Înainte de a începe să răsfoiți modele Honda în coupe, aș dori să fiți destul de clar despre sensul și scopul acestor mașini ca atare. Pe scurt, coupe-urile sunt mașini egoiste. Cel puțin au o astfel de reputație. Siluetă sportivă ușoară și conturată, aspectul agresiv, motorul receptiv sunt principalele caracteristici distinctive ale coupe-ului. Trăsături care evidențiază individualitatea purtătorului.
De ce sunt egoisti? Pentru că nu le pasă că pasagerii din spate sunt stânjeniți de lipsa ușilor din spate. Nu le pasă de părerea tocilarilor că mașina ar trebui să fie practică. Și, în sfârșit, nu le pasă dacă un sac de cartofi încape sau nu în portbagaj, pentru că au un coupe, iar unii au Honda coupe, a cărui recenzie o voi începe cu rândurile următoare.
Privind această listă, putem concluziona că, pe lângă seriile care au fost produse exclusiv de compartiment, au existat și versiuni coupe ale modelelor populare „civile”. Într-un fel sau altul, în acest articol voi încerca să acopăr toți membrii familiei Honda coupe... Deci, să începem în ordine.
Specificații Honda Accord coupe
Generație/an | Model | Motor | Putere | Răsucire moment, Nm |
Accelerație la 100 km, sec |
|
---|---|---|---|---|---|---|
MT | LA | |||||
VIII. 2008 | 2.4 | 190 @ 7000 | 219 @ 4400 | 8.20 | 9.51 | |
3.5 V6 | 268 @ 6200 | 336 @ 5000 | 6.39 | |||
Vii. 2006-2007 | 2.4 | K24A5 | 166 @ 5800 | 217 @ 4000 | ||
3.0 V6 | J30A5 | 244 @ 6250 | 286 @ 5000 | |||
Vii. 2003-2005 | 2.4 | K24A4 | 160 @ 5500 | 218 @ 4500 | 8.23 | 8.82 |
3.0 V6 | J30A4 | 240 @ 6250 | 287 @ 5000 | 6.34 | 7.08 | |
Vi. 1998-2002 | 2.0 | 147 @ 0000 | 188 @ 5000 | 10.10 | ||
2.3 | 150 @ 5700 | 206 @ 4900 | 8.42 | |||
3.0 V6 | J30A1 | 200 @ 5500 | 264 @ 4700 | 7.40 | ||
V. 1994-1997 | 2.2 | F22B2 | 130 @ 5200 | 195 @ 4000 | 9.70 | 9.84 |
2.2 | H22B2 | 150 @ 5600 | 198 @ 4500 | 9.11 |
Poate cel mai confortabil și spațios reprezentant al modelelor Honda cu două uși. Această declarație se aplică tuturor generațiilor și modificărilor acordurilor de compartiment. Prima impresie a unei persoane care se află la volan este cât de mare este, acest Accord Coupe!
Se pare că s-au numit coupe doar din cauza lipsei de uși pentru pasagerii din spate, dar nu este așa. Totuși, silueta compartimentului Accords arată mai sportivă și mai agresivă în comparație cu sedan-urile.
În spatele unui coupe, Honda Accord a început să fie produs din 1985. Cu toate acestea, această mașină și-a dobândit aspectul de compartiment abia odată cu apariția celei de-a 5-a generații în 1994.
Specificații Honda Сivic coupe
Generație/an | Model | Motor | Putere | Răsucire moment, Nm |
Accelerație la 100 km, sec |
|
---|---|---|---|---|---|---|
MT | LA | |||||
VIII. 2006 | 2.0 DOHC iVTEC | K20Z3 | 197 @ 7800 | 188 @ 6200 | 7.00 | |
1.8 iVTEC | R18A1 | 140 @ 6300 | 173 @ 4300 | |||
Vii. 2001-2005 | 1.7 | D17A1 | 115 @ 6100 | 152 @ 4500 | 10.05 | |
1.7 iVTEC-E | D17A6 | 117 @ 6200 | 153 @ /4800 | 9.60 | 11.50 | |
1.7 iVTEC | D17A2 | 127 @ 6300 | [email protected] | |||
Vi. 1996-2000 | 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140.3 @ 4500 | 10.46 | 11.81 |
1.6 VTEC-E | D16Y5 | 115 @ 6300 | 144.2 @ 5000 | 9.40 | ||
1.6 VTEC | D16Y8 | 127 @ 6600 | 143.2 @ 5500 | 8.80 | 9.53 | |
1.6 DOHC VTEC | B16A2 | 160 @ 7600 | 153.0 @ 7000 | 7.35 | ||
V. 1993-1995 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
1.6 VTEC | D16Z6 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 8.40 | 9.20 |
Coupe-ul Civic a apărut pentru prima dată în 1993, la mijlocul celei de-a 5-a generații a Honda Civic. Datorită apariției acestui model în binecunoscutul film „Fast and the Furious”, mașina a devenit incredibil de populară, mai ales în patria filmului, în Statele Unite. Putem spune cu siguranță că Honda Civic coupe este un bătăuș incorigibil. Și acest lucru este valabil pentru toate generațiile și, în principiu, nu numai coupe.
Vârful de popularitate al coupe-ului Honda Civic a fost găsit în a șasea generație. Astăzi avem a patra modificare.
Specificații Honda CRX Del Sol
Generație/an | Model | Motor | Putere | Răsucire moment, Nm |
Accelerație la 100 km, sec |
|
---|---|---|---|---|---|---|
MT | LA | |||||
IV. 1992 -1997 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140 @ 4500 | |||
1.6 VTEC | D16Z6, D16Y8 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 9.3 | ||
1.6 DOHC VTEC | B16A3, B16A2 | 160 @ 7600 | 150 @ 7000 | 8.2 |
CRX Del Sol - a 3-a generație de vehicule Honda CRX. Aspectul chiar și al serialului Del Sol este bun și dinamic, o adevărată „femeie japoneză” fierbinte. Modelul a debutat în 1992 și a fost produs până în 1997. Caracteristicile distinctive ale mașinii sunt plafonul rabatabil și prezența a doar 2 locuri. Apropo, din spaniolă Del Sol este tradus ca „însorit”.
Specificații Honda Prelude
Generație/an | Model | Motor | Putere | Răsucire moment, Nm |
Accelerație la 100 km, sec |
|
---|---|---|---|---|---|---|
MT | LA | |||||
V. 1997-2001 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
2.2 | 185 @ 7000 | 206 @ 5300 | 7.50 | |||
2.2 | H22 | 200 @ 7100 | 210 @ 5800 | 6.90 | ||
IV. 1992-1996 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
2.3 | 160 @ 5800 | 209 @ 4500 | 7.70 | |||
2.2 | H22 | 185 @ 6800 | 215 @ 5300 | 7.10 |
El știe că are dreptate. El știe ce să facă și cum să facă. Și nu-i pasă deloc ce cred observatorii inactiv despre el - așa poate fi descris pe scurt acest model. Honda Prelude este cu adevărat un vehicul fără compromisuri. Poate că datorită acestui fapt, modelul a primit statutul de cult, neconceput pentru consumatorul de masă. Prima sa generație a apărut în 1987, dar, după părerea mea, ultimele generații a 4-a și a 5-a prezintă un real interes.
Caracteristicile distinctive ale modelului sunt o capotă lungă, un acoperiș scăzut, linii stricte, un rânjet prădător al prizei de aer. Pare foarte încrezător în sine și masculin, nu-i așa? Deși, trebuie să recunosc, ultima generație a 5-a, fără o ușoară interferență din partea tunerelor, creează impresia de golicitate - se sugerează un kit de caroserie mai agresiv. Dar aceasta este doar părerea mea. Honda Prelude îi place sau nu și, în același timp, impune cu siguranță respect. Din păcate, Honda Prelude a fost întreruptă în 2001 din cauza vânzărilor scăzute. Modelul, fără îndoială, avea dreptul la viață, dar indicatorii financiari vorbeau despre altceva.
Specificații Honda Integra coupe
Generație/an | Model | Motor | Putere | Răsucire moment, Nm |
Accelerație la 100 km, sec |
|
---|---|---|---|---|---|---|
MT | LA | |||||
IV. 2002-2006 | 2.0 | 160 @ 6500 | 191 @ 4000 | |||
2.0 Tip R | K20A | 220 @ 8000 | 206 @ 7000 | |||
III. 1994-2001 | 1.6 | 105 @ 6300 | 135 @ 4500 | |||
1.6 ZXi | 120 @ 6400 | 140 @ 5000 | 9.80 | |||
1.8 | 170 @ 7200 | 172 @ 6000 | 7.90 | |||
1.8 Tip R | B18C | 180 @ 7600 | 175 @ 6200 | 7.10 | ||
1.8 Tip R | B18C | 190 @ 7900 | 178 @ 7300 | 7.00 |
Primul coupe Honda Integra a apărut în 1985. Cu toate acestea, adevărata glorie pentru Honda Integra a venit în a doua generație. Pe această mașină Honda a fost instalat pentru prima dată celebrul motor cu sistem - primul motor cu aspirație naturală produs în masă din lume, cu o putere specifică de 100 CP. pentru un litru de volum de lucru.
Astăzi există multe modificări ale Honda Integra. Toate mașinile sunt în regulă, dar modificările aduse coupe-urilor din generația a 3-a și a 4-a sunt ceva deosebit. De cel mai mare interes este modificarea Type-R (DC2), care a debutat în 1995. Al doilea Type-R (DC5) a apărut în iulie 2001 cu un nou motor K20A DOHC i-VTEC de doi litri care producea 220 de cai putere.
Honda s2000
Specificatii Honda S2000
Acesta este unul dintre puținii reprezentanți ai Honda cu tracțiune spate. A fost lansat pentru prima dată pentru cea de-a 50-a aniversare a Honda în toamna anului 1998. Acest cabrio-coupe este echipat cu un cadru în X special proiectat, cu o deschidere întărită a parbrizului, un motor de doi litri aspirat natural cu 240 CP. si o cutie de viteze cu sase trepte. Cu mici modificări, mașina este produsă până în prezent. Poate că în 2009 Honda ne va încânta cu a doua generație.
Specificații Honda NSX
Cred că această mașină nu are nevoie de prezentare. Toată lumea a auzit deja de el. Cel puțin așa sper. Honda își demonstrează clar superioritatea cu NSX. În această mașină, s-a acordat atenție fiecărui mic detaliu - chiar și comutatorul de viteze a fost realizat din cea mai fină plasă pentru a economisi 10 grame de greutate în exces. Modelul a fost produs din 1992 și a fost produs până în 2005 cu mici modificări. Din păcate, modelul a fost întrerupt din cauza costurilor mari de producție și a vânzărilor reduse. În 2010, este probabil să reapară NSX, dar sub marca Acura.
* * *
Sincer, înainte de a începe articolul, eu însumi nu mi-am imaginat că alegerea dintre Honda coupe atat de mare. În același timp, oricare dintre Honda coupe este o mașină pentru suflet. Nu sunt atât de convenabile pentru a călători cu o familie, sunt concepute pentru doi. La urma urmei, creatorii unor astfel de coupe-uri nu sunt deosebit de preocupați de confort „plus încă două”. Și nu îi poți învinovăți pentru asta, ele funcționează în cadrul genului.
Noul Civic Coupe 2008 Noul Accord Coupe 2008 |
Gamă
Gama de modele de mașini Honda din showroom-ul nostru include 2 mărci populare.
CR-V
Acest crossover te va incanta cu bune calitati tehnice, confort, dinamism si putere. Mașina se arată bine atât în zonele urbane, cât și la conducerea off-road.
Principala caracteristică care adaugă valoare CR-V este siguranța. Utilizează toate tehnologiile avansate pentru a asigura confortul și siguranța șoferului:
- 8 airbag-uri în jurul perimetrului habitaclului.
- Sistemul de control al oboselii șoferului nu vă va lăsa să adormi. Principiul de funcționare: computerul citește modul de conducere și, dacă sunt detectate abateri, anunță șoferul.
- Sistemul de urmărire a punctului mort va preveni coliziunile laterale.
- ABS / EBD / AHA - sistem de frânare antiblocare, asistență la urcarea în pantă și la manevrare.
- Imobilizator antifurt.
CR-V este siguranța și confortul dumneavoastră pe drum.
Pilot
Crossover-ul honda din 2019 combină capacitatea off-road a unui SUV cu manevrarea unei mașini de pasageri. Pentru siguranță, există:
- Monitorizarea presiunii în anvelope.
- Stabilitatea cursului de schimb.
- Ajutor la ridicare și frânare.
Mașina este ușor de condus, este confortabil de condus în orice condiții - pe străzile înguste ale orașului și pe teren accidentat, cu gropi adânci și nereguli.
Pentru o privire mai atentă asupra gamei Honda 2019, vizitați showroom-ul nostru.
Cu noi primești:
- Capacitatea de a testa mașina.
- Cumpărați-l în leasing.
- Cumpărați în cadrul programului TRADE-IN.
Astăzi, Honda este cunoscută ca producător de mașini și motociclete din Japonia, dar puțină lume știe că domeniul de activitate al companiei este mult mai larg, deoarece Honda se ocupă și de producția de camioane, generatoare electrice, avioane și multe alte produse. Trebuie remarcat faptul că un factor foarte important în dezvoltarea acestei companii este dezvoltarea tehnologiilor care sunt axate pe nevoile cumpărătorilor de mașini, fără a uita în același timp siguranța atât a șoferului, cât și a pasagerilor.
Primele mașini Honda au apărut pe piața auto în 1960, trebuie spus că aceste modele aveau un stil sportiv și aveau dimensiuni reduse, precum, în principiu, motocicletele Honda, pe care compania le-a produs cu 12 ani înainte de lansarea primei sale mașini. mașini.
Pentru cumpărătorii ruși, mașinile Honda au fost introduse pentru prima dată în 91 a secolului trecut și aceste modele au fost Honda Accord și Honda Civic. După aceea, reprezentanții companiei japoneze au făcut tot posibilul pentru a reprezenta cât mai multe rețele de dealeri pe teritoriul Rusiei. Și în curând au existat nu numai reprezentanțe sub formă de magazine de dealeri, ci și o divizie a Honda Motors Rus, care este concepută pentru a asambla mașini ale acestei companii deja existente.
În ceea ce privește gama, sunt destul de multe și nu este nevoie să le enumerați pe toate. Prin urmare, aș dori să numesc cei mai populari reprezentanți ai acestei companii. Acesta este deja menționatul Accord și, bineînțeles, modelul Civic, și Domani, Logo, Torneo, CR-V și multe alte modele, precum și câteva generații ale acestora. De câteva generații de modele diferite le-au plăcut proprietarilor de mulți ani.
La un moment dat, modele precum Acura și Odyssey, care chiar și publicațiile americane, precum și alte țări din întreaga lume, sunt recunoscute ca fiind cele mai fiabile mașini. Toate acestea se datorează faptului că cele mai fiabile și de înaltă calitate sunt utilizate în timpul producției.
Honda este o companie internațională care se străduiește să depășească limitele oportunităților cât mai mult posibil. Tehnologia și cercetarea și dezvoltarea sunt principala forță motrice din spatele dezvoltării Honda. Mașinile companiei din Japonia sunt individuale, fiecare își găsește ceva propriu în ele. Mai jos este întreaga linie a companiei în 2019 2020.
Printre principiile de lucru, conducerea subliniază dorința de a crea produse de cea mai înaltă calitate la cele mai accesibile prețuri, respectul pentru ideile noi, precum și armonia în toate etapele de producție și exploatare a mașinii.
Gama Honda 2019 2020 este următorul pas în călătoria companiei de a depăși toate limitele și obstacolele posibile și imposibile.
Stil în toate - modelul Accord
Acest model al noii linii a producătorului internațional este izbitor în schimbările sale. Este unul dintre cele mai populare produse de inginerie mecanică din lume. Cu o versiune actualizată a mașinii populare, compania își propune să atragă și mai mulți cumpărători, precum și să nu dezamăgească fanii vechi.
„Acordul” reîmprospătat se străduiește în mod clar să atragă reprezentanți încrezători ai clasei business. În fața mașinii, l-au extins, au plasat faruri pătrate largi, cu optice noi și au îmbunătățit grila radiatorului. Bara de protecție a noii mașini pare să zâmbească viitorului său proprietar. Jantele sunt acum realizate într-un stil complet nou, iar bara de protecție spate a primit echipamente mai puternice, a fost mărit și capacul portbagajului.
Interiorul acestui model din noua gamă Honda 2020 merită remarcat bogăția designului. Finisajul de înaltă calitate se vede cu ochiul liber. Planşa de bord s-a schimbat, volanul a devenit mai funcţional, ecranul tactil a fost modernizat. Scaunul șoferului are acum suport lateral, iar pasagerii pot controla acum climatul mașinii.
Proprietarii acestui model din generațiile anterioare, printre calitățile mașinii, evidențiază în special confortul spațiului său, designul, precum și caracteristicile traficului rutier.
Echipamente | Motor - volum (litri) / putere (CP) | Transmisie | Prețul în ruble |
Sportul | 2.4/180 | Transmisie manuală | 1 300 000 |
Eleganţă | 2.4/180 | Transmisie automată | 1 150 000 |
Sportul | 2.4/180 | Transmisie automată | 1 300 000 |
Executiv | 2.4/180 | Transmisie automată | 1 350 000 |
Executive Navi | 2.4/180 | Transmisie automată | 1 450 000 |
Premium | 3.5/281 | Transmisie automată | 1 620 000 |
Premium Navi | 3.5/281 | Transmisie automată | 1 700 000 |
Civic și Type-R încărcat
Civic a suferit un restyling: s-au schimbat bara de protecție față, farurile plus grila radiatorului. Bara de protecție spate a devenit mai sportivă, a apărut un spoiler. Per total, mașina pare puțin lărgită. Modelul a devenit în mod clar mai masiv, nu în detrimentul caracteristicilor mișcării. În interior au apărut noi inserții negre, în plus, pe panoul frontal a fost plasat un sistem de infotainment care rulează Android.
Această mașină este potrivită pentru iubitorii de raport calitate/preț, stil/confort.
Pasiuni serioase fierb în jurul modelului Civic Type-R de nouă generație în lumea auto. Apariția hatchback-ului este anunțată constant în 2013, apoi în 2019. În plus, conducerea companiei face furori în jurul mașinii cu tease-uri oficiale și câteva detalii despre noutatea de pre-producție. Conform celor mai recente date, modelul va fi prezentat în continuare în primăvara acestui an în Franța.
Dacă comparăm ceea ce se știe despre noua versiune a Civic Type-R, atunci putem spune că mașina se dovedește a fi strălucitoare și sportivă. Va avea roți de 20 de inci cu arcade largi, praguri laterale, un spoiler spate, sistem de evacuare pe patru niveluri, o grilă mare și alte inovații. Cel mai probabil, interiorul mașinii se va schimba în stilul exterior sportiv corespunzător.
Bogat în opțiuni CR-V și Pilot
CR-V se remarcă din noua linie Honda. Actualizările crossover sunt concepute pentru a reduce consumul de combustibil pe măsură ce cuplul crește. În exterior, mașina s-a schimbat și: liniile grilei radiatorului au devenit mai grațioase, s-au schimbat protecția barei de protecție, farurile, oglinzile laterale și jantele.
Sunt mai puține schimbări în interior: totul este și aici spațios. Dar pentru pasagerii de pe scaunele din spate, este posibil să se controleze sistemul de încălzire cu aer - acest sistem a fost plasat în spatele cotierei șoferului.
Proprietarii generațiilor anterioare de modele notează în CR-V capacitatea sa de cross-country, siguranța, spațiul, dimensiunile, stilul, calitatea manoperei. Iată o listă de niveluri de echipare.
Compania a distribuit teaserul noii generații Honda Pilot în ianuarie 2019, iar prezentarea mașinii este planificată pentru februarie. Este încă greu de prezis cum va arăta noul crossover Pilot.
Aparent, mașina își va păstra dimensiunea și spațiul, dar stilul exterior (barele de protecție și farurile) va fi schimbat. Unele schimbări vor fi în interior. Experții auto consideră că dimensiunea ecranului consolei centrale, calitatea materialelor de finisare se vor schimba, iar controlul cutiei de viteze își va schimba ușor locația în mașină.
Compania japoneză a fost fondată în 1946 de îndrăznețul inginer și șofer de mașini de curse Soichiro Honda din provincia Hamamatsu. Cu ingeniozitatea sa de a gândi, Souichiro a efectuat adesea acțiuni îndrăznețe și riscante. Hotărând să nu termine școala, a mers să lucreze într-un atelier de reparații auto din Tokyo, unde a reparat biciclete. Talentul Honda de a găsi soluții simple la probleme tehnice complexe a condus la multe dintre invențiile sale. Odată ce a asamblat o mopedă atașând un motor la bicicleta sa și după ce a creat încă o duzină de astfel de mopede pentru prietenii săi, Honda a luat în serios producția lor. Așa a apărut o companie numită Honda Technical Research Institute (tradusă ca „Honda Technical Research Institute”), redenumită ulterior Honda Motor Company.
Honda s-a specializat inițial în construcția de motociclete. Prima motocicletă Honda Dream, echipată cu un motor de 98 cmc, a fost lansată în 1949. În același timp, Takeo Fujisawa s-a alăturat companiei, care a fost angajat în managementul corporativ și vânzările Honda.
În anii 60, compania și-a consolidat poziția pe piața motocicletelor și a început să producă automobile. În ciuda dezaprobării guvernului japonez, care credea că concurența Honda cu mărcile Toyota, Nissan și Mitsubishi va dăuna intereselor țării, Soichiro și-a arătat caracterul rebel și a prezentat prima sa mașină în 1963, modelul sport Honda S500.
Dar adevărata glorie a companiei ca producător auto a început odată cu lansarea Honda Civic în 1972. Mașinile compacte, ieftine și de înaltă calitate cu noi motoare CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) câștigă recunoaștere populară. Caracteristicile tehnice ale lui Honda Civic au venit pe placul multor cumpărători.
Criza petrolului din anii '70, care a lovit Japonia, a provocat o scădere bruscă a producției de automobile, dar nu și Honda. Soichiro a găsit și de această dată o cale de ieșire non-standard din această situație: producția de mașini a fost dublată, în ciuda faptului că Honda și-a redus semnificativ costul. Spre deosebire de Toyota sau Nissan, vânzările companiei sale au crescut cu 76%. În 1975, a fost introdus propriul program de creditare, iar un an mai târziu a apărut atât de popular Honda Accord.
În anii 1990 au fost lansate mașina ecologică Honda EV Plus alimentată cu energie solară, S2000 și SUV-ul Honda CR-V. Principalul credo al companiei este principiul conservării energiei și a resurselor. Astăzi Honda produce nu numai mașini și motociclete, ci și mașini de tuns iarba, generatoare de energie și chiar roboți Android. Componentele succesului organizației japoneze sunt fiabilitatea ridicată a mașinilor și soluțiile tehnologice moderne.