Dimensiuni Infiniti q50. Infiniti Q50 sedan premium

În 2013, la Salonul Auto Internațional de la Detroit, Infiniti a dezvăluit sedanul Q50, primul vehicul al mărcii creat de alianța Renault-Nissan în colaborare cu Daimler. Premiera europeană a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Geneva.

Lansarea acestui model a coincis cu „rebrandingul” companiei. Infiniti și-a reproiectat complet convențiile de numire. De acum înainte, toate berlinele, cupele și decapotabilele companiei poartă indicele Q și crossover-urile și SUV-urile - QX. Nu mai există un indiciu al deplasării motorului în indicii digitali. Apropo, litera „Q” este una simbolică pentru Infiniti, deoarece prima mașină a mărcii purta denumirea Q45.

Sedanul Q50 a înlocuit modelul G37 din gama, pe platforma căreia este construit. Dar platforma FM (Front Midship) a fost modernizată semnificativ. Caracteristicile amortizoarelor și arcurilor, geometria suspensiilor cu dublă legătură din față și structura cu mai multe legături din spate au fost modificate, iar sub-cadrele au devenit mai rigide. În plus, un V6 pe benzină a trecut la ampatament și frâne opționale cu etriere cu patru pistoane în față și cu două pistoane în spate. Dimensiunile au rămas practic neschimbate. Ampatamentul este similar cu sedanul Infiniti G (2850 mm), iar lungimea a crescut cu doar 13 mm (4790 mm).

Aspectul clasic a fost păstrat și cu posibilitatea înlocuirii tracțiunii spate cu o transmisie cu tracțiune integrală. În versiunea cu tracțiune integrală, sedanul este echipat cu o transmisie AWD inteligentă: o schemă tipică cu conexiune automată a punții spate printr-un ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic. Sistemul AWD inteligent permite blocarea forțată a ambreiajului (la viteze moderate), dacă este necesar.

Designerii Infiniti au reușit să conecteze trecutul și viitorul. Aspectul Q50 2014 reflectă atât indicii tradiționale de stil ale mărcii, cât și elemente noi împrumutate de la conceptele Infiniti Etherea, Essence și Emerge-E. În primul rând, este vorba despre forma farurilor, optica LED frontală, grila „volumerice” a radiatorului, țevile de evacuare duble și îndoirea caracteristică a stâlpului din spate, care au devenit atribute ale noii identități corporative a Infiniti. Sedanul se distinge printr-o eficientizare bună - coeficientul de rezistență este de 0,26 (pentru mașinile cu pachet sport - 0,27).

Principalul punct culminant al interiorului este interfața sistemului de comunicare Infiniti InTouch. Pentru a nu suprasolicita driverul cu un meniu complex, dezvoltatorii au împărțit controlul multimedia în două ecrane tactile, care sunt situate unul deasupra celuilalt (8 inci în partea de sus și 7 inci în partea de jos) și ocupă aproape întregul consola centrală. Cel superior este responsabil pentru sistemul de navigație și pentru o serie de setări auto. Ecranul inferior atrage atenția cu o grafică excelentă și o rezoluție bună. Meniurile pot fi derulate și „mărite” cu mișcările degetelor, InTouch este compatibil cu serviciile Facebook, Twitter și Google, poate lucra cu clienții de e-mail și poate citi mesajele SMS primite pe telefonul conectat la sistem.

Interiorul lui Infiniti Q50 mulțumește cu asamblarea de înaltă calitate și materialele solide. Cabina poate fi finisată fie cu lemn lustruit, fie cu accente de aluminiu texturate (Infiniti le numește Kacchu). Scaunele din față sunt dezvoltate împreună cu NASA pentru a reduce oboseala șoferului în călătoriile lungi. În versiunea S, acestea se disting printr-un sprijin lateral sporit, al cărui nivel de „îmbrățișare” poate fi ajustat și un suport popliteu alunecant. Scaunele șoferului și pasagerului din față se mișcă prin servomecanisme electrice în 8 direcții, volanul multifuncțional îmbrăcat cu piele este reglabil în înclinare și întindere. Există mult spațiu pentru picioare în spate, dar tunelul central sugerează clar că al treilea este de prisos aici. Pentru serviciile pasagerilor din spate - deflectoare ale sistemului de ventilație, o scrumieră și o cotieră rabatabilă cu două suporturi pentru pahare.

Întreaga lume a automobilelor își va aminti modelul Q50 ca fiind prima mașină cu volan „fals” - unghiul de rotație al roților din față este determinat de creierul electronic, iar „volanul” îi dă doar comenzi. Acest lucru permite mașinii să păstreze banda în mod independent, să regleze cursul pe denivelări prin mici ajustări ale direcției, să reziste rafalelor de vânt etc. Mai mult, șoferul poate alege patru niveluri de feedback și, din motive de siguranță, dispozitivele electronice sunt duplicate printr-o unitate de direcție mecanică convențională, care este pornită automat în caz de urgență.

Mașina a primit tehnologii avansate de siguranță, al căror complex se numește Safety Shield în Infiniti. Mașina este plină la capacitate maximă cu diverși asistenți electronici. Sistemul de păstrare a benzii (controlul activ al benzii), bazat pe citirile camerei care citește marcajele, conduce în mod independent mașina între linii, folosind în acest scop frânarea selectivă a roților folosind VDC, ci direcția. Mai mult, funcționează chiar dacă șoferul scoate ambele mâini de pe volan și neutralizează influența vântului lateral. Și atunci când încercați să părăsiți un coridor dat fără să porniți „semnalizatorul” de pe volan, efortul crește.

Lista sistemelor „inteligente” continuă cu controlul automat al vitezei de croazieră cu funcția „Stop and go” (funcționează până la un punct și începe să se deplaseze pe sine) și Forward Collision Warning, care asigură faptul că șoferul nu vine la pupa mașina în față (frânează mașina în sine). Există un sistem similar pentru marșarier - dacă senzorii de parcare detectează un obstacol, acesta va preveni o coliziune. Lista sistemelor „inteligente” este completată de monitorizarea zonelor moarte, camere universale și faza lungă automată.

Gama de motoare Q50 sedan constă dintr-o unitate modernizată pe benzină cu 6 cilindri, de 3,7 litri, de 328 de cai putere și o centrală hibridă de 355 de cai putere, care include un motor cu ardere internă de 3,5 litri care produce 296 de cai putere, un motor electric puternic de 68 de cai și litiu compact. -baterie ion. Un Jatco automat cu 7 trepte este oferit ca transmisie. Potrivit datelor din pașapoarte, sprintul la „suta” în hibrid durează 5,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 250 km/h. Folosind comutatorul Infiniti Drive Mode, puteți selecta una dintre cele patru opțiuni „din fabrică” pentru transmisie și motor sau puteți configura un mod personal. Și pentru mașinile cu sistemul DAS, este disponibil suplimentar pentru a modifica viteza răspunsurilor la direcție.

Pe piața europeană, mașina este disponibilă și cu un motor diesel de 2,1 litri cu 170 CP. și cuplu de 400 Nm. Diesel Infiniti Q50 cu transmisie automată accelerează la „sute” în 8,5 secunde, iar viteza maximă ajunge la 230 km/h. Este de remarcat faptul că versiunea diesel, spre deosebire de cele pe benzină, este oferită și cu o transmisie manuală cu 6 trepte.

Un fapt demn de remarcat, portbagajul versiunii hibrid este semnificativ mai mic (400 litri față de 510 litri). Spătarele canapelei din spate se rabatează pentru a transporta articole lungi. Subteran - doar o unealtă, Infiniti Q50 este echipat cu anvelope cu rulare.

În configurația de top, Infiniti Q50 este capabil să memoreze poziția scaunelor, a oglinzilor laterale, a coloanei de direcție, a setărilor de control al climatizării, a sistemului de navigație și a afișajelor, a limbajului mesajelor și chiar a aspectului tastaturii utilizate și a sistemului de măsuri. În plus, se păstrează, desigur, parametrii Infiniti Drive Mode Selector și Direct Adaptive Steering, care modifică modul de conducere. Un total de 96 de setări pot fi selectate pentru 10 funcții diferite pentru două persoane diferite - acestea sunt stocate în memoria fiecăreia dintre cheile mașinii.

În ianuarie 2013, la Salonul Internațional de la Detroit, Infiniti a prezentat o nouă limuzină premium de dimensiuni medii numită „Q50”.

Mașina, de fapt, este următoarea generație a sedanului din seria G, care este binecunoscută cumpărătorilor ruși, iar principalii săi concurenți sunt BMW Seria 3, Audi A4, Lexus IS și Cadillac ATS.

În decembrie 2015, modelul cu patru uși a suferit o actualizare tehnică care a ocolit designul - a fost separat de un motor V6 de 3,0 litri în două etape de amplificare, iar direcția adaptivă (DAS) a fost reconfigurată, lăudând feedback-ul natural din acesta și suspensia...

Ei bine, în martie 2017, mașina a suferit un restyling planificat, făcându-și debutul la Salonul Auto de la Geneva - de data aceasta exteriorul a fost „împrospătat” (datorită barelor de protecție, grilei și luminilor ajustate), au fost făcute modificări minore la interior și au fost instalate echipamente noi (în special, sistemul de conducere semi-autonom ProPilot).

Sedan Infiniti Q50 are un aspect deliberat agresiv și asertiv, care este pe deplin în concordanță cu cele mai recente tendințe de design ale mărcii de lux japoneze.

Partea din față a mașinii este încoronată cu o grilă de radiator „de familie” și o privire pătrunzător ascuțită, încruntată, a opticii capului (în versiunea de bază este halogenă, iar în cele mai scumpe este cu LED). Nu mai puțin impresionante sunt relaxarea musculară a capotei și a barei de protecție, care conține admisia de aer (acoperită cu o plasă ajurată) și faruri de ceață compacte, deasupra cărora sunt amplasate benzile LED ale luminilor de zi.

Profilul lui Infiniti Q50 atrage imediat atenția cu dinamismul său, care este creat de acoperișul înclinat, transformându-se într-o curbă frumoasă, nervură de prag elegantă și jante mari (diametre cuprinse între 17 și 19 inci).

Partea din spate a sedanului premium iese în evidență prin luminile LED care curg, o bară de protecție puternică cu țevi de evacuare duble și un mic spoiler care împodobește capacul portbagajului.

Sedanul Infiniti Q50 pare mai mare decât este în realitate și este chiar greu de imaginat că concurenții săi direcți sunt clasa D cu trei volume, și nu reprezentanți ai segmentului de afaceri. Într-adevăr, în ceea ce privește dimensiunea, „japonezul” este situat chiar între nișele numite: 4790 mm în lungime, 1820 mm în lățime și 1445 mm în înălțime. Ampatamentul este de 2850 mm, iar garda la sol este de 130 mm.

Greutatea la bord a mașinii fluctuează în intervalul 1640 ~ 1800 kg (în funcție de modificare).

Spațiul interior al lui Infiniti Q50 este pe deplin în concordanță cu canoanele segmentului premium - ergonomie calculată corect, comenzi bine amplasate, materiale de finisare de înaltă calitate și echipamente bogate.

Tabloul de bord arată frumos și laconic, nu este supraîncărcat cu funcții inutile și oferă toate informațiile necesare pentru ochii șoferului (este afișat pe afișajul color între instrumentele principale).

Volanul cu trei spițe poartă o sarcină utilă mare - găzduiește butoanele pentru muzică, controlul vitezei de croazieră și computerul de bord.

Consola centrală arată elegantă, modernă și scumpă și este încoronată cu două afișaje color simultan. Display-ul superior cu o diagonală de 8 inchi este ușor îngropat în tabloul de bord, nu se răsfăță cu rezoluția înaltă și este responsabil pentru afișarea imaginilor de navigație de la camerele universale. Ecranul inferior de 7 inchi este dotat cu o grafică clară și o interfață frumoasă și afișează datele sistemului multimedia. Este demn de remarcat faptul că butoanele pentru controlul „muzicii” și aparatul de aer condiționat sunt plasate în blocuri separate - convenabil și logic!

Scaunele din față ale modelului Infiniti Q50 sunt proiectate în colaborare cu NASA, sunt dotate cu un suport lateral bun și o mulțime de reglaje electrice. Au un dezavantaj - ventilația nu este oferită nici măcar ca opțiune.

Aparent plat, canapeaua din spate are căptușeală moale și un aspect confortabil, dar tunelul central indică în mod clar că a treia va fi de prisos aici. Dar două persoane se vor așeza cu un nivel ridicat de confort (există suficient spațiu în toate direcțiile), iar din elementele de confort - deflectoare de ventilație și o cotieră în centru cu o pereche de suporturi pentru pahare.

Sedanul premium are în arsenal un portbagaj de 500 de litri. Cu toate acestea, dimensiunile încărcăturii transportate sunt limitate de pasajele roților, care ies puternic spre interior și de o deschidere destul de îngustă în cabină cu spatele îndoit (într-un raport de 60:40). În subteran - doar o unealtă, nu există roată de rezervă, deoarece pe Infiniti Q50 sunt instalate anvelope de rulare la plat.

Pe piața rusă pentru Infiniti Q50, sunt oferite două motoare pe benzină, care sunt combinate exclusiv cu un „automat” cu 7 benzi, cu un mod de transmisie manuală. Dar dacă versiunea „junior” se potrivește exclusiv cu transmisia cu tracțiune spate, atunci „senior” se bazează pe un sistem de tracțiune integrală cu ambreiaj cu mai multe plăci, care, dacă este necesar, asigură tracțiunea roților din față osie.

• Sub capota sedanului de bază se află un „patru” cu cilindri în linie, injecție directă și turbocompresor. Cilindrata motorului este de 2,0 litri (mai precis, 1991 centimetri cubi). Acesta generează maximum 211 cai putere la 5500 rpm și 320 Nm cuplu la 1250-3500 rpm.
  Pentru un astfel de vehicul cu trei volume este nevoie de 7,3 secunde pentru a accelera până la prima „sută” și numai când atinge 245 km / h, câștigul de viteză se oprește. Indicatorii de eficiență a combustibilului sunt la un nivel ridicat: în ciclul combinat, la fiecare 100 km de călătorie, rezervorul (74 de litri în total) este golit cu 7 litri (9,3 litri sunt suficienți în oraș, 5,7 litri pe autostradă ).
• Mașina „de top” este echipată cu un motor V6 de 3,0 litri (2997 centimetri cubi) din seria VR cu două turbocompresoare, injecție directă de combustibil, un colector de evacuare încorporat în capul unității și schimbătoare de fază cu motoare electrice de mare viteză genereaza 405 CP. la 6400 rpm și 475 Nm potențial de vârf la 1600-5200 rpm.
  În această versiune, patru uși decolează de la staționare la 100 km / h după 5,4 secunde, accelerează la 250 km / h și „bea” 9,3 litri de benzină în condiții combinate (în oraș - 13,3 litri, pe autostradă) - 7 litri).

În centrul Infiniti Q50 se află „troleul” cu tracțiune spate Nissan FM (Front Midship), pe care a fost construit și modelul din seria G (deși a fost modernizat pe noul sedan). Schema de suspensie este următoarea - braț dublu pe puntea față și multi-link pe spate (versiunile cu „șase” în formă de V se pot lăuda cu un șasiu adaptiv cu amortizoare controlate electronic). Aliajele de aluminiu și clasele de oțel de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă în structura caroseriei, datorită cărora greutatea proprie a trei volume de bază nu depășește 1640 kg.

Infiniti Q50 este echipat cu o servodirecție electromecanică, dar aceasta este pe mașinile de bază. Sedanul de top este echipat cu Direcție Direct Adaptive Steering. Esența sa constă în faptul că volanul și roțile din față nu sunt interconectate mecanic, ci sunt responsabile pentru toate componentele electronice: trei unități de control electronice analizează informațiile dintr-o varietate de senzori și apoi trimit comenzile necesare unei perechi de motoare electrice. . Este de remarcat faptul că, dacă electronica eșuează, atunci există o conexiune mecanică între volan și roți prin intermediul unui ambreiaj electromagnetic. Iar sistemul de frânare eficient cu discuri ventilate, ABS cu 4 canale, tehnologia electronică a forței de frânare (EBD) și asistența de frânare de urgență (BA) este responsabil pentru decelerarea mașinii.

Infiniti Q50 restilizat este livrat pe piața rusă în patru versiuni - „Pure”, „Luxe”, „Sport” și „Red Sport” (primele trei sunt oferite pentru mașinile cu motor de 2.0 litri, iar ultima cu unul de 3,0 litri).

• Pentru configurația de bază, ei solicită minim 1.999.000 de ruble, pentru care este echipat cu: șase airbag-uri, un „climat” cu două zone, faruri cu halogen, un interior din material textil, pornirea motorului de la un buton, scaune față încălzite, o „croazieră” cu un limitator de viteză, un centru media cu două afișaje, un sistem audio cu șase difuzoare, ABS, ESP, jante din aliaj de 17 inci, asistent la pornire pe deal și alte echipamente moderne.

• Versiunea „de top” costă de la 2.999.000 de ruble, iar caracteristicile sale sunt: ​​suspensie adaptivă, frâne sportive, trapa electrică, „role” de 19 inci, garnitură interioară din piele, optică LED completă, pachet semi-autonom ProPilot, sistem de parcare automată, adaptiv Direcția DAS, reglarea memoriei și a puterii scaunelor din față și „întunericul” altor „bunătăți”.

Plăcuța de identificare S de pe capacul portbagajului Infiniti Q50 indică nu numai că un motor de 405 cai putere este instalat sub capota acestui sedan, asociat cu tracțiunea integrală standard, dar și prezența sistemului de direcție directă adaptivă. DAS întrerupe legătura dintre șofer și direcție, înlocuind-o cu un motor electric și inteligență artificială, care decide de la sine ce unghi să rotească roțile și cât de mult efort trebuie acordat volanului. Când acest sistem este legat de funcția de dronă, chiar și cursele profesionale vor rămâne fără serviciu.

Scaunele modelului Infiniti Q50 S sunt departe de „cupele” semi-curse cu care producătorii de automobile germani își echipează modelele „fierbinți”, cu toate acestea țin perfect pilotul.

„Șase” de 3,0 litri din seria VR, trezit de un buton, este realizat pe baza unității de putere a legendarului Nissan GT-R. Două turbine de supraalimentare, care asigură arborele de cuplu în orice moment, vă permit să îndrăznești - ieșiți să depășiți mai târziu decât de obicei, nici măcar pentru o secundă să vă gândiți că capacitățile motorului ar putea să nu fie suficiente și mergeți, încălcând limita de viteză. Și încercați să nu o rupeți atunci când mașina vă iese literalmente din mâini! În același timp, motorul reușește încă să folosească combustibil cu cumpătare - 12,5 litri la sută pentru o mașină cu un astfel de temperament este un rezultat excelent.

În interior, Q50 arată bine, dar designerii Infiniti ar fi putut fi mai creativi adăugând mai mult fler și personalitate interiorului sedanului sportiv. Și astfel, de fapt, nu diferă de salonul versiunii „civile”.

În memoria mea, aceasta este prima mașină care are până la două ecrane pe consola centrală: cea superioară afișează harta de navigație și meniul sistemului Drive Mode, iar cea inferioară este responsabilă pentru funcționarea centrului media. Pare neobișnuit, dar de fapt este convenabil: nu trebuie să părăsiți navigatorul, alegând un post de radio sau un fișier de muzică. În ceea ce privește funcția Drive Mode, care vă permite să reglați diferiți parametri ai mașinii și are cinci moduri presetate, precum și posibilitatea de „reglare” individuală, este interesant pentru primele două ore, apoi nu mai simțiți un lucru special dorinta de a schimba ceva - masina merge oricum perfect.

Tabloul de bord este simplu și informativ. Pe ecranul color din centru, puteți afișa sfaturile navigatorului, dar în Croația, unde a fost testată noutatea, nu a funcționat - mașina care a venit din Rusia nu avea hărți detaliate ale Europei ...

Conducere Dinamică remarcabilă și șasiu perfect reglat. Faptul ca rotile sunt controlate de un computer, uiti deja din primii kilometri de drum Salon Convenabil, frumos, dar fără „zest”, cu excepția celor două display-uri de pe consola centrală Confort După ce a primit o taxă suplimentară de dinamică, Ifiniti Q50 S a rămas un sedan de afaceri, destul de confortabil în viața de zi cu zi Securitate Rezerva de putere este un garant suplimentar al siguranței la depășire, iar pe un drum alunecos, tracțiunea integrală va ajuta Preț „Japonezii” vor costa mult mai ieftin decât concurenții germani, deși le vor da puterea și dinamica Scor mediu

• Dinamică excelentă, tracțiune integrală, preț
• Puține accente „sportive” atât în ​​exterior, cât și în interior

Smart Baby Watch Q50 (Wonlex, GW300) este un dispozitiv portabil simplu și multifuncțional pentru copii cu vârsta cuprinsă între 5-12 ani cu capacitatea de a efectua și primi apeluri telefonice, precum și de a localiza copilul datorită balizei GPS încorporate.

Ceasul pentru copii Q50 nu este doar o „lesă” la distanță pentru copii mici. Acesta este primul gadget care va învăța un tânăr utilizator noțiunile de bază ale manipulării tehnologiei moderne, a unui ceas și a unui dispozitiv de comunicare.

Specificații Ceas inteligent pentru copii Q50

Proiectare și afișare

Afișajul Q50 (GW300) este monocrom, cu contrast ridicat, realizat folosind tehnologia OLED și are o rezoluție de 64x128.

Afișați informații:

• timp digital
• indicator baterie
• semnal GSM
• Starea GPS
• indicatori pedometru

Cureaua hipoalergenică din silicon este detașabilă, deși pare monolitică. Este flexibil și moale, are un număr suficient de găuri de fixare și se potrivește confortabil pe mâna unui copil.

Modelul este disponibil în albastru și roz, precum și verde, negru, albastru închis și chiar „protector”. Ceasul inteligent Q50 arată destul de voluminos. Dar acest design este protejat de impacturile moderate și de apă.

Materialul de bază este un material plastic ușor transmisibil pentru a asigura comunicații fiabile atât pentru GPS, cât și pentru datele mobile.

Designul ceasului este neutru: un astfel de model se va potrivi nu numai copiilor, ci și copiilor mai mari.

Fotografie pe mâna unui copil:

Particularități

• pret acceptabil
• design confortabil și ușor
• materiale hipoalergenice
• construcție robustă
• comunicatii telefonice
• interceptări telefonice
• alarma
• pedometru
• vorbitor
• microfon
• posibilitatea de control de la distanță a copilului
• urmărirea bateriei descărcate
• aplicație însoțitoare prin care sunt realizate setările ceasului
• determinarea geolocalizării (prin intermediul aplicației)

Funcții ceas

Funcționalitatea dispozitivului este destul de largă. Un gadget mic conține un pachet întreg de posibilități: de la efectuarea apelurilor și urmărirea locației acestora până la setarea numerelor autorizate și a zonelor geografice.

Apeluri telefonice și SMS-uri vocale

Ceasurile pentru copii sunt destul de capabile să funcționeze ca un telefon. Cu Q50, puteți efectua apeluri către numerele prestabilite, deoarece acestea au propria cartelă SIM. De asemenea, vă permite să faceți schimb de mesaje vocale, dar puteți accesa doar online pentru a transfera date GPS pe smartphone-ul părinților.

Există un microfon și difuzor încorporate. Toate conversațiile vor trebui să se desfășoare în modul difuzor. Schimbul de mesaje vocale scurte este foarte convenabil, deoarece nu orice copil mic poate citi sau scrie.

Sistem de stimulare

Părinții vor putea trimite inimi (puncte) pline de recompensă de pe telefonul lor atunci când vor să-și exprime aprobarea sau să spună încă o dată că îl iubesc.

Apel SOS

Adulții pot scrie în memoria ceasului numere speciale pe care copilul ar trebui să le sune în caz de urgență. De obicei, în astfel de cazuri, timpul nu permite săparea în caiet. Deci, pentru un apel de urgență, este suficient să apăsați un buton SOS de pe dispozitiv, care servește pentru apelarea rapidă.

Dacă primul dintre numere nu răspunde, apelul va fi redirecționat automat către al doilea din listă. În total, poți să conduci în 3 numere SOS și să le schimbi ulterior, dacă este necesar.

Agendă telefonică în ore

Este disponibilă o listă cu 10 numere permise, pe care le puteți apela și din care vor fi acceptate apelurile primite (din rest - respinse). Prin apăsarea a 2 butoane programate este posibil să apelați rapid două numere „fierbinți”, de exemplu, mama și tata.

Lista este gestionată prin aplicația SeTracker de pe smartphone-ul părinte asociat.

Control parental prin intermediul aplicației SeTracker

O aplicație pentru părinți, SeTracker, este disponibilă special pentru a controla ceasul, prin care îți poți monitoriza copilul de la distanță. Este disponibil pentru Android și iOS. Cerințele sunt democratice: iOS trebuie să fie cel puțin 6.0, iar Android trebuie să fie cel puțin 4.0.

Prin SeTracker, părinții vor putea primi în permanență informații despre locul unde se află copilul. În modul normal, raportează locația tânărului utilizator prin GPS, iar în cazuri de urgență transmite alerte. Mesajele vocale sunt transmise copilului și prin intermediul aplicației, atunci când este posibil să apelați de pe telefon.

Funcții de fitness

Ceasul inteligent are funcții de urmărire a activității, ale căror date pot fi vizualizate în software:

• calorii
• numărul de pași
• distanta parcursa
• salvarea tuturor rutelor utilizatorilor în ultimele 30 de zile

Datele salvate detaliate sunt disponibile numai pentru administratorul aplicației.

GPS

Fiecare părinte vrea să știe unde este copilul său. Ceasul inteligent Q50 este un far constant care trimite date GPS către software-ul de pe telefonul mamei sau tatălui.

Rata de reîmprospătare a datelor poate fi ajustată, dar cu cât ceasul pentru copii trimite mai des coordonate, cu atât se consumă mai multă energie.

Zona sigura

Puteți seta zone geografice sigure pe hartă în software. Când un copil părăsește aceste limite, vei fi notificat printr-un mesaj către aplicație.

Senzor de eliminare a ceasului (anti-pierdere)

Dacă Smart Watch Q50 este îndepărtat brusc de la încheietura mâinii, un semnal este trimis către software-ul SeTracker. În plus, puteți configura o alertă SMS direct la numărul de telefon al părintelui.

Părintele află despre ora și locul unde s-a întâmplat în maximum 10 minute. Știind unde se afla copilul în acel moment, părinții pot ajunge rapid acolo și pot afla ce s-a întâmplat.

Senzor de descărcare a bateriei

Când încărcarea dispozitivului este aproape de epuizare, un mesaj special nu vă va permite să uitați de aceasta. În mod implicit, alarma sună când nivelul de încărcare este de 20%. Desigur, cu cât folosiți mai mult datele GPS, cu atât mai mult se va descărca bateria.

Notificări prin SMS

Puncte importante precum bateria descărcată, alarmele SOS și faptul că ceasul este scos de la încheietura mâinii pot fi trimise prin mesaj text direct la numărul de telefon al părintelui. Acest lucru face posibil să nu ratați un eveniment de urgență atunci când aplicația din smartphone nu rulează.

Interceptări telefonice

Funcția de monitorizare de la distanță, sau așa cum o numesc înșiși părinții - interceptarea telefoanelor, vă va permite să sunați invizibil ceasul copiilor, care trimite un apel înapoi către smartphone-ul adultului pentru a asculta ce se întâmplă în jurul copilului în acest moment. În acest timp, proprietarul ceasului nu va ști că microfonul din dispozitivul său s-a pornit.

Cu ajutorul unei astfel de erori, părinții vor putea monitoriza de la distanță situația și, dacă este necesar, vor contacta imediat copilul.

Funcționează prietenii

Posesorii unor astfel de ceasuri pentru copii pot folosi Bluetooth pentru a schimba mesaje vocale și a face apeluri între ei ca un walkie-talkie.

Recenzie video

Cum să distingi un fals

Cum să găsiți ID-ul Q50

Ar trebui să existe un autocolant de identitate pe spatele carcasei. Acest cod face parte din numărul IMEI internațional care este atribuit accesoriului din fabrică. Puteți afla ID-ul în mai multe moduri.

• este posibil să nu prindă GPS în interior
• se blochează în aplicație
• încărcați numai de pe laptop sau PC
• atunci când ascultați, mediul poate fi greu de auzit
• afișaj monocrom
• nu ecran tactil
• trebuie să vă amintiți funcțiile butoanelor

Smart Baby Watch GPS Q50 (Wonlex) ține cont de toate particularitățile comportamentului copiilor și îi ajută pe părinți să fie în contact în orice moment.

Dacă doriți ca copilul dvs. să aibă un dispozitiv mai funcțional și mai modern, vă recomandăm să achiziționați ceasuri inteligente precum cele cu un ecran tactil color mare sau care, pe lângă o interfață de meniu bogată, să aibă o cameră de înaltă rezoluție.

Aveți ceva de adăugat sau aveți întrebări? Scrieți în comentarii, cu siguranță le vom discuta.

Smart Baby Watch Q50: recenzii ale clienților

Mai jos sunt recenzii ale cumpărătorilor reali de pe piața Yandex. Sperăm că experiența lor vă va ajuta în alegerea dvs.

Recenzat de Ksenia Anikeeva

• Ceasul este plăcut de privit. Cureaua este confortabilă și, după cum am citit, nu provoacă alergii, dar acest lucru trebuie totuși verificat. Se conectează în mod fiabil cu aplicația SeTracker. Am verificat modul în care determină locația - dacă în aer liber, cu o precizie de 10 metri, nu l-am încercat încă în interior. Dar am încercat modul de interceptare. Copilului nu i s-a spus încă despre asta. Băiatul are patru ani, nu cred că își va da seama. Deși copiii știu să surprindă. Ar putea fi demn de avertizare că acest lucru este posibil.

• Am cumpărat ceasul destul de recent, până când l-am găsit. Însă interceptarea audio este o caracteristică convenabilă, dar alunecoasă. Probabil că nu ar fi trebuit să-i spun bunicii despre ea. Ea a pornit acum paranoicul și crede că prin această funcție Xi Jinping ne va asculta personal. Bine că nu mă suspectează ... deocamdată.