Cum să determinați dacă o baterie de mașină este încărcată. Cum să încărcați corect bateria mașinii

Cum să determin dacă bateria este încărcată, încărc acasă

1. Dacă bateria este cu un ochi, atunci puteți privi acolo. ... ar trebui sa fie verde... dar de obicei, pun curent redus, pentru o zi !!!
2. Bateria este încărcată cu un curent maxim de cel mult 0,1 din capacitatea sa. Pentru o mașină, cel mai bun mod este blând, atunci când încărcarea se face cu un curent de cel mult 3 Amperi. În acest mod, bateria ar trebui să fie încărcată timp de 6-12 ore. Poate mai putin.
   Procedura de încărcare este descrisă în instrucțiunile pentru încărcător. Pe al meu, fac asta.
   Scoatem bateria din mașină. Il instalez astfel incat sa nu ia in cale sau sa intre sub brat. Curățesc bornele până la strălucire (fișier, fișier mediu, bandă de cablu). Curăț suprafețele, deschid conservele. Verific nivelul electrolitului, verific densitatea cu un hidrometru. Conectez încărcătorul, observând polaritatea la baterie. Pornesc încărcătorul, în timp ce curentul este redus la minimum. Măresc curentul de încărcare la o valoare de cel mult 0,1 din capacitatea. Revedeți periodic băncile (numai cu o lanternă). De îndată ce începe eliberarea de bule de gaz individuale în maluri, curentul de încărcare începe să scadă, la o valoare de 2-3 A. Apoi las bateria sub încărcare timp de 6-8 ore.
   Consider următoarele semne ale unei taxe complete:
   - eliberare intensiva de bule de gaz (fierbere), care scade cu scaderea valorii curentului de incarcare sau creste rapid odata cu cresterea valorii curentului de incarcare.
   - densitatea electrolitului trebuie să fie aceeași în toate borcanele. Pentru a face acest lucru, bateria trebuie să se răcească.
   - curăţaţi electrolitul în cutii.
   Apariția unei baterii maro în maluri este un semn de vărsare a plăcilor.
   Al doilea semn este că cutia fierbe mai repede (vărsarea plăcilor) sau invers, o culoare maro se remarcă în cutie și practic nu există o evoluție a gazului în cutie (închiderea plăcii prin nămol).
3. Pentru încărcătoare bune, legătura este blocată prin decizia administrației proiectului, în general, indicatorul de încărcare ar trebui să fie. Dar, teoretic, a fost taxat.
4. Dacă nu este vechi, dacă electrolitul este normal, dacă a stat câteva ore. dacă a fiert (bulele au crescut), dacă tensiunea este de aproximativ 14,5 V, dacă s-a încălzit, atunci a fost încărcat
5. Dacă încărcătorul este automat, iar curentul a scăzut la zero, atunci bateria este cel mai probabil încărcată. Pentru a vă asigura de acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea bateriei fără a o deconecta de la încărcător. În cazul dvs., tensiunea ar trebui să fie de 15V. Dacă tensiunea este mai mică și nu există curent, atunci trebuie să creșteți tensiunea la 15V. În instrucțiunile pentru bateriile sovietice, tensiunea la sfârșitul ciclului de încărcare a fost de 16,2 V. Acest lucru se datorează faptului că a fost folosit un încărcător neautomat. Curentul la această tensiune a continuat să fie 1/10 din capacitate. Dacă ați folosit o mașină neautomată, atunci la o tensiune de 16,2 volți la sfârșitul încărcării, curentul nu trebuie să depășească 6,5 A. În al doilea caz, bateria se va încărca complet mai repede, dar există o probabilitate mare de supraîncărcare și supraîncălzire.
6. puteți și trebuie să încărcați --- nu s-a încărcat în 5 ore --- dacă există un voltmetru - la încărcare, ar trebui să câștige cel puțin 16,2 volți --- și puteți încărca până la o temperatură de aproximativ 40 de grade ca pe cât posibil
7. încărcați cel puțin 12 ore, cu un curent de 7 amperi
8. voltmetru, de exemplu măsura
   cu cât bateria este mai încărcată, cu atât diferența de potențial este mai mare
9. Ei bine, din moment ce curentul nu curge, atunci nu se mai încarcă. Prin urmare - este complet încărcat, merită să îl opriți.
10. Ar fi bine să citiți instrucțiunile pentru încărcător. Cel mai probabil da, este taxat

Fiecare dintre noi, șoferii, cel puțin o dată în viață ne-am trezit (sau încă ne vom găsi) într-o situație în care o baterie descărcată nu permite pornirea motorului. Acest fenomen este deosebit de frecvent pentru perioada de iarnă, deoarece la temperaturi negative bateria nu reține încărcarea bine. Iar dacă mașina a stat în îngheț puternic de mai bine de o săptămână, problemele bateriei sunt aproape garantate, până la o descărcare completă.

Ce să faci într-o astfel de situație? Desigur, puteți „aprinde” din bateria unei alte mașini, iar acest lucru vă va ajuta dacă aveți o călătorie lungă înainte, dar va fi complet inutil dacă aveți doar câțiva kilometri de parcurs. Bateria pur și simplu nu va avea timp să se încarce. În acest caz, cel mai bine este să încărcați bateria cu un dispozitiv extern. InfoCar.ua știe cum să o facă corect și în siguranță.

Ce fel de baterii există?

Pentru început, poate, merită să luăm în considerare pe scurt bateriile în ceea ce privește compoziția și proprietățile lor chimice. Astăzi, piața este dominată de trei tipuri principale - antimoniu scăzut (baterie obișnuită cu plumb fără aditivi în compoziția plăcilor), hibrid (cu plăci de compoziție diferită: antimoniu scăzut pozitiv; minus plumb-calciu sau cu adaos de argint) si calciu.

Este clar că fiecare tip de baterie are propriile sale avantaje și dezavantaje. Bateriile cu conținut scăzut de antimoniu, de exemplu, sunt supuse la cea mai mare autodescărcare și fierbere a apei din soluția de electrolit, dar nu se tem de descărcări profunde. Bateriile cu calciu, pe de altă parte, se caracterizează prin auto-descărcare scăzută, aproape că nu se fierb, dar probabilitatea de a „ucide” bateria cu mai multe descărcări profunde este foarte mare. Bateriile hibride sunt un fel de mijloc de aur - sunt rezistente la auto-descărcare, aproape nu sunt supuse boil-over-ului și nu se tem de descărcări profunde. Adevărat, sunt mai scumpe decât toate celelalte.

Mai există o caracteristică a bateriei auto, una pur consumatoare. Merită să fiți atenți dacă bateria este întreținută sau nesupravegheată. Acest lucru este important deoarece este direct legat de caracteristicile de încărcare. Bateriile care nu necesită întreținere sunt cele care nu implică nicio intervenție umană în interiorul lor. De regulă, în cazul unor astfel de baterii nu există nimic care să poată fi deșurubat, iar inscripția Nu deschide flaunts. Cu toate acestea, unii producători produc baterii fără întreținere cu mufe detașabile, dar acestea devin din ce în ce mai puține.

Principalul avantaj al bateriilor fără întreținere este că sunt orientate structural și compozițional către evaporarea minimă a lichidelor. Dezavantajul este că, dacă lichidul se evaporă, nu va funcționa să îl adăugați la baterie. Da, și astfel de baterii sunt mai scumpe decât cele întreținute, în ciuda faptului că acest lucru nu afectează în niciun fel durata de viață.

În ceea ce privește bateriile deservite, este posibil și necesar să adăugați lichid (apă distilată) în ele, dar mai multe despre asta mai târziu.

Cum se incarca?

Astăzi există un număr mare de încărcătoare pentru bateriile auto - de la cele ieftine din China până la cele complet automate, de înaltă calitate, dar scumpe de la producători renumiți. Pentru a alege memoria „corectă”, este mai bine să vă consultați cu un specialist, cu toate acestea, merită să navigați prin criteriile de selecție de bază. În plus, nu sunt atât de mulți.

Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este circuitul de încărcare, deoarece unele dispozitive funcționează cu o valoare constantă a curentului, iar altele cu o valoare constantă a tensiunii. În practică, aceasta înseamnă că un încărcător cu curent constant va încărca complet bateria, dar poate supraîncălzi electrolitul, ceea ce va scurta durata de viață a bateriei. Încărcătorul cu tensiune constantă, la rândul său, elimină riscul de supraîncălzire a electrolitului, cu toate acestea, nu va încărca complet bateria, deoarece la sfârșitul ciclului de încărcare curentul va scădea. Dar nu te grăbi să fii supărat. Există și așa-numitele încărcătoare cu ciclu combinat, care încarcă mai întâi bateria la curent constant, apoi tensiunea se stabilizează și curentul scade. Întregul proces are loc automat și nu necesită nicio atenție pentru sine. Desigur, astfel de taxe sunt cele mai scumpe.

Notă!
Atunci când alegeți puterea încărcătorului, trebuie să țineți cont de faptul că curentul maxim de încărcare recomandat al bateriei corespunde cu 10% din capacitatea acesteia. De exemplu, cu o capacitate de 65 Ah, este de 6,5 A.

Următorul criteriu de selecție este o memorie de impuls sau transformator. Transformatorul este considerat foarte fiabil, dar este puțin probabil să vă mulțumească cu dimensiunea și greutatea sa. Pulse este mai compact și mai ușor, în timp ce fiabilitatea depinde în mare măsură de producător.

Ei bine, iar al treilea criteriu pentru alegerea unui încărcător este modul de alimentare. Există două opțiuni aici. Primul, clasic, în care încărcătorul în sine este inclus în rețea, iar curentul este transmis bateriei prin „crocodili”. Al doilea este mai sofisticat, dar nu întotdeauna aplicabil, deoarece multe depind de caracteristicile unei anumite mașini. Vorbim despre așa-numitele dispozitive de încărcare și pornire care încarcă bateria prin brichetă. Principalul lucru este că bricheta este alimentată direct de la baterie, și nu prin generator. Mai mult decât atât, dispozitivele de încărcare și pornire în sine sunt împărțite în mai multe categorii - cele care funcționează pe o rețea de 220V, care pot funcționa de la bricheta altei mașini și, de asemenea, au propriile baterii, adică o sursă de alimentare autonomă.

Cum se incarca?

Procesul de încărcare a bateriei unei mașini în sine este simplu. Dacă există o priză în apropiere, bateria nici nu trebuie să fie scoasă din vehicul. Principalul lucru este să deconectați de la acesta atât firele pozitive, cât și cele negative. Dacă, totuși, nu puteți face fără să scoateți bateria, atunci nici aceasta nu ar trebui să fie o problemă. De obicei, suportul bateriei este foarte simplu. Cu toate acestea, aveți grijă să nu șocați bateria și să evitați contactul cu îmbrăcămintea pentru a preveni ca acidul să ardă găuri în ea. Toate lucrările de instalare și demontare a bateriei trebuie efectuate cu mănuși.

Apropo, dacă dintr-un motiv oarecare decideți că o baterie rece trebuie încălzită înainte de încărcare, nu o scufundați în apă fierbinte. Datorită scăderii brusce a temperaturii, aceasta va duce la pierderea parțială a masei active a plăcilor.

O altă mare greșeală pe care o fac unii șoferi este că încearcă să scoată sau să instaleze bateria în timp ce motorul funcționează. Căderile de tensiune asociate în rețeaua de bord pot duce la defectarea echipamentului electric al vehiculului.

Notă!
Ștergeți bateria cu o cârpă moale, curată, umezită cu soluție de amoniac sau sodă. De asemenea, trebuie să fii foarte atent pentru a te asigura că murdăria, chiar și puțină, nu intră în electrolit, altfel bateria este condamnată.

Când bateria este scoasă în siguranță, este aproape gata pentru a fi încărcată. Aproape, pentru că în cazul bateriilor deservite mai trebuie făcut ceva. În funcție de designul unei anumite baterii, trebuie să scoateți capacul superior sau să deșurubați dopurile de protecție (de altfel, acestea pot fi ascunse sub autocolant), astfel încât în ​​timpul încărcării bateria să „respire”, să nu fiarbă și să nu exploda din cauza presiunii interne excesive a gazului. După aceea, este foarte recomandabil să verificați nivelul electrolitului din plăcile bateriei. Dacă nivelul lichidului este sub nivelul necesar (de regulă, există semne min - max pe partea laterală a carcasei bateriei), acesta trebuie reumplut cu apă distilată (!). Dacă acest lucru nu se face, puteți „arde” plăcile, pierzând permanent o parte semnificativă din capacitatea bateriei sau chiar întreaga baterie în ansamblu.

ai adaugat apa? Acum puteți trage fire de crocodil de la încărcător la bornele bateriei. Doar nu confundați „+” și „-”! Și un alt punct foarte important - înainte de a arunca „crocodili” pe baterie, asigurați-vă că cablul de rețea al încărcătorului nu este conectat la rețea. La sfârșitul procesului de încărcare este la fel de important să deconectați mai întâi încărcătorul de la rețea și abia apoi să scoateți „crocodilii” de la bornele bateriei.

Nu vă alarmați dacă lichidul din interiorul bateriei emite sunete similare cu fierberea în timpul procesului de încărcare. Este în regulă. Cu toate acestea, este important să vă asigurați că bateria nu se încălzește prea mult. Dacă se întâmplă acest lucru, deconectați încărcătorul, lăsați bateria să se răcească, apoi continuați ciclul de încărcare.

Cât de mult să încarce?

Este imposibil să răspundem exact la această întrebare, deoarece multe depind de cât de adânc este descărcată bateria. Cea mai corectă soluție în acest sens ar fi să vă concentrați pe indicatorul de încărcare montat în baterie sau pe indicatorul sau ampermetrul încărcătorului.

De regulă, în bateria în sine, indicatorul este elementar de înțeles: verde - încărcat, roșu - descărcat. Există, desigur, opțiuni, dar valorile lor sunt de obicei indicate pe autocolant. Pe încărcător, la rândul său, pot exista mai multe LED-uri care se aprind sau se sting pe măsură ce se încarcă. În acest caz, consultați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului. Dar cel mai vizual și mai fiabil indicator este un ampermetru, dacă există unul în memorie. Cu cât bateria este descărcată mai adânc, cu atât este mai mare curentul de încărcare. Când acul ampermetrului scade la zero (bine, sau practic la zero), acesta va fi un semnal că bateria este complet încărcată. Desigur, acest lucru nu se aplică unui încărcător cu un curent de încărcare constant.

Apropo, pentru a calcula timpul de încărcare a bateriei, experții folosesc o formulă simplă: împărțiți capacitatea bateriei la curentul de încărcare și înmulțiți cu un factor de 1,2. Adevărat, această formulă funcționează numai cu curent continuu. Dacă încărcătorul funcționează pe principiul menținerii unei valori constante a tensiunii, este puțin probabil să se poată calcula timpul exact.

Notă!
Este recomandabil să reîncărcați chiar și o baterie nouă, deoarece înainte de a o cumpăra, aceasta ar putea sta în depozit mai mult de o lună și ar putea pierde o parte din încărcare. Poate și ar trebui să fie completat cu un curent mic. Una sau două ore vor fi suficiente.

Unde se încarcă?

Mulți oameni nu acordă atenția cuvenită acestui aspect al procesului de încărcare a bateriei unei mașini. Și degeaba, pentru că în niciun caz nu trebuie să încărcați bateria într-o încăpere prost ventilată, mai ales când vine vorba de un apartament. Cert este că în timpul procesului de încărcare bateria emite dioxid de sulf, hidrogen arsenos (arsină), hidrogen de antimoniu (stibină), acid clorhidric și alte substanțe toxice. Concentrația lor mare este dăunătoare pentru oameni, provoacă dureri de cap, tuse și alte simptome de deteriorare a sănătății. Mai mult, tot ceea ce emite bateria se depune pe mobila, haine, covoare. În consecință, aceste otrăvuri își vor avea efectul negativ asupra oamenilor pentru o lungă perioadă de timp.

Crezi că asta e o prostie? Pentru a demonstra contrariul, am efectuat un experiment vizual, să ne ierte pacea verde. Am pus un mic copac interior lângă baterie, care se încarcă într-o cameră neventilată. Vioi, verde și destul de drăguț. După doar câteva ore, frunzele sale au început să se usuce și să se îngălbenească, iar după alte două ore au rămas doar trunchiul și ramurile din copac. Toate frunzele au căzut. Trageți propriile concluzii.

Cu toate acestea, acesta nu este tot. Hidrogenul eliberat de baterie, combinându-se cu oxigenul conținut în aer, devine exploziv. Uneori, este suficient doar o scânteie mică, un chibrit aprins sau o țigară. Prin urmare, cel mai sigur loc pentru a încărca o baterie de mașină este în aer liber sau în interior, dar bine ventilat, de preferință cu curent de curent.

În concluzie, ne dorim ca bateria din mașina dumneavoastră să nu se descarce niciodată.

Bateria mașinii este încărcată cu încărcătoare speciale. Pentru a efectua corect acest proces, trebuie să cunoașteți tipul bateriei auto, caracteristicile acesteia, precum și să alegeți tipul potrivit de încărcător.

Dispozitiv baterie auto

Majoritatea vehiculelor au o baterie cu plumb-acid. Designul este format din șase borcane, care sunt plasate într-o carcasă izolatoare din material. Pentru caz, este selectat un plastic special care este rezistent la acidul sulfuric.

Borcanele sunt conectate în serie. Acestea conțin electrozi pozitivi și negativi, care sunt grile de plumb acoperite cu masă activă prin construcție. Electrozii sunt plasați într-un electrolit. În timp, în timpul funcționării, plăcile se defectează, ceea ce duce la scăderea capacității bateriei. Cu cât capacitatea este mai mică, cu atât bateria se descarcă mai repede.

Tipuri de baterii

Există două tipuri de baterii.

1. Deservit.
2. Nesupravegheat.

Bateriile reparate au huse pe cutii pe care le puteți deșuruba singur. În astfel de baterii este posibil să se verifice nivelul electrolitului, calitatea acestuia și, dacă este necesar, este posibilă completarea acestuia. Dar nu este recomandat să faci asta pe cont propriu, fără experiență în această procedură. Toate operațiunile de verificare a calității electrolitului, a nivelului și a completării acestuia ar trebui încredințate unui specialist. Această lucrare nu este costisitoare pentru preț, dar în unele cazuri poate reînvia bateria.

Bateriile fără întreținere nu au capace și sunt complet dintr-o singură bucată. Repararea și resuscitarea acestuia nu sunt posibile.

De asemenea, șoferii adaugă adesea apă distilată la baterie, diluând astfel electrolitul. Acest lucru se poate face, dar numai dacă este necesar. Dacă deșurubați capacele de pe borcane, nivelul electrolitului va fi vizibil, dacă este sub electrozi, atunci trebuie să completați. Nivelul ar trebui să fie același în toate cele șase borcane.

Nu adăugați singur apă sau electrolit la baterie. Înainte de a face acest lucru, ar trebui să măsurați calitatea electrolitului cu un dispozitiv special. Dar dacă tot decideți să adăugați apă, atunci adăugați doar apă distilată și în porții mici.

Tipuri de încărcătoare

După tipul de încărcare, dispozitivele sunt împărțite în:

1. Incarcator cu tensiune constanta... La aceste încărcătoare, tensiunea de încărcare este constantă, iar amperajul poate fi reglat cu un regulator.
2. Incarcator cu curent constant.În astfel de dispozitive, puterea curentului este constantă, iar tensiunea este modificată de regulator. Cu această încărcare, puteți încărca complet bateria, dar trebuie să monitorizați cu atenție procesul. În cazul utilizării prelungite, electrolitul poate fierbe, iar acest lucru poate cauza scurtcircuitarea bateriei și chiar incendierea.
3. Automat (combinat). Aceste încărcătoare moderne încarcă mai întâi bateria cu un curent constant constant la tensiune variabilă, dar apoi, cu încărcarea treptată a bateriei, tensiunea este fixă, iar curentul scade treptat. Când bateria este complet încărcată, dispozitivul se oprește automat.

Există mai multe modalități de a verifica starea bateriei.

1. Folosind un tester convențional. Testerul este pus în modul voltmetru și tensiunea este măsurată când mașina este oprită. Dacă această procedură se face cu motorul pornit, veți afla dacă încărcarea provine de la generator. Tensiunea cu vehiculul oprit trebuie să fie aproape de 12 V.
2. Bobina de încărcare. Prin proiectare, este o rezistență de 0,018 - 0,020 ohmi cu un voltmetru conectat în paralel. Această unitate este conectată timp de 5 până la 7 secunde, apoi citirile sunt luate de la voltmetru.
3. Prin indicatorul de pe baterie. Unele tipuri de baterii sunt echipate cu un indicator hidrometric, care este un mic vizor. În acest vizor, culorile indicatorului se schimbă. Dacă culoarea este verde, bateria este încărcată. Dacă este albă, bateria trebuie încărcată și, dacă este întunecată, încărcarea este minimă și poate fi necesară completarea electrolitului.

Puteți afla cum merge mașina în materialul detaliat al specialistului nostru.

Când trebuie să încărcați bateria

Deoarece generatorul auto nu poate încărca complet bateria, ci doar cu 60%, este recomandat să încărcați bateria cel puțin o dată pe sezon, înainte de vreme rece. De asemenea, ar trebui să urmați citirile indicatorului hidrometric, dacă există.

Primul semn că bateria trebuie încărcată este atunci când vehiculul este pornit. Dacă starterul se rotește repede, atunci totul este în regulă. Dacă, totuși, încet și viteza de rotație merge, parcă, la amortizare, aceasta indică o încărcare mică.

Ce trebuie să căutați și măsuri de precauție

Deoarece bateria folosește acid sulfuric, trebuie să aveți grijă și să respectați măsurile de siguranță. Încărcarea trebuie efectuată într-o zonă nerezidențială ventilată, la o temperatură ambientală de +10 grade Celsius.

Se pune adesea întrebarea, este posibil să încărcați bateria fără a o scoate? Da, poti. Dar la temperaturi pozitive. Dacă este încărcat în minus, eficiența de încărcare scade. În plus, atunci când bateria este înghețată pentru o perioadă lungă de timp, electrolitul poate îngheța. De aceea, bateria ar trebui să fie adusă într-o cameră caldă, unde va „decongela” și abia apoi va începe să se încarce.

Pregătirea bateriei pentru încărcare, scoaterea acesteia din mașină

Înainte de încărcare, este recomandabil să ștergeți bateria cu o soluție de sifon, aceasta va face posibilă îndepărtarea reziduurilor de acid de pe suprafață. Soluția este simplă: o lingură de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă. Dacă, la ștergere, soluția începe să sfârâie, atunci sunt prezente reziduuri acide.

După ce ați scos bateria din mașină, trebuie să deșurubați capacele de la borcane și să le puneți deasupra. Acest lucru va permite electrolitului să se evapore atunci când este încălzit și să nu se reverse din borcane. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului.

Poate fi determinat cu ochi. Dacă toate plăcile sunt complet scufundate în electrolit cu 0,5 cm, atunci nivelul este normal. De asemenea, merită să acordați atenție nivelurilor din borcanele vecine, ar trebui să fie la fel peste tot. Dacă nivelul este mai mic decât cel necesar, puteți completa cu apă distilată.

Dacă bateria nu necesită întreținere (adică nu există capace), ignorăm această procedură.

Conectarea încărcătorului

Respectați polaritatea când conectați încărcătorul. Borna pozitivă a încărcătorului trebuie conectată la borna pozitivă ("+") a bateriei. La minus ("-") conectăm exact minusul încărcătorului. Inversarea polarității va duce la un scurtcircuit și la deteriorarea încărcătorului și a bateriei. Prin urmare, ar trebui să fii atent. Terminalele sunt marcate atât pe baterie, cât și pe încărcător.

La majoritatea încărcătoarelor, terminalul pozitiv este colorat în roșu, iar cel negativ este colorat în negru.

Timp de încărcare, control proces

Se recomandă încărcarea bateriei cu curenți scăzuti, acest lucru va permite tuturor plăcilor să distribuie uniform încărcarea, iar electrolitul nu se supraîncălzi. Utilizați o putere de curent care nu depășește 1/10 din capacitatea bateriei. Este indicat pe carcasă și este desemnat „A/oră”.

Dacă încărcătorul este automat și nu are pârghii de control, atunci este imposibil să-ți faci setările. De obicei, astfel de dispozitive sunt echipate cu lămpi indicatoare care indică în ce stadiu se încarcă bateria. Și când este complet încărcat, se aprinde ledul verde.

Dacă un ampermetru este încorporat în încărcător, atunci încărcarea va fi considerată finalizată atunci când săgeata dispozitivului este setată la zero.

Timpul depinde direct de puterea curentului de încărcare. Dacă bateria trebuie încărcată urgent, procesul poate fi efectuat folosind curenți mari, dar acest lucru reduce durata de viață a bateriei. Dacă nu există nicio grabă, atunci încărcați cu curenți scăzuti. Cu o astfel de încărcare, de obicei, procesul nu durează mai mult de 8 ore.

Urmăriți electrolitul, dacă începe să fiarbă, reduceți curentul.

Sfârșitul încărcării, instalarea bateriei pe mașină

La sfârșitul încărcării, deconectați firele de încărcare, înșurubați capacele de pe cutii și ștergeți din nou bateria cu o soluție de sifon. La încărcare, picăturile de electroliți se evaporă din borcane și se depun pe corp. Dacă electrolitul nu este îndepărtat de la suprafață, pot apărea scurgeri de curent prin carcasă și bateria se va descărca rapid. Această problemă este foarte comună, deoarece 80% dintre șoferi pur și simplu nu știu acest lucru. Electrolitul de pe corp nu este deosebit de vizibil, se află într-o peliculă subțire, dar acest lucru este suficient pentru ca curentul să treacă prin corpul dispozitivului.

Când conectați, acordați atenție stării bornelor și strângerii acestora la bornele bateriei. Ele nu trebuie oxidate și trebuie să se potrivească perfect.

Cum să încărcați o baterie de mașină fără a încărca

Dacă încărcătorul lipsește și trebuie să îl încărcați urgent, puteți utiliza următoarele metode:

1. Utilizarea unui dispozitiv portabil de pornire și încărcare. Seamănă cu o baterie mică, care are suficientă încărcare pentru a porni motorul.
2. Asamblați un încărcător de casă dacă aveți elementele necesare la îndemână. Acest lucru necesită o punte de diode, un rezistor, un multimetru și un bec, precum și unele cunoștințe de inginerie electrică și abilitățile de a lucra cu un fier de lipit.
3. Dacă bateria nu prezintă semne de viață la frig, trebuie scoasă și adusă într-o cameră caldă timp de 30 de minute. Electrolitul se va încălzi și puteți porni mașina.
4. Utilizați un încărcător pentru laptop. La ieșire, dă 18 V. În circuit, trebuie să introduceți secvențial un bec din far, acesta va juca rolul unui rezistor. Atunci curentul nu va depăși 2 A, dar va dura aproximativ 20 de ore pentru a încărca complet bateria în acest fel.

Concluzie

Când încărcați bateria, folosiți toate sfaturile date mai sus și nu uitați de măsurile de siguranță. Protejați-vă ochii împotriva acidului din baterie, spălați-vă bine mâinile după ce atingeți capacele și dozele bateriei. Încărcați într-o cameră caldă, bine ventilată, departe de copii. Alegeți un încărcător numai de mărci de încredere în funcție de caracteristicile bateriei dvs. și apoi vă va servi fidel mult timp.

(24 estimări, medie: 4,08 din 5)

Ați încărcat bateria mașinii și

Instrucțiuni
1
Pentru a determina sfârșitul încărcării, trebuie să ne ghidăm după faptul că bateria ar trebui să primească de aproximativ 1,2 ori cantitatea de energie electrică pe care a dat-o în timpul descărcării anterioare. De exemplu, dacă în timpul descărcării bateria cu o capacitate de 65 A / h a renunțat la capacitatea sa maximă, atunci în timpul descărcării trebuie să i se spună 65 * 1,2 = 78 A / h, pentru 100 A / h = 120 A / h .

Determinați câtă energie electrică a primit bateria din calculul capacității sale, cantitatea de curent și timpul în care ați încărcat-o (sau plănuiți să o încărcați).

2
Gradul de încărcare și descărcare a unei baterii cu plumb-acid poate fi judecat după modificarea greutății specifice a electrolitului care are loc în timpul descărcării și încărcării bateriilor. Deci, o creștere și apoi stabilizarea greutății specifice a soluției de electroliți la încărcarea bateriei este unul dintre semnele sfârșitului încărcării bateriei.
Greutatea specifică a soluției de electrolit ar trebui să fie în intervalul 1,26-1,28 (la o temperatură de 26,7 ° C). O scădere a greutății specifice a soluției de electrolit indică faptul că bateria este parțial descărcată și, prin urmare, modul de încărcare prelungită este executat incorect.

3
Degajarea intensă de gaz care se produce (în condiții normale de încărcare) simultan pe plăcile pozitive și negative ale bateriei este al doilea semn al sfârșitului încărcării. În acest caz, tensiunea bateriei la terminale crește la tensiunea limită.

Sfârșitul încărcării bateriei poate fi apreciat după cantitatea de energie electrică primită de baterie în timpul încărcării sale, precum și după constanța valorii tensiunii și greutatea specifică a soluției de electrolit observate la sfârșitul încărcării.

referinţă
Încărcarea bateriei este procesul de conversie a energiei electrice dintr-o baterie, transmisă acesteia de la o sursă externă de curent, în energie chimică.
Fiecare baterie constă dintr-un set de plăci pozitive și negative scufundate într-o soluție de electrolit turnată într-un vas special (recipient). Capacitatea bateriei este direct proporțională cu cantitatea de masă activă a plăcilor.
Odată cu creșterea temperaturii soluției, capacitatea bateriei crește, iar odată cu scăderea temperaturii, aceasta scade.

Mai multe sfaturi pentru șoferi:

Nu contează cum s-a așezat bateria: dacă ai uitat să plătești dimensiunile, ai fost prea purtat de muzică în parcare sau ai plecat toată vara în vacanță. Pentru a încărca o baterie, trebuie să aveți o înțelegere de bază a teoriei și să urmați câteva reguli simple.

Un pic de teorie

Majoritatea mașinilor folosesc baterii cu plumb acid (WET). Principiul lor de funcționare se bazează pe reacția chimică a plăcilor de plumb cu un electrolit, în urma căreia se generează electricitate. În timp, se produce în mod inevitabil sulfarea și distrugerea plăcilor, precum și fierberea electrolitului, ceea ce reduce capacitatea bateriei. Iar bateria poate fi descărcată în cel mai nepotrivit moment.

Cum se verifică bateria

Cel mai simplu mod este de a folosi indicatorul de încărcare încorporat, care se găsește pe majoritatea bateriilor. Acesta este același „bec”, care nu este cu adevărat un bec, ci o bilă verde care se mișcă într-un bec transparent. Cu un nivel și densitate suficient de electrolit, mingea se ridică și vedem un indicator verde. Dacă plutitorul nu este vizibil, trebuie să verificați electrolitul și să reîncărcați bateria.

O altă opțiune este un multimetru. Cu acesta, puteți măsura tensiunea la bornele și puteți înțelege dacă bateria este descărcată sau nu. O baterie complet încărcată ar trebui să aibă 12,6 V sau mai mult. 12,42 V corespunde unei încărcări de 80%, 12,2 V până la 60%, 11,9 V până la 40%, 11,58 V până la 20%, 10,5 V până la 0%.

Cea mai fiabilă metodă este verificarea cu o furcă de încărcare. Poate arăta căderea de tensiune sub sarcină, adică nivelul real de încărcare și, în consecință, capacitatea. Orice electrician auto sau magazin care vinde baterii are un astfel de dispozitiv. Iar pentru acest control, cel mai probabil, nici măcar nu vor lua bani de la tine.

După ce ați stabilit că bateria este într-adevăr, puteți începe să vă încărcați, dar mai întâi trebuie să vă pregătiți.

1. Este indicat să scoateți bateria din mașină. Dacă nu există timp pentru acest lucru, deconectați-l de la rețeaua de bord prin deconectarea firului negativ.
2. După aceea, trebuie să curățați bornele de grăsime și oxid pentru un contact bun.
3. Nu strică să ștergi suprafața bateriei cu o cârpă uscată, sau mai bine - înmuiată într-o soluție 10% de amoniac sau sodă.
4. De asemenea, nu uitați să deșurubați dopurile de pe fiecare cutie a bateriei sau scoateți dopul pentru a asigura eliberarea liberă a vaporilor de electroliți și pentru a preveni presiunea excesivă în interior.
5. Dacă nivelul electrolitului din oricare dintre borcane este insuficient, trebuie să completați cu apă distilată, astfel încât să acopere complet plăcile.

Principiul de încărcare în sine este simplu: trebuie doar să conectați firele de la încărcător la bornele bateriei în conformitate cu polaritatea și să conectați ștecherul la priză. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să vă decideți cu privire la metoda de încărcare. Există două metode principale: încărcare cu curent constant și încărcare cu tensiune constantă.

Prima este mai eficientă, dar are loc în mai multe etape și necesită control. Al doilea este mai simplu, însă, încarcă bateria doar până la 80%.

Există și așa-numita metodă combinată, în care participarea proprietarului mașinii este redusă la minimum. Dezavantajul acestei metode este necesitatea unui încărcător special cu un cost destul de ridicat.

Încărcare DC

1. Setăm curentul la 10% din capacitatea nominală a bateriei și încărcăm până când tensiunea la bornele bateriei crește la 14,3-14,4 V. De exemplu, o baterie de 60 Ah trebuie încărcată cu un curent de cel mult 6 A.
2. În continuare, reducem curentul la jumătate (la 3 A) pentru a reduce intensitatea de fierbere și continuăm încărcarea.
3. De îndată ce tensiunea crește la 15 V, trebuie să reduceți din nou curentul la jumătate și să încărcați bateria până când valorile tensiunii și curentului se opresc.

Încărcare cu tensiune constantă

Totul este mult mai simplu aici. Trebuie doar să setați tensiunea în intervalul 14,4-14,5 V și să așteptați. Spre deosebire de prima metodă, prin care puteți încărca complet bateria în câteva ore (aproximativ 10), încărcarea cu tensiune constantă durează aproximativ o zi și vă permite să reîncărcați capacitatea bateriei doar până la 80%.

Masuri de precautie

Deoarece încărcarea bateriei este un proces chimic care produce un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, trebuie să fiți foarte atenți și să respectați regulile:

1. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
2. Nu folosiți foc deschis și nu efectuați lucrări care generează scântei.
3. Dacă nu este posibil să scoateți bateria din mașină, deconectați firul negativ sau mai bine ambele.