Dimensiuni Infiniti q50. Sedan premium Infiniti Q50

În 2013, la Salonul Internațional Auto de la Detroit, Infiniti a prezentat sedanul Q50, care este prima mașină de marcă creată de alianța Renault-Nissan împreună cu Daimler. Premiera europeană a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Geneva.

Lansarea acestui model a coincis cu „rebrandingul” companiei. Infiniti a schimbat complet conceptul de denumire a modelelor sale. De acum înainte, toate sedanurile, coupe-urile și decapotabilele companiei poartă indicele Q, iar crossover-urile și SUV-urile - QX. Nu mai există nici un indiciu de deplasare a motorului în indicii digitali. Apropo, litera „Q” pentru Infiniti este semnificativă, deoarece prima mașină a mărcii a fost desemnată Q45.

Sedanul Q50 a înlocuit modelul G37 în gama, pe platforma căreia este construit. Dar platforma FM (Front Midship) a fost îmbunătățită semnificativ. Caracteristicile amortizoarelor și arcurilor au fost schimbate, geometria brațelor trilaterale duble în față și designul multi-link în spate, iar subcadrele au devenit mai rigide. Plus un V6 pe benzină împins în ampatament și frâne opționale cu etriere cu patru pistoane în față și etriere cu două pistoane în spate. Dimensiunile nu s-au schimbat prea mult. Ampatamentul este similar cu sedanul Infiniti G (2850 mm), iar lungimea a crescut cu doar 13 mm (4790 mm).

S-a păstrat și aspectul clasic, cu posibilitatea de a înlocui tracțiunea spate cu o transmisie cu tracțiune integrală. În versiunea cu tracțiune integrală, sedanul este echipat cu o transmisie inteligentă AWD: o schemă tipică cu conexiune automată la puntea spate printr-un ambreiaj multidisc controlat electronic. Dacă este necesar, AWD inteligent permite blocarea forțată a ambreiajului (la viteze moderate).

Designerii Infiniti au reușit să conecteze trecutul și viitorul. Q50 2014 prezintă atât elemente de stil tradiționale, cât și elemente noi împrumutate de la mașinile concept Infiniti Etherea, Essence și Emerge-E. În primul rând, aceasta este forma farurilor, optica cu LED-uri din față, grila „volumerice” a radiatorului, țevile de evacuare duale și curba caracteristică a stâlpului din spate, care au devenit atribute ale noii identități corporative Infiniti. Sedanul se distinge printr-o raționalizare bună - coeficientul de rezistență este de 0,26 (pentru mașinile cu pachet sport - 0,27).

Principalul punct culminant al interiorului a fost interfața sistemului de comunicare Infiniti InTouch. Pentru a nu supraîncărca driverul cu un meniu complex, dezvoltatorii au împărțit controlul multimedia în două ecrane tactile care sunt situate unul deasupra celuilalt (8 inchi în partea de sus și 7 inchi în partea de jos) și ocupă aproape întregul centru. consolă. Cel de sus este responsabil pentru sistemul de navigație și o serie de setări ale mașinii. Ecranul inferior atrage atenția cu o grafică excelentă și o rezoluție bună. Meniul poate fi derulat și „zoomat” cu mișcările degetelor, InTouch este compatibil cu serviciile Facebook, Twitter și Google, poate lucra cu clienți de e-mail și poate citi mesajele SMS trimise către un telefon conectat la sistem.

Interiorul lui Infiniti Q50 mulțumește cu asamblarea de înaltă calitate și materialele solide. Cabina poate fi finisată fie cu lemn lustruit, fie cu inserții din aluminiu texturat complex (Infiniti le numește Kacchu) Scaunele din față, concepute în colaborare cu NASA, sunt profilate pentru a reduce oboseala șoferului în călătoriile lungi. În versiunea S, acestea se disting printr-un sprijin lateral sporit, al cărui nivel de „îmbrățișare” poate fi ajustat și un suport pentru genunchi pop-up. Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt acționate electric servo în 8 direcții, volanul multifuncțional îmbrăcat în piele este reglabil pentru înclinare și întindere. Există suficient spațiu pentru picioare în spate, dar tunelul central sugerează clar că al treilea este de prisos aici. În slujba pasagerilor din spate - deflectoare sistem de ventilație, scrumieră și cotieră rabatabilă cu două suporturi pentru pahare.

Întreaga lume auto își va aminti modelul Q50 ca fiind prima mașină cu un volan „fals” - unghiul de rotație al roților din față este determinat de creierul electronic, iar „volanul” îi dă doar comenzi. Acest lucru permite mașinii să-și păstreze banda singură, să corecteze cursul pe denivelări cu direcție mică, să reziste la rafale de vânt lateral etc. Mai mult, șoferul poate alege patru niveluri de feedback, iar din motive de siguranță, electronicele sunt duplicate de un mecanism de direcție mecanic convențional, care se pornește automat în caz de urgență.

Mașina a primit tehnologii avansate de siguranță, al căror complex se numește Safety Shield în Infiniti. Mașina este plină la capacitate maximă cu diverși asistenți electronici. Sistemul Active Lane Control, bazat pe citirile camerei care citește marcajele, conduce independent mașina între linii, utilizând în acest scop frânarea nu selectivă a roților folosind VDC, ci și anume direcția. Mai mult, funcționează chiar dacă șoferul scoate ambele mâini de pe volan și nivelează influența vântului lateral. Și când încercați să părăsiți un anumit coridor fără a porni „semnalizatorul”, forța asupra volanului crește.

Lista sistemelor „inteligente” continuă cu controlul de croazieră activ cu funcția „Stop and go” (funcționează până la o oprire completă și începe de la sine) și Forward Collision Warning, care asigură că șoferul nu ajunge la pupa mașina din față (ea însăși încetinește mașina). Există un sistem similar pentru marșarier - dacă senzorii de parcare detectează un obstacol, acesta va preveni o coliziune. O completare a listei de sisteme „inteligente” este monitorizarea zonelor moarte, camerelor universale și fazele lungi automate.

Gama de motoare a sedanului Q50 constă dintr-o unitate modernizată pe benzină, cu 6 cilindri, de 3,7 litri, de 328 de cai putere și o centrală hibridă cu o putere totală de 355 de cai putere, care include un motor cu ardere internă de 3,5 litri cu 296 CP, 68 de cai putere. motor electric puternic și baterie compactă litiu-ion. Transmisia este automată Jatco cu 7 trepte. Potrivit datelor din pașapoarte, sprintul către „sute” de hibrid durează 5,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 250 km/h. Folosind comutatorul Infiniti Drive Mode, puteți selecta una dintre cele patru opțiuni de transmisie și motor „din fabrică” sau puteți configura un mod personal. Și pentru mașinile cu sistem DAS, este disponibilă o modificare suplimentară a vitezei de răspuns la direcție.

Pe piața europeană, mașina este disponibilă și cu un motor diesel de 2,1 litri cu 170 CP. si 400 Nm de cuplu. Diesel Infiniti Q50 cu transmisie automată accelerează la „sute” în 8,5 secunde și o viteză maximă de 230 km/h. De remarcat este faptul că versiunea diesel, spre deosebire de versiunea pe benzină, este oferită și cu o cutie manuală cu 6 trepte.

Un fapt remarcabil, portbagajul versiunii hibride este mult mai mic (400 litri fata de 510 litri). Spatele canapelei din spate se pliază pentru a transporta articole lungi. În subteran - doar un instrument, Infiniti Q50 este echipat cu anvelope de rulare la plat.

În configurația de sus, Infiniti Q50 este capabil să-și amintească poziția scaunelor, oglinzilor laterale, coloanei de direcție, setările climatizării, sistemul de navigație și afișajele, limba mesajelor și chiar aspectul tastaturii utilizate și sistemul de măsuri. În plus, se salvează, desigur, selectorul modului de condus Infiniti și parametrii direcției adaptive directe, care modifică modul de conducere. Un total de 96 de setări pot fi selectate pentru 10 funcții diferite pentru două persoane diferite - acestea sunt stocate în memoria fiecărei chei ale mașinii.

În ianuarie 2013, Infiniti a dezvăluit la Salonul Internațional Auto de la Detroit un nou sedan premium de dimensiuni medii, numit „Q50”.

Mașina, de fapt, este următoarea generație a sedanului din seria G, care este binecunoscută cumpărătorilor ruși, iar principalii săi concurenți sunt BMW Seria 3, Audi A4, Lexus IS și Cadillac ATS.

În decembrie 2015, modelul cu patru uși a trecut printr-o actualizare tehnică care a ocolit designul - a separat motorul V6 de 3,0 litri în două grade de amplificare și, de asemenea, a reconfigurat direcția adaptivă (DAS), lăudând naturalețea feedback-ului din acesta. , iar suspendarea...

Ei bine, în martie 2017, mașina a suferit un restyling planificat, făcându-și debutul la Salonul Auto de la Geneva - de data aceasta a fost „împrospătat” în aspect (datorită barelor de protecție, grilei și luminilor ajustate), a făcut modificări minore la interior și instalat echipamente noi (în special, sistemul de conducere semi-autonom ProPilot).

Sedanul Infiniti Q50 are un aspect în mod deliberat agresiv și asertiv, care este pe deplin în concordanță cu cele mai recente tendințe de design ale mărcii de lux japoneze.

Partea din față a mașinii este încoronată cu o grilă „de familie” și o optică ascuțită, cu cap încruntat (în versiunea de bază este halogen, iar în cele mai scumpe este LED). Nu mai puțin impresionantă sunt relieful muscular al capotei și al barei de protecție, care conține o priză de aer (acoperită cu o plasă ajurata) și faruri de ceață compacte, deasupra cărora sunt amplasate benzi LED de lumini de zi.

Profilul lui Infiniti Q50 atrage imediat atenția cu dinamismul său, care este creat datorită acoperișului înclinat, transformându-se într-o curbă frumoasă, o margine elegantă a pervazului și jante mari (diametrul variază de la 17 la 19 inci).

Spatele sedanului premium se remarcă prin felinare cu contururi netede și o componentă LED, o bară de protecție puternică cu două țevi de evacuare și un mic spoiler care împodobește capacul portbagajului.

Sedanul Infiniti Q50 pare mai mare decât este de fapt și este greu de imaginat că concurenții săi direcți sunt mașini din clasa D cu trei volume, și nu reprezentanți ai segmentului de afaceri. Într-adevăr, din punct de vedere al dimensiunii, „japonezul” se află chiar între nișele numite: 4790 mm lungime, 1820 mm lățime și 1445 mm înălțime. Ampatamentul este de 2850 mm, iar garda la sol este de 130 mm.

Greutatea proprie a mașinii variază de la 1640 ~ 1800 kg (în funcție de modificare).

Spațiul interior al Infiniti Q50 respectă pe deplin canoanele segmentului premium - ergonomie calculată corect, comenzi bine amplasate, materiale de finisare de înaltă calitate și echipamente bogate.

Tabloul de bord arată frumos și concis, nu este supraîncărcat cu funcții inutile și oferă șoferului toate informațiile necesare (este afișat pe un afișaj color între principalele dispozitive).

Volanul cu trei spițe poartă o sarcină utilă mare - are butoane pentru controlul muzicii, controlul vitezei de croazieră și un computer de bord.

Consola centrală arată elegantă, modernă și scumpă și este încununată cu două afișaje color deodată. Display-ul superior cu o diagonală de 8 inchi este ușor îngropat în planșa de bord, nu se răsfăță cu rezoluția înaltă și este responsabil pentru afișarea imaginilor de navigație și de la camerele universale. Ecranul inferior de 7 inchi este dotat cu o grafică clară și o interfață frumoasă și afișează informațiile sistemului multimedia. Este de remarcat faptul că butoanele de control pentru „muzică” și controlul climei sunt plasate în blocuri separate - convenabil și logic!

Scaunele din față ale lui Infiniti Q50 sunt proiectate în colaborare cu NASA, sunt dotate cu suport lateral bun și multe reglaje electrice. Au un dezavantaj - ventilația nu este oferită nici măcar ca opțiune.

Aparent plată, canapeaua din spate are căptușeală moale și un aspect confortabil, dar tunelul central indică clar că al treilea va fi de prisos aici. Dar două persoane se vor așeza cu un nivel ridicat de confort (există suficient spațiu în toate direcțiile), iar din elementele de confort există deflectoare de ventilație și o cotieră în centru cu o pereche de suporturi pentru pahare.

În arsenalul sedanului premium se află un portbagaj de 500 de litri. Cu toate acestea, dimensiunile încărcăturii transportate sunt limitate de arcuri de roată care ies puternic spre interior și de o deschidere destul de îngustă în cabină cu spătarele pliate în jos (într-un raport de 60:40). În subteran - doar o unealtă, nu există nicio roată de rezervă, deoarece pe Infiniti Q50 sunt instalate anvelope de rulare la plat.

Pe piața rusă, Infiniti Q50 oferă două motoare pe benzină, care sunt combinate exclusiv cu un „automat” cu 7 benzi, cu schimbare manuală a vitezelor. Dar dacă versiunea „mai tânără” este asociată exclusiv cu o transmisie cu tracțiune spate, atunci „senior” se bazează pe un sistem de tracțiune integrală cu un ambreiaj cu mai multe plăci, care, dacă este necesar, asigură tracțiunea roților. puntea fata.

• Sub capota sedanului de bază există un „patru” cu un aranjament în linie de cilindri, injecție directă și turboalimentare. Cilindrata motorului este de 2,0 litri (mai precis, 1991 centimetri cubi). Acesta generează maxim 211 cai putere la 5500 rpm și 320 Nm cuplu la 1250-3500 rpm.
  Un astfel de vehicul cu trei volume durează 7,3 secunde pentru a accelera până la prima „sută” și numai când atinge 245 km/h se oprește creșterea vitezei. Indicatorii săi de eficiență a consumului de combustibil sunt la un nivel ridicat: în ciclul combinat, la fiecare 100 km de parcurs, rezervorul (74 litri în total) este golit cu 7 litri (9,3 litri sunt suficienți în oraș, 5,7 litri pe autostradă) .
• Mașina „de vârf” este echipată cu un motor V6 din seria VR de 3,0 litri (2997 cmc) cu două turbocompresoare, injecție directă de combustibil, o galerie de evacuare integrată în capul blocului și schimbătoare de fază cu înaltă presiune. -motoare electrice de viteza, producand 405 CP. la 6400 rpm și 475 Nm de potențial de vârf la 1600-5200 rpm.
  În această versiune, modelul cu patru uși decolează de la oprire la 100 km/h după 5,4 secunde, accelerează la 250 km/h și „bea” în același timp 9,3 litri de benzină în condiții combinate (în oraș - 13,3 litri, pe autostradă - 7 litri).

Infiniti Q50 se bazează pe „căruciorul” cu tracțiune spate Nissan FM (Front Midship), pe care a fost construit și modelul din seria G (deși a fost modernizat pe noul sedan). Schema de suspensie este următoarea - dublă pârghie pe puntea față și multi-link pe spate (versiunile cu „șase” în formă de V se laudă cu un șasiu adaptiv cu amortizoare controlate electronic). Aliajele de aluminiu și clasele de oțel de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă în structura caroseriei, datorită cărora greutatea proprie a vehiculului de bază în trei volume nu depășește 1640 kg.

Infiniti Q50 este echipat cu o servodirecție electromecanică, dar aceasta este pe mașinile de bază. Sedanul din nivelurile de echipare superioară este echipat cu direcție adaptivă directă (Direct Adaptive Steering). Esența sa constă în faptul că volanul și roțile din față nu sunt interconectate mecanic, dar electronica este responsabilă de tot: unitățile electronice de control în valoare de trei piese analizează informațiile de la o varietate de senzori și apoi trimit comenzile necesare către o pereche de motoare electrice. Este de remarcat faptul că, dacă electronica eșuează, atunci există o conexiune mecanică între volan și roți printr-un ambreiaj electromagnetic.Și pentru încetinirea mașinii, este responsabil un sistem de frânare eficient cu discuri ventilate, ABS cu 4 canale, tehnologie electronică de frânare (EBD) și asistență la frânarea de urgență (BA).

Infiniti Q50 restilizat este livrat pe piața rusă în patru versiuni - Pure, Luxe, Sport și Red Sport (primele trei sunt oferite pentru mașinile cu motor de 2,0 litri, iar ultima cu motor de 3,0 litri).

• Pentru echipamentul de bază, se solicită minim 1.999.000 de ruble, pentru care este echipat cu: șase airbag-uri, un „climat” cu două zone, faruri cu halogen, un interior din material textil, pornirea motorului de la buton, scaune față încălzite, un „croazieră” cu limitator de viteză, un centru media cu două afișaje, sistem audio cu șase difuzoare, ABS, ESP, jante din aliaj de 17 inchi, asistent de pornire în deal și alte echipamente moderne.

• Opțiunea „top” costă de la 2.999.000 de ruble, iar caracteristicile sale sunt: ​​suspensie adaptivă, frâne sport, trapă electrică, role de 19 inchi, ornamente din piele, optică full LED, pachet semi-autonom ProPilot, sistem automat de parcare, direcție adaptivă DAS, scaune din față cu memorie și electrice și „întunericul” altor „bunătăți”.

Eticheta S de pe capacul portbagajului lui Infiniti Q50 spune nu numai că sub capota acestui sedan este instalat un motor de 405 cai putere, care este asociat cu o tracțiune integrală standard, ci și că există un sistem de direcție adaptivă directă. . DAS rupe legătura dintre șofer și direcție, înlocuind-o cu un motor electric și inteligență artificială, care decide ea însăși în ce unghi să rotească roțile și cât efort trebuie transmis volanului. Când acest sistem este conectat la funcția de dronă, chiar și concurenții profesioniști vor fi fără muncă.

Scaunele lui Infiniti Q50 S sunt departe de „gălețile” de semi-curse cu care producătorii auto germani își echipează modelele „fierbinte”, însă țin perfect pe pilot.

„Șase” de 3,0 litri din seria VR, trezit de buton, se bazează pe unitatea de putere a legendarului Nissan GT-R. Două turbine de supraalimentare, care oferă un arbore de cuplu în orice moment, vă permit să fiți îndrăzneți - să depășiți mai târziu decât de obicei, să nu vă gândiți nici o secundă că capacitățile motorului ar putea să nu fie suficiente și să conduceți, încălcând limita de viteză. Și încercați să nu o rupeți când mașina îți scapă literalmente din mâini! În același timp, motorul încă reușește să folosească combustibil economic - 12,5 litri la sută pentru o mașină cu un astfel de temperament este un rezultat excelent.

La interior, Q50 arată bine, dar designerii Infiniti ar fi putut fi ceva mai imaginativi adăugând mai mult fler și personalitate interiorului sedanului „sportiv”. Și astfel, de fapt, nu este diferit de interiorul versiunii „civile”.

În memoria mea, aceasta este prima mașină care are deja două ecrane pe consola centrală: cea de sus afișează harta de navigație și meniul sistemului Drive Mode, iar cea de jos este responsabilă de funcționarea centrului media. Pare neobișnuit, dar de fapt este convenabil: nu trebuie să părăsiți navigatorul selectând un post de radio sau un fișier muzical. În ceea ce privește funcția Drive Mode, care vă permite să reglați diferiți parametri ai mașinii și are cinci moduri presetate, precum și posibilitatea de „tuning” individual, este interesant pentru primele două ore, apoi nu vă simțiți prea mult dorinta de a schimba ceva - masina merge oricum bine.

Tabloul de bord este simplu și informativ. Sfaturile pentru navigator pot fi afișate pe ecranul color din centru, cu toate acestea, în Croația, unde noutatea a fost testată, nu a funcționat - mașina care a sosit din Rusia nu avea hărți detaliate ale Europei ...

Conducere Dinamica remarcabilă și un șasiu perfect reglat. Faptul ca rotile sunt controlate de un computer, uiti deja din primii kilometri de drum Salon Confortabil, frumos, dar fără „zest”, cu excepția celor două display-uri de pe consola centrală Confort După ce a primit o taxă suplimentară de dinamică, Ifiniti Q50 S a rămas un sedan de afaceri, destul de confortabil în viața de zi cu zi. Siguranță Rezervă de putere - o garanție suplimentară de siguranță la depășire, iar tracțiunea integrală va ajuta pe drumurile alunecoase Preț „Japoneză” va costa mult mai puțin decât concurenții germani, deși le vor ceda în putere și dinamică Scor mediu

• Dinamica excelenta, tractiune integrala, pret
• Puține accente „sportive” atât în ​​exterior, cât și în interior

Smart Baby Watch Q50 (Wonlex, GW300) este un dispozitiv portabil simplu și versatil pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 5 și 12 ani, cu capacitatea de a efectua și primi apeluri telefonice și de a localiza copilul datorită balizei GPS încorporate.

Ceasul pentru copii Q50 nu este doar o „lesă” de la distanță pentru bebeluși. Acesta este primul gadget care va învăța un tânăr utilizator noțiunile de bază ale manipulării tehnologiei moderne, a unui ceas și a unui dispozitiv de comunicare.

Specificații Smart Baby Watch Q50

Design și afișare

Display Q50 (GW300) - monocrom, contrast ridicat, realizat folosind tehnologia OLED si are o rezolutie de 64x128.

Informații pe afișaj:

• timpul în format digital
• indicator de baterie
• semnal GSM
• starea GPS
• indicatoare pedometrului

Cureaua din silicon hipoalergenic este detașabilă, deși pare solidă. Este flexibil și moale, are un număr suficient de găuri pentru prindere și se așează confortabil pe mâna unui copil.

Modelul este disponibil în albastru și roz, precum și în verde, negru, albastru închis și chiar „protector”. Ceasul inteligent Q50 pare destul de voluminos. Dar un astfel de design este protejat de impacturi moderate și apă.

Materialul de bază este un plastic care transmite ușor semnalul, care garantează o comunicare fiabilă atât pentru GPS, cât și pentru datele mobile.

Designul ceasului este neutru: un astfel de model se va potrivi nu numai bebelușilor, ci și copiilor mai mari.

Poza de pe mana unui copil:

Particularități

• pret acceptabil
• design confortabil și ușor
• materiale hipoalergenice
• construcție solidă
• comunicatii telefonice
• interceptări telefonice
• alarma
• pedometru
• vorbitor
• microfon
• posibilitatea de control de la distanță a copilului
• urmărirea bateriei scăzute
• aplicație însoțitoare prin care se realizează setările ceasului
• detectarea geolocalizării (prin aplicație)

Funcții ceas

Funcționalitatea dispozitivului este destul de largă. Un întreg pachet de funcții este conținut într-un singur gadget mic: de la efectuarea de apeluri și urmărirea locației acestora până la setarea numerelor permise și geo-fencing.

Apeluri telefonice și SMS-uri vocale

Ceasul pentru copii este destul de capabil să funcționeze ca un telefon. Cu Q50, puteți apela numere prestabilite, deoarece acestea au propria cartelă SIM. De asemenea, îți permite să schimbi mesaje vocale, dar poți accesa internetul doar pentru a transfera date GPS pe smartphone-ul părinților tăi.

Există un microfon și un difuzor încorporate. Toate conversațiile vor trebui să se desfășoare în modul difuzor. Schimbul de mesaje vocale scurte este foarte convenabil, deoarece nu orice copil mic poate citi sau introduce text.

Sistem de recompensare

Părinții vor putea trimite inimi (puncte) încurajatoare de pe telefonul lor atunci când vor să-și exprime aprobarea sau să spună încă o dată că îl iubesc.

Apel SOS

Adulții pot introduce numere speciale în memoria ceasului, pe care copilul ar trebui să le sune în caz de urgență. De obicei, în astfel de cazuri, timpul nu permite săparea în notebook. Deci, pentru un apel de urgență, este suficient să apăsați un buton SOS de pe dispozitiv, care servește ca apelare rapidă.

Dacă primul număr nu răspunde, apelul va fi redirecționat automat către al doilea din listă. În total, puteți introduce 3 numere SOS și, ulterior, le puteți modifica dacă este necesar.

Agendă telefonică în ore

Este disponibilă o listă de 10 numere permise, pe care le puteți apela și de la care apelurile primite vor fi acceptate (respinse din restul). Prin apăsarea a 2 butoane programate, este posibil să apelați rapid două numere „fierbinte”, de exemplu, mama și tata.

Lista este gestionată prin aplicația SeTracker de pe smartphone-ul părintelui asociat.

Control parental prin aplicația SeTracker

În special pentru controlul ceasului, este disponibilă o aplicație pentru părinți SeTracker, prin care poți monitoriza copilul de la distanță. Este disponibil pentru Android și iOS. Cerințele sunt democratice: iOS trebuie să fie cel puțin 6.0, iar Android trebuie să fie cel puțin 4.0.

Prin SeTracker, părinții vor putea primi în permanență informații despre locul unde se află copilul. În modul normal, raportează locația tânărului utilizator prin GPS, iar în cazuri de urgență, trimite alerte. Mesajele vocale către copil sunt transmise și prin aplicație, când poți suna și de pe telefon.

Caracteristici de fitness

Ceasul inteligent are funcții de urmărire a activității care pot fi vizualizate în software:

• calorii
• numărul de pași
• distanta parcursa
• salvând toate rutele utilizatorilor din ultimele 30 de zile

Datele detaliate salvate sunt disponibile numai pentru administratorul aplicației.

GPS

Fiecare părinte vrea să știe unde este copilul lor. Ceasul inteligent Q50 este un far permanent care trimite date GPS către software-ul de pe telefonul mamei sau al tatălui.

Frecvența actualizărilor datelor poate fi ajustată, dar cu cât ceasul pentru copii trimite mai des coordonate, cu atât bateria se consumă mai mult.

zonă sigură

Puteți configura zone geografice sigure pe hartă în software. Când un copil părăsește aceste limite, veți fi anunțat printr-un mesaj în aplicație.

Senzor de îndepărtare a ceasului (anti-pierdere)

Dacă Smart Watch Q50 este scos brusc de la încheietură, un semnal este trimis către programul SeTracker. În plus, puteți configura o alertă prin SMS direct la numărul de telefon al părintelui.

Părintele află despre ora și locul unde s-a întâmplat în maximum 10 minute. Știind unde se afla copilul în acel moment, părinții vor putea ajunge rapid acolo și vor afla ce s-a întâmplat.

Senzor baterie descărcată

Când încărcarea dispozitivului este aproape de epuizare, un mesaj special nu vă va lăsa să uitați de asta. În mod implicit, alarma sună când nivelul de încărcare este de 20%. Desigur, cu cât se folosesc mai multe date GPS, cu atât bateria se consumă mai mult.

Alerte prin SMS

Momente importante precum bateria descărcată, alarma SOS și faptul că ceasul a fost scos din mână pot fi trimise prin mesaj text direct la numărul de telefon al părintelui. Acest lucru face posibil să nu ratați un eveniment de urgență atunci când aplicația pentru smartphone nu rulează.

interceptări telefonice

Funcția de monitorizare de la distanță sau, așa cum o numesc înșiși părinții, interceptarea telefonică, vă va permite să sunați discret la ceasul copiilor, care trimite un apel înapoi pe smartphone-ul adultului pentru a asculta ce se întâmplă în prezent în jurul copilului. În acest moment, proprietarul ceasului nu va ști că microfonul s-a pornit în dispozitivul său.

Cu ajutorul unui astfel de bug, părinții vor putea controla situația de la distanță și, dacă este necesar, să contacteze imediat copilul.

Funcția de prietenie

Posesorii unor astfel de ceasuri pentru copii pot folosi Bluetooth pentru a schimba mesaje vocale și a face apeluri între ei pe principiul unui walkie-talkie.

Recenzie video

Cum să distingem un fals

Cum să aflați ID-ul ceasului Q50

Ar trebui să existe un autocolant de identitate pe spatele carcasei. Acest cod face parte din numărul IMEI internațional care este atribuit accesoriului din fabrică. Există mai multe modalități de a afla ID-ul.

• nu poate prinde GPS-ul în interior
• aplicația se blochează
• incarca doar de pe laptop sau PC
• atunci când ascultați, poate fi greu să auziți mediul înconjurător
• afișaj monocrom
• ecran non tactil
• trebuie să vă amintiți funcțiile butoanelor

Smart Baby Watch GPS Q50 (Wonlex) ține cont de toate particularitățile comportamentului copiilor și îi ajută pe părinți să fie mereu în contact.

Daca iti doresti ca copilul tau sa aiba un dispozitiv mai functional si modern, iti recomandam sa achizitionezi ceasuri inteligente precum cele cu display tactil color mare sau care, pe langa o interfata bogata de meniu, au si o camera de inalta rezolutie.

Ai ceva de adăugat sau ai întrebări? Scrieți în comentarii, cu siguranță le vom discuta.

Smart Baby Watch Q50: recenzii ale clienților

Mai jos sunt recenzii ale cumpărătorilor reali de la Yandex Market. Sperăm că experiența lor vă va ajuta în alegerea dvs.

Feedback de la Anikeeva Ksenia

• Ceasul arata frumos. Cureaua este confortabilă și, după cum am citit, nu provoacă alergii, dar acest lucru trebuie totuși verificat. Se conectează fiabil cu aplicația SeTracker.Am verificat cum determină locația - dacă este pe stradă, atunci cu o precizie de 10 metri, nu am încercat încă în interior. Dar am încercat modul de ascultare. Copilului nu i s-a spus încă despre asta. Băiatul are patru ani, nu cred că va ghici. Deși copiii știu să surprindă. Ar putea fi demn de avertizare că acest lucru este posibil.

• Am cumparat recent un ceas, nu l-am gasit inca. Dar interceptarea telefonică este o caracteristică convenabilă, dar alunecoasă. Probabil că nu ar fi trebuit să-i spun bunicii despre asta. Acum a activat paranoicii și crede că Xi Jinping ne va asculta personal prin această funcție. E bine că nu mă bănuiește... încă.