Aici puteți afla cele mai importante reguli de siguranță pentru snowmobiling. Respectarea regulilor și cerințelor simple și necomplicate vă va ajuta să nu vă răniți în viitor sau să vă salvați viața. Trebuie să vă amintiți că un snowmobil nu este o mașină, pista de dedesubt poate fi imprevizibilă și nu există un cadru de fier care să vă protejeze. Puterea snowmobilelor crește în fiecare an, ceea ce necesită o respectare mai strictă a cerințelor de funcționare. Respectarea regulilor nu va afecta plăcerea călăriei și a obține o experiență de neuitat.
Pentru ca patinajul să lase doar emoții pozitive, în primul rând, ar trebui să abordați cu seriozitate alegerea îmbrăcămintei. Trebuie să-ți protejezi capul cu o cască, aceasta te va proteja nu doar de loviturile din timpul unei căderi, ci și de vântul vântului rece, zăpada, gheața care îți zboară în față. De asemenea, un avantaj incontestabil al căștii este protecția de ramuri, atunci când îți faci drum prin pădure, nu va mai fi nevoie să te întinzi pe volan. Jacheta, pantalonii și cizmele trebuie să fie rezistente la vânt și să nu fie ude, astfel de îmbrăcăminte pot fi achiziționate din magazinele de specialitate. Astfel de cheltuieli vor fi justificate atunci când simțiți că nu sunteți îmbibat, nu sunteți bolnav și că ați putut obține multă plăcere.
Aveți întotdeauna grijă când conduceți, orice fir care atârnă jos vă poate fi fatal. Când treceți de liniile electrice, este mai bine să încetiniți, să acordați atenție stâlpilor, firele pot să nu fie vizibile pe fundalul copacilor. Astfel de situații sunt deosebit de periculoase seara, când vizibilitatea este deja slabă.
Dacă aveți o nevoie irezistibilă de a traversa un drum sau șine de cale ferată, acest lucru ar trebui făcut exclusiv în unghi drept. În caz contrar, este posibil să fii derapat și să fii nevoit să recuperezi manual snowmobilul. În cazul căii ferate, totul este foarte grav, deoarece poate circula un tren care nu poate opri sau circula.
Există păreri diferite despre mișcarea pe gheață, unii spun că ar trebui să mergi potecă după potecă, iar alții dimpotrivă. Dar pericolul așteaptă în orice caz, deoarece gheața poate să nu fie suficient de puternică. Este mai bine să nu mergeți potecă după potecă, deoarece șoferul din spate poate intra în despărțirea rezultată. Dacă este posibil, este mai bine să nu riscați și să nu călăriți deloc pe gheață, dar dacă v-ați hotărât deja, verificați mai întâi pentru putere. Tu însuți cu siguranță nu ar trebui să mergi, încearcă să mergi cu tovarăși care te pot ajuta dacă gheața cade brusc. Majoritatea deceselor au loc pe gheață.
Există, de asemenea, anumite reguli atunci când conduceți pe teren deluros. Aici veți avea nevoie de experiență și cunoștințe de control al echilibrului. În funcție de situație, este necesar să se deplaseze corect pentru ca snowmobilul să nu se răstoarne înapoi. Dacă începeți să simțiți că snowmobilul nu trage liftul, atunci ar trebui să conduceți pista cât mai mult posibil în zăpadă, acest lucru va preveni întoarcerea. În cazurile în care snowmobilul începe să se răstoarne, cel mai bine este să sari rapid pe marginea muntelui, astfel încât snowmobilul să nu te târască de-a lungul întregii pârtii.
După ce ați decis să vânați cu un snowmobil, nu ar trebui să trageți în timp ce conduceți. Aflat în fața prietenilor tăi, poți lovi un cucui în momentul unei împușcături, rănindu-te nu numai pe tine, ci și în vecinătatea oamenilor care călătoresc. De asemenea, vei fi deranjat de casca, care trebuie purtată în timpul călăriei.
De înțeles, toată lumea vrea să simtă plăcerea de a conduce rapid pe un câmp alb ca zăpada. Călătoria cu viteză mare este cea mai bună pe teren familiar, deoarece o groapă sau un șanț pot fi ușor trecute cu vederea pe teren. Ca în cazul oricărui vehicul, conducerea în stare de ebrietate nu merită, poate duce la consecințe neplăcute.
Nu credeți că scopul acestui articol este să vă sperie sau să vă avertizeze împotriva motocicletelor. Aici sunt scrise pur și simplu sfaturi de bază care vă pot salva viața. Mulți oameni în astfel de situații nu au supraviețuit din cauza nevoii de viteză, a încrederii lor excesive sau doar a prostiei. Dar cunoscând aceste reguli, poți ieși cu ușurință din orice situație. Principalul lucru dacă ai căzut o dată, să găsești puterea să nu renunți și să te așezi din nou. Abilitatea îți va trece cu timpul petrecut în mai mult de o oră de călătorie.
Mersul cu snowmobilul este o plăcere nesfârșită, dar pentru ca vacanța ta să nu fie stricata, nu uita de măsurile de siguranță. Merită întotdeauna să ne amintim că acesta nu este doar un vehicul, ci și o sursă de pericol sporit atât pentru călăreț însuși, cât și pentru cei din jurul lui.Pânză
Cască. Refuzul de a-l purta este extrem de nerezonabil, indiferent pentru ce argumentezi. O cască de protecție vă va proteja eficient capul de răni. În plus, el te va salva de vânturile puternice. În ea, îți vei proteja și ochii de ramuri.Mergeți întotdeauna cu cască!
Asigurați-vă că casca dvs. are dimensiunea potrivită pentru dvs. și că sticla este în stare bună și nu este deteriorată. Verificați cureaua, ar trebui să fie suficient de slăbită și să nu fie inconfortabilă.
Jachetă, mănuși, pantofi- totul ar trebui să fie din linia de echipamente profesionale. Acest lucru vă va permite să obțineți cea mai bună experiență posibilă din călătoria dvs. și să evitați hipotermia.
Alcool
Se crede că băuturile alcoolice sunt o modalitate bună de a încălzi corpul. Nu degeaba alcoolul a fost supranumit „intoxicant”. Dar acest lucru se aplică numai primelor minute de utilizare. Dar celelalte acțiuni ale lui te pot prinde pe drum. Scăderea tonusului muscular, alcoolul perturbă în același timp coordonarea mișcărilor, încetinește reacția și, în același timp, dă o încredere excesivă în sine. Există pericolul de a face o alegere greșită într-un moment critic, cedând la o senzație de oboseală sau somnolență în timpul conducerii. Luarea chiar și a unor doze mici de alcool duce adesea la consecințe grave.Sta la volan doar când este treaz! Snowmobilul și alcoolul sunt lucruri incompatibile!
Același lucru este valabil și pentru mahmureala. Alcoolul are un efect de „șoc” asupra sistemului nervos, iar organismul are nevoie de timp pentru a-și reveni după intoxicație. Prin urmare, trebuie să conduceți nu numai o mașină, ci și un snowmobil numai după ce toate simptomele de alcool au trecut.
Cu grija! Gheaţă!
Dacă totuși decideți să călătoriți pe gheață, pe rezervoare înghețate, atunci ar trebui să faceți acest lucru nu mai devreme de începutul celei de-a doua jumătate a iernii. În acest moment, el este deja suficient de puternic. Dar cu toate acestea, trebuie să faceți o regulă ca distanța dintre snowmobilele în mișcare să fie maximă. Întrucât dacă gheața sparge, șoferul care conduce primul se va putea strecura prin porțiunea periculoasă, dar pentru tovarășul care îl urmărește totul se poate termina în lacrimi, deoarece nu va mai fi deloc timp de manevre.Pe suprafete alunecoase trebuie sa fii extrem de atent, sa eviti derapajele, sa pastrezi distanta!
Atenţie! Căi!
Traversarea căilor ferate NU ESTE EXTREM DE RECOMANDATĂ... Dar dacă, totuși, a apărut o astfel de nevoie, atunci aici merită să respectați următoarea regulă. Puteți traversa șinele ferate strict la un unghi de 90 de gradeîn raport cu acestea. Conducerea în diagonală va face inevitabil blocarea snowmobilului pe șine, paralel cu șenile. Și e bine dacă ai timp să-l recuperezi.Fire!
În zonele îndepărtate, firele lăsate sunt foarte frecvente între doi stâlpi. Nu sunt ușor de observat dacă călătoriți cu viteză mare. Fii foarte atent! Mai ales dacă conduci pe unde nu a trecut nimeni înaintea ta. Pe lângă firele electrice, gardurile de sârmă ghimpată sunt periculoase, care pot fi ascunse sub stratul de zăpadă.
Nu aveți încredere în înălțimea aparentă a obstacolului - poate fi mult mai mică decât vă așteptați!
Vechile linii de telegraf și liniile electrice sunt periculoase. Fiți întotdeauna foarte vigilenți când vă apropiați de ei. În cazul unui obstacol sau a semnelor acestuia - fiți gata să opriți, reduceți viteza la minimum.
Rostogoli
Dacă conduceți cu viteză maximă, atunci este suficient un mic obstacol pentru ca snowmobilul să se răstoarne și să-l arunce pe șofer în direcția în care începe să se răstoarne. Masa impresionantă a snowmobilului este suficientă pentru a provoca cele mai grave răni unei persoane.Rasturnarea se poate produce și pe o pantă. Snowmobilul se înclină spre partea laterală a pârtiei când conduceți peste el. În timpul răsturnării, există pericolul ca snowmobilul să tragă șoferul sub el.
Pentru a menține snowmobilul în echilibru, transferați greutatea pe suportul pentru picioare din partea de sus atunci când conduceți pe o pantă.
Dacă snowmobilul începe să se răstoarne - săriți imediat spre vârful pârtiei!
Când conduceți în pante abrupte, fiți atenți la capacitățile snowmobilului. Calculați opțiunile dacă înregistrarea eșuează. Starea în poziție verticală vă va ajuta să controlați mai bine snowmobilul. Aruncă-ți tovarășul. Dar dacă ați pierdut controlul asupra greutății snowmobilului - amintiți-vă, nu o veți putea recăpăta! Sari pe cealalta parte imediat!!!
- Mai întâi, citiți cu atenție manualul snowmobilului. Trebuie să înțelegeți bine ce conduceți, cum să utilizați această unitate și, de asemenea, ar fi bine să înțelegeți cum să eliminați defecțiuni minore.
- Inspectați snowmobilul înainte de fiecare plimbare: frâne, combustibil etc.
- Încercați să nu conduceți în întuneric.
- Evitați călătoriile lungi singur.
- Nu conduceți fără să cunoașteți zona și, într-adevăr, nu conduceți dacă nu aveți încredere în voi și în snowmobilul dvs.
- Ai grijă de itinerariul tău și lasă o copie familiei sau prietenilor.
- Luați cu dvs. dispozitive de comunicare cu bateriile încărcate, puneți-le într-un loc impermeabil, nici navigatorul GPS și busola nu se vor deteriora.
- Aveți la voi o trusă de urgență: o trusă de prim ajutor, chibrituri, o lopată de sapător, un topor. IMPORTANT: în cazul unor circumstanțe nefavorabile neprevăzute, NU INTRAȚI PANICA (panica te va distruge mai repede decât înghețul sau rănirea).
- Nu vânați în timp ce snowmobilul este în mișcare (recul vă va „da din șa”).
- Repeta
Când acest număr al revistei va ieși în vânzare, în Sankt Petersburg și în împrejurimi, cel mai probabil, va fi multă zăpadă, iar fericiții proprietari de snowmobile vor putea, în sfârșit, să înceapă sezonul.
Însă, când pregăteam numărul pentru publicare, celor cărora le place să „peacă” de-a lungul pistei înzăpezite au avut probleme cu vremea: zăpada a căzut în noiembrie, dar nu a durat mult, iar umezeala și nămolul, tipice pentru târzierea Sankt-Petersburgului. toamna, a început.
Este clar că în astfel de condiții nu o să mergi cu adevărat cu snowmobilul: trebuie să aștepți zăpada, dar câtă zăpadă ar trebui să fie pentru a putea merge fără să riști - Doamne ferește! - renuntati la tehnica? Cu această întrebare, am apelat la specialiștii Grupului de companii PETROSET - dealerul oficial al YAMAHA - și, ca urmare, am învățat o mulțime de lucruri interesante despre particularitățile operațiunilor de snowmobile în general ...
Deci de câtă zăpadă ai nevoie?
Să începem cu principalul. Este mai mult sau mai puțin evident că snowmobilul trebuie depozitat undeva vara și apoi pregătit într-un anumit mod pentru sezonul de iarnă. Cum să-l păstrezi din nou? Există un singur răspuns: doar într-un service autorizat de la un dealer autorizat, deoarece aceasta este o procedură destul de complicată (în special, omida trebuie slăbită înainte de depozitarea sezonieră și strânsă din nou pentru iarnă), și este mai bine să aveți încredere într-un mecanic calificat.
Determinarea grosimii necesare a stratului de zăpadă pentru a începe „pokatuski” activ, este necesar să se țină cont de următoarele. Partea principală (după motor) a snowmobilului - omida - se deplasează de-a lungul unor ghidaje speciale, precum șine. În jargonul tehnic, ei sunt denumiți „papuci”. Aceste „șine” trebuie lubrifiate (răcite) cu apă, care se formează atunci când zăpada care cade pe ele se dezgheță. Dacă există puțină zăpadă și nu există o astfel de lubrifiere (răcire), diapozitivele de plastic se uzează rapid și se pot topi din cauza încălzirii puternice. Omida „se lipește” de ei și va fi foarte greu să „reanimați” un astfel de snowmobil pe câmp.
În plus, radiatoarele pentru motoarele răcite cu lichid sunt amplasate pe panourile de rulare ale snowmobilului și, din nou, zăpada trebuie să ajungă acolo. Dacă ajunge într-o cantitate insuficientă, motorul se supraîncălzește (acest lucru nu se aplică unor motoare în patru timpi echipate cu un radiator suplimentar cu ventilator electric). În consecință, atunci când conduceți pe poteci îngrijite sau, de exemplu, pe gheață pe un snowmobil cu un motor răcit cu lichid, este necesar să conduceți periodic în zonele cu zăpadă pentru a răci forțat atât motorul, cât și toboganele.
Temperatura aerului pentru snowmobilele moderne practic nu contează: acestea pot fi operate atât la -30 °, cât și la +5 ° C. Dacă altitudinea se modifică, setările carburatorului trebuie modificate. Amintiți-vă că la motoarele cu injecție, alimentarea cu combustibil este reglată automat.
Dacă este suficientă zăpadă
... iar prietenii tăi te invită să mergi undeva în natură și – cu atât mai mult – într-un safari (așa se numește o călătorie lungă pe distanțe lungi: zeci sau chiar sute de kilometri), înainte de a fi de acord, gândește-te dacă snowmobilul dumneavoastră este destinat unor astfel de călătorii. Poate fi necesar să închiriați un alt model.
Așadar, de exemplu, ar trebui să aveți grijă de o călătorie lungă la accelerație maximă pe lac: la modelele în doi timpi concepute pentru a deplasa sarcini grele, acest lucru poate duce chiar la arderea pistonului. Există și modele (așa-numitele „cross-country”), concepute pentru accelerare pe termen scurt, iar dacă le conduceți mult timp cu gaz uniform, motorul „moare” în câteva minute... Deci, pt. safari, snowmobilele turistice sunt de preferat.
Apropo, astfel de călătorii devin din ce în ce mai la modă, iar producătorii proiectează special pentru ei modele speciale: așa-numiții „turiști egoiști”, concepute pentru o singură persoană. Sunt confortabile, transitabile (datorită omii alungite), poți face cu ușurință să fluturi aproximativ 200 de km pe ele pe un singur rezervor de combustibil (și asta cu un stil de condus foarte agresiv!), Dar în niciun caz nu trebuie să mergi singur într-o călătorie. cu ei, chiar dacă ești complet încrezător în tehnica ta.
Foarte des, apare o situație când un snowmobil lăsat peste noapte în parcare pornește, dar nu se poate deplasa în niciun fel de la locul său. În cele mai multe cazuri, asta înseamnă că dispozitivul este doar înghețat: un snowmobil, încălzit după funcționarea în timpul zilei și lăsat seara, topește zăpada, iar pe timpul nopții este „prins” de o crustă de gheață. În acest caz, pur și simplu ridicați partea din spate a snowmobilului și scuturați-l ușor. Dacă continuați să accelerați fără minte în încercarea de a ieși din captivitatea gheții, puteți arde cu ușurință cureaua variatorului.
Secțiunile pistei cu nisip, noroi, precum și pete dezghețate ar trebui, dacă este posibil, să fie depășite de-a lungul căii celei mai scurte, astfel încât timpul de călătorie pe astfel de „petice chele” să fie minim. Ce se întâmplă cu cele mai importante părți ale snowmobilului când zăpada nu cade pe ele mult timp - vezi mai sus ...
Recomandări generale
Trebuie amintit că orice persoană care urcă la început în snowmobilul este un începător, indiferent de experiența sa de a conduce o mașină, motocicleta sau alt vehicul. Siguranța mersului cu snowmobilul depinde de mulți factori: intervalul de vizibilitate, viteza de deplasare, precipitațiile atmosferice, starea zăpezii, aglomerația pistei, starea tehnică a snowmobilului, precum și de abilitățile de conducere și bunăstarea șoferului.
Folosirea greșită a snowmobilului sau comportamentul de conducere riscant care îl face pe șofer să nu poată controla pe deplin mișcarea snowmobilului și nu poate preveni consecințele periculoase poate duce la rănirea șoferului, pasagerului sau altor persoane din apropiere.
Șoferul trebuie să studieze perfect caracteristicile de funcționare și să stăpânească regulile de conducere. Capacitatea de a manevra un snowmobil vine în timp, ca urmare a antrenamentului și a exercițiilor fizice.
Proprietarul sau șoferul este, de asemenea, responsabil pentru instruirea prealabilă și siguranța pasagerilor și, în egală măsură, pentru siguranța celorlalți cărora li se permite să conducă snowmobilul pe cont propriu.
Dacă aveți copii, sunteți responsabil pentru siguranța acestora, deoarece rămâne la latitudinea dvs. să decideți dacă aceștia sunt suficient de pregătiți pentru a folosi snowmobilul pe cont propriu. Împiedicați-i să depășească viteză, să aibă încredere în sine și neatenție. Nu lăsați niciodată copiii mici nesupravegheați în apropierea snowmobilului. Nu conduceți un snowmobil după ce ați consumat alcool sau droguri. Conducerea în stare de ebrietate indică o atitudine iresponsabilă nu numai față de ceilalți, ci și față de sine.
Șoferul motocicletelor de zăpadă trebuie să poarte întotdeauna o cască de protecție. Purtați șapcă și mască sub cască pentru a vă proteja fața. Este imperativ să folosiți ochelari de protecție sau o protecție facială, care este fixată pe cască. Aceste recomandări se aplică și pasagerului.
Snowmobilul este o mașină deschisă, așa că atunci când călătoriți, ar trebui să vă îmbrăcați cu îmbrăcăminte caldă și confortabilă, care să nu restricționeze mișcarea, ținând cont de faptul că răcirea suplimentară, ținând cont de viteza snowmobilului și de viteza vântului, poate depăși temperatura ambientală cu de două ori sau mai multe.
Verificați întotdeauna starea tehnică a snowmobilului. Evitați uzura prematură a pieselor. Pentru un efect protector și pentru a preveni oxidarea de la reactivi și apă în timpul transportului, utilizați o husă pentru snowmobil, aceasta va preveni efectele negative asupra elementelor de suspensie, precum și va proteja snowmobilul de murdărie.
În călătoriile lungi, se recomandă să faceți pauze scurte la fiecare oră de drumeție continuă cu snowmobilul.
În funcție de durata și distanța călătoriilor, snowmobilul trebuie să fie echipat cu setul minim necesar de scule, piese de schimb și accesorii care pot fi necesare pe drum sau în caz de urgență.
Plimbările pe distanțe lungi cu snowmobilul sunt periculoase. S-ar putea să rămâneți fără combustibil, să aveți un accident sau să vă deteriorați snowmobilul. Amintiți-vă că snowmobilul parcurge mai multă distanță într-o jumătate de oră decât puteți parcurge într-o zi întreagă pe jos. Călătoriile lungi trebuie făcute cu cel puțin două persoane. Chiar și așa, asigurați-vă că spuneți cuiva unde mergeți și când plănuiți să vă întoarceți.
Călărețul începător ar trebui să învețe cum să manevreze în siguranță snowmobilul exersând pe o pistă de zăpadă plată și conducând cu viteză mică.
Înainte de a porni, trebuie să știi cum să oprești snowmobilul. Pentru a încetini și a opri snowmobilul complet, eliberați maneta de accelerație și apăsați ușor pe maneta de frână situată pe ghidonul din stânga. Apoi rotiți cheia de contact în poziția „1” (aprindere oprită).
În caz de urgență, puteți opri rapid snowmobilul apăsând comutatorul de oprire de urgență, situat pe ghidonul din dreapta, lângă maneta de accelerație, în timp ce apăsați maneta de frână. Amintiți-vă că snowmobilul are un impuls și nu se poate opri instantaneu. Performanța de frânare a unui snowmobil depinde în mare măsură de adâncimea și densitatea zăpezii și de starea stratului de gheață. La frânarea intensivă a snowmobilului, care este însoțită de blocarea pistei cu frâna, este posibilă pierderea stabilității direcționale și alunecarea laterală a snowmobilului.
Poziția pe scaun a călărețului și distribuția longitudinală și laterală a greutății corporale a călărețului afectează foarte mult calitatea de rulare a snowmobilului. Șoferul și pasagerul nu trebuie să își scoată picioarele de pe trepte și să frâneze sau să-și sprijine picioarele pe zăpadă în timp ce snowmobilul este în mișcare.
În general, o poziție așezată este cea mai bună poziție de condus pentru călăreț în ceea ce privește manevrabilitatea și echilibrul. Cu toate acestea, în unele condiții speciale de condus, se folosesc alte aterizări: călare pe jumătate șezut, cu sprijin pe un genunchi sau în picioare.
Nu sari de pe trambuline naturale cu snowmobilul. Lasă aceste trucuri pe seama cascadorilor profesioniști. Fii mereu atent și responsabil.
Depășirea unei viteze sigure poate fi fatală. Când conduceți cu viteză mare, nu aveți suficient timp pentru a reacționa adecvat la o situație schimbată. Selectați întotdeauna o viteză care este sigură în condiții de trafic dulci (condiții ale pistei, condiții meteorologice).
Conducerea cu snowmobilul în timp ce sunteți așezat
Pentru a conduce pe traseul familiar, plat și înzăpezit, o poziție așezată este optimă pentru șofer. În această poziție pe scaun, șoferul se află într-o poziție la mijlocul scaunului, cu picioarele pe picioare. Mușchii coapselor și picioarelor inferioare ajută la amortizarea impactului denivelărilor din pistă, care se transmite corpului.
Conducerea cu snowmobilul pe jumătate stând
Când conduceți pe drumuri denivelate, este convenabil să folosiți o aterizare pe jumătate așezată. În această poziție, trunchiul șoferului este ridicat pe picioarele îndoite. Tălpile picioarelor sunt mutate înapoi și se sprijină pe suporturile pentru picioare aproximativ sub centrul de greutate al corpului. Când utilizați această poziție, aveți grijă la frânarea puternică a snowmobilului. 
Conducerea cu snowmobilul stând pe un genunchi.
Un picior sprijină piciorul pe suportul pentru picioare al snowmobilului, iar celălalt este îndoit la genunchi și se sprijină pe scaun. Când utilizați această poziție, aveți grijă la frânarea puternică a snowmobilului.
Conducere cu snowmobilul în picioare
Așezați picioarele ambelor picioare pe suporturi pentru picioare. Picioarele de la articulațiile genunchilor trebuie să fie îndoite pentru a absorbi mai bine șocurile și impacturile transmise trunchiului. Călătoria în picioare îmbunătățește vederea frontală a snowmobilului și permite călărețului să deplaseze rapid centrul de greutate al corpului pe ambele părți, în funcție de condițiile de condus și de manevrarea snowmobilului. Când utilizați această poziție, aveți grijă la frânarea puternică a snowmobilului.
Varietăți de piste și condiții de trafic
Conducerea pe piste pregătite
Când conduceți pe piste pregătite, o poziție așezată este optimă pentru șofer și pasager. Nu depășiți viteza de deplasare admisă setată. Păstrați-vă la dreapta, nu vă mișcați de-a lungul pistei, deplasându-vă de la o margine la alta și înapoi.
Conducerea pe piste nepregătite
O pistă nepregătită poate rula pe un strat de zăpadă neuniform. Conducerea pe piste nepregătite cu viteză mare este periculoasă. Reduceți viteza de conducere. Atenție la pietre și cioturile de copaci acoperite parțial cu zăpadă proaspăt căzută. În ciuda prezenței stratului de zăpadă, a cărei adâncime poate ajunge la câteva zeci de centimetri, uneori există locuri cu iarbă uscată neacoperită pe pistă. Curățați iarba și resturile de pe șenile și din compartimentul motorului.
Conducerea pe zăpadă adâncă
Când conduceți pe zăpadă adâncă, snowmobilul se poate bloca. În acest caz, ar trebui să schimbați direcția de mișcare și, deplasându-vă de-a lungul unei curbe cu o rază mare, să încercați să găsiți o zonă cu un strat de zăpadă mai puternic. Dacă snowmobilul se blochează, evitați alunecarea excesivă a unității de șenile, deoarece aceasta va scufunda și mai mult vehiculul în zăpadă. Opriți motorul și trageți snowmobilul într-o zonă neatinsă de zăpadă. Apoi faceți o rută în fața snowmobilului, compactând zăpada cu picioarele. De obicei, este suficient să pregătiți o pistă lungă de un metri și jumătate până la doi metri. Porniți din nou motorul. Aduceți-vă într-o poziție în picioare și legănați ușor snowmobilul dintr-o parte în alta, în timp ce apăsați ușor și încet maneta de accelerație. În funcție de ce parte a snowmobilului este mai scufundată în zăpadă (în față sau în spate), mutați-vă picioarele în capătul opus al suportului pentru picioare (în spate sau, respectiv, înainte).
Nu așezați niciun obiect la îndemână sub șină. Asigurați-vă că nimeni nu se află în față sau în spate a snowmobilului când motorul este pornit. Pentru a evita rănirea, țineți picioarele departe de șină și de părțile rotative ale unității de șenile.
Mișcarea gheții
Conducerea unui snowmobil pe lacuri și râuri înghețate poate pune viața în pericol. Atenție la aceste poteci. Când vă aflați pe un teren necunoscut, înainte de a traversa un râu sau un lac pe gheață, verificați cu rezidenții locali starea stratului de gheață, asigurați-vă că există ieșiri și ieșiri convenabile către țărm.
Nu încercați niciodată să traversați un obstacol de apă pe gheață subțire care ar putea să nu suporte greutatea unui snowmobil încărcat. Trecerea cu gheață poate fi foarte periculoasă dacă nu iei anumite măsuri de precauție. Snowmobilul are o manevrabilitate slabă pe gheață. Forța de tracțiune necesară pentru a accelera, întoarce sau decelera snowmobilul este semnificativ mai mică pe gheață decât pe zăpadă. Pe gheață, snowmobilul are o manevrabilitate minimă, așa că există întotdeauna un pericol real ca snowmobilul să derive și să se rotească necontrolat.
Când conduceți pe gheață, încetiniți și aveți grijă. Luați-o ușor și lăsați întotdeauna suficient spațiu pentru a opri în siguranță snowmobilul sau a face o întoarcere. Este deosebit de important să respectați aceste precauții atunci când conduceți un snowmobil pe timp de noapte.
Conducerea pe zăpadă densă
În niciun caz nu trebuie să subestimezi pericolele conducerii motocicletului de zăpadă pe zăpadă compactată. În aceste condiții, tracțiunea pistei și a schiurilor cu suprafața de sprijin poate fi insuficientă. Se recomandă încetinirea și evitarea accelerațiilor puternice, virajele bruște și frânările de urgență.
Depășirea urcușurilor
Pentru a urca dealuri, mai întâi exersează pe pante blânde, apoi mergi pe cele mai abrupte.
Când urcați un deal unde alegerea traseului este limitată, ar trebui să alegeți cea mai accesibilă pârtie de urcat. Un astfel de deal trebuie depășit într-un loc anume. Luați o poziție în picioare și accelerați mai întâi snowmobilul pe o secțiune orizontală a potecii. Când conduceți pe o pantă, reduceți alimentarea cu combustibil a motorului pentru a preveni alunecarea pistei. Nu conduceți până în vârful dealului cu viteză mare. Fiți pregătiți pentru obstacole, alte vehicule sau oameni.
O tactică rațională pentru depășirea unui deal deschis este aceea că snowmobilul intră în pantă în unghi și se mișcă în zig-zag. La fiecare secțiune în linie dreaptă a traiectoriei (traversare), mașina se deplasează de-a lungul pantei și se ridică simultan pe deal. La sfârșitul unei porțiuni drepte, snowmobilul se întoarce și se deplasează înapoi de-a lungul pantei, câștigând treptat din nou altitudine. Pentru a depăși panta dealului, asumați o poziție în picioare cu sprijin pe genunchi. Piciorul trebuie să se sprijine întotdeauna pe partea de sus a motocicletei de zăpadă în vârful dealului (partea din partea superioară a mașinii). Când întoarceți snowmobilul la capătul secțiunilor în zig-zag, reglați poziția de mers în consecință. Mențineți o viteză sigură constantă în timp ce urcați în deal.
Când urcați orice tip de pantă și mișcarea în sus devine imposibilă, nu întoarceți snowmobilul în timp ce vă deplasați. Opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Eliberați-vă schiurile, întoarceți snowmobilul spre partea de jos a dealului. Porniți motorul și, apăsând ușor maneta de accelerație, coborâți până la baza dealului.
Depășirea coborârilor
Pentru a conduce în siguranță la vale, trebuie să păstrați controlul total asupra snowmobilului în orice moment. Când coborâți pante abrupte, luați o poziție astfel încât centrul de greutate să fie cât mai jos posibil. Țineți volanul cu ambele mâini. În timp ce apăsați ușor maneta de accelerație, mențineți motorul să funcționeze fără probleme în timp ce coborâți muntele. Dacă snowmobilul accelerează și viteza crește la un nivel periculos, încetinește cu grijă. Frânele trebuie făcute prin apăsare ușoară, frecventă, a manetei de frână. Nu lăsați niciodată frâna să blocheze calea.
Conducerea de-a lungul pantei
Următoarele îndrumări trebuie urmate atunci când conduceți snowmobilul de-a lungul unei pante sau când urcați sau coborîți în zig-zag. Călărețul și pasagerul trebuie să transfere greutatea corporală pe partea laterală a snowmobilului, care se află pe partea dealului. Acest lucru vă va permite să mențineți mai fiabil snowmobilul în echilibru în timpul rulării laterale. Poziția preferată este „în picioare cu sprijin pe genunchi”. Piciorul care se sprijină pe picior ar trebui să fie pe partea de sus a dealului, iar piciorul care se sprijină pe genunchi pe scaun ar trebui să fie pe partea de jos a dealului. Puteți folosi și potrivirea pe jumătate așezat.
Fii pregătit să-ți muți rapid greutatea într-o parte sau în cealaltă. Dacă simțiți că snowmobilul începe să alunece lateral în jos, înclinați ușor ghidonul spre tobogan. După ce și-a recăpătat echilibrul, reveniți la cursul anterior. Începătorii și motocicliștii neexperimentați sunt sfătuiți să nu circule de-a lungul pantelor și să depășească pantele abrupte.
Conducerea pe zăpadă umedă
Înainte de a traversa gheața deasupra unui obstacol de apă, cercetați zonele de zăpadă umedă. Dacă șanțurile lăsate de schiuri se întunecă și apă apare în partea de jos a șanțurilor, oprește imediat gheața și pe țărm. Încercați întotdeauna să evitați să conduceți pe zăpadă umedă. Bucățile de gheață și apă stropită pot fi aruncate înapoi și pe snowmobile urmându-te. Scoaterea snowmobilului din zăpada umedă poate fi dificilă și, în unele cazuri, imposibilă.
Conducerea în ceață sau zăpadă
Ocazional, puteți fi prins în ceață sau zăpadă abundentă când vizibilitatea este grav afectată. Cel mai bine este întotdeauna să vă abțineți de la a merge cu snowmobilul în condiții de vizibilitate slabă. Dacă trebuie să conduceți în ceață sau zăpadă abundentă, încetiniți până la o viteză sigură. Urmărește cu atenție traseul pentru a observa obstacolele neașteptate în timp. Păstrați o distanță de siguranță față de snowmobilul din față. Acest lucru va îmbunătăți ușor condițiile de observare și va avea o marjă de timp pentru luarea deciziilor și implementarea controlului.
Conducerea pe teren necunoscut
Dacă vă aflați într-o zonă necunoscută, mutați-vă cu atenție și precauție deosebită. Reduceți-vă viteza, astfel încât să puteți recunoaște în mod fiabil și prompt obstacolele neașteptate din calea dvs. care pot reprezenta un potențial pericol: stâlpi de gard sau gard viu, un pârâu care traversează pista, pietre mari, goluri neașteptate, fire de cablu și multe alte obstacole. Oricare dintre aceste obstacole vă poate întrerupe călătoria și poate provoca vătămări grave. Chiar și conducând pe o pistă bine uzată, fii extrem de atent și atent. Viteza de mișcare ar trebui să fie astfel încât să aveți timp să evaluați situația din spatele următoarei viraj a pistei sau în spatele unei întreruperi a profilului longitudinal al pistei.
Efectul orbitor al soarelui
Într-o zi însorită pot apărea diverse probleme asociate cu „orbirea” și oboseala ochilor. Zăpada care strălucește în soare face uneori atât de dificilă observarea pistei, încât este posibil să nu observați o râpă, șanț sau alt obstacol periculos. Asigurați-vă că purtați ochelari de soare colorați când soarele iese.
Obstacole ascunse
Terenul poate întâlni obstacole ascunse sub un strat de zăpadă. Când opriți un traseu pregătit sau conduceți de-a lungul unui drum forestier, încetiniți viteza cu snowmobilul și fiți vigilenți. O viteză prea mare poate transforma chiar și un obstacol foarte mic într-unul foarte periculos. Lovirea unei pietre mici sau a unui ciot poate duce la pierderea controlului asupra motocicletei de zăpadă și poate răni șoferul și pasagerul. Pentru a evita riscurile inutile, încetiniți și conduceți pe drumuri bine uzate. Acest lucru va asigura siguranța traficului.
Fire
Atenție întotdeauna la firele aflate pe pământ sau la firele joase. Un accident poate fi cauzat de o alergare peste fire aflate pe câmp, pe firele de tip stâlpilor care stau în apropierea căii de circulație, pe lanțuri și frânghii de gard pe porțiuni periculoase ale drumului. În locurile în care există șansa de a întâlni fire pe traseu, este necesar să se reducă viteza.
Viraj
În funcție de condițiile de zăpadă sau de condițiile traseului, există două moduri de a întoarce snowmobilul. În cele mai multe cazuri, pentru a trece cu încredere porțiunile curbe ale pistei, este necesar să devii corpul spre centrul virajului. Redistribuirea laterală a greutății corporale și încărcarea suplimentară pe partea interioară a snowmobilului creează ruloarea dorită. Pentru a încărca suplimentar schiul interior în raport cu centrul de rotație, aplecați-vă și mutați-vă corpul cât mai înainte posibil. Uneori este posibil să răsuciți manual snowmobilul în zăpadă adâncă. Nu te exagera, cere ajutor.
Traversarea drumurilor
În unele cazuri, va trebui să traversați un drum de terasament. Alegeți o locație în care să puteți urca pe panta terasamentului cât mai sigur posibil. Ridică-te de pe scaun și accelerează snowmobilul doar cât de repede este necesar pentru a naviga cu succes în panta terasamentului. Odată ajuns pe terasament, opriți complet snowmobilul pe marginea drumului și lăsați vehiculul să treacă de-a lungul drumului în ambele sensuri. Traversați drumul într-o direcție perpendiculară.
La coborârea de pe terasamentul drumului, mutați centrul de greutate al corpului și punctele de sprijin ale picioarelor cât mai înapoi posibil. Rețineți că snowmobilul nu este proiectat pentru suprafețe accidentate de drum și efortul de direcție poate crește.
Traversarea căilor ferate
Este interzisă circulația cu snowmobilul de-a lungul căii ferate. Când traversați șinele de tren, opriți snowmobilul și priviți în jur. În condiții de vizibilitate slabă, ascultați un tren care se apropie.
Trafic nocturn
Schimbările zilnice ale condițiilor de lumină naturală afectează capacitatea șoferului de a evalua vizual situația de pe drum și vizibilitatea snowmobilului pentru alți utilizatori ai drumului. Conducerea unui snowmobil pe timp de noapte nu este recomandabil. Înainte de a merge, verificați starea de sănătate și funcționalitatea dispozitivelor de iluminat și alarmă. Lentila farului și a farului spate trebuie să fie curate. Viteza de deplasare trebuie să fie astfel încât să aveți timp să frânați și să vă opriți la timp atunci când un obiect sau un obstacol periculos apare în fața snowmobilului. Conduceți noaptea numai pe piste pregătite și nu le lăsați niciodată pe teren necunoscut. Evitați să conduceți pe râuri și lacuri înghețate. Amintiți-vă că firele, gardurile de sârmă ghimpată, gardurile de frânghie, ramurile de copaci și alte obstacole similare sunt greu de observat noaptea. Nu mergeți niciodată singur într-o plimbare de noapte cu snowmobilul. Aveți la dumneavoastră o lampă de avertizare pentru pericol de funcționare. Stați departe de zonele rezidențiale pentru a evita deranjarea oamenilor.
Mișcarea snowmobilului în grup
Înainte de a porni, alege un lider de grup și un adept. Toți participanții la excursie trebuie să cunoască traseul propus și destinația finală. Asigurați-vă că aveți toate uneltele, piesele și accesoriile necesare la bordul snowmobilului. Trebuie să aveți suficient combustibil și ulei de motor pentru a ajunge la destinație. Nu depășiți niciodată liderul grupului sau alte motociclete de zăpadă din față pe pistă. Utilizați semnale setate (de exemplu, semnal manual) pentru a semnala vizual un pericol sau pentru a schimba direcția de mers. Ajutați alți motocicliști după cum este necesar.
Când conduceți snowmobile în grup, este deosebit de important să păstrați o distanță de siguranță între utilaje. Păstrați întotdeauna o distanță față de snowmobilul din față care vă va permite să vă opriți snowmobilul dacă este necesar, fără consecințe neplăcute.
Semnale
Faceți semnal șoferilor care vă urmăresc ridicând mâna dreaptă sau stângă deasupra capului înainte de a opri snowmobilul. Întoarcerea spre stânga este indicată de o mână stângă întinsă, care este ridicată într-o poziție orizontală. Pentru a avertiza asupra unei viraj la dreapta, ridicați brațul stâng îndoit la cot. În acest caz, umărul mâinii ar trebui să fie situat orizontal, iar antebrațul - vertical. Fiecare motocicletă ar trebui să-i alerteze pe cei din spatele lui cu privire la manevrele pe care le face.
Transportul unui pasager
Dacă transportați un pasager, atunci trebuie mai întâi să îi explicați regulile de bază de siguranță atunci când conduceți un snowmobil. Spuneți pasagerului să apuce ferm mânerele. O denivelare neașteptată pe șosea poate face ca un pasager să cadă de pe snowmobil. Explicați-i pasagerului să se aplece cu tine spre centrul virajului pentru a împiedica răsturnarea snowmobilului. Aveți grijă deosebită când conduceți un snowmobil cu un pasager. Reduceți viteza obișnuită și verificați periodic starea pasagerului.
Luați măsuri de precauție suplimentare atunci când transportați un adolescent sau un copil cu snowmobilul. În acest caz, ar trebui să vă mișcați și mai încet. Verificați periodic poziția copilului: acesta trebuie să se țină ferm de mânere, iar picioarele să fie pe suporturi pentru picioare. Accelerează și frânează lin.
Compania CHEKHOL.RU
Când conduceți un snowmobil, este PURT INTERZIS:
- Conducerea unui snowmobil în stare de ebrietate;
- Luați-vă picioarele de pe picioare;
- Mișcare în picioare sau în genunchi;
- Conducerea pe o suprafață fără zăpadă (zăpadă foarte densă, gheață goală);
- Depășirea unui snowmobil în față.
Respectarea acestor reguli va face călătoria dvs
sigur si placut!!!
Înainte de a pleca când conduceți un snowmobil , asigurați-vă că traseul este liber în direcția de mers și strângeți ușor maneta de accelerație până când snowmobilul începe să se miște. Pentru a evita smuciturile la accelerare sau la descărcarea accelerației, nu schimbați brusc turația motorului.
Pentru frânarea snowmobilului eliberați maneta de accelerație, apoi apăsați ușor maneta de frână. Utilizați frâna în principal pentru opriri de urgență și la coborâri abrupte. In alte cazuri când conduceți un snowmobil este suficient să eliberați gazul în timp util, deoarece snowmobilul nu are aproape nicio rulare și își pierde rapid viteza.
Oprește snowmobilul mai bine pe zapada densa. Dacă zăpada este slabă, trebuie să vă întoarceți și să vă urcați pe urme.
Pe viraje și viraje conducând un snowmobil este necesar să se reducă viteza in functie de raza de virare. Când porniți pe zăpadă densă (crustă, zăpadă rulată), mutați centrul de greutate al corpului înainte, ceea ce va oferi o mai bună aderență a schiului cu zăpada, reduceți viteza la minimum; pe zăpadă afanată - înclinați corpul spre viraj.
Reduceți turația motorului dacă șenile alunecă. până când tracțiunea pistelor este restabilită pe zăpadă. Creșterea turațiilor în acest caz provoacă alunecarea suplimentară și „îngroparea” snowmobilului.
Conducerea cu snowmobilul
Dacă snowmobilul este blocat în zăpadă, spațiul de sub vârful schiului trebuie curățat de zăpadă și așezat orizontal. Apoi începeți să mișcați ușor snowmobilul.
Tine minte! Cu cât viteza este mai mare, cu atât mai puțin timp aveți pentru a lua o decizie într-o situație dificilă.
În timp ce mergeți cu un snowmobil cu un pasager ai mai putina capacitate de manevra deoarece greutatea snowmobilului creste si centrul de greutate se schimba. Reduceți viteza și lăsați mai mult spațiu de manevră.
Dacă ești prins într-o groapă de apă(apa sub zapada), adauga gaz si nu te opri. Oprirea este posibilă nu mai devreme de 500 de metri.
Traversarea autostrăzilor are loc în conformitate cu Regulile Rutiere.
Mișcare într-o coloană (2-3 sau mai multe mașini):
- Trebuie observat distanta nu mai mica de 50 de metri.
- Asigurați-vă că respectați următoarele simboluri instructorului:
- brațul stâng sus - Stop;
- mana stanga stanga - Intoarcere la stanga;
- brațul stâng sus, îndoit la cot - la dreapta.
Tine minte:
Când mergeți la o plimbare cu snowmobilul, ar trebui să vă îmbrăcați cu îmbrăcăminte caldă, confortabilă, care să nu restricționeze mișcarea. La urma urmei, având în vedere viteza decentă a snowmobilului și viteza vântului, temperatura ambientală se va simți semnificativ mai scăzută decât este în realitate.