Afacerea GAZ Sobol Freight este o soluție ideală pentru un oraș mare. Autoturism GAZ "Sobol-Barguzin": caracteristici de performanță, modificări Caracteristici tehnice ale afacerii sable de gaz

GAZ-Sobol reprezintă un grup de camioane, camionete și microbuze cu tonaj redus, care au fost construite la GAZ din noiembrie 1998. După evoluțiile din 1994 și apariția unui vehicul cu tonaj mic, întreprinderea de automobile din Gorky a decis să nu oprească progresele realizate, ci să continue să meargă în pas cu vremurile.

„Sobol” este un nume general pentru vehiculele de diferite scopuri, care au fost create la GAZ încă din anul 98. Acestea includ camionul GAZ-2310, microbuzul „Barguzin” GAZ-2217, autoutilitara Sobol GAZ-2752 și modificările acestora. Întregul.

De câțiva ani, Sobol GAZ-2310 a fost produs într-o circulație modestă, iar în 2006 s-a decis instalarea acestuia pentru producția în serie împreună cu Gazelle GAZ-3302. În urma acestei decizii, numărul de mașini a început imediat să crească.

În acest articol, puteți afla despre caracteristicile GAZ Sobol, precum și consultați GAZ 2310 Sobol. Mai jos este prețul și informațiile despre tracțiunea integrală.

Istoria mașinii

Potrivit proiectantului-șef al mașinilor din diviziunile Gazelle (Vladimir Leonidovich Chetverikov), cel mai important avantaj al acestui model a fost greutatea mașinii. A trebuit să fie coborât, astfel încât să nu depășească 3,5 tone.

S-a planificat ca mașina să poată fi condusă nu numai de șoferii cu categoria „C”, ci și de cei care aveau doar categoria „B”. Când au început asamblarea modelului, au fost stabilite limite stricte.

Pentru a crea o unitate de putere ușoară și compactă care să fie pe deplin potrivită pentru un astfel de model, a existat o luptă serioasă. Poate că pentru unii, această idee nu a fost pe placul lor, dar motorul dorit a fost totuși instalat în acest vehicul.

Vehiculul GAZ-27527 Sobol a fost dezvoltat de personalul ingineresc al fabricii de automobile din Gorky. Producția modelului standard, care are o ușă laterală mobilă și uși batante spate, a început în 1998.

După 5 ani (2003), a început să fie produsă a doua generație a familiei acestei mașini. Actualizarea a afectat farurile, empenajul, tabloul de bord și multe altele.

Pentru o lungă perioadă de timp, un camion mic "Sobol" a fost produs la scară mică, cu toate acestea, din 2006, modelul a fost în producția de bandă transportoare pentru producția în serie. Mașina cu renovarea externă din 2003 și îmbunătățirea unităților a dobândit denumirea „Sobol-standard”.

Modelul se deosebea de binecunoscutul camion cu un ampatament scurtat la 2 670 mm, o suspensie independentă cu arc frontal și o punte spate cu un singur pas. Acesta din urmă a fost proiectat pentru o capacitate de încărcare redusă - 900 kg.

Divizia are o furgonetă din metal GAZ-2752 și microbuze GAZ-2217 (Barguzin) și GAZ-22171. Aceasta include și vehiculul de la bord (șasiu cu cabină) GAZ-2310.

De la începutul anului 2003, divizia Sobol a suferit o modernizare externă, aproape la fel cu cea a Gazellei. Designul cozii a fost actualizat, farurile dreptunghiulare au fost înlocuite cu faruri moderne în formă de picătură, iar tabloul de bord a fost înlocuit.

După 3 ani, ansamblul unui camion mic Sobol, care anterior fusese produs doar în loturi mici, a fost transferat pe o linie de transport împreună cu un Gazelle de la bord (3302). Acest lucru a făcut posibilă creșterea producției unui astfel de vehicul, care a fost solicitat, de exemplu, la Moscova.

La urma urmei, acolo a existat o restricție la intrarea mașinilor în centrul orașului, a cărei capacitate de încărcare depășește 1.000 kg. La sfârșitul anului 2010, Sobol-Business a achiziționat un motor diesel Cummins ISF 2.8 turbo. El a început să fie instalat și pe Gazelle-Business.

O astfel de mașină este produsă doar într-un număr limitat pentru utilizarea de către unitățile de putere ale Federației Ruse. Odată cu debutul anului 2010, am reușit să facem o altă modernizare, al cărei slogan a fost ca modelul să stea la baza bunăstării și să devină mai modern și mai de încredere.

Ca urmare, primul model NEXT a fost produs de la Uzina de Automobile Gorki. În toată această lungă perioadă de formare a mașinii, un număr mare de modificări au fost făcute la Sobol.

Astăzi, Sobol are un exterior reprezentativ, o cerere considerabilă, o bună întreținere, un interior modern și o unitate de putere. Are o grilă mărită care este sincronizată cu bara de protecție.

De asemenea, au fost instalate ștergătoare noi împreună cu oglinzi încălzite. În interiorul modelului a fost înlocuit panoul frontal, pe care a lucrat firma germană EDAG. Acest lucru a făcut posibilă depășirea aspectului învechit și îmbunătățirea calității panoului.

Volanul a fost schimbat, a fost instalat un nou sistem de încălzire și scaunele au fost îmbunătățite. A existat posibilitatea de a achiziționa un aparat de aer condiționat ca opțiune suplimentară, iar alte detalii ale cabinei și interiorului au fost, de asemenea, actualizate.

În plus față de noua unitate de putere Cummins ISF 2.8, un ambreiaj Sachs nou-nouț a fost furnizat împreună cu amortizoare de la această companie. Cutia de viteze conținea deja rulmenți SKF de calitate, împreună cu sincronizatoare Hoerbiger.

Volanul a început să funcționeze în tandem cu amplificatorul hidraulic ZF. Au început să instaleze un radiator masiv T-Rad împreună cu un preîncălzitor Webasto. În total, aproximativ 130 de piese au fost schimbate pe modelul Sobol-Business, iar îmbunătățirea a afectat acele unități care au fost actualizate la începutul lansării Gazelle-Business.

Fiabilitatea mașinii a crescut. Acum, perioada de garanție a fost mărită la doi ani sau 80.000 de kilometri pentru toate modificările (cu excepția vehiculelor cu tracțiune integrală). Resursa declarată de vehicule a crescut la 300 de mii de kilometri, iar întreținerea se efectuează la fiecare 15 mii de kilometri.

În 2013, a fost lansat modelul Sobol 4x4, care a fost actualizat. A fost îmbunătățit și scos la vânzare. Mașina arată mai modernă și mai elegantă.

Volanul a primit un design sigur pentru răniri, oglinzile au primit funcții de încălzire electrică, comutatoarele coloanei de direcție au fost îmbunătățite și un acoperiș solar a apărut pe acoperișul mașinii.

Instalarea unui nou sistem audio cu butoane de comandă pe volan a fost un cadou foarte plăcut. Ca opțiuni suplimentare, puteți instala:

• Sistem de franare anti-blocare;
• Aer conditionat;
• Geamuri electrice;
• Lămpi de ceață;
• Acționarea electrică a oglinzilor retrovizoare;
• Blocarea încuietorilor;
• Preîncălzitor;
• Controlul vitezei de croazieră și capacitatea de a bloca diferențialul din spate.

Zona de aplicare

Această mașină poate fi găsită adesea pe drumuri. Poate fi folosit de companiile de utilități care acceptă GAZ-2752, care are 7 locuri. Datorită capacității bune a numărului de lucrători și a capacității de a transporta numărul necesar de instrumente, Sobol a reușit să se dovedească a fi bun.

Agențiile de aplicare a legii folosesc aceste modele în serviciul lor de câțiva ani. Mașina poate fi folosită ca microbuz în oraș. Datorită ușii laterale de pe șine, nu există probleme cu funcționarea sa.

Mașinile moderne au un ușor avantaj, au devenit mai mari, astfel încât capacitatea de marfă-pasager a mașinii a crescut. Datorită plafoanelor mărite, mașina vă permite să stați în ea, ceea ce crește și mai mult capacitatea marfă-pasager.

Sable GAZ-2752 are o autoutilitară din metal, prin urmare, oferă posibilitatea de a transporta articole voluminoase. De aceea, multe firme de construcții l-au folosit în arsenalul lor. După modificarea lui Sobol, organizațiile de colecționari și companiile au început să-l folosească în scopuri proprii.

Specificații

Unitate de alimentare

Noul model a fost echipat cu câteva opțiuni, inclusiv un UMZ-4216 pe benzină de 2,9 litri și un Cummins diesel promițător turbocompresor de 2,8 litri. Cea mai interesantă este versiunea americană. Are patru cilindri in-line raciti cu lichid si produce aproximativ 120 de cai putere.

Când conduceți cu o viteză de 60 de kilometri pe oră, consumul de combustibil GAZ Sobol este de 8,5 litri la sută, iar când conduceți cu o viteză de aproximativ 80 de kilometri - 10,3 litri la 100 km.

Unitatea respectă standardele europene de mediu Euro-3 și Euro-4. Motorul este destul de fiabil și are o durată de viață de aproximativ 500.000 de kilometri înainte de revizie.

Transmisie

Împreună cu motoarele de mai sus, funcționează în tandem o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte, în care toate vitezele sunt sincronizate (cu excepția marșarierului).

Carcasa de transfer este reprezentată de două trepte de viteză, în care raporturile de transmisie sunt 1,07 și 1,86. Ambreiajul este cu un singur disc, uscat, cu acționare hidraulică.

Suspensie

Suspensia cu tracțiune spate montată în față are un sistem independent cu două legături. Vehiculele cu sistem de tracțiune integrală au primit o suspensie dependentă de arcuri.

Toate suspensiile sunt echipate cu un stabilizator împreună cu amortizoare hidraulice telescopice. Suspensia spate este cu arc cu lamelă cu bară stabilizatoare și amortizoare telescopice hidraulice. Designerii au petrecut multe ore construind o suspensie 4x4 GAZ Sobol bună.

Direcție

Dispozitivul de direcție este de tip „piuliță cu șurub”. De asemenea, vine cu un rapel hidraulic integrat. Coloana de direcție are un arbore de direcție cu pivot dublu. Este posibil să reglați coloana de direcție pentru unghiul de plecare și înălțimea de înclinare.

Sistem de franare

Există o acționare hidraulică cu o pereche de circuite separate pentru roțile din față și din spate. Există, de asemenea, un regulator de presiune și un amplificator de vid.

Roțile din față au frâne cu disc, în timp ce roțile din spate au frâne cu tambur. Frână de mână la cablurile care acționează asupra roților din spate.

Modificări

• GAZ-2310- are un șasiu pe care este montată o platformă de bord, completat cu o copertină detașabilă. Este posibil să instalați o marfă fabricată sau o autoutilitară specializată. Vehiculul nu este potrivit pentru indicatoarele rutiere pentru camioane. Pentru a conduce acest vehicul, trebuie doar să ai permis cu categoria „B”.
• este o autoutilitară din metal și este cel mai comun vehicul dintre toate Sables. A fost instalată o partiție goală între cabina cu 3 locuri și compartimentul pentru marfă. Ușa instalată pe lateral poate fi deplasată înapoi, în timp ce celelalte uși sunt uși batante. De asemenea, aceste mașini sunt împărțite într-o variantă diesel a unității de putere, benzină și tracțiunea față și structura tracțiunii integrale.
• GAZ-2752 "Combi"- are o cabină cu două rânduri cu șapte locuri. Prezența unei uși laterale este necesară pentru îmbarcarea și debarcarea persoanelor din al doilea rând. Compartimentul de marfă a fost redus.
• GAZ-2217 „Barguzin”- Mașina este cu 100 de milimetri mai mică decât alte mașini, iar capacitatea sa este de 6 pasageri în cabină și câteva persoane lângă șofer.
• GAZ-22171 - concepute pentru 6 sau zece locuri, ușile din spate sunt cu balamale, iar înălțimea este de 2,2 metri.
• GAZ-22173 - concepute pentru 10 locuri, scaunele sunt dispuse pe rânduri. Acest vehicul poate fi folosit ca un taxi de traseu. Mașina este făcută la comandă.
• - are un sistem de tracțiune integrală (GAZ Sobol 4x4). Ea a crescut capacitatea de cross-country, a redus dimensiunile și a îmbunătățit manevrabilitatea.

Preț

GAZ-23107 la bord împreună cu GAZ-231073 sunt estimate la 715.000 de ruble. Camionul GAZ-2752 va costa de la 735 mii de ruble. Microbuzul GAZ-221717 este estimat la 835.000 de ruble. Cel mai bun lucru, desigur, este să cumperi un nou GAZ Sobol.

Dar există, de asemenea, posibilitatea de a cumpăra mașini de la mâini, de asemenea, la reprezentanțele de mașini, deoarece aceste modele au trecut diagnosticul pre-vânzare împreună cu service-ul. Mai mult, poate fi oferită posibilitatea de a utiliza serviciile suplimentare ale unui showroom auto.

Pe piața secundară, puteți cumpăra GAZ Sobol în stare normală de la 200.000 de ruble și mai mult. Prețul va varia de la anul de fabricație, dispozitivele tehnice instalate și starea generală.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii

• Mașina este ușor de operat;
• Își justifică pe deplin scopul;
• Aspect frumos;
• Prezența unui interior spațios și spațios, tavan înalt;
• Puteți amenaja un loc de dormit;
• Vizibilitate bună a șoferului;
• Compartiment pentru bagaje spațios;
• Disponibilitatea unității de alimentare Cummins de înaltă calitate și ușor de întreținut;
• Există Webasto pentru pornirea motorului pe vreme rece;
• Există o servodirecție hidraulică;
• Abilitate bună de cros pe un drum de pământ;
• Politica de prețuri destul de democratică;
• Suspensie spate fiabilă;
• În ceea ce privește confortul, Sobol va depăși UAZ sau GAZ-66;
• Multe modificări;
• Este posibil să instalați un aparat de aer condiționat;
• Există modificări cu un sistem de tracțiune integrală;
• Consum redus de combustibil;
• Mărime mică.

Contra mașinii

• Manopera slaba. Multe mașini nu parcurg nici măcar 40.000 km atunci când 80.000 sunt declarați în garanție;
• Construcție slabă a cadrului;
• Adesea apar probleme cu viteza a 5-a din cutie, care este un defect de fabrica;
• Mașina nu concurează cu UAZ, dacă există pământ greu Sable nu va trece și poate sta pur și simplu pe poduri;
• În ciuda volumului mare al portbagajului, este destul de incomodă. Este înaltă și scurtă, astfel încât încărcătura este deseori aruncată de sus;
• Reglare insuficientă a scaunului șoferului;
• Nu există nișe și buzunare în interior pentru diverse lucruri;
• Rulări frecvente la viraje la viteze.

Sobol este o serie de camioane, camionete și microbuze ușoare rusești produse la uzina de automobile Gorky din noiembrie 1998.

La sfârșitul anului 1998, fabrica de automobile Gorky a stăpânit, pe baza unităților familiale GAZelle, producția de vehicule ușoare de livrare Sobol (clasa LCV-MC), care diferă de camionul popular și un ampatament scurtat la 2.760 mm, independent suspensie cu arc față și anvelope cu o singură față pentru puntea spate. Proiectate pentru o capacitate de încărcare mai mică (până la 900 kg).

Familia include o dubă GAZ-2752 din metal și microbuze GAZ-2217 (Barguzin) și GAZ-22171, precum și un camion plat (șasiu cu cabină) GAZ-2310. Modelul de bază este camioneta GAZ-2752 cu o ușă laterală glisantă și uși spate rabatabile (volum util 6,86 m³ într-o versiune cu 3 locuri și 3,7 m³ într-un cu 7 locuri cargo-pasager „Combi”).

Microbuz GAZ-22171 cu un acoperiș ridicat (similar ca înălțime cu GAZelle GAZ-3221) în versiunile cu 6 și 10 locuri. Din 1999, producția modelului 2217 „Sable Barguzin” a început cu un acoperiș „jos” (înălțime redusă cu 100 mm), o ușă din spate de ridicare, poziționată de producător ca un monovolum. O modificare cu 10 locuri a modelului GAZ-22173, cu un aspect mai dens și finisaje interioare simplificate (produse la comandă) este destinată scopurilor de birou și taxiurilor cu traseu fix.

Familia Sable include, de asemenea, versiuni cu tracțiune integrală a modelului GAZ-23107/27527/22177/221717 cu ax frontal rigid și articulații cardanice (balamale Hooke) în acționarea roților din față și a roților directoare. Transmisia este realizată cu tracțiune integrală permanentă cu o cutie de transfer antrenată de un lanț Morse cu mai multe rânduri.

La începutul anului 2003, familia Sobol a suferit un restyling, similar familiei GAZelle, cu o actualizare a designului cozii și înlocuirea farurilor dreptunghiulare cu faruri moderne în formă de picătură, precum și înlocuirea panoului de bord etc.

La crearea unei versiuni de 1 tonă a modelului GAZelle, designerii au decis să scurteze simultan mașina. Rezultatul este un efect dublu de relief: atât sarcina utilă, cât și greutatea proprie a vehiculului au scăzut. Acest lucru a făcut posibilă punerea mașinii pe un șasiu ușor. Sobol are o suspensie GAZ-31029 Volga îmbunătățită. Axa „pasagerului” din spate este mult mai subțire decât axa de marfă, poartă roți simple (în loc de roți duble la „GAZelle”) și stă pe arcuri moi, cu foi mici. Suspensia din față este independentă. Anvelopele Sobol au profil redus, ceea ce îmbunătățește și manevrabilitatea.

„Sobol” este oarecum mai dinamic și mai economic decât „GAZelle” și, cel mai important, confortul și manevrabilitatea acestuia sunt mult mai apropiate de cele ale unui autoturism. Această diferență a determinat diferența mare în categoriile de cumpărători. De exemplu, versiunea pentru pasageri „Sobol Barguzin” este adesea folosită ca microbuz executiv, concurând cu modele străine. Există multe ateliere de reparații auto independente care transformă salonul Barguzin într-un compartiment de afaceri confortabil, limitat în lux numai de capacitățile financiare ale clientului.

În crearea Barguzin, designerii GAZ s-au îndepărtat mai mult de GAZelle. Vehiculul are o înălțime redusă a acoperișului pentru a trece printr-o ușă standard de garaj. Coborârea acoperișului a redus rezistența la aer. Ușa din spate nu se deschide lateral, ca în alte mașini din familia GAZelle, ci în sus și este ținută în această poziție de opritoare hidraulice. GAZ poziționează chiar „Barguzin” nu ca un microbuz, ci ca un microbuz.

Familia Sobol a devenit treptat comparabilă ca popularitate cu GAZelle și a existat chiar și un deficit - nu în ultimul rând, moscoviții erau de vină pentru aceasta. La Moscova, există o lege care interzice camioanelor cu o capacitate de transport mai mare de 1 tonă să intre în al treilea inel de transport. Odată cu apariția lui Sobol, care se încadrează în restricție, GAZ a reușit să crească semnificativ vânzările mașinilor sale din capitală.

În 2006, producția modelului a fost transferată la ramura principală a transportorului GAZ și a crescut dramatic. După acest pas, producătorul a reușit să răspundă în cele din urmă cererii metropolitane. Odată cu creșterea numărului de mașini, a crescut și cererea de piese auto. O gamă largă de piese auto este prezentată pe Gazelist principal52.

Specificații Sable:

Autoutilitara Sobol este un vehicul compact de livrare de marfă sau de mărfuri (versiunea „combi”) cu o capacitate de transport mai mică decât autoutilitarele GAZelle, ceea ce îl face o achiziție profitabilă pentru întreprinderile private mici.

Producția de camioane Sobol GAZ-2752 din prima generație a fost lansată în 1998, iar în 2003 mașina a fost supusă restilizării, ceea ce i-a actualizat semnificativ exteriorul și interiorul.

Contururile caroseriei metalice ale autovehiculului Sobol fac ecoul contururilor autoutilitarelor GAZelle, deoarece producătorul a folosit majoritatea elementelor caroseriei acestora din urmă pentru a reduce costurile de producție.

Inițial, camionetele aveau un aspect modest, cu faruri dreptunghiulare clasice și un design simplu „bot”, dar ca parte a restilizării au primit optică mai modernă în formă de lacrimă, o grilă de radiator îmbunătățită și o nouă bară de protecție din plastic rezistent la impact.

Autoutilitara / combi Sobol este echipată cu o ușă laterală glisantă suplimentară situată pe partea de tribord a vehiculului, precum și o ușă dublă spate care se deschide la 180 de grade.

După cum sa menționat deja, acest model are două opțiuni pentru amenajarea cabinei: o dubă clasică de marfă cu trei locuri și un compartiment de marfă spațios (al cărui volum ajunge la 6,86 m³).
Și, de asemenea, o versiune de 7 locuri pentru marfă-pasager a „combi” cu două rânduri de scaune, împrejmuită de compartimentul de marfă de o partiție metalică rigidă (în această versiune, „portbagajul” are un volum util de 3,7 m³). În versiunea „combi”, aterizarea pe al doilea rând de scaune se realizează prin ușa glisantă laterală, în timp ce în unele configurații mașina este echipată suplimentar cu o trapa de ventilație a tavanului.

Lungimea autoutilitare GAZ-2752 este de 4840 mm. Ampatamentul este de 2760 mm. Lățimea furgonetei ajunge la 2075 mm excluzând oglinzile, iar înălțimea totală este de 2200 mm pentru versiunile cu tracțiune spate și 2300 mm pentru versiunile cu tracțiune integrală. Garda la sol a autoutilitare este de 150 mm (pentru versiunile cu tracțiune spate) sau 205 mm (pentru versiunile cu tracțiune integrală).

Greutatea la bord a camionetei variază de la 1880 la 2190 kg, greutatea brută, la rândul ei, este de 2800 - 3000 kg, iar capacitatea maximă de încărcare ajunge la 800 kg.
În ceea ce privește compartimentul de marfă, în toate cazurile lățimea acestuia este de 1830 mm și înălțimea de 1530 mm. Lungimea compartimentului într-o autoutilitară cu 3 locuri ajunge la 2460 mm, iar în versiunea cu 7 locuri pentru marfă - 1330 mm.

Autoutilitarele pentru marfă și pasageri „Sobol” GAZ-2752/27527 au fost echipate cu diverse modificări ale motoarelor pe benzină ale liniilor ZMZ-402 și ZMZ-406, precum și cu o unitate turbodiesel GAZ-5601, dar din 2008 toate au cedat locul noilor centrale electrice.

• Cel mai popular a fost motorul pe benzină cu 4 cilindri, aspirat natural ZMZ-40524, cu o configurație în linie care îndeplinește cerințele standardului de mediu Euro-3 și este echipat cu injecție distribuită de combustibil. Volumul său de lucru a fost de 2,46 litri, puterea maximă a ajuns la 133 CP. la 4500 rpm, iar limita superioară a cuplului era de 214 Nm la 4000 rpm.
• Puțin mai puțin masiv a fost motorul pe benzină Chrysler 2.4L-DOHC, care avea și un aranjament în linie cu 4 cilindri, o cilindree de 2,4 litri, echipat cu injecție distribuită de combustibil și încadrat în standardul Euro-3. În ultima sa modificare, motorul Chrysler ar putea dezvolta până la 150 CP. putere la 5500 rpm, precum și 224 Nm de cuplu la 4200 rpm.
• În ultimii ani ai lansării primei generații de autoutilitare Sobol, a fost de asemenea utilizat un motor pe benzină al liniei UMZ-4216, care avea un volum de lucru de 2,89 litri și o putere de până la 115 CP.
• Dintre centralele electrice diesel, cel mai popular motor a fost linia GAZ-5602, dezvoltată pe baza motorului importat STEYR M14. Cu 4 cilindri cu o cilindree totală de 2,13 litri, precum și un sistem de supraalimentare, acest motor a dezvoltat până la 95 CP. putere maximă la 3800 rpm, precum și un cuplu de 204 Nm deja la 2300 rpm.

Toate motoarele autoutilitarelor Sobol GAZ-2752 au funcționat în tandem numai cu o transmisie manuală sincronizată cu 5 trepte conectată la motor printr-un ambreiaj uscat cu un singur disc cu frecare standard, echipat cu un sistem de comandă hidraulic. În același timp, modificările cu tracțiune integrală ale furgonetei (GAZ-27527 "Sobol 4x4") au fost echipate suplimentar cu un diferențial central blocabil și o cutie de transfer cu 2 viteze cu o treaptă de reducere.

Autoutilitarele Sobol din prima generație se bazează pe un șasiu de cadru și au o suspensie de arc independentă în față și o suspensie de arc dependentă în spate, completată de bare antiruliu.
Pe roțile din față, producătorul a instalat frâne cu disc, pe roțile din spate, s-a acordat preferință frânelor cu tambur simple.
Mecanismul de direcție al autoutilitarei GAZ-2752 funcționează conform schemei „piuliță cu șurub” și se află deja în bază suplimentat cu un servodirector hidraulic.

"Sable" GAZ-2752 în configurația de pornire a fost echipat cu: jante de oțel de 16 inci, optică cu halogen, pregătire audio și un încălzitor interior.

Producția primei generații de autoutilitare Sobol GAZ-2752 a fost întreruptă în 2010 din cauza apariției pe piață a viitoarei generații de vehicule Sobol-Business.

Prețurile pentru camionete și combi GAZ-2752 în 2017 (desigur, în contextul pieței secundare) sunt de aproximativ 200 ~ 300 de mii de ruble.

Revizuirea încărcăturii GAZ Sobol Business: aspectul modelului, interior, caracteristici tehnice, sisteme de securitate, prețuri și echipamente. La sfârșitul articolului - un test drive GAZ Sobol Business cargo!

Conținutul recenziei:

Fabrica de automobile Gorky, cunoscută popular sub numele de „GAZ”, a fost fondată în 1932. Activitatea principală este producția de mașini și camioane, precum și microbuze mici. Concernul auto și-a câștigat popularitatea datorită lansării unor mașini precum „Pobeda” și „Volga”, care au fost folosite de șefii de stat, deputații și directorii marilor întreprinderi și fabrici în timpul sovietic.

Cu toate acestea, concernul auto a primit o recunoaștere reală după începerea producției de vehicule comerciale „Gazelle” și „Sobol”, care sunt utilizate în mod activ atât de întreprinderile mari, cât și de reprezentanții întreprinderilor mijlocii și mici.

La o privire superficială, poate părea că mașinile sunt complet identice, dar aspectul să nu vă inducă în eroare - acestea sunt două mașini complet diferite, care diferă nu numai în ceea ce privește capacitățile de încărcare, ci și în caracteristicile tehnice.

Deci, "Gazelle" este o mașină cu tonaj mic, care diferă de "Sobol" prin dimensiuni mai mari, capacitate de încărcare și design simplu. Cu toate acestea, eroul nostru de astăzi al revizuirii va fi o marfă GAZ „Sobol Business” mai modernă, manevrabilă și mai confortabilă.

Exterior GAZ Sobol Business

Clienții pot alege dintre mai multe opțiuni de caroserie: un camion cu platformă, o dubă și un microbuz, fiecare având proporții clasice „Gazelle”.

Când priviți mașina din profil, sunt izbitoare roțile mari și ușile din față, precum și protecția din plastic pentru arcade și praguri. O atenție specială ar trebui acordată oglinzilor laterale mari cu repetatoare de viraje, oferind o vizibilitate excelentă, care este extrem de importantă pentru funcționarea într-un oraș mare.

Alimentația mașinii este lipsită de orice exces de design: totul este simplu, practic și cât mai ușor de întreținut. În versiunea laterală, caroseria are o platformă specială de încărcare cu pereți laterali rabatabili și hayon. În versiunea duba, pupa este reprezentată de două uși articulate care oferă acces confortabil la compartimentul de încărcare al mașinii.

Dimensiunile exterioare ale încărcăturii GAZ Sobol Business sunt:

• Lungime- 4880 mm (versiune van - 4880 mm);
• Lăţime- 1700 mm (versiune van - 2030 mm);
• Înălţime- 2070 mm (versiune van - 2200 mm);
• Lungimea ampatamentului- 2760 mm.

Schema de culori a corpului este prezentată în mai multe culori, printre care cele mai populare sunt albul, griul și ardeiul iute.

Afaceri interioare Sable

Scaunul șoferului este moderat confortabil și practic nu are suport lateral. Cu toate acestea, o persoană de aproape orice formă poate fi cazată cu ușurință aici. Poziția înaltă a scaunelor și zona mare de sticlă oferă un nivel bun de vizibilitate, deci nu va fi o problemă să manevrezi pe străzile strâmte ale orașului. Scaunul pasagerului din față este capabil să găzduiască doi călăreți, în timp ce aceștia practic nu vor fi constrânși în spațiul liber, cu excepția punctului de control care iese din podea care interferează ușor cu pasagerul din stânga.

Rețineți că în fiecare an interiorul mașinii primește din ce în ce mai multe materiale de înaltă calitate și o potrivire mai precisă a pieselor. Cu toate acestea, plasticul dur este încă folosit aici, ceea ce producătorul susține pentru o rezistență mai mare la uzură și practic. Cu toate acestea, o astfel de soluție este vizibil inferioară omologilor străini, unde un plastic moale tactil mai atractiv și mai plăcut a fost folosit de mult timp.

Caracteristicile tehnice ale GAZ Sobol Business

1. Motorul pe benzină de 2,9 litri în patru timpi dezvoltă maximum 107 CP. la 220 Nm de cuplu. Cu un astfel de motor, accelerația de la 0 la 100 durează aproximativ 23 de secunde, iar viteza maximă posibilă este de 135 km / h. În același timp, consumul de combustibil variază în intervalul 11-12,5 l / 100 km, astfel încât prezența unui rezervor cu un volum de 64 de litri vă permite să conduceți aproximativ 580 km.
2. Motor diesel turbo de 2,8 litri cu sistem de răcire cu aer de supraalimentare. Puterea unui astfel de motor este egală cu 120 "cai" (297 Nm cuplu), ceea ce permite mașinii să accelereze până la maxim 120 km / h și să consume în medie aproximativ 10,7 l / 100 km.

Spre deosebire de Gazelle, încărcătura GAZ Sobol nu a primit un arc, ci o suspensie față cu arc, precum și o punte spate cu o singură față, datorită căreia mașina oferă mai mult confort șoferului și pasagerilor din cabină. Sobol este inferior doar în ceea ce privește capacitatea de încărcare - maxim 990 kg față de 1500 kg pentru Gazelle, dar să nu uităm că acest lucru a fost făcut de către producător în mod intenționat.

De exemplu, nu este permisă intrarea în centrul capitalei cu mașini cu o capacitate de încărcare mai mare de o tonă, prin urmare, pentru condițiile de funcționare urbană, GAZ Sobol Business este un favorit absolut.

Frânele cu disc din față și din spate sunt responsabile de frânarea mașinii, completate de un sistem antiblocare de la Bosch. Direcția este reprezentată de un servomotor hidraulic, iar volanul ascuțit (de la blocare la blocare puțin mai mult de trei ture) ușurează manevrarea în parcări și străzi mici.

Rețineți că, în ceea ce privește linitatea și stabilitatea mașinii atunci când conduceți la viteze mari, „Sobol” este comparabil cu monovolumele clasice, ceea ce îl face un tip de transport practic și cu adevărat universal, atât în ​​oraș, cât și dincolo de granițele sale.

Siguranță GAZ Sobol Business cargo

• Sistem de frânare antiblocare fabricat de Bosch;
• Frâne cu disc;
• Centuri de siguranță pentru toți pasagerii și șoferul;
• Volan asistat;
• Lămpi de ceață;
• Tracțiune integrală opțională plug-in (nu este disponibilă pentru toate modificările).

Preț și configurare GAZ Sobol Business

• Motor pe benzină de 2,9 litri de 107 cai putere;
• Transmisie manuală cu 5 trepte;
• Servodirecție hidraulică;
• Sistem de franare anti-blocare;
• Protecție cutie de viteze și rezervor de gaz;
• Optică cu halogen;
• Salon încălzit;
• Tapițerie interioară cu țesătură;
• Roți din oțel R17.5;
• Transmisie spate.

• Radio auto;
• Lămpi de ceață;
• Aer conditionat;
• Repetatoare de viraje pe oglinzile laterale;
• Geamuri electrice;
• Carenaj de acoperiș.

Concluzie despre încărcătura GAZ Sobol Business

GAZ Sobol Business este o mașină ieftină, manevrabilă și practică, care se distinge printr-o bună capacitate de transport și un nivel mai ridicat de confort în comparație cu Gazelle obișnuită.

Un avantaj suplimentar este simplitatea designului, nepretenția și costurile reduse de întreținere, precum și o rețea largă de servicii și un nivel ridicat de mentenanță. Toate acestea fac din mașină o alegere ideală pentru uz comercial, unde indicatorul de amortizare iese în prim-plan, conform căruia utilajul practic nu are concurenți pe piață. Aceasta este o mașină care merită cu siguranță banii.

Test drive GAZ Sobol 4x4:

Lansat în producție la sfârșitul anului 1998. Înainte de aceasta, practic nu existau mașini de această clasă în Rusia, iar marca era în afara concurenței (fără a lua în considerare analogii străini). Spre deosebire de Gazelle, Sobol are o bază scurtată și, în consecință, o capacitate de încărcare mai mică (o medie de aproximativ 0,9 tone).

Vedere exterioară a mașinii gaz 2217 Barguzin

În total, GAZ a dezvoltat patru modificări principale ale adepților cu tonaj redus ai Gazelle:

• GAZ 2752 (autoutilitară 3 sau 7 locuri din metal);
• GAZ 22171 (microbuz cu 10 locuri);
• GAZ 2217 (minivan cu 6 locuri);
• GAZ 2310 (un camion cu corp plat).

Se baza pe o marcă cu uși spate cu două foi și o ușă glisantă pe partea laterală a corpului (în dreapta).

Minivan (sau microbuz) „Sobol Barguzin”, în funcție de configurație, poate fi cu 6 locuri sau 10 locuri. La început, modelele cu un acoperiș „înalt” au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii de automobile, începând din 1999, înălțimea acoperișului a fost redusă cu 10 cm. În noua modificare, ușa din spate a început să se deschidă de jos în sus , ca la autoturisme „hatchback”. De atunci, „Barguzin” a fost considerat un monovolum.

Dimensiunile globale ale GAZ Barguzin

Au existat o mulțime de modificări ale „Barguzin” pe toată durata lansării sale. Trebuie remarcat faptul că monovolumul a suferit o restilizare profundă de două ori. Prima generație de 2217 mașini a fost produsă între 1998 și 2003. Apoi a început a doua serie de „Sobol”, care a fost produsă până în 2010. Spre deosebire de modelul anterior, în acesta au avut loc următoarele modificări:

• Farurile dreptunghiulare au fost înlocuite cu faruri în formă de lacrimă;
• Forma glugii s-a schimbat;
• Un panou de instrumente îmbunătățit a apărut în cabină;
• Gama de motoare instalate pe mașină s-a extins semnificativ.

Data viitoare, restyling-ul a avut loc în 2010, când întreaga familie Gazelle a primit un pachet îmbunătățit și a început să fie numită. Nivelul de confort a crescut și pentru marca GAZ 2217, mașina dobândind numele „Barguzin Business”.

Vedere laterala gaz 2217 Barguzin

De data aceasta mașina a primit:

• Bara frontală actualizată, care este acum atașată la cabină, mai degrabă decât la cadru;
• Opt culori disponibile pentru vopsea pentru caroserie;
• Tabloul de bord german;
• Iluminare interioară îmbunătățită;
• Îmbunătățirea încălzirii aragazului;
• Coloana de direcție reglabilă;
• Ambreiaj importat de la ZF Sachs.

Caracteristici tehnice ale GAZ 2217 1998-2003

Prima lansare a lui 2217 a fost din 1998 până în 2003. Microbuzul a fost produs într-o versiune cu 10 locuri, în principal pentru taxiuri cu rută fixă ​​și avea o configurație mai simplă. Minivanul cu șase locuri a dobândit deja un finisaj mai bogat - este considerat un vehicul utilitar.

Oglinzile laterale s-au schimbat și ele - au devenit mai voluminoase.

„Afaceri Barguzin”

„Sobol Barguzin”, spre deosebire de „Gazelle”, este mai potrivit pentru călătorii de afaceri sau ca mașină de familie. În mare măsură, confortul depinde de un decor interior bine gândit. Toate detaliile interiorului mașinii din modelul următoarei generații „Sable” - GAZ 2217 „Barguzin Business” sunt bine elaborate.

Aspectul și locația scaunului în modificarea afacerii Barguzin

Pe drum, noul model este ușor de recunoscut după bara de protecție față și ornamentul grilei reproiectate. Tabloul de bord, sistemul audio, aerul condiționat și sistemul de încălzire s-au schimbat în cabină. Soba este acum controlată de o unitate electronică.

Volanul a luat o formă diferită și a devenit mai plăcut la atingere. S-au instalat alte comutatoare pentru viraje și ștergătoare. Pe noua marcă, au început să folosească un ambreiaj importat - din această cauză, vitezele sunt acum mai ușor schimbate, iar apăsarea pedalei ambreiajului este vizibil mai moale. Pentru noul Sobol Barguzin, fabrica oferă o garanție de 80 de mii de kilometri sau doi ani, intervalul dintre întreținere a crescut la 15 mii de kilometri.

Noul model este echipat și cu două tipuri de motoare - un volum de 2,9 litri și un promițător motor diesel Cummins turbo (2,8 litri).

Specificații Cummins ISF2.8s3129T:

• Tipul motorului - diesel, turbocompresor;
• Răcire - lichid;
• Număr de cilindri - 4;
• Dispunerea cilindrilor este în linie;
• Putere - 120 CP cu.;
• Raport de compresie - 16,5;
• Consum de combustibil la viteza de 60 km/h - 8,5 litri;
• Consumul de combustibil la o viteză de 80 km / h - 10,3 litri;
• Diametrul pistonului - 94 mm;
• Cursa pistonului - 100 mm;
• Volumul cilindrilor este de 2,8 litri;
• Clasa de ecologie - Euro-3 sau Euro-4.

Este foarte fiabil și are o resursă de aproximativ 500 de mii de kilometri înainte de revizie. Motorul diesel de la Barguzin Business are următoarele capacități de realimentare:

• Ulei de motor în carter - 5 litri;
• Ulei în filtrul de ulei - 0,44 l;
• Fluid pentru sistemul de răcire - 6 l;
• Între semnele de pe joja max și min - 1 litru.