Hyundai Accent: Instalare. Demontarea și instalarea unui lanț de distribuție Înlocuirea lanțului motor cu accent Hyundai

Veți avea nevoie de: chei "14", "17", "19", capete de soclu "14", "17", "19", extensie, manivelă, șurubelniță cu lamă plată.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei de stocare.

2. Scoateți capacul chiulasei (vezi „Înlocuirea garniturii capacului chiulasei”, pagina 69),

3. Îndepărtați scutul de protecție împotriva motorului (consultați „Scoaterea și instalarea ecranului de protecție împotriva motorului”, pagina 64).

4. Setați pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie (consultați „Setarea pistonului primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie”, p. 68).

5. Scurgeți uleiul de motor din carterul motorului (consultați „Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei”, pagina 84).

6. Scoateți suportul superior al suportului drept al unității de putere (consultați "Înlocuirea suportului drept al suspensiei unității de putere", pagina 65),

7. Scoateţi cureaua de transmisie pentru accesorii (vezi „Înlocuirea curelei de transmisie pentru accesorii”, pagina 197).

8. Scoateți șurubul suportului superior al pompei servodirecției...

9. ... și mutați pompa în lateral.

10. Scoateți șurubul întinzător al curelei de transmisie pentru accesorii (șurubul cu filet invers) ...

11.… și scoateți dispozitivul de tensionare.

12. Scoateți cele patru șuruburi care fixează suportul inferior al suportului drept de motor...

13. ... și scoateți suportul.

14. Scoateți șurubul care fixează rola auxiliară a curelei de transmisie pentru accesorii și scoateți rola.

15. Scoateți pompa de apă (consultați „Înlocuirea pompei de apă”, pagina 91).

16. Ținând roata arborelui cotit de la rotire cu un instrument special, scoateți șurubul fuliei.

17. Scoateți fulia din arborele cotit.

18. Scoateți generatorul (consultați „Demontarea și instalarea generatorului”, pagina 197).

19. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul generatorului...

20. ... și scoateți suportul.

21. Scoateți cele paisprezece șuruburi care fixează capacul de distribuție (Fig. 5.11) ...

Orez. 5.11. Un aranjament de șuruburi de fixare a capacului lanțului de antrenare a mecanismului de sincronizare

22. ... și scoateți capacul.

23. Folosiți un instrument special sau o șurubelniță pentru a scoate pantoful de întindere și a fixa dispozitivul de tensionare cu un știft.

24. Scoateți cele două șuruburi de fixare a întinzătorului...

25. ... și scoateți-l.

26. Întoarceți arborele cu came de evacuare puțin în sensul acelor de ceasornic ...

27. ... și scoateți lanțul din angrenajele arborelui cu came și din angrenajul arborelui cotit.

28. Instalați lanțul în ordine inversă în conformitate cu marcajele de pe angrenajele arborelui cu came și pe lanț (verigi vopsite), asigurându-vă că știftul diblului de pe arborele cotit este ridicat.

29. Curăţaţi materialul de etanşare vechi de pe suprafeţele de împerechere a întinzătorului şi a blocului de cilindri.

30. Aplicați etanșant pe suprafețele de împerechere ale capacului lanțului de distribuție cu o rolă de 3-5 mm.

31. Instalați dispozitivul de tensionare a lanțului și scoateți știftul din el.

32. Verificați coincidența marcajelor de pe angrenajele arborelui cu came și de pe lanțul de distribuție, precum și poziția arborelui cotit, al cărui știft ar trebui să fie în partea de sus.

33. Aplicați etanșant pe suprafețele de etanșare ale capacului lanțului de distribuție cu o rolă de 3-5 mm grosime, instalați capacul, înșurubați și strângeți uniform, în mai multe treceri șuruburi de 10 mm cu un cuplu de 9,8-11,8 Nm și 12 mm șuruburi cu cuplu de 18,6-23,5 Nm.

34. Instalați toate celelalte piese în ordinea inversă a îndepărtării.

Sfaturi utile

De fiecare dată când îndepărtați capacul lanțului de distribuție, înlocuiți simeringul arborelui cotit (vezi „Înlocuirea garniturii arborelui cotit”, pagina 72).

1. Scurgeți uleiul și scoateți vasul de ulei. În cazul în care carterul este ferm blocat, strângeți-l cu atenție cu o șurubelniță, având grijă să nu deteriorați locația sigiliului.
2. Scoateți cureaua trapezoidală.
3. Slăbiți fulia curelei trapezoidale a arborelui cotit și scoateți-o. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, porniți viteza a 4-a și rugați asistentul să acționeze frâna. Scoateți capacul angrenajului. Nu deteriorați inelul O când faceți acest lucru.
4. Rotiți motorul până când marcajul pinionului arborelui cotit și marcajul pinionului arborelui cu came se îndreaptă exact unul către celălalt.
5. În atelier, se folosește o unealtă specială (Mot. 761) pentru a fixa întinzătorul lanțului. Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, conectați dispozitivul de tensionare și arcul ferm până când lanțul este liber de dispozitivul de tensionare.
6. Slăbiți ambele șuruburi de montare și scoateți-le.
7. Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului.
8. Îndoiți șaiba de blocare a șurubului central al pinionului pinionului arborelui cu came și scoateți șurubul.
9. Scoateți pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie.
10. Nu rotiți niciodată arborele cotit și arborele cu came după aceasta!
11. Scoateți pinionul lanțului arborelui cotit folosind un extractor standard. Pentru a evita deteriorarea filetelor, înșurubați un șurub adecvat cu știft central la capătul arborelui cotit.
12. Scoateți cheia de siguranță din arborele cotit.
13. Înainte de reasamblare, curățați suprafețele și capacele unității care etanșează motorul.
14. Introduceți cheia de siguranță în canelura arborelui cotit.
15. Infilați un șurub adecvat în capătul arborelui cotit și apăsați pinionul pe arborele cotit folosind un manșon distanțier (diametru 25 mm) și o piuliță cu o șaibă mare.
16. Montați pinionul arborelui cu came cu lanțul de acționare. În acest caz, semnele de pe arborele cu came și pinionii arborelui cotit ar trebui să se arate exact unul la celălalt (semnele pinionului ar trebui să fie pe o linie dreaptă imaginară desenată între centrele arborelui cu came și axele arborelui cotit).
17. Montați șurubul pinionului lanțului arborelui cu came cu o nouă șaibă de blocare și strângeți-l la 30 Nm.
18. Îndoiți înapoi marginea șaibei de blocare.
19. Montați întinzătorul lanțului și scoateți firul care îl fixează.
20. Instalați capacele de viteze cu o garnitură nouă. Pentru a evita alunecarea, fixați garnitura în capac cu pastă de silicon.
21. Strângeți șuruburile uniform pentru a evita deteriorarea garniturii.
22. Curățați suprafețele vasului de ulei și ale elementului motor; degresează-le cu un solvent.
23. Strângeți rulmenții (partea volantului) cu 3 mm de etanșant pe suprafața de contact a motorului vasului de ulei. Etanșantul nu trebuie să intre în găurile șuruburilor. Aplicați puțin mai multă etanșare pe cele 4 colțuri ale baii de ulei din zona rulmenților principali.
24. În lagărul principal - unde nu a fost aplicat niciun material de etanșare - instalați o nouă garnitură de cauciuc.
25. Dacă este necesar, înșurubați 4 șuruburi tăiate potrivite în carcasa motorului ca știfturi de centrare.
26. Instalați vasul de ulei și fixați cu șuruburi la 8-10 Nm.
27. Apoi înlocuiți știfturile de centrare cu șuruburi și strângeți-le la 8-10 Nm.
28. Montați scripetele arborelui cotit cu canelura și strângeți șuruburile (șuruburi cu lungimea de 40 mm la 80 Nm; șuruburi de la 45 mm la 110 Nm).
29. Puneți cureaua trapezoidală și întindeți-o, vezi capitolul Sistem de răcire.
30. Umpleți motorul cu ulei și verificați dacă există scurgeri de ulei după un test.

Amplasarea împingătorului hidraulic al întinzătorului lanțului de distribuție al motorului DOHC

Instalarea distribuției de gaz a motorului DOHC

Verificați uzura și deteriorarea lanțului de distribuție, a pinioanelor și a dispozitivului de tensionare a lanțului. Dacă pinionul de tensionare a lanțului din plastic este uzat, întregul ansamblu de tensionare trebuie înlocuit, deoarece pinioanele nu sunt furnizate separat.

Dispozitiv de tensionare a lanțului hidraulic

Poziția marcajului de instalare a pinionului corespunde instalării pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior în cursa de compresie

Unealtă specială din sârmă de 2,5 mm pentru a elibera pistonul pistonului de tensionare a lanțului

Un avertisment

Există elemente de cupru pe lanțul de distribuție care sunt folosite pentru a poziționa corect distribuția la instalarea lanțului.

COMANDA DE PERFORMANȚĂ
1. Instalați compensatoare hidraulice ale supapei.

2. Instalați lanțul pe pinioanele arborelui cu came așa cum se arată în ilustrație.

3. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare ale arborilor cu came. Instalați arborii cu came.

4. Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Verificați marcajele de identificare care identifică arborii cu came de admisie sau de evacuare.

Arborele cu came de admisie: I
Arborele cu came de evacuare: E

6. Lubrifiați buzele de lucru și suprafața exterioară a inelului O cu ulei de motor și instalați inelul O pe partea din față a arborelui cu came cu unealta specială 09221–21000.

Cu o lovitură de ciocan pe unealta specială, instalați inelul O atât cât va intra în priză.

9. Instalați capacul chiulasei și strângeți șuruburile capacului la cuplul dorit.
Cuplu de strângere: 8-10 Nm
10. Instalați firele de înaltă tensiune, bobinele de aprindere și capacul central.
11. Instalați cureaua dințată și strângeți dispozitivul de tensionare a curelei dințate.
12. Montaţi apărătoarele curelei dinţate.

Altele de pe site:

Conducerea în ploaie
Ploile și drumurile umede fac ca conducerea să fie periculoasă, mai ales dacă nu sunteți pregătit pentru suprafețe alunecoase. Iată câteva sfaturi pentru a conduce sub ploaie: ploaia abundentă va face dificil de văzut ...

Demontarea și instalarea difuzoarelor
ÎNLĂTURARE Difuzoare pentru ușă COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ 1. Deschideți ușor, scoateți grătarul decorativ al difuzorului. 2. Scoateți șuruburile de montare și eliberați difuzorul din scaunul său.

Colector de admisie și cameră de aer
Galeria de admisie si camera de aer 1 - galeria de admisie; 2 - șurub, 15-20 N m; 3 - ansamblu accelerație; 4 - șurub, 15-20 N m; 5 - garnitură; 6 - conducta de combustibil; 7 - compensarea aerului ...

Lanțul de distribuție Hyundai Accent face parte din mecanismul de distribuție a gazului și este implicat în transmiterea cuplului de la arborele cotit la arborele cu came. Lanțul le poate conecta direct sau poate participa la muncă indirect, de exemplu, conectând arborii cu came între ei, dacă există doi, în timp ce scopul său funcțional rămâne neschimbat.

Monitorizarea stării lanțului de distribuție, înlocuirea amortizoarelor și a dispozitivelor de tensionare, face parte din întreținerea programată a vehiculului și joacă un rol important în funcționarea motorului vehiculului. Este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea sistemului de distribuție a gazului, deoarece aceasta afectează în mod direct puterea, sensibilitatea vehiculului la alimentarea cu gaz și consumul de combustibil.

La majoritatea motoarelor modelelor de mașini vechi, pentru transmiterea cuplului erau folosite lanțuri cu zale cu role, adesea componentele mergeau în două sau trei rânduri, acest lucru făcând lanțul de distribuție un mecanism foarte fiabil, aproape etern, care nu avea nevoie de întreținere constantă. Adesea mașina a parcurs până la 300.000 km. iar lanțul mecanismului a primit doar joc lateral, iar cel mai rău lucru care i s-ar putea întâmpla mecanismului de distribuție a gazului a fost săritura verigilor, rupturile erau extrem de rare. De-a lungul timpului, tendința în crearea de mașini a devenit prețul de producție, eficiența, compatibilitatea cu mediul și greutatea motorului mașinii, care îi afectează puterea. În aceste condiții, producătorii au început să se străduiască să înlocuiască lanțul de distribuție cu o curea de distribuție mai ușoară, mai ieftină și mai ușor de întreținut. Și acele motoare în proiectarea cărora au fost păstrate lanțurile, componentele rolei au fost înlocuite cu legături ușoare ale plăcilor, mai fiabile decât benzile de distribuție, dar încă nu sunt la fel de puternice ca lanțurile cu role.

Lanțul de distribuție Hyundai Accent are o serie de caracteristici care îl deosebesc fundamental de cureaua de distribuție.

1. Lanțul este un mecanism durabil, uzura acestuia durează mult mai mult decât cureaua de distribuție, apar pauze, dar mult mai rar decât la motoarele cu curea.

2. Un circuit deschis al mecanismului de distribuție a gazului apare destul de rar, ceea ce înseamnă că o defecțiune a motorului, care necesită o revizie costisitoare, nu are loc des.

3. Lanțurile de distribuție sunt destul de zgomotoase, dar odată cu nivelul actual de izolare fonică a mașinii, acest parametru nu devine foarte important.

4. Când lanțul este uzat, apar reacțiile sale laterale și scurgerile laterale, aceasta indică necesitatea înlocuirii vechiului lanț cu unul nou. Deoarece partea metalică este lăsată, iar bătăile laterale sunt însoțite de zgomot puternic, este pur și simplu imposibil să nu observați și să nu acordați importanță acesteia. Zgomotul de sub capotă va fi primul „apel” care indică necesitatea întreținerii vehiculului.

5. Principalul dezavantaj al înlocuirii lanțului de distribuție Hyundai Accent este că acesta se află în interiorul blocului de cilindri și este destul de dificil de evaluat starea acestuia fără pregătire și experiență. În plus, demontarea și înlocuirea, cu un astfel de dispozitiv, este un proces lung și laborios, ceea ce înseamnă că este costisitor.

6. În lanțul de distribuție sunt implicați tensoare și amortizoare - acestea sunt consumabile care se uzează rapid și necesită înlocuiri mai frecvente decât lanțul de distribuție în sine.

1. La lanțurile de distribuție, cu funcționabilitate deplină, se observă un curs natural, care este compensat de întinzători la aplicarea presiunii uleiului. O defecțiune este considerată a fi o bătaie laterală puternică a lanțului de distribuție, care apare atunci când verigile sunt întinse. Este posibil să se determine gradul real de întindere a lanțului numai cu o inspecție calificată a mecanismului de distribuție a gazului.

2. Backlash-ul este o întindere directă a lanțului, care se observă în timpul funcționării pe termen lung, poate duce la sărituri ale lanțurilor lanțului și la funcționarea defectuoasă a mecanismului de distribuție a gazului, ceea ce duce la o scădere a sensibilității motorului atunci când acceleratorul pedala este apăsată și o creștere a consumului de combustibil.

3. Deschiderea lanțului de distribuție Hyundai Accent - este cea mai periculoasă deteriorare a motorului, în cazul unei transmisii cu lanț a motorului, nu este obișnuită, dar are loc. În cazul unei astfel de defecțiuni, arborele cu came încetează să mai fie asociat cu arborele cotit și se poate opri complet arbitrar într-o astfel de poziție în care oricare dintre supapele mecanismului de distribuție a gazului va fi deschisă. În acest caz, pistonul, deplasându-se în sus, se poate ciocni cu supapa, ceea ce va duce la deformarea acestuia, iar motorul mașinii se va confrunta cu reparații serioase. Trebuie remarcat faptul că ruperea lanțului de distribuție nu are loc în mod neașteptat, aproape întotdeauna aceasta este însoțită de modificări în funcționarea vehiculului, o scădere a puterii acestuia, o modificare a consumului de benzină și apariția zgomotului străin.

Pentru a preveni și a preveni funcționarea mecanismului de distribuție a gazului, este necesară depanarea periodică a lanțului de distribuție, aceasta va salva motorul mașinii de deteriorare, va preveni uzura prematură a motorului și va crește durata de viață a acestuia.

1. Funcționarea mașinii Hyundai Accent în condiții extreme. Conducerea frecventă pe drumuri neasfaltate, remorcarea remorcilor, sarcini grele, conducerea la viteze mari duce la o creștere a sarcinii pe arborele cotit, rotind-o până la viteza maximă, ceea ce duce la o întindere a lanțului de distribuție.

2. Deoarece lanțul de distribuție se află în interiorul blocului de cilindri, acesta este complet spălat de uleiul de motor și, ca urmare, este foarte sensibil la calitatea acestuia. În cazul utilizării uleiului sintetic de înaltă calitate care conține detergenți specializați în compoziția sa, durata de viață a lanțului de distribuție este semnificativ crescută.

3. Lanțul de distribuție implică părți care reglează tensiunea lanțului, acestea sunt consumabile și trebuie înlocuite periodic. În timpul întreținerii autovehiculului, este necesar să verificați gradul de uzură al dispozitivului de tensionare și al "amortizorului"; înlocuirea prematură a acestor piese poate duce la întinderea lanțului și săriturile legăturilor.

1. Consumul crescut de benzină cu mașina;

2. Scăderea puterii motorului; 3. Apariția zgomotului și a zgomotului sub capota mașinii atunci când motorul funcționează;

4. Opriți complet mașina în mișcare, când încercați să porniți motorul nu pornește, iar demarorul se rotește mai ușor decât de obicei;

5. Funcționare instabilă a motorului Hyundai Accent la ralanti și în mișcare;

6. Apariția loviturilor în receptorul injectorului și în conducta de evacuare.

Toate aceste defecțiuni pot indica o schimbare în sincronizarea supapelor și o slăbire a tensiunii lanțului. Dacă observați unul sau mai multe semne ale acestei liste pe mașina dvs., contactați imediat stația de service pentru o inspecție.

Frecvența înlocuirii oricăror consumabile pentru vehiculele Hyundai Accent depinde de stilul de conducere și modul de funcționare al vehiculului. Cu stilul de condus extrem și utilizarea agresivă a vehiculului, este necesară înlocuirea lanțului de distribuție pe măsură ce se slăbește și se uzează.

În condiții normale de funcționare, este necesar să înlocuiți lanțul de distribuție conform planificării, la fiecare 100 - 150.000 km. kilometraj. Dacă mașina dvs. are o centură analogică, aceasta trebuie înlocuită puțin mai devreme decât timpul recomandat de producătorul vehiculului.

Încredeți-vă mașina numai specialiștilor profesioniști care sunt capabili să depaneze în mod competent lanțul de distribuție, să evalueze deformarea laterală și jocul, să înlocuiască și să regleze funcționarea întinzătoarelor, „amortizoarelor” de transmisie a lanțului și să înlocuiască lanțul de distribuție Hyundai Accent.