Este ușor pentru un copil să insufle dragostea pentru meșteșugurile tehnice, ocupându-l cu meșteșuguri neobișnuite. Una dintre aceste meșteșuguri este o mașină din lemn în miniatură.
Pentru a realiza o astfel de mașină, avem nevoie de imprimeuri ale fotografiilor unei game largi de mașini, semifabricate de lemn, precum și un ferăstrău cu bandă sau un puzzle, lipici, șmirghel, vopsele acrilice, un șlefuitor sau șmirghel lipit de un bloc de lemn, bandă. măsură sau riglă.
Realizarea unui model de mașină din lemn nu este o muncă dificilă, dar este mai bine să o faci cu copilul tău sau să-l lași să facă singur o astfel de mașină sub controlul tău, mai ales dacă la fabricație vor fi folosite utilaje.
Chiar și mașinile pentru copii mici 6 în 1 Mașină unealtă trebuie folosite cu grijă și siguranță.
La început, va trebui să imprimați o fotografie a mașinii care va fi fabricată. Dimensiunea necesară ar trebui să fie editată de dvs. Cel mai simplu mod de a găsi imagini cu mașina în vastitatea rețelei. Fotografia trebuie să fie pe partea laterală a mașinii, precum și pe portbagaj, capotă și acoperiș. Cu toate acestea, puteți utiliza numai fotografii ale părților laterale și puteți desena singuri vederea de sus într-un editor grafic.
Cu toate acestea, puteți să vă înarmați cu vopsele și pensule și să desenați părțile lipsă direct pe semifabricatul de lemn după asamblare.
Când imaginile sunt pregătite și tipărite, puteți începe direct să lucrați, adică să ridicați un semifabricat de lemn și să vedeți dacă imaginea laterală a mașinii se potrivește pe el.
Dacă imaginea se potrivește, atunci ar trebui să o lipiți imediat pe acest gol. Vom avea nevoie de el pentru a tăia cu precizie o imagine - o mașină cu un ferăstrău cu bandă sau un puzzle.
În viitor, formele vor fi procesate, așa că în prima etapă este suficient să faci silueta mașinii.
După ce silueta a fost tăiată pe copac, se folosește șmirghel pentru a nivela suprafețele mașinii. Dacă ați folosit blocuri cu o secțiune mai subțire decât modelul de mașină finit, îmbinați-le.
Pentru lipire, este mai bine să folosiți cleme sau să puneți o sarcină pe piesele de lipit.
Când semifabricatele sunt uscate, va fi necesară finalizarea procesării arborelui, aducându-l în stare perfectă. Pentru această misiune veți avea nevoie de un șlefuitor de la mașina-uneltă 6 în 1 sau șmirghel lipit pe un bloc de lemn.
Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați fotografiile atașate la gol. Ele suferă adesea în timpul procesării și este timpul să le înlocuim cu imagini finale.
Cu ajutorul hârtiei, sunt îndepărtate neregulile multiple care ar interfera cu lipirea corectă.
Pentru lipirea pe suprafața curățată, se aplică o cantitate mică de adeziv pe ambele părți și se lipesc imaginile pregătite. Adezivul este aplicat îngrijit pe întregul plan, pentru a acoperi partea laterală a piesei de prelucrat cu un strat subțire de adeziv, utilizați un bloc subțire de lemn - de exemplu, o bucată de riglă a unui student obișnuit pentru a întinde lipiciul.
Adezivul trebuie selectat astfel încât să nu sature hârtia și să nu apară pete urâte. Adezivul din titan pentru plăci de tavan este foarte potrivit pentru aceasta - este un adeziv transparent incolor pe bază de alcool.
După ce amprentele sunt lipite, este necesar să lăsați semifabricatele să se usuce complet timp de aproximativ o oră.
Acum este necesar să dai modelului de mașină un aspect estetic frumos. Prin urmare, cu ajutorul vopselelor acrilice, facem culoarea „mașinii din lemn” identică cu cea „adevărată”.
Desenați plafonul, capota și parbrizul și geamul din spate. Dacă ați folosit imprimări pe toate suprafețele piesei de prelucrat, atunci urmăriți cum se îmbină hârtia la colțurile modelului dvs.
Dacă schema de culori dorită nu funcționează, ar trebui să amestecați vopselele și să pictați detaliile lipsă. Pentru a desena mici detalii, ar trebui să luați o perie cu vârf fin.
După ce vopseaua s-a uscat, modelul ar trebui să fie lăcuit pentru durabilitate.
După ce au decis să-și mulțumească copilul cu o altă jucărie, majoritatea părinților merg la magazin cu un pas încrezător. Cu toate acestea, există o modalitate alternativă de a aborda această problemă. Este întotdeauna frumos să faci un cadou cu propriile mâini. Cu puțină răbdare și curiozitate sănătoasă, poți afla dintr-un copac. Mai mult, nu va fi mai rea și poate chiar mai bună decât tovarășii ei din magazin.
Unde sa încep?
Asigurați-vă că țineți cont de faptul că procesul de creare poate dura ceva timp, așa că este mai bine să vă planificați corect resursele în avans. După ce v-ați ocupat de întrebarea cum să faceți o mașină din lemn, ar trebui să acordați atenție instrumentului de care aveți nevoie. Totul aici este extrem de simplu și de înțeles. Cele mai obișnuite sunt perfecte. Trebuie să decideți și dimensiunea creației voastre. Mașina poate avea dimensiunea originalului, dar în acest caz va fi nevoie de o mulțime de materiale și timp.
Cum să faci o mașină grozavă din lemn?
Începeți cu o schiță. Nu trebuie să fie o creație artistică în toate detaliile ei sau un desen executat cu măiestrie, sunt suficiente schițe obișnuite pe hârtie. Principalul lucru este să înțelegi ideea principală și să vezi în ce direcție trebuie să mergi mai departe. Nu vă agățați de fleacuri, acestea pot fi întotdeauna completate în timpul lucrului. Notează-ți ideile pe hârtie și modifică-le pe măsură ce proiectul progresează până la final.
Din ce să facem?
După ce ați luat toate instrumentele necesare, aveți grijă de materialele din care va fi creată capodopera dumneavoastră. Aici puteți merge în moduri diferite. Materialele pot fi achizitionate usor si simplu intr-un supermarket de constructii sau mobila, si nu vei fi refuzat in ateliere speciale. Cu toate acestea, puteți folosi întotdeauna lucruri vechi la îndemână. De exemplu, într-un proiect viitor, puteți utiliza cu ușurință scaune vechi, blaturi sau chiar cutii obișnuite din lemn. Această abordare va ajuta la reducerea costurilor de construcție a unei mașini.
Deci, să începem
Știi deja cum să faci un VAZ sau un Mercedes din lemn sau, poate, o altă mașină, nu acesta este ideea. Orice construcție începe cu crearea unui cadru. Dacă aveți o mare imaginație spațială, decuparea detaliilor nu va fi nicio problemă. Cu toate acestea, dacă acest talent nu se află pe lista ta de beneficii, apelează la serviciile unor profesioniști. Comandați sau găsiți singur desenele necesare, apoi duceți-le la atelierul de mobilă. Când creați un cadru fir, nu ar trebui să existe probleme. Aproape toată lumea are o idee bună despre cum arată o mașină. Asigurați-vă că mașina este confortabilă pentru viitorul proprietar. Picioarele ar trebui să se potrivească liber sub torpilă, iar volanul nu trebuie să lovească genunchii. Gândiți-vă la toate detaliile mici și atunci nu va exista nicio limită de încântare.
Deoarece știi deja perfect cum să faci o mașină din lemn, nu va fi o noutate pentru tine că piesele sunt bine conectate cu șuruburi autofiletante și, pentru o rezistență mai mare, pot fi acoperite și cu lipici special.
Decor si decor
Cum să-ți decorezi mașina nou-nouță depinde de tine. Depinde de gustul și scopul pentru care a fost creată capodopera. Dacă aveți roți vechi, le puteți folosi pentru a crea un proiect. Puteți face și anvelope din lemn, dar în acest caz aveți nevoie de materii prime suplimentare. Nu vă leneși și faceți mașina cât mai realistă, gândiți-vă la sistemul de retragere Instalați un magnetofon și scaune reale și, dacă doriți, puteți atașa chiar și numere. Toate aceste mici lucruri fac ca mașina să pară realistă și să-i îmbunătățească aspectul.
Acum știi deja să faci o mașină din lemn de la început până la sfârșit. Când creați o mașină, acordați atenție nu numai la exterior, ci și la ceea ce este în interior. Decorează interiorul cu lucruri mici drăguțe fără de care nu îți poți imagina mașina. Poate atârnă odorizant sau cuburi pe parbriz. O astfel de mașină va deveni un cadou de neuitat pentru orice copil, iar bucuria lui nu va avea limite.
Veți fi, fără îndoială, mulțumit de faptul că acum vă puteți considera pe bună dreptate un constructor de mașini. Iar mașinile din lemn sunt reale, pentru că în ele se investește atât de multă pasiune și dragoste. Fiecare designer este de acord că valorează mult.
În zilele noastre mașinile din lemn ni se par a fi ceva neobișnuit și foarte ciudat, dar mai devreme era norma. În continuare, dorim să vă facem cunoștință cu istoria dezvoltării mașinilor din lemn („mașini lemnoase”), perioada de glorie și declinul lor.
Curved Dash Oldsmobile 1901 este prima mașină produsă în serie din lume.
Caroseria lui Oldsmobile se numea Runabout, deoarece mașina era un cărucior fără acoperiș, uși sau sticlă. În acele zile, acest design era destul de popular, dar Curved Dash avea o diferență importantă față de concurență. Caroseria din lemn a fost instalată direct pe o pereche de arcuri longitudinale lungi care legau roțile din față și din spate. În America, mașina este considerată precursorul stilului lemnos.
De-a lungul anilor, aluminiul a înlocuit lemnul din caroserie, oțelul a înlocuit aluminiul, iar cadrul din lemn a devenit un arhaism nesigur. Cu toate acestea, mai era încă un drum lung până când copacul să fie complet abandonat. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru mașinile mari. Modelul Ford Model A din 1929 a fost parțial din lemn.
Ford Model A Station Wagon a fost structural mai simplu decât legendarul Ford Model T. Acest lucru s-a datorat utilizării extensive a lemnului. Corpul a fost produs de Murray și Baker-Raulang, din arțar și acoperit cu panouri de mesteacăn. Acest model poate fi considerat prima masă „Woody” și descoperitorul erei skeuomorfismului auto.
În anii 1930, skeuomorfismul a devenit o tehnică specială de proiectare în care un obiect este copiat dintr-un alt obiect, dar realizat din materiale diferite. Acest lucru sa extins la mașini mai compacte. Acesta este exact ceea ce a fost Ford 68-790 Woodie din 1936.
Și un Ford Deluxe Station Wagon din 1937.
În anii 1940, această tendință a continuat și este imposibil de spus cu certitudine ce a influențat-o într-o măsură mai mare - moda sau economia metalului după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În acest deceniu au înflorit mașinile lemnoase. Ambasadorul Suburban din Nash (1946)
Chrysler Town and Country (1941) a devenit progenitorul „vagoanelor off-road”.
La începutul anilor 1940, Town and Country, primul break din lemn care a primit un acoperiș de oțel, putea fi permis doar de familiile bogate. La sfârșitul deceniului, a apărut Town and Country Convertible, care a devenit un adevărat reprezentant al clasei premium a vremii.
În anii 1950, americanii au realizat impracticabilitatea structurilor din lemn, care erau greu de reparat și întreținut. Cu toate acestea, nu au putut abandona copacul complet și, prin urmare, au trecut la panouri externe din lemn. Buick Super Estate și Roadmaster Estate Wagon au fost ultimele break woody adevărate. Practic nu a mai rămas niciun copac în structură.
În Marea Britanie, mașinile cu piese din lemn au fost și ele un succes. Ultima astfel de mașină aici a fost vagonul Morris Minor Traveler, care a apărut în 1953.
Acest model a ieșit de pe linia de asamblare abia în 1971 și ea este considerată „ultima dintre mohicani”. Mini-călătorul Morris din 1961 nu mai era din lemn, deoarece căptușelile erau exterioare și serveau doar ca funcție decorativă.
Au existat mașini similare și în URSS. În 1948, duba Moskvich-400-422 a fost produsă într-o serie mică.
Puteți vedea o astfel de mașină în filmul din 1961 „Copii adulți”. Dintre oameni, al 422-lea a primit porecla „Buratino”.
În anii 1960, în Statele Unite, moda pentru adevăratele „mașini lemnoase” a dispărut. Mașinile obișnuite cu caroserie asemănătoare lemnului au devenit o alternativă. Căptușelile caroseriei au fost realizate din mai multe tipuri de lemn și au fost lacuite cu generozitate. Pentru multe mașini, copacul a devenit o opțiune suplimentară. Acesta a fost cazul break-ului Chevrolet Caprice Estate din 1966.
Sau un Ford Country Squire LTD din 1968. Mașina cu nouă locuri a permis patru copii să stea liberi pe canapelele din portbagaj.
De la sfârșitul anilor 1960 până în anii 1990, au fost produse un număr mare de mașini lemnoase. Stilul lemnos fals a fost jucat chiar în comedia de succes „Vacanță” cu Chevy Chase, în care familia a călătorit într-un camion fictiv Wagon Queen Family, bazat pe un Ford Country Squire LTD din 1979.
Moștenitorul popular al Woody Cars a fost Jeep Wagoneer, cunoscut din multe filme de la Hollywood. A fost condus de soția lui Walter White din serialul TV Breaking Bad. În 2013, mașina din 1991 care a jucat în serie a fost vândută la licitație pentru 11.250 de dolari.
Acum nimeni nu se angajează să producă astfel de mașini în serie. Joe Harmon a visat cum ar putea arăta un „lemnos” modern bazat pe Audi A6.
Ford Flex a fost perfect și pentru rolul mașinii lemnoase. Panourile din plastic pictate „ca lemnul” pot fi comandate în continuare într-unul dintre atelierele private și pentru bani ridicoli - doar 899 USD.
E greu de crezut că cele uimitoare din lemn de la Alexei Safonov sunt reale. Scara 1:36 - și mai mult de 1000 de piese din lemn, diferențe cu rapoarte de transmisie calculate, balamale uși lungi de 0,5 mm. Modele similare cu lucrările maestrului permian Alexei Safonov nu sunt realizate de nimeni altcineva în lume.
Aceste modele de mașini la scară par foarte, foarte fragile. Primul gând care apare când ne uităm la modelul lui Safonov este cum se face? Cum poți să tai două duzini de balamale de jumătate de milimetru, să introduci un știft și mai subțire în ele și să faci ușa să se deschidă? Cum puteți șlefui angrenajele ambreiajului și le puteți conecta la transmisie dacă diametrul fiecărei trepte nu depășește câțiva milimetri? În ciuda faptului că toate acestea nu sunt din oțel, ci din lemn, aproape fără greutate și care necesită precizie inumană în calcule și prelucrare.
Se pare că poți. Alexey face singur toate uneltele pentru microprelucrare - de la cele mai simple stive și mașini de cusut până la un mic strung. Cel mai subțire burghiu pe care îl folosește poate susține burghie cu diametrul de până la 0,3 mm. Lucrarea se desfășoară în ochelari speciali cu lentile de ceas sau cu ajutorul unor microscoape compacte de 12x. Restul este o chestiune de tehnică și perseverență, deoarece fiecare model la scară al unei mașini este creat de la trei luni la un an și jumătate.
De exemplu, tehnologia de realizare a unei roți pentru Alfa-Romeo 8C 2300 în 1932 arată astfel: butucii sunt frezați separat, janta separat și apoi numărul adecvat de micro-găuri este găurit în ambele în unghiuri diferite - pt. fiecare vorbea. Toate spițele sunt realizate manual și apoi sunt recrutate prin conectarea jantei și butucului. Lucrare lentă, foarte delicată, care necesită multă experiență și răbdare.
Cum se naște un maestru
Alexey era pasionat de micromodeling în anii săi de școală, aproape de la început a făcut modele din lemn - desigur, mult mai simple decât astăzi. Viitorul maestru a absolvit Școala de Artă Perm, a lucrat în locuri diferite, uneori foarte exotice. De exemplu, timp de câțiva ani s-a angajat în fabricarea de fese ortopedice pentru arme sportive la clubul regional DOSAAF, apoi a realizat modele de scenă în teatru cu toate piesele rotative și mobile, în culori. Și din 1990, a revenit în sfârșit la hobby-ul său timpuriu, luând mașini - dar la un nivel complet diferit.
Este interesant că modelele la scară mare de mașini fabricate în anii 1990 au apărut deja în presă și în Cartea Recordurilor Guinness (ediția 1994) datorită detaliilor excelente (500-600 de piese) și preciziei, multor elemente în mișcare și unicitatea muncii lor. Dar cine a ghicit atunci că Safonov nu se va opri aici - fiecare model nou s-a dovedit a fi mult mai complicat decât precedentul, iar ultima sa lucrare, Bugatti Tour 41 Royale Limousine Ragk-Ward, constă din 2540 (!) Piese. Modelul de mașină este realizat la scară 1:24 și totul se mișcă în el - fără exagerare. Capota se deschide și se pliază, obloanele se deschid, ușile se deschid (și chiar și încuietorile ușilor funcționează - pentru a se deschide, trebuie să rotiți mânerul pe un arc de bambus), maneta frânei de mână se mișcă, suspensia se îndoaie sub propriul model. greutate. Dacă roțiți roțile din spate, antrenarea este declanșată prin arborele elicei (viteze oblice), arborele cotit al motorului se mișcă, ventilatorul se rotește. Direcția este, de asemenea, detaliată, chiar și raportul de transmisie este menținut: două rotații ale volanului - o rotire completă a roților din față. Acoperișul este îndepărtat, sertarele și torpedoul din cabină sunt extinse, ștergătoarele se mișcă, scaunele suplimentare se înclină.
Dar nu sunt doar elementele în mișcare, ci și cele fixe sunt izbitoare prin precizia lor. Chiar și mascota elefantului de pe capota lui Bugatti este tăiată perfect, iar literele care se pliază în nume sunt realizate cu cel mai mare grad de precizie și lipite de capotă. La fabricarea gratarului de radiator Alfa-Romeo 8C 2300 s-au folosit placi de abanos grosime de 0,2 mm. Pentru a le instala perfect paralel unele cu altele, Alexey a venit și a creat un dispozitiv special. Și un ultim lucru: fiecare bujie de pe o Alfa Romeo (imaginați-vă dimensiunea) este formată din trei părți separate... Niciun magazin de jucării din lemn din lume nu vă va vinde asta! Cu toate acestea, Alexei ridică din umeri și vorbește despre munca sa foarte simplu, deși nu fără mândrie legitimă. Nu folosește nicio tehnologie unică, nu are secrete. Dacă aveți suficientă îndemânare și răbdare, puteți încerca să faceți același lucru. Dar astăzi nu există alt modelator în lume care să fi găsit aceleași resurse interne. Deși nu în acest din urmă caz.
O mică tehnică de realizare a modelelor de mașini
Dacă la prima vedere asupra modelelor de mașini ale lui Safonov singurul sentiment care apare este admirația amestecată cu surpriza, atunci la a doua privire apar întrebări tehnice. De exemplu: nu fiecare copac este suficient de bine dispersat, multe soiuri nu sunt capabile să mențină duritatea cu o astfel de „zdrobire”. Ce soiuri folosește maestrul? Cele mai variate: abanos, lemn de trandafir, tec de Rhodesian, carpen, nuc, cibis, prun, mar, bambus, para, cires, fag, nuc, mahon. Alexey spune că încearcă să selecteze soiuri monocromatice cu o structură vizibilă minimă, iar într-o singură mașină folosește mai mult de o duzină de materiale diferite pentru a evidenția diferența de culoare a pieselor. Modelele de colecție de mașini nu sunt vopsite: nuanțele din lemn sunt suficiente pentru a face mașinile să nu pară monotone.
În plus față de lemn, sunt utilizate și alte materiale - în cazurile în care, de exemplu, este necesară o duritate mai mare sau, dimpotrivă, moale cu prelucrare ultra-precisă. În special, pentru unele roți dințate și elemente decorative, Safonov folosește un dinte de cașalot, corn de elan, coji de nucă, curmal sau semințe de palmier. Copertinele sunt realizate din material de bumbac. Singurul element din modele, pentru crearea cărora nu a existat material vegetal sau animal, este sticla. Sticla ca atare, cu o astfel de microgrosime, devine prea fragilă și, prin urmare, este necesar să se folosească folie de lavsan sau plastic - dar acesta este singurul răsfăț al modernității și indispensabil din punct de vedere tehnologic. Maestrul acoperă câteva detalii cu lacuri și rășini speciale - pentru a oferi rezistență și flexibilitate suplimentară.
A doua întrebare pe care i-am pus-o lui Alexei a fost: de unde iei schițele? La urma urmelor modele de mașini detaliat nu numai extern, ci și intern, până la designul diferențialului și al motorului! S-a dovedit că sursele desenelor sunt foarte diferite. De fapt, inițial, chiar și alegerea unui model pentru fabricație depindea direct de ce desene puteau fi obținute - mai ales în era pre-Internet. Maestrul a scris cu colecționari, cu muzee - de exemplu, desenele Rolls-Royce au fost trimise de un colecționar din India.
Proiectul actual al lui Alexey este producția secvențială a tuturor celor șase exemplare ale legendarei Bugatti Series 41 Royale (două mașini - Coupe Napoleon și Limousine Ragk-Ward - au fost deja fabricate). El le-a făcut el însuși desenele. La invitația celui mai mare muzeu al automobilelor din lume, Cite de l'Automobile, a călătorit de două ori în orașul francez Mulhouse, unde a făcut personal măsurători de la cei doi Bugatti menționați.
Ceilalți patru Royals se află în alte colecții (la Muzeul Volkswagen, Muzeul Henry Ford din Michigan, Muzeul Blackhowk din California și colecția privată a elvețianului Luca Yuni), cu ei încă să funcționeze. De fapt, unele dintre modelele lui Safonov se află și în muzeele de automobile din întreaga lume: de exemplu, Ford-A și Ford-T - în muzeul din Berlin al fan clubului Ford.
Nu numai mașini
Alexey Safonov nu numai că modele de colectie auto(deși ei, desigur, excelează în munca sa). Mașinile sunt, în primul rând, plăcere, care generează în același timp și venituri. Dar uneori Alexey lucrează la cerere. De exemplu, a făcut o copie exactă și, desigur, complet funcțională a unei platforme multifuncționale pentru forarea și pomparea petrolului a sistemului Mukhtarov de la sfârșitul secolului al XIX-lea - din 728 de părți! Industria petrolieră Murtuza Mukhtarov și-a proiectat și patentat mașina în 1895 - și această mașină era cea mai perfectă la acea vreme, a fost cumpărată de Europa și SUA și a fost folosită în câmpurile petroliere de la Baku până în anii 1930. Realizarea unei copii de lucru a unei mașini-unelte nu este mai ușoară decât crearea oricăruia dintre modelele de mașini și nu fără motiv clienții (compania Lukoil) au apelat la maestrul Perm.
Mi-am dorit foarte mult să intitulez acest articol „Perm Lefty”. Dar asta ar fi nedrept: Alexey Safonov este atât stângaci, cât și dreptaci, și un stăpân la toate meseriile. De la Muzeul Henry Ford din Detroit i-au trimis o scrisoare în care l-au numit pe Safonov creatorul unui nou gen de artă auto. „Art-motoare-maestru”, zâmbește Safonov, „așa mă spuneau”. Probabil că este foarte plăcut să știi că ești singurul reprezentant al unui fel de artă din lume.
folosit pe credit admiral-motors.ru
18 343
06.11.2014
Mașinile de jucărie sunt, fără îndoială, un lucru interesant. Și credeți-mă, să faceți singur o mașină din lemn cu propriile mâini este o afacere interesantă și foarte interesantă.
Pe lângă soluții de proiectare și puțină perseverență și răbdare, avem nevoie.
- Bare de lemn (este recomandabil să ridicați imediat, în funcție de lățimea viitoarei mașini, acest lucru va grăbi problema).
- Ampatament de la o mașină de jucărie (roțile trebuie să fie pe o axă metalică.)
- Ferăstrău pentru lemn sau metal.
- Pilă, șmirghel, burghiu, burghiu.
- Adeziv PVA sau alt adeziv pentru lemn
- Vopsele cu ulei (culori la alegere), pensulă.
- Banda camuflanta.
Video cu procesul de dezvoltare a designului.
Mașina în sine din lemn va consta din trei părți principale care trebuie conectate între ele, sau mai degrabă, din două bucăți dintr-o bară (o cabină este partea superioară și o bucată de lemn care imită totul) și un ampatament.
Partea superioară a mașinii este o bucată de lemn tăiată în diferite unghiuri față de bară, pantele imită geamul din față și din spate. Aplicăm marcajele pe partea cea mai îngustă a barei și tăiem, pilem, șmirghel - piesa este gata pentru vopsire. 
Partea inferioară a mașinii o facem conform aceluiași principiu, numai că smochinele nu sunt atât de ascuțite, nu la un unghi atât de abrupt, de preferință în mai multe planuri, altfel barele de protecție vor arăta foarte simplu. Am tăiat pantele principale, am finalizat părțile mici ale barei de protecție folosind o pila, un avion, un cuțit. Lustruit, găurit prin găuri pentru ampatament - ne pregătim cu toții pentru vopsire.
Pictura este foarte importantă - forma mașinii este simplă, dar dacă o vopsiți corect, va arăta ca o jucărie bună, elegantă, „de epocă”. La inceput pictam detaliile, lasam vopseaua sa se usuce in culoarea de fundal. Apoi aplicăm următoarele zone de culoare, formă și vopsea, le creăm folosind bandă de mascare. În același mod, punem inscripții și numere. Instalăm ampatamentul - mașina din lemn este gata.
Puteți face mai multe dintre aceste mașini din lemn cu propriile mâini, să spunem o serie întreagă. Și creează un joc de poveste întreagă pentru tine și copiii tăi.
Mașini din lemn DIY
Modelul GT-10. 
Model Carbon 77. 
Modelul Doc Ryder. 
The Plum 50 - Noua completare! 
Și Poliția. 
Vezi detalii și s-ar putea chiar să cumperi. Întreaga poveste pe