Hyundai Getz ani de lansare. Hyundai Getz: un hatchback coreean de succes

În cadrul Salonului Internațional de la Frankfurt din 2005 din toamnă, producătorul coreean a dezvăluit o versiune actualizată a celui mai bine vândut Hyundai Getz compact. Noutatea este prima, dar mai degrabă profundă, restyling a primei generații. Modelul a primit o umplutură tehnică nouă, un interior redesenat și un design mai modern. În primul rând, aș dori să remarc aripioarele rotunjite, ușor suprapuse, farurile cu reflectoare mari ale lămpilor cu halogen. Grila radiatorului este realizata intr-un stil destul de simplu. Are o decupare trapezoidală acoperită cu plasă neagră minusculă și o suprapunere orientată orizontal care poartă sigla producătorului. Sub el, pe bara de protecție din față, există o fantă alungită de admisie a aerului, pe ale cărei părți sunt blocuri rotunde de lămpi de ceață. Suprapunerile speciale de pe panourile caroseriei sunt izbitoare. Ele joacă nu numai un rol decorativ, ci și protejează vopseaua de daune minore.

Dimensiuni (editare)

Hyundai Getz este un hatchback subcompact de clasa B cu cinci locuri. Versiunile cu trei sau cinci uși sunt disponibile cumpărătorului. In orice caz, dimensiunile de gabarit ale modelului sunt: ​​lungime 3825 mm, latime 1665 mm, inaltime 1490 mm, iar ampatamentul este de 2455 mm. Garda la sol este puțin mai mică decât media și este egală cu 140 de milimetri. Suspensia în sine este realizată în cheia clasică pentru acest segment. Pe puntea din față există o structură independentă cu bare McPherson și bară anti-ruliu, iar în spate este o grindă elastică de torsiune semidependentă. Șasiul este echipat cu amortizoare telescopice hidraulice și arcuri elicoidale.

Portbagajul lui Getz este destul de mic. Cu spatele celui de-al doilea rând ridicat, doar 254 de litri de spațiu util vor rămâne în spate. Când este pliat, puteți goli până la 977 de litri.

Specificații

Hatchback-ul este echipat cu trei motoare diferite, transmisii manuale cu cinci trepte și automate cu patru trepte, precum și exclusiv tracțiune față.

Sub capota versiunilor de bază ale lui Hyundai Getz, se află un compact patru în linie de 1,1 litri. Produce doar 66 de cai putere, funcționează doar cu mecanică și consumă doar 5,5 litri de benzină la suta de kilometri în ciclu combinat. Accelerația la sute va dura 15,6 secunde, iar viteza maximă este de aproximativ 156 km/h. Pentru o taxă suplimentară, puteți lua o unitate similară de 1,4 litri. Produce 97 de cai, accelerează mașina la 100 km/h în 11,2-13,9 secunde și vă permite să dezvoltați 167-174 km/h. Consumă aproximativ 5,9-6,5 litri de combustibil în același mod de conducere. Versiunile de top vor primi un patru de 1,6 litri cu 105 forțe. Cu un astfel de motor, mașina câștigă o sută în 9,6-12 secunde, consumă 5,9-9,7 litri la sută și este capabilă să atingă 176 de kilometri pe oră.

Echipamente

Hyundai Getz într-o configurație bogată poate fi echipat cu: două airbag-uri, servodirecție hidraulică, imobilizator, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, geamuri electrice pe toate ușile, computer de bord, sistem audio, precum și retrovizoare exterioară oglinzi cu incalzire si reglabile electric.

Hyundai Getz a fost foarte popular la vremea sa. Este chiar surprinzător că o companie coreeană modestă a reușit să creeze o mașină atât de atractivă pentru orășeni. Și acum Getz nu și-a pierdut relevanța. În plus, mașinile second hand se remarcă prin preț. Deci nu este de mirare că mulți pasionați de mașini încearcă să-și găsească o mașină pentru ei înșiși. Rămâne să clarificăm problema fiabilității. Aceasta este ceea ce vom face acum.

Când inspectați o mașină, acordați o atenție deosebită caroseriei acesteia. Nu se poate lăuda cu rezistența la coroziune, dar asta nu înseamnă că toate Getz-urile de pe piață sunt ruginite. Dacă aveți grijă de corp, atunci acesta va servi foarte mult timp. De regulă, nu există plângeri cu privire la salon. Poate scârțâi pe denivelări, dar în această clasă de mașini acest lucru este destul de acceptabil. În cabină, asigurați-vă că verificați funcționarea tuturor echipamentelor electrice. Nu există prea mult și este destul de fiabil. Numai butoanele geamurilor electrice eșuează adesea.

Toate motoarele pe benzină montate pe Getz sunt extrem de fiabile. Dar este mai bine să refuzați de la cea mai slabă unitate cu un volum de 1,1 litri. Este prea slab chiar și pentru această mașină mică. Și resursa sa este vizibil mai mică decât cea a unităților mai mari. Mai bine alegeți o mașină cu motor de 1,4 litri. Dar va trebui să alimentați cu combustibil de o calitate excepțională. Dacă turnați un surogat în rezervor, atunci pregătiți-vă pentru viteza de ralanti plutitoare și pentru faptul că dimineața mașina cu greu poate porni. De asemenea, la toate motoarele, după trei-patru ani, ridicătorii hidraulici încep să bată. Din fericire, pe măsură ce motorul se încălzește, ciocănitul dispare. Garniturile de ulei ale arborelui cotit servesc aproximativ 70 de mii de kilometri și cel mai bine este să înlocuiți bujiile la fiecare 20 de mii de kilometri. După aproximativ 80.000 de kilometri, fiți pregătit să înlocuiți suporturile motorului. Și nu puteți amâna această înlocuire.

Cutia de viteze manuala este laudabila. Fiabilitatea sa nu este mai slabă decât cea a unităților similare instalate pe colegii europeni și japonezi. Dar „mașina” va deservi cu fidelitate doar primii 100 de mii de kilometri, iar după aceea, din ce în ce mai des va cere atenție asupra ei însăși. În primul rând, va trebui să schimbați senzorii de viteză ai arborilor de intrare și de ieșire. Nu este foarte scump. Dar, în orice caz, diagnosticarea unei mașini cu un „automat” ar trebui făcută fără greșeală.

Dar nu este nimic de criticat suspendarea. De obicei, principalele modificări ale acestuia sunt efectuate numai atunci când mașina a parcurs celebrii 100 de mii de kilometri. În acest moment, amortizoarele din față, rulmenții de tracțiune și roți, silentblocurile și articulațiile sferice vor trebui înlocuite. Iar fasciculul semi-independent din spate nu își va aminti deloc de el însuși. Desigur, atunci când cumpărați, examinați suspensia cu deosebită atenție. Lasă toate „consumabilele” din suspensia față să fie înlocuite de vechiul proprietar, nu de tine.

Direcția este, de asemenea, destul de fiabilă. Vârfurile de direcție pot dura 100-120 de mii de kilometri.

Iar sistemul de frânare își va aminti de el însuși doar atunci când va trebui să schimbați plăcuțele și discurile de frână. Plăcuțele din față hrănesc de obicei 30-40 de mii de kilometri, iar plăcuțele din spate servesc încă 20 de mii. De obicei, după un parcurs de 80 de mii de kilometri, se schimbă și discurile de frână.

În mod surprinzător, această mașină coreeană mică este, de asemenea, foarte fiabilă. Și totul datorită simplității relative a designului său. În esență, nu există nimic de spart în Hyundai Getz. Deci, chiar și într-o versiune folosită, această mașină s-a dovedit a fi foarte bună. Cu siguranță își costă banii.

Nu ne grăbim să părăsim segmentul auto „B”, pe care am început să-l luăm în considerare în ultimul număr al revistei, deoarece vânzările anuale din Rusia în acest segment se ridică la multe sute de mii, sau 39% din numărul total de mașini. vândut în 2008.

9 2

Atunci când alegeți o astfel de mașină pe piața secundară, piatra de temelie, de regulă, este o întrebare pur utilitară: cât va costa întreținerea și operarea? Și nu numai pentru că astfel de mașini second hand sunt cel mai adesea primele din viața cuiva, dar banii pentru prima ta mașină, după cum știi, sunt cel mai greu de câștigat.

13 0

Abordare europeană (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) Test comparativ

Pe piața rusă, există acum zece hatchback compacte ieftine, cu un preț de bază de până la 400.000 de ruble. Modele pentru toate gusturile: cu trei uși și cinci uși, pe benzină și diesel, europene și asiatice. Nu ar trebui să fie probleme cu alegerea.

O modificare Hyundai Getz cu trei uși a apărut în dealeri. O mașină cu caroserie cu cinci uși este de mult familiară cumpărătorilor ruși și chiar a reușit să câștige statutul de una „națională”. Pentru a achiziționa cea mai accesibilă versiune a acesteia, trebuie să vă înregistrați în coadă .. Nu există cozi pentru noua modificare. Pur și simplu costă mult și este destinat unui public țintă destul de restrâns.

Modelul a debutat la Salonul Auto de la Geneva în 2002: participanților și oaspeților li sa oferit o mașină modernă și elegantă de dimensiuni modeste. Datorită caroseriei înalte și poziției scaunului, oglinzilor mari și opticii sofisticate cu capace din policarbonat, mulți au avut impresia că Hyundai Getz este o dubă.

Mașina este produsă în diferite niveluri de echipare: de la standard (desemnat ca GL) până la top (GLS). Modelul este poziționat ca un vehicul de încredere pentru întreaga familie.

Salon

Interiorul lui Hyundai Getz uimește prin funcționalitatea și detaliile atent gândite. Practicitatea și confortul se datorează utilizării materialelor de finisare de înaltă calitate și calității excelente a construcției. Datorită acoperișului plat, pasagerii nu se simt constrânși: la urma urmei, mașina nu este prea mare. Apropo, a treia tetieră din rândul din spate sugerează posibilitatea de a ateriza 5 adulți. Deși nu poți să-ți dai seama din vedere...

Getz are o vizibilitate bună. Parbrizul panoramic ofera vizibilitate in orice directie.

Hyundai Getz: caracteristicile tehnice ale unei mașini de familie

În cazul mașinilor Hyundai Getz, caracteristicile tehnice ar trebui luate în considerare în primul rând în domeniul siguranței și confortului șoferului. Aceste două aspecte reprezintă principala preocupare a designerilor companiei. Datorită acestor oameni, echipamentul modelului include:

Airbag-uri cu funcționare de tip multifazic (când sunt declanșate, bat mult mai moale decât cele obișnuite);
centuri de siguranță în trei puncte;
coloana de directie reglabila;
grinzi de oțel integrate în uși (oferă protecție fiabilă în cazul coliziunilor laterale).

Suspensia mașinii este combinația perfectă de mers și manevrabilitate. Indiferent de abruptul virajelor, depășirea lor este sigură și lină. Imediat, remarcăm claritatea frânelor.

Cel mai slab motor care vine cu Hyundai Getz are un volum de 1,1 litri. Această opțiune, desigur, nu diferă în anumite dinamici. Dacă vă place să călătoriți cu briză, atunci trebuie să luați în considerare posibilitatea achiziționării unei mașini cu un motor de 1,3 sau 1,6 litri cu o capacitate de 82 sau respectiv 105 "cai".

Coreenii oferă două cutii pentru alegerea unui pasionat de mașini – „mecanic” sau „automat” pentru 4 game. Decizia finală, desigur, revine șoferului, dar în ambuteiaj o transmisie automată cu patru benzi este o chestie!

Hyundai Getz - recenzii de la clienți mulțumiți

Majoritatea covârșitoare a recenziilor Hyundai Getz sunt pozitive. Șoferiștilor ruși le-a plăcut modelul din cauza costului accesibil (despre acesta - mai jos) și a performanței excelente. Vorbim de calitatea înaltă a proprietăților de asamblare și de conducere, conform căreia compania aproape că s-a apropiat de „colegii de clasă” ai producției europene. În plus, economia de combustibil, manevrabilitatea excelentă și aspectul elegant vor atrage mulți șoferi.

Incomoditatea proprietarilor de mașini (deși doar la început) este cauzată de geamul îngust al celei de-a cincea uși. Acesta, precum și tetierele din al doilea rând și barele masive, afectează vederea din spate.

Să vorbim despre prețuri

Cea mai accesibilă opțiune este o mașină cu un motor de 1,1 litri de 66 de cai putere. În acest caz, prețul de achiziție va fi de aproximativ 368-370 mii de ruble. În funcție de configurație, prețul este următorul (mii de ruble):

Utilitar cu transmisie manuala - 408,9;
Clasic cu transmisie manuală - 439;
Confort cu transmisie automată / transmisie manuală - 469,9 / 448,9;
Familia cu transmisie automată - 484.9.

Fiind un bestseller în categoria hatchback-uri mici, a demonstrat că confortul și confortul sunt valori atemporale.