La inaugurarea președintelui Rusiei, care va fi ales în 2018, cetățenii vor vedea noua superlimuzină a șefului statului. A devenit cunoscut cum va arăta și cum va deveni mai bun decât „megacadillacul” al lui Obama. Acum, liderul rus va călări nu pe o versiune specială a Mercedesului „Pulman”, ci pe o limuzină de fabricație rusă - așa-numitul „Proiect Cortege”, protejat maxim, blindat, dotat cu toate tipurile de comunicații.
După cum a aflat mass-media, s-a economisit finanțarea pentru crearea proiectului Cortege, în care sunt alocate 3,7 miliarde de ruble doar din bugetul de stat. Un loc de asamblare pentru limuzine pentru primele persoane ale statului este deja situat la Moscova.
Iată cum va arăta...
„Până acum nu se știe exact ce cilindree va avea motorul – 6,0 litri sau 6,6 litri. Dar puterea acestui motor va trebui să fie în limita a 800 de cai putere”, a scris deja presa. Jurnaliștii au adăugat că în proiect mai sunt și alte mașini – „un sedan, un SUV și un microbuz”, care vor primi motoare turbo „cu o cilindree mai mică”.
Apropo, SUV-ul și sedanul din proiectul Cortege vor fi produse în serie - cel puțin 5.000 de unități pe an și vor fi vândute chiar și persoanelor private (desigur, foarte înstărite). Este clar că mașinile private din seria Cortege nu vor fi echipate cu armuri „prezidenţiale” și comunicații speciale (cu excepția cazului în care, desigur, sunt achiziționate la licitațiile de stat pentru conducerea organismelor guvernamentale).
Experții, inclusiv experți mondiali în industria auto, recunosc deja că marca „Cortege” (sau „mașină ca un președinte”) va fi foarte populară printre oamenii de afaceri bogați și oficialii guvernamentali. Cu toate acestea, nu este vorba despre un proiect comercial - la urma urmei, pentru prima dată după epoca sovietică, Rusia va avea propriul supermașină, pe care șeful statului îl va conduce - și mașinile sale de escortă.
„După cum știți, proiectul Cortege include dezvoltarea unei limuzine pentru președintele Federației Ruse, vehicule de sprijin în caroserii SUV-urilor și microbuze pentru persoanele însoțitoare”, confirmă experții.
„Stilizarea limuzinei staliniste ZIS-115 poate fi considerată destul de reușită: pe de o parte, motivele sale sunt inconfundabile recunoscute în prototipul proiectului Cortege, pe de altă parte, nu au un singur detaliu exterior similar ca formă. ”
„Bineînțeles, în mașinile de acest nivel există o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva ascultării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, apărare electronică și de putere, precum și tot felul de „gadget” speciale. . Anvelope care funcționează chiar și după bombardarea grea, un sistem de discuri pe care o limuzină poate circula fără anvelope, un rezervor special de benzină ”, spune Politonline.ru o persoană care a contribuit la crearea de limuzine sovietice și post-sovietice pentru conducerea țării.
El a adăugat că, chiar și fără teritoriul eliberat de către FSO și vehiculele de securitate, „ceea ce nu se întâmplă în realitate”, cei din limuzină „ar trebui să fie complet înarmați cu aspectul unui elicopter ostil, drone, grenade și mitralieri.
Desigur, el nu a dezvăluit specificațiile proiectului Cortege, precum și detaliile rezervării limuzinei prezidențiale, sisteme speciale de comunicații și alte subtilități.
„Informațiile exacte despre designul „mașinilor blindate” sunt păstrate cu cea mai strictă confidențialitate. fiecare se face la comanda. dar se știe că pe mașină sunt instalate anvelope speciale, permițându-i să se miște în continuare în ciuda perforațiilor ”, scriu experții.
„Reservoir de combustibil cu autoetanșare și sistem automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, limuzina are cilindri cu alimentare cu aer, ceea ce îi va permite să reziste unui atac cu gaz, lacune ascunse și compartimente pentru depozitarea diferitelor arme”, adaugă ei.
Unii experți raportează chiar că „mașina președintelui american este bună dacă ai puține probleme, dar a noastră este gata de război”. Aceștia explică că „pasagerii pot supraviețui unei mici explozii nucleare, dar la o anumită distanță”.
informație preliminar
sunt posibile modificări, clarificări și respingeri
18 aprilie 2014Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, în timpul unei vizite la NAMI, a declarat că vehiculele de teren pentru proiectul Cortege, care presupune dezvoltarea unei linii de mașini autohtone pentru oficiali de rang înalt, vor fi produse în fabrici. UAZ.
El a spus că „s-a pus deja ideea în această chestiune”: la UAZ, în cadrul proiectului, vor asambla nu numai mașini pentru oficiali, ci și „produce SUV-uri de o clasă mai accesibilă.„, folosind aceeași platformă. Potrivit ministrului, după 2017 UAZ poate produce până la 40 de mii dintre aceste SUV-uri.
Acest lucru este direct în conformitate cu planurile lui Sollers de a lansa noua platformă UAZ Patriot până în 2018.
concept SUV Marussia F2. Ar fi putut fi folosit în Cortege, dar Marusya Motors a încetat să mai existe în 2014.
Proiectul Cortege este în curs de dezvoltare din 2012 și include crearea și producția unei mașini premium pentru oficiali de top, precum și vehicule de escortă - un multivan, un sedan și un SUV. Producția este programată să înceapă în 2017-2018.
În toamna anului 2013, NAMI a devenit unicul executor al ordinului de stat pentru dezvoltarea vehiculelor în cadrul proiectului. Volumul investițiilor bugetare în Kortezh este estimat la 12,4 miliarde de ruble. până în 2017 inclusiv.
În 2014, de la buget au fost deja alocate 3,61 miliarde de ruble. Viceprim-ministrul Arkadi Dvorkovich a estimat investiția totală în proiect la 22-24 de miliarde de ruble. Prețul unui SUV poate începe de la 2 milioane de ruble, iar sedanurile din clasa business - de la 1-1,5 milioane de ruble.
Cu toate acestea, reprezentanții Sollers au spus că ar putea face un SUV bazat pe platforma Cortege o „mașină cu adevărat de masă”, al cărei preț în 2017 „ar fi mai mic de 1 milion de ruble”.
Grupul GAZ al lui Oleg Deripaska, Volkswagen, care are o unitate de producție în Kaluga, și ZIL din Moscova, care este reanimat de joint venture MosavtoZIL a Sberbank și guvernul Moscovei, sunt considerați alți producători de mașini în cadrul Cortege.
Potrivit ministrului, KamAZ, care este „considerat ca un posibil partener al Mercedes” în lansarea producției de sedanuri de marcă premium în Rusia, poate participa și el la proiect, potrivit ministrului (Daimler deține 11% din acțiunile din KamAZ).
Producătorul de sedan va fi stabilit până la mijlocul verii, iar Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să se decidă în sfârșit asupra tuturor șantierelor până la sfârșitul anului.
Misiunea tehnică pentru un vehicul de escortă din clasa SUV prevede: Lungime 5300-5700 mm, lățime 2000-2100 mm, ampatament 3000-3300 mm, înălțime 1850-1950 mm.
În acest moment, UAZ nu are o platformă pentru acest tip de sarcină. Limuzină extinsă este construită pe o platformă veche și nu îndeplinește cerințele unei mașini pentru oficiali de top, conceptul UAZ prezentat în 2006 nu a fost pus în producție: (.
Teoretic, achiziționarea planificată a unei licențe de la SsangYong ar putea deveni o astfel de platformă (am văzut o montare a unui astfel de hibrid în 2005). Cu toate acestea, acest lucru nu se potrivește bine cu ideea unei limuzine guvernamentale ca mașină națională.
Așa că să așteptăm vești...
Între timp, schițe ale designerilor:
Puteți vedea câteva schițe
iulie 2014, unele date de pe platforma Tuple sunt clarificate:
Platforma Cortege (sau EMP - o singură platformă modulară) este cu tracțiune integrală, cu un diferențial central Torsen și un aranjament longitudinal al unității de putere. Arborele cardanic de la cutia de transfer la puntea din față merge pe dreapta, ca, de exemplu, la Audi Q7.
Motorul este situat deasupra axei față, cutia de viteze și cutia de transfer sunt deplasate în cabină, aproape până la mijlocul bazei. Una dintre ideile promovate personal de Maxim Nagaitsev este un generator de pornire, utilizarea acestuia va schimba și mai mult transmisia. Dar până acum, utilizarea unui generator de pornire este îndoielnică, deoarece complexitatea designului crește și, odată cu aceasta, crește costul și timpul.
Motorul este planificat să fie original, configurație V12, volum de la 6 la 6,6 litri, 800 CP. si cuplu de 1000 N.m. Desigur, va fi turbo. Una dintre companiile străine va dezvolta motorul. Termenii de referință trimis la trei - AVL, Ricardo și FEV. Delegația de la NAMI se află în Germania și rezolvă problemele legate de motor.
Designerii EMP sunt influențați de oamenii UAZ, care dezvoltă în paralel un SUV pe platforma „Kortezhev”. În special, una dintre cerințele lor este o potrivire strânsă a șoferului pe puntea față. Faptul este că oamenii din Ulyanovsk fac mașina mai mică decât Patriot, un fel de UAZ pentru copii, și au propriile cerințe pentru dimensiuni. Toate configurațiile sunt construite în jurul unui singur scut de motor și ansamblu pedală. Acest lucru limitează ușor libertatea designerilor de SUV și monovolume. Van în general, pe parcurs, s-a transformat dintr-un vehicul cu un singur volum într-unul strict cu capotă, datorită cerințelor pentru aterizarea șoferului.
Componentele originale sunt planificate la minimum. De fapt, doar motorul va fi al lui și, eventual, generatorul de pornire. Cutie de viteze, cutie de transfer, suspensie etc. comandate de la firme specializate. Designul tuturor mașinilor Cortege a fost realizat de Alexey Chvokin. Dar acestea sunt doar schițe preliminare, în viitor aspectul mașinilor se va schimba.
Primele prototipuri ale seriei A ar trebui să apară în primăvara lui 2016, producția este puțin probabil să înceapă înainte de 2019.
februarie 2017, au apărut imagini oficiale cu mașini Cortege.
Au fost publicate pe site-ul oficial al Rospatent ca brevet pentru un desen industrial din 08 februarie 2017
Următorul este indicat ca titular de brevet: Întreprinderea unitară de stat federală „Ordinul central al Bannerului roșu al cercetării muncii Institutul de automobile și automobile” S.U.A." (RU)
SUV (brevet RU 102117):
MOSCOVA, 6 iulie - RIA Novosti. Vladimir Putin a testat cea mai recentă mașină rusă din clasa executivă, care este dezvoltată ca parte a proiectului Cortege. Potrivit secretarului de presă al președintelui Dmitri Peskov, șeful statului a condus personal un prototip al viitoarei limuzine.
Președintele a fost mulțumit
Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat pentru Izvestiya că președintele a examinat personal Cortege.
„Vladimir Putin s-a familiarizat deja cu proiectul, i-a văzut diferitele etape. Ba chiar a condus „prototipul A”, nu au avut timp să arate „prototipul B”, a spus ministrul.
Potrivit oficialului, rezultatul muncii dezvoltatorilor autohtoni l-a mulțumit pe președinte.
Manturov a adăugat că președintele a testat „prototipul A” - un lot de astfel de mașini ar trebui să fie pus la dispoziția OSF până la sfârșitul anului 2017. Testele mașinilor pentru fiabilitate și siguranță vor dura până în primăvara lui 2018.
Nu a fost nicio testare
În același timp, Kremlinul a negat informațiile unor mass-media, care au relatat că Putin a testat personal „Cortegul”.
"Nu, nu a condus un prototip. A pornit pe el, a condus puțin, dar nu a condus", a spus Peskov.
Marțea trecută, Denis Manturov a negat informațiile din presă despre reducerea finanțării pentru proiectul Cortege.
"Nici nu am înțeles cine a spus-o. Totul este conform planului, lucrările continuă", a declarat pentru RIA Novosti șeful Ministerului Industriei și Comerțului.
Apoi oficialul a explicat că prototipul noii mașini va fi pus în funcțiune în 2018, iar producția cu drepturi depline va începe în 2019. Potrivit ministrului, președintele ales în 2018 va sosi la ceremonie într-o mașină nouă.
Ce este un "tuplu"
Lucrările la proiectul Cortege au început în 2012. Se preconizează că vor fi create patru tipuri de mașini: limuzină, sedan, crossover și microbuz.
Dezvoltarea unei noi mașini este realizată de angajații Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică Auto” (NAMI). Apropo, proiectul în sine nu se numește „Cortege” (cum l-au numit jurnaliștii), ci „Unified Modular Platform” (UMP).
Este planificat ca noua mașină să deservească nu numai președintele, ci și alți oficiali ruși de top.
Potrivit datelor deschise, la proiect participă și parteneri străini: Porsche Engineering a dezvoltat unul dintre cele două motoare care vor fi echipate cu mașini și Bosch Engineering.
Angajații „Russian Automobile Design”, una dintre diviziile NAMI, lucrează la proiectarea de mașini noi. Există mai multe opțiuni pentru apariția „Cortejului”, dar decizia finală nu a fost încă luată.
Presa discută și despre locul întrunirii „Cortejului”. În 2014, șeful Ministerului Industriei și Comerțului a anunțat că crossoverele vor fi asamblate la unitățile UAZ din Ulyanovsk. În ceea ce privește limuzinele, potrivit jurnaliștilor, fabrica de autobuze LiAZ din districtul Orekhovo-Zuevsky din regiunea Moscova (aparține grupului GAZ) și KamAZ din Naberezhnye Chelny vor fi angajate în producția lor.
Nu numai pentru primele persoane
În aprilie anul trecut, Manturov a spus că mașinile proiectului Cortege vor fi livrate nu numai oficialilor. Deci, armata s-a arătat interesată de mașini noi.
„Plănuim să începem livrările pentru Ministerul Apărării, dar acest lucru se bazează pe SUV (SUV - vehicul off-road al proiectului Kortezh. - Ed.)”, a spus Manturov.
Potrivit ministrului, vorbim de un blindat ușor.
În același timp, Manturov a spus că, până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să atingă producția anuală de până la cinci mii de mașini din proiectul Cortege de toate tipurile.
„Cinci” pentru siguranță
Până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului dorește să crească producția de mașini din proiectul KortezhPână în 2020, Rusia va produce 4-5 mii de unități de mașini de toate tipurile - limuzine, sedanuri, SUV-uri și minivane, a declarat pentru RIA Novosti Denis Manturov, șeful Ministerului Industriei și Comerțului.Testele de impact, tradiționale pentru toate mașinile noi, „Cortege” au trecut anul trecut. La începutul lunii iunie, mașina a fost testată la Berlin.
„Acesta este un test de impact frontal, există teste diferite, există suprapuneri, există laterale, există cu impact în spate. Aceasta este o serie întreagă de teste în conformitate cu standardele mondiale. Prima încercare, chiar la primul test al testului de impact frontal - cel mai mare punctaj”, a declarat Alexei Borovkov, prorector pentru proiecte avansate al Universității Politehnice Petru cel Mare din Sankt Petersburg.
Ce conduc președinții?
Șefii de stat conduc în mod tradițional mașini de lux. Unele țări cumpără mașini din străinătate, iar unele preferă industria auto națională.
De exemplu, liderul chinez Xi Jinping folosește FAW Hong Qi HQE, iar premierul japonez Shinzo Abe folosește Toyota Century.
Cancelarul german Angela Merkel preferă și ea mașina „sa” - Audi A8. Adevărat, mașina ei este foarte diferită de cele în serie - un vehicul blindat a fost creat pentru politician, iar grosimea sticlei este de aproape cinci centimetri. Drept urmare, sedanul poate rezista la arme de foc și la o explozie de grenadă sub fund.
În afară se află limuzina președintelui american Donald Trump, care a primit porecla „The Beast” (The Beast). Greutatea vehiculului depășește opt tone, are 20 cm blindaj uși și 12 cm blindaj geam.
Mașina, care costă 1,2 milioane de dolari, este capabilă să reziste la loviturile directe de la arme de calibru mare.
Recent, pe web au apărut noi imagini brevetate și fotografii cu mașini ale proiectului Cortege, a căror dezvoltare a fost inițiată de Vladimir Putin însuși, a apărut recent pe web. Mai jos: primele fotografii spion ale SUV-ului Cortege.
Dezvoltat de Institutul Central de Cercetare Auto și Auto „NAMI” din Moscova, în cooperare cu mai multe companii ruse din domeniul proiectării și ingineriei.
Lista de mașini include o limuzină atât pentru Putin, cât și pentru alți oficiali de rang înalt, precum și o întreagă linie de vehicule speciale, care va include cu siguranță un minivan, un sedan scurt și un SUV.
Ultima dată când informațiile despre proiectul „Cortege” au apărut în aprilie, când fotografiile unui model la scară a mașinii și a unui model real al cabinei pentru membrii guvernului au fost publicate în fluxurile de știri rusești. Cele mai recente știri despre proiectul Cortege dezvăluie imagini patentate ale unui sedan obișnuit și al unui SUV în două versiuni. Mulțumim portalului drom.ru și utilizatorului Instagram sub porecla @duble13 pentru informare.
SUV-ul premium mare nu seamănă cu niciuna dintre imaginile brevetate, așa că nu suntem siguri dacă acesta este un alt model sau una dintre direcțiile de design la care producătorii auto lucrează în acest moment. În același timp, ceva britanic este clar vizibil în toate mașinile - ambele sedanuri seamănă subtil cu Rolls-Royce Phantom, iar câteva crossovere sunt similare cu Land Rover și Bentley (conceptul EXF-9 și, respectiv, modelul Bentayga).
În dezvoltare este implicată și Porsche, care au fost chemați să ajute la dezvoltarea motoarelor, printre care se vor număra și motoarele V8 și V12.
În aprilie, au fost anunțate informații că primele mașini ale proiectului Cortege au fost deja în 2017, iar președintele Putin va primi chiar prima mașină. Cel mai mare client al noului brand va fi, evident, guvernul rus, dar Denis Manturov, ministrul Comerțului și Industriei al Federației Ruse, a spus că oricine poate cumpăra fiecare dintre aceste mașini.
NAMI, fiind antreprenorul general al proiectului EMP (Unified Modular Platform), Cortege a dezvăluit versiunile finale a două mașini, un sedan și un SUV.
Pe site-ul Rospatent au fost publicate mai multe fotografii tehnice. Brevetele au fost emise, respectiv, pentru „Automobilul” (sedan EMP-4123) și vehiculul de teren urban „Vehicul de teren pentru pasageri” (EMP-4124).
Pe lângă crearea de versiuni scumpe de mașini pentru soții suverani,. De exemplu, băieții noștri de la NAMI, în competiție cu italienii din Pininfarina, ar trebui să facă schițe ale unei mașini de oameni noi, iar producătorul din Ulyanovsk va decide a cui viziune este mai bună. Crossover-ul UAZ, dacă va ajunge în producție de serie, se va baza și pe „Platforma de modele unificate”, care de fapt îl va face legat de prestigioasele mașini ale proiectului „Cortege”.
Dar să revenim la cele două versiuni finale publicate astăzi pe Internet. Potrivit unor mass-media ruse, aspectul în serie al mașinilor planificate va fi practic identic cu schițele pe care le-am văzut astăzi. Dacă sunt planificate schimbări, acestea vor fi mici.
Amintiți-vă că proiectul Cortege a fost lansat acum patru ani. Implementarea acestuia se realizează din fonduri bugetare. După dezvoltarea EMP, pe baza acestuia vor fi construite patru clase diferite de mașini:
Sedan EMP-4123
Limuzină cu index EMP-412311
Limuzină blindată EMP-41231SB
SUV EMP-4124
microbuz EMP-4125
Precum și șasiul cu tracțiune integrală va fi același pentru toate modelele.
Din datele tehnice cunoscute în prezent, putem remarca dezvoltarea continuă a unei linii de motoare de către NAMI with Engineering (sperăm că specialiștii noștri vor putea adopta cultura creării și fabricării de motoare cu calitate germană). Potrivit datelor preliminare, motoarele vor fi de două tipuri - V8 pe benzină cu un volum de 4,4 litri și V12 de top cu un volum de 6,6 litri și aproape 860 CP.