Grupul de companii din industria lifan: douăzeci de ani pe drumul spre succes. Istoria mașinilor Lifan (Lifan) Marca Lifan din care țară

O mașină în vremea noastră nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de transport. Criteriul principal atunci când alegeți un vehicul este, desigur, raportul optim preț și calitate. Și pentru a nu calcula greșit, trebuie să prioritizați corect. Totul în lume se schimbă constant și mulți au încă o noțiune preconcepută despre industria auto chineză, deși recenziile Lifan Breeze spun adesea contrariul. Dar nu trebuie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că aceeași părere negativă a fost cândva despre mașinile coreene. Cu toate acestea, în prezent, mașinile coreene sunt destul de solicitate și sunt larg reprezentate pe piața mondială. De aceea, acest articol va oferi o privire de ansamblu asupra Lifan Breeze, o mașină fabricată în China.

Lifan Breeze este un reprezentant demn al industriei auto chineze. Lifan Breeze, cunoscut și sub numele de Lifan 520, este un vehicul de la producătorul chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Acest vehicul este produs în Rusia, în Cherkessk, la uzina Derways din 2008. Lifan Breez este produs în două modificări -. În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina poate fi remarcată ca un model interclas. Conform clasificării europene, acesta poate fi situat între clasele B și C. Pentru consumatori, un astfel de model este asociat cu un sedan de clasă mică de buget. Lifan este un brand relativ tânăr, cu rădăcini chineze și care își prezintă produsele pe piața mondială. Până în 2005, acest producător producea doar motociclete și scutere. Prima mașină a companiei a fost prezentată consumatorilor în 2007. Și a fost Lifan Breeze.

Există două modificări ale Lifan Breeze - un hatchback și un sedan.

De asemenea, consumatorii de mașini chinezești în majoritatea cazurilor sunt atrași de preț. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor auto chineze. În ce măsură Lifan 520 și cum încearcă producătorul chinez să atragă consumatorii de partea sa, va arăta recenzia Lifan Breez.

Design interior și caracteristici

Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar nici respingător. Există o anumită eleganță inerentă primelor mașini coreene. Există, de asemenea, unele asemănări cu unele modele BMW. În general, producătorii chinezi nu ezită să folosească anumite puncte de design stilistic care au fost deja folosite în modele noi ale unor mărci auto cunoscute la nivel mondial. Se crede că experții de la concernul Mazda au luat parte la dezvoltarea designului Breeze. Mașina are faruri mari transparente, grila radiatorului are o jantă cromată, iar capota acoperă bara de protecție. Totul se face în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește luminile de frână, acestea au o lumină mai strălucitoare datorită jantei cromate. Un punct interesant poate fi numit repetitoarele de viraj montate în oglinzile laterale.

Interiorul mașinii este destul de calitativ. Această soluție de design este plăcută ochiului și este foarte practică:

• Întuneric;
• Potrivire clară a pieselor;
• Spațiu amplu în spate.

Alături de aspectele pozitive ale interiorului, există, desigur, o serie de neajunsuri. Acestea nu includ elasticitatea și elasticitatea țesăturii, care. Nu un profil foarte confortabil al scaunelor din față, precum și un miros neplăcut chimic puternic de plastic, care este caracteristic tuturor mașinilor chinezești. La prima vedere, gruparea puternică a pedalelor este neobișnuită. Totuși, mai târziu te obișnuiești cu acest format și se pare că totul este normal.

Specificații Lifan Breeze

Corpul lui Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Garda la sol a vehiculului este de 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de încăpător - 630 de litri. Jantele sunt din oțel și au dimensiunea de 14 inci. Desigur, jantele din aliaj sunt disponibile și pentru șoferii pretențioși, dar până acum doar în cea mai scumpă configurație. Există 4 configurații de vehicul în total. Toate au accesorii de putere maximă, închidere centralizată, aer condiționat și o „roată de rezervă” full-size. Continuând să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale Lifan Breez, merită remarcat faptul că puteți achiziționa o mașină cu motoare de 1,3 litri și 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 la 106 cai putere. Depinde de volumul de lucru al motorului.

Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și fiabile. Lifan Breez este un vehicul cu tracțiune față. este de până la 7,5 litri în condiții de condus urban. Suspensia acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă temeri chiar și atunci când conduceți pe suprafețe de drum proaste. Mașina se comportă cu încredere la denivelări și se rostogolește foarte puțin. Lifan 520 este întotdeauna la vânzare, așa că nu vor fi probleme cu asta. Costul mașinii variază între 280-350 de mii de ruble. Prețul exact al Lifan Breeze depinde direct de configurația vehiculului.

Test Drive

Pentru test drive au fost alocate 5 zile. Acest lucru este suficient pentru a cunoaște mașina cât mai bine posibil. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după intrarea în salon, devine clar că mașina a fost fabricată în China. Acest miros de plastic ieftin nu poate fi confundat cu nimic. Când privirea alunecă în jurul cabinei, devine clar că tabloul de bord și ornamentele ușii sunt realizate din cele mai ieftine materiale. Pur și simplu nu există nicio fixare a tetierelor scaunului din față. Nici poziția scaunelor din față nu este reglementată.

Test Drive Lifan Breeze:

În ceea ce privește prima impresie de mișcare, atunci toate sunetele externe sunt audibile destul de puternic. Când mașina conduce, emite o mulțime de scârțâituri. Suspensia scârțâie la frânarea puternică, servodirecția scârțâie puternic, iar ușile din față scârțâie la deschidere și închidere. Un mare plus al Lifan Breeze este un portbagaj destul de încăpător. Dacă bancheta din spate este complet rabatată, se creează doar un spațiu imens cu o podea plată și plană.

Pentru un test drive, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic, în care 116 cai putere. Mașina a accelerat destul de repede, iar suspensia s-a comportat impecabil, cu excepția scârțâiilor ocazionale. În general, Lifan 520 nu este atât de rău pentru o mașină de buget. Garda la sol este suficient de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite modificări la Breeze. Au fost folosite materiale mai bune, iar șoferul și pasagerul din față au acum airbag-uri. Panoul de bord a căpătat o formă geometrică mai strictă. De asemenea, este planificată schimbarea scaunelor, în cele mai scumpe versiuni ei plănuiesc să le facă din piele.

Recenziile consumatorilor

Nu e de mirare că spun că câți oameni, atâtea opinii. Încă o dată, te poți convinge de acest lucru citind recenziile lui Lifan Breez. Consumatorii vorbesc pozitiv și negativ despre mașină, precum și despre orice altă mașină.

Test de accident Lifan Breez:

În general, imaginea este de așa natură încât consumatorii consideră această mașină destul de decentă pentru. Ca avantaj, mulți proprietari de Lifan Breeze au remarcat un portbagaj încăpător, un consum optim de combustibil și o performanță bună a motorului. Dezavantajul pe care l-au subliniat aproape toți șoferii este izolarea fonică teribilă. La viteză mare, ei compară zgomotul unei mașini, aproape cu zumzetul unui avion. Chinezii, desigur, răspund criticilor aducând îmbunătățiri la mașină, dar materialele folosite în ornamentele interioare încă mai lasă de dorit. Unii șoferi au observat un spațiu liber incomod de scăzut, dar a fost deja mărit la 180 mm, ceea ce este suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi sunt enervați de scârțâitul care se aude peste tot când mașina este în mișcare. Cineva a spus chiar că impresia este că mașina pur și simplu se va destrăma și se va prăbuși.

Drept urmare, putem concluziona că mașina Lifan Breeze este o opțiune de buget destul de bună. La acest preț, mașina are suficientă putere, un portbagaj încăpător și un design atractiv. Poate cândva acest model va fi finalizat temeinic de producătorii chinezi, mai ales că până acum au o reacție destul de corectă la critici. Ei încearcă imediat să repare deficiențele lui Lifan Breez.

• știri
• Atelier

Cercetare: evacuarea mașinii nu este un poluant major al aerului

După cum au calculat participanții la forumul energetic de la Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare sănătății intră în aer deloc din cauza funcționării motoarelor cu ardere internă, ci din cauza încălzirii fondului de locuințe, relatează La Repubblica. În prezent, în Italia 56% din clădiri sunt clasificate în cea mai scăzută clasă ecologică G, în plus...

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu puteau suporta. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să remedieze singuri această problemă pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu a fost semnalată. ...

AvtoVAZ și-a nominalizat propriul candidat la Duma de Stat

Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele de dezvoltare a carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a numi un reprezentant al forței de muncă a AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...

Taxiuri cu conducere autonomă vor apărea în Singapore

În timpul testelor, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă în mod autonom, vor fi lansate pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs fără probleme drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa pe trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...

Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de mașini este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor de pasageri este mai mică de ...

Mașinile private vor fi interzise în Helsinki

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, potrivit Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi, namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai în plus la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...

Melcii provoacă accident în Germania

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește în mod ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cererea de Lada second-hand a scăzut în Rusia

În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second hand, ceea ce este cu 3,6% mai mult decât cu un an mai devreme. Astfel de date sunt citate de agenția „Autostat”, menționând că în a doua jumătate a anului ritmul de creștere a pieței secundare a încetinit. Marca Lada rămâne lider (mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție uriașă de mașini, din care pur și simplu li se ridică ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, există multe puncte importante de luat în considerare. Drept urmare, după ce ați decis exact ce doriți, puteți alege o mașină care va...

CUM îți alegi prima mașină, alege prima mașină.

Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un mare eveniment pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...

CE mașină de fabricație rusă este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină de fabricație rusă Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto autohtone. Și cel mai bun este greu de ales. În plus, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...

Dispozitivul și structura suportului auto

Oricare ar fi mașina scumpă și modernă, confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe ea. Acest lucru este deosebit de acut pe drumurile interne. Nu este un secret pentru nimeni că cea mai importantă parte a suspensiei pentru confort este amortizorul. ...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Intriga puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, pe care au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute proza ​​vieții se simte în mașina Chevrolet Malibu. Dispozitive destul de simple...

Testul a patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei împotriva unu”: 3 sedan și 1 liftback; 3 motoare supraalimentate si 1 aspirat. Trei mașini cu pistol și doar una cu mecanică. Trei mașini sunt mărci europene, iar una este...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când decid să achiziționeze o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului său și altor atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele rutiere sau alte daune aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de firme pe piața asigurărilor care oferă servicii pentru...

Ce călăreau stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

• Discuţie
• In contact cu

De îndată ce o mașină cu o nouă siglă apare pe drumurile orașului, majoritatea șoferilor au întrebări despre ce producător necunoscut a intrat pe piață sau ce companie de operare a decis să rebrandă. Un set similar de întrebări s-a născut șoferilor odată cu lansarea primelor modele Lifan. Prezentabilă în exterior și cu încredere pe drumurile interne, mașina nu putea să nu atragă atenția. Privind la producătorul Lifan, țara este ghicită destul de firesc.

Corpul raționalizat și compact, optica cu cap înclinat și dorința clară de a imita stilul industriei auto occidentale sunt greu de ignorat. Exteriorul mașinilor trădează rapid originea lor orientală.

Țara de origine Lifan și semnificația siglei

Gama Lifan este fabricată în China. Din Imperiul Celestial, hatchback-urile, sedanurile și crossover-urile de diferiți ani de lansare se îndreaptă spre noi pe toate pânzele. Apropo de pânze, trebuie clarificat că aceasta nu este doar o expresie figurativă, ci o emblemă de marcă. Afișajul cu jantă ovală arată trei nave care se deplasează în aceeași direcție. Unora li se poate părea că acestea nu sunt deloc nave care navighează pe valuri, ci trei litere „L”, simbolizând litera majusculă a numelui companiei producătorului, totuși, cuvântul lifan în traducere înseamnă tocmai „răpirea sub pânze”.

Lifan nu este doar mașini

În acest moment, producătorul chinez Lifan furnizează pe piața mondială nu numai vehicule de pasageri de diferite clase și tipuri de caroserie, ci și scutere, motociclete, ATV-uri, autobuze pentru transportul urban și interurban. Istoria companiei datează din 1992. Fondatorul său a fost Yin Mingshan, care s-a aventurat să deschidă o mică companie de reparații și restaurare de motociclete. Personalul companiei, care apoi purta un cu totul alt nume, era format din doar 9 persoane. Curând, de la repararea și diagnosticarea echipamentelor, ea a trecut la asamblarea motocicletelor. La cinci ani de la înființare, a intrat în topul celor cinci lideri în ceea ce privește producția de autovehicule din China.

După primul succes semnificativ, compania a fost redenumită și a luat numele acum binecunoscut - Lifan. Din 2001, produsele sale au fost exportate în Japonia.

Următoarea etapă de dezvoltare a fost decizia extinderii zonelor de producție. În 2003, autobuzele și camioanele au început să fie produse sub marca Lifan. Doi ani mai târziu, prima mașină de tip sedan a fost lansată de pe linia de asamblare a fabricii. A fost Lifan 520, care este rezultatul cooperării dintre companie și producătorul Mazda Motor. Un model îngrijit, cu indicatori de consum amplu și un cost accesibil, modelul cu patru uși a câștigat rapid popularitate pe piața internă.

Inspirată de succesul său, compania a decis să-și extindă geografia vânzărilor, îndreptându-și ochii către piața europeană. În 2006, mașina a primit patru stele pentru siguranță, trecând testele pe baza EuroNCAP.

Lifan în Rusia

Din 2007, sedanul cu un nume ușor schimbat - Lifan Breez, a fost exportat cu succes în Rusia, crescând prudent garda la sol cu ​​3 cm. După ce a trecut de control pe drumurile rusești, mașina s-a mutat în Europa. Din 2009, compania a preluat extinderea gamei de modele și a oferit pieței europene un hatchback 320 cu cinci uși, un sedan clasa „C” 620 și un crossover x 60.

Pentru a extinde în continuare piețele de vânzare și a crește producția, s-a decis deschiderea unei linii de asamblare SKD pentru autoturisme bazată pe facilități rusești. Investiția oamenilor de afaceri chinezi a avut ca rezultat întreprinderea Derways cu o suprafață de producție de 21 km 2, deschisă la Cerkessk. S-a concentrat pe producția a 50 de mii de mașini pe an.

La șase luni de la deschidere, fabrica a început să efectueze nu numai asamblarea, ci și sudarea și vopsirea caroseriei. Organizarea unui ciclu complet de producție auto pe teritoriul Federației Ruse a permis mărcii Lifan să intre pe piețele din Africa de Sud și Venezuela.

În 2015, compania a fost nevoită să reducă la jumătate volumele de producție din cauza cererii scăzute de produse. Lansarea anunțului sedan de clasă „D” Lifan 820 a fost amânată pe termen nelimitat, iar deschiderea unei noi fabrici de producție de mașini în Lipetsk a trebuit să fie amânată la jumătatea anului 2017.

Realizări și merite Lifan

De-a lungul istoriei sale, compania a participat în mod repetat la parteneriate profitabile cu mari corporații, a fost onorată cu diverse premii și premii. Datorită brevetelor sale din 2005 de standarde naționale și internaționale, demonstrând cât de activ desfășoară activități de cercetare în industriile legate de industria auto.

Prima colaborare cu Mazda Motors a permis companiei să-și găsească nișa pe segmentul pieței autoturismelor. Au început să vorbească despre ea nu numai în China, ci și în țările vecine. Aderând în continuare la acest curs, ea s-a arătat pe piața internațională. Una dintre cele mai mari corporații de asigurări din SUA, AIGInc a oferit companiei să încheie un acord de cooperare reciproc avantajos. Actele au fost semnate în 2008.

Urmărind soarta companiei de construcții auto care se dezvoltă rapid, conducerea țării și-a remarcat în mod repetat meritele. În 2009, s-a decis să-i dea premiul National Card pentru contribuția ei semnificativă la economia chineză.

Compania investește în viitorul țării sale. În fiecare an, bugetul include cheltuieli pentru un program medical și educațional, a cărui activitate este monitorizată de conducere. Investițiile direcționate în generația tânără sunt concepute pentru a educa și a pregăti cadre demne care vor putea să aibă grijă de prosperitatea nu numai a industriei auto din China, ci și a altor industrii. Programul dezvoltat îi ajută pe copiii din familii sărace să obțină o educație decentă.

Urmându-și cursul, compania a intrat pe 165 de piețe mondiale, oferind un produs competitiv. Peste tot în lume sunt deschise dealeri și saloane oficiale, unde poți comanda, testa și cumpăra un sedan, crossover sau minicar al acestui brand. Mașinile Lifan, producător din China, sunt vândute cu succes în 18 țări din Europa modernă, Asia, Africa și America de Sud. Pentru a ajunge la acest nivel și a câștiga recunoaștere internațională a fost necesar să treacă prin multe proceduri de certificare și verificare bazate pe laboratoare specializate. Toate testele și testele efectuate au arătat consistența absolută a mașinilor acestui brand.

Caracteristici ale producției de unități și mașini Lifan

Producătorul chinez preferă să folosească propriile modele. Creează soluții simple și fiabile, menținând în același timp un cost scăzut al unui produs auto de bună calitate. Pentru a dezvolta baza de unități de putere, ea a fondat o filială a Lifan Motors. Unii cred că alegerea proastă a motoarelor sub capota gamei de modele Lifan este un defect și o omisiune a companiei. Alții sunt convinși că folosirea grupurilor motopropulsoare dovedite este mult mai bună decât adoptarea de unități dezvoltate de alți producători.

Aspectul primelor modele de mașini a fost creat de designerii companiei. Nu erau obligați să facă delicatese speciale, deoarece producătorul s-a bazat în principal pe componenta tehnică a mașinii. După intrarea pe piața internațională, conducerea companiei a decis să apeleze la ajutorul studiourilor de design italiene, cunoscute pentru amploarea lor de gândire. Pentru a concura cu mărcile occidentale, sedanurile, mini și SUV-urile chinezești trebuie să pară familiare consumatorului european.

Rețeaua de showroom-uri care vând mașini Lifan numără 10 mii de dealeri împrăștiate în întreaga lume. Dealerii proprii ale companiei operează cu succes în peste 40 de țări din întreaga lume. În plus, baza de service întreținere și vânzare de piese de schimb se extinde. Uzinele pentru producția de autoturisme sunt deschise și funcționează în 7 țări de pe trei continente. Compania are sediul în Chongqing. Aici se află și cea mai mare unitate de producție auto, permițând producerea a peste 150 de mii de unități de echipamente pe an și a peste 200 de mii de unități de putere. Suprafața fabricii este de 65 mii m2. Echipamentul este verificat și modernizat în permanență, ceea ce exclude defecțiunile tehnice și apariția defectelor.

Din 2010, fabrica din Shinshioku a început să producă monovolume Lifan. Aspectul lor distinctiv, fiabilitatea mărcii comerciale și costul accesibil au asigurat popularitatea noului model, orientat spre piața internă și export. Capacitatea de producție a liniei lansate a făcut posibilă asamblarea a aproximativ 50 de mii de vehicule pe an.

În ciuda faptului că în viața companiei au existat atât urcușuri, cât și perioade de stagnare, aceasta nu s-a oprit aici și mergea necruțător înainte. Fiecare vârf cucerit devine o trambulină pentru noi realizări. Extinderea geografiei vânzărilor, compania nu uită de necesitatea creșterii gamei de modele și îmbunătățirii tehnice a modelelor existente. Ea pune miza principală în munca ei pe o combinație armonioasă de preț, calitate și funcționalitate a mașinii. Până acum, compania a fost fidelă principiilor și idealurilor sale, datorită cărora produsele sale sunt în căutare constantă în întreaga lume.

Planuri de viitor

Lifan plănuiește să producă un nou crossover. Prezentarea și lansarea sa în producție de masă sunt planificate pentru 2020. Este posibil ca mașina să primească tracțiune integrală. Cei mai buni designeri italieni lucrează deja la dezvoltarea exteriorului și a interiorului. Rămâne doar să așteptăm noua creație intrigantă a companiei Lifan.

Cuvântul „Lifan” este tradus în rusă aproximativ ca „A naviga în plină vele”.

LIFAN Corporation a fost fondată în 1992. Astăzi, LIFAN Industrial Group se află pe lista celor 500 de întreprinderi private de top din RPC. Corporația este specializată în producția de mașini, autobuze, motociclete, scutere și ATV-uri.

LIFAN Industrial Group este o corporație multinațională cu sediul în Chongqing (China). Reprezentanțe ale companiei sunt situate în multe țări ale lumii. Produsele LIFAN sunt exportate în SUA, Canada, Mexic, Franța, Egipt, Ucraina, Kazahstan, din 2008 - în Africa de Sud, Venezuela, Peru, Kenya și Grecia. LIFAN a început să furnizeze mașini Rusiei în 2007.

Produsele finite LIFAN sunt produse la mai multe fabrici, dintre care 7 sunt specializate in productia de motociclete, 2 in productia de autoturisme, 1 in productia de motoare pentru autoturisme, 1 in productia de autobuze, 2 in productia de motoare. pentru motociclete, 1 în producția de producție de generatoare și produse de energie. Construcția a încă două fabrici de mașini este în curs de desfășurare. După începerea funcționării acestora, volumul total de producție al mașinilor companiei va fi de 300 de mii de unități pe an.

Uzina principală a corporației LIFAN pentru producția de autoturisme este dotată cu echipamente moderne, care a fost complet renovată în 2003. Un avantaj important al instalației este funcționarea unei linii de vopsire închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate; două linii automate de ambalare și o linie optică. Suprafața fabricii este de peste 60.000 de metri pătrați, iar numărul de angajați ajunge la peste 10.000 de persoane. Toate produsele fabricate la fabricile LIFAN sunt realizate din materiale de înaltă calitate și de înaltă tehnologie și îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate. În combinație cu îmbunătățirea continuă a procesului tehnologic, acest lucru permite companiei să obțină rezultate înalte în activitățile sale.

În prezent, LIFAN dezvoltă câteva modele noi care vor apărea ulterior pe piața rusă, inclusiv mașina compactă de clasă A (LIFAN 320) și LIFAN Crossover. Modelul de clasă C din Rusia a fost numit LIFAN Solano. LIFAN Solano a fost pus în vânzare în primăvara anului 2010.

În cadrul cooperării strategice cu SRL „Compania Automobile Derweiss”, în august 2007, sedanul din clasa LIFAN Breez, prima mașină din gama de modele a mărcii, a fost prezentat oficial în Rusia. Distribuitorul a format o rețea de dealeri care acoperă Moscova, Sankt Petersburg și alte orașe mari ale Federației Ruse.

În 2008, în orașul Cerkessk, a fost finalizată și a început să funcționeze o nouă fabrică de asamblare de mașini cu ciclu complet, cu o suprafață de 21.000 de metri pătrați și o capacitate de producție de 50 de mii de vehicule pe an în două schimburi. Din toamna anului 2008, mașinile LIFAN Breez cu caroserie hatchback au fost la vânzare.

Produsele LIFAN sunt exportate în 167 de țări și regiuni ale lumii. În noiembrie 2010, corporația a devenit publică pe piața de schimb din Shanghai.

Dezvoltare rapida

De la începutul anilor 90 ai secolului trecut, economia Chinei s-a dezvoltat într-un ritm incredibil de rapid. Acest lucru nu a putut decât să afecteze industria de automobile, iar întreprinderile mici au început să se transforme în giganți industriali. Unul dintre acestea a fost marca Lifan. Potrivit informațiilor oficiale, compania este inclusă în topul celor mai mari întreprinderi din Regatul de Mijloc.

Începutul poveștii

Viitorul gigant al industriei auto și-a început activitatea în 1992 cu repararea echipamentelor motocicletelor. Apoi compania a purtat un nume tradițional lung și de neînțeles în maniera chinezească. Lifan Industry Group și-a primit numele actual în 1997.

După un timp, s-a organizat producția proprie de scutere, mopede, motociclete cu un volum mic de motor. Compania se dezvolta activ și în curând a devenit lider în numărul de echipamente pentru motociclete produse în China.

Noua etapă de producție

În 2003, a fost efectuată reechiparea tehnică la uzina emblematică a companiei. Drept urmare, întreprinderea a primit o linie automată închisă, precum și 4 transportoare de asamblare, dintre care 2 sunt complet automate. În plus, producția de autobuze a fost lansată în 2003. 2 ani mai târziu, începe producția de autoturisme.

Uzina principală a companiei este de 60.000 m2 de suprafață de producție, unde lucrează peste 10 mii de angajați. În plus, structura grupului include:

• fabrici care produc echipamente pentru motociclete, sunt șapte;
• două fabrici, inclusiv flagship, sunt specializate în asamblarea autoturismelor;
• o fabrică produce motoare pentru mașini, încă două pentru motociclete;
• o fabrică de asamblare de autobuze;
• o divizie industrială specializată în producția de echipamente electrice, de putere.

Dar Lifan nu se oprește aici și, în plus, construiește încă 2 fabrici noi. Planurile pe termen lung ale companiei sunt de a atinge volume de producție de 300 de mii de vehicule anual.

Cum ai făcut saltul tehnologic?

Lifan, ca multe altele, mărcile chineze au trecut literalmente peste un secol de muncă minuțioasă în domeniul dezvoltării de soluții tehnice și al îmbunătățirii mașinilor și au folosit soluții gata făcute. Cu ajutorul încheierii de contracte și obținerii de licențe pentru producția unuia sau altuia, și uneori a unei mașini în general de la mărci de mașini mondiale, a fost posibil să stăpânească rapid propria producție.

Dezvoltarea rapidă a fost facilitată de sprijinul financiar puternic din partea guvernului chinez și de forța de muncă ieftină.

Gama

Trebuie remarcat faptul că marca Lifan își poziționează produsele ca fiind de înaltă calitate și high-tech. Prima încercare de pix a fost modelul Breez. Acest sedan cu patru uși este izbitor de asemănător ca aspect cu creația coreeană de la Daewoo numită Lanos. Breez a intrat pe piața chineză în 2007, iar un an mai târziu a fost introdus în Rusia.

În 2008, a fost lansată producția Smily - este aproape o copie completă a celebrului copil european MINI, noua sa variantă de la BMW. Anul următor apare sedanul Solano. Această mașină este echipată cu elementele de confort necesare: aer condiționat, coloană de direcție reglabilă, accesorii full power, servodirecție. În 2011, începe producția crossover-ului X60. Nivelul de confort a fost crescut aici, materialele folosite pentru ornamentele interioare s-au scumpit.

Gama Lifan a fost actualizată în 2014. În ea a apărut modelul Celliya. De fapt, aceasta este a doua generație a lui Breez. La crearea unui nou model, miza s-a pus pe îmbunătățirea calității, în special, în construcția mașinii au fost folosite aliaje metalice de înaltă rezistență, cu care Breez nu se putea lăuda.

O altă noutate a anului 2014, sedanul Cebrium a devenit nava amiral a gamei Lifan. Această mașină confortabilă este izbitor de asemănătoare cu Toyota Camry. În 2015, lansarea unui nou model a început sub denumirea 820.

Trebuie remarcat faptul că denumirile de mai sus ale modelelor de mașini se găsesc pe piața rusă. În alte țări și acasă, în China, au diferite nume, indici de fabrică și denumiri.

Sfera de activitate a Lifan este uimitoare în amploarea sa, mașinile mărcii sunt furnizate în 167 de țări din întreaga lume. Printre acestea: Egipt, Franța, Africa de Sud, Grecia, Kenya, Venezuela, Peru, Ucraina, Kazahstan, Mexic și chiar Canada cu Statele Unite ale Americii, pentru piețele cărora concurează serios mărcile cu renume mondial.

Mașinile ieftine, de o calitate destul de decentă, cu un design respectabil, sunt la cerere în rândul consumatorilor. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că calitatea industriei auto chineze în ansamblu își îmbunătățește în mod constant nivelul. Dar, în același timp, costul crește și, în consecință, principalul avantaj este minimizat - prețul scăzut.

Uzina principală a companiei Lifan „Lifan”, care produce mașini, are toate cele mai moderne echipamente, care a fost actualizată 100% în 2003. Avantajul cheie al acestei fabrici este funcționarea unei linii de vopsea închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate, în plus, există două linii de ambalare, precum și una optică. Suprafața fabricii este de peste 60 de mii de metri pătrați, iar numărul de angajați de pe ea depășește 10.000 de oameni. Toate produsele fabricate de Lifan sunt realizate din materiale de înaltă tehnologie și de înaltă calitate și, de asemenea, îndeplinesc toate cele mai înalte standarde și norme. Procesele tehnologice sunt în mod constant îmbunătățite la fabrică, iar compania se străduiește constant să obțină cele mai înalte rezultate în activitatea sa.

Când utilizați materialul (în întregime sau parțial), un link activ către site Lifan în Rusia(www.!

Dintre toate mărcile din China, din Rusia, în 2013, Lifan este în frunte. Liderul incontestabil dintre toate mărcile din Rusia conform rezultatelor anului 2013 a fost compania Lifan, nivelul vânzărilor sale, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, a crescut cu 34% și a însumat 27.467 de vehicule. Aș dori să spun că în 2012, această marcă s-a dovedit a fi una dintre cele mai bine vândute din Rusia dintre toate mărcile de mașini chineze. Creșterea vânzărilor a fost influențată de politica distribuitorului oficial...

În curând va începe exportul de mașini Lifan la Uzina de Automobile din Nakhcivan. Uzina de automobile Nakhcivan (NAZ) împreună cu compania chineză Lifan au semnat un acord care va permite părții azere să vândă mașini către țări terțe, inclusiv Georgia, precum și către statele din Asia Centrală. Acordul a fost semnat în timpul vizitei la Chongqing a reprezentanților Uzinei de automobile Nakhcivan. Potrivit Trend, șeful NAZ Musa Abdullayev, lucrătorii tehnici ai fabricii din Azerbaidjan au început deja să pregătească un plan pentru localizarea treptată a producției ...

Compania „Lifan Motors Rus”, care este distribuitorul oficial al mașinilor LIFAN în Rusia, a împlinit în mai 2013 un an de activitate. Lifan Motor Rus a fost fondată la inițiativa LIFAN Industry Corporation. LIFAN de pe teritoriul Rusiei a devenit, la sfârșitul anului 2012, cea mai bine vândută mașină chineză, cu rezultatul a peste 20 de mii de mașini vândute. Ritmul vânzărilor de mașini Lifan în prima jumătate a anului 2013 sugerează că cifrele pentru anul vor crește cu 30%. Ponderea principală în vânzări este ocupată de un sedan m ...

LIFAN Motors la Salonul Auto de la Shanghai și-a prezentat strategia de produs pentru următorii 5 ani, precum și strategia de dezvoltare. Compania intenționează să-și concentreze dezvoltarea pe îmbunătățirea calității mașinilor produse Lifan. În același timp, este planificată optimizarea lanțului tehnologic al întregului ciclu de producție. LIFAN Motors, ținând cont de tendințele din industria auto globală, intenționează să realizeze propriile dezvoltări și să stabilească producția de mașini electrice în următorii 3 ani. Dezvoltare și cercetare experimentală Producătorul chinez de mașini...

Marea deschidere a unui nou dealer oficial LIFAN a avut loc la Barnaul pe 8 februarie a acestui an. Salonul a fost deschis de firma AGAS-Holding. Noul dealer LIFAN este situat la Yuzhny, st. Belinsky, 20. Oaspeții și-au amintit evenimentul cu un excelent program de divertisment, cu aromă orientală, precum și cu o primire călduroasă din partea organizatorilor serii. În programul spectacolului, un trio de dansatori din Africa au evoluat în fața primilor vizitatori ai dealerii LIFAN din Barnaul și a avut loc un adevărat carnaval brazilian. De asemenea, programul de divertisment a inclus un spectacol în timpul...