Cum să reînvie o baterie de mașină descărcată. Reparatie baterie

Nu toți pasionații de mașini știu cum să restabilească bateria unei mașini. Și acest lucru îi poate prelungi viața pentru câțiva ani și poate salva proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate. Astăzi, există patru modalități principale de a prelungi durata de viață a oricărei baterii.

Bateria este responsabilă pentru procesul de alimentare continuă a tensiunii necesare. În consecință, ele sunt o componentă indispensabilă a funcționării anumitor mecanisme ale mașinii și ale acesteia și ale dispozitivelor. Toată lumea știe că nimic nu durează pentru totdeauna. Ca urmare, fiecare mașină are nevoie de inspecții tehnice regulate pentru a identifica piesele necorespunzătoare. De regulă, orice baterie (cele mai comune sunt acide alcaline și litiu) poate fi reparată. Această opțiune este mai bună decât să alergi direct la magazin pentru una nouă.

În ceea ce privește acidul-bază (se mai numesc și plumb-heliu), structura lor este prezentată după cum urmează - o pereche de plăci de tip "plus-minus" de plumb în acid sulfuric. Sunt cele mai comune în industria auto și în producția de lanterne. Cu toate acestea, o astfel de baterie durează o perioadă relativ scurtă de timp.

Prima modalitate de a restabili bateria este utilizarea reîncărcării repetate cu un curent mic. În acest caz, procesul de încărcare ar trebui să prevadă intervale de timp între reîncărcări. Astfel, începând de la prima reîncărcare și terminând cu ultima, tensiunea din baterie crește treptat și ca urmare, aceasta va înceta să mai perceapă încărcarea în sine.

Sunt necesare pauze pentru ca potențialele electrozilor, care sunt adânci în masa plăcilor în sine și pe suprafața lor, să se egaleze, ceea ce face recuperarea mai sigură. În paralel, cel mai dens electrolit începe să curgă direct din porii plăcilor însele în spațiul situat între electrozi.

Odată cu încărcarea ciclică și odată cu creșterea capacității bateriei, crește și densitatea electrolitului în sine. Este necesar să așteptați până când tensiunea secțiunii este egală cu doi volți și jumătate, iar indicatorul de densitate atinge nivelul normal. Abia atunci bateria mașinii ar trebui să se „odihnească”. Acest ciclu trebuie repetat de până la opt ori. De asemenea, curentul de încărcare în sine ar trebui să fie exact de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei care este încărcată.

Înlocuirea electrolitului

Recuperarea directă a bateriei poate fi efectuată folosind metoda de înlocuire. Pentru a face acest lucru, trebuie să goliți complet electrolitul și apoi să clătiți bine bateria de câteva ori cu apă fierbinte. După aceea, veți avea nevoie de trei lingurițe de sifon obișnuit, care trebuie diluat în o sută de mililitri de apă.
Lichidul rezultat trebuie fiert, turnat în loc de electrolit și, după douăzeci de minute, scurs. Această acțiune trebuie repetată de mai multe ori, urmată de trei clătiri cu aceeași apă fierbinte.

Această metodă este excelentă pentru bateriile auto. Ultima etapă a acestui proces se încheie cu infuzia unui electrolit nou-nouț și încărcarea zilnică. Bateria este apoi încărcată timp de șase ore timp de zece zile consecutive. Încărcătorul trebuie să aibă următoarele caracteristici - tensiunea nu este mai mare de șaisprezece volți, dar nu mai puțin de paisprezece, iar puterea curentului nu este mai mare de zece amperi.

Încărcare inversă

Este posibilă și încărcarea inversă. Cu toate acestea, această metodă asigură prezența unei surse destul de puternice de tensiune în sine (aceeași mașină de sudură). Trebuie să aibă o tensiune de cel puțin douăzeci de volți cu un amperaj de cel puțin optzeci de amperi. După obținerea dispozitivului necesar, următorul pas este să deschideți capacele cutiilor și să le încărcați înapoi. Pentru a efectua o astfel de încărcare, trebuie să atașați „plusul” încărcătorului la „minusul” bateriei și la „plusul” acestuia - „minusul” încărcătorului. Și acest lucru îi poate prelungi durata de viață pentru câțiva ani. și salvați proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate.

În timpul procesului de încărcare, bateria va fierbe, dar este în regulă. Încărcarea în sine ar trebui să dureze nu mai puțin și nu mai mult de o jumătate de oră, după care vechiul electrolit este scurs, recipientul este spălat cu apă fierbinte și numai atunci poate fi turnat un nou electrolit. Următorul pas este să utilizați un încărcător diferit cu un curent de până la cincisprezece amperi. Încarcă bateria pentru o zi întreagă.

Recuperarea încărcării în apă distilată

Cu ajutorul ultimei, a patra metode, bateria poate fi de fapt restaurată în mai puțin de o oră. Dacă este complet descărcat, atunci trebuie să fie preîncărcat. După aceea, electrolitul este, de asemenea, scurs complet și spălat de mai multe ori cu apă. În continuare, este necesar să turnați în capacitatea de spălare a bateriei o soluție de trilon B de tip amoniac, care include în compoziția sa două procente din același trilon și cinci procente din amoniacul în sine. Cu ajutorul lui, se realizează așa-numitul proces de desulfatare, care durează până la o oră. In timpul acestui proces se produce o degajare caracteristica de gaz si aparitia unor mici stropi pe suprafata solutiei turnate.

După toate cele de mai sus, este necesar să clătiți bateria de mai multe ori cu apă distilată simplă, urmată de influența unui electrolit cu o densitate acceptabilă. Apoi bateria este încărcată și poate fi considerată complet reparată. Rezumând, putem spune că, în general, refacerea bateriei unei mașini poate fi considerată nu foarte dificilă.

Pot spune cu încredere că încetarea degajării gazelor indică finalizarea desulfației. Dacă sulfatarea este prea puternică, atunci este necesar să repetați procesul de procesare pentru a restabili complet bateria.

Videoclip „Cum să restabiliți capacitatea unei baterii vechi”

Înregistrarea arată cum să încărcați o baterie cu plumb-acid acasă.

Salutari prieteni. Astăzi vă voi spune despre cel mai eficient mod de a restabili capacitatea unei baterii cu plumb acid.
Chiar și în perioada celei mai corecte funcționări, bateria își pierde capacitatea în fiecare zi. Și la un moment dat, încărcarea sa nu este suficientă pentru a porni motorul mașinii. Acest exemplu este agravat cu sosirea vremii reci.

Desigur, pasionatul de mașini pune bateria la încărcare și după un timp vede că bateria nu se încarcă, iar tensiunea de încărcare este normală - 14,4-14,7 V sau mai mare (12,6 fără încărcător).

Ce baterii pot fi recuperate?

Proces de recuperare a bateriei

Prima etapă: pregătire

Etapa a doua: metoda clasică de recuperare

Etapa a treia: inversarea polarității bateriei

Rezultat recuperarea bateriei

Video de recuperare a bateriei

Vei avea nevoie

• - electrolit gata preparat
• - apa distilata
• - hidrometru
• - încărcător - de exemplu „Cedar” cu un mod de ciclu automat, excluzând supraîncărcarea
• - aditiv de desulfurare adăugat la electrolit
• - pipeta si clisma mica

Instrucțiuni

Cel mai adesea, operarea necorespunzătoare provoacă daune. Stând în ambuteiaje cu faruri, un ventilator, o bandă radio pe evacuare, atât de mult încât devine imposibil să reporniți motorul. Uitarea șoferilor care lasă dimensiunile pornite mult timp duce și la probleme la pornirea demarorului.
Dacă capacitatea sa a scăzut din cauza descărcării prelungite, a sulfatării plăcilor, un ciclu lung de încărcare-descărcare îl va ajuta să-l readucă la viață.

„Reanimarea” trebuie începută cu spălarea bateriei cu apă distilată, turnând electrolitul vechi. Întoarceți-vă și scuturați toate resturile din el. Și apoi, punct cu punct:

Diluați aditivul în electrolit și turnați-l în baterie.

Conectați încărcătorul (nu strângeți capacele de umplere!) Și începeți ciclul de încărcare-descărcare în modul automat.

Efectuați ciclul până când tensiunea la borne ajunge la 13,8-14,2 volți.

Descărcați bateria printr-un bec conectat la o tensiune de 10,8 volți.

Porniți din nou ciclul de încărcare-descărcare, notați timpul de încărcare și cantitatea de curent de încărcare. Înmulțiți, determinați capacitatea bateriei. După atingerea capacității nominale, finalizați restaurarea.
Aceste operațiuni vă vor ajuta nu numai la restabilirea bateriei mașinii pentru o funcționare ulterioară, ci și vă vor învăța cum să o gestionați corect în viitor.

Surse:

• recuperarea bateriei

Există o mulțime de motive pentru „moartea” bateriei, poate fi plăci sulfatate, fiind în îngheț sever și multe altele. Pentru a „reanima” bateria, trebuie să efectuați o serie de acțiuni care vor ajuta la restabilirea performanței acesteia.

Vei avea nevoie

• - electrolit;
• - aditiv;
• - apa distilata;
• - Încărcător.

Instrucțiuni

Lăsați timp de 48 de ore, acest lucru este necesar pentru ca electrolitul să stoarce excesul de aer și să se dizolve bine. Dacă după aceea nu este suficient volum de lichid, adăugați electrolit la nivelul recomandat. De obicei, există un semn pe x pe care trebuie turnat electrolitul.

Conectați și activați ciclul de încărcare-descărcare. Acest lucru este necesar pentru a restabili capacitatea bateriei, nu puteți încărca imediat. După un fel de „resuscitare”, porniți dispozitivul în modul „încărcare”. Porniți un curent de aproximativ 0,1 A, amintiți-vă să monitorizați tensiunea la bornele. Aveți grijă să nu permiteți încălzirea sau fierberea electrolitului, dacă se întâmplă acest lucru, reduceți curentul. Încărcați până când curentul la bornele ajunge la 2,3 - 2,4 V pe secțiune.

Reduceți la jumătate curentul de încărcare și lăsați bateria încă 2 ore. În acest timp, densitatea electrolitului și curentul ar trebui să rămână neschimbate. Dacă, după pomparea bateriei, există puțină lipsă de lichid, adăugați electrolit sau apă distilată obișnuită.

Descărcați bateria cu un bec obișnuit. Repetați întregul ciclu de lucru cu bateria de la început. Trebuie pompat bine. Dacă se descarcă foarte repede, încercați să adăugați puțin aditiv. Această metodă de restabilire a capacității și a performanței va ajuta la prelungirea duratei de viață a bateriei pentru mulți ani.

Dacă electrolitul fierbe fără speranță în timpul încărcării, puteți arunca bateria în siguranță, nimic nu o va ajuta. Același lucru se poate face și cu un dispozitiv înghețat, când chiar și vizual se pot observa părțile „umflate”.

Bateria este cea mai importantă parte a vehiculului. Acesta pune în mișcare demarorul mașinii, care este necesar pentru a crea viteza arborelui cotit, care va porni motorul. Mașinile sunt echipate cu un releu special de încărcare care încarcă bateria în timp ce motorul funcționează. Dar descărcarea bateriei poate avea loc din mai multe motive. În timpul funcționării pe termen lung a bateriei, densitatea electrolitului scade și bateria trebuie reconstruită.

Vei avea nevoie

• - electrolit cu o densitate de 1,27-1,29;
• - Incarcator;
• - hidrometru;
• - aditiv de desulfurare;
• - apa distilata.

Instrucțiuni

Scoateți capacele bateriei. Măsurați densitatea cu un hidrometru. Apoi goliți electrolitul din baterie. Este necesar să se clătească secțiunile sale cu apă distilată. Turnați apă în fiecare gât și turnați-o în timp. Repetați acest proces până când apa iese curată, fără impurități de carbon și alte resturi.

Umpleți bateria cu electrolit nou și adăugați aditivul de desulfurare. Acum așteptați două zile pentru ca aditivul să se dizolve în electrolit. În același timp, aerul va fi îndepărtat din secțiunile bateriei. Apoi măsurați densitatea și adăugați electrolit dacă este necesar.

Conectați încărcătorul la baterie. Nu este nevoie să-l încărcați complet încă. Setați amperajul la 0,1 amperi. Descărcați-l și încărcați-l cu un redresor. Acest lucru este necesar pentru a asigura o capacitate normală. Faceți acest lucru până când tensiunea la borne ajunge la 13,8 volți. Asigurați-vă că electrolitul nu fierbe și nu se încălzește. Acest lucru poate distruge bateria. Apoi, reduceți amperajul la jumătate. Dacă, după încărcare timp de câteva ore, tensiunea la bornele nu se modifică, opriți încărcarea.

Adăugați apă distilată până la densitatea necesară. Apoi descărcați bateria la 10,2 volți. Apoi verificați densitatea și încărcați din nou. Apoi adăugați aditivi la baterie. Bateria poate fi apoi folosită.

Sfaturi utile

Nu adăugați niciodată electrolit la o baterie remanufacturată, la fel ca o baterie obișnuită. Utilizați întotdeauna apă distilată pentru a vă ajusta la gravitatea dorită. Încărcați la curenți mai mici.

Dacă aveți o baterie spartă pe mâini, puteți încerca să o restaurați. Desigur, în unele cazuri, de exemplu, dacă este înghețat și electrolitul fierbe imediat la încărcare, este imposibil să faci acest lucru. În cazul unor alte defecțiuni - sulfatare, distrugere parțială a plăcilor de carbon - performanța bateriei poate fi restabilită.

Vei avea nevoie

• - electrolit;
• - apa distilata;
• - Incarcator;
• - hidrometru mic;
• - tester;
• - aditiv de desulfurare.

Instrucțiuni

Scurgeți electrolitul. Clătiți cu apă distilată. Agitați, răsturnați, scuturați toate resturile. Faceți acest lucru până când cărbunele nu mai este spălat. Dacă acest lucru nu se întâmplă, plăcile de carbon sunt distruse. Opriți spălarea - nimic nu vă va ajuta pe al tău. Cu toate acestea, destul de des această procedură ajută la eliminarea închiderii plăcilor.

Următorul pas este îndepărtarea depunerilor de sare de pe farfurii. Completați cu electrolit proaspăt. Adăuga. Lăsați bateria două zile. În acest timp, aditivul se va dizolva, bulele de aer se ridică la suprafață. Dacă este necesar, adăugați electrolit la volumul nominal. Apropo, aditivul poate fi dizolvat în avans.

Scoateți ștecherele, conectați încărcătorul. În această etapă urmează să se facă „antrenament”. încărcarea și descărcarea bateriei până când capacitatea sa normală este restabilită. Setați curentul de încărcare la aproximativ 0,1 A. Asigurați-vă că electrolitul nu se încălzește. Reduceți curentul de încărcare dacă este necesar. Urmăriți tensiunea la bornele. Ar trebui să ajungă la 2,3-2,4 V pentru fiecare secțiune a bateriei.

Reduceți curentul la jumătate și continuați încărcarea. Dacă în două ore tensiunea la bornele nu se modifică, opriți încărcarea. Aduceți densitatea la nominală. Pentru a face acest lucru, adăugați electrolit sau apă distilată.

Conectați un bec la baterie, al cărui curent este de aproximativ 0,5-1 A. Descărcați bateria până când tensiunea la bornele ajunge la 1,7 V pentru fiecare secțiune. Dacă capacitatea nu atinge valoarea nominală, repetați ciclul de încărcare și adăugați ceva aditiv în electrolit. Închideți dopurile. Bateria dvs. a fost restabilită. Pe viitor, urmați recomandările generale pentru întreținerea bateriei.

Videoclipuri similare

Majoritatea șoferilor, bucurându-se că cel puțin bateria și-a împlinit perioada de garanție, scapă de ea. Pierderea rapidă a capacității, reîncărcarea frecventă - ei spun, așa cum cred ei, despre moartea iminentă a bateriei. Este chiar așa și este posibil să restabiliți bateria unei mașini?

Vei avea nevoie

• - Incarcator;
• - soluție de amoniac de Trilon B (acetat de etilen diamin tetra sodiu);
• - apa distilata;
• - electrolit proaspăt.

Instrucțiuni

În practica meșterilor, se folosesc mai multe metode pentru a restabili performanța bateriilor. Printre acestea, de exemplu: supraîncărcarea curentului scăzut și tratamentul bateriei cu descărcare profundă. Aceste metode necesită prezența aproape constantă a unei persoane și durează mult timp - până la câteva zile.

Metoda electrochimică pentru refacerea bateriei unei mașini se realizează folosind un încărcător special. Bateriile își revin atunci când sunt încărcate cu curent asimetric. Această metodă vă permite să restaurați bateriile sulfatate, precum și să efectuați un tratament preventiv al bateriilor funcționale.

Cea mai radicală și mai rapidă modalitate de a restabili bateria unei mașini este cea chimică. Pentru a efectua o recuperare chimică a recipientului, veți avea nevoie de o soluție de amoniac Trilon B (acetat de etilen diamin tetra sodiu), care conține 2% Trilon B și 5% amoniac.

Încărcați complet bateria înainte de a continua cu recuperarea chimică. După aceea, cu atenție, cu respectarea măsurilor de precauție, turnați tot electrolitul din acesta. Apoi clătiți, de preferință cu apă distilată de 2-3 ori.

Se toarnă soluția de amoniac preparată de Trilon B într-o baterie bine spălată.Lăsați bateria în această stare pentru desulfatare, care va fi însoțită de degajare de gaz și formarea de mici stropi. După 40-60 de minute, formarea gazului se va opri, ceea ce va indica finalizarea procesului.

Scurgeți soluția și clătiți din nou bateria de 2-3 ori cu apă distilată. Umpleți borcanele cu electrolit de densitate standard și încărcați până la capacitatea nominală. Tot. Bateria restaurată va funcționa încă 2-3 ani.

Bateriile sunt:

• Acid;
• Alcalin;
• Gel.

Bateria cu acid este cea mai populară. Cutia de plastic este împărțită în șase secțiuni, în interiorul cărora sunt grinzi umplute cu acid sulfuric cu o doză de apă și plăci de plumb cu sarcini pozitive și negative. Plăcile sunt instalate alternativ - sarcină pozitivă / negativă, între ele există un separator, excluzând contactul accidental unul cu celălalt. Bateria acționează ca o unitate de stocare, iar energia ajunge la terminale speciale, transformându-se într-o reacție chimică. Când mașina este pornită pentru prima dată, bateria își pierde încărcarea de energie, care este completată după un timp. În stare încărcată, acidul sulfuric se află în electrolit la electrozii pozitivi, iar în stare descărcată, sub formă de sulfat la electrozii negativi.

Cauzele și eliminarea descărcării bateriei

Cauza externă a defecțiunii este ușor de detectat în timpul inspecției: conexiunea la rețeaua de bord este întreruptă din cauza oxidării terminalelor sau din cauza deteriorării carcasei din plastic (fisuri sau găuri mecanice). În cazul unor defecțiuni grave, bateria poate fi reparată și utilizată numai dacă aparține bateriei deservite. Este ușor să îndepărtați oxidul de pe borne și să lipiți fisurile, după scurgerea întregului electrolit. Spălarea suplimentară a bateriei poate dura o lună, deoarece după ce electrolitul a fost golit, distilat este turnat în ea, spălat și încărcat. Spălarea chimică mai rapidă se realizează folosind soluție de amoniac și „Trilon B”. Înainte de procedură, electrolitul este golit din bateria descărcată, iar soluția de amoniac adăugată după spălarea prealabilă cu distilat va fierbe. După fierbere, soluția este scursă, cutia este spălată și încărcată din nou.

Este mai rău dacă plăcile în sine sunt deteriorate: sulfatare - o scădere a puterii, supraîncălzire, fierberea electrolitului sau scurgerea răspândirii odată cu închiderea plăcilor de plumb. Este aproape imposibil să eliminați defecțiunea în astfel de cazuri. Întreținerea incorectă a bateriei (încărcare lungă sau, dimpotrivă, insuficientă) este cea care duce la încălcări ireversibile.

Pentru a îndepărta oxidarea albicioasă, folosiți o cârpă și apoi șlefuiți ușor contactele cu șmirghel.

Al doilea pas este încărcarea completă a bateriei cu descărcarea ulterioară (ciclu de încărcare-descărcare cu o capacitate a bateriei de 60Ah la o tensiune de cel mult 3,6A). Dacă este făcut corect, densitatea bateriei ar trebui să fie de 1,27. După încărcarea completă, utilizați o lampă cu incandescență auto pentru o descărcare de test. Puterea lămpii trebuie să se potrivească cu capacitatea bateriei. Cu o descărcare corespunzătoare, tensiunea la bornele ar trebui să scadă la 10,2 V. Apoi reîncărcați bateria, de data aceasta definitivă.

O metodă mai blândă este de a alimenta bateria cu energie folosind încărcări minime de curent. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un generator special.

Dacă bateria este umflată la frig, atunci nu poate fi restaurată, ci doar o înlocuire completă. Pentru a evita problemele cu mașina, încărcați bateria la fiecare șase luni.

Rezultatul reparației depinde întotdeauna de hotărârea maestrului de a obține efectul dorit și de dorința acestuia de a cheltui cantitatea necesară de efort, bani și timp. Costul reparației bateriilor trebuie clarificat după o verificare și diagnosticare amănunțită a „bolii”. Repararea unei baterii auto prin eforturi proprii este justificată dacă estimarea reparației acesteia nu depășește jumătate din prețul unui produs nou similar, ținând cont de faptul că cea mai mare parte a lucrărilor se va face manual.

Repararea unei fisuri sau a unui cip în carcasă, încălcarea integrității contactelor va costa costuri simbolice. Pentru modelele scumpe de marcă, ponosite, dar care păstrează cel puțin jumătate din resursa planificată, reparațiile bateriilor se efectuează de obicei în atelierele auto.

Dacă aveți răbdarea și dorința de a înțelege problemele reparației bateriei auto cu propriile mâini - urmăriți videoclipul:

Dar este mai bine să apelăm la literatura despre întreținerea și repararea echipamentelor auto din anii 60-70 ai secolului trecut. Nu vă confundați cu vârsta sursei - în ultimii 30-40 de ani, bateriile cu acid au devenit mai perfecte, dar principalele defecțiuni și metodele de reparare au rămas aceleași. De obicei, subiectul - cum să reparați o baterie de mașină este așezat pe rafturi până la cel mai mic detaliu.

Care sunt bolile bateriilor cu plumb acid?

Problemele legate de etanșeitatea carcasei apar ca urmare a manipulării neglijente a bateriei. Materialele moderne, materialele plastice rezistente la șocuri, rezistente la acizi, de exemplu, polipropilena, tolerează bine stresul mecanic și termic. O excepție sunt cazurile în care carcasa bateriei este distrusă din cauza închiderii interioare a plăcilor cu electrozi la încărcarea cu un curent ridicat. Apoi se eliberează multă căldură, se formează o presiune în exces de gaze și vapori de apă.

Pentru a repara o fisură în carcasa bateriei, veți avea nevoie de:

Efectuăm reparații în următoarea ordine:

• dacă fisura de pe carcasă este sub nivelul electrolitului, o drenăm din baterie folosind o seringă medicală mare cu o bucată de tub PVC introdusă, de 20-25 cm lungime;

Important! În ciuda numeroaselor sfaturi de la experții de pe internet, este absolut imposibil să goliți electrolitul prin simpla înclinare a bateriei. Când bateria este răsturnată, sedimentele de oxid de plumb colectate în buzunare speciale de pe fundul carcasei pot provoca o închidere interelectrodă a plăcilor și dezactivarea permanentă a bateriei.

• cu un cuțit ascuțit, formăm o canelură în formă de V pe toată lungimea fisurii. La capete, folosiți un burghiu subțire pentru a deschide găuri mici de 1 mm. Sunt necesare pentru a preveni dezvoltarea în continuare a fisurilor;
• încălzim capsele cu un fier de lipit sau în flacăra unei lumânări obișnuite la o temperatură de 400-450 de grade. Topiți-le cu grijă în marginile fisurii la fiecare 12-15 mm. Un astfel de bandaj va menține marginile fisurii în contact;
• facem un scut termic dintr-un material termorezistent, puteti folosi paronita, dimensiunea 10x15cm. Tăiem o fantă în foaie, dimensiunea și forma potrivindu-se exact cu geometria fisurii. Combinăm decupajul cu forma canelurii și o fixăm în siguranță pe carcasa bateriei;
• pentru lipire, puteți folosi o bară sau bandă specială de lipit sau puteți face singur lipirea. Tăiați benzi subțiri, ca un fir, din polipropilena pregătită. Lungimea și numărul lor ar trebui să corespundă aproximativ cu volumul de material necesar pentru a umple golul în formă de V. Îl transformăm într-un garou strâns subțire;
• încălziți marginea fantei cu un uscător de păr, topiți marginea materialului de lipit și apăsați-o cu forță împotriva începutului fisurii. Încălzirea lipiturii din polipropilenă și a fisurii, sigilați secvenţial întregul gol;
• pe lângă lipire, fisura poate fi etanșată cu polistiren dizolvat în dicloroetan sau solvent KR-30. Pentru aplicarea plasturelui, suprafata din jurul fisurii la o distanta de 15-20 mm trebuie slefuita si degresata cu acetona.

Sulfarea electrozilor

Statisticile de cercetare ale Battery Council Int. vorbeste - în 80% din cauza defecțiunii bateriei este sulfatarea plăcilor.

Unul dintre tipurile disponibile de reparații ale bateriei auto cu propriile mâini este eliminarea sulfatării plăcilor bateriei. Suprafața electrodului este acoperită cu un strat albicios, care împiedică curgerea normală a curentului. Capacitatea bateriei, chiar și după un ciclu complet de descărcare-încărcare, este cu un ordin de mărime mai mică decât încărcarea normală.

Cum să reparați o baterie cu propriile mâini, știe orice pasionat de mașini cu experiență. Cu un grad scăzut de sulfatare a electrozilor, sedimentul de pe suprafața plăcilor are încă o consistență liberă și poroasă.

Experții sugerează repararea bateriei unei mașini cu proceduri simple și eficiente:

• înlocuiți electrolitul din baterie cu apă distilată caldă. Timp de câteva ore, în baterie va avea loc o reacție chimică de dizolvare a sărurilor de pe suprafața electrozilor. Apa distilată, pe măsură ce sărurile intră în soluție, se va transforma într-un electrolit, la borne va aparea un potential de 7-10 volti;
• scurgeți soluția rezultată și clătiți bateria de mai multe ori, mai întâi cu apă distilată și apoi cu electrolit curat;
• umpleți capacitatea bateriei cu electrolit proaspăt de densitate scăzută și puneți-o la încărcare cu o limitare a curentului de încărcare de cel mult 116 din capacitatea nominală timp de 10-12 ore;
• Descărcați bateria timp de 7-8 ore folosind un bec obișnuit pentru mașină. Ciclul de încărcare-descărcare trebuie repetat de cel puțin 4-5 ori.

Dacă nu există probleme cu scurtcircuit, deformarea plăcilor, reparații, capacitatea bateriei poate restabiliți până la 80-85% din inițial.

Sfat! Utilizați curent asimetric pentru a încărca bateria, eficiența acesteia a fost dovedită în practică, iar mulți producători de încărcătoare specializate implementează o funcție similară în produsele lor.

Dacă sulfatarea plăcilor a ajuns la 30-40% din suprafața electrodului, este încă posibil să reparați bateria cu propriile mâini, dar cu utilizarea de substanțe chimice:

• electrolitul este golit din bateria încărcată și înlocuit cu o soluție apoasă de 2% din medicamentul "Trilon B" cu adăugarea de 5% amoniac;
• după 60 de minute, soluția se scurge și borcanele se spală cu apă distilată;
• după spălare, electrolitul este turnat și încărcat cu un curent de 1/10 din capacitatea bateriei. Dacă este necesar, procedura se repetă de două până la trei ori;
• această tehnologie vă permite să reparați simplu și eficient bateriile nu numai pentru automobile, orice altele similare, cel mai important - cu propriile mâini și forțe;

Scurtcircuit intern al electrozilor într-una dintre celulele bateriei

Eliminarea unui scurtcircuit intern într-o bancă este unul dintre ultimele tipuri disponibile de reparații ale bateriei cu propriile mâini. Bateria reîncărcabilă are șase grupuri de perechi de electrozi, numite cutii, asamblate într-o carcasă etanșă în serie. Fiecare dintre cutii poate consta din 6-10 perechi de electrozi polarizați opus, separați prin izolatori dielectrici speciali - separatori. Dacă separatorul se defectează sau, din orice alt motiv, are loc un contact direct între o pereche de electrozi pozitivi și negativi, capacitatea electrozilor de a stoca energie se va pierde.

Cum să reparați o baterie într-o situație similară - reparația este posibilă numai dacă scurtcircuitul este cauzat de microparticule de plumb care s-au acumulat în partea de jos a bateriei și au format un fel de jumper între electrozi. Pentru a face acest lucru, se face o mică gaură în fundul borcanului închis și presupusa cauză a închiderii este spălată cu un electrolit care curge - sedimentul inferior al nămolului de plumb. Dacă clătirea de 3-4 ori nu dă rezultatele dorite, bateria este aruncată.

Înainte de a decide cu privire la posibilitatea și imposibilitatea reparării bateriilor cu litiu, ei iau în considerare funcționalitatea unităților de control, controlerelor, cablajului și grupului de contact.

Există mai multe motive pentru defecțiunea unei baterii cu litiu:

• defectarea plăcii de sistem de control (BMS), repararea bateriei se reduce la înlocuirea obișnuită a controlerului;
• defecțiunea cablajului, a comutatoarelor și a dispozitivelor de comutare a sarcinii. Folosind un tester auto, ei verifică funcționalitatea și, dacă este necesar, înlocuiesc elementul;
• dacă primii doi factori sunt excluși, celulele cu litiu din care este extrasă bateria sunt direct supuse reparației.

Cometariu! În cazul defecțiunii unei părți din celulele bateriei cu litiu, costul reparației, revizuirii și înlocuirii acestora va fi comparabil cu prețul unei baterii noi.

O baterie de mașină servește ca o sursă stabilă de tensiune, dar, din păcate, are o durată de viață limitată. Dacă începe să arate primele semne de uzură pe mașina dvs., nu vă grăbiți să o schimbați cu una nouă, deoarece bateria poate fi restaurată cu propriile mâini.

Semne de uzură a bateriei

Pentru a înțelege că durata de viață a bateriei se apropie de sfârșit, trebuie să cunoașteți câteva caracteristici simple și să aveți grijă la mașina dvs.:

• O pierdere rapidă de încărcare va fi primul sonerie care indică o defecțiune a dispozitivului. Acest semn indică o scădere a calității electrolitului.
• Un alt semn sigur ar fi încărcarea rapidă în timp ce se descarcă rapid. Motivul este apariția sulfatării.
• Întunecarea electrolitului este un motiv serios pentru a vă gândi la modul de restabilire a bateriei unei mașini, deoarece acesta este un semn sigur de distrugere și prăbușire a plăcilor de carbon.
• Încălzirea secțiunilor individuale ale dispozitivului și fierberea electrolitului este rezultatul deteriorării și scurtării plăcilor. Unul dintre motivele unei astfel de defecțiuni poate fi o perioadă lungă de oprire a mașinii în timpul înghețurilor severe. Înghețarea poate deteriora plăcile și chiar corpul dispozitivului. Rezultatul sunt numeroase scurtcircuite și, ca urmare, fierberea prea rapidă a electrolitului în timpul încărcării. Cel mai probabil, un astfel de dispozitiv nu poate fi restaurat.

În aproape toate cazurile, cu excepția celor neglijate, bateria auto poate fi reanimată. Și deși nu va fi întotdeauna ieftin, este totuși mai ieftin decât un dispozitiv nou. Durata de viață a bateriei depinde de modul în care este utilizată și de cât de atent sunteți la diferite tipuri de defecțiuni.

Înainte de a afla cum să restabiliți bateria mașinii, trebuie să aflați ce trebuie cu adevărat restaurat.

Verificarea densității electrolitului

Electrolitul este soluția care umple bateria. În cea mai populară în rândul șoferilor, bateria auto cu plumb-acid este un cocktail de acid sulfuric și apă distilată. Bateriile nichel-cadmiu și nichel-fier folosesc un electrolit alcalin.

Înainte de a resuscita o baterie de mașină, ar trebui să măsurați densitatea electrolitului. Acest lucru va necesita un dispozitiv special - un hidrometru. Este ieftin și vândut la orice magazin de piese auto. Procedura de verificare a soluției cu un hidrometru este simplă și nu necesită mult timp. Videoclipul prezintă întreaga procedură:

Densitatea unei soluții acide poate fi măsurată și cu un voltmetru. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l conectați la bornele bateriei mașinii. Într-o stare calmă, indicatorii ar trebui să fluctueze în intervalul 11,9 - 12,5 V. După aceea, trebuie să porniți mașina, obțineți 2,5 mii de rotații și efectuați din nou măsurători. Dacă tensiunea în acest caz fluctuează între 13,9 - 14,4 V, atunci densitatea electrolitului este normală și dispozitivul necesită pur și simplu o reîncărcare suplimentară.

Cum să restabiliți bateria unei mașini dacă este detectată o problemă cu calitatea electrolitului? Poate că această problemă este cea mai mică dintre relele asociate cu bateria. Electrolitul, spre deosebire de alte părți, cum ar fi plăcile, este ușor de tratat. Îl puteți restaura în diferite moduri:

• încărcați bateria cu un dispozitiv special;
• înlocuiți complet soluția;
• adăugați electrolit de înaltă densitate;
• adăugați numai acid sulfuric;
• adăugați doar apă distilată.

Înainte de a reanima soluția acidă, merită să încercați să reîncărcați dispozitivul. Este foarte posibil ca totul să se limiteze la această măsură specială. Mai mult, nu te va costa nimic. Dacă, totuși, după încărcare, este detectată o problemă cu densitatea electrolitului, atunci va fi posibilă restabilirea bateriei mașinii prin schimbarea densității soluției.

Atenţie! Nu turnați niciodată apă distilată în acid sulfuric concentrat. Acidul trebuie adăugat în apă. În caz contrar, riscați să aveți arsuri grave din cauza stropirii cu apă clocotită în acid. Acest lucru este valabil pentru fabricarea unui nou electrolit. Diluarea unei soluții prea groase cu apă nu este atât de periculoasă.

Dacă procesul de distrugere și închidere a plăcilor a început

După ce s-a descoperit distrugerea plăcilor, fie că este întunecarea sau fierberea electrolitului, este urgent să se ia măsuri de resuscitare. O baterie auto care s-a dovedit a fi deteriorată semnificativ nu poate fi recuperată. Prin urmare, înainte de a reanima bateria mașinii cu propriile mâini, asigurați-vă că această activitate nu devine inutilă.

Când este detectat un proces de distrugere, clătiți borcanele cu apă distilată:

• descărcați bateria prin conectarea unei sarcini (de exemplu, un bec);
• îndepărtați soluția deteriorată din borcane cu un bec de cauciuc și puneți-o într-un recipient de sticlă special pregătit;
• clătiți borcanele cu apă distilată până când interiorul borcanelor este curat. bateria poate fi scuturată și răsturnată în timpul spălării. Dacă există prea multe resturi și după spălări repetate, așchiile de cărbune continuă să se prăbușească, cel mai probabil procesul a mers prea departe. În acest caz, nu veți putea reanima bateria cu propriile mâini;
• după ce ați obținut apă curată la ieșire, turnați o nouă soluție în borcane, după ce ați verificat în prealabil densitatea.
• puneți bateria la reîncărcare și restabiliți tensiunea;
• verificați densitatea electrolitului din dispozitivul încărcat și, dacă este necesar, corectați citirile.

Diagnosticarea sulfatării

Sulfația este cu siguranță unul dintre cei mai comuni inamici ai bateriei unei mașini. În condiții normale, procesele chimice reversibile apar în baterie în timpul încărcării și descărcării. Cu toate acestea, în timp, mai ales dacă mașina este folosită rar, aceste procese sunt întrerupte: pe plăci se formează cristale mari de sulfat de plumb, greu solubile, în care devine dificilă refacerea substanțelor active. Consecințele unei astfel de cristalizări incorecte sunt:

• scăderea capacității bateriei.
• rezistență internă crescută.
• creșterea volumului plăcilor.

Sulfarea poate rezulta din oprirea prelungită a vehiculului, supraîncălzire și condiții critice de alimentare cu curent. Debutul sulfatării este determinat de o scădere bruscă a capacității. Pentru a-l determina, se folosește un tester special. După ce ați descoperit această problemă, ar trebui să vă gândiți cum să reanimați bateria mașinii cât mai curând posibil, în timp ce dispozitivul poate fi încă restaurat.

Pentru a restaura pe cont propriu o baterie de mașină în care se detectează sulfatarea, veți avea nevoie de un aditiv special de electrolit - un desulfator capabil să dizolve cristale mari. Mai multe despre asta în videoclip:

Metode de recuperare chimică făcută de tine

Profesioniștii identifică următoarele metode:

1. Cel mai simplu și mai ieftin mod de a reanima bateria pe cont propriu este următorul: goliți complet borcanele cu electrolit și umpleți-le cu apă distilată. Reîncărcați bateria cu un curent slab (de 0,01 ori capacitatea). În acest caz, sulfatul de plumb va începe să se îndepărteze treptat de plăci, formând un nou electrolit. După două ore, faceți o pauză și apoi începeți din nou încărcarea dispozitivului. Câteva astfel de cicluri vor reduce drastic sulfatarea, iar electrolitul nou format în cutii va deveni din nou funcțional.
2. Încărcați bateria și goliți soluția acidă. Apoi, după cum trebuie, clătiți borcanele cu apă distilată și turnați în ele o soluție de bicarbonat de sodiu (concentrație - 25g / 1l). Rezistent 2-3 ore,înlocuiți conținutul cu o soluție de sare comună (la aceeași concentrație) și încărcați dispozitivul timp de o oră. Apoi creșteți concentrația de sare la 4% și încărcați complet bateria. Clătiți borcanele cu apă distilată, umpleți cu electrolit și încărcați complet bateria.
3. Încărcați bateria, scurgeți electrolitul și clătiți borcanele. Se toarnă soluția de Trilon B și amoniac. Soluția poate fi achiziționată în laboratoarele chimice. Ar trebui depozitat într-o cameră întunecată, ventilată, închisă. Procesul de desulfatare cu această soluție durează aproximativ o oră, după care șansele de a reanima bateria mașinii cu propriile mâini vor crește semnificativ. În acest proces, se eliberează gaz și se observă stropi fine la suprafață. Oprirea pulverizării indică sfârșitul procesului. După o astfel de prelucrare, borcanele trebuie clătite bine cu apă distilată (de 2-3 ori). Încărcați bateria cu o soluție nouă de electrolit. În acest fel, veți putea restabili bateria pe cont propriu cel mai rapid.

Atenţie! Trebuie înțeles că niciun grad de sulfatare nu va permite refacerea bateriei mașinii. Prin urmare, detectarea precoce a procesului este calea sigură pentru resuscitarea cu succes a bateriei unei mașini.

• Verificați în mod regulat densitatea electrolitului din baterie. Amintiți-vă că supraîncălzirea sau supraîncărcarea poate fi principala cauză a fierberii. Cu cât poți identifica mai devreme problema, cu atât ai mai multe șanse de a recupera bateria;
• dacă mașina dumneavoastră se odihnește iarna, atunci bateria trebuie mutată într-o cameră caldă și încălzită pentru o perioadă lungă de inactivitate. Amintiți-vă că înghețarea dispozitivului îl va duce la o stare după care nu va mai fi posibil să-l restabiliți;
• curent nominal pentru încărcarea bateriei unei mașini - 0,1 din capacitatea acesteia. Depășind acest prag, riști să ucizi dispozitivul.