Istoria AvtoVAZ cu o descriere detaliată a modelelor (mult text). Mașini Lada de la dealer Toate seriile freturi

Conform statisticilor de vânzări pentru prima jumătate a acestui an, cele mai populare modele de pe piața auto autohtonă au fost mașinile sub marca Lada. Acest rezultat a fost atins, în primul rând, datorită faptului că compania produce o varietate de autoturisme din categoria bugetului. Având în vedere dinamica actuală, AvtoVAZ intenționează să lanseze noi produse și să modifice o serie de modele pentru următoarea perioadă 2017-2019.

Lada 4x4

Unul dintre cele mai așteptate modele este lansarea în primăvara lui 2018 a următoarei generații a mașinii Lada 4x4. Acest vehicul de teren va înlocui legendarul Niva. Noutatea a primit un design modern și elegant, care vă permite imediat să evidențiați proprietățile off-road. Interiorul a suferit și ele modificări semnificative. A primit cea mai bună ergonomie, materiale de înaltă calitate, izolare fonică modificată.

Pentru Lada 4x4 este destinat un motor cu o capacitate de 83,0 litri. Cu. (V - 1,70 l) asociat cu care o transmisie manuală (6/st.) va fi montată într-o transmisie cu tracțiune integrală. AvtoVAZ va ​​anunța o listă completă de echipamente și versiuni ale noului SUV înainte de începerea producției, iar prețul minim este stabilit la 540 de mii de ruble.

Priora

Anul viitor va fi ultimul an al lansării modelului. Prin urmare, s-a decis modificarea Priora. Cel mai semnificativ a afectat exteriorul. Datorită noului design, s-a dovedit a fi mai atractiv și mai modern. Printre alte inovații, trebuie remarcată instalarea elementelor LED în optica unui subcompact. Nu sunt planificate upgrade interioare.

Mașina va fi echipată în continuare cu motoare cu o capacitate de 128,0 și 106,0 forțe, cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Asamblarea mașinii este programată pentru începutul anului 2018. Prețul este stabilit de la 500 de mii de ruble.

Granta

Printre noutățile AvtoVAZ 2017-2019, modelul popular din actualul 2017 a primit cele mai mari modificări din 2011. În primul rând, partea din față a mașinii a căpătat un design corporativ, iar în imaginea din față s-au adăugat ștampile netede și s-a schimbat geometria caroseriei. Acest lucru a îmbunătățit performanța aerodinamică și de viteză. Finisajul va rămâne destul de conservator în culori liniștitoare.

Se are în vedere utilizarea a trei motoare pe benzină (toate V-1,6 l):

• 87,0 l. Cu.,
• 106,0 l. Cu.,
• 120,0 l. Cu.

Cu motoarele indicate, este posibilă instalarea unei transmisii manuale (5 trepte) sau automată (4 trepte)

Granta a primit șapte opțiuni de configurare, iar costul inițial este de 415 mii de ruble.

Kalina

Kalina actualizată se caracterizează printr-un nou design laconic, care a fost creat datorită:

• soluții de marcă în partea din față a mașinii;
• ștampile laterale;
• șine de sus.

Interiorul este încă făcut cu buget redus, dar ornamentele au primit acum un finisaj în două tonuri. De asemenea, sunt montate scaune cu suport lateral sporit.

Noutatea este echipată cu trei motoare pe benzină V-1.6 l (16 supape) și putere:

• 88,0 l. Cu.,
• 98,0 l. Cu.,
• 105,0 l. Cu.

Sunt utilizate trei opțiuni de cutie de viteze pentru transmisie: automată și robotică cu 4 benzi, precum și mecanică (cu 5 trepte). Costul va începe de la 370 de mii de ruble, problema este planificată de la jumătatea anului 2018.

Kalina NFR

Versiunea sport NFR a modelului Kalina, lansată în 2017. Dispune de un motor puternic de 140,0 litri. cu., suspensie fata ranforsata, reglaj si tuning amortizoare.

Interiorul are un finisaj îmbunătățit datorită tapițeriei scaunelor din piele și inserțiilor din piele (volan, butoane de viteză și frâne). Exteriorul se distinge prin jante cu profil redus pe jante din aliaj de 17 inchi, iar partea din față are o priză de aer remodelată. Prețul inițial al NFR este stabilit la 750 de mii de ruble.

Kalina Cross

În viitorul apropiat, va apărea pe vânzări un model actualizat de abilități îmbunătățite de cross-country Kalina Cross al modelului 2018. Cross este diferită:

• kit de caroserie din plastic închis la culoare;
• tampoane sub arcadele roților;
• muluri din plastic pentru uși;
• a crescut la 18,3 cm.

Diferența în interior se datorează utilizării unui finisaj în două tonuri (o combinație de portocaliu și negru).

Crucea este produsă într-o caroserie de break cu unghiuri de ieșire și intrare crescute. Echipamentul folosea motoare cu o capacitate de 87,0 si 106,0 forte. Prețul începe de la 512 mii de ruble.

Largus

Unul dintre cele mai vândute modele ale AvtoVAZ a primit unul nou (Dacia Logan MCV Stepway), precum și o serie de modificări semnificative:

1. În exterior:

• design corporativ al frontului,
• optică nouă a capului.

2. În interior:

• cele mai noi elemente de finisare (plastic lucios, căptușeală cromată, țesătură rezistentă la uzură),
• scaune fata cu suport lateral.

Pentru Largus, există trei motoare cu o capacitate de 105,0, 115,0 și 124,0 forțe. Modelul va fi disponibil în versiuni de minivan, furgonetă și break. Începerea vânzărilor în trimestrul II. 2018. Costul în configurația inițială a break-ului este declarat la 489,9 mii de ruble.

Crucea Largus

Modificarea capacității îmbunătățite de cross-country diferă ca aspect de versiunea de bază în următoarele modificări:

• trusa de caroserie de-a lungul perimetrului inferior al corpului;
• inserții întunecate în pasajele roților;
• muluri largi pe usi;
• panouri de protectie pe ambele bare de protectie;
• garda la sol mare (17,5 cm).

Largus Cross 2018 va fi echipat cu trei motoare (CP):

• 106,0;
• 114,0;
• 123,0.

Noutatea are două versiuni - cu cinci locuri și cu șapte locuri. Costul începe de la 485 de mii de ruble. Lansarea este programată pentru al treilea trimestru. anul urmator.

Vesta SW

SW break ar trebui să fie pus în vânzare înainte de sfârșitul acestui an. O caracteristică a designului noii mașini ar trebui să fie considerată formarea unei imagini externe dinamice sportive, care este rar folosită pentru break. Exteriorul este caracterizat printr-o linie ascuțită a acoperișului, stâlpi din spate care au un unghi de înclinare crescut, un hayon spate compact și ștampile frontale rapide în formă de L.

În interior, trebuie remarcat un volan multifuncțional, o consolă față în trepte, un design neobișnuit al panoului de instrumente cu parasolar și scaune față cu suport lateral.

Break a primit două motoare cu o capacitate de 106,0 și 122,0 litri. s., transmisie manuală (5 linguri), cutie de viteze robotizată (5 linguri). Un număr mare de sisteme și echipamente moderne sunt furnizate pentru achiziție (camera retrovizoare, cruise control, complex multimedia etc.). Prețul estimat pentru configurația de bază SW va fi de 640 de mii de ruble.

Vesta SW Cross

Cross este o versiune în stil de vehicul cross-country a break-ului SW.

Pentru a forma o astfel de imagine, au folosit:

• garda la sol mare (20 cm);
• trusă pentru corp întunecat;
• Inserții din plastic pentru pasajele roților;
• protectie din plastic pentru spate;
• roți de 17 inchi.

Decorarea interioară va fi caracterizată prin prezența inserțiilor luminoase.

Pentru achiziție, sunt furnizate unități de putere similare cu break-ul SW. În total, au fost utilizate patru opțiuni de echipamente, în timp ce costul în configurația minimă este planificat de la 759,9 mii de ruble.

Vesta Cross Sedan

Cross Sedan este o variantă cross-country bazată pe Vesta Sedan standard. Modificarea încrucișată se caracterizează prin:

• garda la sol crescuta (20 cm);
• roți de 17 inch;
• kit de caroserie din plastic;
• elemente de protectie fata si spate.

Interiorul noutății este pe deplin în concordanță cu sedanul standard.

Pentru instalare sunt prevăzute două motoare cu o capacitate de 106,0 și 122,0 forțe. Transmisia cu tracțiune față va fi echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Mașina va intra în vânzare după începerea producției Vesta SW Cross. Prețul unui sedan începe de la 635 mii de ruble.

Semnătura Vesta

2018 Signature este un vehicul cu lungimea de 4,66 m. Ca urmare a acestei decizii, interiorul a sporit confortul. Caracteristicile distinctive includ ușile din spate mărite, precum și faptul că designerii au reușit să se prelungească fără inserții suplimentare.

Mașina este echipată cu un motor de 135,5 cai putere și o varietate de echipamente moderne. Inițial, Signature este planificată să fie produsă individual, iar costul va fi de peste 1,0 milioane de ruble.

Cruce XRAY

Un nou crossover de la AvtoVAZ, a cărui lansare este programată pentru jumătatea anului 2018. Mașina, așa cum ar trebui să fie în această clasă, a primit un aspect puternic și solid. Această imagine a fost ajutată să formeze:

• garda la sol mare (20 cm);
• arcuri mari de roată cu inserții de protecție;
• kit de caroserie din plastic;
• linii de capotă.

Interiorul are elemente de ornamente luminoase și un design îmbunătățit al scaunelor cu suport lateral.

Motoarele pe benzină de forțe 123.0 și 114.0 sunt planificate pentru instalare, în tandem cu acestea este posibil să se instaleze transmisie automată și transmisie manuală într-o versiune cu 5 trepte.

Problema este avută în vedere în trimestrul II. 2018. Prețul pentru echipamentul de bază va fi de 560 de mii de ruble.

XRAY Sport

Noutatea AvtoVAZ 2019, versiunea sportivă a XRAY se caracterizează prin:

• design agresiv;
• inserții roșii care subliniază elementele corpului;
• roți de 18 inchi;
• garda la sol redusa.

Suspensia foloseste setari speciale si frane eficiente.

XRAY Sport va fi echipat cu un motor turbo de 150,0 CP. Așteptați-vă că aspectul mașinii ar trebui să fie la sfârșitul anului 2018. Producătorul nu a anunțat încă prețul mașinii. Potrivit experților, se va ridica la aproximativ 1,0 milioane de ruble.

XCODE

Pentru 2019, AvtoVAZ ia în considerare introducerea în producție a crossover-ului XCODE. Mașina poate înlocui Lada Kalina.

Aspectul atractiv al XCODE este format din:

• dimensiuni compacte;
• linia joasă a acoperișului;
• garda la sol crescuta.

Interiorul este caracterizat de scaune anatomice, un panou de instrumente adânc și un afișaj digital pe consola centrală în trepte.

Anterior, mașina va fi echipată cu un motor de 109,0 litri. Cu. și diverse opțiuni pentru transmisii automate și manuale.

Va fi posibil să vorbim despre costul posibil al articolelor noi pe măsură ce crossover-ul este dezvoltat în continuare.

Existența și implementarea unui plan de producție și modernizare a mașinilor sale subliniază dorința AvtoVAZ de a rămâne lider pe piața auto autohtonă pe segmentul mașinilor de buget.

Lada (Lada) - Uzina de automobile Volga. O companie rusă specializată în producția de mașini de pasageri ale unor mărci precum Zhiguli, Lada și Niva. Sediul companiei este situat în regiunea Samara din orașul Togliatti.

Construcția fabricii a început în 1967 și deja în 1971 a fost produsă o nouă mașină oficială, VAZ-2101. Fiat-124 italian a fost luat la baza acestui model. Viteza maximă de 2101 a fost de 140 km/h, modelul avea o unitate de putere cu o capacitate de 60 de cai putere. „Zhiguli” a fost planificat ca o mașină pentru oameni, care, la un preț relativ scăzut, trebuia să ofere pieței sovietice mașini la prețuri accesibile. Cu toate acestea, inginerii și proiectanții acestui model au întâmpinat mai târziu un număr mare de probleme, care, la rândul lor, i-au împiedicat să rezolve eficient problema. Din această cauză, compania a trebuit aproape imediat să renunțe la ideea disponibilității unei mașini pentru o persoană obișnuită. În viitor, prețurile pentru fiecare model nou au crescut într-un ritm din ce în ce mai mare.

Până în 1992 a fost lansată producția a nouă modele diferite. Cele mai populare dintre ele au fost modelele 2105, 2106 și 2107. În perioada 1972 până la mijlocul anului 1986, a fost lansată producția break-ului VAZ-2102. La un moment dat, acest model a primit pe merit faima de „cel mai bun prieten” al rezidentului de vară sovietic, care a trecut în cele din urmă la modelul VAZ-2104.

SUV-ul Niva a făcut furori pe piața mondială la începutul anilor 1980. În 1980, modelul 2121 a primit medalia de aur la Târgul Internațional de Automobile de la Poznań.

În 1984, pentru a înlocui VAZ-2102, a fost lansat modelul 2104, care aparținea deja celei de-a doua generații a „clasicilor”.

La sfârșitul anului 1984, Samara a fost prezentat publicului într-o caroserie hatchback cu trei uși. Modelul 2108 a marcat începutul producției în masă a mașinilor cu tracțiune față în țară.

În 1987, pentru a treia oară, echipa Lada a primit premiul Mercur de Aur pentru marea sa contribuție la dezvoltarea producției și a cooperării internaționale. Tot în 1987, catalogul de modele a fost completat de un nou model 2109, care era considerat mai mult o mașină de familie, deoarece avea o caroserie cu cinci uși, spre deosebire de VAZ-2108.

Minimașina model 11113 "Oka", a cărei producție a fost stabilită de la începutul anilor 90, a fost mult timp cea mai ieftină mașină autohtonă.

În 1994, la Salonul Auto de la Paris, a fost prezentată pentru prima dată familia celei de-a zecelea mașini VAZ 2110.

În 1995, Lada a produs cea de-a 16 milioane de mașini. La expoziția de investiții „Tehnologii din Rusia”, desfășurată în Italia în 1996, Lada a prezentat un motor cu piston rotativ pentru aeronave mici.

În 1997, la Salonul Auto de la Moscova, a avut loc prezentarea modelelor VAZ-2120 și VAZ-2129, precum și a Niva cu ampatament lung.

1998 a fost marcat de lansarea unui nou model - VAZ-2111, iar mașinile din familia „a zecea” au început să fie echipate cu noi motoare cu 16 supape.

Ca urmare a crizei economice din 2008-2009 și a consecințelor acesteia, compania Lada s-a aflat într-o situație financiară dificilă. La începutul lunii aprilie 2009, datoria companiei față de furnizori se ridica la peste 14 miliarde de ruble. Pentru 6 luni ale anului 2009, producția a scăzut cu 44% față de perioada corespunzătoare a anului precedent. Toate aceste știri au avut un impact negativ asupra lucrătorilor fabricii, dintre care un sfert au fost disponibilizați.

La 30 martie 2009, Guvernul Rusiei a luat decizia oficială de a aloca 25 de miliarde de ruble Corporației de Stat pentru Tehnologii Ruse, pe care le-au transferat, la rândul lor, către AvtoVAZ sub forma unui împrumut fără dobândă pentru un an.

În noiembrie 2009, directorul general Renault în Rusia, Christian Estev, a declarat că, la sugestia părții franceze, AvtoVAZ plănuia să organizeze producția de mașini Renault, Nissan și Lada pe baza unei singure platforme B0 (platforma Logan). ), precum și să continue producția de mașini proprii din clasa UltraLowCost. În toamna anului 2009, guvernul rus și-a anunțat disponibilitatea de a oferi sprijin financiar AvtoVAZ în valoare de 55 de miliarde de ruble, din care 38 de miliarde au fost alocate pentru compensarea datoriilor neperformante, alte 12 miliarde de ruble au mers la crearea și lansarea unui nou gama de modele, iar alte 4,8 miliarde de ruble sunt necesare pentru implementarea programului de creare de noi locuri de muncă. Pe 27 noiembrie 2009, Russian Technologies State Corporation și Renault au semnat un protocol privind cooperarea în recapitalizarea AvtoVAZ. Acordul prevedea asistență financiară pentru AvtoVAZ din Rusia în schimbul asistenței Renault în utilizarea tehnologiilor Renault și Nissan.

Noile modele Lada sunt foarte populare în țara noastră, în special modele precum Lada Priora, Lada Granta și Lada Kalina sunt la mare căutare printre acestea. Producția „clasicilor” este deja aproape complet terminată, momentan doar VAZ-2104 (break) și VAZ-27175 (toc) sunt produse din acea serie. Productia vehiculelor din seria 10 a fost, de asemenea, finalizata. Licența pentru producția acestei serii a fost vândută companiei ucrainene „Bogdan”. Mașinile sunt asamblate din trusele auto produse de uzina Togliatti.

Potrivit lui Steve Mattin, designer-șef al AvtoVAZ, până în 2026 Lada intenționează să transfere noul design tuturor modelelor sale de mașini noi.

Discursul direct al directorului de design al lui Lada a fost ținut de agenția de presă RNS:

„Avem un plan de dezvoltare pe termen mediu până în 2026, conform căruia intenționăm să lansăm 12 modele noi și 11 facelift-uri și, probabil, până la finalizare, întreaga gamă de stil X-Face va fi complet actualizată. Poate chiar mai devreme.”

Steve a mai dat asigurări că orice model nou lansat oficial de o fabrică autohtonă (nu uitați, din toamna anului 2017, holdingul care deține un pachet de control în AvtoVAZ, Alliance Rostec Auto BV este controlat în proporție de 82,5% de compania franceză Renault), va fi produs conform noului brand „X-figurative” stil X-Face. Mai mult, s-a dat confirmarea oficială că modelele restilizate și actualizate vor fi și ele reproiectate pentru a se potrivi noului stil.

Deci care sunt aceste 12 modele noi din familia Uzinei de Automobile Volga, care vor apărea în următorii 8 ani? Să vorbim despre actualizările liniei de mașini sau cel puțin să încercăm să ghicim la ce produse noi să ne așteptăm de la fabrica de pe Volga.

Din păcate, există încă foarte puține informații despre toate noile produse care vor fi lansate cu siguranță până în 2026. Sau mai degrabă, astfel de date pur și simplu nu există. Prin urmare, vom opera cu ceea ce avem la dispoziție.

A doua generație Lada Niva

SUV-ul utilitar ar trebui înlocuit cu un crossover rafinat bazat pe o platformă străină și un motor transversal. Baza va fi preluată (conform zvonurilor) din segmentul de buget de masă al platformei Global Access dezvoltată de companie.

Șasiul a început deja să fie finalizat pentru a crește capacitatea de cross-country și de off-road. „Niva” ar trebui să rămână doar o astfel de mașină - să nu se teamă de murdărie. Dar, în același timp, modelul SUV va fi mai confortabil și mai frumos.

Potrivit celor mai recente rapoarte din presă, noua Niva nu ar trebui să fie asemănătoare cu Duster. Cel mai probabil, va fi aplicat stilul proprietar în formă de X, care va transforma crossover-ul utilitar al anilor 70 într-un SUV modern.

Lada Granta restilizată

Data lansării modelului: sfârșitul anului 2018 - începutul lui 2019

Probabil că „liftingul” îl va face pe Grant să semene. Un design similar al farurilor, o grilă de radiator falsă montată stilistic, un portbagaj cu o nouă ștampilă pentru o plăcuță de înmatriculare se va schimba.

Schimbările în cabină vor fi însă, dar foarte moderate. Momentan, este planificată schimbarea tabloului de bord.

P.S. Există bârfe pe internet că, odată cu lansarea versiunii restilizate a lui Lada Granta, se va întrerupe producția Kalinei.

Crucea Lada Vesta

Data lansării modelului: 2018

Foarte curând, cumpărătorii vor putea aprecia garda la sol crescută a modelului sedan. Nu îl poți numi exact un model nou, dar compania nu poate refuza cu siguranță să actualizeze abordarea în promovarea modelelor.

Din punct de vedere tehnic, totul va rămâne la fel. Aceleași motoare (variații de 1,6 și 1,8 litri pentru 106 și 122 CP), aceleași cutii de viteze.

În exterior, modelul Cross se va distinge prin garda la sol crescută, roți de 17 inchi și un kit de caroserie din plastic.

Noua Lada Granta

Data lansării modelului: 2021-2023

AvtoVAZ lucrează la următoarea versiune a Lada Granta. Noutatea va primi o nouă platformă Renault Global Access (B0). Modelul va capata un nou aspect in stilul "X"... Asta este tot ce se stie despre noul produs. Date tehnice - întunericul total, chiar și schițele de pe Web nu au fost încă postate.

Lada C Crossover

Data lansării modelului: necunoscută

Va exista sau nu un crossover pentru orașul din clasa C? Despre el s-a scris mult în urmă cu câțiva ani, dar acum se aude puține despre proiect. Este logic să presupunem că acesta va fi un alt atu al plantei care renaște. Oamenii au nevoie de SUV-uri diferite - ieftine, frumoase, confortabile.

Sports Lada Vesta

Data lansării modelului: 2018

„Încărcat” și periculos. În exterior, modelul AvtoVAZ se va schimba într-o direcție „sportiv”. Bare de protecție noi, un spoiler integrat în capacul portbagajului, o antenă nouă și oglinzi laterale.

Dar principalul lucru este că, pentru prima dată în multe decenii, un model va părăsi fabrica cu o putere a motorului de peste 140 CP. Cu.! În viitor, motorul de 1,8 litri poate fi „overclockat” la 189 de cai.

Model nou Chevrolet Niva

Data lansării modelului: necunoscută

ChevyNiva a doua generație. Nu chiar, desigur, VAZ, dar nici Chevrolet nu complet. Așteptăm!

Crossover Lada X Code

Data lansării modelului: 2019

Conceptul acestui crossover cu drepturi depline a apărut la Salonul Auto de la Moscova în vara anului 2016. Noul stil al conceptului a devenit predecesorul modelului, dar acesta este un model crossover complet diferit, care poate apărea anul viitor.

Crossover-ul compact va primi motoare VAZ de 1,6 și 1,8 litri, suspensia putând fi transferată de la Vesta. Puteți vedea singur care este stilul dvs.

"Lada - cheia drumurilor Rusiei"- acesta este exact motto-ul companiei AvtoVAZ.
OJSC AvtoVAZ este cea mai mare companie rusă din industria auto. De asemenea, această companie este cel mai mare producător de autoturisme din Europa de Est. Relativ recent, o participație de control în această companie a trecut în mâinile alianței Renault-Nissan, care a dat o nouă rundă de dezvoltare AvtoVAZ.

Astăzi, numele oficial al companiei sună ca AvtoVAZ Open Joint Stock Company, dar nu a fost întotdeauna cazul. În perioada 1966-1971, compania a fost numită Uzina de automobile Volga, iar din 1971 până la aderarea la alianța Renault-Nissan, a fost numită Asociația Volga pentru producția de mașini de pasageri AvtoVAZ.

Pe lângă schimbarea numelor, este plin de multe alte evenimente interesante. Cele mai interesante dintre ele au fost lansările și închiderile producției de mașini. În cadrul acestui articol, vom lua în considerare anii de producție a modelelor VAZ care au fost dezvoltate și produse atât de compania însăși, cât și în parteneriat cu alți producători de automobile.

Gama de modele și ani de producție a fiecărei mașini

De-a lungul anilor de activitate sub diferite nume, AvtoVAZ a reușit să producă câteva zeci de modele de mașini. Mai jos veți găsi anii de producție ai modelelor VAZ care au ieșit vreodată de pe linia de asamblare a acestei fabrici.
1. Zhiguli 2101. Aceste mașini au fost produse din 1970 până în 1988.

2. Zhiguli 2102. Aceste mașini au fost produse din 1972 până în 1985.

3. Zhiguli 2103. Aceste mașini au fost produse din 1972 până în 1984.

4. Zhiguli/Lada 2104. Aceste mașini au fost produse din 1984 până în 2012.

5. Zhiguli/Lada 2015. Aceste mașini au fost produse din 1980 până în 2010.

6. Zhiguli 2106. Aceste mașini au fost produse din 1976 până în 2004.

7. Zhiguli/Lada 2107. Aceste mașini au fost produse din 1982 până în 2012.

8. Lada Sputnik/Samara I 2108. Aceste mașini au fost produse din 1984 până în 2003.

9. Lada Sputnik/Samara I 2109. Aceste mașini au fost produse din 1987 până în 2004.

10. Lada Sputnik/Samara I 21099. Aceste mașini au fost produse din 1990 până în 2004.

11. Lada 110. Aceste mașini au fost produse din 1996 până în 2007.

12. Lada 111. Aceste mașini au fost produse din 1998 până în 2009.

13. Lada 112. Aceste mașini au fost produse din 1999 până în 2008.

14. Lada Samara II 2113. Aceste mașini au fost produse din 2005 până în 2014.

15. Lada Samara II 2114. Aceste mașini au fost produse din 2001 până în 2014.

16. Lada Samara II 2115. Aceste mașini au fost produse din 1997 până în 2012.

17. Oka 1111. Aceste mașini au fost produse din 1988 până în 1994.

18. Lada Kalina I 1117. Aceste mașini au fost produse din 2007 până în 2013.

19. Lada Kalina I 1118. Aceste mașini au fost produse din 2004 până în 2012.

20. Lada Kalina I 1119. Aceste mașini au fost produse din 2006 până în 2013.

21. Lada Kalina I 11198. Aceste mașini au fost produse din 2008 până în 2013.

22. Lada EL Lada

23. Lada Kalina II 2194. Aceste mașini sunt produse din 2013.

24. Lada Kalina II 2192. Aceste mașini sunt produse în 2013.

25. Lada Priora 2170. Anii de producție a modelelor VAZ Priora își încep numărătoarea inversă din 2007.

26. Lada Priora 2171

27. Lada Priora 2172. Aceste mașini sunt produse din 2008.

28. Lada Priora 21728. Aceste mașini sunt produse din 2010.

29. Lada Priora 21708. Aceste mașini sunt produse din 2009.

30. Lada Nadezhda 2120. Aceste mașini au fost produse din 1998 până în 2007.

31. Zhiguli/Lada Niva 2121. Aceste mașini sunt produse din 1977.

32. Zhiguli/Lada Niva 2131. Aceste mașini sunt produse din 1993.

33. Zhiguli/Lada Niva II 2123. Aceste mașini au fost produse din 1998 până în 2002.

34. Chevrolet Niva. Aceste mașini sunt produse din 2002.

35. Lada Granta 2190

36. Lada Granta hatchback. Aceste mașini sunt produse din 2014.

37. Lada Largus. Aceste mașini sunt produse din 2011.

ISTORIE AvtoVAZ

Pentru prima dată, au început să vorbească despre necesitatea construirii unei noi fabrici moderne de automobile în URSS în 1966, în acest an a început istoria AvtoVAZ. La următorul congres al Comitetului Central al PCUS, care a avut loc pe 20 iulie, s-a aprobat ca în orașul Togliatti să fie construită o nouă unitate de producție, care să producă cele mai moderne mașini. Pentru ca aceste mașini să fie competitive pe piața mondială, guvernul sovietic a decis să implice concernul auto italian Fiat, prietenos în acei ani, în echiparea tehnică și pregătirea personalului.

Noua fabrică și-a început funcționarea în 1969, atunci s-au format primele sale echipe de muncitori. Primele mașini au părăsit linia de asamblare un an mai târziu. Acestea au fost mașini care au fost proiectate pe baza mașinii italiene FIAT-124. Mai jos, vă vom spune mai multe despre aceasta și multe alte mașini care au ieșit vreodată de pe linia de asamblare AvtoVAZ.

VAZ 2101

Acesta este un sedan cu patru uși, care, așa cum am spus mai sus, a fost construit pe baza Fiat 124. Pentru a se adapta la drumurile sovietice, mașina a suferit peste 800 de modificări. Deci, el a fost echipat cu un motor cu carburator mai mare - 1200 de centimetri cubi, în plus, mașina a primit o gardă la sol mai mare, iar caroseria și sistemul de roți au fost consolidate.

Puțin mai târziu, pe baza acestei mașini, a fost lansată așa-numita serie de mașini clasice: VAZ 21011, care a primit un motor și mai mare - 1,3 litri, 21013 - un analog al lui 21011, dar cu un motor de la VAZ 2101, precum și un model special pentru nevoile poliției: mașina VAZ 2101-34, care a fost echipată cu cel mai puternic motor din această familie.

VAZ 2102

Istoria AvtoVAZ și cooperarea sa cu concernul italian Fiat nu s-a oprit la modelul VAZ 2101, la doar un an de la apariția pe piață a acestei mașini, a apărut o nouă mașină: care era o versiune cu licență a Fiat 124 Familiare.

Principala îmbunătățire, în comparație cu VAZ 2101, a fost portbagajul, care era la nivelul podelei. Acest lucru a fost făcut pentru a facilita procedurile de încărcare și descărcare. Din păcate, datorită acestui rafinament, mașina a avut un minus serios: un nivel slab de etanșare a interiorului față de ușa din spate, care a făcut ca praf să pătrundă în interior, precum și vapori care au ieșit din gâtul rezervorului de benzină.

O altă problemă de rafinament a fost masa crescută a mașinii, ceea ce a impus ca amortizoarele și suspensiile să fie mai rigide. Acest lucru, desigur, ne-a permis să menținem o capacitate de transport acceptabilă: până la 250 de kilograme cu 2 pasageri și până la 55 de kilograme cu cinci pasageri, dar a făcut mașina foarte greu de condus.

În 1978, a fost lansat un model special: VAZ 21021, care era destinat exportului. Motorul, care a fost preluat de la modelul VAZ 21011, precum și geamul bagajului din spate, care era echipat cu o spălătorie și ștergătoare, au suferit modificări.

Mai târziu, timp de cinci ani, mașina a fost modernizată constant, dar nu și-a schimbat numele. În el a fost instalat un sistem de aprindere mai fiabil, un motor și mai puternic și au fost făcute alte ajustări, mai puțin semnificative, dar toate acestea nu au mai putut salva mașina și în 1985 a fost întreruptă.

VAZ 2103

Mașina VAZ 2103 este o versiune modificată a VAZ 2101, care se baza pe același Fiat 124. A apărut pe piață în 1972. Principalele diferențe au fost un motor mai puternic: 72 de cai putere și un interior mai spațios: spațiul deasupra capului pasagerilor și al șoferului a fost mărit cu 15 milimetri. De asemenea, trebuie remarcat faptul că VAZ 2103 a devenit prima mașină autohtonă pe care a fost instalat un servofrânare cu vid, precum și un panou „sport”.

În 1980, această mașină a fost echipată cu un carburator nou, ceea ce a făcut ca modelul VAZ 2103 să fie mai fiabil, dar la fel ca și în cazul lui VAZ 2102, inovațiile nu au salvat modelul. În 1984, a fost întreruptă.

VAZ 2104

Istoria AvtoVAZ a început cu mașina VAZ 2104 ca producător oficial de mașini break. Această mașină a fost lansată pentru a înlocui VAZ 2102 și a fost concepută pentru a absorbi tot ce este mai bun din această mașină, dar să-și lase toate deficiențele în trecut. Pentru prima dată, această mașină a fost lansată în 1984 și a fost produsă până în 2012. Pe parcursul acestei uriașe durate de viață pentru o mașină, au apărut pe piață o mulțime de modificări ale acestei mașini:

VAZ 21041 - o versiune specială, mai ieftină, cu un motor mai mic.

VAZ 21042 - această modificare a fost lansată special pentru țările cu trafic pe dreapta

VAZ 21043 - un interior actualizat, mai modern și o nouă cutie de viteze cu cinci trepte.

VAZ 21044 - un motor actualizat, mai mare - 1700 de centimetri cubi.

VAZ 21045 - un motor actualizat, mai mare - 1800 de centimetri cubi.

VAZ 21045D - un analog al VAZ 21044, dar cu un motor diesel.

VAZ 21047 este o versiune de export a acestui model.

VAZ 21048 - un analog al VAZ 21045, dar cu un motor diesel.

VAZ 21041 este prima și singura modificare a acestei mașini cu motor cu injecție, care avea un volum de 1,7 litri.

VAZ 2105

Mașina VAZ 2105 a stat la baza liniei de export de mașini AvtoVAZ. Designul său a fost construit pe moda anilor 80 ai Europei, dar și-a găsit o bună popularitate în țara natală. Pe parcursul întregii producții a acestei mașini, aceasta, la fel ca multe alte mașini din acea vreme, a suferit multe modificări, care au devenit din ce în ce mai noi modificări, dar în mare, doar una a fost serioasă, care a avut loc la începutul anilor 2000, când VAZ 2105 a început să instaleze motoare cu injecție.

Un alt fapt interesant despre această mașină care merită menționat a fost că VAZ 2105 este prima mașină din istoria AvtoVAZ, care a început să aibă un set complet și nu a fost produsă într-o singură versiune.

VAZ 2106

Mașina este o versiune mai modernă a VAZ 2103. Avea un design mai plăcut pentru acei ani, precum și un motor mai puternic, care era comparabil cu motoarele care au fost instalate pe versiunile ulterioare ale VAZ 2103.

La fel ca modelele anterioare AvtoVAZ, „șase” au primit multe modificări pe parcursul vieții sale, dar VAZ 21067 a devenit cu adevărat interesant atunci când fabrica a produs pentru prima dată o mașină care a îndeplinit standardele europene de mediu. La acea vreme era standardul Euro 2.

VAZ 2107

Această mașină a fost prima mașină AvtoVAZ care a funcționat cu benzină peste AI-76. Un alt punct interesant a fost faptul că, pentru prima dată, serviciile speciale au apelat la fabrică pentru o mașină. Pentru ei, a fost lansată o modificare specială a VAZ 21079, care a fost echipată cu un motor de 140 de cai putere.

Și, desigur, nu se poate să nu menționăm faptul că aceasta este prima mașină VAZ pe care a fost instalat un sistem mono-injecție, deși pentru o modificare de export.

VAZ 2108

VAZ 2108 este prima mașină din istoria AvtoVAZ cu tracțiune față. Inițial, mașina a avut o grămadă de deficiențe (mulți asociază acest lucru cu o caroserie neobișnuită pentru designeri: un hatchback cu trei uși), motiv pentru care nu a fost foarte populară pe piață, dar după câțiva ani, majoritatea au fost fix, consumatorilor li s-au prezentat trei niveluri de echipare: „Standard”, „Norma” și „Lux”, și au echipat, de asemenea, mașina cu un motor mai puternic, care a dat o nouă viață mașinii, care a durat până în 2003.

VAZ 2109

VAZ 2109 este un hatchback cu cinci uși cu tracțiune față. A fost produs la AvtoVAZ din 1987 până în 2004, iar după aceea, cu un motor mai mare de 1,6 litri, a continuat să fie produs în Ucraina pentru piața internă.
Ca și alte mașini AvtoVAZ, au fost produse multe modificări ale acestei mașini, dar nu au avut loc modificări critice, chiar și schimbarea de la un motor cu carburator la unul cu injecție a devenit tipică pentru vremea sa.

VAZ 21099

Mașina este aceeași VAZ 2109, dar cu o consolă din spate crescută cu 200 de milimetri. Chiar și modificările acestor mașini au ieșit similare. Singura diferență serioasă a fost sistemul de securitate VAZ 21099 mai atent și mai actualizat, care era cel mai bun dintre mașinile autohtone din acea vreme.

VAZ 2110

Mașina a fost prezentată conducerii și publicului larg de cinci ori. Primele patru ori nu a fost omologat, deoarece părea fie lipsit de trăsături, fie semăna puternic cu mașinile de la alți producători, ceea ce ar face dificilă intrarea pe piețele externe. Abia după ce specialiștii de la Porsche au fost implicați în dezvoltarea designului în 1988, designerii au reușit să creeze o mașină care, totuși, a intrat în producție și a înlocuit linia VAZ 2106, care până atunci era învechită.

De-a lungul anilor de existență, această mașină a suferit de mai multe ori schimbări majore în domeniul motorului și al sistemului de evacuare. Acest lucru s-a datorat faptului că s-a vândut bine la export, dar a fost necesar să se respecte cu strictețe standardele de mediu care s-au schimbat adesea în acei ani. Așadar, au fost lansate „zeci”, care corespundeau Euro 2, Euro 3 și chiar Euro 4.

VAZ 2111

Acesta este un break de familie, care a fost lansat pe piață pentru a înlocui VAZ 2104, dar nu a putut obține cu adevărat rezultatul dorit. În același timp, sub numele de export Lada 111, a găsit o popularitate considerabilă în rândul cumpărătorilor străini. Era vorba despre un portbagaj foarte mare, care, în funcție de poziția banchetelor din spate, avea un volum de 490 până la 1420 de litri.

Ca și alte mașini pe care le cunoaște istoria AvtoVAZ, a parcurs un drum lung în viață, timp în care au fost produse mai mult de o duzină de modificări ale VAZ 2111.

VAZ 2113

Mașina VAZ 2113 a devenit succesorul liniei AvtoVAZ de mașini mici cu tracțiune față în spatele unui hatchback cu trei uși. Decizia de a relua producția de astfel de mașini a fost luată sub presiunea consumatorilor care doreau să vadă pe piață un analog al VAZ 2108.

Mașina a fost echipată cu un motor de 1,5 litri și a îndeplinit imediat standardul Euro 2, iar ulterior, a fost finalizată și a început să respecte standardul Euro 3.

VAZ 2114

Mașina VAZ 2114 este o decizie care a fost luată imediat după livrarea mașinilor VAZ 2113 la linia de asamblare. De fapt, VAZ 2114 a înlocuit la un moment dat mașinile foarte populare VAZ 2109 de pe piață.

Spre surprinderea multor fani ai AvtoVAZ, această mașină a primit o singură modificare de-a lungul anilor de existență, iar apoi, diferența față de versiunea de bază a fost doar într-un motor mai mare.

VAZ 2115

VAZ 2115 este un sedan cu tracțiune față cu patru uși, care a fost pus în producție ca un succesor al pieței VAZ 21099, foarte popular anterior.
Designerii au lansat două modificări, dar spre deosebire de anii precedenți, nu au schimbat în niciun fel numele mașinii și, de asemenea, în loc să întărească motorul, au experimentat instalarea de motoare mai mici. Deci, la început au încercat să pună motorul în 1,1 litri, iar când ideea a eșuat - 1,3 litri, dar nici această opțiune nu a câștigat popularitate și planta a fost nevoită să revină la motorul original de 1,5 litri.

VAZ 2112

Mașina VAZ 2112 este, de fapt, un hatchback VAZ 2110. Mașina a fost foarte populară la un moment dat datorită aspectului său atractiv, precum și prețului scăzut. Aceiași factori au făcut ca modificarea sa de export Lada 112 să fie populară pe piața externă.

După succesul versiunii cu cinci uși, a fost lansat VAZ 2112 Coupe cu trei uși, dar nu a devenit popular, ceea ce se datorează, cel mai probabil, faptului că iubitorii de mașini autohtone cu trei uși s-au obișnuit deja cu VAZ. 2108 și VAZ 2113.

Lada Kalina

Mașina a fost pusă în vânzare în 2006. O mașină a fost produsă într-o caroserie sedan și hatchback, iar un break a apărut puțin mai târziu. În 2007, mașina a fost finalizată, a început să respecte standardul Euro 3 și, de asemenea, a devenit mai economică.

Pentru prima dată în istoria AvtoVAZ, designerii fabricii au dezvoltat o versiune specială a mașinii - Lada Kalina GTI, care a fost destinată iubitorilor de viteză mare și de conducere dinamică. Mașina era mult mai manevrabilă decât modelul de bază și avea și o dinamică mai bună, dar în mod clar nu a ajuns în clasa GTI a altor producători.

Lada Priora

Mașina este, în acest moment, una dintre cele mai populare mașini din familia AvtoVAZ. Pentru prima dată, istoria AvtoVAZ a primit o mașină pe care chiar și revistele pretențioase de automobile au numit-o bună pentru vremea ei.

Această mașină este disponibilă în sedan, break, hatchback cu trei uși și hatchback cu cinci uși.

VAZ 2121 și VAZ 2131 Niva

Mașinile din serie sunt singurele SUV-uri care sunt produse de AvtoVAZ independent. Sunt populare atât în ​​rândul consumatorilor autohtoni, cât și în rândul cumpărătorilor străini. Fără îndoială, această mașină are un minim de confort, dar, pe de altă parte, prezintă performanțe excelente în cross-country, iar în combinație cu un preț scăzut, devine singurul reprezentant al segmentului SUV-urilor cu adevărat buget.

Diferența dintre VAZ 2121 și VAZ 2131 este că prima mașină este cu trei uși, iar a doua este cu cinci uși.

Chevrolet Niva

Mașina Chevrolet Niva este un VAZ 2131 modificat, care este asamblat într-o caroserie mai modernă și adaptat condițiilor urbane. Această mașină este mai confortabilă decât Niva clasică, dar mai puțin accesibilă.

Lada Granta

O mașină este o mașină care este construită pe platforma mașinii Renault Logan, care este foarte populară în țara noastră. Această mașină este cea mai bugetară dintre mașinile produse în prezent de AvtoVAZ și este aproape cel mai popular model din istoria AvtoVAZ.

Lada Largus

O mașină este o mașină care a înlocuit odată VAZ 2102, mai târziu VAZ 2104 și chiar mai târziu VAZ 2111. Dar, spre deosebire de break-urile anterioare, această mașină a primit o modificare de familie cu șapte locuri, precum și o modificare a „dubei”. , care a fost dezvoltat special pentru segmentul comercial.

Uzina de producție auto AvtoVAZ este o organizație națională care produce mașini de trei mărci. Gama de modele VAZ 2019 2020 este reprezentată de mașini de pasageri - Zhiguli și Lada, precum și de modele off-road, care sunt produse sub numele Niva. Biroul companiei este situat în orașul Togliatti. Mai jos sunt mașinile produse de fabrică.

Inițial, decizia de a crea uzina de automobile Volga a fost luată în 1967. La început, capacitățile întreprinderii au fost concepute pentru a produce nu mai mult de 220 de mii de mașini pe an. Compania a lansat primul său „crossover” abia în 1977.

Luați în considerare noua gamă de auto VAZ 2020 a companiei Lada:

• Lada X Ray;
• Lada Vesta;
• Lada Grant;
• Lada Kalina.

Acum vom afla principalele caracteristici ale mașinilor VAZ din linie și vom oferi fotografiile acestora.

Bestseller - Raze X

Noul hatchback „înalt” Lada X Ray a început să fie produs la Togliatti pe 15 decembrie 2019. Versiunea sa de serie a fost declasificată la sfârșitul lunii august la Moscow Off-Road Show, dar numai pentru un cerc restrâns de oameni - reprezentanți ai dealerilor acestui brand. Noutatea din vaze a fost prezentată publicului larg abia în noiembrie 2019.

Cu toate acestea, camionul din gama VAZ a reușit să facă o adevărată senzație încă din august 2012 la Salonul Auto Internațional de la Moscova, unde a fost prezentat conceptul crossover X Ray Concept.

Să aruncăm o privire la configurația mașinii:

• motoare de 1,6 si 1,8 litri;
• putere 106 CP si 122 CP respectiv;
• accelerație la 100 km/h după 11,9 și 10,9 secunde - depinde de volum;
• tip de combustibil - benzină.

Costul mașinii este de la 589.000 de ruble.

De asemenea, este de remarcat faptul că acest model este construit pe platforma B0 cu tracțiune față, care a fost împrumutată de la colegii Renault-Nissan.

Luați în considerare principalele avantaje ale camioanelor din gama VAZ, conform recenziilor proprietarilor:

• echipament de rulare excelent;
• portbagaj încăpător;
• protecție bună a carterului;
• computer de bord convenabil;
• control complet al climatului;
• oglinzi retrovizoare pliabile convenabile.

Populara Vesta

Noul concept sedan Lada Vesta a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Moscova, care a avut loc în august 2014. Deja în februarie 2019, Uzina de automobile Izhevsk a lansat un ansamblu pilot al modelului, iar pe 25 septembrie a început producția sa pe scară largă. Până la sfârșitul anului 2019, Lada Vesta din gama VAZ, prezentată în fotografii, a apărut pe rafturile dealerilor.

Luați în considerare principalele caracteristici ale modelului:

În plus, pentru acest model este prevăzut un set de opțiuni suplimentare: un sistem multimedia cu ecran de 7 inchi, un sistem de navigație, o cameră de retrovizoare, precum și un spoiler, o duză de evacuare și pedale metalice.

Printre aspectele pozitive, proprietarii de mașini notează:

• suspensie adaptată;
• vizibilitate excelentă a oglinzilor laterale;
• salon spatios;
• scaune confortabile;
• izolare fonică excelentă;
• aspect bun al portbagajului;
• sunet multimedia de înaltă calitate.

Inca in productie - Granta

Șoferii autohtoni așteaptă de câțiva ani cu mare nerăbdare lansarea modelului bugetar al lui Grant. La urma urmei, în toamna lui 2012, o astfel de mașină a străbătut străzile din Samara și a atras atenția spionilor foto și abia până la sfârșitul lui aprilie 2014, producătorul de automobile a introdus versiunea „liftback” a Grants, care a intrat în producție largă pe 14 mai.

Luați în considerare configurația mașinii:

Echipamentul de bază al modelului cu cinci uși include un volan fără amplificator cu un număr de rotații de viteză de 4,01, iar mai multe modele „înfășurate” au un suport de direcție scurtat și servodirecție electrică.

Printre avantajele mașinii, care au fost remarcate de proprietari, evidențiem:

• montaj interior de înaltă calitate;
• dinamică bună;
• consum redus de combustibil;
• nu există acumulare longitudinală;
• rulouri minime la viraje;
• echipament excelent la un pret accesibil.

Modelul Kalina

Lada Kalina a fost prezentată pentru prima dată pe podiumul Salonului Auto de la Moscova în 2012. Acest model a păstrat aceleași forme ca și predecesorul său, dar s-a schimbat semnificativ din exterior, din interior și din punct de vedere al caracteristicilor tehnice. Modelul a început să iasă de pe liniile de asamblare pe 16 mai 2013, iar cumpărătorii l-au putut vedea abia vara.

Luați în considerare principalele caracteristici ale mașinii:

• motoare de 1,6 litri;
• putere 87 CP, 98 CP si 106 CP respectiv;
• accelerația până la 100 km/h este realizată în 12.2, 13.1. și 11 secunde - depinde de putere;
• tip de combustibil - benzină.

Costul mașinii este de la 376.300 de ruble.

Este de remarcat faptul că versiunea inițială are echipamente destul de slabe - servodirecție electrică, roți de oțel de 14 inchi, un airbag pentru șofer, două geamuri electrice și o funcție Isofix pentru scaunele pentru copii.

Luați în considerare avantajele acestui model, conform recenziilor proprietarilor de mașini:

• cruce bună;
• configurația maximă include tot ce aveți nevoie;
• montaj de calitate;
• sistem de încălzire bun;
• modul automat pentru a menține o temperatură confortabilă în cabină.

Acum să vedem ce lucruri noi sunt planificate pentru producătorul autohton.

Mai recent, a apărut un plan de dezvoltare actualizat pentru compania AvtoVAZ, care a fost pregătit de președintele organizației. Pe lângă principalele sarcini strategice, documentul prevede o reînnoire treptată a gamei de camioane VAZ, fotografii și prețuri pentru care vor fi prezentate în curând șoferilor.

Primul plan este actualizarea SUV-ului Lada 4x4, iar în 2019 va exista o nouă generație a acestui model. Îmbunătățirea familiilor Grant și Kalina este programată pentru a doua jumătate a anului 2019 și începutul anului 2020.