Jaguar XE este un sedan din clasa D din aluminiu. Jaguar XE - Sedan din aluminiu Clasa D Costuri de operare Jaguar XE

Primul gand. Nu este nevoie să scrieți o recenzie în prima zi după cumpărarea unei astfel de mașini. Este ca și cum ai cere unui tip, după ce ai întâlnit o fată superbă, să descrie toate avantajele și dezavantajele ei. Cu toate acestea, în fața ochilor lui vor fi doar sâni și fundul elastici))). Și, conform experienței sale umile, el va observa culoarea ochilor săi numai atunci când cineva îi va spune despre asta sau doi ani mai târziu))). Al doilea gând. Aceasta este o mașină uimitoare. Nu este mai bun sau mai rău decât orice concurenți. Și nici nu înțeleg cine ar trebui considerat concurenții săi. XE este doar mașina ta. Sau nu a ta. Dacă începi brusc să-l compari sau să-l evaluezi. Voi reveni la analogia cu un tip și o fată))). Imaginați-vă un cuplu. Amândoi sunt buni și, mai mult, ambii sunt buni)). Ei trăiesc, se încearcă unul pe celălalt și se bucură de viață. Dar de îndată ce unul dintre ei începe să încerce să refacă un suflet pereche pentru el însuși sau să evalueze, comparând cu un „vecin, bucătar, coleg...” - dintr-o dată devine clar câte probleme au ((Al treilea gând. Dacă în un restaurant ți s-a dat o friptură delicioasă și crezi că aș prefera să cumpăr niște carne și să o prăjesc eu acasă - ar fi mai ieftin - nu te uita în direcția XE Există multe mașini grozave (atât mai ieftine, cât și mai multe scump) de care vei fi mai mulțumit. Și nu este o chestiune de mărimea venitului tău Și, mai mult, asta nu înseamnă că totul este scump în XE și în Jaguar în general. Este doar o astfel de senzație din partea mașinii. Despre mașină. Exterior. Este dificil de descris. Arată foarte impresionant !!!. Și ușor voluminos și moderat raționalizat. În față, puțin agresiv și ușor neted. Din lateral, profilul tentează să-l numească nobil) )) Frumoasa !!! Salon. Elegant. Un pic înghesuit, dar confortabil și aici trebuie să fii conștient de exact ceea ce cumperi. Fără lux intenționat, fără înfrumusețare. Poate că asta este conceput, poate unele lucruri sunt deja depășite, dar totul arată ca... un costum clasic bun)). Nimic de prisos, totul este la locul lui, bine și bine făcut. Și totul este extrem de convenabil. Este confortabil să stai, este convenabil să apeși tastele, este convenabil să te uiți la ecran. Chiar și curelele sunt ușor de fixat în poziție! Izolarea zgomotului nu este un sicriu. Motorul se aude – chiar cred că a fost intenționat. Aproape că nu se aude sunete de la drum. Scaunele sunt foarte tenace. Piele cu un fel de acoperire specială, astfel încât opa să nu alunece))) Nu sunt puțin subțire. Vreau mai puține suporturi laterale pe scaun)))) Spatele este uimitor! Foarte confortabil să stai. Muzica este decentă. Auzul meu nu îmi permite să evaluez în mod adecvat toate avantajele și dezavantajele sale, dar nu apare ceva care să schimbe dorința. Prin urmare, cred că totul este în ordine cu ea. Ea este perfecta)). Nu este clar cum au reușit să facă o mașină atât de confortabilă, cu asemenea dimensiuni și cu atâta controlabilitate. Plimbări atât de încrezător, de înțeles și de confortabil încât este greu de crezut cum poate fi acest lucru. Motorul este nebun. Poftele sunt înfiorătoare. Desigur, există multe mașini care sunt atât mai dinamice, cât și mai rapide. XE merge așa cum ar trebui !!! Totul se întâmplă așa cum te aștepți de la el, apăsând pedalele. Vrei să accelerezi - nu accelerează puțin fără ezitare. Dacă vrei să mergi repede, merge repede și nu se încordează prea mult. Dacă doriți să conduceți economic, puteți păstra la 5,0 litri la sută. Pornește cu un scârțâit diesel vizibil. Apoi sunetul devine normal. Nu voi spune că este imposibil să se distingă sunetul motorinei sau benzinei)) - Motorul îl aud clar. Transmisie automată. Mă obișnuiesc. Comutarea se simte puțin. Dar nu sunt la fel de duri ca la Aisin 508. Aș dori, de asemenea, să văd ce angrenaj este actual în acest moment (acest lucru nu este afișat nicăieri). Pe volan sunt petale. Am dat clic pe... și mi-am dat seama că nu va trebui să le folosesc. Cutia funcționează deja grozav. S-a făcut foarte înțelept: în meniu puteți opri petalele, le faceți să funcționeze doar în „S” (eu le-am oprit cu totul).Frâne. Tenace și previzibil. Se oprește înrădăcinate la fața locului. Mai multe nuanțe. Aceasta este prima mașină în care funcționează senzorul de ploaie!)). Puteți conduce în siguranță în mașină !! De îndată ce mâna în mod instinctiv începe să ajungă la pârghie - și ștergătoarele au început deja să ruleze)) Camera retrovizoare este foarte bună - este intuitiv clar unde mergeți și cât mai rămâne „balotului”. Afaceri clare, în timp ce sunt curate)) Software Webasto. Nu prea înțeleg de ce, după ce webastul a funcționat și motorul este pornit, lichidul de răcire a motorului nu este încălzit imediat. Acestea. abia după pornirea motorului temperatura lichidului de răcire începe să crească. Cel mai probabil, webasta încălzește interiorul mai mult decât motorul)) Portbagajul nu este destinat să transporte mult. Fie o servietă, fie o geantă de mână)). Nu puneți acolo o pungă de cartofi. Poate că se va potrivi acolo, dar inima va sângera cu siguranță din această acțiune. Potrivit InControlTM. Am pus programul pe telefon. Numai telecomanda este disponibilă pe XE. Ei bine, asta este gratuit este disponibil. Pentru bani, probabil că poți conecta totul. Totul funcționează. Procedura de pornire a acestei pribluda este foarte simplă. Mai întâi, înregistrăm un cont pe site, apoi înregistrăm mașina conform VIN, apoi în mașină apăsăm butonul (se pare că un fel de cartelă SIM internațională este introdusă în mașină), mașina este detectată și îl puteți controla prin rețea. Prin program puteți vedea: închis-deschis; dacă alarma este setată; alimentare cu combustibil; unde se află. Motorul poate fi pornit. Puteți repara ruta de mișcare. Chestii tari! Ieri incontrol.jaguar.com s-a prăbușit - și, ca urmare, toată această superfuncție a devenit indisponibilă. A trebuit să pornesc webasta în modul antic cu butonul brelocului)). Apropo, pornirea de la distanță funcționează foarte departe! Pornește chiar și când mașina stă în cel mai îndepărtat colț al curții vecine (funcționează 300 de metri cu siguranță - nu am încercat mai departe). Geamurile ușii din față practic nu se murdăresc. Se pare că așa se calculează aerodinamica. Peste aripile spate murdare din afara ușilor. Caroseria, de dragul aerodinamicii, este făcută decent lărgită în jos și, prin urmare, în spatele ușilor de dedesubt rămâne un spațiu destul de larg, neacoperit de garnituri. Le sunt recunoscător doar că nu au făcut un sigiliu suplimentar pe marginea inferioară a ușilor. Acest lucru ar duce în cele din urmă la ștergerea vopselei în acest loc. Și această bandă ștearsă ar rugini atunci. Pragurile sunt încă murdare în toate mașinile pe vreme murdară - trebuie doar să aveți grijă de pantaloni. Despre producătorul auto)). Când am citit „oglinzi retrovizoare laterale electrice” în caietul de sarcini, nici nu mi-am putut imagina că asta nu înseamnă că oglinzile vor fi pliate electric)). Mă bucur foarte mult că nu există navigație în configurația mea)). Nu l-am folosit niciodată în wad de trei ani. Și chiar și pe degete puteți număra de câte ori tocmai am trecut la imaginea hărții. Din nou - strict IMHO. Cu privire la problema alegerii. Cum aș putea cumpăra .... Mercedes, BMW ... second-hand Bentley sau Kruzak)))) ..., patru Logan ... sau un vis ... sau chiar mai bine octavia ... !!! Găsiți linkul către „toate mașinile orașului ...”))) Pe scurt - bucurați-vă !!!

Deja în configurația de bază „Pure” mașina este echipată cu oglinzi electrice, repetoare de încălzire și semnalizare, climatizare cu două zone, volan multifuncțional din piele împletită, scaune față încălzite, control dinamic al sunetului. Există patru opțiuni de infotainment din care puteți alege, inclusiv pachetul de navigare Touch Pro cu sunet surround Meridian. Versiunea Prestige va oferi faruri bi-xenon, un volan sport din piele Soft Grain, apărătoare metalice ale pragului ușii cu inscripția Jaguar și scaune din piele granulată. Portofoliu de optiuni - jante de 18 inchi, tapiterie scaune cu piele perforata, scaune fata electrice (10 ajustari), navigatie OEM. Versiunile R-SPORT și S au caracteristici de design exclusive - fiecare cu propria sa alegere de roți, scaune sport, huse pentru pedale, ornamente interioare și exterioare și multe altele, cu o multitudine de opțiuni de personalizare. Doar pentru Jaguar XE S este oferită benzina V6 supraalimentat de 3,0 litri.

Baza pentru piața rusă este un turbodiesel cu 2 cilindri de 2,0 litri, cu o capacitate de 180 CP. (431 Nm) este capabil să accelereze sedanul cu tracțiune integrală la 225 km / h, de la oprire la 100 km / h în 7,9 secunde, pentru versiunea cu tracțiune spate aceleași cifre sunt de 228 km / h și 7,8 secunde. Pe benzină turbo „fours” 2.0 l sunt prezentate în opțiunile de putere: 200 CP. (320 Nm) și 240 CP. (340 Nm) pentru mașinile cu tracțiune spate sau 250 CP. (365 Nm) pentru mașini cu AWD. În ultimul caz, berlina accelerează la 250 km / h și în 6,2 secunde la 100 km / h. „Șase” în formă de V de trei litri cu un supraîncărcător oferă două versiuni - 340 CP. sau 380 CP și cuplu de 450 Nm. Motorul de 340 de cai putere este capabil să accelereze Jaguar XE la 100 km / h în 5,1 secunde, iar motorul de 380 de cai putere în doar 5 secunde. Transmisia principală pentru model este o transmisie automată cu opt trepte, cu capacitatea de a controla schimbările de viteză cu palete de schimbare.

Sedanul britanic a primit o suspensie complet independentă - osii dubli cu stâlpi din aluminiu în față și o suspensie Integral Link în spate. În același timp, majoritatea elementelor sunt fabricate folosind noua tehnologie de turnare în gol, care permite și reducerea greutății totale a mașinii. În plus - amortizoare ușoare și arcuri, toate acestea împreună fac ca mașina să fie cât mai controlabilă. Dimensiunile externe ale sedanului: 4672 mm lungime, 1820 mm lățime, 1416 mm înălțime. Ampatamentul este de 2835 mm, iar garda la sol este de 110 mm. Toate roțile utilizează frâne cu disc ventilate, cu un diametru în funcție de puterea motorului: de la 316 la 350 mm în față și de la 300 la 325 mm în spate. Sistemul Torque Vectoring by Braking este o alternativă excelentă la frânarea obișnuită pe cale sau în timpul manipulării intensive. Va ajuta la „setarea” mașinii într-un viraj, deoarece direcționează forța de frânare suplimentară către roțile interioare și optimizează traiectoria. În mod implicit, sedanul este echipat cu tracțiune spate, dar există și modificări cu sistemul AWD, care asigură un transfer de cuplu aproape instantaneu (nu mai mult de 165 ms) de la roțile din spate la cele din față.

Noua servodirectie electrica raspunde nu numai la caracteristicile individuale de condus, ci si la viteza, drumul si conditiile meteo. Unul dintre know-how-ul pentru Jaguar XE a devenit și sistemul AllSurface Progress Control. Este un sistem electronic care asigură o tracțiune suficientă în condiții dificile, cum ar fi zăpadă sau nisip sau iarbă umedă. Este perfect pentru vehiculele cu tracțiune din spate în timpul iernii rusești. Desigur, toate mașinile sunt echipate cu sistemele obișnuite ABS, EBD, BAS, ESP și TCS, un set de șase airbag-uri (față, lateral, perdele), suporturi pentru scaune pentru copii și tetiere active. Opțiunile includ: camere video rotunde, sisteme de menținere a benzii de rulare, detectarea coliziunilor cu un pieton, recunoașterea semnelor rutiere, monitorizarea zonelor „orb” și detectarea traficului care se apropie la mersul înapoi, controlul automat al vitezei de croazieră. Sistemul opțional de parcare automată facilitează parcarea în spații înguste, șoferul trebuie doar să acționeze pedala de accelerație și de frână.

Sfârșitul anului 2017 a fost semnificativ pentru toți iubitorii de Jaguar: compania a dezvăluit oficial noul sedan Jaguar XE 2019 2020. Acest model a ieșit cu 29 de centimetri mai scurt și cu 7 centimetri deja vecin în pasul ierarhic. Mașina are o capotă alungită, precum și o pupă în miniatură.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Ekaterinburg, Sf. Metallurgov d.65A

Magnitogorsk, Sf. Sovetskaya d.161

Murmansk, bulevardul Kolsky 124

Fotografiile modelului Jaguar XE 2019 arată clar că mașina arată foarte elegantă, frumoasă, iar prezența unei ștampilări de marcă pe corp radiază rapiditate și emoție. Partea frontală a corpului prezintă faruri înguste spectaculoase cu lentile optice, precum și lumini de preaplin pe LED-uri, un sistem unic de înfășurare cu 3 conducte de aer. De asemenea, este demn de remarcat faptul că conductele de aer și grătarul radiatorului sunt acoperite cu țesături originale de plasă.

Materiale pentru decorarea interiorului țevilor
aterizarea deflectorului ecranului
autoturism s
picior LED marca

Profilul caroseriei, așa cum sa menționat mai devreme, este realizat cu o capotă alungită și un interior decalat. Trebuie doar să menționăm prezența arcuri de roată cu rază mare care sunt capabile să accepte anvelope cu discuri R22, precum și un acoperiș cu boltă. În exterior, corpul acestui model arată uimitor, dar pasagerii de pe scaunele din spate nu vor fi pe deplin mulțumiți de culoarul îngust al ușilor din spate și de tavanul coborât care atârnă direct deasupra capului lor.

Uită-te și la.

Partea inferioară a mașinii conține un difuzor, prize de aer laterale care distribuie uniform aerul, panouri cu un design special pentru o mai bună mișcare a maselor de aer sub mașină. Acum să ne uităm la dimensiunile Jaguar XE:

• lungimea este de 4672 mm;
• lățimea este de 1850 mm;
• înălțime - 1416 mm;
• ampatamentul este de 2835 mm.

Este demn de remarcat faptul că garda la sol a noului Jaguar XE 2019 este suficientă pentru drumurile urbane. Dacă vorbim despre un drum de țară neuniform, atunci nici aici nu ar trebui să existe probleme.

Stil interior

Interiorul noului Jaguar este cu 5 locuri din punct de vedere al caracteristicilor, dar pernele din locurile din spate sunt modelate doar pentru doi pasageri. În plus, prezența unui tunel de podea înaltă nu implică în mod clar o aterizare în centrul rândului din spate. Practic, nu există loc deasupra capului pentru pasagerii din spate, totuși, ca la picioare.

În ceea ce privește partea din față a cabinei, aceasta este mai favorabilă pentru pasager și șofer decât cea din spate. Există mult spațiu în toate direcțiile, scaunele sunt confortabile, confortabile, în timp ce caracteristicile anatomice ale unei persoane și suporturile laterale sunt furnizate. Scaunul șoferului este echipat cu un volan multifuncțional, informații și dispozitive elegante, vizibilitate bună.

Panoul central conține un sistem multimedia de ultimă generație cu ecran tactil, precum și buton de control al climatizării. Un tunel de podea ridicat împarte partea din față a salonului în două cabine de pilotaj. Există cotiere late, transmisie automată, butoane pentru frâna de mână și controlul funcțiilor suplimentare ale mașinii.

Interiorul acestui model are un finisaj de inalta calitate din piele naturala, piele intoarsa, aluminiu. Totul este elegant și original. Opțiunile disponibile sunt:

• sistem multimedia modern;
• climatizare pentru două zone;
• frână de mână electrică;
• trapa panoramica cu actionare electrica;
• camere stereo pentru urmărirea mașinilor care trec în trafic, marcaje, indicatoare rutiere;
• sistem de urmărire pentru „zonele invizibile” ale oglinzilor;
• asistent de parcare;
• sistem de frânare automată;
• transmisie electrică pentru scaunele din față cu funcție de încălzire;
• aer conditionat.

Puteți evalua toate opțiunile de mai sus, precum și admira aspectul modelului Jaguar XE 2019 2020, urmărind videoclipul testului.

Specificații declasificate

Având în vedere caracteristicile tehnice ale Jaguar XE 2019, se poate observa imediat prezența unei suspensii din aluminiu, care este încorporată în sub-cadre metalice. O arhitectură cu braț dublu este prevăzută în față și o arhitectură cu mai multe legături în spate. Există două motoare sub capotă. Principalul este un cilindru de 2,0 litri, care produce 160 CP. Pentru aceasta sunt prevăzute o transmisie manuală cu 6 trepte și o transmisie automată cu 8 trepte.

Motorul optional pe benzina de 3,0 litri produce 340 CP. Este însoțit de o transmisie automată cu 8 trepte și, de asemenea, vă permite să accelerați la o sută în 5,1 secunde. Viteza maximă este de 250 km / h și se consumă 8,3 litri pentru fiecare 100 km de cale. Tabelul prezintă principalele configurații ale Jaguar XE 2019 și prețurile acestora.

Începutul vânzărilor în Rusia pentru Jaguar XE 2019 cade în luna mai. Prețul începe de la 35 de mii de euro.

Perfecțiunea și defecte

Având în vedere toate caracteristicile principale ale Jaguarului, putem concluziona că mașina merită cele mai mari laude. Cu toate acestea, fiecare diamant are propriile defecte. Să evidențiem principalele avantaje și dezavantaje ale acestui model. Avantajele Jaguar XE includ:

• buna manipulare;
• aerodinamică îmbunătățită;
• o selecție largă de soluții interioare;
• manevrabilitate excelentă;
• structura corpului robust;
• design elegant;
• panou de instrumente multifuncțional.

Dintre neajunsuri, se poate numi doar costul ridicat, care se explică printr-o umplere atât de mare.

Pe 9 septembrie, în capitala engleză, noul Jaguar XE a fost arătat pentru prima dată unui cerc îngust de jurnaliști, care se afla în linia producătorului sub o berlină de afaceri. Prezentarea principală a noutății pentru publicul larg va avea loc la.

Specificații Jaguar XE 2015

Motoarele Jaguar XE vor fi propulsate de motoare din noua linie Ingenium, care până acum este reprezentată de singura unitate diesel de 160 de cai putere (380 Nm) cu o cilindree de 2 litri. Alte motoare din această serie vor debuta în viitorul apropiat.

Modificarea de vârf este echipată cu un motor pe benzină de 3 litri, de 340 CP, care a migrat de la sportul F-Type. Calitățile dinamice ale unei astfel de mașini sunt destul de decente - accelerează până la 100 km/h în 5,1 secunde, iar săgeata îngheață la marcajul vitezometrului de 250 km/h și asta pentru că limitatorul este declanșat.

Pentru a economisi combustibil, toate opțiunile disponibile ale centralei electrice sunt echipate cu un sistem start-stop și sunt agregate cu o transmisie automată cu opt trepte, iar iubitorii de mecanică pot comanda un Jaguar XE diesel cu transmisie manuală. La începutul vânzărilor, vor fi disponibile doar mașini cu tracțiune față, dar tracțiunea integrală va fi disponibilă foarte curând.

Când, unde și pentru cât să cumpărați un Jaguar XE

În Europa, prețul noului Jaguar XE a început de la 35.000 de euro pentru configurația de bază, primii cumpărători au primit noutatea în primăvara anului 2015. În Rusia, mașina a apărut puțin mai târziu - pe 1 iulie 2015.

Prețul de la dealerii oficiali variază de la 1 milion 919 la 2 milioane 381 mii de ruble, în funcție de versiune. Pentru prețuri și configurații mai detaliate ale Jaguar XE, consultați tabelul de mai jos.