Camion dimensiuni 5 tone. Cum se determină capacitatea de transport a unei mașini conform TCP: instrucțiuni pas cu pas

Pentru livrarea mărfurilor mari pe distanțe considerabile în cel mai scurt timp posibil, de cele mai multe ori se utilizează transportul cu camioane. Popularitatea acestui tip de transport de marfă este asociată în primul rând cu eficiența și eficiența serviciilor oferite. Pentru a determina greutatea și volumul posibil al încărcăturii transportate, trebuie să țineți cont de capacitatea de transport și dimensiunile camionului.

Dimensiunile unui vagon înseamnă de obicei dimensiunile unei semiremorci a unui vagon (eurocamion sau euro cort). Capacitatea sau volumul util al unei semiremorci depinde de lungimea, lățimea și înălțimea acesteia. Semiremorcile sunt de diverse tipuri: basculante, izoterme, frigorifice și deschise.

Eurocamion cu cortină

Eurocamion cu cortină- cel mai comun transport pentru transportul majorității mărfurilor. Intr-o semiremorca prelata prelata poate fi indepartata complet, astfel incarcarea si descarcarea se poate face din patru laturi: din spate, de sus si din lateral. Rafturile cadrului și partea laterală a semiremorcii eurocamionului pot fi, de asemenea, îndepărtate, ceea ce permite încărcarea încărcăturii lungi. Datorită acestei versatilități, eurotrucks sunt cele mai utilizate. Capacitatea standard a camionului prelata este de 33 de euro paleti, iar capacitatea de transport permite incarcarea a 20 - 24 de tone de marfa. Semiremorcile prelate produse de Kogel, Lamberet, Krone și Schmitz sunt în prezent cele mai răspândite în Rusia.

Schema de amplasare a paletilor intr-un camion euro

Există un număr mare de modificări ale semiremorcii, printre care se pot distinge cele mai comune:
Semiremorcile cu volumul de 55-80 mc, au o lungime mai scurta de 10-13 m, o latime de 2,4-2,42 m si o inaltime de 2,3 m.
Semiremorci cu un volum de 80-120 mc, au lungimea de 13,6 m, latimea de 2,45 m, si inaltimea de 2,45-3 m.

Camion Euro 82 metri cubi m. (EURO)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 2,45 m

Euro camion 86 metri cubi m. (EURO)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Inaltime interioara - 2,60 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-24 tone
Semiremorcă standard cu draperie cu podea plată.

Euro camion 90 metri cubi m. (EURO)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 2,70 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-24 tone
Semiremorcă standard cu draperie cu podea plată.

Camion Euro 92 metri cubi m. (EURO)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Inaltime interioara - 2,80 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-24 tone
Semiremorcă standard cu draperie cu podea plată.

Vagon Jumbo 96 cmc m. (JUMBO)

Lungime interioara - 4,2 + 9,6 = 13,8 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 2,45 și 3,0 m

Semiremorcă cu cadru „rupt”, baza podelei în formă de L, diametru redus al roților semiremorcii.

Mega vagon 100 cmc m. (MEGA)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 3,0 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-24 tone.
Semiremorcă cu cortină cu podea plată și înălțime mare.

Cula 110 cmc m.

Lungimea interioară a camionetei - 7,1 m

MEGA cuplaj 120 cmc m.

Lungimea interioara duba - 8,0 m
Lungimea interioară a remorcii - 8,0 m
Lățimea autoutilitarei și remorcii interioare - 2,45 m
Înălțimea interioară a dubei - 2,95 m
Înălțimea interioară a remorcii - 3,0 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-25 tone.
Autotrenul constă dintr-o cuplare între o mașină și o remorcă.

Furgoneta frigorifica 86 metri cubi m. (Ref.)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 2,6 m

Semiremorca este echipata cu o unitate frigorifica autonoma, care permite mentinerea unei anumite temperaturi in interior de la -20°C pana la +12°C pe intregul traseu, indiferent de temperatura exterioara.

Camion izotermic 86 metri cubi m. (Termos)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea interioară - 2,6 m
Capacitate de transport (tonaj) - 20-22 tone.
Pereții semiremorcii sunt fabricați din materiale termoizolante, ceea ce permite menținerea temperaturii inițiale a încărcăturii pentru o perioadă scurtă de timp.

Platformă deschisă (navă de containere)

Lungime - 12,6 m
Latime - 2,5 m
Capacitate de transport (tonaj) - 25 tone.
Semiremorcă cu platformă deschisă (navă de containere) - folosită pentru transportul a două containere de 20 de picioare sau unul de 40 de picioare.

Platformă cu pat joasă (traul)

Lungime 11 - 20 m
Latime - 2,5 - 3,7 m
Capacitate de transport (tonaj) - până la 93 de tone.
Semiremorcă cu platformă joasă (traul) - folosită pentru transportul mărfurilor supradimensionate și grele. Numărul de osii poate fi de la unu la opt. Prin creșterea numărului de osii se mărește capacitatea de transport a traulului. Cadrul culisant este realizat după principiul brațului telescopic al unei macarale, precum și extensiile platformei de jos.

Semiremorcă cu platformă deschisă (cow, lungime)

Lungime interioara - 13,6 m
Lățimea interioară - 2,45 m
Înălțimea plăcii - 50-80 cm
Capacitate de transport (tonaj) - 20-24 tone
O semiremorcă cu platformă deschisă, scow sau lungime este utilizată în principal pentru livrarea mărfurilor care nu necesită condiții speciale de transport și sunt rezistente la precipitațiile atmosferice. Vehiculele cu laturi deschise pot fi echipate suplimentar cu buncăre, de exemplu, pentru transportul conductelor.

Un camion cisternă este un camion cu un rezervor conceput pentru transportul de produse alimentare și nealimentare, mărfuri în vrac (lichid sau vrac) de diferite grade de agresivitate. Poate avea diferite configurații, una sau mai multe secțiuni interioare.
Capacitatea standard de ridicare este de 12-20 de tone.
Capacitate (volum util) - 20-40 metri cubi m.

Un autobasculant este un camion cu auto-descărcare cu o remorcă sau semiremorcă concepută pentru transportul mărfurilor în vrac sau în vrac, precum și a altor mărfuri, care pot fi descărcate prin „înclinarea” caroseriei. Pe direcția de descărcare se disting mașinile cu descărcare spate, laterală și cu două fețe. Principalul avantaj al autobasculantei este timpul rapid de descărcare.
Capacitate de transport (tonaj) - până la 40 de tone.

Transportorul auto este echipat cu semiremorcă și este conceput pentru a transporta mașini, camioane ușoare și alte vehicule cu roți. Este o platformă cu două niveluri pe care sunt amplasate mașinile. Capacitatea este direct proporțională cu lungimea semiremorcii și variază de la 7 la 10 vehicule din clasa B, în funcție de dimensiune.
Lungimea maximă admisă este de până la 20 de metri.
Capacitate de transport (tonaj) - 15-20 tone.

Transportor de cereale - o mașină echipată cu o caroserie cu un volum crescut sub formă de rezervor sau buncăr pentru transportul în vrac de mărfuri în vrac, culturi de cereale, furaje granulate și mixte. Pot avea sistem de auto-descărcare sau plăci laterale de descărcare cu balamale.
Capacitate de transport - 15-24 tone.
Volumul util - 45-60 mc.

Transportul de cherestea este echipat cu o semiremorcă concepută pentru a transporta în principal cherestea lungă, cherestea tăiată sau țevi metalice laminate. Pentru depozitarea convenabilă și fixarea fiabilă a încărcăturii, paturile sunt instalate de-a lungul întregului perimetru al suportului de lemn.
Capacitate de transport - până la 30 de tone.

O parte integrantă a oricărei mașini - corp... Se bazează pe un cadru de susținere (șasiu) și este conceput pentru a găzdui marfa sau pasageri, în funcție de scopul vehiculului (TC).

Camioanele formate dintr-o caroserie și o cabină a șoferului dispuse pe un cadru comun se numesc de obicei „ camioane ". Designul dintr-o singură piesă al vehiculului are dezavantaje semnificative în ceea ce privește manevrabilitatea, ceea ce impune restricții asupra dimensiunilor totale și capacității de transport. Pentru a depăși această caracteristică, s-a decis separarea caroseriei într-un vehicul independent cu propriul cadru, suspensie, electricitate etc. Așa au apărut remorcile și semiremorcile, conduse de autotractorul „cap”, care împreună formează categoria „ TIR ».

TIR(AP) - un vehicul format din cel puțin 2 vehicule interconectate. Există două tipuri de trenuri rutiere: şa(tractor + semiremorcă) și trasat(duba + remorca).

Structurile corpului

Caroseriile vehiculelor de marfă pot fi împărțite aproximativ în trei categorii principale: deschise, închise și speciale.

Tren cu semiremorcă

Camioanele tractoare sunt categorii separate de mașini, fără de care existența celor mai moderne transporturi de marfă în masă este de neconceput. Sunt echipate cu o cuplare specială pentru a cincea roată - elementul principal pentru cuplarea unei semiremorci. Clasificarea lor este foarte extinsă, totuși, vom lua în considerare două opțiuni care sunt fundamental diferite în design.

Dintre modelele de semiremorci acoperite, se remarcă următoarele tipuri:

Tren rutier remorcat

Trenul de vehicule, compus dintr-o dubă și o remorcă atașată acesteia, are o capacitate sporită, care este indispensabilă pentru transportul mărfurilor cu densitate redusă. În plus, lungimea bazei unui astfel de tren este mai mare decât lungimea bazei unui camion standard, ceea ce în sine crește capacitatea de transport cu câteva tone.

În prezent, mulți producători de vehicule efectuează modificări minore în designul vehiculelor lor, în urma cărora dimensiunile date în tabele și alte caracteristici (de exemplu, capacitatea de transport) pot varia ușor față de cele standard.

Limitări ale dimensiunilor totale ale vehiculelor în Rusia

În prezent, următoarele restricții privind dimensiunile vehiculelor de marfă sunt în vigoare pe teritoriul Federației Ruse:

Până de curând, în Rusia, lungimea maximă a oricărui tren rutier era limitată la 20 de metri. Cu toate acestea, odată cu semnarea de către guvern a noii reglementări tehnice” Despre siguranța vehiculelor pe roți»Data 10 septembrie 2009, au fost aduse unele modificări la cerințele pentru caracteristicile de proiectare ale vehiculului. Astfel, lungimea maximă a unui autotren format dintr-un tractor și o semiremorcă a fost tăiată la 16,5 m, iar o dubă articulată cu remorcă - până la 18,75 m. În cazul depășirii dimensiunilor stabilite, va fi necesară eliberarea. un permis pentru transportul de mărfuri supradimensionate.

Aceste inovații i-au afectat pe proprietarii de tractoare de tip „american”, a căror lungime depășește semnificativ lungimea omologilor lor „europeni”, datorită capotei frontale proeminente. Utilizarea lor împreună cu semiremorci standard a intrat sub interdicție - lungimea camionului „american” depășește acum normele stabilite. Noua lege a afectat și unele modificări ale camioanelor interne KAMAZ și ale camioanelor MAZ din Belarus, ale căror dimensiuni nu se încadrau în noile standarde. Acest lucru a provocat o serie de resentimente din partea sindicatelor și asociațiilor șoferilor.

„Eurotent” este un concept convențional care desemnează un camion cu o semiremorcă cu dimensiuni de gabarit apropiate de caracteristicile specificate. În eurotruck, așa cum se mai numește și cortul euro, sunt așezați pe lățime 2 europaleți cu o lungime de 120 cm fiecare.

Yumba (Jumbo)

Mega

Înclinare de 10 tone

Termic de 10 tone

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone

Variația semnificativă a parametrilor se datorează numărului mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.

O caracteristică distinctivă a compartimentului de marfă de tip termovan este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, sub rezerva temperaturii exterioare de la -10C la + 20C. In plus, la unele modele, exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne.

10 tone cu container de 20 de picioare

Dimensiunile totale ale unui container de 20 de picioare

În ceea ce privește calitățile de consumator, o mașină cu un container maritim de 20 de picioare instalat este aproape de o mașină de 10 tone cu o caroserie înclinată sau izolată.

20 de tone cu container de 40 de picioare

Dimensiunile totale ale unui container de 40 de picioare

În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu o caroserie de cort euro cu cortină sau izolată.

20 de tone cu semiremorcă izotermă

Dimensiunile totale ale unei semiremorci izoterme cu un volum de 82 m 3

Frigider de 20 de tone

Dimensiunile totale ale unei semiremorci frigorifice cu un volum de 82 m 3

O semiremorcă frigorifică este o semiremorcă de marfă, a cărei temperatură poate varia de la minus (-7-12C) la plus (0-10C), indiferent de temperatura exterioară.

GAZELĂ

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "Gazelle".

ZIL-Bychok

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "ZIL-Bychok"

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa "ZIL"

ZIL-Van

ZIL-Bort

MAZ-Zubrenok

Secțiunea „Transport” a fost dezvoltată pe site-ul nostru, astfel încât clientul nostru, sau doar un oaspete al site-ului, la vizualizarea acestei pagini, să-și imagineze ce fel de vehicule există și ce fel de mașină este nevoie pentru transport de marfă cutare sau cutare marfă.

De exemplu, clienții sună adesea și comandă 10 tonic la bord pentru transportul a două țevi, cu o greutate de 500 kg și 6 metri lungime, vă propunem să folosiți 3 tonic pentru a economisi bani și a vă economisi finanțele în acest sens. De asemenea, se cere adesea, din nou, o mașină de mai multe tone cu o capacitate cubică mare, dar de fapt încărcătura clienților nu este grea, de exemplu, izolație. Vă sugerăm să folosiți o mașină cu o capacitate de transport redusă, să zicem 5 tonice, sau 3 tonice, dar cu o capacitate cubică mare, adică, în termeni simpli, o mașină cu o dubă mare sau o mașină cu o cabină mare, acest lucru duce la economii. fonduri - clientul nu plătește în exces pentru tonalitatea mașinii. Da, desigur, mașinile non-standard cu cabine mari sau autoutilitare diferă ca preț de cele standard, dar nu atât de mult ca din punct de vedere al tonajului. Tipurile de vehicule după standarde pot fi găsite și în această secțiune.

Anterior, Rusia avea propriile sale standarde de neînțeles de vehicule, de exemplu, generația anterioară, generația părinților noștri. Acum ne uităm la mașini vechi cu zâmbetul pe buze, de exemplu, un ZIL, care avea o cabină mai mare decât o caroserie sau un KamAZ cu o caroserie de numai 9 metri lungime, atât un KamAZ la bord, cât și un KamAZ înclinat - 9 metri lungime , 2,25 metri lățime, iar toate acestea nu sunt neprofitabile din punct de vedere economic, deși întreaga Rusie a fost construită pe aceste mașini. Acum, datorită schimbului de experiență cu țările europene, transportul nostru este mai profitabil, mai practic, același KamAZ trage o semiremorcă 13,6 metri 2,45 m. latime cu o capacitate de 33 euro paleti, (0.8mx1.2m) acelasi ZIL sau acum 3 tonic ZIL un guciuc poarta un volum decent in spate. Deși în principal, atât clienții, cât și proprietarii de vehicule, precum și expeditorii, acordă toate preferințele transportului de fabricație străină. De ani de zile, mașinile de marfă străine au câștigat prestigiu atât pe piața de transport de marfă din Rusia, cât și pe piața internațională de transport de marfă.

Cu TransServiceTorg, calitate, fiabilitate, confort, direct pentru șofer, rezervă de putere, moliciune în mișcare (mașini propulsate cu aer), totul este gândit până la cel mai mic detaliu. Mulți clienți, atunci când plasează o comandă pentru transportul de mărfuri, pun accent pe prezența eurocamion-urilor de fabricație străină.

Pe această pagină, am decis să vă transmitem în detaliu informații despre ce mașini sunt necesare pentru transportul mărfurilor, astfel încât să aveți o idee despre transportul care vă va livra marfa și, în conformitate cu caracteristicile transportului. furnizate pentru transport, ar putea completa încărcătura în depozitul dumneavoastră. Dacă aveți întrebări și aveți nevoie să clarificați prețul sau să plasați o comandă pentru transportul mărfurilor, puteți completa formular de comandă sau contactați managerul.

Vehicul - 20 tone 120 metri cubi(8m + 8m latime 2,45m inaltime 3m) - o suta douazeci, in limba expeditorilor, companiilor de transport, proprietarilor de transport. Mașinile de 120 de metri cubi cu o capacitate de transport de 20-30 de tone sunt la mare căutare pentru transportul de mărfuri pe distanțe lungi atât în ​​Rusia, cât și pentru transportul internațional de mărfuri datorită capacității lor cubi, care diferă de un euro-camion standard cu aproape 40 cubi. metri. Un vehicul de acest tip este, de asemenea, foarte convenabil pentru mărfuri de grupaj, pentru ridicarea mărfurilor asociate, pentru mărfuri voluminoase și ușoare. Clienții obișnuiți ai unor astfel de mașini sunt producătorii de izolații, scutece, vată, echipamente înalte etc. Formulele, așa cum se obișnuiește să se numească printre lucrătorii din transport, sunt următoarele: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, adică prima este lungimea tractorului, a doua este lungimea remorcii , inaltimea tuturor este practic de 3m -3.05m fiecare, lungimea suprafetei utile este de 16 metri. Mașinile unui astfel de plan sunt în mare parte corturi cu o ladă înăuntru, dube de mobilă nu se găsesc des, frigidere 120-ok nu există.

Yumba

Mașinile cu semiremorci Yumba sunt folosite pentru livrarea de mărfuri voluminoase (transport interurban și transport internațional). Volumul remorcii ca capacitate cubica creste pe prag, dupa acest prag inaltimea tavanului in remorca este de 3m - 3,05m. Această remorcă este cea mai convenabilă pentru clienții care își vând produsele în cutii sau pentru transportul de echipamente înalte. Dezavantajul unei astfel de remorci este toate în același prag, de exemplu, dacă produsele care trebuie livrate în euro paleți (1,2 m * 0,8 m), atunci 33 de paleți deja pe această mașină vor fi mai dificil de trimis, deoarece precum și paleți non-standard (transport de laminat, echipamente în paleții lor de la producător). Lățimea remorcii este aceeași ca la toate camioanele Euro 2,45 m - 2,50 m înainte de prag, înălțime 2,65 m, lungime 3,9 m - 4,20 m, după înălțimea pragului 3,0 - 3,05 m, lungime utilă caroserie - 9,70 m. sunt Yumba cu o bază extinsă până la 12,20 m lungime utilă a podelei, volumul crește în mod corespunzător decent. Volumul unui Yumba standard este de 96 de metri cubi.

Bord 20 tone

Vehiculele precum la bord, zonele deschise, scows, sunt utilizate în principal pentru transportul de echipamente speciale cu încărcare de sus sau în scopuri de construcție. În sezonul de vară, astfel de vehicule sunt implicate 100%, prin urmare, în timpul sezonului, astfel de vehicule sunt de obicei comandate cu o zi sau două zile înainte de expedierea mărfii. Pentru transportul conductelor se folosesc mașini de bord cu buncăre, rampe și cleme. Un vehicul standard la bord este convenabil pentru toate tipurile de marfă: pentru transportul echipamentelor, țevilor, cărămizilor.

Dimensiunile vehiculului de bord sunt urmatoarele: 13,6 m - lungime; 2,45 m - 2,50 m - latime, inaltime laterala - 70-80 cm.La transportul tevilor se amplaseaza de obicei buncare pentru a mari volumul pentru incarcarea mai multor tevi. Vehiculele de la bord au lungimi diferite, dar în principal remorci de producție internă și belarusă. Există mașini cu lungimea de 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, reamintim că lățimea conform standardelor este de 2,45 m, dar pentru remorcile produse pe plan intern abia recent au început să ajusteze dimensiunile caroserii la euro. standardele.

În prezent, aproape toți clienții care trimit comenzi în volume mari își adaptează încărcătura la standardele site-urilor euro de la bord, de exemplu, transportul cărămizilor, blocurilor, plăcilor. Dimensiunile paleților sunt de obicei ajustate la standardele vehiculelor de bord cu dimensiuni standard (lungime - 13,6 m; lățime - 2,45 m).

Eurotruck 20 tone 82 metri cubi

Eurotruck 20 tone 82 metri cubi pot fi de urmatoarele tipuri: copertina, duba mobila, termos. Această imagine arată un cârlig cu o capacitate de ridicare de 20 de tone. Eurofor cu un volum de 82 de metri cubi în logistică de transport este considerat cel mai răspândit și solicitat vehicul. Majoritatea clienților noștri solicită astfel de vehicule pentru transport. Dimensiuni euro camion: 13,6 m; lungime - de la 2,45 m la 2,50 m; latime aproximativ - 2,40 m; înălțime - 2,70 m.

Această mașină este destul de practică pentru transportul de mărfuri atât în ​​Moscova, cât și în regiune, precum și în întreaga lume. Dacă aveți nevoie, de exemplu, să transportați mărfuri într-o dubă rigidă, atunci în acest scop există o mașină - o dubă de mobilă. Dacă trebuie să mențineți regimul de temperatură pentru o perioadă de timp, atunci pentru aceasta există o dubă izotermă cu aceleași dimensiuni. Un eurocam basculant este folosit pentru a transporta echipamente, produse neperisabile (cu pașaport sanitar), pentru a transporta substanțe periculoase (dacă aveți aprobare ADR), pentru a transporta mărfuri mari cu încărcare superioară și laterală, pentru a transporta doar produse pe europaleți. cu încărcare spate. Semiremorca poate ține 33 de europaleți (1,2 m x 0,8 m).

Un frigider este considerat a fi un vehicul special, deoarece duba sa izotermă este echipată cu un motor suplimentar pentru a controla temperatura din interiorul corpului. Mașina este de fapt specializată, folosită în principal pentru transportul alimentelor, medicamentelor, echipamentelor, rarităților etc. Frigiderele sunt solicitate atât vara, cât și iarna; vara funcționează pentru minus, iarna pentru plus. Condiții de temperatură (+25 С / -25 С). Dimensiunile interioare ale frigiderului sunt aceleași ca la un euro camion standard (lungime 13,6 m, lățime 2,45 m, înălțime 2,40 m - 2,70 m), doar cu încărcare spate.

Semiremorca frigorifică poate ține 33 europaleți, dimensiunile se găsesc la secțiunea de ambalare. Multe dintre aceste semiremorci sunt echipate cu cârlige pentru transportul carcaselor de carne. De foarte multe ori frigiderele trebuie să funcționeze cu supraîncărcări, transportând 25-30 de tone. Există și frigidere pentru livrarea mărfurilor mai puțin voluminoase, de la 1 tonă la 15 tone, caracteristicile de congelare sunt aceleași cu cele ale unui frigider mare (20 tone 82 metri cubi). Frigiderele mici sunt convenabile pentru livrarea produselor între magazine, depozite, prin oraș și regiune. Adesea, clientul comandă livrarea mărfii sale individual și pe distanțe mari, cu un volum mic, pentru noi clientul are întotdeauna dreptate, livrăm marfa individual.

Mașini 10-15 tone 30-70 metri cubi

Mașini 10 tone 36 metri cubi, 10 tone 40 metri cubi, 10 tone 45 metri cubi, 10 tone 50 metri cubi, 10 tone 60 metri cubi. și așa mai departe, este posibil să enumerați pentru o perioadă foarte lungă de timp caracteristicile acestui tip de mașină, acestea fiind foarte diferite în contrast cu eurotrucks. De regulă, astfel de mașini sunt utilizate numai pentru livrarea de mărfuri în Rusia, pentru transportul de mărfuri în Moscova și regiune, în cazuri rare pentru transportul de mărfuri în țările CSI, astfel de mașini nu sunt folosite pentru transportul de mărfuri în Europa.

Vehiculele de zece tone, așa cum sunt numite în argoul dispecerului lor, sunt foarte convenabile pentru livrarea produselor în oraș și regiune. Cu ajutorul acestora se transportă materiale de construcție, utilaje, amestecuri pentru construcții (în saci, pe paleți), multe mașini sunt echipate cu hayon. Mașinile cu hayon sunt convenabile pentru companiile care nu au în stoc o mașină electrică sau un stivuitor. Când mașina are un hayon, apoi la încărcare, o coboară la sol, oamenii aduc cutare sau acea marfă pe un palet sau doar echipamente de-a lungul solului până la mașină, o rostogolesc pe hayonul întins pe sol, șoferul ridică sarcina la nivelul caroseriei (întreaga procedură poate fi vizualizată aici), iar când încărcătura a fost deja ridicată la nivelul caroseriei, aceasta este rostogolită în caroserie și așezată în dubă. De regulă, dimensiunile mașinilor de acest tip diferă foarte mult, singurul lucru care rămâne este lățimea - 2,45 m pentru confortul transportului a doi europaleți cu o lungime de 1,2 m + 1,2 m, înălțimea și lungimea în gamă. - de la 1,9 m la 3,05 m, iar lungimea este de la 5,3 m la 10 m, uneori sunt 10 tone de 12 m lungime, astfel de mașini sunt de obicei folosite pentru a transporta ceva ușor și voluminos, de exemplu, scutece, polistiren, bumbac lână etc. etc. Pentru a comanda livrarea mărfurilor cu 10 tonice de orice volum, puteți contacta operatorul nostru.

Masini 5 tone 40 metri cubi

Camioanele de cinci tone sunt destinate în principal transportului de mărfuri pe distanțe scurte, sunt foarte convenabile pentru livrarea mărfurilor între depozite, magazine care nu sunt departe unele de altele, pentru mutarea din apartament în apartament, pentru mutarea dintr-o casă de vară, de la birou la birou. Camioanele de cinci tone, spre deosebire de vagoane, nu au kilometraj mare, nu trimit adesea distanțe lungi (3-5 mii km), în principal la comandă individuală. De exemplu, clientul ar dori ca marfa sa să fie trimisă nu ca un grupaj pe parcurs cu un fel de marfă, ci separat, prin urmare, dacă clientul nu are limită de bani, compania își trimite marfa individual cu o încărcătură de cinci tone. O mare parte a vehiculelor de 5 tone din Rusia sunt în mâini private, de exemplu. șoferul însuși este proprietarul însuși.

Dimensiunile dubelor, laterale, cabine de corturi, cabine frigorifice sunt foarte diferite, standardul este, desigur, 6 mx 2,45 mx 2,40 m (L x l x H). 36 de metri cubi / m - de multe ori, astfel de mașini cu spălă hidraulică sunt foarte convenabile pentru companiile mici cu clienți, de exemplu, dacă organizația nu are un încărcător, o mașină electrică, atunci spălăul de ridicare poate ridica / coborî până la 2 tone . De asemenea, astfel de mașini sunt convenabile pentru livrarea la expoziții, pentru a coborî / ridica echipamentele expoziționale. Capacitatea cubică a unor astfel de mașini este de la 20 la 60 de metri cubi. Amintiți-vă că capacitatea cubică a unui vehicul se modifică din cauza înălțimii, lungimii, lățimii, de regulă, este de 2,45 m, în cazuri rare, se modifică numai în negativ, de la 2 m la 2,45 m. ... pe perne in loc de arcuri, nu ca pe vremuri, in zilele noastre marfa se livreaza in conditii mai confortabile. Imaginea prezintă camioane de cinci tone - ZIL și Mercedes, există și modele: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveko, Isuzu, Toyota, Mitsubishi etc. Firma noastra prefera masinile de import pentru livrarea marfii catre client.

Camioanele de trei tone sunt foarte practice pentru transportul de mărfuri în jurul orașului și pentru livrarea mărfurilor nu pe distanțe lungi, sunt convenabile pentru lucrul în centrul orașului, unde este foarte dificil pentru vehiculele cu tonaj mare să plece cu traficul din sens opus, cu transport, care, de regulă, este parcat în centrul orașului pe fiecare bucată de carosabil ... Camioanele de trei tone sunt agile și confortabile, nu ocupă mult spațiu pe drum.

Dimensiunile unor astfel de utilaje variaza: latime de la 1,8 m la 2,4 m, inaltime de la 1,7 m la 2,5 m, lungime de la 3 m la 6,5 ​​m. Marcile vehiculelor reprezentand acest tip de transport sunt: ​​ZIL (taur), GAZ (Valdai). ), Mercedes sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi etc.

Tipuri de caroserie: dubă, copertina, scândură (deschisă), frigider, termopistol, scândură cu piramidă (pentru transportul sticlei), remorcher (pentru evacuarea mașinilor). De asemenea, este posibil să se furnizeze un camion de trei tone cu un ridicător de spate la o comandă individuală, un camion de trei tone cu o perdea laterală superioară, proiectat pentru încărcare și descărcare convenabilă.

Autoturisme 1-2 tone (copertina, duba, frigider) 8-20 metri cubi

Mașini cu o greutate de 1-2 tone, cele mai populare, cele mai populare în domeniul transportului de mărfuri în oraș și în Moscova, precum și în livrarea de mărfuri în regiunea Moscovei.

În urmă cu câțiva ani, livrarea mărfurilor la Moscova era efectuată de gazele, acum acestea fiind înlocuite cu mașini de fabricație străină, precum: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen etc. Compania „TransServiceTorg” mai are în flota sa de vehicule cu o capacitate de transport de până la 2 tone de producție străină, implicând transportul de mărfuri de către Gazelles. Ne referim la livrarea mărfurilor prin mașini asemănătoare Gazele, doar mașini străine, deși Gazele sunt indispensabile.

Dimensiunile autoutilitarelor (caroserii basculante) sunt si ele variate, la cererea dumneavoastra va fi selectata cea mai potrivita masina pentru transport. De asemenea, dacă este necesar, mașina poate fi înclinată pentru încărcare laterală sau de sus. Lățimea camionetei este de la 1,6 m la 2,2 m, înălțimea este de la 1,7 m la 2,5 m, lungimea este de la 2,5 m la 5 m. Mașinile sunt autoutilitare de 1,5 tone, practicate la domiciliu, birou, cabane de vară pentru transportul de mărfuri mici de la depozit la depozit, pentru livrarea mărfurilor mici de la clienții noștri către contrapărțile lor etc. În cadrul companiei noastre, astfel de utilaje sunt utilizate pentru ridicarea mărfurilor de grupaj de la locația clientului la depozitul nostru, sau mărfurilor aduse din depozit la locația clientului.

„Eurotent” este un concept convențional care desemnează un camion cu o semiremorcă cu dimensiuni de gabarit apropiate de caracteristicile specificate. Vagonul, așa cum este numit și cortul euro, găzduiește 2 europaleți, de 120 cm lungime fiecare, așezați pe lățime.

Dimensiuni totale ale „Eurotent”:

• Lungime: 13,6 m;
• Latime: 2,45 m;
• Inaltime: 2,45 m;
• Volum: 82 mc;
• Capacitate de transport: 20 - 22 tone;

Designul semiremorcii permite îndepărtarea prelatei și astfel permite încărcarea / descărcarea din lateral sau de sus. În plus, o semiremorcă fără copertă permite semiremorcii să fie folosită ca zonă deschisă cu o înălțime laterală de 35 până la 50 cm.

SEMI-remorcă izotermă și frigorifică

20 DE TONE CU CONTAINER DE 40 DE PIECI

În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu o caroserie cu cortină sau izolată (cort euro). Exista diverse tipuri de containere maritime de 40'.

Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos:

• Normal 40 ft. recipient;
• 40 ft. recipient termic (asemănător cu o dubiță izotermă);
• 40 ft. container frigorific (duba izotermă cu grup frigorific încorporat);
• 40 ft. container cu acoperiș de cort;
• 40 ft. platforma cu suporturi de prindere;

• Lungime: 12.192 m;
• Latime: 2.438 m;
• Înălțime: 2.591 m;
• Volum: 67 mc;
• Capacitate de transport: 24,4 tone;

• Latime: 2.336 m;
• Înălțime: 2.291 m;

• Lungime: 12.192 m;
• Latime: 2.438 m;
• Înălțime: 2.896 m;
• Volum: 76 mc;
• Capacitate de transport: 32 tone;

• Latime: 2.340 m;
• Înălțime: 2.597 m;

10-TONE CORT

• Lungime: 5,0 - 8,0 m;
• Latime: 2,4 - 2,5 m;
• Inaltime: 1,8 - 3,0 m;
• Volum: 25 - 60 mc;
• Capacitate de transport: 5 - 15 tone.

10 TONE CU CONTAINER DE 20 DE PIECI

Există diferite tipuri de containere maritime de 20 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos Common 20ft. recipient.

• 20 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
• 20 ft. container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)
• 20 ft. container cu acoperiș de cort
• 20 ft. platformă cu stâlpi de fixare

Dimensiunile totale ale unui container de 20' (cub uscat standard):

• Lungime: 6.058 m
• Latime: 2.438 m
• Înălțime: 2.591 m
• Volum: 33 m 3
• Capacitate de transport: 10-20 tone (limitat de capacitatea de transport a vehiculului)

• Latime: 2.336 m;
• Înălțime: 2.291 m;

• Lungime: 6.058 m
• Latime: 2.438 m
• Înălțime: 2.896 m
• Volum: 37 m 3
• Capacitate de transport: 10-24 tone (limitat de capacitatea de transport a vehiculului)

• Latime: 2.340 m;
• Înălțime: 2.597 m;