Hyundai 35. Hyundai ix35 - vânzare, prețuri, credit

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi verificate pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma achiziționată de echipamente suplimentare.

Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se angajează să studieze în mod independent condițiile de furnizare a serviciului de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• vechea mașină a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.

Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Credit sau Rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă deținerea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la la discreția dealerii.

Rate

Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în cursul plăților nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină

Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Utilization și Compensații de călătorie”.

Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție obținerea unei reduceri dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.

Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la la discreția dealerii.

Lansarea lui Hyundai ix35 2017 reprezintă o mișcare inteligentă din partea producătorului. Vehiculul, alimentat de un sistem de celule de combustibil cu hidrogen, este în producție din 2013. Are o putere de ieșire de 134 CP și un cuplu de 221 Nm. În anii 1980, Honda și Nissan au dezvoltat o serie de modele de celule de combustie de lux și încă creează o concurență sănătoasă pe piețele auto din multe țări. După lansarea Hyundai ix35 modificată, el este cel care va prelua această sarcină. Adăugăm că mașina își va face debutul la nivel mondial în câteva luni.

Caroseria și platforma

Piața mică de crossover este în plină expansiune, iar ix35 este intrarea Hyundai în acest segment aglomerat. Este conceput pentru a concura cu Nissan Qashqai, Skoda Yeti și Kia Sportage și conține semnele Hyundai cu o utilizare ușoară a designului și o garanție lungă. ix35 este disponibil cu o gamă standard de motoare pe benzină și diesel, dar este și baza pentru ix35 FCEV, primul vehicul cu hidrogen disponibil comercial în Marea Britanie și în alte țări.

ix35 este în mod clar orientat către cumpărătorii atenți la stil, în funcție de demografia în care se află. Este unul dintre primele modele Hyundai care prezintă limbajul de design fluid. Particularitatea aici este grila radiator unghiulară și, în opinia noastră, se potrivește foarte bine cu ix35.

Ix35 se caracterizează printr-o atitudine sportivă. Geamurile sale laterale conice și plafonul sunt proiectate pentru a da impresia unui coupe, în timp ce farurile și capota bine definite conferă vehiculului un caracter mai agresiv. Reprezintă un salt îndrăzneț înainte față de stilul adesea blând practicat de Hyundai în trecut și arată clar că ix35 este o revoluție în comparație cu Tucson.

Ix35 are aproximativ aceeași lungime ca un hatchback tipic de familie. Hyundai subliniază că ix35 este mai scurt decât multe modele din segmentul C, deși este de fapt mai lung decât Nissan Qashqai și nu este deloc o mașină mică, cu o lungime de aproape 4,5 metri.

Toate versiunile sunt dotate cu faruri cu faza scurta LED atractive, jante din aliaj si bare de protectie colorate si oglinzi exterioare, in timp ce versiunile SE si mai sus beneficiaza de acoperis cu finisaj argintiu. Opțiuni suplimentare, cum ar fi farurile bi-xenon, aliajele de 18 inchi și mânerele ușilor cromate (standard pentru echipamentele Premium și mai sus) adaugă un plus de impuls vizual.

Mașina folosește o platformă care include două subcadre ușoare separate, iar suspensia constă din bare MacPherson în față și o configurație multi-link în spate. Amortizoarele cu două faze se reglează automat în modul moale sau greu în funcție de viteză și suprafața drumului.

Sistemul de tracțiune integrală este același ca în Santa Fe mai mare. Transferă 100% din putere către puntea față în condiții normale. Dacă există vreo pierdere a tracțiunii în față, poate trimite până la 50% din putere către roțile din spate. Există și posibilitatea blocării diferențialului în modul tracțiune integrală la 50/50 la viteze de până la 40 km/h.

Interior

Poziția ridicată de conducere îi conferă lui ix35 o senzație de 4x4 și o bună vizibilitate înainte. Există o gamă decentă de reglare a scaunului și a volanului aici, iar tabloul de bord oferă conținut informațional excelent. Cu toate acestea, sistemul de navigație prin satelit instalat pe modelele cu specificații superioare poate fi dificil de citit în lumina puternică a soarelui.

Ix35 este o mașină de familie bună, cu o mulțime de spațiu pentru ca pasagerii să stea confortabil în rândul din spate. Podeaua aproape plană și ușile mari fac interiorul prietenos pentru copii. Modelul are un portbagaj mare, bine proiectat și scaune spate rabatabile 60/40 care vă permit să încărcați bagaje mai mari în mașină.

Toate configurațiile modelului Hyundai Ix35 2018-2019, cu excepția celor mai ieftine versiuni, au o gamă bogată de echipamente. Modelul S entry-level are aer condiționat, jante din aliaj, patru geamuri electrice și un conector USB, în timp ce SE are control climatic cu două zone, senzori de parcare din spate, lumini și ștergători automate și scaune față și spate încălzite. Modelele premium au tapițerie din piele, intrare fără cheie și ornamente cromate, dar sunt puțin mai scumpe.

Toate versiunile vin cu șase airbag-uri și control al stabilității. Mașina a atins ratingul maxim de cinci stele în testele de impact Euro NCAP, ceea ce oferă multă liniște sufletească.

Motoare și comenzi

Caracteristicile tehnice ale lui Hyundai Ix35 2017 sunt destul de bune pentru un crossover compact. Motorul pe benzină de 1,6 litri, care face parte din gama de propulsoare a mașinii, este puternic pentru o mașină relativ mică. În schimb, motorina de 1,7 litri poate părea puțin plată la turații mici, deși se va descurca mai bine decât unitatea pe benzină la depășiri pe autostradă. În plus, modelul poate fi echipat cu un motor diesel de 2,0 litri.

Motoarele diesel sunt mai zgomotoase decât ceilalți rivali și primesc multă „excitare” atunci când prind viteză la accelerare. Chiar și în timp ce navigați în treapta a șasea, veți fi bântuit de un zumzet constant. Motorul pe benzină este mai silențios dacă nu este complet oprit la intervale medii. Zgomotul rutier și zgomotul vântului sunt de asemenea prezente la viteză.

Deși a fost proiectat mai mult pentru confort decât pentru cei care caută senzații tari, călătoria nu va fi atât de flexibilă pe cât ar putea fi. Direcția ușoară va oferi o manevrare ușoară la viteze mici, dar este, de asemenea, prea ceață pentru a insufla încredere pe drumurile întortocheate.

Preț

Ix35 este ieftin în comparație cu majoritatea concurenței. Optați pentru un model pe benzină sau diesel cu tracțiune față, iar costurile de funcționare sunt, de asemenea, rezonabile. Modelul de bază, care este modelul SE, va costa în jur de 22.000 de dolari.

Fotografii model Hyundai Ix35 2017-2018 an:

Mașina „Hyundai AX35” colectează în mare parte recenzii pozitive. Este o mașină coreeană fiabilă și confortabilă, care este o legătură intermediară între mașinile scumpe de ultimă generație și SUV-urile și crossover-urile bugetare. Pe baza feedback-ului de la proprietarii acestor mașini, este posibil să se determine avantajele, dezavantajele mașinii și caracteristicile funcționării acesteia.

Proiecta

Arată uimitor „Hyundai AX35”. Recenziile proprietarilor confirmă acest lucru. Mașina are un design modern și elegant de crossover pentru tineret, deși este comercializată ca un SUV. Mașina are toate calitățile necesare unui SUV.

În ceea ce privește interiorul, și aici totul se face la cel mai înalt nivel: mult spațiu în cabină, plastic scump de înaltă calitate, un panou futurist. Dar designul este subiectiv. Mulți potențiali cumpărători nu le place noul „Hyundai AX35”, recenziile despre acesta sunt scrise și negative, dar numai în contextul designului.

Salon

În ceea ce privește salonul, totul este în ordine cu el. Aragazul îl încălzește în 5 minute. Nu există scârțâituri în cabină, garnitura stă ferm, plasticul nu se îndoaie nicăieri. Există și dezavantaje în cabină: scaunele din spate nu se rabatează bine, așa că nu va funcționa pentru a crește mult volumul portbagajului. Așadar, fanii pescuitului și recreerii în aer liber nu vor putea dormi pe deplin în mașină.

Corp

Coreenii fac de obicei caroserii destul de bune, dar această mașină are decalaje mari între elemente. Desigur, nu este nimic în neregulă cu asta, dar cu toate acestea nu inspiră încredere. Există și plângeri ale clienților cu privire la hayon, care se închide foarte tare, și chiar nu pentru prima dată.

Portbagajul este mic aici, în ciuda faptului că este un SUV. Din păcate, pasajele roților consumă mult spațiu.

Suspensie

Dacă credeți că recenziile despre „Hyundai AX35”, atunci suspensia din această mașină este foarte rigidă și explozivă. Când conduceți pe un drum denivelat, în spate se aude constant un fel de bătaie, deși la un service auto se spune mereu că totul este în regulă. Pe de altă parte, suspensia de aici este foarte puternică și dărâmată. Datorită ei, o încărcătură destul de grea poate fi transportată cu mașina, mașina ține cu încredere drumul, chiar și nu pe asfalt. Pe parcursul a patru ani de funcționare pe o mașină, trebuie înlocuite doar barele din față din suspensie. Având în vedere că acestea sunt doar „consumabile”, nu este nimic greșit în asta - aceasta este norma.

Consumul de motor și combustibil

Cel mai adesea, aceste mașini sunt echipate cu „aspirat” de doi litri. Judecând după recenzii, „Hyundai AX35” este nepretențios la calitatea benzinei și funcționează la fel de bine pe combustibilul AI-92 și AI-95, dar este mai bine să-l umpleți cu benzină cu un număr octanic mai mare. În oraș, puterea motorului este mai mult decât suficientă, totuși, odată cu sarcina, mașina se tocește brusc, iar dinamica este mult redusă. Acest lucru este valabil și pentru conducerea pe pistă.

Consumul de combustibil într-un mod de conducere liniștit în oraș este de 10 litri, ceea ce este un indicator excelent, având în vedere dimensiunea mașinii și motorul destul de puternic de doi litri. Iarna, consumul de combustibil în oraș crește la 13 litri. Pe autostradă, mașina consumă 8 litri la sută când conduce cu o viteză de 90 km/h.

Potrivit recenziilor, motorina „Hyundai AX35” nu are aceleași probleme pe care le are un motor pe benzină. La motorină, mașina consumă mai puțin combustibil, este mai dinamică, iar la încărcarea portbagajului, dacă pierde dinamic, nu este la fel de semnificativă ca în cazul unui motor pe benzină.

Funcționarea pe timp de iarnă merită menționată separat. Chiar și la temperaturi negative ridicate, mașina pornește cu o jumătate de rotație a demarorului. Dar motorul face un zgomot nenatural. Majoritatea șoferilor nu au crezut că în mașină se folosește un motor pe benzină, au crezut că în interior se află un motor diesel. Oricum ar fi, nu sunt probleme cu motorul nici iarna. Deci, potrivit proprietarilor de mașini, Hyundai AX35 este o mașină excelentă pentru Rusia, unde temperaturile mari de îngheț în timpul iernii sunt norma.

dezavantaje

Orice mașină are anumite dezavantaje. Judecând după recenzii, „Hyundai AX35” produs în 2014 are următoarele:

Această recenzie va fi dedicată noului crossover Hyundai iX 35 2013-2014. În atenția cititorilor, exteriorul și interiorul actualizat, noi caracteristici tehnice ale motoarelor și suspensiilor, configurații extinse și, cel mai important, primele impresii ale jurnaliștilor auto și recenziile proprietarilor noului Hyundai ix35, primite datorită testului. drive-ul crossover-ului actualizat. Este bine că noul Hyundai iX 35 este deja disponibil pentru șoferii ruși, Preț pentru cei care doresc să cumpere, acesta variază de la 899 la 1349 mii de ruble. Ca de obicei, ne propunem să evaluăm modificările din exterior și interior ale noului crossover coreean ix35 folosind materiale foto și video.

Crossover-ul a apărut în gama producătorului coreean în 2009 și în scurt timp a devenit un adevărat bestseller în rândul crossover-urilor compacte. Dar, după cum se spune, nimic nu durează pentru totdeauna, iar momentul restyling-ului a venit, doar vizual noul Hyundai ix35 prezentat în primăvara lui 2013 la Salonul Auto de la Geneva cu greu s-a schimbat. Este bine sau rău când, în curs de actualizare, aspectul unei mașini populare nu se schimbă? Răspunsul la această întrebare poate fi dat doar de proprietari, dar știm că, cu intervenții ușoare în designul exterior, specialiștii coreeni s-au concentrat asupra inovațiilor în interiorul și partea tehnică a crossover-urilor ix35.

Noul Hyundai ai 35 2014 se deosebește exterior de modelul pre-reformă cu faruri noi cu benzi LED la modă de lumini laterale. Tehnologia de iluminare generală din spate și-a schimbat și designul, iar în cele mai saturate configurații, farurile din spate sunt umplute cu LED-uri, pe acoperișul crossover-ului a apărut o antenă cu aripioare, oferind un semnal pentru radio și dispozitivul GPS.

Desigur, designerii nu au ignorat jantele din aliaj ușor, au primit un design proaspăt al modelului. Datorită intervențiilor minime, Hyundai ah 35 actualizat a păstrat proporțiile și liniile caroseriei familiare, dar a început să arate mai modern și mai elegant.

• Dimensiunile de gabarit ale caroseriei noului Hyundai ix 35 2013-2014 au ramas la nivelul anterior modelului restilizat si sunt de 4410 mm lungime, 1820 mm latime, 1660 mm inaltime, cu ampatament de 2640 mm, garda la sol (la sol). joc) - 175 mm.

Dimensiunea, deși modestă, dar surplosele scurte din față și din spate oferă o capacitate geometrică tolerabilă a caroseriei. Totuși, mișcările suspensiei sunt puțin mai mari, astfel încât roțile sunt atârnate chiar și cu o ușoară modificare a reliefului.

• Pe crossover-ul coreean Hyundai Aich 35, care a supraviețuit restilizării, anvelopele Kumho sau Hankook 225/60 R17 sunt instalate pe jante din aliaj cu raza de 17, roți mai mari 225/55 R18 sunt disponibile opțional.

Sunt mult mai multe schimbări în interiorul lui Hyundai ix35 2014 decât în ​​exteriorul crossover-ului. Pe tabloul de bord Supervision a apărut un ecran color de computer de bord de 4,2 inchi, ecranul tactil al sistemului multimedia de pe consola centrală a crescut în dimensiune la 7 inchi (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer și navigator GPS, cameră cu vedere spate). Dar toate acestea sunt disponibile în niveluri de echipare maxime, iar în versiunile mai modeste ale lui Hyundai Aix 35, un ecran monocrom al unui computer de bord și un ecran color de 4,3 inchi al unui sistem audio (CD MP3, radio 6 difuzoare, un camera retrovizoare), iar în configurația inițială, un sistem audio în general simplu (radio, CD MP3 player).
Conectori pentru USB și AUX, control muzical pe volan, scaune încălzite în primul și al doilea rând, înălțime reglabilă a volanului, oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice pentru toate geamurile laterale, aer condiționat - aceasta este deja în configurația inițială.

Odată cu creșterea costului crossover-ului, controlul climatizării, reglarea coloanei de direcție telescopică, controlul vitezei de croazieră, senzorii de ploaie și lumină, zonele de odihnă încălzite pentru janta volanului și ștergătoarele, un acoperiș panoramic cu trapă, faruri bi-xenon și o mulțime de alte lucruri mici utile vor apărea în cabină.

Interiorul arată simplu, dar în același timp confortabil, funcțional și cu un efect vizual plăcut. Citirile de pe tabloul de bord sunt perfect lizibile, comenzile pentru funcțiile principale și auxiliare sunt amplasate convenabil și, cel mai important, sunt logice. Materialele de finisare au devenit de mai bună calitate, se folosește plastic mai moale, pliabil, țesătură sau un finisaj combinat (piele naturală și artificială) pentru scaune.

Nu fără o muscă în unguent în noul interior. Deranjați scaunele din față - suport lateral insuficient și un profil de spătar nereușit. Chiar și cu reglarea suportului lombar, este imposibil să se realizeze o potrivire optimă la volanul Hyundai ai 35 actualizat, iar la parcurgerea pe distanțe lungi, spatele șoferului devine amorțit.

Pasagerii din al doilea rând nu au de ce să se plângă. Profil de canapea confortabil, spațiu pentru picioare de invidiat pentru mulți colegi de clasă, lățimea și înălțimea cabinei, fără tunel pe podea (prezent, dar înălțime minimă). Deci, oricât de ciudat, dar confortabil și convenabil în cabina crossover-ului actualizat pentru toată lumea... cu excepția șoferului.

Un alt punct pozitiv care trebuie menționat. Este foarte silențios în mașină, la o viteză de 110-130 km/h, în cabină se aude doar foșnetul anvelopelor, nu se aude zgomot aerodinamic, o voce enervantă a motorului sau zgomot de sub fund. Inginerii coreeni au lucrat clar la izolarea fonică și fonică a cabinei, în final, rezultatul a fost plăcut surprins.

Portbagajul lui Hyundai ix 35 2014 este capabil să găzduiască 591 de litri de marfă cu pasageri pe locurile din spate și să se încarce până la nivelul perdelei de protecție. Prin rabatarea celui de-al doilea rând de scaune, portbagajul crește la 1.436 de litri. Este păcat, dar, din păcate, este imposibil să ai o suprafață plană a podelei în portbagaj. Dimensiunile maxime ale portbagajului sunt: ​​1700 mm lungime pana la spatele scaunelor din fata, 1200 mm latime si 730 mm inaltime.

Specificații: cele mai importante modificări ale noului Hyundai ai 35 2018-2019 sunt ascunse de privirile indiscrete, crossover-ul actualizat se mândrește cu noi caracteristici tehnice mai moderne ale motoarelor, cutiilor de viteze și suspensiei.
Trei motoare sunt instalate sub capota ix35-ului actualizat vândut în Rusia.

• Primul este un nou MPI pe benzină de 2,0 litri din seria Nu (149,6 CP 191 Nm), în Europa acest motor produce 165 de forțe.

• O pereche de motor diesel de 2,0 litri CRDi cu 136 CP și 184 CP.

Transmisia manuală cu 5 trepte a fost înlocuită cu o transmisie manuală modernă cu 6 trepte, o alternativă la aceasta este transmisia automată cu 6 trepte. Există, de asemenea, frâne cu disc cu ABS, ESP, control de asistență la pornirea în pantă și servodirecție electrică.
Versiunile pe benzină sunt echipate cu tracțiune față 2WD sau 4WD complet plug-in.
Diesel Hyundai X 35 este oferit exclusiv cu o transmisie 4WD cu tracțiune integrală și o automată cu 6 trepte.
Deci, alegerea versiunilor noului Hyundai ix35 2014 pentru ruși este foarte largă.

• Hyundai ix35 Nu 2.0 MPI 2WD cu 6 transmisii manuale (6 transmisii automate) - dinamică până la 100 km/h în 10,7 (11,5) secunde, viteză maximă 185 (177) km/h, consum mediu de combustibil 8,6 (8,8) litri.

• Hyundai ay35 Nu 2.0 MPI 4WD cu 6 transmisii manuale (6 transmisii automate) - accelerație la 100 km/h în 11,3 (11,7) secunde, viteza maximă realizabilă 184 (175) km/h, consum de combustibil în regim mixt minim 8,6 (8) , 8) litri.

• Hyundai X35 R2.0 CRDi (136 CP) 4WD cu 6 transmisii automate câștigă prima sută în 12,1 secunde, accelerația se va opri la aproximativ 182 km/h, motorina în regim mixt necesită aproximativ 6,8 litri la suta de kilometri.

• Hyundai ay35 R2.0 CRDi (184 CP) 4WD cu 6 transmisii automate, cel mai puternic motor trage un crossover de până la o sută în 9,8 secunde și îți permite să accelerezi până la 195 mph. Consumul de combustibil în ciclul combinat se va ridica la 7,2 litri conform producătorului.

Actualizat Hyundai ai 35 2013-2014 se bazează pe platformă, totuși, precum și pe cea de platină. Să le reamintim cititorilor că suspensia este complet independentă, cu bare MacPherson pentru roțile din față și o schemă multi-link pentru roțile din spate, dar șasiul a fost îmbunătățit semnificativ. Punctele de prindere ale brațelor de suspensie s-au schimbat, ca urmare a căruia umărul de rulare al axei față a scăzut, devenind și mai negativ, bucșele de cauciuc sunt folosite pentru a atașa cadrul de corp (sarcina de vibrație a scăzut și, de desigur, a devenit mai liniștit în cabină).

De fapt, în proces test drive comportamentul noului Hyundai ai 35 surprinde plăcut cu caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite vizibil la viteză mare atunci când conduceți în linie dreaptă și în viraje de mare viteză. Conducând crossover-ul ix35 modernizat, te surprinzi crezând că conduci un sedan business-class - rulare minimă a caroseriei, absență aproape completă a balansării, direcție ascuțită, suspensie elastică care digeră cu ușurință gropile mari și medii.
Interesant este că pe un drum de țară, Hyundai 35 actualizat al anului model 2013-2014 este transformat și controlat ca un adevărat crossover, șasiul rezolvă toate neregulile drumului în mod tolerant și confortabil, tracțiunea integrală conectată rapid este capabilă. pentru a ajuta la conducerea unei secțiuni destul de dificile a drumului, iar capacitatea excelentă geometrică de cros-țară a corpului vă va permite să asaltați o reliefare serioasă a peisajului natural.

Prețul noului Hyundai ix35 2013-2014 cu un aspect schimbat, un interior mai bun și o parte tehnică îmbunătățită pentru șoferii ruși pornește de la 899 mii de ruble destul de democratic și competitiv - costul configurației de bază Start pentru Hyundai ix35 (2,0 149,6 CP). 6 transmisie manuală 2WD).
Crossover-ul ix35 cu motor pe benzină și tracțiune integrală 4WD, în funcție de nivelul de echipare cu opțiuni, costă de la 1.059 de ruble la 1.339 de mii de ruble.
Diesel Hyundai ah 35 este estimat de la 1.179.000 de ruble pentru un crossover cu 136 de cai putere la 1.379.000 de ruble pentru o mașină cu un motor de 184 de cai putere în cel mai saturat pachet Travel.

Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul

Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce articole noi vor fi aduse.

Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să stimuleze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar un argument suplimentar a fost majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20%. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.

Cifrele: vânzările sunt în creștere de 19 luni consecutive

Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi din noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața a continuat să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii de automobile au vândut 1.625.351 de mașini, adică cu 13,7% mai mult decât anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Până la sfârșitul întregului an, se așteaptă ca piața să ajungă la 1,8 milioane de autoturisme și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13%.

Cel mai vizibil în 2018, conform datelor din ianuarie până în noiembrie, vânzările Lada (324 797 unități, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877 , + 20%), Toyota (96.226, + 15%), Skoda (73.275, + 30%). Mitsubishi a început să intre pe pozițiile pierdute în Rusia (39.859 de unități, + 93%). În ciuda creșterii, Subaru (7026 de unități, + 33%) și Suzuki (5303, + 26%) au rămas în urma mărcii.

Am crescut vânzările la BMW (32.512 unități, + 19%), Mazda (28.043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Sub-marca premium „Shot” de la Hyundai - Genesis (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește performanța la Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21) 831, + 4%) și Land Rover (8 801, + 9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției „Autostat”, din punct de vedere istoric, piața și-a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările au scăzut la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un nivel record de 1,3 milioane de vehicule. Cererea a reînviat abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale pentru industria auto rusă sunt încă departe de statutul primei piețe din Europa în ceea ce privește vânzările, care era prezis pentru Rusia în anii pre-criză.

Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că volumele vânzărilor din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra aceeași cantitate de mașini sau ceva mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă ca ianuarie și februarie să eșueze, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale până la începutul noului an.

„În 2019, mașinile cumpărate în perioada de dinainte de criză 2014 vor avea deja cinci ani - pentru ruși acesta este un fel de semn psihologic pe care sunt gata să se gândească să înlocuiască o mașină”, a declarat Valery Tarakanov, director de marketing al Kia. interviu cu Autonews.ru.

Prețuri: mașinile au crescut tot anul

După criza din 2014, mașinile noi din Rusia au crescut cu o medie de 66% până în noiembrie 2018, potrivit Avtostat. În 11 luni din 2018, mașinile au scumpit în medie cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto au câștigat practic acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar se stipulează că asta nu înseamnă o înghețare a prețurilor.

Inflația și creșterea cotei TVA de la începutul anului 2019, de la 18% la 20%, vor contribui la o creștere în continuare a prețului mașinilor. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu corespondentul Autonews.ru, de asemenea, nu ascund că majorarea TVA-ului va afecta direct costul mașinilor, iar de la începutul anului 2019 - acest lucru, de exemplu, a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia. .

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină

„În pragul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să demonstreze o creștere puternică. Cu toate acestea, acest fapt plăcut nu a fost o surpriză având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, care numără invers timpul până la modificarea TVA-ului. Există o îngrijorare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019”, a explicat Jörg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.

În același timp, producătorii de mașini speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, evitând astfel creșterea prețurilor.

Programe de sprijin de stat: au dat jumătate din sumă

În 2018, de două ori mai puțini bani au fost alocați pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, care sunt populare în rândul rușilor, comparativ cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor s-au dus la programe mai specifice precum Svoe Delo și Russian Tractor. 1,295 miliarde s-au cheltuit pe măsuri de dezvoltare și producție de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde pentru stimularea achiziției de transport electric terestre, pe măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea costurilor de transport pentru auto). companii) - 0,5 miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente NGV - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014 doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru a sprijini industria auto, din care 30% au fost cheltuite și pentru utilizare și schimb. În 2016, costul sprijinului de stat pentru industria auto a ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate a fost cheltuită și pentru programe similare vizate.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele „First Car” și „Family Car” au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Acestea ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi cu o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că nu au primit încă nicio confirmare a prelungirii programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.

„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venit pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de utilizare și fără o taxă de utilizare - 5 ruble de sprijin de stat ”, a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să ne facă să ne gândim la condițiile în care măsurile de sprijin de stat ar trebui acordate industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.

Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite

În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea activității pe piață au escaladat. Motivul a fost acordul care expiră pentru asamblarea industrială, care oferă companiilor auto care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii în fața incertitudinii pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau la Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Dezvoltării Economice, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.

Departamentele au oferit până la ultimul instrumente diferite pentru a înlocui decretul de definitivare privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul presupune un anumit set de beneficii, care se determină separat cu fiecare semnatar, în funcție de mărimea investițiilor, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exportului. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii companiilor auto pentru lipsa de transparență și cerințe prea stricte în ceea ce privește investițiile ulterioare.

La rândul său, Ministerul Economiei s-a opus mult timp și a insistat că numai cei care produc produse de înaltă tehnologie, care nu aparțin mașinilor, ar putea lucra sub SPIC. FAS s-a alăturat, de asemenea, negocierilor cu poziția că companiile nu ar trebui să formeze alianțe și consorții, adică nu ar trebui să se unească pentru a semna SPIC-uri. În același timp, tocmai această idee de combinare a mărcilor pentru a obține un efect sinergic a fost pe care Ministerul Industriei și Comerțului a început să o promoveze în urmă cu mulți ani.

În situația conflictuală a trebuit să intervină viceprim-ministrul Dmitri Kozak, care a creat un grup de lucru special, a invitat la acesta reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici asta nu a dezamorsat situația - mărcile de mașini s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze, care puteau conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, supraponderea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.

Modele noi: vor fi multe premiere în 2019

În ciuda previziunilor precise de la producătorii de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce un nou Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa SUV-ul Vitara actualizat și noul SUV compact Jimny.

Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan. AvtoVAZ va ​​lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite încă câteva produse noi.