Cum se face diagnosticarea șasiului Ford Fusion. Suspensie Ford Fusion îmbunătățită

În 2002, Ford Europa a proiectat noul Ford Fusion. Modelul a adus multe inovații în lumea auto. Ford Fusion a fost una dintre primele mașini care a combinat proprietățile unui hatchback și ale unui SUV. Putem spune că odată cu apariția modelului, pe orizontul auto mondial a apărut o nouă vedetă, numită „crossover urban”. La început, experților le-a fost greu să identifice o noutate într-un anumit segment de piață. Așa s-a născut o nouă subclasă de mașini de oraș.

Șoferilor autohtoni le-a plăcut mașina. Astăzi, popularitatea lui Fusion este comparabilă cu cea a legendarului Focus. Șoferii ruși evidențiază următoarele avantaje ale unui crossover urban: disponibilitate, servicii relativ ieftine, gardă la sol mare. Putem spune că Ford a oferit cumpărătorului una dintre cele mai bune combinații raport calitate-preț de pe piață. Producția modelului a continuat timp de zece ani în trei niveluri de echipare. Și din 2012, a fost produsă a doua generație. Pentru șoferii care se gândesc dacă să cumpere sau nu această mașină, este recomandabil să vă familiarizați cu resursa motorului Ford Fusion.

Inginerii fabricii auto din Köln au decis să împrumute linia de unități de putere a noutății de la Ford Fiesta. Cu toate acestea, camioneta subcompactă în sine a fost proiectată tocmai pe baza tracțiunii față reprezentative pentru segmentul B. Gama de motoare Fusion disponibile pentru achiziție a fost completată de instalații pentru 1.4, 1.6 și 2.5 litri. Prima opțiune de modificare este considerată cea mai populară și solicitată; modelele cu motor de 1,6 litri sub capotă sunt oarecum mai puțin frecvente. Motorul de 2,5 litri și 175 de cai putere a apărut relativ recent.

Principalele caracteristici ale motorului 2.5:

• volumul de lucru - 2,5 litri;
• număr de supape - 16;
• numărul de cilindri - 4;
• aranjament - in-line;
• putere - 175 forțe.

Modelul a fost echipat cu unități diesel de 1,4 și 1,6 litri. Cu toate acestea, nu au existat livrări oficiale de modificări cu un motor diesel sub capotă către țările CSI. Motoarele 1.4 și 1.6 aparțin familiei Duratec, unitățile sunt agregate cu o mecanică cu 5 trepte. O transmisie automată cu 4 benzi este disponibilă într-o modificare cu un motor de 1,4 litri. În ceea ce privește versiunile diesel ale mașinii, acestea erau echipate în principal cu un „robot” cu cinci trepte. Modelul a fost modificat de mai multe ori. Cea mai semnificativă a fost realizată de Ford în 2005. Cu toate acestea, în principal partea exterioară a mașinii a fost reamenajată, dar centralele au rămas neschimbate pe toată durata producției subcompactului.

O caracteristică distinctivă a unităților de putere Duratec o reprezintă cei doi arbori cu came amplasați deasupra. Acestea sunt unități fiabile cu o curea de distribuție instalată ca o curea de distribuție. Tensiunea sa este asigurată de o rolă specială, care se recomandă, de asemenea, să fie înlocuită în procesul de efectuare a întreținerii reglementate a mașinii. Centura consumă mult resurse, de încredere - servește în medie 80 - 100 de mii de kilometri. Este necesar să se monitorizeze în mod constant starea acestuia, deoarece întinderea produsului poate apărea din timp din cauza diferitelor circumstanțe.

Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu. Blocul cilindrilor este din aluminiu, îi este frică de supraîncălzire. Revizia este posibilă, dar destul de complicată și consumatoare de timp. La versiunile anterioare de motoare Duratec, blocul era din fontă, ceea ce a facilitat oarecum procedura de revizie. Restul - unități de putere fiabile, fără defecte tehnice grave. Producătorul susține că motoarele pe benzină Duratec de 1,4 și 1,6 litri sunt capabile să parcurgă cel puțin 250.000 de kilometri. În practică, există cazuri când Ford Fusion 1.4, 1.6 a parcurs 300 sau mai mult de mii de kilometri.

Despre această unitate de putere merită să vorbim separat. Completarea Ford Fusion cu Duratec 2.5 I4 a început în 2012. Prima versiune a instalației a apărut în 1996: era un „șase” cu 24 de supape în formă de V. Elementele principale ale motorului sunt, de asemenea, realizate din aluminiu. O caracteristică distinctivă este prezența unei turbine. Blocul cilindrilor este format din trei părți: barca cu ulei, secțiunea carterului și blocul în sine. Manșoanele din fontă sunt susceptibile la revizii, mai rezistente la diverși factori adversi. O curea de distribuție destul de fiabilă acționează și ca transmisie. În medie, resursa sa este de 100 de mii de kilometri.

Durata de viață a instalației este de 300.000 de kilometri. Până acum, nu există exemple de Ford Fusion pe șosea cu un motor Duratec 2.5 I4 care să fi depășit acest kilometraj. Dar, dacă vă uitați la istoria motorului, uitați-vă la ce modele a fost instalat anterior, atunci puteți ajunge la concluzia corespunzătoare. Proprietarii de mașini nu au nicio plângere cu privire la calitatea construcției motorului. De asemenea, în cazuri rare, proprietarii se plâng de defecte din fabrică sau de orice boli „cronice” ale motorului. Principalul punct slab al Duratec 2.5 I4 este susceptibilitatea acestuia la calitatea combustibilului pe care îl folosește. În ciuda faptului că unitățile pe benzină sunt în mod inerent rezistente la carburanții de calitate scăzută, proprietarii Ford Fusion cu un motor de 2,5 litri ar trebui să fie mai serioși în alegerea unui furnizor de combustibil.

Recenziile proprietarilor

Centralele diesel sub capota unui Ford Fusion sunt rare. Există un singur motiv - ei cu greu pot tolera motorina domestică. Deja după 100 de mii de km de parcurs, se remarcă uzura grupului de piston, care este însoțită de un consum crescut de ulei și combustibil. Reparația și întreținerea unui astfel de motor este de câteva ori mai mare decât costul efectuării unor operațiuni similare pe analogii de benzină. Punctul slab al crossover-ului diesel sunt injectoarele de combustibil. În caz de realimentare nereușită, acestea eșuează. Înlocuirea lor va necesita o mulțime de bani și efort. Proprietarii mașinii vor spune în detaliu despre resursa motorului Ford Fusion în practică.

Motorul 1.4

1. Igor, Voronej. Auto produs în 2004, kilometraj 230 mii km. Am completat întotdeauna doar uleiul de motor recomandat și am monitorizat și calitatea combustibilului. Supapa a bătut recent. Situația este complicată de faptul că motorul nu este echipat cu ridicători hidraulici, trebuie să îl reglați manual. Totuși, am îndeplinit sarcina pe cont propriu, am petrecut mult timp și efort. Mașina a fost imobilizată câteva zile, dar acum motorul funcționează corect, nu se aude niciun zgomot în timpul condusului. Cu toate acestea, nu există suficiente ridicători hidraulici în această instalație, așa că cred că acesta este principalul dezavantaj.
2. Stanislav, Soci. Operați-vă mașina corect și atunci nu vor fi probleme cu ea. Am un Ford Fusion cu motor Duratec 1.4, un prieten de-al meu are un Ford Mondeo 2.0. Se părea că motorul Mondeo ar trebui să treacă prin mai multe, să aibă resursa corespunzătoare. Cu siguranță este. Dar din cauza manevrării necorespunzătoare a motorului, un prieten a trebuit să facă o revizie majoră după 100 tyk. Am condus cu un catalizator distrus, resturile de faguri ceramici au căzut în cilindri și au uzat CPG-ul. Verificați starea motorului, schimbați cureaua de distribuție la timp și utilizați trusa de reparații originală.
3. Maxim, Sankt Petersburg. Specificațiile motorului de 1,4 litri m-au atras cel mai mult. Da, un volum și o putere mici, dar în același timp motorul consumă o cantitate mică de combustibil, este fiabil și fără pretenții. Pe tot timpul deținerii unei mașini, care este de 12 ani, a avut loc odată un incident neplăcut. Conduceam pe autostradă, viteza era în jur de 100 km/h, turația medie, brusc motorul a început să funcționeze, forța a dispărut complet. S-a blocat, s-a oprit, încercările ulterioare de a porni motorul au eșuat. Fum „cenușiu” se revărsa pe coș, așa că a trebuit să chem o remorcă. Mașina a fost dusă la benzinărie, s-a dovedit că supapa de evacuare s-a ars. A fost necesară înlocuirea supapelor și a garniturilor trenului de supape.

Ford susține că Duratec de 1,4 litri va dura 250.000 de kilometri fără întrerupere. Motorul poate supăra proprietarul mașinii dacă timpul de întreținere programat este încălcat. Aceasta nu este cea mai proastă opțiune pentru motorul Ford Fusion. Sunt cunoscute cazuri de blocare a pistonului și de ardere a supapei de evacuare. Motivul este utilizarea unui ulei de motor greșit.

Motorul 1.6

1. Egor, Moscova. Conduc un Ford Fusion din 2007. În exterior, mi-a plăcut mașina, în timp ce are proprietăți tehnice uimitoare. Nu există plângeri cu privire la fiabilitate. Motorul de 1,6 litri este bine asamblat, practic nu există puncte slabe în el. Recomand să achiziționați această modificare specială, deoarece are 100 de cai, ceea ce este suficient pentru o mișcare zilnică confortabilă. Astăzi, pe contorul de parcurs, kilometrajul este de 250 de mii de kilometri. Resursa motorului a fost epuizată, conform datelor oficiale ale producătorului. Dar, de fapt, motorul este încă „viguros”, totuși, lumânările nu durează mai mult de 20 tyk. In acest timp am schimbat cureaua de doua ori, am pus mereu cea originala.
2. Andrei, Tula. În timpul funcționării Ford Fusion, recomand să folosiți numai lubrifiant original, precum și realimentarea la benzinăriile omologate. Dau preferință Lukoil, îl umplu exclusiv cu AI-95. Cu acest combustibil, motorul Duratec 1.6 se simte confortabil, lucru resimțit imediat de comportamentul mașinii. Turnez ulei doar pentru Ford Formula F 5W30 - de la inlocuire la inlocuire. Nu este nevoie să încărcați. Consumul este de asemenea normal. Auto 2008, a trecut de 150 de mii. A înlocuit cureaua de distribuție, a pus un analog neoriginal, dar de înaltă calitate. Până acum, zborul este normal. Înlocuire cu role și pompă. Am reglat si supapele dupa 100 tyk. Un motor de încredere, îmi place răspunsul său la accelerație și resursa motorului, care, conform experților, depășește marca de 300.000 km.
3. Evgheni, Chelyabinsk. După părerea mea, Ford Fusion cu motor de 1,6 litri este, dacă nu cea mai bună, atunci cea mai optimă alegere cu siguranță. O resursă de cel puțin 300 de mii de kilometri. Pentru o instalare de volum mic, acesta este un indicator excelent. Există dezavantaje? Unde fără ele. Inginerii de la companii lider nu au inventat încă motorul perfect. Dezavantajele sunt încă puterea scăzută. Da, dacă conduci „gol”, atunci 100 de cai vor fi de ajuns cu capul tău, dar când mașina este încărcată parțial/complet, există o lipsă de cai. Am parcurs deja peste 200.000 de kilometri cu mașina mea. Au fost defecțiuni, dar minore.

Una dintre cele mai bune opțiuni pentru centralele Ford Fusion, conform celor mai mulți proprietari de mașini. Motorul este rezistent, dotat cu o mare resursă și potențial. Necesită întreținere și atenție corespunzătoare din partea proprietarului. Cu o atitudine corectă, motorul poate parcurge peste 300.000 de kilometri înainte de prima revizie.

Motor 2.5

1. Chiril, Tyumen. Am un Ford Fusion de a doua generație, un design nou, un motor high-tech de 2,5 litri sub capotă pentru 175 de forțe. Schimb uleiul la fiecare 10.000 km, schimb cureaua de distributie dupa 100 tyk, in acelasi timp role si pompa. În general, pompa „trăiește” puțin mai mult, dar este mai bine să faceți toată munca imediat, diferența de resurse acolo nu este atât de mare. Completez Ford 5W30 original. Mașina a depășit 120 de mii până în prezent. Ca nou, motorul funcționează stabil, fără bătăi sau alte sunete inutile. Există suficientă dinamică, pe pistă în timpul depășirilor este încrezător, nu se „sufocă”. Sunt sigur că vor trece 300 de mii de km fără nici cea mai mică problemă, același lucru confirmă și specialiștii benzinăriei.
2. Viaceslav, Rostov. Lansarea Ford Fusion 2011, kilometraj 150.000 de kilometri. Schimb uleiul, filtrele conform reglementarilor de intretinere. Nu economisesc bani cumpărând combustibil de înaltă calitate și ulei original. Schimb lubrifiantul chiar și după nu 10 tyk, ci după 7-8 mii km. Bateria a ținut trei ani, după care mi-am cumpărat una nouă. Au fost multe probleme cu lucruri mărunte: am schimbat bara stabilizatoare, am făcut-o mai târziu, am înlocuit rulmentul de susținere. Nu au fost avarii la motor.
3. Leonid, Ialta. Am luat mașina pe piața secundară acum trei ani. Mașina în sine este o versiune din 2012 cu un motor Duratec 2.5. La acea vreme, kilometrajul pe odometru era de 50 de mii, cred că nu s-au răsucit. Astăzi deja 90 mii km. Ford Fusion este pur și simplu o mașină incredibil de fiabilă. Este pretențioasă, va începe în orice vreme cu orice combustibil. Dar nu recomand să experimentezi. Nici macar cureaua de distributie nu am schimbat inca. Consumul este normal - 8 litri la suta în oraș. Recomand acest model tuturor celor care au nevoie de o mașină pentru călătorii confortabile de zi cu zi, fără bibelouri. Sistemul de propulsie este de înaltă calitate, mulți spun că Duratec este un motor unic. Nu este absolut cazul, instalația se pretează la reparații majore.

Motorul de 2,5 litri va dura mult timp - 300 de mii de kilometri. Este necesar să schimbați fluidele de lucru la timp, să alimentați la stațiile certificate, să încercați să nu încărcați motorul, atunci nu vor fi probleme cu acesta.

1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Ford Fusion este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Numai diagnosticarea regulată a șasiului Ford Fusion va evita această situație.

Diagnosticarea șasiului Ford Fusion include verificarea elementelor:

• arcuri și amortizoare;
• pârghii și suporturi (rulmenți de sus, silentblocuri de jos);
• Bucșe stabilizatoare Ford Fusion;
• tije de direcție și cremalieră;
• rulmenți pentru roți;
• articulatie CV.

Diagnosticarea șasiului Ford Fusion ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără a arăta niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar se poate face și pe un zbor obișnuit sau o groapă de observare.

3. Este important să ne amintim cum se comportă Ford Fusion în stare bună, atunci orice defecțiune viitoare va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.

Cel mai adesea, apar următoarele simptome ale unei defecțiuni a șasiului Ford Fusion:

• apariția bruscă de zgomot, bătăi, sărituri ale șasiului Ford Fusion, care pot să dispară și să rămână chiar și pe un drum complet plat;
• rostogoliri prea mari la viraje și balansarea vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
• direcție arbitrară în lateral, Ford Fusion conduce departe când conduceți drept;
• uzura neuniformă a anvelopelor.

Dacă auziți un zgomot, mai ales la viraj sau la o accelerare bruscă a Ford Fusion, atunci putem spune cu aproape deplină certitudine că motivul constă într-o defecțiune a articulației homocizionale a Ford Fusion, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.

5. Dacă Ford Fusion a început să se îndepărteze, mai des acest lucru se întâmplă după trecerea grea a gropilor și gropilor, atunci s-ar putea să trebuiască să faceți colaps de similaritate (colaps-convergență a lui Ford Fusion). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele; în cel mai rău caz, ceva s-ar putea îndoi la impact, începând de la tija de direcție și terminând cu articulația de direcție.

În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să diagnosticați cât mai curând șasiul Ford Fusion. Chiar și reglementările interzic în mod explicit funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.

6. Neinlocuite la timp Bucsele de suspensie Ford Fusion, care nu sunt atat de scumpe, pot duce la deteriorarea manetei, cu un pret de o suta de dolari. Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care apar în șasiul Ford Fusion și conduc până când sunetul devine complet critic sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.

7. Inspecția vizuală periodică a trenului de rulare Ford Fusion poate economisi bani, la urma urmei, dacă găsiți la timp o cizmă sau un capac crăpat și faceți o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de cizmă va dura mai mult. Dacă, la examinarea unui Ford Fusion, a fost găsită o portbagaj deja ruptă, atunci puteți fi sigur că în curând acest element de suspensie va trebui înlocuit.

După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față ale Ford Fusion. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Ford Fusion, acestea nu ar trebui să aibă lovituri sau scurgeri de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.

Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea acestui element de suspensie este să balansezi Ford Fusion apăsând colțul în care se află amortizorul care trebuie diagnosticat. Dacă, după apăsare, Ford Fusion, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.

8. În continuare, arcurile șasiului Ford Fusion sunt examinate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al Ford Fusion, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, acestea s-au lăsat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.

9. Bilele și blocurile silentioase sunt verificate numai din partea de jos a Ford Fusion. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea totul pentru reacție, nu ar trebui să fie într-o mașină funcțională. În același mod, sunt verificate prinderile stabilizatoare și de legătură ale Ford Fusion. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există un joc, aceasta indică o stare proastă a rulmentului.

Suspensia fata Ford Fusion este o structura independenta cu amortizoare telescopice, arcuri, manete. O bară anti-ruliu este utilizată pentru a minimiza ruliu. Standul este un element de ghidare și amortizare. Iar pentru a amortiza vibrațiile de înaltă frecvență, este încorporat un suport pentru suport.

Părțile importante ale suspensiei față pot fi considerate și articulații de direcție, pârghii, butuci cu rulmenți presați. Conform observațiilor noastre, multe părți ale trenului devin inutilizabile după un kilometraj de peste 100 de mii de km. După peretele peretelui suspensiei față Ford Fusion, vă recomandăm să mergeți imediat la. Acest lucru va avea un efect pozitiv asupra stabilității și manevrabilitatii mașinii.

Defecțiuni tipice ale șasiului Ford Fusion

Suspensie spate Ford Fusion: structura, uzura functionala, restaurare

În partea din spate a lui Fusion, este instalat un design semi-independent cu arcuri de pârghie. Brațele de tracțiune sunt atașate de corp cu blocuri silentioase și sunt interconectate printr-o grindă în formă de U. Arcurile sunt în formă de butoi, cu distanțiere din cauciuc instalate în partea de jos și de sus. Grinda este echipată cu o bară de torsiune anti-ruliu. Este de remarcat faptul că în suspensia spate a lui Ford Fusion, unghiurile roților sunt standard și nu pot fi reglate, dar unghiurile de instalare trebuie ajustate.

Efectuăm reparații ale suspensiei Ford Fusion de orice complexitate și am reușit deja să colectăm o bază de date cu defecțiuni tipice, cauzele și remediile acestora. Dacă suspensia spate scoate zgomot sau bate în timpul conducerii, ar trebui să verificați:

• Amortizoare, fixarea lor, bucșe pe ochi.
• Pârghii blocuri silentioase.
• Izvoare.
• Rulment butuc (la inlocuirea unui rulment de roata Ford Fusion, trebuie sa fii extrem de atent la inelul magnetic, care afecteaza sanatatea ABS).

Semnele de funcționare defectuoasă a suspensiei includ deteriorarea stabilității direcționale și controlabilității, uzura neuniformă a anvelopelor. Pentru a efectua reparația corectă, veți avea nevoie de diagnostice complexe.

Defectele de proiectare includ faptul că pe mașinile din primii ani de producție au fost instalate bare stabilizatoare slabe, care au fost ulterior modernizate de producător. Dezavantajul este că mulți proprietari numesc o suspensie rigidă, ceea ce se observă pe drumurile proaste. Aceasta este o caracteristică Fusion de care scapă prin înlocuirea amortizoarelor. Pentru a clarifica detaliile, sunati la centrul nostru tehnic la numarul de telefon de contact.