea contactului la o mașină VAZ
Pentru a efectua lucrări de reparații la înlocuirea întrerupătorului de aprindere al unei vase, avem nevoie de: o șurubelniță, un tester și o punte subțire. Cu tot ce aveți nevoie, puteți începe să reparați. La toate mașinile clasice VAZ, comutatorul de aprindere este situat în partea stângă jos a coloanei de direcție. Pentru a înlocui aveți nevoie de:
- Deconectați bateria
- Scoateți carcasa de plastic deșuruband mai întâi șuruburile care o fixează.
- Apoi deșurubam cele două șuruburi care fixează contactul de suport.
- Introducem cheia și o setăm în poziția 0 pentru a dezactiva dispozitivul antifurt.
- Introducem awl în orificiul din suport și apăsăm zăvorul. Apoi scoatem lacătul în sine.
- După îndepărtare, se recomandă să marcați firele contactelor, astfel încât să nu se amestece nimic data viitoare când vă conectați.
Scoaterea contactului de pe VAZ-2106 începe cu demontarea capacului coloanei de direcție. Deșurubam cinci șuruburi și îi scoatem jumătățile. Înainte de a continua cu demontarea părții electrice a încuietorului, este foarte util să deconectați bateria prin îndepărtarea bornei negative sau deșurubarea șurubului comutatorului. După aceea, scoatem inelul de blocare cu arc din spatele corpului de blocare și scoatem grupul de contact. Îl luăm deoparte, astfel încât să nu interfereze și începem să scoatem încuietoarea în sine.
Se ataseaza de suportul arborelui de directie cu doua suruburi, dupa desurubare care nu se intampla nimic. Este inutil să încerci să scoți încuietoarea din cuib dacă nu știi despre un dop special. Este situat pe corpul de blocare sub suport. Acest opritor este apăsat în blocare cu o șurubelniță subțire printr-un mic orificiu din suport. În plus, conform tuturor instrucțiunilor, încuietoarea ar trebui să fie scoasă liber, dar acest lucru nu funcționează.
Un obstacol care nu este descris nicăieri este o tijă antifurt. Deși este în starea „oprit”, încă se agăță de arborele de direcție. Pentru a scoate lacătul, trebuie să manipulați cheia. În diferite poziții ale larvei de blocare, antifurtul se mișcă și se scufundă cât mai mult posibil atunci când cheia este în poziția „Starter”. După câteva minute, încuietoarea poate fi scoasă din suport.
Aici este momentul să scrieți că asamblarea ansamblului trebuie efectuată în ordinea inversă a demontării. Și, în general, acest lucru va fi adevărat. Mai întâi trebuie să introduceți o nouă încuietoare în suport, înecând zăvorul și ținând cheia în poziția de pornire, strângeți șuruburile de fixare, apoi conectați firele. Ar trebui să i se acorde o atenție deosebită, deoarece un grup de contacte conectat incorect poate deteriora demarorul sau sistemul de aprindere. Conectăm firele de la grupul vechi la cel nou pe rând, verificând numerele de pe contacte. După aceea, asamblam carcasa coloanei de direcție.
La mașină, contactul este situat pe partea șoferului, fixat pe partea stângă a volanului pe suportul mecanismului de direcție, sub tabloul de bord.
În primul rând, trebuie să scăpați de carcasa decorativă a arborelui de direcție, să deșurubați șuruburile de fixare și să o îndepărtați. Am efectuat acțiuni similare la înlocuirea arborelui de direcție.
După îndepărtarea capacului decorativ, deșurubați cele două șuruburi care fixează contactul de corp, apoi introduceți cheia în încuietoare și porniți poziția „0”, care oprește dispozitivul antifurt. Prin orificiul din suport, apăsați zăvorul de blocare cu o punte subțire și scoateți blocarea aprinderii de pe scaun. Astfel se finalizează lucrările de reparație la scoaterea contactului.
La modelele VAZ 2108 și mai sus, o pungă cu fire este conectată la încuietoare, adică nu trebuie marcat nimic și posibilitatea de a confunda firele la instalarea unui nou întrerupător este complet exclusă. Ei bine, la modelele VAZ 2107 și mai jos, acesta nu este cazul, fiecare fir este conectat separat, prin urmare, atunci când scoateți fiecare fir, acesta trebuie marcat astfel încât să nu fie confundat în timpul instalării ulterioare.
Pentru a înlocui grupul de contact al comutatorului de aprindere, este necesar să scoateți inelul de reținere de pe margine cu o șurubelniță subțire sau o punte și să îndepărtați partea de contact. Când instalați o nouă piesă de contact, orientați-o astfel încât bornele „15” și „30” să fie pe partea laterală a tijei de blocare.
Acest lucru finalizează lucrările de reparație, instalați noul comutator de aprindere în ordinea inversă a demontării, conectați firele, transferând marcajul de la comutatorul vechi la cel nou. Pinout-ul sau schema de cablare a comutatorului de aprindere VAZ este destul de simplă și de înțeles, astfel încât fiecare șofer poate repara sau înlocui o piesă de schimb fără a apela la ajutorul angajaților de service auto.